施组设计下载简介：

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1.本桥为新建桥，桥长15.50米。大岭村小桥上部构造为单跨10m预应力空心板梁，下部为U型桥台。位于平面直线段上：纵面位于R=25000m，i=1.2%的凹型竖曲线上。

2、技术标准：高速公路双向四道标准，桥址所在位置乡村小道交错，且靠近公路，交通较为便利。

设计荷载为公路1级，桥面宽度（半幅）：0.75m（波型护栏）+净10.75m+0.5m（墙式护栏）。支座采用GYZ150×28橡胶支座。本桥在桥台设置切缝。

DLT1080-2010标准下载3.本工程桥梁主要工程量为：

U型桥台台帽C30砼50.8m3。

U型桥台台身C20片石砼582.5m3。

U型桥台基础C20片石砼282.1m3。

10m预应力空心板梁18片，C50砼84.6m3。

第二章、桥梁工程施工方案

根据本工程的分布情况，成立一个桥梁队施工。

桥梁施工：桥梁从0#台施工起，再依次施工1#台，配备2套空心板梁预制模板。

桥梁施工模板均采用定型钢模，大岭村小桥预制厂设在K72+400。待下部构造全部结束后才能架梁，预制空心板梁架设采用40t吊车架设。

台帽是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此台帽测设时一定要保持精度。准确测量台帽中心线位置，在桥台的醒目位置标出台帽底标高位置。待模板就位后具体测设时根据桥墩控制点坐标计算台帽边框上4个点的设计坐标，然后从控制点直接测设台帽顶4个角点位置。再用钢尺检查4个点的相对距离，并丈量跨径，以确保梁的位置。

2、为了使成品混凝土外光内实，台帽模板采用全新钢模，刷脱模剂确保美观。模板的作用是保证浇灌混凝土的位置和几何尺寸的准确性。在施工中模板及其支撑体系要能承受模板的自重和钢筋、混凝土等材料的质量，以及施工荷载的新浇灌混凝土对模板的侧压力和机械振动力等。

模板及支架必须符合以下规定：

①模板采用刚模板，其强度、刚度和稳定性应满足施工要求：模板表面不得出现局部小坑。验收不合格的模板不得投入使用。

②模板在工厂分块制造，模板间设普通螺栓连接固定。模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀，无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、咬肉、开焊、气孔等缺陷。

③模板使用前须进行组拼、编号，组拼时用玻璃胶将模板拼缝涂密实、涂平整（控制拼缝在1mm以内），检查满足规范要求后投入使用。

1)钢筋除锈：钢筋放置久后易生锈，如钢筋生锈，在使用前应清除浮皮、铁锈和油污。除锈使用钢丝刷、砂盘等工具进行人工除锈。

2)钢筋调直：钢筋应平直无局部弯折，采用钢筋调直机进行机械调直。

3)钢筋切断：钢筋切断应采用常温切断，不得用加热切断。切断时力求长度准确，偏差限制在5mm以内。断料前复核配料单，根据配料单下料，要长短搭配，统筹排料。先下长料，后下短料，尽量减少接头，降低损耗。

4)钢筋弯曲：钢筋弯曲应在常温下进行，不允许加热弯曲，不得采用锤击弯折。钢筋弯折点不得有裂缝，弯曲形状不应在平面上发生翘曲现象。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。钢筋的弯制和末端应符合设计要求。

1）、安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层厚度为5cm。

2）、在钢筋与模板之间可用水泥砂浆垫块支垫（8cm×8cm，厚度为5cm），其强度不应小于设计混凝土的强度。垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。

3）、绑扎和焊接的钢筋骨网在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊和松脱现象，并应符合：在钢筋交叉点处按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结；箍筋应与主筋垂直围紧，箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑结。

4）、安装钢筋骨网时，应保证其在模板中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨网架时，不应妨碍浇筑工作正常进行，并不应造成施工接缝。

在桥台顶面准确放出台帽中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。

将加工好的钢筋运支工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。

将钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定。

端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。

为保证模板的使用性能不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。

本桥桥墩为片石C20混凝土。设计为重力式桥台。

在制作模板时可根据锥度要求加工一定数量的梯形模板，可视吊装能力，分节组拼成整体模板，以加快进度，保证质量及安全。

砼拌和站的位置在K70+400处，拌和站的拌和能力可满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求，以试验数据为依据精心施工。

砼浇筑前将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板检查合格后，方可进行砼的浇筑。

砼的水平运输选用砼拌和车。

墩台身搭设木板坡道，中间钉设防滑木条，用手推车运输砼浇筑。当墩台身高度较大，砼下落高度超过2m时，要使用漏斗、串筒。

分层浇筑施工，在浇筑第一层砼时，于墩台身内预埋木支承，以支承第二层模板的安装和砼的浇筑。

浇筑墩台砼搭设普通外脚手架。砼分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。

砼浇筑时随时检查模板、支撑是否松动变形发现问题要及时采取补救措施。

砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，拆模前预松模板拉杆透水养生，拆模后覆盖养生。

为防止出现砼裂缝，施工时应认真进行砼配合比设计，严格计量投料，精心施工，重视养生。为保持其墙体的稳定，砼浇筑后，要抓紧安排支撑台帽砼的施工，以及上部构件的吊装，使整个构造物早日形成受力框架。

片石混凝土砌体是在混凝土中分层掺入片石，.对所用片石材料要求:无裂纹、无风化、夹层、水锈，且未被烧过的，其抗压强度不低于30Mpa或者C20砼的强度。石块的最大尺寸不超过填放处结构最小尺寸的1/4，所用的片石均冲洗干净，不得留有其它杂物。

1、片石埋放均匀，不得倾倒成堆。

　2、片石之间有一定的空隙，空隙不小于10cm。

　3、片石的最外边距模板距离不得小于15cm。

4、埋放石块的数量不超过砼结构体积的25％。

本桥桥墩基础为片石C20混凝土。设计为重力式基础。地基开挖合格后进行模板支护施工。

砼拌和站的位置在K70+400处，拌和站的拌和能力可满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求，以试验数据为依据精心施工。

砼浇筑前将模板内杂物清理干净，模板检查合格后，方可进行砼的浇筑。

砼的水平运输选用砼拌和车。

基础搭设木板坡道，中间钉设防滑木条，用手推车运输砼浇筑。

扩大基础每级分两层浇筑施工，第一级基础施工完成后24小时，在第一级基础上支护第二级基础模板。

砼浇筑时随时检查模板、支撑是否松动变形发现问题要及时采取补救措施。

砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，拆模后覆盖养生。

为防止出现砼裂缝，施工时应认真进行砼配合比设计，严格计量投料，精心施工，重视养生。为保持其墙体的稳定，砼浇筑后，要抓紧安排支撑台帽砼的施工，以及上部构件的吊装，使整个构造物早日形成受力框架。

片石混凝土砌体是在混凝土中分层掺入片石，.对所用片石材料要求:无裂纹、无风化、夹层、水锈，且未被烧过的，其抗压强度不低于30Mpa或者C20砼的强度。石块的最大尺寸不超过填放处结构最小尺寸的1/4，所用的片石均冲洗干净，不得留有其它杂物。

1、片石埋放均匀，不得倾倒成堆。

2、片石之间有一定的空隙，空隙不小于10cm。

3、片石的最外边距模板距离不得小于15cm。

4、埋放石块的数量不超过砼结构体积的25％。

后张法预应力钢筋砼空心板预制

用扫帚将台面上的杂物扫除后，用铁铲将混凝土碎屑（块）铲到手推车内，运到场外指定地点。

用钢卷尺将设计预制梁长精确地放样到台座上，并在其边缘的角钢上用钢锯刻下标记。

用拖把将事先掺合好的脱模剂均匀地涂抹到台面上，薄薄一层即可，不宜过多。

进场的钢筋必须持有质量证明书。验收后应按不同钢种、等级、规格及生产厂家分别挂牌堆放。露天堆放时应垫高，并加盖防雨布，最好在短时间内用完。工地试验室应及时取样，做拉伸冷弯力学试验，合格后方可使用。

在预应力钢绞线进场时，严格检查其质量证明书、包装是否符合要求，标签牌有无，另外还需检查钢绞线有无锈蚀或油污，否则不予验收。钢绞线盘进场后妥善保管，堆放时尽量避免直接与地面接触，在下面垫上枕木，且上面盖上彩色塑料布或其他防雨措施，以防止雨水浸透外包装层而导致钢绞线锈蚀。使用前按规范要求分盘取样，进行力学性能试验，符合要求的方可使用。

a、将钢绞线摆放场地整平，清扫干净。

b、将线盘吊运到已整平的场地上，线盘中心大致与槽位对齐，距槽约5m的样子。

c、用角钢焊制的笼子扣住线盘，线盘与笼子间用木板、楔子打紧。

d、用铁剪剪断包装用铁皮，取下标签，去掉线盘中心孔内的外层外装，拿掉纸板，找出线头，同时应记录钢绞线的盘号、强度等级、弹性模量、质量及技术执行标准等相关资料，为张拉时计算伸长量做好准备。

钢筋下料、绑扎成型、预应力管道安装

使用前，钢筋有面的油渍锈蚀都须清理干净。同时将成盘的钢筋或弯曲的钢筋调直。施工人员在熟悉图纸的情况下正确计算其施工长度，再使切断机切断，采用人工方式或弯曲机将各种规落的钢筋按设计尺寸弯曲成型，分别编号堆放。

绑扎钢筋前，要仔细放样，安放预埋件及波纹管，并设置预应力管道的定位钢筋。

将波纹管预先安放在预应力束设计位置上，预应力管道纵坐标数值，图纸上是从管道中心线到底模面的距离，实际施工应减去管道半径，得出管道下缘至底模面的尺寸，印发给定位组进行坐标定位，这样好量尺寸，容易掌握准确，制孔管道要固定牢固，避免在浇筑混凝土时，管道移位。

预应力空心板空心截面为矩形带倒角的八角形状且梁端存在变截面，为了安装、拆除方便，内侧模考虑采用定型钢模板。

a钢筋绑扎完成后，用吊车配合人工将模板吊运到台座两侧，涂脱模剂。

b将涂好脱模剂的模板按预制底座定位线准确就位，模板之间用螺栓、螺母连接，连接处中间塞海绵条，防止漏浆。外侧模拼装就位后，下侧用木枋支撑牢固，上面用对拉杆将两侧模板拉紧，保证板梁的几何尺寸。

c安装端模时，用木楔子打在端模与固定在侧模上的一段角钢之间。

d内模首先仅安装侧内模。

梁板预制每片制作4组试件，2组用做确定张拉强度（或移梁强度），2组用做28d抗压强度。

a混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板与腹板混凝土，浇完底板混凝土后再支顶板模板，为防止内模偏位，浇筑采取对称方式进行，浇筑完成后要在梁顶面做拉毛处理。

b在浇筑过程中，振捣棒要尽量避免碰撞预应力钢绞线及内、外模板。

c混凝土的拌制：混凝土在预制厂集中拌和，拌制过程中应严格控制水灰比，不得随意增加用水量。随时测定砂、石的含水率，及时调整施工配合比。

7、拆除内顶模、外侧模，养生

混凝土在初凝后，采用渗水土工布覆盖并洒水养生。

当梁体混凝土强度达到设计张拉强度时，才可以进行穿束张拉。穿束前，用空压机吹风等方法清理孔道内的污物和积水，以确保孔道通畅；穿束工作采用人工直接穿束，钢绞线在孔道两端伸出的长度要大致相等且满足千斤顶工作长度。

当混凝土强度达到设计强度80%时，用千斤顶张拉预制梁钢绞线束。张拉前必须做好千斤顶（油泵）的标定、张拉吨位相应的油压表读数和钢绞线伸长量的计算工作，并确定合理规落的张拉顺序。为了使油压表正确反映千斤顶张拉力，如多次出现断丝现象时要进行校验，换油压表也要重新标定。

准备工作包括：检查管道轴心线是否与锚垫板垂直，不垂直的加楔形垫调整垂直；垫板下的混凝土是否密实，不密实的要及时处理，把不密实的部分凿掉，用环氧树脂砂浆补强；检查管道是否畅通，堵塞处立即凿除，使其畅通，以供穿束。

张拉千斤顶2台；高压电动油泵3台（其中1台备用）。

四人一组操持一台千斤顶，其中一人负责开油泵，两人安装千斤顶对称张拉各预应力束。另一人负责填写张拉记录，量取钢绞线伸长值和油表读数。

张拉前须做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，对千斤顶和油泵进行仔细的检查，以保证各部分不漏油，并能正常工作，应画出油压表读数和实际拉力的标定曲线，确定预应力钢绞线中应力值和油压表读数间的直接关系，采用两端对称张拉。

钢绞线（低松弛级）的张拉程序采用：

张拉时钢绞线应力用油压表读数来控制，同时量伸长量作校核。根据应力与伸长的比例关系，实测伸长量与理论伸长量相差不应超过+6%。

10、张拉质量保证措施

施加预应力的质量关系到桥梁的寿命和安全。

具体从以下几个方面着手进行控制：

a采用应力和伸长值进行双控。实测伸长值和理论伸长值比较值控制在6%在内。除油泵司机根据给定读数保证达到张拉吨位以外，技术人员要检查压力表读数，防止错看或误看。当伸长值出现异常时，立即查明原因，采取措施。

b及时准确做好张拉台班记录，不得补记。

11、张拉安全注意事项

a经常不断深入细致地开展安全教育工作，建立岗位责任制，牢固树立安全第一、质量第一的观点。技术人员要进行现场交底，讲清楚操作中的危险点。

b工作现场要设立明显的安全标志，与该项工作无关的人员不得随意进入施工现场。

C施工现场由专人负责指挥，高吨位时不得随意靠近千斤顶。伸长值由专人从侧面量取，严禁从正面或后面量取。

d已张拉完毕的钢束，不得敲击锚具和钢丝。

e高压油泵要经常检查，防止高压油射出伤人。

f工作现场要保持良好的秩序。

12、孔道压浆、浇筑封锚混凝土封锚

压浆是用压浆机将水泥浆压入孔道，须使孔道从一端到另一端充满水泥浆，并且不使水泥浆在凝结前漏掉，为此，须在两端锚垫板上安装带连接压浆嘴接口的闸阀，并在水泥浆中掺加铝粉作为膨胀剂。

压浆前先压入水冲洗孔道，然后从压浆嘴慢慢压入水泥浆，这时，另一端的排气孔有空气排出，直至有浓水泥浆流出为止，关闭两端锚垫板上的闸阀。对于梁板的非连续端（伸缩端），应支立模板，浇筑封锚混凝土；连续端位于现浇湿接头处，不需封锚。

13、钢筋砼空心板的安装

各梁、板及相应桥墩帽达到设计要求强度后方可进行安装。

钢筋砼空心板采用平板拖车拖运到桥位，用两台吊车进行吊梁安装。按照吊装方案安排，提前在墩台帽上按设计标出支座中心位置，安装支承垫石。起重机在使用前要对其机械性能和安全性能进行检查，不合格的不许进入施工现场。做好运梁路线和起重机工作场地的平整工作。吊装前按照吊装方案中的机位将吊机就位，地基条件较差时除将地基进行必要的夯实外，还需在支脚下垫枕木以增加其承力面积，保证安全。架设过程中要随时检查吊机工作面是否水平。钢筋砼空心板自预制场地至桥位的整个吊装、运输过程中要平稳操作，避免碰撞、剧烈振动现象。钢筋砼空心板到达工桥位的整个起吊、转运、安装过程均由专人负责指挥。人工牵拉定向的人员在保证自身安全的情况下，统一由指挥者指挥，牵拉要随吊臂自然运行，避免梁体有过大的摆动幅度。人工导向钢筋砼空心板基本到位后，将钢筋砼空心板缓慢放下，并用锺球随时检查板端线与墩台上已划好的板端线是否相符，不符合时安排人员，在吊起板后，两端撬棍进行微调后落梁。完成后进行下一片板的架设。钢筋砼空心板的架设与下部墩台施工、钢筋砼空心板的预制等环节要紧密配合，既要保证架设时砼达到规定强度，同时又要使存板时间不要过长，避免板体产生过大的反拱度。运输砼空心板时，利用板端吊环给预制板施加一个负弯矩，不使预应力产生的正弯矩起破坏作用，导致板开裂或折断。

空心板安装完毕并整体化后，在桥面混凝土尚未铺装前，任何机械车辆不得在板梁上通过，以免损坏梁、板。

在梁缝底部安装木板底模，用砂浆将梁缝填实，人工浇筑湿接缝混凝土。

为了使桥面铺装与预制空心板紧密结合成整体，预制空心板时顶层必须拉毛，并在桥面铺装前用水冲洗干净。空心板梁安装完毕后，经检查无误可以进行桥面混凝土施工。桥面铺装必须在板的横向联结钢板已焊接、上部结构构件的横向伸出钢筋已焊接或绑扎、预留的槽缝已经灌注水泥砂浆并按要求铺设纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网后才能开始。进行桥面铺装时，应按图纸所示的位置和尺寸预留好伸缩缝的工作槽，并特别注意与伸缩缝的安装相配合。桥面铺装必须采用三轴平整仪施工。必须采用钢模，严格按设计控制平整度和标高。先用空压机及清水将梁顶清理干净，按设计要求绑扎钢筋网，由测量人员在桥上放出各点桥面高程，并做出明显标记，安放振动梁导轨并调整好高度。混凝土倾入模内时，混凝土面高程应高出设计高程约2—3厘米，先用插入式振捣棒振捣密实，再用双钢管振动梁沿导轨进行表面振捣及整平。人工用木抹抹平，初凝后进行二次抹面，并用拉毛器拉毛。盖彩条布或塑料薄膜养护7天。平整度标准达95%以上。

新浇筑的混凝土应进行养生，在初凝后立即进行并至少延续7天。采用覆盖洒水养生的方法。

伸缩缝采用设计规定的橡胶伸缩位置，注意安装温度，在浇筑桥面混凝土时，按图纸预留凹槽。伸缩缝两侧各50cm的桥面混凝土标号应比其它部位桥面混凝土提高一级，并采用纤维混凝土。

18、混凝土结构材料的要求

A、混凝土结构的材料要求：

水泥使用普通硅酸盐水泥，每批进场水泥应附有厂商的出场证明，证明该批水泥经过试验分析是符合规范要求的，每批水泥进场后，现场进行抽样检查试验，对进场的同厂家、同品质、同编号、同生产日期的水泥，以200t为一批（不足200t的按一批对待）验收，每批至少取样一次，做强度、安全性、凝结时间、细度等项目试验。水泥受潮或储存时间超过三个月，重新取样试验，并按其检验结果使用。在工地任何时间应储存足够水泥以保证正常的工程进度，并留有充分的试验时间。在工地建筑完全干燥，通风良好，防风雨及防水并有足够容量的库房储存水泥。

水泥运到后将尽快使用,不同标号的水泥不得混用，并应分开储存，不同批的水泥在使用时按进场先后次序使用。

集料为清洁、坚硬、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、盐、碱、云母、有机物或其它有害物质。必要时在使用前进行清洗。不同来源的集料不得混合储存在同一料堆，也不得交替使用在同类工程中。

细集料：天然砂或硬质岩轧碎而成的人工砂，质地坚硬，粒料洁净，耐久性好，不含粘土，盐，碱，有机物和其它有害物质，其级配符合级配区的级配范围，对进厂的同料源、同开采单位，每200m3为一批验收，每批至少取样一次，作筛分分析试验、比重试验、容重试验、含泥量试验。

粗集料：用坚硬碎石，禁止使用酸水浸蚀的石灰碎石或受过段烧的碎石，颗粒级配采用连续级配，颗粒最大尺寸不超过结构最小边尺寸1/4和钢筋最小净距的3/4。对进厂的同料源、同级配的碎石每500m3为一批验收，每批至少取样一次，作筛分分析试验、视比重试验、容重试验、含泥量试验和针、片状含量试验、压碎指标值试验。

钢筋要按《公路工程金属试验规程》（055—83）或相应国际有关规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验，经监理工程师批准，可采用相应的国际上采用的标准。进场后的钢筋每批内任选三根钢筋，各截取一组试样，进行冷弯、可焊性试验，合格后方可使用。

钢筋存储在高于地面的平台、垫木或其它支承物上，并要尽量保护它不受机械损伤和暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。安装于工程中的钢筋，要无灰尘、有害锈蚀、油漆、油脂、油或其它杂物。

盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不要大于2%；除监理工程师书面指示外，所有钢筋的截断及弯曲工作均要在工地现场内进行。钢筋要按图纸所示的形状进行弯曲。除监理工程师另有许可外，所有钢筋均要冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。主钢筋的弯曲及标准弯钩要按图纸规定。箍筋的端部要按图纸规定设弯钩。

采用电弧焊，所有焊工要在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。焊接工艺、参数要经监理工程师同意。每个焊点要经合格的检查人员彻底检查。在不利于焊接的气候条件，场地采取适当的措施。当环境温度低于5℃时，钢筋在焊接前要预热。钢筋与钢板连接，要按电弧焊的规定焊接。焊渣必须清除。

所有钢筋要准确安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。桥面板钢筋的所有交叉点均要绑扎，以避免在浇混凝土时钢筋移位。但两个方向的钢筋中距均小于300mm时，则可隔一个交叉点进行绑扎。用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其形状大小要经监理工程师所接受，同时，其设计要避免混凝土在浇筑时倾到。垫块混凝土配合比要符合规定，其强度要与相邻的混凝土强度一致。

1）、混凝土的配合比设计：

混凝土必须在集中拌合场生产，所有的混凝土材料，各组成部分将分别按重量秤量或按经校正的体积体系秤量。每周校核一次或按指示办理。混凝土搅拌时间不小于2分钟，采用砼罐车运输，保证混凝土至浇筑点不发生离析，泌水，保持其均匀性和坍落度符合要求。运输速度应使浇筑能连续作业，即在浇筑邻近混凝土前，已浇筑混凝土无初凝现象，且两者间隔不超过30分钟。运送及装卸混凝土的方法将使铺筑时尽量减少重复装卸而不能损伤结构。为确保混凝土质量，将配备有能力、有经验的技术人员负责操作。

19、预制空心板梁安装方法

①起重机走道、停机位修整、加固。地基承载力不够的，可用枕木、钢垫板、工字钢打入桩等手段予以加固。

②起重机运转检查。将起重机传动部分进行试运行，看各操作系统是否完全正常，各起重索具是否符合规定，吊钩、钢丝绳有无破损。否则，进行维修更换。

③支承结构检查，在墩台面上放出每片梁的纵向中心位置线，在梁端位置横线上标出每片板梁的边缘线。

①在空心板存放场地，用吊车起吊空心板安放在平板运输车上，运至施工现场。空心板起吊前，用起重机将空心板吊起2～3cm，检查机身是否稳定，吊点是否牢固。起吊时，将梁垂直吊升，吊升速度均匀、平稳。吊升过程中，可用钢丝绳调整空心板的位置。

②在吊机进行架设作业时，严格按照吊装安全技术操作规程进行。并特别注意防止因下列原因造成事故。

a、由于对上提荷载和作业半径的配合检算不足而使吊机倾倒。

b、起重臂过度旋转，使起重臂弯曲折断。

c、支腿安装处地基下沉使吊机倾倒。吊装作业前要从吊机的构造，使用说明中了解其构造及稳定性能。如地基承载力不能满足吊机全部荷载的要求时，应采用补强地基措施。

③落板过程中，注意使板落于正确位置，逐孔安装空心板。

1）、在翼缘板上放出护栏边线，将护栏钢筋与空心板上预埋钢筋连接，连接时应根据护栏标高拉线进行，避免钢筋高出护栏顶；

2）、按弹的墨线支设定型模板，护栏分段进行浇筑，分段长度一般设在伸缩缝处，每次支模应与上段连接10厘米左右，以保证两段的顺接。模板应支设牢固，接缝严密；

3）、砼分层进行浇筑、振捣密实，顶面抹平收光。每联空心板连续接头和湿接缝完成后，才能进行桥面施工，清理梁体预埋钢筋并与防撞墙钢筋绑扎在一起，安装预埋件和模型。模型采用厂制定型钢模，施工时确保模板表面洁净，尽量使混凝土颜色与主梁一致。计划配置20m空心板双侧模板60m长、10m双侧模板10m长。空心板模板安装好经检查合格后浇注防撞墙混凝土。要求防撞墙外形优美，线条顺直。施工时按设计施工伸缩缝。

4）防撞栏杆按设计采取防锈处理，人工安装，现场焊接，扶手钢管除锈，喷涂防锈漆、面漆。

结构物台背回填前，要把已填好路段修筑成2m宽1m高的台阶，接合坡率1：2，选用设计规定的填料，如砂砾、碎石土等材料。台背填筑范围内不允许采用土料填筑，每层松铺厚度控制在规定范围0.1—0.3m之内，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96％。

2）台背回填采用水平分层填筑法施工，每层厚度不大于15cm，采用碾压和夯实施工，以满足设计压实度要求。结构物填土缺口长度，顺路线方向，由台背起算，填筑长度和宽度不小于设计要求。台背两边的填料同标高同时铺填。对个别不易压实的地段，采取换填砂砾的办法，以保证压实度。结构物填土分层检测质量。填筑后路基表面平整、密度均匀一致，排水良好，与原填土路基顺接，其各项实测指标要达到《技术规范》要求。

3）台背回填层次较多，宽度不一，为防止每层填土厚度超厚和漏检，在台背墙上用油漆做上每层填土厚度记号并标明层次，以便施工时易于控制填土厚度和监理工程师掌握被验层次和各项技术指标。

1）锥坡填土采用小型打夯机，分层填筑夯实，达到设计要求并经监理工程师检查合格后，进行浆砌护坡的施工。

2）片石经试验合格，强度符合要求，无起皮水锈和风化现象才可用于工程。

3）浆砌护坡按挤浆法施工，砂浆严格按配合比计量，机械搅拌。施工中要确保护坡厚度，不能有通缝、瞎缝，作到灰缝饱满密实，保证砌体强度。

4）锥坡施工中应严格按设计放样，挂线施工，保证坡面平整，美观。

5）砌体勾缝用凸缝，线条美观，宽窄均匀。

第三章工、料、机资源计划

本工程计划2010年7月1日开工，2010年10月31日结束，实际施工工期为3个月，施工高峰需要投入30人约2700个工作日。

负责全部测量，实验工作

负责工程、计价、工资等

负责资金控制，物质供应、保管

桥梁队20人，劳动力配置如下

负责钢筋弯制、绑扎焊接

2．材料供应方式及组织计划

施工辅助材料统计如下；

依据本工程数量以及工期要求，施工中将采用以机械为主，人工配合为辅的施工方法，其主要的施工机械设备配置表如下：

老屋前桥主要砼工程数量表

老屋前小桥主要钢筋工程数量表

第四章工程质量管理措施

工程建设的质量，责任重如泰山。工程质量的状况，不仅关系到国家建设资金的有效利用，而且关系到国民经济持续健康发展和人民群众生命财产的安全。

工程质量的施工过程管理，在明确了项目工程质量目标的前提下，对企业内部应编制分解至分项工程每一操作工序的质量计划。严格按照设计图纸和施工标准、规范进行施工。对工程的重要结构部位和隐蔽工程执行预检、复检制度；严格材料设备的质检关、材料设备供应商资质审定关；对分包、分建单位资质进行严格的资历、资质、实物施工样板考察审定等。以此确保质量保证的组织体系、质量保证的监控体系和程序控制体系的切实落实。对企业外部应严格执行工程建设程序，认真接受工程监理全面的监督，以共同促进工程质量管理的提高。

总目标：精心组织、精心施工、切实落实“质量第一”的企业方针策略，以高度负责精神、严把质量关，确保本工程达到优良级，争创金奖。单位工程目标：确保单位工程优良率达到85%以上。

2、工程质量管理组织体系

2.1.质量管理三级监督组织体系

3、施工过程三级质保体系人员责任落实细则

(1)第一级(操作班组)质量管理责任人责任分解细则

负责本工程中模板施工、支架施工。

严格按照图纸标定尺寸预先放样，并技此放样尺寸实施具体操作，

外加工模板到场后，应会同上级质量人员对其进行外观外形检查，以及早发现问题。

本道工序完成后，即进行自检，自检合格后通知上级质量人员进行验收，

在进行桩基施工中实施质量管理，沉桩前预先检查预制桩的外观质量、混凝土龄期、桩长、桩长组合、桩位、桩架情况。沉桩过程中检查插桩情况，桩质量是否有破屑落下，桩身是否倾斜弯曲，桩身是否产生裂缝，发现裂缝及时汇报研究解决。

做好打桩记录，并保存原始资料。

认真检查接桩处电焊焊接是否饱满，符合标准。

负责预应力张拉的指导，一级检查工作。

张拉工艺施工，灌浆工艺施工，严格内业资料完成的指导，一级检查工作，及时认真如实完成张拉记录及灌浆记录。

负责张拉设备的保养工作。

认真学习市政工程及公路工程质量检验评定标准和有关操作规程。

认真做好每道工序的自检，并认真填写自检记录。

(2)第二级(项目管理层)质量管理责任人责任分解细则

负责工程中的质量控制，对第一级质量管理工作加以指导、检查、组织、监督下级管理人员对每道工序的具体施工工艺进行讨论，定出具体施工工艺，监督他们严格按此工艺进行施工、验收。

每道工序施工前及时进行技术交底。

负责收集、整理汇总工程中所有的内业资料：

开竣工报告及各类管理文件；

工序自检单及打桩记录；

技术交底记录及质量活动记录；

材料、成品、半成品质保单及各类复试资料；

业务联系单及工程图纸变更单；

及时掌握工程中各工序的质量情况，发现问题及时组织有关人员讨论解决，

每道工序下级管理人员检查合格后及时对其进行验收，发现问题及时整改，

混凝土开拌令必须填写完整。

配合试验员搞好原材料的取样和送检。

每月进行二次质量活动，并做好活动记录，填写好质量月报及各类台帐，并在每月28日前交质检部门。

及时整理好第一级质量管理人员上报的内业资料(打桩记录、自检记录，张拉记录等)。

参加控制点复核及总样复核工作，负责工程水准点的复核，负责工程中的各项检测工作。

负责本工程中的测量放样及复核工作。

认真学习图纸，熟悉图纸，牢记关键尺寸及相互关系。

及时完成各道工序的有关放样及混凝土构筑物的测量检查工作，并完成第二级复核工作，及时通知监理人员予以复核。

建立统一的测量纪录簿，认真填写放样复核记录，并保存好原始资料。

经常检查测量仪器，保证仪器处于良好状态，满足工程测量精度要求。

及时做好各种器具的计量复核工作，做好台帐。

对现场使用的压力表、卷尺、测量仪器、张拉设备等按规定进行强制鉴定，保留鉴定资料。

明确采购质量：明确材料类别、名称、型号等级、式样、技术规范和检查规程。

选择供应商：作好资信调查、了解供应商的供应能力和商业信誉，并建立合格供应商的档案。

订立采购合同：按合同管理的要求操作某H大中天国际回填土施工方案（13P）.doc，注意检查方法和争端处理条款的洽谈。

进货质量记录：做好进货质量记录，并保存好各批物质的识别标记。

外购物质的储存：按定置管理的原则实行帐、卡、物同步并按场布图的要求定货号，定区号，定位号。

限额领料：做好物资的出库的质量记录，核对发放数额大理石、花岗石干挂施工工艺标准（924-1996），实行限额领料。

退库和报废：施工中的残料、余料、废料等均应退库，报废物资应有明显标记，专段存放，统一处理。

材料跟踪管理：对批量材料使用的工程部位、日期、数量等跟踪资料要文字记录并归档。