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黄明路公交停车港扩建工程施工组织设计

一、编制依据、编制原则

3.1.3安全生产目标

TDT 1053-2017 农用地质量分等数据库标准.pdf3.1.4文明施工目标

3.1.5环境保护目标

3.2.1路基土石方工程施工方案

3.2.2砌体工程施工方案

3.2.3路面工程施工方案

3.2.4雨水工程施工方案

四、组织机构及队伍部署

4.2工作班子成员职务职责说明

4.2.1项目经理主要职责

4.2.2项目副经理主要职责

4.2.3项目总工程师主要职责

五、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法

5.1.2临时工程及道路

5.1.3施工用水、电及通讯

5.2.2.1基底处理

5.2.2.2路基挖方施工方案

5.2.2.3路基填方施工方案

5.2.2.4取土方案

5.2.3.1清理与掘除

5.2.3.2路基土方开挖

5.2.3.3路基填方施工

5.4.2.1基层、底基层施工方案

5.4.2.2粘层、透层、施工方案

5.4.2.3沥青混凝土面层施工方案

5.4.3.1路面底基层施工方法

5.4.3.2路面基层施工方法

5.4.3.3路面面层施工方法

5.5.2.1便道砖灰土垫层施工方案

5.5.2.2路缘石安装施工方案

5.5.2.3便道砖铺设施工方案

5.5.3.1灰土垫层施工

5.5.3.2路缘石安砌

5.5.3.3便道砖铺设

六、拟投入的主要施工机械设备情况

八、确保工程质量的技术组织措施

8.3.1项目经理质量管理职责

8.3.2总工程师（主管工程师）质量管理职责

8.3.3工长质量管理职责

8.3.4质检工程师质量管理职责

8.3.5试验工程师质量管理职责

8.4.1确保工程质量的组织措施

8.4.2确保工程质量的技术措施

8.4.3确保路基工程质量措施

8.4.4确保路面工程质量措施

8.4.5确保沥青砼工程质量措施

8.4.6路面结构工序间质量控制

8.4.6.1路面底基层和基层

8.4.6.2路面面层

8.4.7质量通病预防措施

8.4.7.1路基工程质量通病预防措施

8.4.7.2路面工程质量通病预防措施

九、确保安全生产的技术组织措施

9.3安全生产保证措施

9.3.1安全生产一般保证措施

9.3.2平交道施工和干线上施工的安全措施

十、确保文明施工技术组织措施

10.2文明施工保证体系

10.3文明施工保证措施

十一、确保工程进度的技术组织措施

十四、环保及减少噪音措施

14.3.1水土环境保护

14.3.2生态环境保护

14.3.3大气环境保护

14.3.4降低噪音环境保护

16.1暴雨状态应急处理

16.2突发交通事故预防和处理

十七、沿线建筑物、地下管线及文物保护措施

17.1沿线建筑物、地下管线保护措施

十八、交通安全、消防及治安措施

18.2治安和消防措施

十九、工程竣工验交及保修措施

19.1竣工资料及竣工文件

二十、降低工程造价措施

一、编制依据、编制原则

（1）、南岸区黄明路公交车停车港扩建工程招标文件和施工图设计及业主提供的其它资料。

（2）、业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况。

（3）、道路施工的相关技术规范及验标。

（4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。

（5）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。

（1）、遵循《招标文件》的原则

严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。

（2）、遵循设计文件的原则

在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。

（3）、遵循施工技术规范和验收标准的原则

在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。

（4）、遵循实事求是的原则

在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。

（5）、体现“安全第一、防范结合”的原则

严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。

（6）、遵循科学技术是第一生产力的原则

配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。

（7）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则

以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。

（8）、遵循贯标机制的原则

使IS09002质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。

（9）、遵循文明施工和环境保护的原则

施工中严格执行《环境保护法》和邯郸市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。

做精品停车港、创样板工程、确保工程质量评定达到合格标准。

3.1.3安全生产目标

（1）、无人身重伤及其以上事故。

（2）、无等级火警事故。

（3）、无机械及重大、大交通事故。

3.1.4文明施工目标

（1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。

（2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。

（3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。

3.1.5环境保护目标

（1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。

（2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合邯重庆相关规定要求。

（3）、创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。

3.2.1路基土石方工程施工方案

（1）、路基开挖：因本工程路基基本在原地面以上，本着尽量不动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。

（2）、路基填方：采用分段分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压，核子密度仪法检测密实度。

3.2.2砌体工程施工方案

采用砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线、挤浆砌筑，人工抹面洒水养护。

3.2.3路面工程施工方案

（1）、基层、底基层施工方案

本标段车行道设30cm厚12%灰土稳定底基层，20cm厚二灰碎石基层，非机动车道设36cm12%石灰土，均采用采用厂拌法集中拌合，15t自卸汽车运送，2台幅宽7.5m稳定土摊铺机摊铺，压路机压实。

（2）、粘层、透层、下封层施工方案

粘层、透层沥青采用洒布车洒布，下封层的集料采用集料撒布机撒布。

（3）、沥青混凝土面层施工方案

采用间歇式160t/h沥青混合料拌合设备拌制沥青混合料，15t自卸汽车运输，人工配合挖机摊铺，压路机碾压。

3.2.4雨水工程施工方案

基坑采用机械开挖，人工辅助施工。

盖板采用汽车运输，吊车吊装就位。

本标段工程的施工方法采用从明月沱到长生法施工。

四、组织机构及队伍部署

如果我单位通知进场，将于接到通知书48小时内进入施工现场，并保证项目经理、总工程师三日内到场，组织进行前期工作，该工程将被列为我公司重点工程，公司总部将从全公司范围内，调集具有丰富公路施工管理经验并具有良好业绩的人员派往施工现场；并在全公司范围内调配最好的机械设备，调往施工现场，以便短期内形成生产能力，尽早投入工程施工。

项目经理部设6个部室、2个班组施工队，从事本标段工程施工。

4.2.1项目经理主要职责

代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；保证项目部各项工作有效运行；定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题；定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。

4.2.2项目副经理主要职责

质量和现场存在问题及时采取预防纠正措施；组织定期质量、安全、工期大检查，进行施工现场标准化管理；定期组织召开工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。

4.2.3项目总工程师主要职责

项目经理部下设六个生产工班，实行三班倒作业，承担本标段工程施工任务。项目经理部各职能部门业务骨干、施工人员具有丰富类似工程施工经验及良好的业绩。机械设备先进、配套齐全，能够高效、优质完成本合同工程的任务。

五、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法

中标后，项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。

在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。并且组织技术人员认真熟悉图纸。编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。

在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。

在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。

在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。

由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的测量队，用全站仪对合同段进行高精度的标高复测，确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及控制桩，编写测量成果报请工程师审批。对控制桩要固定牢固并做好保护工作。

5.1.2临时工程及道路

根据施工需要及现场点多线长的情况，本工程拟采用租用民房作为临时办公设施，以利于搬迁，并落实水源、电力的引入，为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。对于道路宽敞的地方，为保证施工段内的一些单位车辆进出不影响道路施工，我们提前修筑好便道，保证公交车停车港按时开工。

5.1.3施工用水、电及通讯

工程所用水、电由甲方提供的地点引入，并根据施工需要埋设临时水、电管路。同时还备用一辆水车存水，以备供水不足时使用。分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。

5.2停车港路基土石方工程

本标段共有19个工程组成，路线全长19.094Km。本标段路基开挖有土方和石方、填筑为土方，路基土方主要包括：清理与掘除、路基土方开挖、路基土方填筑等。

5.2.2.1基底处理

采用挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。

5.2.2.2路基挖方施工方案

路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用挖掘机机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。

5.2.2.3路基填方施工方案

路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。

5.2.2.4取土方案

本合同段填方量不大，为保证施工质量，最大限度的减少占地，特采取如下措施：

（1）、选用合格土源。

（2）、将挖方段的可利用的土方全部纵向调配，以减少弃方。

（3）、按确定的取土场，采取集中取土的方案，不乱取乱挖。

5.2.3.1清理与掘除

（1）、施工前确定现场工作界线。

（2）、对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。

4）、路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。

5.2.3.2路基土方开挖

路基土方开挖施工工艺框图

（2）、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。

（3）、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。

（4）、为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。

（5）、土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。路基顶面以下300mm的压实度，不小于96%，路基顶面以下换填土超过300mm的压实度，不小于96%，按重型击实法进行检验。

（6）、因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。

（7）、路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。

5.2.3.3路基填方施工

①在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。

②在护道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止线外地表水流入。

③在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。

（2）、路基填筑（土方）

①填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技术规范》规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。

②试验地段：路基填筑前，按工程师现场选定试验地段进行压实试验，试验地段长度为一个港湾式停车港，以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。

a、流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。

三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。

八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。

b、方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，核子密度仪检测密实度。

路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。

a、填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于300mm。每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm，确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。

b、对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深300mm，然后整平压实，压实度不小于96%。

c、在路基填土高度大地方，将路堤基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度不小于94%。

d、在路堤范围内修筑便道时，该便道不做为路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合规定要求的新路基。

e、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除，以便达到要求的压实度。

f、填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按1∶1坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。

4）、路基整修及质量检验

a、路基整修在路基工程陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。

b、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。

c、路基边用人工刮土补土整修成型。

d、路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。

e、基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。

f、路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。

路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。

a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。

b、外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。

本标段公交车港湾式停车港长40m,宽5m。划线式停车港长20m，宽2m。铺设沥青路面2216平方米；铺设青石板路面1050平方米，标线287.4平方米。

5.4.2.1基层、底基层施工方案

本标段设20cm厚3%水泥稳定碎石底基层，20cm厚5%水泥稳定碎石基层,稳定土、二灰碎石采用现场拌合，翻斗车运输，人工配合铲车摊铺，压路机压实。

5.4.2.2粘层、透层施工方案

粘层、透层沥青采用洒布车洒布。

5.4.2.3沥青混凝土面层施工方案

采用间歇式160t/h沥青混合料拌合设备拌制沥青混合料，15t自卸汽车运输，人工配合挖机摊铺，压路机碾压。

5.4.3.1路面底基层施工方法

本标段设20cm厚3%水泥稳定碎石底基层，稳定土采用沿路槽分堆拌合，人工配合挖机摊铺，旋耕机犁耙,压路机压实。稳定土的含灰量为12%。

粗集料：为保证沥青加铺层表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌挤，根据项目所在地的实际情况，选用卵石破碎石料或其他优质石料作为表面层沥青混合料所用石料。

特别调粗集料的第二次破碎应采用反击式破碎机、捶击式破碎机或圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎。

填料；沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等增水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的杂质应除净。矿粉应干燥、洁净、能自由的从矿粉仓中流出。本工程不使用回收粉。

水：本工程用水采用饮用水。

①、下承层准备与施工测量

下承层的上路床压实度≥95%，填料的最小强度（CBR）为8%；下路床压度实≥95%，填料的最小强度（CBR）为5%。当路床填料CBR值达不到要求时，采用掺石灰或其他稳定材料处理。

施工前，对于土和灰较干的要提前加水润湿,对于含水量大的要翻开晾晒。由于采用人工拌合，为保证拌合均匀，最少拌合三遍。拌合生产中，确保含水量达到最佳值，以保证碾压后的密实度，拌好的灰土为防止水分流失用塑料布覆盖。

a、拌好的灰土就近采用人工摊铺，灰土堆间采用挖机摊铺人工整平。

b、必须保证摊铺人员的数量与挖机相配套，以保证施工的连续性并保证摊铺速度。

c、灰土摊铺后由专人负责清除集料离析部分，特别是局部集料不均匀的要铲除，并用新稳定土填补、拌合均匀。

d、灰土摊铺完毕，立即用旋耕机进行犁耙，遍数不少于二遍，以保证铺土厚度一致，表面平整。

e、稳定土的摊铺，每天的工作缝做成横向接缝。整幅宽无纵缝。

a、根据停车位、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。

b、当稳定土的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。

c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。

e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。

人工将末端摊铺整齐，紧靠稳定土放两根方木，方木的高度与稳定土的压实厚度相同，整平紧靠方木的稳定土。方木的另一侧用土回填约3m长，其高度高出方木几厘米，将稳定土碾压密实。

a、完工并经监理工程师检验合格的底基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿。

b、用草帘材料覆盖养生，养生结束后，将覆盖物清除干净。

c、养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。

d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行，施工车辆的行车速度不超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布。

e、在养生结束的底基层上，若不能及时铺筑基层，则禁止车辆通行。

5.4.3.2路面基层施工方法

本标段设20cm厚5%水泥稳定碎石基层，采用现场集中拌合,翻斗车运输，人工配合挖机摊铺，压路机压实的方法施工。。

①石灰：采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰。

②碎石：碎石由坚硬、耐久的石灰岩轧制而成，具有足够的强度和耐磨性能，其颗粒形状具有梭角，近似立方体，无软质石料和其他杂物。

a、碎石技术要求：石料强度分级≥2，石料压碎值≤28%，针片状颗粒含量≤15%，<0.075mm颗粒含量（冲洗法）≤1%，软弱颗粒含量≤5%。

b、碎石的洛杉矶磨耗率不大于30%；磨光值（BPN）在一般路段不小于42，不良路段（指立体交叉，加速车道）大于47；视密度不小于2.5t/m3；吸水率不大于2%。

粉煤灰：选择含有机杂质少、含土少、质量好的粉煤灰，并清除杂草等废弃物。

④水：凡适用饮用水均可使用于工程中。

①在20cm厚5%水泥稳定碎石底基层施工28天前，将拟用的原材料样品，按规定要求进行原材料试验和混合料的试配以确定施工合比设计。

②混合料按照JTJ057—94规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和湿度条件下养生7天，无侧限抗压强度不小于3MPa，并不大于4MPa。

③作三种以上混合料的击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试件。以便选择最合理的施工配合比。

①下承层准备与施工测量

施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3—0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。

施工前,先调试拌和设备。测定各种原材料的流量—开度曲线。然后按拌合设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量—开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量及混合料剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产中，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

a、采用翻斗车运输基层拌和混合料。如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多。

b、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性。

c、摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况。

d、在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料填补。

e、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。整幅全宽不设纵缝。

a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。

b、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。

c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。

d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5—1.7 km/h。以后采用2.0—2.5km/h。

e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。

人工将末端混合料摊铺整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用风化料回填约3m长,其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。

在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

a、完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿。

b、采用湿砂或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。

c、养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补。

d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行。

e、在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。

5.4.3.3路面面层施工方法

本标段路面面层结构为：

上面层：4cm沥青混凝土

底面层：5cm沥青混凝土

为保证施工质量，在基层顶面设一层透层，在各沥青混合料面层间增设一层粘层油。

a、沥青采用乳化沥青。

b、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。

A、沥青的质量按规范规定的方法进行检验。

B、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒。

C、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施《全国民用建筑设计技术措施》结构完整单行版，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。

b、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。

准备浇沥青的工作面，保持整洁无尘埃，彻底清除半刚性基层上的浮灰、土、砂等污物，报监理工程师检查合格后，开始喷洒沥青施工。

喷洒沥青材料的气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨天不施工。

喷洒乳化沥青材料在正常温度下洒布，如气温较底，稠度较大时适当加热。

在喷洒工作开始前，报监理工程师批准。

乳化沥青采用洒布车均匀洒布，透层沥青洒布前用洒水车将基层表面喷湿，待表面稍干后JJG(交通) 064-2016 沥青混合料拌和机，喷洒乳化沥青。

粘层沥青在铺筑覆盖层之前，24h内洒布。

养护期间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。