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省道S105线（成青路）安昌至任家坪段

（山东大道）改造工程项目A2合同段

T／CECS732-2020 铅锌、铁尾矿微粉在混凝土中应用技术规程及条文说明.pdf江西有色工程建设有限公司

本施工组织设计依据招标文件、施工图设计文件、合同技术条款和现场收集的资料,按照交通部颁布的有关技术规范、检验评定标准，结合我公司的施工经验、设备能力及管理水平编写，并拟指导本合同段工程施工。涉及到的有关标准及规范主要如下：

省道S105线（成青路）安昌至任家坪段（山东大道）改造工程起于北川县城、永安路上的板凳桥，经安昌镇、永安镇、擂鼓镇，止于北川老县城附近的任家坪，路线全长25.961公里，本标段为其中的A2合同段（K24+420—K26+680），长2799.444米，长链19.444米。主要工程数据如下：

路线里程：2.799444公里新征土地：13.2亩

挖方/填方：15.3/8.5万立方米小桥：13米/1座

挡、防工程数量：5860立方米路基防护工程：18.734千立方

沥青砼路面：48.984千平方米涵洞：126米/3道

绿化：2.279公里

2.2.1水文地质气候

场区属四川盆地亚热带湿润季风气候区，气候基本特征为:上半年受偏北气流控制，气候干冷少雨，下半年受偏南气候控制，气候炎热，多雨、潮湿、且降雨多集中在7—9月，占年降雨量的60%左右；最大风力7.8级。所有要在施工过程中做好雨季施工安排，减少对施工的影响。

本段地质的岩系以石灰岩为主，间夹砂页岩、泥质灰岩、石英砂岩薄层或透镜体。且地处北川断裂带，工区内小震、微震时有发生，震级多小于里氏4级，特别是5.12地震汶川特大地震造成区内山坡滚石，局部地段边坡发生滑坡及崩塌，故区域稳定性相对较差；据《公路抗震设计规范》相关规定，属2类场地土，属于工程抗震不利地段，使土方开挖等作业不利开展，增加了施工处置的复杂度和难度，施工进程较为缓慢。另外在施工过程中应注意滚石崩塌和边坡的滑坡，做好防护工作，避免施工人员在施工过程时受到伤害，以保证施工进程能顺利的进行，在额定工期内能保质保量的完成工程。

本合同段处于擂鼓场镇，起点是擂鼓镇加油站，止点为中联水泥厂。公路横贯擂鼓场镇，涉及到村民房屋、厂房的拆迁，树木砍伐，以及电力（电杆、电线）搬迁，地下管网(通讯电缆、自来水管道、燃气管道)的移迁等一系列问题，这些问题严重影响到施工作业的进行。

房屋的拆迁涉及面积大，拆迁工作量大，且拆迁房屋的建筑废料须运输，从而须投入大量的机械和人力。同时对施工作业的要求比较高，因而增加了施工的复杂度。

2.2.3.1、路基路面

路堤：本路一般利用路基挖方中的Ⅱ、Ⅲ类土，（主要为粘土）、泥岩、砂岩、砂质泥岩作为路堤填料填筑路堤。当路堤填筑高度≤8m时，边坡坡度采用1：1.5；当填筑高度8m时，则在其高度6～8m处设置不小于1.5m宽的平台，平台以上边坡坡度采用1：1.5，平台以下边坡坡度为1：1.75，在离第一级平台＞8m高处设1.5m宽二级平台，平台以下边坡坡度为1：2，对原地表耕植土，腐殖土均作清除处理；对于横坡陡于1：5的地段，于原地面开挖宽度≥3.0m向内倾斜的反向台阶。挖方边坡高度≤12m的软质岩，土质边坡，一般于边沟外侧1.5m宽的平台，放缓边坡至原地面，对边坡进行种草防护。

2.2.3.2路堑：挖方边坡高度在12～15m范围时，一般于边沟外侧设1.5m宽的平台，后放缓边坡至原地面，坡比1：0.0—1：1.1，两级边坡间设置宽1.5m的平台，坡面采用种草防护。

当挖方边坡高度在15～30m范围时，一般于边沟外侧设1.5m宽的平台，8—10m植草防护边坡，最后一级放缓边坡，植草防护至原地面，边坡平台宽度按1.5m间隔设置。

2.2.3.3、小桥工程

新建桥上部结构为1—13m预应力砼空心板，部分利用原桥桥台，加高桥台台帽，在左边接长重力式U型桥台，基础为扩大基础。该桥为斜交桥，梁轴线与河流交角45°涵洞工程

2.2.3.4、涵洞工程主要有钢筋砼盖板涵和圆管涵工程

结构物回填时，选用透水性好的材料砂砾石回填。

2.3工程重点和控制工程

2.3.1、本工程的重点主要是：路基工程、路面工程、涵洞、桥梁工程。

新建桥上部结构为1—13m预应力砼空心板，部分利用原桥桥台，加高桥台台帽，在左边接长重力式U型桥台，基础为扩大基础。该桥为斜交桥，梁轴线与河流交角45°涵洞工程。U型桥台基础土方开挖

先必围堰断水，使之上游的流水从围堰外围流走，如发现有渗漏现象以及裂缝等，立即组织人员修整，确保桥台基础施工安全。土方开挖前用潜水泵（污水泵）2台，将围堰内部余留的水抽出。土方开挖时采用250型履带式挖掘机开挖和四辆双桥自卸汽车运输，将挖土的泥土、淤泥运至弃土场，在开挖途中派专业机械指挥人员，施工员，测量员，跟踪指挥，测量，使之在开挖过程中的坡度、基坑尺寸、大小均符合设计、施工要求。

b、涵洞工程主要有钢筋砼盖板涵和圆管涵工程。

钢筋砼盖板涵洞：桩号为K25+720，本涵洞路面设加强板，加强板长度为原涵沿路线中心方向板长L加100cm，宽度为原涵及接长部分。盖板预制时必须在砼达到设计强度的70%以上才允许脱模、堆放和运输。堆放和运输时，必须在盖板端部用两点搁支，并不得使上、面倒置。台背填土必须在混凝土达到设计强度，盖板安装及涵底铺砌砌筑并达到设计强度后填筑施工，并应在两个台背同时分层对称对称夯填，决不允许单涵台承受台背土压力产生较大变形和位移。台背填土应选择透水性良好的沙砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35º。洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4～6m设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面。洞口与对洞身分离砌筑。沉降缝缝宽2cm，缝内填沥青麻絮。为了对涵洞下端起支撑作用，涵底必须铺砌。台帽与涵台顶面，应铺设不小于2层，并且厚度不小于1cm的油毛毡支座垫层。

圆管涵：圆管涵的管身由水泥制管厂预制生产。C20砼基础厚度，应根据地基土壤类别、状态、地基容许承载力及受荷载后变形大小，涵位是否经常浸水以及洞顶填土高度、垫层材料种类等具体情况综合分析后选用。钢筋圆管涵基础厚度均取50cm。

结构物回填时，选用透水性好的材料砂砾石回填。回填材料分层摊铺，并用符合要求的设备压实。每层都应压实达到设计要求的压实度标准。回填土含水量严格控制。

1).路基开工前，应根据路线中桩的填挖高度表和设计图示定出路基边缘、护坡道边缘、边沟的具体位置，复核用地宽度，发现问题需要修改时，报监理工程师。

2).路基填筑前，公路用地范围内原地面的树根、杂草、拆迁建筑物地基、坟墓、线杆等应清除干净。原地面纵向或横向坡度较陡时，还应清除坡面的松散土层，并按图纸或技术规范要求挖出边坡平台。

3).填挖交界处必须予以充分压实，原地面坡度较陡时，应开挖台阶并用小型压实机具压实。

4).路堑地段，凡是以后可能影响行车安全的危石和孤石，应将其清除。

路基填筑按技术规范要求进行三阶段（准备阶段、施工阶段、整形阶段），按四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测合格、路基整形、边坡修整）施工程序组织施工。

挖掘机、装载机和自卸汽车配合作业，根据本工程实际情况，挖掘机选用日立240，装载机选用ZC50，自卸汽车选用有较好适应性和爬坡能力的红岩金钢。

最终路基修整在路基工程施工完毕，所有排水构造物已经完成并回填之后进行。首先检查路线的中线位置、宽度、纵横坡度、边坡及相应标高等，然后根据检查结果，路基边缘和坡角处挂线进行整修。整修采用人工或机械刮土或补土的方法，自上而下进行刷坡。

整个路基施工中严格控制五度：即宽度、坡度（横向及两边坡）、填筑厚度、平整度、密实度，重点是密实度。

原材料本合同段采用集中厂拌和法施工。施工中可采用L1500的强制式砼拌和机代替，用自卸汽车至现场，用机械摊铺，随摊铺随测量，碾压整形后，达到设计高度。

本段施工主要控制主要内容包括：路基土石方开挖、回填、路堑防护工程、路面砂砾、碎石稳定层、沥青砼路面。

本工程的难点有：K26+400～K26+680一段的石方开挖，因受作业面及中联水泥厂的干扰。K25+150～K25+270段的石方开挖，因周边的农房，厂房距离比较近，造成施工单位无法正常进行土石方开挖。K24+449处小桥桥台基础，因该桥为擂鼓镇主要排水通道，河道又狭窄，而又无法改变临时排水沟渠，从而给施工带来很大的难度。

a、施工技术措施：在施工K26+400～K26+680段，K25+150～K25+270段时，开挖石方采用静态爆破石方。对K24+449处小桥桥台基础施工前，采用人工围堰，将河道的水改成有组织地靠向桥的一侧向下排水。围堰积水清理，土方开挖前用潜水泵（污水泵）2台，将围堰内部余留的水抽出。土方开挖采用250型履带式挖掘机开挖和四辆双桥自卸汽车运输，将挖土的泥土、淤泥运至弃土场，在开挖途中派专业机械指挥人员，施工员，测量员，跟踪指挥、测量，使之在开挖过程中的坡度，基坑尺寸、大小均符合设计及施工要求。

根据施工现场的实际情况，本合同段处于擂鼓场镇，起点是擂鼓镇加油站，止点为中联水泥厂。公路横贯擂鼓场镇，其料场、预制、拌合场设置在K24+460处，施工对驻地设置在K24+480，项目经理部设置在K25+850，其平面布置详见后附表五。

1、变压器315KVA

2009年8月～2010年5月

2、发电机组、200KW

2009年8月～2010年5月

2009年8月～2010年5月

2009年8月～2010年3月

2009年8月～2010年5月

1、分部住房及办公用房

4.1合同段内交通保障措施

2.落实机械设备和材料

为了保障畅通工程的顺利进行，我公司特配备长城汽车一辆，备用推土机或装载机一台（根据现场情况定），钢丝绳一根，标识牌、警示牌若干（根据现场情况定）

对于安排的专职管理人员，要求分两班值班，每班组各6人；专职人员必须在岗，不得擅自离开岗位，如有事时必须向项目经理请假，同意后由其他专职管理人员顶班。

对管理人员失职、擅自离岗的给予200－500元的处罚，对管理人员认真负责、工作有成绩的给予一定的奖励。

工程施工前就应和当地政府、交通管理部门、建设单位、监理工程师、当地村民协调，制定措施报监理工程师和建设单位批准。我施工单位设置交通畅通的协调小组，组长杨波、副组长魏勇，组员王刚、胡军、段明，确保工程顺利进行。

2）为保证道路的畅通，采用半幅施工，半幅通车。

3）在结构物施工时应在一旁修筑临时便道，并且以最短的时间恢复主行道。

4）由安全保通部制定保通方案和措施，并逐段落实保通措施和责任制，定期检查和经常性巡视。

5）建立全线重型车通过申请制度和相应的监管机构，有效组织安排重型车安全通行。

6）在要道路口专人昼夜值班，指挥来往车辆顺利通行。

7）需要挖的地段设有明显的标志牌，地段两头有专业保通人员，左臂佩带保通红袖章、手持保通标志旗，指挥通行的车辆、人、牲畜等，确保其安全通过。

9）夜间、雨天通车按规定设立标志及必须的照明设备。

10）施工机械、车辆严格按规章制度操作，按规定的地点、时间停放，驾驶人员不得随意将工程车辆开往其它地方。

4.2水保、环保及文明施工措施

4.2.1环境保护措施：

树立“天人合一，生命永续”的理念。

施工过程中采取切实可行的措施以加强环保工作；针对当地自然环境、人文景观和水体保护制定切实可行的环保措施；贯彻执行国家及地方政府颁布的有关环保法规、方针、政策、法令，结合设计文件和工程实际，编制并提报有关环保资料，按照有关标准和规定组织实施。

4.2.1.1环境保护体系框图

详见“环境保护体系框图”。

4.2.2环境保护措施

本工程沿线所经地区主要起于板凳桥处永安路收费站前平交道口，斜跨安昌河后，顺何家沟左侧上行至堰塘湾；再左转从王爷庙垭口明挖至邓家湾，然后顺砂沟坝右侧前行至文庙山，翻山明挖至安昌镇北。根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间必须遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，与当地环保部门签订环保协议。

采取有效的措施防止施工中的有害物质对河流、池塘和水库的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染。

4.3环境保护技术组织措施及方案

4.3.1制定环境保护计划

（1）制定本工程环境保护计划，严格按照《环境保护与水土保持管理实施办法》进行施工。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。

（2）由安质环保部设专人负责环境保护工作，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程中环保要求，定期进行检查。

（3）分部成立环保工作小组，分部经理任组长，项目总工任副组长，项目主管工程师及相关负责人为组员。

环保工作小组负责本合同段的环境保护工作，严格要求所辖施工队认真开展环保工作，提高员工的环保意识。

（4）施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平；施工与生活区污水，就近挖坑储放，禁止散排造成环境污染。施工道路经常洒水，避免粉尘污染。

（5）施工中有毒和危险的物品，实行专人专项保管，严防泄露各种施工废液集中储存处理，严禁乱流乱淌。

（6）为了对环境保护与水土保持进行全方位控制，加强环保意识，鼓励和督促施工队搞好工程建设，我分部设立工程环保与水保奖励基金，使用奖励基金对管理好的施工队进行奖励，以便搞好环保和水保工作

4.3.2防止粉尘污染措施

（2）水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘。

（3）现场临时道路其面层采用泥结碎石结构，并注意及时洒水，防止道路扬尘。

（4）居民区内的施工现场设置搅拌设备时，按设除尘装置。而且应设于居民区主要风向的下风处。

（5）施工现场使用的锅炉、茶炉、灶具其烟尘排放要满足环保要求，烟尘排放黑度达到林格曼I级以下。

4.3.3防止水污染措施

（1）凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。

（2）凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止其直接流入河流和灌溉渠中，采取治砂、隔油、沉淀等处理措施，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线，以避免或减少对汉江水体的污染。

（3）现场存放油料、漆料等化学品的库房，不得设于河流、鱼塘、湖泊及引用水井附近，须备有遮盖的帆布，进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。

（4）施工过程中严禁将泥浆、含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水道。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。

4.3.4.防止声污染措施

（2）、为了减少噪音，在选择施工设备及施工方法时，尽量选择低噪音设备，使之对施工人员和周围居民的影响减小到最低限度。尤其是爆破施工要采用弱爆破，尽量避免夜间爆破。

（3）、机械车辆鸣笛，采用低音喇叭，控制噪音污染。

（4）、在居民区附近施工时，注意作业时间，防止噪音扰民。

4.4项目组织机构及现场管理

4.4.1施工组织机构

为了对本合同项目进行全面高效地施工组织管理，拟成立精干高效、运转自如的“省道S105（成青路）安昌至任家坪段（山东大道）改造工程A2合同段项目经理部”。项目经理部的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效调控，充分保证质量和进度指标顺利完成。同时项目经理部对外负责保持与业主、监理工程师、设计单位和地方政府的联系，并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥，协调项目部各职能部门的关系，从而实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。

项目经理部各部门设置（见图1项目经理部组织机构图）及其职能说明如下：

（图1项目经理部组织机构图）

工程科：负责各分部分项工程的施工及相关技术处理。

质检科：负责施工各环节的质量抽检及工程验收、报检等。

试验组：提供各种配合比、原材料进场检验、施工过程中的质量控制、竣工时的各种检验。

办公室、安全科及医疗室：负责施工现场及驻地的安全和保卫工作、办公用品、生活设施和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障。

机料科：负责据施工进度所需要投入的工、料、机的管理，特别是材料的采购、运输、施工场地保管及使用管理，机械设备的购买或租赁及日常使用的维护。

财务科：负责项目部的财务管理。严格把管每次拨付款项的使用，做好台帐。

路基工程队：负责路基土石方施工及防护工程施工及质量管理。

路面工程队：负责路面各结构层施工及质量管理。

桥涵工程队：负责本合同段的桥梁和涵洞施工及质量管理。

防排工程队：负责防护工程、排水工程施工及质量管理。

4.5拟投入本合同工作的主要施工机械设备

本工程所需设备经由相连的道路用平板车运抵施工现场，小型机具设备用汽车运抵现场。人员可乘汽车到施工现场。混凝土的生产、运输、浇筑主要按采用拌合站集中生产，砼输送车运输、混凝土输送泵。供电设备以安装变压器动力电为主，自备部分柴油发电机，以确保施工正常进行。详细配置情况见后附表一：拟投入本标段的主要施工设备表。

4.6拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表

所需主要材料水泥、石子、砂等可在就近地区购买，并用汽车运抵施工现场。水、电力等在擂鼓场镇地利用较为方便。详细配置情况见后附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表。

5.1编制施工总进度的依据

本工程施工总进度施工现场的实际情况和业主的要求、施工图设计文件、合同技术条款和现场收集的资料,按照交通部颁布的有关技术规范、检验评定标准，结合我公司的施工经验、设备能力及管理水平编写施工计划。。

5.2主要控制日期及总工期

总体施工方案的编制力求在施工进度安排、施工队伍配置、施工组织机构、施工顺序安排、施工总平面布置等诸多方面体现整体性、协调性、一致性。

本工程开工后，总体施工顺序安排的总原则是：合理布局，精心安排；突出重点，全面展开；科学组织，均衡生产；确保工期，力争提前，总工期控制在12个月。

2009年7月15日队伍进场，修筑施工便道，做好施工准备。

2009年8月01日前完成项目经理部与施工队伍住地的建设。

2009年8月15日完成临时道路的施工。

2009年11月20日完成涵洞施工。

2010年12月30日完成主线的路基开挖及填筑施工。

路基防护及排水工程的施工是在以上工程施工中根据施工条件交叉施工，2010年4月15日该段道路路基工程竣工以及桥梁的竣工。

2010年5月10日该段道路路面工程的竣工。

1、先安排路基范围内的桥、涵洞、挡墙施工，再安排路基土方施工。路基土石方工程采用大型机械化组织施工，土方开挖采用挖掘机直接开挖并配合自卸汽车运土，石方采用松动爆破配合光面控制爆破进行开挖。填筑采用水平分层纵面分段施工，挖掘机、装载机配大型自卸汽车运输，采用推土机分层摊铺整平，用18T振动压路机碾压。桥涵台背回填配备1T以上的小型振动压路机和冲击夯。

路基施工，主要划分好施工区段，处理好交通线路的改移与过渡，避免施工中的相互干扰，本路段内挖方量较大，填方用土主要来自移挖做填，做好土、石方的综合调配工作尤为重要。

首先完成表土清理及掘除的施工，同时做好路基软基的处理、涵洞、桥、挡墙及路基排水施工；路基土石方开挖，路基回填压实；路基施工完成后，进行路基修整，防护工程、路面工程、边沟等进行施工。

排水、防护及涵洞工程：涵洞是钢筋砼盖板涵。排水及防护工程主要有浆砌片石水沟、片石混凝土挡土墙、骨架护坡、挂三维网种草等。

环境保护：以降低施工扬尘，减少噪音，保护自然、社会环境为原则。运土汽车斗的挡板间缝隙封堵严密，防止土粒沿途掉落。施工现场与周围采用洒水降尘。尽量不在正常休息时间进行大噪音机械的施工。

交通畅通与安全：以保证既有交通的流量，又保证施工交通安全为原则。各交叉路口设置明显的告示牌，施工场地与外界设置隔离栏板，减少外界对施工的干扰及施工对外界的干扰。

1、充分发挥我公司从事高速公路施工工程所积累的较为丰富的施工经验及拥有较强的机械设备能力和现代化科学管理的优势。

2、我公司已组织技术力量雄厚、施工经验丰富、设备配套齐全、战斗力强的施工队伍上场，并做好开工前的准备工作。

⑴做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计，优化施工方案，搞好技术交底。

⑵搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应。

⑶抓好施工力量及时到位。

⑷及时办理征（租）地手续，做好施工便道、临时房屋、临时供电线路、临时给水管路及其它临时工程的修建工作。保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。

3、加强管理，在建设方的指导下，施工中做好统筹规划，周密安排，有序施工，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理，抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间。

4、配备性能优良、数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。

5、根据工程需要，加强资金调度，工地设专用帐号，专款专用，做好施工中的资金保障。

6、作好施工中的技术保证工作。

7、通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次成优，避免返工。

8、搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，技术、计划部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定周计划和月计划，做到以月保季、季保年，以年度计划保总工期。

9、开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现、提高全体职工的主动性、创造性。

10、施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。每天按时召开调度交班会，根据存在的问题及时调集力量、设备和器材，保证施工顺利进行。

11、抓施工的正规作业、标准化施工，通过合理的施工组织，正确的施工方法来提高施工进度，作到稳产高产，防止大起大落。

12、制订切实可行的冬、雨季施工措施，冬休不停工，节假日不放假。加强便道的维修和管理，保证便道全天候地使用。工地建立储备料场，以保证雨季和施工高峰期材料的供应。

13、在工序安排上，对直接制约后续工程的工序,要优先安排，集中优势兵力，打歼灭战。

14、创造良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理单位建立良好的关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在建设单位的指导下与沿线有关单位建立良好关系，在施工中密切配合保证施工高效率进行；三是与当地政府及沿线群众建立融洽关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。

六、主要工程项目的施工方案、施工方法

6.1.1K24+449处小桥

①料场设置：材料准备，原材料进场需要有出厂合格证、检验报告等，材料进入后进行抽样送检，检验合格后，才准使用

②机械设备：搅拌机2台、台秤2台、振动棒4套、潜水泵2台、斗车10辆、照明设备等。

⑴、熟悉施工图纸，根据已知控制点资料，用全站仪对桥台进行定位放线，将测定的轴线，细部尺寸测设在地面上，用水准测量高程，将测设高程与桥台基底高程相减，计算出高差边坡系数，从而测定出土石方开挖边线，打桩并作好记录。对施工中所进行的一切测量工作，认真作好记录工作，并严格执行换手复核制度。

①筑岛围堰：采用编制袋装土筑岛围堰的方法进行围筑。岛的大小应能满足基础土石方开挖的要求。并保证河流的流水畅通，不堵水，不渗漏，坚固稳定。

②土方开挖，采用覆式挖掘机和四辆双桥自卸汽车运输，将开挖的土方、淤泥运至弃土场。施工时需探明该处老桥基础分布和埋深，及时通知设计单位，经设计单位确认并保证新、老桥基础无冲突后，方可进行该处基础施工。在开挖途中派专业机械指挥人员、施工员、测量员跟踪指挥，测量，使之在开挖过程中的坡度，基坑尺寸大小均符合设计，施工要求。挖至桥台离基底设计标高为30cm，留置的30cm的土石方由人工进行清除。挖至桥台基底尺寸比设计基底每边增加0.5m施工工作面，另在桥下游外角顶点外侧1m挖一个1.5mx1.5mx1.0m深的降水坑。

人工清挖基底根据测量人员测设的水平控制标高，进行基底清挖，在清挖时用直尺边挖边量，挖至设计标高，并将基坑底部修整成鱼背型，在桥台基础边线外0.3m周边挖0.2m小排水沟，坡度按1%通往降水坑，再用潜水泵将基坑积水抽出坑外。基础清挖完毕经设计、勘察、质检等部门检验，并经确认持力层以达到设计要求，经验收合格后才可进行下一道工序施工。

安装基础模板时，先检查基础尺寸，图纸尺寸是否相符合，以及基底标高是否达到设计标高；安装模板，根据施工测量组测设的基底砼，外边线安装模板，安装高度达到设计标高。支撑采用架管进行加固支撑，斜支撑，支撑一端用木板作支垫；一端紧扣在模板上，间距0.8m，上口用钢管相互对拉，使之在砼浇筑时，不涨模，不歪斜。

砼全部采用强制拌和机拌和。基础砼浇筑采用2套振动棒（预备一套），进行基础砼振捣；在浇筑砼时，进行分层浇筑。每层厚度控制在0.3～0.5m，每铺设每层砼时，边铺设砼边加入卵石，用插入式振动棒把该层与下层结合部位振捣密实，使之每层与每层交接处振捣密实。

6、U型桥台台身模板制安

桥台台身模板采用复合模板，架管支撑加固，内加对拉螺杆，间距0.8m×0.8m，根据测设出的砼台身边线安装模板，在安装过程中根据施工图设定的坡比拼装模板；安装至台帽下口的标高处。在安装模板时，用吊线锤随时检查模板的坡比是否与设计图的坡比一致。加固采用木条方固定在模板背面，内加Ф14对拉螺杆，间距0.8m×0.8m进行模板对拉。支撑采用架管紧贴模板，架管间距0.6m×0.6m。加固采用斜支撑进行加固，加固的一端靠土的一侧用木板作支垫。

7、台身卵石混凝土浇注工程

砼全部采用强制拌和机拌和。台身砼浇筑采用2套振动棒（预备一套），进行基础砼振捣；在浇筑砼时，进行分层浇筑。每层厚度控制在0.3～0.5m，每铺设每层砼时，边铺设砼边加入卵石，用插入式振动棒把该层与下层结合部位振捣密实，使之每层与每层交接处振捣密实。

台背填土采用砂砾石、不得采用含有淤泥、杂草、腐殖物的砂砾石，必须采用小型机械压实。桥台台背的填土压实度标准为95%。桥台墙身混凝土强度达到设计强度的70%以后，方可进行回填，回填砂砾石土时，分层夯实，夯实度不小于95%，分层填筑厚度不超过20cm。台背填筑完毕后，桥台填土时，第一层不得小于30cm，以防压路机械对涵洞的冲击过大。

本桥梁为预应力砼小箱梁，采用板式橡胶支座，桥梁选用具备生产资质的生产厂家进行预制，安装。且施工中严格按设计及施工规范要求进行控制质量。

10、桥面铺装、护拦、搭板

桥面铺装砼为C40防水砼，厚度为8cm，钢筋为HRB335钢筋；防撞护拦砼为C25，钢筋为HRB335、R235钢筋，φ65×3.75×4000钢管；搭板砼为C30，厚度为30cm，钢筋为HRB335钢筋，采用双层双向钢筋。

11、钢筋、砼工程施工工艺流程及工艺要求

钢筋工程具有材料种类多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，本工程钢筋全部集中在加工厂加工成成品（体积小重量轻的钢筋笼）或半成品，运至工地现场绑扎、焊接。

钢筋工程施工工艺流程如下：

钢筋进场前就要检查出厂合格证及相关的质量证明书，不全或没有材质证明书不准进场。试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：拉力试验、剪切试验、冷弯试验和焊接试验，并分批取样，每批重不大于60吨。

钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验，合格后才可继续下料加工。钢筋接头焊接方法与要求如下：

焊接接头采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在经过考核和试焊，合格后方可作业施工。焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。

热轧钢筋当采用闪光对焊时应做到：钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行，焊渣清除干净。闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。当采用电弧焊焊接热轧钢筋应作到：焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求，

用于电弧焊的焊条，I级钢筋用T421型，Ⅱ级钢筋用T502、T506型。

钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。

为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承，垫块间距一般为0.7～1m。钻孔桩钢筋笼可采用预制好的圆形砼垫块，事先穿在主筋上。

钢筋绑扎、安装完成后，经监理工程师检查认可同意后方可浇注砼。

混凝土基本施工工艺流程：

施工前，应对混凝土原材料进行检查，重点检查水泥和外加剂是否过期、受潮、结块，检查砂石料是否受到污染、粒径大小以及含水量情况。

设计配合比应通过计算和试配确定，设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济指标要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工同条件下进行试配，确定最佳配合比。施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，应重新进行配合比设计，并经批准后方可使用。

砼在桥侧料场实行现场搅拌，严格按照实验室所给定的配合比进行配料，用计量台秤严格控制每盘配料数量，严格要求砼搅拌时间，控制塌落度

砼由高处自由落下的高度不得超过2m，超过2m时采用导管或溜槽，超过10m时采用减速装置。砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋亦不得承受外力。砼浇筑过程中，随时检查预埋件的位置，如有偏移及时校正。

在砼浇筑完成的同时，应做数组与构造物砼同条件养护的试件，以便检查砼的强度并为后续工程施工提供依据。同时对砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都要有完整的记录，供监理工程师随时检查。

砼的振捣必须有专人负责，严格按规定操作。当使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入砼内，并要插至前一砼振层5~10cm，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。大型预制构件采用附着式和插入式振捣器相结合振捣，在模板内不能利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以免造成砼离析。

砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为标志。砼捣实后1.5～24小时之内不得受到振动。

砼浇筑完成后，及时对砼进行养生，养生期不少于14天。砼养生专人负责，用草袋覆盖、洒水对预制梁养生；用塑料膜包扎墩身表面，并在墩顶洒水对墩身混凝土养生。

砼通过养护,达到规范规定的拆模时间后,进行模板拆除,拆模时要注意不得猛敲硬拽,避免破坏边角砼。

2．钢筋砼护栏施工：在桥面上通过桥面中线测出护栏底座的外边缘，边缘应保持全桥平顺，保证桥面宽度。钢筋的绑扎焊接分段进行，拉线控制，模板采用滑移钢模，通过桥面进行加固，在浇筑砼前预埋好护栏支架埋件，并注意调平定位板。

3．护栏钢管安装：栏杆支架及栏杆要安装顺直，支架栏杆焊接牢固。

4．伸缩缝安装：伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及〈技术规范〉施工，并注意浇筑铺装层砼时留出伸缩缝安装槽口。

6.1.2钢筋砼盖板涵

①料场选定，材料准备。

②机械设备：搅拌机1台、台秤1台、振动棒2套、潜水泵一台、斗车10辆、照明设备等。

熟悉施工图纸，用全站仪进行定位放线，将测定的轴线，细部尺寸测设在地面上，打桩并作好记录。用水准测量高程，将测设高程与涵洞基底高程相减，计算出高差边坡系数，从而测定出土石方开挖边线。

涵洞开工前，要对其中心位置及轴线进行定位放样，现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程，以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符，如有不符，及时提出处理措施，报监理工程师和设计单位审定。

采用挖掘机挖土，人工配合修整。机械开挖到设计基底时要预留30cm厚，采用人工开挖。基础开挖要符合设计图纸的要求。基槽开挖后，立即报验进行垫层铺设。如果出现不可避免的耽搁，则立即采取措施，保护基槽的暴露面不致破坏。基坑平面尺寸每边放宽0.5～1.0m或模板施工要求的宽度。

涵洞基础根据地勘资料，基底挖到设计标高后承载力检测如满足要求，就不用连砂换填；如检测承载力不满足要求，采取砂砾换填至基底设计标高，并进行夯实。

墙身模板采用拼装式钢模板，用对拉片连接加固，架管支撑。

在料场搅拌，混凝土采用自拌砼，插入式振动棒振捣。严格按照实验室所给定的配合比进行配料，严格要求砼搅拌时间，浇筑砼采用分层浇筑，每层厚度0.3～0.5m，用插入式振动棒振捣密实，振动间距0.3m，振捣时间3秒，振捣上层砼时，将振动棒插入下层5～10cm。

涵洞的每隔4～6m设沉降缝一道并贯穿整个断面（包括基础）缝宽1～2cm，缝内用沥青麻絮或止水带等具有弹性的不透水材料填塞。

8、涵洞钢筋盖板预制、安装

①采用在料场集中预制，模板采用定型木模板，刷隔离剂。

②钢筋制安：原材料进场时需有出厂合格证，进入后进行抽样送检，检验合格后，才准使用。在料场集中预制，绑扎安装。钢筋加工符合桥涵施工技术规范的要求。

③砼浇筑，在料场搅拌，严格按照实验室所给定的配合比进行配料，严格要求砼搅拌时间，浇筑砼采用插入式振动棒振捣密实。

砼浇筑完成后，及时对砼进行养生，砼养生专人负责，用草袋覆盖、洒水，养生期不少于14天。

⑤钢筋盖板安装采用15T吊车吊装，汽车运输。

台背填土采用必须采用透水性材料砂砾石、不得采用含有淤泥、杂草、腐殖物的砂砾石，必须采用小型机械压实。涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。涵洞墙身混凝土强度达到设计强度的70%以后，方可进行回填，其必先将盖板涵的盖板安装好后，方可进行回填砂砾石，并用机械进行分层夯实，夯实度不小于95%，分层填筑厚度不超过20cm。台背填筑完毕后，涵顶填土时，第一层不得小于30cm，以防压路机械对涵洞的冲击过大。

6.1.3圆管涵洞工程

钢筋混凝土圆管涵施工、

①料场设置；材料准备，原材料进场需有出厂合格证，检验合格证等，材料进入后进行抽样送检，合格后，才准使用

②机械设备：搅拌机1台、台秤1台、振动棒2套、潜水泵一台、斗车10辆、照明设备等。

2.基坑开挖采用人工配合机械的形式进行开挖。开挖之前先进行精确的测量放线，画出开挖轮廓，确定开挖机具停放的位置及弃碴位置，开挖时采用放坡开挖，必要时进行坑壁防护。当基坑位于原有的灌溉水流的沟渠修筑时，要开挖临时通道保护好灌溉水流。

3.基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设。压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。

基座立模现浇，砼使用强制式砼搅拌机现场拌合，基座的尺寸应符合设计要求。管基砼可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，并预留管基厚度及安放管节座浆砼2~3cm，待安放管节后再浇筑管座。

圆管涵的砼管节计划在专业预制厂购买，用汽车运输到施工现场进行安装。

管节从下游开始安装，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。

涵管接缝宽度不应大于10mm，严禁加大接缝来满足涵长的要求，应用沥青或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝内、外侧，以形成一柔性密封层

7、圆管涵施工工艺流程图（见后图）

6.1.4绿化及环境保护

为确保文明施工，促进施工顺利进行，我单位将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计，把环境工作为施工组织设计要求的组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。

组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。

定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

6.1.4排水工程施工

①材料准备：原材料进场进行抽样送检，合格后，才能使用；实验室给定的施工配合比等。

②机械设备：搅拌机1台、台秤1台、潜水泵2台、斗车8辆、照明设备等。

2、截排水沟施工时严格按设计尺寸和规格、要求进行施工，保证砌体材料符合规范要求，浆砌片石采用铺浆法，先铺浆，后砌筑，石块分层卧砌，上、下错缝，内外搭砌，座浆饱满，块石间不得直接紧靠。

3、边沟排水设施，要与桥涵、水利设施等排水建筑物相顺接，做到顺直圆滑，水流通道畅通，方向明确，避免互相脱节，危急路基稳定。

4、施工时沟壁及沟底先整平夯实，然后砌筑片石。

5、砌筑水沟所用砂、石材料及各种水沟的砌筑符合设计及公路施工规范要求。

6、边沟砌筑采用框架定位、挂线砌筑，所有水沟的边坡必须平整、稳定，铺砌背后及顶部与地层之间要填塞、封严。

7、浆砌水沟采用挤浆法，做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺；砌体内侧及沟底平顺，沟底不积水、不渗漏。

8、排、截水沟每10米设一道伸缩缝，缝宽2cm，采用沥青麻絮填塞，边沟10米设一道伸缩缝。

6.1.5路基防护工程施工

1、挡土墙施工M10浆砌片石C20砼面罩

②材料准备：石料原材料进场需有出厂合格证，检验合格证等，材料进入后进行抽样送检，合格后，才能使用。

③机械设备：搅拌机2台、台秤2台、振动棒2套、潜水泵2台、斗车10辆、照明设备等。

①所选石材必须质地坚硬，无风化剥落和裂纹，规格符合设计要求，石材表面的泥垢，水锈在砌筑前应洗干净。

②挡土墙的尺寸和位置允许偏差不得超过规范要求，具体见下表：

浆砌片（卵、块）石施工质量技术要求表

每20m用水准仪检查3点

每20m吊垂线检查3点

每20m用坡度尺检查3处

每20m用2m直尺检查5处

测量放样→基础开挖→材料准备→片石砌筑及砼罩面→养护→台背回填→验收

按设计位置确定挡土墙的轴线，按设计图纸尺寸、高程量定开挖基础的范围，准确放出基础大样，并请监理工程师签证。

放好基础大样后立即着手开挖，开挖严格按照设计图纸施工。基坑基底应大致平整且修成设计坡度的反坡，并将泥土、石渣等清除，并刷洗干净。检验基底承载力，对于承载力不能满足设计要求的部位必须处理至设计要求。施工前应将基础底湿润后开始浇筑，使墙体与岩层连成一个整体，做到开挖一段砌筑一段。基坑内如有积水，必须将积水排净。

①砌筑时必须两面立杆挂线，，并经常检查校正，确保各部尺寸符合要求。

②砌筑基础时，如有渗透水或软弱地基时，应及时先采取有效措施进行处理，合格后方可施工砌筑。

③注意沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按规定要求做成台阶。

④砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或砼基础，应清洗其表面，保持表面湿润，坐浆砌筑。若中断后再行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。

⑤砌体应分层坐浆砌筑桥面系施工工艺，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。

⑥工作段分段的位置宜在上伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致。分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。

⑦认真做好回填，并达到规定要求。

⑧沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔等应仔细施工。按规定要求达到质量标准。

1、做好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备；熟悉施工图纸。

2、组织技术人员搞好线路的中桩和水准复测工作总平及附属施工组织设计(碧桂园)改（78P）.doc，对线路中线和高程要与相邻标段贯通闭合；并把控制线路的导线点、水准点引测到公路外，应设置在土质坚实，不易遭破坏便于保存的地方，并视线良好，作好记录。

3、土工实验人员对原地面取样，回填土的标准击实取样，砂石料场的取样送检等。

6.2.2、材料、机械设备准备（筑路机械、人员）土工格栅、土工布等