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新建贵阳至广州铁路xxxx标段实施性施工组织设计

3.工程概况及主要工程数量 1

3.1.1重点工程 2

DB23／T 2583-2020 固体矿产勘查放射性检查技术要求3.1.2主要技术标准 2

3.1.3工程地质特征 3

3.1.4气象、水文 3

3.1.5地震动参数 4

3.1.6施工条件 4

3.1.7工程特点、重难点及对策 4

3.2主要工程数量 5

4.1施工组织机构及管理职责 5

4.1.1施工组织机构 5

4.1.2管理职责 6

4.1.3施工队伍配置及施工任务划分 7

4.2.大临工程的分布及总体设计 8

4.2.1汽车运输便道 8

4.2.2施工生活、生产用水 8

4.2.3施工、生活用电 8

4.2.4混凝土拌合站 9

4.2.6材料厂及金属结构加工厂 10

4.2.7办公及生产用房 10

4.2.8中心试验室 10

4.2.9油料库 10

4.2.10火工品库 10

4.2.11消防设施 11

4.2.13施工通讯 11

4.2.14医疗急救室 11

4.2.15主要临时工程数量和施工总平面布置图 11

4.2.15.2施工总平面布置图 12

4.3过渡方案及过渡设计 12

4.3.1xx隧道出口县道改移过渡 12

4.3.2过渡设计 13

4.4.1临时电力干线及变电所设置 13

4.4.2低压供电线路 13

4.6.1施工测试方法 15

4.6.2施工测试内容、方法、数量 15

4.7主要内业资料 16

4.7.1主要内业资料包括 16

4.7.2内业资料管理要求 17

4.8.1施工图审查制度 19

4.8.2技术交底制度 19

4.8.3实施性施工组织设计管理办法 19

4.8.4开工报告审批制度 20

4.8.5检验批、分项、分部、单位工程质量检查、申报和签认制度 20

4.8.6工程竣工验收管理制度 20

4.8.7质量、安全自控程序文件 20

4.8.8经济合同管理制度 21

4.8.9变更设计管理制度 21

4.9施工方案、方法及施工工艺 21

4.9.1隧道工程 21

4.9.2轨道工程 89

4.9.3电力工程 98

4.10重点工程施工方法及施工工艺 109

4.10.1xx隧道 109

4.10.2施工通风防尘 119

4.10.3不良地质施工 126

4.10.4超前地质预报 132

4.11施工中采用的新工艺和新技术及工法整理安排 142

4.11.1“四新技术”的运用，本项目新的研究课题及工法整理计划 142

4.11.2研究目的及关键技术 143

4.12总工期及进度计划安排、资金使用计划 144

4.13主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及质量控制方法 147

4.14试验机构、试验手段、检测程序及试验的总体安排 150

4.15各项措施 162

4.15.1创优规划和质量保证措施 162

4.15.3冬、雨季施工保证措施 193

4.15.4成品及半成品保护措施 198

4.15.5环保、水保、文物保护措施 200

4.15.6减低造价、节约用地、节能及各类资源管理措施 209

4.15.8相邻标段及相关工程接口的协调沟通与配合措施 233

4.16需附的图表 235

4.16.1施工总平面布置图 235

4.16.2施工进度图 235

4.16.3主要施工机械设备使用计划表 235

4.16.4分年、季度进度计划 235

4.16.5分年、季度劳动力使用计划表 235

4.16.6分年、季度主要材料、工程设备使用计划表 235

4.16.7分年、季度完成工程数量计划表 235

4.16.8分年、季度资金使用计划表 235

4.16.9土建工程施工及铺架安排表 235

4.16.10安全保证、质量保证、环境保护、水土保持、文物保护的保证体系、措施框图。 235

xx隧道实施性施工组织设计

1.1国家、铁道部、贵州、广西壮族自治区政府有关安全文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；

1.2国家、铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程等；

1.3现行铁路施工、材料、机具设备等定额；

1.4招标及投标文件；

1.5贵广铁路筹备组发布的《贵广铁路指导性施工组织设计》;

1.6新建贵广铁路有关设计文件、图纸和工程数量表;

1.7现场详细的施工技术调查资料；

1.8我单位类似铁路工程经验;

1.9我单位可调用到本工程的各类资源。

3.工程概况及主要工程数量

xx隧道平导位于隧道进口端线路前进方向左侧30m，起点里程为PDK278+116（对应正线里程DK278+116），终点里程为PDK280+116（对应正线里程DK280+116），全长2000m。其间共设4个横通道。平导坑底高程比正洞路基面高程低0.6m，采用无轨运输单车道。平行导坑施工期间采用喷锚衬砌，净空尺寸为5.0m（宽）×5.7m（高），横通道与正线左线线路中线交角为40度，采用模筑衬砌。

1号斜井位于线路前进方向右侧DK284+700处，斜井井身与线路中线前进方向交角为123度，井身坡度11%，井身水平长度为1668m，斜长为1697.28m。采用无轨运输单车道，净空尺寸为5.0m（宽）×5.7m（高），井口及井身与正洞连接段采用模筑砼衬砌。

2号斜井位于线路前进方向右侧DK287+900处，斜井井身与线路中线前进方向交角为53度，井身坡度9.5%，井身水平长度为734m，斜长为736.72m；采用无轨运输单车道，净空尺寸为7.7m（宽）×6.2m（高），井口及井身与正洞连接段采用模筑砼衬砌。

全隧为于R=5500m两曲线上，初期支护为锚喷支护，复合式衬砌。进口为斜切式洞门，出口为柱式洞门。洞内采用无碴轨道，进口洞内设25m无碴轨道过渡段，出口采用无碴轨道，无碴轨道结构高度66cm。隧道两侧设置救援通道，救援通道尺寸为1.5m*2.2m（宽*高）。

xx隧道为本合同段的关键工程，也是贵广铁路重点控制工程之一，为双线隧道，全长11232m，位于贵州省凯里从江县，进口里程DK278+125，出口里程DK289+357,全隧位于半径5500m偏左曲线上，洞内按人字坡设置。

隧道中端设两座斜井，进口端1#斜井1668m,2#斜井长734m，进口设平导，长2000m。

3.1.2主要技术标准

200km/h，预留提速条件

客车采用动车组，货车采用和谐型机车

满足开行双层集装箱列车运输要求

3.1.3工程地质特征

三都～五通间属于高原斜坡侵蚀、构造中、低山区。为云贵高原东侧的梯级大斜坡地带，90%以上面积属于山岳地形，由西北向东南逐渐降低，山峦叠障、沟谷纵横。山岭及河谷延伸方向基本与构造线一致。地形受流水强烈侵蚀与切割，水系呈树枝状密布，横向形态多呈“V”型，基岩多裸露，阶地不发育。

本段主要为沉积岩（砂页岩互层）、变质岩（板岩、千枚岩、片岩、变质砂岩）和第四系残坡积黏性土和堆积土。

主要属于华夏构造体系和新华夏构造体系联合影响带。

(3)不良地质、特殊岩土沿线不良地质主要有岩溶、人为坑洞、危岩落石、滑坡、有害气体、顺层、花岗岩蚀变风化带、软土、松软土、膨胀土和红黏土等。

普遍具风化带网状裂隙水特征。由大气降水的渗入而形成，赋存于风化裂隙及构造裂隙之中，地下水埋藏较浅，属浅层潜水，其中植被是最重要的控制因素。

本段属亚热带～南亚热带湿润季风气候区，常年气候温和湿润，雨量充沛，四至九月暴雨较为集中，为汛期，冬季很少严寒。年平均气温15.9℃，极端最高气温36.3℃。极端最低气温零下6.9℃。年平均降雨量1445.5mm。

3.1.6.1交通条件

贵阳至龙里段现有贵新高等级公路和320国道，与线路走向一致；盘江至都匀为越岭乡级道路；都匀至三江321国道与线路走向一致,但大部公路离铁路线路较远。

3.1.6.2.1当地建筑材料分布情况

沿线砂、碎石、片石、砖等材料，经现场取样检验合格后就近购买。

3.1.6.2.2水、电、燃料可资利用情况

地表水较丰富，施工用水可采用地表水。生活用水也可采用地表水。

沿线高压线路很少，前期以自发电为主，后期采用永临结合电力供电。

施工机械使用的燃料可就近购买。

3.1.6.3通讯条件

采用有线和无线相结合的通信方式，

3.1.7工程特点、重难点及对策

3.1.7.1工程特点

3.1.7.1.1隧道长。

本隧道全长11232m，斜井坡度大。

3.1.7.1.2重难点工程多、地质条件复杂，施工难度大

xx隧道为本标段重难点工程项目。隧道穿过多条断层，间有岩溶、有害气体、岩爆等各种不良地质。

为此施工中要做到突出重点，点面结合，紧紧围绕关键、重点工程展开全面施工，确保工程质量、安全、工期总目标的实现。

3.1.7.1.3环保、水保标准要求高

沿线经过从江省级风景名胜区和黎平侗乡风景名胜区，施工时需制定出切实可行的环保措施，特别注意加强对当地自然环境、人文景观和水体的保护。

3.1.7.1.4施工地域少数民族较多

标段线路经过少数民族地区，施工时需注意尊重民族习俗，需要搞好民族团结。

xx隧道进口及进口平导、1#、2#斜井及出口及出口横洞

4.1施工组织机构及管理职责

4.1.1施工组织机构

代表集团公司对本工程实施组织、指挥及协调、处理一切与本工程相关的事务，对发包人全面负责。

全面负责本项目部所辖范围内工程的施工与管理；组织落实发包人、监理、设计单位关于工程建设的指令和要求；确保总体目标的全面实现。

协助指挥长工作，配合指挥长完成本工程对业主的承诺。指挥长不在位时代行指挥长职责。

负责本指挥部所辖范围内工程的质量、施工技术、计量测试等技术管理工作。

负责本标段工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对测量队进行指导并检查工作。

测量队负责控制测量和施工阶段的测量控制网以及实施竣工测量。

负责安全综合管理，负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。

负责合同管理和验工计价工作，按时向发包人报送有关报表和资料。

负责本标段工程项目财务管理，按照财务法负责本标段工程资金管理，确保项目建设资金的专款专用。

负责及时掌握工程建设动态，及时接受各种指令、掌握与工程相关的内部与外部的各种信息，并加以整理，即使反馈到上级和各相关施工单位。

负责控制桩复测及施工测量检查复核，隧道地质超前预报工作。

负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。

中心试验室负责本标段工程项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。

负责工区内工程项目施工组织及管理工作。

4.1.3施工队伍配置及施工任务划分

根据工期安排，对上场劳动力进行科学合理的统筹规划，既要保证工期又要避免人力资源的浪费。

负责xx隧道进口、平导工区施工

负责xx隧道1号斜井工区施工

负责xx隧道2号斜井工区施工

负责xx隧道出口工区施工

4.2.大临工程的分布及总体设计

4.2.1汽车运输便道

根据现场勘察，通过本区段的公路主要有321省道及多条县道和地方公路等。部分工点工区通过省道和地方道路引入施工便道到达，本隧道汽车运输便道共需新建或改扩建11.5km，其中新建引入线2.4km.

施工便道技术标准为：主干便道为双车道，泥结碎石路面宽6.0m；转弯半径不小于20m。引入线为单车道时，泥结碎石路面宽3.5m，每200m设一处会车道。

4.2.2施工生活、生产用水

本地沿线水资源丰富，工程用水采用河流或溪流等地表水。生活用水引接山泉水或打井取水。

沿线均有地表河流溪水经过，施工用水采用在河流溪水边开挖集水坑，修建泵站或安装抽水设备，直接供各工点用水。隧道施工的洞口附近修建蓄水池，由泵站铺设供水干管路至蓄水池。隧道洞内施工用水采用高位水池或变频恒压供水系统。本工程共计修建蓄水池4座。

所有施工及生活用水均进行净化处理，并做水质试验分析，确保合格后才能使用。

4.2.3施工、生活用电

前期以自发电为主，后期采用永临结合电力供电。施工用电以设变压器接入永临结合电力电网供电为主，自发电为辅。

变压器及发电机型号、台数

1台630KVA型变压器

1台500KVA型变压器

2台315KVA型移动变压器

1台GF400型发电机

xx隧道进口和横洞工区

1台630KVA型变压器

1台315KVA型变压器

1台315KVA型移动变压器

1台GF400型发电机

xx隧道1号斜井口附近

xx隧道1号斜井工区施工

1台630KVA型变压器

1台315KVA型变压器

1台315KVA型移动变压器

1台GF400型发电机

xx隧道2号斜井口附近

xx隧道2号斜井工区施工

1台630KVA型变压器

1台315KVA型变压器

1台GF400型发电机

4.2.4混凝土拌合站

xx隧道进口正洞及平导工区

xx隧道1号斜井工区用砼施工

xx隧道2#斜井工区，xx隧道出口工区

4.2.6材料厂及金属结构加工厂

为便于施工，加强施工质量控制，本工程在xx隧道进口工区设材料厂及钢构件加工厂，所有金属结构采取工厂化加工、汽车运输、集中供应方案，各施工现场设结构件成品库。

4.2.7办公及生产用房

根据本工程规模大，隧道长的特点，为了便于对全线的管理和控制，以及对外沟通的便利，项目经理部设于从江县城内，办公场所租赁当地民房。同时遵循方便生产、便于管理的原则，各分部及施工队生产及生活用房靠近各工点布置。进口设在贵州龙额乡，斜井设在贵州地坪乡，出口设在广西同乐乡。生活房屋采用便于安拆、利于环保的彩钢瓦活动板房。

根据现场施工生产的需要，建立一个综合性中心试验室（面积400m2），设在xx隧道进口；距离较远工区设分试验室，负责现场试件的标养。中心试验室通过质量监督站的临时试验资质认证，试验设备在开工前按规定委托法定计量部门标定，并获得证书，并在有效期内使用，每年标定一次。

因本工程项目交通不便，为便于施工，确保油料供应，在每个工区便道旁设油库一座，采用地埋式，每座至少设2个10t卧罐，配备电动抽泵、自动计量，四周设围栏，专人看守。每座油库占地面积150m2，与其它材料库距离不少于50m。

根据消防要求，在办公区、生活区、仓储等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。

4.2.14医疗急救室

为保证职工安全，各工地设卫生室并与距工地较近的医院签定医疗服务合同，以便及时提供医疗和急救服务，为职工就医和施工生产提供保障。

4.2.15主要临时工程数量和施工总平面布置图

4.2.15.1主要临时工程数量

泥结碎石路面宽4.5m

4.2.15.2施工总平面布置图

4.2.15.2.1大临工程场地布置原则

根据本标段特点，按照安全、质量、环保、文明工地的相关标准要求对各种临时工程整体规划，合理布局，统一实施。充分利用现有条件，合理利用当地资源，注意保护生态景观，努力构建和谐的施工环境，积极主动为业主分忧。场地布置的主要原则为：

实用性原则：临时工程现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。

合理性原则：便于施工管理，便于劳力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。

安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。

环保性原则：根据现场施工环境，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。

经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路加以拓宽改造，以节约土地造福地方，尽量减少临时工程的投入。

4.3过渡方案及过渡设计

4.3.1xx隧道出口县道改移过渡

xx隧道出口与坡白山隧道之仅121m，设计以桥梁通过，紧临xx隧道出口有一县道，距隧道出口仅10m，县道另一侧为既有河道，隧道开挖掘进作业将影响道路通行，施工中采取改移河道和道路方案，将既有道路向河道平移，为隧道掘进开挖创造作业面。同时，为避免洞口掘进爆破对道路通行的影响，隧道出口增加一横洞，洞口段掘进采取由内向外开挖顺序，以确保道路通行安全。

4.4.1临时电力干线及变电所设置

施工前期采用自发电，电力线路接通后，采用电网供电。按永临结合的原则，隧道进口和斜井用电由贯洞乡变电所引接，至xx乡后沿铁路线路分大小里程双向供电，出口由三江供电，各施工工区设变压器，变、配电站引入作业区。长大隧道，由于存在电压降，根据施工进展，适时将高压电用高压电缆引入洞内，并在洞内设315KVA移动式变压器，以满足长大隧道施工设备用电的需要。洞内移动式变压器布置在避车洞处。

施工期间，考虑不可预见的因素，在各作业工区分别设置一座发电站，在电网电力不足、线路维修等情况下供隧道施工用电。

电线按施工高潮期最大用电量选用，为了便于修理、避免干扰、保证安全，电线与风管、水管和通风管保持一定距离，并悬挂在隧道的不同侧壁。

4.4.2低压供电线路

开挖面后40m以内作业段

两侧用36V500W卤钨灯各两盏，灯泡距隧道底面高4m

开挖面后40m～100m区段

安装2盏400W高压钠灯和2盏400W纳铊铟灯，间距15m，灯泡距隧道底面高5m

开挖面后的100m至成洞末端

每隔40m，左右侧各安装400W高压钠灯1盏

台车前台10m～15m，增设400W高压钠灯各1盏，台车上增设36V300W或500W卤钨灯

每隔40m安装高压钠灯1盏

掌子面及喷射混凝土作业面

安装36V500W或36V300W卤钨灯2盏

每隔200m，安装400W高压钠灯1盏

隧道内设置固定式照明设备某医院综合住院楼施工组织设计，并设置应急照明设备，应急照明灯具安装间隔不大于50m，且必须在供电中断时能自动接通并能连续工作2h以上。

本工程沿线均有地表河流溪水经过，施工用水采用在河流溪水边开挖集水坑，修建泵站或安装抽水设备，直接供各工点用水。大桥附近、隧道施工的洞口附近修建蓄水池，由泵站铺设供水干管路至蓄水池。隧道洞内施工用水采用高位水池或变频恒压供水系统。本工程共计修建蓄水池4座。

所有施工及生活用水均进行净化处理，并做水质试验分析，确保合格后才能使用。

4.6.1施工测试方法

工程测试技术是应用物理的方法，测试物体内部或表面的物理性能、状态特性以及内部结构，检查物质内部是否存在不连续性（即缺陷），从而判断被测试物是否合格，进而评价其适用性。目前常用的工程测试技术有：地质雷达探测法，超声波回弹法，激光断面法等。

隧道混凝土衬砌、挡土墙检测

1）地质雷达探测法：检测隧道衬砌厚度、衬砌内部钢拱架和钢筋分布、衬砌背后密实和脱空程度、裂缝、蜂窝、渗水裂隙等。检测挡土墙墙体厚度、完整性及墙背后回填密实度。全部隧道，挡土墙。衬砌混凝土厚度和密实度检测采用无损检测方法，每100m检测一次。

2）超声波回弹法：各种结构混凝土的均匀性、强度和缺陷。衬砌混凝土强度检测采用无损检测方法DGTJ08-2278-2018标准下载，每100m检测一次。适用有疑问的或指定的混凝土部位。

3）激光断面法：衬砌内轮廓施工质量检测。适用衬砌内轮廓施工质量检测，每100m检测一次。