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阿博特道路及水沟工程施工组织设计

一、江门市阿博特数码纸业有限公司厂房的道路及水沟工程招标文件。

二、江门市阿博特数码纸业有限公司厂房的道路及水沟工程施工图设计图纸。

GBT51257-2017 液化天然气低温管道设计规范.pdf三、国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。

1、施工道路长约521m宽4～9m；

2、碎石基层约4750m3，500mm厚级配碎石；

3、水泥石粉路面：16厚水泥石粉面层，石粉加10%水泥。

4、排水沟：水沟的宽度和深度均为500mm，沟底捣100mm厚C10素砼混凝土，面层1：3石粉砂浆，厚15mm。

5、沥清地面及混凝土路面。

本工程范围主要材料是32.5RP.C水泥、200#标号以上花岗岩碎石、石粉达到合格要求。

工程总工期在170日内全部完成，工程中标后三天内进场施工。

为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。

1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工临时用电线路，用水管线和临建设施。

2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。

3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。

5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。

6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。

1、首先对基层进行检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。

路基基本要求：地面开挖0.5m深，宽4～9m、用重型振动压路机在开挖地面辗压5～6遍，直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整均匀，边线顺直。路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，减少积(雨)水对路基的浸泡，确保施工质量。

1）、已对路基工作面的中线、高程、宽度、平整度等进行了认真的检查，经检验各项指标满足规范要求，可以进行碎石基层的施工。

2）、回填与夯实：用勾机将碎石进行回填，回填到基层的标高后，用重型振动压路机碾压多遍。注意碎石中的含水量，碾压实行先轻后重的方法进行。先用压路机进行初压，迅速用平地机进行整平和整形。然后再用压路机加振动进行终压。

3）、水泥石粉稳定层：

碎石垫层验收合格后即可进行上层的水泥石屑稳定层施工，采用的手段与碎石基层基本相同即集中机械拌和、平地机摊铺、重型振动压路机碾压。

基层是道路下部结构，应具有足够的强度和耐久性，具板体性良好。路基与基层共同保证道路坚固性、稳定性、耐久性和安全性。道路的全部荷载通过基层使给路基，因此基层的标准质量直接影响面层的功能发挥，是一项关键的工程部位。

在整个碾压过程，仍会出现局部高低，此时应由人工继续配合进行平整，特别在两段接头部位，应铲高补低。填补处仍然要先翻松后加料，避免出现填补簿层推移现象。压路机在碾压时，不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏。

在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使纵向顺直，路拱和标高符合设计要求。终平应仔细进行，将局部高出部位除，并扫出路面，对局部低洼处不再进行修补，留待面层施工前处理。

3、基层质量控制程序图

、临时道路面结构见下表：

16cm厚10%水泥稳定层

1、做好控制桩位（标高）的复核测量，并根据需要按规范要求进行加密桩和保护桩的布设。

2、用机械将临时堆放场装卸区土方按照设计图纸要求起拱平整，平整后采用重型振动压路机碾压5～6遍，直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整均匀。

3、直接在原土面捣制16mm厚、10%水泥石粉稳定层。做法同（临时道路水泥石粉面一样）.

    常用的施工机械有：间歇式沥青混凝土拌和机、运料车、沥青混凝土摊铺机、压路机等。

   1.沥青混凝土拌和机

   沥青混凝土拌和宜采用间歇式拌和机，有条件的施工队应配备计算机设备，并配置除尘设备，能达到环保要求，冷料仓的数量要满足配合比的需要，一般不宜小于5个。

拌和机宜备有保温性能良好的成品储料仓，储存期间混合料温度降低不得超过10℃，不能有沥青滴漏，储存时间不得超过72小时。

   2.室内试验检测仪器

沥青拌和站常用的主要试验检测仪器有沥青延伸度仪、沥青软化点仪、沥青针入度仪、马歇尔电动击实仪、沥青混合料稳定测定仪和沥青含量测试仪等。

   沥青路面使用的各种材料运至沥青拌和站后，必须取样进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供应商的检测报告代替现场检测。拌和站场地要求硬化，各种集料应分隔储存。

   沥青宜根据当地的成功经验确定类型、等级和标号，进场前应检验针入度、延度、软化点等指标。

   粗集料应具有良好的颗粒形状，洁净、干燥、表面粗糙，无有害杂质，粒径规格要符合要求。压碎值不大于30%，磨耗损失不大于35%，表观相对密度不小于2.45t/m3，吸水率不大于3%，与沥青的黏附性不小于3级，针片状颗粒含量不大于20%，软石含量不大于5%。

   天然砂、石屑等细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，粒径规格符合要求，表观相对密度不小于2.45t/m3，含泥量不大于5%，砂当量不小于50。沥青混凝土中天然砂用量不宜超过集料总量的20%。

   矿粉应干燥、洁净，不应含有泥土等杂质，无团粒结块，含水量不大于1%，亲水系数不大于1%，塑性指数不大于4%。

   沥青混凝土正式拌和前，应采用马歇尔配合比设计法进行混合料配合比设计。通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定材料品种及混合料生产配合比。

经设计确定的标准配合比在生产过程中不得随意变更，严格控制进场材料质量，并按照规范规定的频度和质量要求检测矿料级配，混合料沥青用量，马歇尔试验的空隙率、稳定度和流值等指标。

   四、沥青混凝土施工工艺流程

   沥青混凝土施工工艺流程有：测量放样、混合料拌和、混合料运输、混合料摊铺及碾压等。

   正式施工前，应铺筑100至200米试验段，确定松铺厚度、摊铺速度、碾压工艺和最佳的机械设备组合。测算拌和站的生产能力、汽车运力和摊铺速度，三者之间一定要匹配。

   铺筑沥青混凝土面层前，现场测量人员应事先恢复中桩，并画出摊铺的导向线。

   铺筑沥青面层前，应检查透层质量，不符合要求的不得摊铺，并认真进行处理。

   路面基层养生结束后，要及时喷洒透层油，形成渗入基层表面一定深度的薄层，增加层间结合。

   喷洒透层油应选择温度较高的晴天进行，气温低于10℃或大风天气，有雾或即将降雨时不得喷洒透层油。

透层油可采用液体沥青、乳化沥青、煤沥青等，基质沥青的针入度通常不小于100。透层油的用量通过试洒确定，对于无结合料粒料基层，液体沥青每平方米用量为1至2.3升，乳化沥青为1至2升，煤沥青为1至1.5升；对于半刚性基层，液体沥青每平方米用量为0.6至1.5升，乳化沥青为0.7至1.5升，煤沥青为0.7至1升。

   透层施工工艺流程有：清扫基层、喷洒透层油、撒布石屑等。

   在喷洒透层油前，应先将基层表面的松散集料清扫干净，将尘土吹净，对路缘石及人工构造物应适当防护，避免污染。

   透层油宜采用沥青撒布车一次喷洒，车速应稳定，喷洒要均匀，在基层全宽度内分布成一层薄层，有花白遗漏应用手工沥青撒布机补洒。

   透层油喷洒完成后，应在适当时间撒布石屑，防止过往车辆破坏透层。短时间应封闭交通，并尽早铺筑沥青面层。

   拌和时间应根据具体情况试拌确定，每盘的生产周期不宜少于45秒，其中干拌时间不少于5到10秒，沥青混合料的出料温度为140℃到160℃。

   沥青混凝土运输宜采用大吨位自卸汽车，从拌和机向运料车装料时，应多次移动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析，并应用防雨保温苫布覆盖。

运料车应在摊铺机前10到30厘米处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。

摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。混合料松铺系数一般为1.15至1.25，摊铺温度不应小于130℃。摊铺速度宜控制在每分钟2到6米。摊铺机的螺旋布料器应根据摊铺速度调整到一个稳定速度，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，减少摊铺过程中混合料的离析。摊铺过程中，不宜用人工反复修整，当需要人工局部找补时需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。

   沥青路面施工至少要配备两台压路机，压路机应以慢而均匀的速度碾压，并在尽可能高的温度下进行，不得在低温状况下反复碾压，导致石料棱角磨损、压碎。

   初压应紧跟摊铺机后碾压，尽快使表面压实，减少热量散失，碾压速度为每小时2到3公里，混合料初压温度为110℃至130℃；采用钢轮压路机静压1到2遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机。碾压次序与路面垫层的碾压次序基本相同。采用振动压路机时可免去初压，直接进行复压工序。

   复压应紧跟初压后进行，复压的总长度通常不超过60到80米，碾压适宜速度为每小时3到5公里，复压温度为90℃至110℃。采用振动压路机压实不少于4到6遍，振动压路机折返时应先停止振动。

   终压紧跟在复压后进行，可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的压路机碾压1到2遍，碾压适宜速度为每小时4到6公里，如复压后无明显轮迹可免去终压，终压温度不小于 70℃。

   压路机临时停车或碾压结束后，不能停留在已完工但温度没有降到要求温度的路段内。

路面施工中不可避免会出现施工横向接缝，可采用自然碾压的斜接缝。有条件的地区可采用平接缝，搭接长度为40到80厘米，搭接应平整，并充分压实。

   六、施工质量检测

   施工过程中随时检测摊铺松铺厚度、混合料各个阶段的温度等指标。沥青混凝土路面成型后，要对压实度、弯沉、厚度、宽度、平整度、中线偏位、纵断高程、横坡等指标进行检验。

   当沥青面层完全自然冷却，混合料温度低于50℃后，方可开放交通，并加强早期交通控制。

四、水泥混凝土路面工程

基层的养生期结束后，马上组织基层的检测验收，基层的各项技术指标，如压实度、高程、横坡度、平整度、宽度等，应符合设计和施工技术规范要求，基层经业主和监理工程师检验合格并中间交验后方可进行水泥混凝土面层的施工。

施工前在路边修建搅拌站，备料场应具有防潮、防雨淋等相关措施，备足符合技术要求的原材料，力争在天气晴朗的条件下能连续地施工。原材料的各项指标应符合设计和规范要求，并按就地取材、方便和满足大规模施工需要的原则进行选料。

提前做好砼配合比设计，砼配合比设计必须经监理工程师批准后方可用于现场施工。

拌和设备采用配备有强制式的搅拌机，并有自动供料、自动计量设备、供水系统的搅和站。

新拌混凝土拟采用水泥砼罐车或盛装出料较容易自卸卡车运输，自卸卡车的车斗要平整、光滑、不渗漏；后挡板应关闭严密、不漏浆、不变形，每天要对其检查清洗。

所有主要的设备都要储备足易损坏的零部件，并书面报告监理工程师，经同意后方能使用。

首先做试验段，通过试验段获取拌和设备的类型、净拌的最佳拌和时间、运输设备的组合、摊铺的方法、接缝的施工以及砼面层养生的方法，用于指导现场的施工。

水泥混凝土路面工程施工工艺、方案

在距放样铁钉2cm左右处，钉打钢钎（以不扰动铁钉为准）长度约45cm左右，打入深度以稳固为宜。打入后进行抄平测量，在钢钎上标出砼路面的设计标高位置线（可用白粉笔），结果应准确为±2mm。然后将设计标高线用线绳拉紧作为导线，要求导线栓系牢固，位置正确，中间不能产生垂度，不能扰动钢钎。

依导线方向和高度安装模板，模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。模板支立应牢固，保证砼在浇注、振捣过程中，模板不会移位、下沉和变形。模扳的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。

应按照图纸或监理工程师的指示准确设置、安装各种拉杆、钢筋和传力杆，钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证砼浇注后拉杆钢筋应垂直中心线与砼表面平行。

轨道选用12型I字钢或12型槽钢均可，一般只需配备4根标准I字钢长度即可，向前倒换使用，并应将I字钢或槽钢固定在0.5m*0.15m*0.15m的小型枕木上，枕木间距为1米。轨道应与路中心线平行，轨道顶面与模板顶面应为一个固定差值，轨道与模板间的距离应保持在一个常数不变。应保证轨道平稳顺直，接头处平滑不突变。

每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面横坡度相同的倾斜度。调整砼刮扳至模扳顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。

拌和站宜设置1一2台能满足摊铺能力要求的能自动计量的水泥砼拌和楼。施工前，备料场应备足经检测合格的原材料，使用经批准后的优化配合比设计，保证砼具有良好施工和易性，保证砼的抗压、抗折强度完全满足设计标准要求。

拌和时，配料要准确、均匀，正式拌制混合料前应调试所有的设备并对设备易坏部件充分备件，以保证拌和生产能安全、稳定、连续地进行。

调试所用的设备时应精确，使混合料的颗粒成和含水量都达到规定要求，拌和过程中应根据集料和混合料含水量的大小和试验路段取得的数据，及时调整加水量和混凝土的净拌时间。拌和出来的混合料的水泥含量和含水量应略大于最佳值，施工中水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0.5%，拌和水量应比最佳含水量大0.5%，以补偿施工中的损耗，使混合料运到现场摊铺后碾压时能满足最佳值要求。在砼拌和过程中，应保证原材料计量误差符合规范要求范围内，砼现场施工坍落度符合设计配合比的要求，保证砼搅拌均匀、不离析。

砼可选用水泥砼罐车运送。如采用不漏浆的自卸卡车运送，砼必须覆盖，防止水份蒸发和遭受雨淋。运输车辆应满足摊铺和拌和的需要，自卸车由拌和站运至摊铺现场不宜超过30分钟。当运至浇注地点的砼发生离析，泌水和坍落度不符要求时，应进行二次搅拌，合格后方可使用。

A.摊铺前应洒水润湿基层表面，但不能有积水。

B.砼入模前，先检查坍落度，控制在设计配合比坍落度的1cm范围内，施工中随机抽样，制作混凝土试件。

C．混凝土拌和物从搅拌机出料后，应尽快摊铺完毕，出料后至摊铺完毕的最长时间应小于混凝土拌和料的初凝时间，否则，该部分料应清除出场。

D．摊铺采用机械摊铺，摊铺机械依现场实际情况采用摊铺机或平地机。

E．摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车砼数量均匀卸料，严格撑握不能亏料，可适当略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。

F．摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保砼表面平整不缺料。

G．每天工作结束或当浇注工序中断超过1小时，则应依监理工程师的指示设置垂直于路中心线的平接施工缝。施工缝应用干净的厚木模板做端板，端板应准确定位且与混凝土表面垂直。施工缝的设置位置宜设在胀缝或缩缝处。实在无法设在上述位置时，应在砼强度达75%后将缝表面砼凿毛、清洗干净，凿毛时用力的方向禁止垂直于缝面，避免损坏已成型的砼面层。下次摊铺邻板砼前应保持干净和用水湿润，并用水泥清浆布洒。

H．当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的砼可用人工振实和整平。如继续浇注，摊铺机需跳开一块扳的长度开始进行，留下部分待模扳拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型。

I．摊铺机在摊铺时，两侧应各设1名辅助操作员，保证摊铺机运行安全和摊铺质量。

J．凡不能用机械摊铺的区域，经监理工程师批准也可用人工摊铺。摊铺应在整个宽度连续进行，中途如因故停工，应设施工缝。摊铺厚度应考虑振实预留高度。采用人工摊铺时，严禁抛掷和楼耙，以防离析。

a、应按设计图纸所示位置测量放样准确地设置纵缝。

b、当路面采用整幅施工时，锯缝应顺直，切锯产生的粉末应在干燥前清除完毕；清除时要先用软毛刷类东西扫除粉末，再用清洁的水冲洗，使干燥后按29监理工程师的指示用密封材料填塞。

c、当路面采用半幅施工时，摊铺前应在槽钢上预埋拉杆螺纹钢筋，浇注半幅拆模后用沥青涂刷，浇注板缝时上半部要按设计要求做成规定深度的缝槽，并在邻板摊铺前按监理工程师的指示用合格的材料填塞。

a、按设计图纸要求将胀缝装置在摊铺砼前预先准确定位、锚固。

b、横缝的中心线应垂直于路面板中心线，横缝的缝壁应垂直，胀缝内任何处都不准塞有混凝土或其它杂物。

c、在每根传力杆的一半长度刷漆，并随后涂上油脂或润滑剂，滑动套筒安放在涂上油脂的一端，该端传力杆应能在座架上自由滑动，并能按设计方向自由伸展。传力架上过量的油脂应去掉。

d、胀缝传力杆的活动端与固定端交叉设置，并设钢筋支架固定。

e、摊铺前，填缝板两侧应用砂或泡沫板仔细封实，并支撑使填缝板牢固不移位变形。接缝板应用无节的软木制成，经沥青防腐处理并预留传力杆位。

a、横缩缝应按设计的要求设置。

b、缩缝的传力杆应在摊铺砼的时候准确放样预埋，待砼的强度达到设计强度的25%~35%时，用切缝机切缝。切缝应分两次进行施工，初次切缝为50mm×5mm，再次切缝为30mm×8mm；面板锯缝必须在当天完成，缝内的粉末及杂物都应彻底清除，清除杂物待干燥后填以聚胺脂焦油。

c、横向缩缝的设置间距为5m，每隔30m设一道压缝，其余为假缝，假缝除在构造物附近外一般不设传力杆。纵向缩缝设置在半幅砼路面的中间，设置80cm×1.6cm间距60cm的拉杆，中间10cm涂二道沥青防锈。

D．旧路和新建路面间的接缝

接缝用拉杆连接,先在原路面纵截面上挖孔,灌注环氧树脂砂浆,在放置螺纹钢筋的拉杆.

a、所有接缝凹槽要求干燥、无尘、无混凝土碎屑或其它堆积物。

b、填缝料应按厂家推荐的方法灌缝，深度大于2.5cm的接缝应最少分二层填缝，每层的厚度应大致相等，以保证填料的密度。

c、灌缝作业在夏季应使填缝料灌至与路表面齐平；在冬季则应稍低于路表面。任何多余的或弃至混凝土路面上的填缝料应立即清除。

（10）人工整修砼表面：

用铝合金制成的振动梁进行振捣，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面，路面不规则处应用监理工程师批准的方法在初凝前修整，修整作业不能填以表面的浮浆，而必须用新制混凝土填补与修整。严禁用纯砂浆找平。对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应配以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。

做面时严禁在混凝土面板上洒水、撤水泥粉，当烈日暴晒或干旱吹风时，宜在庶荫下进行。表面抹平后按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用机具刻槽，或采用拉槽器、流滚动压纹器等合适的工具在混凝土表面沿横向制作纹理，满足混凝土路面的抗滑要求。

压缝板设三个提手，压人前在两侧涂刷脱模剂。在缩缝位置打入压缝扳时，应严格控顺直，压入深度比砼表面稍低1cm左右，将压缝板两侧隆起的砼抹平。在压缝板静止1一1．5小时（时间长短视施工时气温而定）然后先轻轻抬动几下压缝板，不要扰动两侧砼，2小时左右提出压缝扳（以提出压缝不变形为准）。

在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光收浆后应无任何痕迹。并用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两扳高差，检测结果应符合规范要求。

为使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的纹理制作可采用压纹或拉槽的形式。应及时撑握压纹或拉槽的时机，一般以抹光收浆后半小时,用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，砼初凝之前完成。

不管是压纹或拉槽，在施工时必须采用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀，一般控制为2一3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。压纹多采用木制压辊或铁制压辊，拉槽多采用塑料管制拉槽器或钢丝编制的拉槽器。

在路面纹理制作完成后半小时，即可进行养生。养生用洒水法养生。

洒水养生应根据气温的情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。当气温低于5℃时，不得浇水养生，改用养生膜履盖。

混凝土养护用水的条件应与拌和水相同，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

锯缝必须及时，不宜早不宜迟，过早锯缝缝口易起毛边，太晚锯缝困难会出现断板，一般可依据浇注时的温度乘以浇注后的时间达到2200C为准或砼抗压强度达5Mpa，即可开始锯缝，锯缝问距应为面板宽度的1.33倍，间距太长容易产生断板现象。锯缝应顺直按划线进行，深度应符合设计要求，一般为扳厚的1／4左右。锯缝后要及时用水冲洗干净，为填缝打好基础。

填缝时填缝料可用沥青玛蹄脂类及其它防水性能好的材料，填缝应及时，以防缝口缝壁受到污染，如用沥青类填缝不宜太满，只需灌入缝深的2/3即可，如用乳化沥青橡胶，氯丁橡胶等可低于路面5mm。

当砼强度能够保证表面及棱角不受拆模损坏时方可拆模（一般砼抗压强度达到2.5Mpa时），拆模时不得扰动拉杆钢筋和胀缝传力杆钢筋以及其他预埋件。

（14）雨季施工的措施与要求

A．及时与当地气象部门联系，定期获得天气变化的资料，了解与掌握施工路段的汇水面积和历年水情。

B．搅拌场地、砂石材料堆场应防止雨水和洪水影响。

C．雨天或遇阵雨应停止施工。运输用拖拉机应备好遮盖物，如遇雨水应及时覆盖。

D．应组织专门的队伍，备足工具，雨后施工时应及时排走基层表面积水。

E．集料应定期测定含水量，并应尽可能从堆料内部取用，严禁用底脚料。

F．混凝土面板未达到终凝前，如遇下雨，应及时覆盖塑料防雨膜，并不得触及面板。

G．铺筑现场应制备足够长度的轻便、易于移动的工作防雨棚，下雨时混凝土拌和物的铺筑及表面修整均应在棚内进行，待混凝土达到终凝后才能移往相邻路段。

A．水泥砼路面铺筑的质量应符合下表的要求。

水泥混凝土面层实测项目

平整度仪：每车道连续检测，

按每100m计算б、IRI

3m直尺：半幅车道板带每100m测1处×10尺

尺量：每条胀缝5点，每50m抽纵横缝各2条×5点

纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线

每100m测2处，每100m测2条

经纬仪：每200m测4点

尺量：每200m测4处

水准仪：每200m测4个断面

水准仪：每200m测4个断面

每100m2处，砂铺法

注：括号外数值适用于高速和一级公路，括号内数值使用于其它公路

B．砼面层从外观上看，应符合以下要求：

a、砼表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象。

C．凡是不符合要求的面板，应依监理工程师的批示予以移换，移除长度应为5m（一块面板），宽度与所在的车道相同。

1、水沟开挖完成后，沟底用打夯机夯实沟底土方，夯实后沟底捣100mm厚C10素砼混凝土，砼面用1：3水泥砂抹光厚度40mm。

第一节施工进度总体计划

根据我们采取的施工组织方案及投入的施工力量。总体计划工期150天全部完成，其中已考虑正常的降雨所造成的影响。

第二节控制性施工进度计划

路基基层的时间区域为50天完成。

碎石基层的时间区域为30天完成。

水泥石粉基层的时间区域为每天可完成3000㎡（30天完成）。

沥清面层及砼路面50天完成。

排水沟的时间区域为30天完成。

第三节劳动力的动态和部署、机械需用量计划

采取动态模式进行劳动力管理，根据施工进度计划安排，劳动力需求量在开工后施工现场人员如下：

2、劳动力部署的原则，根据工程需要，项目范围灵活调整，从公司全局方面作合理统筹，确保工程需要。

0.5～0.6方拌和料

4、施工现场搭设120㎡的临时办公室及仓库。

在工程款未拨付的情况下，由公司筹措工程的资金需求。

第一节确保工程质量技术措施

为贯彻“百年大计，质量第一”和“预防为主，事前把关”的质量管理方针，确保本工程施工质量全优的实现，根据该工程施工图纸设计，现行施工规程、规范和质量检查验收的有关要求，特制定本质量保证措施。

所有工序的施工要求全部达到“合格”等级标准，具体指标是：主要检查项目的合格率必须达到100%，非主要检查项目，在符合标准的基础上，合格率的平均值必须达到85%以上。

指标：所有工序在评定合格的基础上，全部部位（工序）检验项目合格的平均值必须达到85%以上，确保所有单位工程的施工质量全部符合“合格”等级标准工程。

二、质量保证体系及各项制度

（一）本公司已全面推行ISO9002标准，在该工程施工中，按照ISO9002标准的全部要素组织施工，公司建立以总工程师为首的质量监督检查组织机构，横向包括各职能机构，纵向包括工程处、项目直至施工班组，形成质量管理网络，项目建立以项目经理为总负责，项目质量工程师中间控制，项目质检员基层检查的管理系统，对工程质量进行全过程、全方位、全员的控制。

（二）严格执行各项规章制度

１、推行施工现场工程组织管理总负责人技术管理工作责任制，用严谨的科学态度和认真的工作作风严格要求自己。正确贯彻执行党和国家的各项技术政策，科学地组织各项技术工作，建立正常的工程技术秩序，把技术管理工作的重点集中放到提高工程质量，缩短建设工期和提高经济效益的具体技术工作业务上。

２、建立健全各级技术责任制，正确划分各级技术管理工作的权限，使每位工程技术人员各有专职、各司其事，有职，有权、有责。以充分发挥每一位工程技术人员的工作积极性和创造性，为本工程建设发挥应有的骨干作用。

３、建立施工组织设计的施工方案审查制度，工程开工前，将我单位技术主管部门批准的单位工程施工组织设计报送监理工程师审核。对于重大或关键部位的施工，以及新技术新材料的使用，我施工单位提前一周提出具体的施工方案、施工技术保证措施，以及新技术新材料的试验，鉴定证明材料呈报监理主管工程师审批。

４、建立健全技术复核制度，在认真组织进行施工图会审和技术交底的基础上，进一步强化对关键部位和影响工程全局的技术工作的复核。工程施工过程，除按质量标准规定的复查、检查内容进行严格的复查、检查外，在重点工序施工前，必须对关键的检查项目进行严格的复核。如道路中线坐标的水准高程；基础的土质、位置、标高、尺寸；预埋件（管）和预留孔的位置；特殊项目大样图的形状、尺寸；以及其它需要复核的项目。杜绝重大差错事故的发生。

５、坚持“三检”制度。即每道工序完后，首先由作业班组提出自检，再由施工员项目经理组织有关施工人员、质检员、技术员进行互检和交接检。隐蔽工程在做好“三检制”的基础上，请监理工程师审核并签证认可。

６、坚持“三级”检查制度。公司每月对项目工程质量全面检查一次，工程处对项目的工程质量检查一次。检查中严格执行有关规范和标准，对在检查中发现的不合格项，提出不合格报告，限期纠正，并进行跟踪验证。

7、对于工程施工过程出现的质量事故，一经发现，组织力量，严肃进行处理，事故的处理均由质量监理工程师负责全权组织。对于质量的处理，绝不允许心慈手软，必须按照事故原因不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过和没有防护措施不放过的“三不放过”原则，认真处理，防患于未然。

三、质量控制及技术措施

１、施工准备过程的质量控制

(1)按优化的施工组织设计和方案进行施工准备工作。

(3)正确选择和合理调配施工机械设备，搞好维修保养工作，保持机械设备的良好技术态度。

２、施工过程的质量程序控制

(1)严格按施工工艺框图（或施工程序）施工。

(2)根据对影响工程质量的关键特点，关键部位及重要影响因素设质量管理点的原则。在工期工序、测量放线、模板、管线施工四个管理点设立管理小组。

(3)建立高效灵敏的质量信息反馈系统。专职质检员、技术人员作为信息中心，负责搜集、整理和传递质量动态信息给决策机构（项目经理部）。决策机构对异常情况信息迅速作出反应，并将新的指令信息传递给执行机构，调整施工部署，纠正偏差。形成一个反应迅速、畅通无阻的封闭式信息网。

(4)现场质检员要及时搜集班组的质量信息，按照单纯随机抽样法、分层随机抽样法、整群随机提样法客观地提取产品的质量数据，为决策提供可靠依据。

(5)采用质量预控法中的因果分析图、质量对策表、“五合一”记录表开展质量统计分析。掌握质量动态，追踪“病灶”，对症下药。

(6)严格按照PDCA循环过程有秩序地开展质量管理小组活动。其步骤是：

8处理问题，转入下期循环

9全面推行标准工作，以标准化的统一现场的生产、管理。执行３、竣工后的质量控制

(1)在工程交付使用后的保修期内，每年末由工程项目负责人带有关人员回访，听取业主对工程质量的意见。

(2)如有由于施工原因造成的质量问题，负责无偿保修。对于其他原因造成的质量问题，协助业主进行处理，并进行必要的技术服务。

１、所有原材料、半成品必须有合格证（材质证明）或检查报告。

２、所有隐蔽工程记录，必须经监理工程师等有关验收单位签字认可，方可组织下道工序施工。

３、每次测量放线后坚持做好复检工作。

每80米左右设置临时水准点一个，并复测平面的高程控制桩（按平面设计桩号布置），据此测出相应道路中心路面宽度及纵横高程等样桩，控制桩测量精度应符合国家有关规范及规定。有碍施工的建筑物、渠道均应在施工前拆迁完毕。做好临时排水措施，以利施工期间积水排出。

②填筑期间，须经常测定所填土料的含水量，并分别采用晾晒法或洒水法控制回填土料接近最佳含水量Ｗm，确保碾压施工达到最理想的效果。

③每层碾压完成后，及时检测压实度，当符合设计要求后，再进行上一层施工。

④拓宽部分的路基填方施工，必须先顺旧路将旧路堤切成台阶，并将表面内作斜坡，填土时，应尽可能选用与原路堤土料相同的土料，没有相同土料时，必须选用透水性较好的土料。

第二节保证安全技术措施

坚持质量第一、安全第一的方针，把施工安全工作摆在重要位置，行之有效地贯彻到各个环节中去。安全工作有其特点，在事故未发生时，有些人体会不到安全工作的重要性和必要性，或多或少地存在麻痹和饶幸心理，导致安全意识淡溥。一旦事故的严重后果发生了，那就后悔莫及。同时安全工作的特点又体现在它是一项需要持之以衡地、需要全员参加的复杂的系统工作。为了保证该项目工程安全顺利地完成，我公司实施的措施如下：

(一)加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。

对进场的工人进行摸底测试，统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各专业班组认真钻研设计图纸进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。以过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。

安全把关的突出环节，在市政道路施工过程中，主要在施工用电、人机配合作业、埋管中的安装及交叉作业、各类施工设备运行作业、生活区及工场的安全管理、作业面与现场交通面的安全管理。

(二)建立健全安全管理机制，它们的组成和主要职责如下：

(三)主要安全措施和制度

1、做好安全交底和班前教育工作，形成制度化。实行安全生产否决权。

2、对违规人员的处理形式有：批评教育──经济处罚──停职检查──开除。

3、对安全工作模范个人和班组组予表扬和适当的奖励。

4、机械操作工、电工一定要持证上岗按章操作。

5、机械设备定期保养，不准带病运行，并做好记录。

6、人机配合作业区应有专人指挥管理，交叉作业区内的人员一定要戴好安全防护用品。

7、工棚范围内消防器具，严禁使用电炉，严禁携带有毒、易燃易炸物品进入作业区。

8、各类沟槽边、井口周围应设栏杆防护，在行车段与施工作业区应设防冲撞设施及行车行人的指示警示标志。

9、在有地埋管线和架空线的区域作业时，应认真操作，保证方方面面的安全。

第三节文明施工及环境保护措施

文明施工是施工企业的追求，同时也是建筑业和社会的需要。文明施工管理的水准是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。特别是该项目工程地处市区的交通繁华位置，搞好文明施工尤有它的重要性。

第一、我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。

1、自觉遵守各项法规、条例，每周组织一次宣传教育会议，对表现突出的班组和个人给予表扬奖励，对违犯制度的不文明的人和班组提出批评和整改措施。

2、认真按设计、规范施工，严格按各项验收程序施工。

3、工程技术和现场问题联系单一律使用规范标准用语用词，手续完备清晰。

5、在进行对周围企业、团体和居民的生产，生活有影响的施工作业时，应与有关方面积极联系协商，寻求合理妥善的解决，取得各方面对我们的工作理解和支持。

6、在周边的显要位置，悬挂各类告示牌、标语牌，告示他人，同时烘托工程的施工氛围。

8、车辆人中的进出场应始终保持整齐的容貌。

10、上班时一律配戴劳动保服用品。

11、对进场的合同工一律考核模底、建案存档，并及时报户协助公安部门做好流动人员的管理工作。营造一个安全、文明的施工区。

13、与其它单位配合的项目交接、协调工作做到清楚、准确，并用文字形式确保联系、协调工作的可靠和有效。

第四节雨季施工技术措施

我们清醒地分析到，本项工程的土方挖填量较小，我们联系好土方堆弃场后，组织挖机、汽车施工。对于挖方段，要求按道路纵横坡开挖形成平顺坡面工业区排水管道施工方案，在低处延开明沟排，在进雨水前设沉沙地，以免夹带大量泥沙的雨水冲进城市已有市政管网。对形成路基要求的场面即时碾压成型。

第五节保证工期技术措施

该项目工程工期170天，这就造成实际施工工期非常紧张的局面。我公司通过实施以下方面措施，达到加快工程进度提前交工的目标。

1、在人力、物力、起动资金等方面全力支持。组织一支富有丰富市政施工经验的队伍进场，合理组织各类设备供应，给加快工期打下坚实的物质基础。

2、多组织工作面，争取双向同时开工，各工序交叉流水作业，循序展开。

3、将工期压力转化到各班组中去，使之形成相互比、学、赶、超的生动局面。同时实行经济承包制，将工期质量标准、安全等与个人荣誉效益挂钩GBT 18039.9-2013 电磁兼容 环境 公用中压供电系统低频传导骚扰及信号传输的兼容水平.pdf，真正调动广大职工的积极性，发挥他们的创造性。