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跨高速公路大桥工程桥梁下部构造施工方案

跨高速公路**大桥工程

1、****大桥招标文件之技术规范。

DBJ／T61-39-2016标准下载2、****大桥段两阶段施工图设计。

3、现行国家和交通部颁发的规范、标准、规程和规则。

4、福建省交通厅高速公路施工指南。

5、现场调查所获得的有关资料。

1、本工程设计有桥梁4座。左左线、左线、右线、右右线。

本工程下部构造形式多样，简述如下：

2.3桥墩盖梁、桥台台帽

三、工、料、机准备情况

桥梁工程师2名，施工员2名，安全员1名，质检员1名，测量组3人，试验2人。

PC200挖掘机2台，25T汽车吊4台，电焊机10台，5t水车1台，钢筋加工机械设备3套，6m3砼罐车6台，砼泵车1台，插入式振动器10根。

Φ28钢筋143t、Φ25钢筋378t、Φ22钢筋21t、Φ20钢筋113t、Φ16钢筋90t、Φ14钢筋2t、Φ12钢筋41t、φ10钢筋72t、φ8钢筋24t、C40砼955m3、C30砼3745m³。

承台、桥台大块组合模板2000m2。

系梁模板2套，桩系梁模板2套。

薄壁墩及墩帽模板4套。

墩柱圆模板：Ф1.8m：3.0m长2套，6m长2套，1m长2套；Ф1.4m：3.0m长2套，5m长2套，1m长2套；Ф1.3m：3m长2套，5m长2套，1m长2套。

墩盖梁底模12套，侧模6套；

拟用XX混凝土（福建）有限公司提供的商品砼。

钢材根据进场情况按规定频率抽检。

加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。

根据设计文件要求，严格控制标高，在现场时需调整标高，需上报监理及设计单位，确认后才能进行下道工序施工。

施工前必须复核完毕，有问题的通过设计调整。

根据现场实际情况修筑施工便道，保证雨天能顺利浇灌砼。

附近临时征地，作钢筋加工场地。

能够利用市电的尽量利用市电，不能利用市电的配备柴油发电机组作施电源。以国家标准安装，实行“三相五线”制度。

从附近沟渠抽水，作为施工用水。没有水源的地方，用水车送水。

1)所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

2)必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。

3)不得出现露筋和空洞现象。

尺量：长、宽、高检查各2点

全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点

1)混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。

2)蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%，深度超过lcm的必须处理。

3)混凝土表面出现非受力裂缝且裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。

1)所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求。

2)材料配合比应满足大体积混凝土施工的要求，按规定的配合比施工。

3)必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。

4)不得出现露筋和空洞现象。

大体积混凝土结构实测项目

全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点

尺量：检查1～2个断面

水准仪：测量8～10处

2m直尺：检查两个垂直方向，每20m2测1处

1)混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。

2)蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%，深度超过lcm的必须处理。

3)混凝土表面出现非受力裂缝且裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。

1)混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。

2)不得出现空洞和露筋现象。

0.3%H且不大于20

吊垂线或经纬仪：测量2点

全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点

2m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处

尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处

0.3%H且不大于20

吊垂线或经纬仪：测量2点

柱（墩）顶高程(mm)

全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点

尺量：每节检查2～4处

注：H为墩身或柱高度。

1)混凝土表面平整，施工缝平顾棱角线平直，外露面色泽一致。

2)蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度超过1cm的必须处理。

3)混凝土表面出现非受力裂缝且裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。

4)施工临时预埋件或其它临时设施需清除处理。

1)混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。

2)不得出现露筋和空洞现象。

墩、台帽或盖梁实测项目

全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点

支座垫石预留位置(mm)

1)混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。

2)墩、台帽和盖粱如出现蜂窝麻面，必须进行修整。

3)墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝且裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。

2)必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。

3)台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行填土。

4)台背填土的长度，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加2m，底面不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍。

按附录B检查，每50m2每压实层至少检查1点

1)填土表面平整，边线直顺。

2)边坡坡面平顺稳定，不得亏坡。曲线圆滑。

陆上承台：施工放样→开挖基坑→凿除桩头→清理基坑→浇注垫层→绑扎钢筋→立边模→砼浇注→养生、与墩柱接触面凿毛

1.2测量放样，确定承台的平面位置，由挖掘机配以人工挖基坑，如果遇有地下水位较高，可采用水泵抽水的方法，确保清至设计标高。破除桩头，并清理干净桩头表面松散砼。基坑验收检查合格后，方可绑扎承台钢筋，支立模板，同时预埋肋板、墩柱钢筋骨架，模板采用定型钢模板，钢模上涂脱模剂，模板支立完毕经检查合格并通过监理验收后浇注砼。两日后待砼强度达到2.5MPa以上，拆除模板继续进行养护，重新放样确定台身的准确位置。

灌注桩施工完成后，采用机械加人工方式开挖基坑，当机械开挖至距基底10～20cm后，人工清理至设计基底。根据设计及现场地质情况进行开挖放坡和防护，对于地质状况较差、容易塌方的基坑可采用打松木桩或钢板桩的方式进行基坑加固。基坑长度方向要比承台设计长宽方向各加1m，其中40cm设排水沟，另60cm为支撑模板的作业空间，严禁超挖回填，另用潜水泵将基底水排出基坑以外，开挖基坑土40%填筑在基坑的周围，形成围堰，以防基坑外积水进入基坑，其它土方运出施工现场。

承台基坑开挖平整后，凿除所剩桩头，浇筑10cm厚C10的普通砼垫层，桩头处理时必须找到新鲜完整的砼面，作无破损试验，合格后进行测量放线及钢筋的施工。

钢筋在垫层上绑扎施工，绑轧钢筋前检查钢筋种类、直径、长度是否与设计一致。

承台的模板采用普通钢模板，用方木支撑，上下对销螺栓紧固，钢模板外侧立双根10x15cm的方木，横向用20x15cm的方木横放，用16拉杆拉紧，所有方木必须双根并用，拉杆分上下两层，横向间距为1.20m，在模板的外围用10x15cm方木支顶在基坑两侧坡上，以保证模板的垂直稳定性，模板与模板之间要夹有海绵条，防止漏浆，以保证砼的质量。

浇筑砼前测量给出接柱钢筋位置，将接柱钢筋准确插入承台中，与承台主筋焊接定位，钢筋上端与钢筋架子绑紧，以保证接柱钢筋的垂直度。

砼浇筑前要排除基坑的积水，从承台中间向两侧浇筑，用插入式振捣器分层振捣，分层厚度不应大于30cm（禁止一次性注满后振捣的情况发生），浇筑完毕后用木抹子抹面收光，砼初凝后开始养护，用土工布覆盖浇水保持湿润。

2、薄壁墩墩身、肋板施工

薄壁墩身模板采用定型钢模板，利用钢支架搭设施工平台，吊车吊灰斗、或泵车浇筑砼。每墩分两次浇筑完成，第一次浇注砼至直线段下1m,第二次加抱箍及变截面钢模至顶。肋板模板采用木模，模板外侧立双根10x15cm的方木，横向用20x15cm的方木横放，用16拉杆拉紧，所有方木必须双根并用，拉杆分上下两层，横向间距为1.20m。每肋板砼一次浇注完。

采用推土机整平，必要时可回填碎石土，并予以夯实，压密实度达到95%以上。

支架及操作平台采用碗扣式钢脚手架支立，钢脚手架设置距离适中。

肋板钢筋骨架采取下部加工作业区制作，现场绑扎的方法。固定钢筋的垫块混凝土采用高强度砂浆垫块。用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内与钢筋绑扎，垫块纵横向间距为1m。不得用卵石、碎石或碎砖及木块作为钢筋的垫块。

肋板的模板采用木模板，采用人工配合吊车进行。模板外侧立双根10x15cm的方木，横向用20x15cm的方木横放，用16拉杆拉紧，所有方木必须双根并用，拉杆分上下两层，横向间距为1.20m。模板支立完毕后，应保证接缝严密，表面平整，整体稳定。

混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋进行检查，并做好记录；清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯末、碎屑和其他附着物质，符合设计要求后，开始砼施工。砼采用水平分层浇筑，每层为300mm厚，用插入式振捣器振捣。施工时，对于肋板一根肋板砼浇筑至高度1/3后，再浇筑另一根肋板，交替进行至肋板设计高度，这样可减少砼对底部模板的侧压力，降低模板变形。

砼浇筑完成待终凝后，采用覆盖和喷水雾养生，养护时间最少7天。

砼浇筑两日后当砼抗压强度达到2.5Mpa以上时方可拆除模板，拆模时要小心，保证砼表面不损坏。

本合同段桥梁桥墩有圆柱式墩，薄壁墩两种。

采用推土机整平，必要时可回填碎石土，并予以夯实，压密实度达到95%以上。

支架及操作平台采用碗扣式钢脚手架支立，钢脚手架设置距离适中，高度比墩身略高，并为盖梁施工提供方便。

5.3接桩头、焊接柱钢筋骨架

破除桩头至桩顶标高以下1.1米处，并清理干净桩头表面松散砼。然后进行接桩头。接桩时，将墩柱骨架钢筋与基桩钢筋焊接在一起。墩柱钢筋骨架由下部加工作业区制作，用平板拖车运至现场，人工配合16t吊车安装；墩柱骨架焊接好后，支立与基桩同直径的钢模，浇注与基桩相同标号的砼。

接桩砼强度达到要求后，方可支立圆柱模板。圆柱模板采用定型钢模板。支立前先在地面将模板拼装成整体，验收合格后，整体吊装套入钢筋骨架。模板支立完毕后，应保证接缝严密，表面平整，整体稳定。

混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋进行检查，并做好记录；清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯末、碎屑和其他附着物质，符合设计要求后，开始砼施工。砼采用水平分层浇筑，每层为300mm厚，用插入式振捣器振捣。施工时，对于圆柱一根柱砼浇筑至高度1/3后，再浇筑另一根柱，交替进行至柱设计高度，这样可减少砼对底部模板的侧压力，降低模板变形。

砼浇筑完成待终凝后，采用覆盖和喷水雾养生，养护时间最少7天。

当砼抗压强度达到50%时方可拆除模板，拆模时要小心，保证砼表面不损坏。

桥墩盖梁采用抱箍法铺设底模。当墩身混凝土强度达到90%以上时，在墩柱上设置抱箍，抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t＝16mm）制成，M20的高强螺栓连接，抱箍高50cm，采用12根喷砂后涂无机富锌漆的16Mn钢高强螺栓连接。

台身混凝土强度达到设计混凝土强度100%后，进行锥坡放样，用砂砾分层进行锥坡填筑，分层厚度150mm。填筑至盖梁底标高后，检验平整度、横坡、压实度，合格后铺油毡底模。

钢筋由生产区下料、弯制箍筋、焊制大片，采用汽车运到现场，人工在墩底的胎具上绑扎焊接成型。盖梁底模检验合格后，再由25t吊车安装。预埋挡块钢筋和支座垫石钢筋要求位置要准确，焊接要牢固。

侧模采用特制大钢模，其每块模板面积不小于2m2，并使接缝尽可能地少，面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设[10背带，侧模外侧采用间距为1m的[10竖带，在竖带上下各设一条Ф16的螺栓杆作拉杆，拉杆间距根据盖梁高度确定，端模外则由特制三角架背带支撑，空隙用木楔填塞。钢筋保护层由高强度砂浆垫块固定于骨架外侧控制。

混凝土浇筑采用水平分层方式，每层厚度为250～300mm，从一端向另一端浇筑，上下层混凝土同时浇筑距离大于1.5m。混凝土振捣采用插入振捣器，插入或拔出时的速度要慢。振捣时垂直插入混凝土内，并插入前层混凝土50～100mm。振捣时避免碰撞钢筋或预埋件。

砼浇筑完成捣实后1.5～24h之内不得受到振动，洒水养生最少7d。

砼抗压强度达到设计的50%时，利用吊车拆除侧模，墩盖梁柱间距大于4米在砼达到设计强度等级的90%时方可拆除底模板；柱间距小于4米在砼达到设计强度等级的75%时即可拆除底模板。

7、支座垫石及支座施工：

盖梁施工完毕后，在每座盖梁上放出纵、横轴线，依据设计图纸的要求，标定出每个支座垫石的位置，支立模板浇筑混凝土。施工前应对盖梁顶与支座垫石接触面进行凿毛，使之紧密地结合为一体。待支座垫石施工完毕，混凝土强度达到设计强度85%后，在支座垫石顶面标出支座位置的纵、横轴线，准确测量并调整其安装标高至设计标高，用环氧树脂砂浆进行粘接橡胶支座。施工中，墩台盖梁上支座垫石位置和高程控制要准确，支座垫石顶面应平整、清洁，支座安装必须水平。

为减少桥头跳车现象，桥头路基回填采用透水性材料，具体物理性质指标请详见下表。桥头路基压实度要求从填方基底至路床部分为96%，以增强路基整体性强度，减少不均匀沉降。

桥头（结构物）回填透水性材料物理性质指标表

细粒土含量（<0.074mm）（%）

碎石：70%砂或石粉:30%

8.2台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定

1）二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。

2）台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。

3）桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。

工程竣工验收合格率100%，综合及单位工程均达到业主创优规划的各项条件工程总评为优良。

2.1按决策层、管理层、执行层、劳务层四个层次建立健全质量保证体系。

2.2提高质量意识，加强质量教育。坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创优意识。施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。

2.3完善建立质检制度，严格把握质检关

在施工中实行三级检验和交接班质量制度，从上一个班组交到下一个班组时需有交接班，由各班组质量员对上一班组的工程施工中质量进行逐步验收，合乎规范后，需签字接收。在本班的施工中需保证上班的施工质量。每工种之间的交接亦需各工程质量员对上工序的质量进行检验。

各施工队质量主管工程师对每项工序工程进行自查复验，复验合格后报现场监理工程师检查。

凡未通过自检及格的工序，不准报监理工程师检查，凡未通过监理工程师鉴证的工序，不容许下道工序施工。

2.4切实做好交底工作：

将交底工作一直做到每个职工，使每一个职工明确整个工程的意义，整个工程的施工过程，每个工序的施工方法，要求和注意事项。在施工时严格按设计要求，按图施工，如需要变更必须填变更手续上报现场监理。

积极动员和发挥全体职工的技术经验，定期召开施工会，对施工中有关施工方法和施工技术要求及操作过程中有关质量、进度、节约、文明施工各方面的改进提出合理意见。

2.5认真做好测试工作：

对原材料进行测试，必须符合设计要求。

对钢材、水泥、各种砂、石料及其它材料等进行必要的测试，凡型号不对、尺寸不符，和其它试验有不及格者一律不得使用。

对钢材表面生锈、水泥结硬、砂石料的含泥量增加等，均应于拌和及浇捣混凝土前时进行检查。

对施工中加工的工序质量，如钢筋对焊、弯曲、混凝土试块、砂浆等进行逐项及时测试，必须达到全部及格，同时对各种原料测试数据上报现场监理工程师进行检查。对施工工序中的效果进行测试，建筑物沉降观察，填土密实度，完成的渠道的升降，轴线移动进行必要的测试。

2.6各技工工种各专职技术员必须持证上岗，并经常进行技术教育和专业知识教育，提高职工的技术水平和专业知识，使职工从实践经验提高，做到专业知识相结合，为施工中保证质量，保证安全，保证进度作出更大的贡献，以确保优良工程打好坚实基础。

2.7工序质量控制措施

a、基坑挖至设计标高后应立即进行报验基底的尺寸、标高及基底承载力，并及时进行施工，防止基坑暴露时间过长。

b、开挖好的基底各项质量要求如下：

⑴基底承载力不小于设计要求，如若不能满足，及时进行处理。

⑵平面周线位置不小于设计要求

c、明挖基础内的钢筋加工及片石砼施工应符合技术规范的相关要求。

a、边桩外侧与承台边缘的净距不得小于设计规定的最小值。

b、伸入承台的墩柱与台身钢筋准确预埋到位，并与桩主筋进行焊接，预埋筋轴线偏位不超过10mm，对柱或台身范围内的砼表面应进行拉毛，其余部分顶面应抹平压光。

a、墩柱、盖梁的模板安装允许偏差必须遵照下列条件执行：

模板标高：±10mm；模板的内部尺寸：±20mm；轴线偏位：8mm。

b、砼坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况砼在入模保持在5～7cm之间，泵砼送可保持在12～14cm之间。

c、砼表面不出现裂缝，无蜂窝、麻面，水气泡很少，表面平整、密实、光洁，砼色泽均匀一致，无成片花纹，模板接缝或施工缝无错台，不漏浆，接缝数量做到最少。

d、使用高强砂浆垫块，确保钢筋保护层符合要求，砼表面无漏筋和露块现象。

e、砼外形轮廓清晰，线条直顺，无涨模翘曲现象。

f、墩柱及盖梁砼原则上不允许进行修饰，但施工过程确因砼表面存在缺陷不影响主体结构时，应报监理工程师同意后方可进行修饰，修饰前拍照存档，修饰材料应确保色泽与结构一致。

g、墩柱砼浇注的质量检验项目按照交通部部颁质量检验评定标准进行。

h、镦粗直螺纹钢筋接头，应满足以下要求：

⑴螺纹套筒长度比《镦粗直螺纹钢筋接头》规范的最短长度大1cm，其两端应有塑料保护塞保护，出厂合格证应规范，内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象；

⑵钢筋下料时，应确保切口端面平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直。

⑶钢筋镦粗头形成圆柱型的回转体，表面光滑，不得有明显的肋痕突起；标准型镦粗头长度大于1/2套筒长度，加长型镦粗头长度大于套筒长度，钢筋镦粗头过度段坡度应符合规范≤1/3；

⑷丝头螺牙不得有掉角、凹突现象，牙形应饱满，牙顶宽超过0.6mm秃牙部分累计长度不得超过一个螺纹周长；丝头螺纹直径和长度应满足规范要求，丝头螺纹直径应与连接套筒的螺纹内径想吻合，标准型丝头长度为1/2套筒长度、公差+1P（P为螺纹间距），加长型丝头长度为套筒长度、公差为+1P；丝头应有塑料保护套，不得有污染、生锈、机械损伤现象。

⑸在套筒的标准型钢筋丝头端不得有一扣以上的完整丝扣外露，加长型丝头的外露丝扣数不受限制，但丝头的外露长度不能超过1/2套筒长度，以保证上、下部钢筋丝头的接触面在套筒的居中位置；

a、桥台的模板安装允许偏差必须遵照下列条件执行：

模板标高：±10mm；模板的内部尺寸：±20mm；轴线偏位：8mm。

b、对于桥台侧墙砼浇注时注意防撞护栏钢筋的预埋位置准确，与将来预制梁的防撞护栏预埋钢筋处于同一条线上；桥台背墙顶面的伸缩缝钢筋预埋高度、间距等应严格按照图纸执行；桥台顶帽支座钢板的预埋，应保证位置准确，钢板预埋采用与顶帽钢筋固定等方式保持钢板顶面水平。

c、砼的坍落度宜控制在5～8cm。

d、砼表面无蜂窝、麻面，水气泡小而少，无裂纹、表面平整、密实、光洁，砼色泽均匀一致，砼表面不漏筋、不露垫块。

e、桥台砼浇注的质量检验项目应按照交通部部颁质量检验评定标准执行。

3、冬季施工质量保证措施

由于本区域气候温和，冬季气温不低，本工程在冬季继续施工。当气温突然降低时，达到冬季施工条件时，可采取如下措施：

3.1混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上的冰霜和圬垢。

3.2冬季施工时拌和站要搭设保温棚GB 36894-2018标准下载，保温棚内温度不得低于10℃。

雨季施工采取如下措施：

4.1成立抗洪抢险办公室，制订抗洪抢险办法。

4.2进场后,与气象部门建立联系,以取得气象部门的早期天气预报,对施工做出安排或调整,提前做好防护和排水施工,备齐防汛所需的材料和设备。

4.3.1雨季施工安排的原则：在保证工程质量和安全的前提下，尽量安排室内作业和受雨水影响不大的工程项目在雨季施工；在雨季到来前，做好充分的备料工作和施工道路的整修，确保雨季施工能持续进行。

DL／T 849.1-2019 电力设备专用测试仪通用技术条件 第1部分：电缆故障闪测仪.pdf4.3.2桥梁构造物等工程雨季施工措施

a、雨季施工的工作面不宜过大，逐段、逐片分期施工，对受洪水危害的工程应停止施工，若必须施工时，应有防洪抢险措施。