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钢筋混凝土拱结构施工方案钢筋混凝土拱结构施工方案
[摘要]大型钢筋混凝土拱结构是清华大学综合体育中心工程施工中的重点和难点。
本文介绍了该工程大型钢筋混凝土拱的施工段划分的原则、方法，对施工预留拱度进行了
计算。本文重点为模板工程、钢筋工程、混凝土工程的施工方案，对于该工程模板工程、
钢筋工程、混凝土工程等的施工工艺、质量控制的要点GB／T 28*5*-2020 信息技术 安全技术 入侵检测和防御系统(IDPS)的选择、部署和操作.pdf，本文进行了详细的叙述和分析。
此外，本文还简要介绍了拱体支撑*的方案选择和施工要点，最后，对施工机械需用量、
混凝土工程量进行了汇总。
[关键词]大型钢筋混凝土拱预留拱度施工方案拱体支撑*
*毕业实习的工程是清华大学综合体育中心工程，位于清华大学院内东侧，清华主楼
北面。该工程主要为迎接2001年大学生**会及清华建校90周年而建。由清华建筑设计
院设计，中建二局三公司承建，清华华建负责监理。于2000年3月开工，定于2001年2月完工。该工程为地上三层，屋顶高度15.00m，二层以上建筑平面为椭圆形，东西方向长轴长82.5m(轴距)，南北方向短轴长**.5m(轴距)。采用全现浇钢筋混凝土框*结构，屋顶采用钢筋混凝土拱与钢网*组合结构。主体框*结构及钢筋混凝土拱采用桩基础，连廊采
用独立柱基础。抗震烈度8度，框*抗震等级为3级，场地为3类。建筑面积12*00m2，共
有*7*7个座位，造价783*万元。
根据设计图纸，有两道平行的现浇钢筋混凝土拱结构纵向跨越体育中心的东西上空，
用以支撑其屋盖系统。故大型钢筋混凝土拱就成为该工程结构设计的特点，也是施工的重
点与难点，见图1。拱的中心跨度为110.01*m，拱顶标高为29.000m。拱的断面为箱形变截面矩形断面，壁厚均为250mm，断面外形尺寸为：宽X高=1200mmX(1800—*500)mm，
由1*榀现浇钢筋混凝土桁*连系，两道拱和1*榀桁*形成空间组合体系，拱的南、北面
均有钢网*与之连系。拱结构示意见图2。拱脚为高*.5m，厚2.2m的实心体；拱脚下的承
台，长X宽X高二33mX21mX2m，拱脚、承台均属大体积混凝土。每个承台下有7*根灌
注桩，桩直径为1000mm，长度为17.1m。桩全部由京冶建设工程承包公司施工。
该工程拱的施工由于其跨度大、结构复杂，故不能一次施工完成，因此将拱分为29个
施工段。其分段原则为：
凝土拱应沿拱跨方向分段浇筑。
②分段位置应能使拱的支撑受力对称、均匀和变形小为原则。
③各段的接缝面应与拱轴线垂直。
④分段浇筑顺序应按预先设计的程序进行。
第一个施工缝位置设置在拱脚处，其余施工缝设置在拱的加劲助(即桁*)左右
1*00mm处，这样每道拱分为(A1~A7)X2+(Bl~B7)X2+A8=29个段。
1．2．1影响预留拱度的因素
为保证拱结构的设计矢高，施工时，拱结构应预留拱度，影响预留拱度的因素如下
①拱的支*在施工荷载作用下引起弹性变形。
②拱结构由于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度
③由于承台的水平位移所引起的拱圈挠度。
④由结构重力引起的拱圈挠度。
⑤受荷载后由于支*杆接头的挤压而产生的非弹性变形。
⑥拱的支*基础在受载后的非弹性沉降。
1．2．2预留拱度的计算
预留拱度按经验值确定，起拱高度为全跨长的0.9／1000。即110.01*x9X10—*≈100mm。
1．2．3起拱后圆弧半径的计算
如图3所示，在拱顶处为最大起拱值h=100mm，在拱脚处设置为零，其余各点的预留
拱度hx可按起拱以后的圆弧计算。计算过程如下：
图中：hx——任意点的预加高度；
L——拱圈跨径(拱内侧跨度L=10*.*8*m);
h——拱顶总预加高度(100mm);
c——任意点至跨中的距离；
f——设计矢高(拱内侧f=27.20*m);
H0——O0点到(0，0)点的距离；
H1——O1点到(0，0)点的距离；
R0——圆00的半径；
R1——圆01的半径；
A——H0到H1的距离。
已知原拱的内圆弧半径R0=*5.70*m，圆心为(0，H0)点，起拱后的圆O0方程为：
x2+(y0+H0)2=R02①
起拱后的圆O0方程为:
R0–a+1=R1=>R1=*5.70*+0.1–a
=>R1=*5.80*–a③
当x=0时hc=0.1④式得R1=R0+a=0.1代入③式得恒等式。
当x=L⁄2时hc=0④式得
起拱后的内圆弧半径及Rl=*5.5*3m。拱中心圆弧半径R01：70.008m，拱外弧半径R02=
7*.*03m。同理计算可知，起拱后，拱中心圆弧半径R11=*9.839m，拱外弧半径R12=7*.*02。
(1)拱结构施工时，上部因无稳定的仪器*设载体，致使无法在上部进行标高的统一
抄测，根据现场施工条件，该部位的标高控制是利用吊挂钢尺进行标高抄测的。
(2)吊挂钢尺水准抄测步骤：
①将30m钢尺从上至下抽出，垂直悬挂，将尺寸零点朝下并悬挂重物。
②调整钢卷尺高度，使尺寸零点略低于仪器视线，并在上部支撑*杆件上按设计标高
③水准仪后视首层水准基线，前视钢尺尺面，取一读数，得出下部尺面读数与水准仪
视线标高之差Δ1，结构设计标高与Δ1之差Δ即为上部钢尺度数。
(3)拱底支模标高控制。
由于拱体结构为长期外露构件，其内在质量及外观质量至关重要为此必须使其达到
清水混凝土的效果，做好模板设计是达到清水混凝土效果的关键。
(1)根据现场实际情况，承台模板采用砖模。
(2)拱脚及拱体采用18mm厚的木胶合板，背楞采用100mmXl00mm木方。预先在现场
制作成型。脱模剂采用水性脱模剂。
(3)拉梁模板选用55系列组合钢模。
2，2，2承台模板施工
(1)先在垫层上弹出承台边线及砖模控制线。
(2)按弹好的线沿基坑四周砌2*0mm厚的砖墙，做为承台模板。砖模高为2．2m，以方
(3)砖模内侧抹10mm厚水泥砂浆，外侧用素土回填至—3．50m，并夯实。以防止因混
凝土侧压力过大使砖模倒塌。
(*)砖模一侧底部预留5个100mmXl00mm的清扫孔，以便采用空压机把基坑内的杂
2，2，3拱脚模板施工
(1)先在垫层上弹出拱脚中线、边线、角钢*控制线和模板控制线。
(2)在承台内用角钢*设支撑*，用以支撑拱脚模板，支*立杆的角钢背面(平面)
要朝向拱脚。支撑*搭设图见附图(略)。
(3)拱脚侧模板为1#板，横肋间距为*00mm，纵肋间距为*0mm。
(*)拱脚背侧模板为2#模板，横肋间距为900mmXFT 3011-2020 逃生与救援用车窗玻璃电*击碎装置.pdf，纵肋间距为*255mm。
(5)拱脚内侧模板为3#模板，横肋间距为500mm，纵肋间距为*25mm。
不留槽口，其余均留槽口。详细做法见附图(略)。
(7)横纵肋与20mm厚的木板相连；再与18mm厚的竹胶板钉在一起。
(8)拱脚外用钢管搭设双排操作*，立杆与角钢*焊接牢固，横距1．2m，纵距1．5m，
大横杆步距1．5m，并设剪刀撑，作业小横杆上满铺脚手板，设置护身栏杆。
2，2，*拉梁模板施工
(1)侧模选用系列组合钢模，其纵横肋拼接用U形卡、插销等连接件，拼接牢固、不
松*、不遗漏。遇有钢模板不符合模数时JTG／T3811-2020 公路工程施工定额测定与编制规程，可用木模补缝。背楞和支撑采用Φ*8X3．5mm