施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

2.3项目综合管理和文明施工 6

3.1施工前的计划布置 6

DB44／T 2131-2018 政务公开 术语.pdf3.2施工组织机构 7

3.3施工进度计划（见附图） 8

3.4施工劳动力安排计划（见附图） 8

4.1工程项目任务安排 9

4.3工程临时设施布置 10

4.5管理人员配备及职责 10

4.6现场施工设备的配备 11

5.1钢结构制作工艺流程 13

5.2钢结构制作工艺方案 13

5.3钢结构制作 14

5.5钢结构焊接 16

5.6摩擦面的处理 19

5.8堆放、打包、发运及保护措施 19

5.9工厂制作的主要加工设备 20

5.10制作质量保证体系 21

6.2施工安装流程 22

第七章施工保证措施 29

7.1质量保证措施 29

7.2雨季施工保证措施 32

7.3进度保证措施 33

7.4安全保证措施 33

7.5文明施工及环境卫保护保证措施 35

第八章工程技术档案资料管理 36

第九章工程保修及服务 38

框架采用Q345B焊接H型钢架系统

主体采用轻型门式钢结构

●主体跨度（32.5+32*2+32.5）m，四跨双脊

●焊接组合Ｈ型钢，采用Q345B，节点连接采用扭剪型磨擦型高强螺栓。

钢材表面采用喷丸处理达Sa2.5级，所有外露金属构件均采用防锈油漆打底。

●要求主构件耐火极限柱达到２小时。

本工程范围依据建筑工程设计院的蓝图钢结构部分、有关施工规范及其它与之相关的文件资料等。

限于上部钢结构、梁、柱部分使用高强螺栓连接方法，其基础轴线施工放样及预埋螺栓定位精度要求高，立体钢结构制作要求高，结构与地下严格保证构件的几何尺寸，螺栓组合加工孔位偏差必须得到控制，否则柱梁安装势必带来极大的困难，甚至出现质量事故。

使用高强螺栓连接方法，必须保证节点板摩擦面的抗滑移系数，拼接压板贴合紧密，严格按照设计要求和现行规范执行并记入现场记录。

钢构件外形大，重量大，构件运输二次倒运及吊装均带来一定的困难。

构件加工、焊接质量要求高，柱梁部分节点必须满足钢结构二级焊缝要求。

根据上述特点，我公司在组织施工过程中，将采取各种有利条件，以饱满的精神拼搏，实事求是的工作作风，创一流的管理水平，一流的工程质量，一流的工程速度，以优良工程为目标，顺利完成本工程的钢结构工程。

本工程主要为生产车间建设项目，工作面分散、工期紧。对文明施工要求高，必须严格防止粉尘、噪音、电焊弧光等污染和保护好周边绿化环境。

《工程测量规范》GB50026—2001；

《钢结构设计规范》GBJ50017—2002；

《钢结构工程施工及规范》GB50205—2001；

《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—91；

《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11545—89；

《低合金钢焊条》GB5118—85；

《碳钢焊条》GB5117—85；

《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102:2002。

《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88；

《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59—99；

《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91；

《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2005；

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005；

2．1．1我公司将切实按照《建筑法》及相关文件精神，牢牢把住每样进场材料和每道工序的质量关，严密组织、精心施工、创出精品，塑造良好的企业形象。

2．1．2对本工程我们的质量目标是：分项工程合格率100%，确保工程质量达到合格，力争优良工程。

本工程我们的安全目标是：伤亡事故率为0，创安全优良项目。

2.3项目综合管理和文明施工

3.1施工前的计划布置

熟悉合同、图纸及规范，作好施工现场调查记录，其程序是：

我公司将按项目法施工的要求成立项目经理部，全面履行合同，对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。

项目经理部选配具有较高管理素质、施工经验丰富、服务态度良好、勤奋实干的工程技术和管理人员，组成项目管理层。

作业层由公司调配有丰富施工经验的参加过同类工程施工的技师、技术工人为主组成作业班组，确保优质高速地完成施工任务。施工组织机构见下图:

3.3施工进度计划（见附图）

3.4施工劳动力安排计划（见附图）

4.1工程项目任务安排

根据该钢结构工程的特点，拟将组织专业施工队伍，施工队伍中的结构班负责构件吊装施工，板材班组负责屋面板的安装。

按钢结构工程的先后顺序分两个阶段：构件制作阶段→主体钢结构安装阶段，随主体结构及板材施工进度情况配合进行。两联跨综合楼钢构件采用分区跨内回退法路线进行吊装，钢柱采用旋转回直法吊装，钢梁吊装采用两点起板法吊装，结构吊装时次构件安装交叉进行。高峰时拟用2台25T汽吊，一条主吊装线，一条次吊装线，多条辅安装线交叉进行。

根据该钢构工程实际场地情况，且实际要求主构件吊装工期紧及存在与土建交叉施工的特点，为此确定如下原则：

１、高峰时拟投入2台25T汽吊，随吊随运，人工抬升为辅，钢柱就位后采用旋转回直法吊装，为提高吊装效率，在堆放柱时，尽量使柱的绑扎点、柱脚中心与基础中心三点共圆弧。

２、钢结构吊装原则上将按分区跨内回退法的路线顺序进行。

３、充分利用平面、空间和时间组织交叉作业，为极早插入土建和各专业施工创造条件，避免出现施工高峰期，做到均衡施工，做好涂装与结构交叉，做到流水线施工。

4、主次钢结构构件均在厂内加工后按计划运至工地，同时做好计划，避免构件供应过于集中或不及时。

5、由于本工程屋面板厂家加工，故成型板材只能靠汽车运送到施工现场，成型板运到现场后要有计划堆放在通风防水的地方。

6、屋面板提升采用吊机辅助长工字钢下捆绑带进行吊装提升就位，同时附带在山墙一侧采用铁丝辅助人工斜拉至屋面就位。屋面板提升及安装时，密切注意安全，以防屋面板滑下伤至行人，同时压型板的安装顺序应充分考虑有利于本地区的主导风向。

7、鉴于总体工程要求，经过反复核定，并针对该工程特点以及拟采用的施工机械，计划施工工期约90天。

4.3工程临时设施布置

该钢构工程工地处武汉市，由于该厂的特殊性及现场场地条件，拟计划在厂区外租房安置施工人员生活用房，拟计划在现场办公区旁边围成一块材料堆放区，以方便材料保管。办公房拟租用土建单位现场办公室中的一间作为临时办公用房，为了加强施工管理，施工人员一律须到现场临时办公用房报到并进行技术交底。

１、组织技术工程师和安装队长熟悉审核图，做好图纸会审和技术设计交底工作。

２、随施工进度做好分阶段的施工组织设计和分项施工方案，并且做好审批、贯彻和交底工作。

３、对项目管理班子人员进行岗前培训，技术安全交底。

４、进场前查看现场，核实施工现场“三通一平”是否完成工作和具备施工条件，进场后立即做好工程形象设计。

５、根据有关资料复核控制网、基础轴线及标高。

4.5管理人员配备及职责

全面负责工程和生产等各项工作

全面负责工程施工总体安排实施

全面负责工程现场施工管理工作

负责工程现场施工安装技术及协调外部技术质量接口

协调公司部门间配合及进行相关交底，外部协调合同、报建及其它与总包承包的沟通

负责钢结构材料订单编制和工程预结算及协调厂务制作发货，配合控制管理施工组

负责工程及制作质量检查、协调材料见证检测及编制钢结构质保资料等

负责现场工程安装及施工测量

负责现场安全文明施工等

负责现场安装施工资料整理归档

4.6现场施工设备的配备

调查研究各种材料市场供应情况。按ISO9002标准对供应商进行综合评价，选择合格供应商，及时组织各种合格材料进场，并作好各类原材料的质量检验工作，严把质量关，确保整个工程优质、高速的完成。

5.1钢结构制作工艺流程

5.2钢结构制作工艺方案

1．依照施工图作为原始依据，工程施工及验收按照经原设计认可的细部设计图为依据。

钢结构工程的采购、放样、下料、组装、焊接、预处理、涂装、检验及发运的运行及质量，按照国标要求及质量保证体系文件要求执行。

1．细部设计：根据施工图文件的要求，绘制具体施工图纸，注明主体尺寸、零件尺寸、焊接坡口尺寸、焊缝符号、精度要求、检验要求、以及总体布置、制造技术要求，并交原设计认可，作为施工及验收的依据。

2．工艺设计：编制制作工艺、焊接工艺、涂装工艺、验收项目、检验图表、以及工装设备等。

3．材料采购：根据图纸要求编制工厂材料申请单、订购油漆、焊材，并根据图纸变动情况，作出钢板补订或串换，材料进出库场均按质量保证体系文件执行，并跟踪记录。

4．工程采用的检测仪器、工具是经国家检测部门鉴定合格的产品，且在规定期内使用。

5．参加本工程的人员均须具有相应资职，持证上岗。

钢结构部分：材料检验→材料矫直→放样→号料→切割下料→加工（矫正、成型、制孔）→对接（焊接）→探伤检验→校正→组装→焊接→校正→划线→制孔→除锈→试装→装配→质量检验→涂层→编号、发货→运输

1．放样：放样及制作用的卷尺经计量合格并贴上修正值，方可使用；放样按施工图及工艺要求进行1:1的放样,以确定各构件的精确尺寸。画出每个零件的草图,并进行合理的套料,必要时尚需制作1:1样板供制作及验收使用,异形板件可数控放样,桁架弦杆尚需增放切割余量。

2．号料：根据排板图或数放图，确认材质规格，划线、号料，并注明焊接坡口形式；

5．3．2下料及加工：根据号料板图要求，分别进行钢板的数控自动切割、门式自动切割、光电跟踪切割及部分手工切割下料，并补充号料；

钢板切割边按质量要求打磨光洁；翼缘板因厚度较薄根据焊接变形情况要求，压制反变形折角；对节点板进行套模钻孔。

5．3．3将号料完成的钢板进行组装和焊接。

5．3．4钢架梁柱制作

1．制作工艺：以平置位置制作；

2．节点板焊前套模钻孔；

3．测量割去端余量，钢构件两端的螺栓孔，在流水线上数控钻孔；

4．焊接段的斜撑杆的端部余量，待拼装时测量实际尺寸，再划线割除。

5．4．1对于主钢构件柱、梁制作完成后，抛丸机除锈，达Sa2.5级，喷涂防锈底漆二遍喷涂防锈漆干膜厚度不小于60μm。本工程钢结构表面涂防火涂料，耐火等级为二级防火，柱、梁的耐火时限分别为2小时、对于次构件除锈完成后，喷涂防锈底漆、面漆各两二遍，总干膜厚度不小于150μm。

5．4．2高强螺栓摩擦面及现场焊接区域50毫米内不涂漆。

5．4．3涂装质量按有关说明书及质量控制体系执行。

5．5．1焊接工艺流程（见下页）

本工程钢结构现场焊接施工所需的焊接材料和辅材，均有质量合格证书，施工现场设置专门的焊材存储场所，分类保管。

焊接防护是保证焊接质量的重要环节。在焊接作业设置防雨、防风措施。

1．焊工检查(过程中检查)

焊工应在焊前，焊接时和焊后检查以下项目。

1）检验焊接材料；2）清理现场；3）预热(如有要求)。

1）预热和保持层间温度(如有要求)。

2）检验填充材料；3）打底焊缝外观；4）清理焊道；5）按认可的焊接工艺焊接。

1）清除焊渣和飞溅物；2）焊缝外观；3）咬边；4）焊瘤；

5）裂纹和弧坑；6）冷却速度。

对厚度检查按国JBJ81—2001和GB11345—89相关规范进行质量检验证明。所有超声波检验都应填写焊缝超声波检验记录。

焊缝检验等级为B级，焊缝的等级见下表：超声波探伤数量：二级取20%。焊缝的外观检查质量标准及允许偏差应满足《建筑钢结构焊接规范》（JGJ81—2001）第六章规定的要求，对不合格部位按规定返修。

设计图纸有明文要求的焊接部位

设计图纸未要求的焊接部位

当要求少于20%检验，在开始检验前，对受检焊缝的抽样要征得现场甲方代表和设计院的同意。

当在一个接头中检查出超标缺陷时，在同一组中要增加检查两个接头，如果这两个增加的接头是合格的，最开始的焊缝返工后再采用同样的方式检验。如果那两个增加的接头也有超标缺陷，那么同组内的每一个接头都要检验。5）.焊接工艺流

3．5．2高强度螺栓摩擦面的处理拟用冲砂除锈，达Sa2.5级，摩擦面系数不小于0.35,允许自然生锈。

构件制作完工后。应做出明显的标记，注明工程名称及该构件的图号、杆件号；标记模板用硬纸板做成字样，字高为50毫米，用白色油漆喷涂。

5.8堆放、打包、发运及保护措施

5．8．1构件完工后应堆放整齐，构件与地面及构件之间应用垫木搁空，同一型号的构件集中堆放。相同钢构件的叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，防止钢构件被压坏或变形。露天堆放的钢构件，搁置在干燥无积水处，防止锈蚀；底层垫枕有足够的支承面，防止支点下沉；构件堆放平稳垫实。

5．8．2小型懔条可集中打包发运，散件装箱发运。钢构件的包装和固定的材料要牢固，以确保在搬运过程中构件不散失，不遗落。构件包装时，应保证构件不变形，不损坏，对于长短不一容易掉落的物件，特别注意端头加封包装。机加工零件及小型板件，装在钢箱中发运。

4．8．3每批构件均有发运清单，标明构件名称、编号、数量、重量，做到货到清单到。

5．8．4构件运输采用汽车运输，从制作厂直接运输至工地指定的堆场。装车时，必须有专人监管，清点上车的箱号及打包件号，车上堆放牢固稳妥，并增加必要的捆扎，防止构件松动遗失。在运输过程中，保持平稳，超长、超宽、超高物件运输，必须由经过培训的驾驶员，押运人员负责，并在车辆上设置标记。严禁野蛮装卸，装卸人员装卸前，要熟悉构件的重量、外形尺寸，并检查吊马、索具的情况，防止意外。构件到达施工现场后，及时组织卸货，分区堆放好。

5.8.5要注意涂装面的保护。构件在工厂涂装底漆及中间漆，在现场安装完成后涂装面漆，防腐底漆的保护是半成品保护的重点。避免尖锐的物体碰撞、摩擦。减少现场辅助措施的焊接量，能够采用捆绑、抱箍的尽量采用。

5.9工厂制作的主要加工设备

5.10制作质量保证体系

5.9.1生产过程控制

1）制造部生产主任负责根据工作令的要求组织产品生产。

2）工段长负责各工序作业，确保工序处在受控状态。

3）质量控制部门负责生产过程重要工序的质量检验和产品入库前的质量检验。

1）生产主任从材料部生产控制协调员处签收工作令后，对工作令中的具体内容进行整理分类和核对。

2）生产主任把经过分类核对后的工作令向生产线或小零件工段长下达。

3）工段长根据工作令所规定的工艺路线向操作工分配具体的加工任务。

4）前道工序的操作工在加工完毕后，应按规定对工件进行自检。后道工序的操作工在加工前，应按规定对工件进行复检。加工完毕后，应按规定对工件进行自检。每加工完一道工序，操作工应在工作令上签名以示该工序已完成。末道工序操作工应根据工作令要求在工件上写上工作令号进行产品标识。

5）产品被加工完成，质量控制人员应根据工作令有关内容按材料、零件号和图纸进行产品抽样检验合格并在工作令上签字后，该产品的末道工序操作工才能到成品仓库管理员处办理入库手续。

6）若产品检验不合格，应立刻贴上不合格标签。质量控制人员责成有关人员填写。

7）生产主任把已经加工完成的工作令送回给材料部生产控制协调员。

8）当在加工过程中发现不合格材料或加工失误所导致的不合格品，该不合格品应立即贴上不合格品标签。

加工过程所产生的不合格品，操作工应填写不合格产品单并提交生产主任。生产主任和质量控制主管对事故进行处理并在报告中填写各自的处理意见和决定。

9）一旦被确认为不合格品，包括被废弃的材料、过多生产的非通用零件和尺寸超差的零件。该不合格品必须立刻贴上不合格标签，并扔在所指定的废料箱里。

10）加工母机切断下来的多余的材料若仍可使用应按该材料的规格和尺寸进行堆放以便材料容易区分。

11）自检合格的产品要作好标记和保护措施后发运。

第六章钢结构安装施工方案

本工程为3#厂房，主体为单层钢结构。

6.3.1　吊装准备工作

钢结构安装前按照构件明细表核对进场构件，查验质量证明单和设计更改文件，检查验收构件在运输过程中造成的变形情况，并记录在案，发现问题及时进行矫正至合乎规定。对于基础和预埋件，应先检查复核轴线位置，高低偏差，平整度，标高，然后弹出十字中心线和引测标高(见图表），并必须取得基础验收的合格资料。由于涉及到钢结构制作与安装两方面，又涉及到土建与钢结构之间的关系，因此它们之间的测量工具必须统一。

5.3.2　　吊装分析

5.3.2.1　吊装执行条件

现场“三通一平”已完成。

二、吊装中需要执行原则的条件：

（1）　当气象条件不适合钢构安装吊装要求时（如下雨或风力超过四级）应停止吊装，不得为满足进度而强行吊装，严格执行“十不吊”的规定。

（2）　吊机支脚点设钢板800＊800＊16mm，钢板的下面每个支脚点设枕木至少四根。

6.3.2.2　吊装分析

根据本工程施工工期短、工作量大，钢结构连接形式要求高等施工特点，故采用现场组装的施工方法，从而满足施工要求。

钢架梁均采用连接板形式同钢柱连接，主梁最大跨度约32.5米。主梁最大重量不到5T，安装位置及现场施工情况同时满足情况下，单跨吊装宜选用25T汽车吊进行，具体分析如下。

钢柱吊装采用单式吊点旋转回直法吊装，钢梁采用三点起板法吊装，三点均用钢丝绳抱屋架梁用卸扣锁住，并用切口钢管包扎，详见主梁吊装示意图。

6.3.2.3　吊装基本路线

该工程高峰时采用2台汽车吊进行吊装，按先行吊装N轴～S轴跨，再吊装J轴～N轴跨，其次吊装E轴～J轴跨，最后吊装A轴～E轴跨。开始构件进场时安排1台汽车拼装构件，1台汽车吊进行现场钢柱吊装，当构件进场到一定程度时开始全面吊装大梁。全面吊装时安排2台汽吊进行吊装，其中1台吊装大梁，吊机2则主要配合其中1条主吊装线吊装次结构件安装，间接辅助配合第2条主吊装线吊装次结构，吊机及卸货。

6.3.3　钢结构吊装

钢柱吊装采用旋转回直法，梁由于跨度大，又是多节组成，故先在地面拼装后再进行分段吊装。先行吊装钢柱，当钢柱吊装到一定程度后再行吊装钢梁段。吊装钢梁过程中同时安装一定的支撑构件作为临时固定，使之成一个稳定的结构单元。吊装时先吊装竖向构件，后吊装平面构件，以减少建筑物的纵向长度安装累计误差。

6.3.3.1　钢柱吊装

钢柱安装采用25吨汽车吊在跨内依次进行，校正为2组。

安装前应在地面上把吊笼安装在钢柱上，必要时可同时旁边辅以登高防坠器，供登高作业之用。

钢柱采用单点吊装，吊装采用旋转回直法，严禁根部拖拉，吊点位置在柱顶。

钢柱安装选用机械和索具：吊装机械选用25吨汽车吊，钢丝绳（或指定产品）选用ø20，卸扣选用2.0#。

钢柱安装就位后，马上进行校正，柱底安装辅助锲形垫铁，同时柱脚底板用地脚螺栓固定，然后才能拆除索具，拆除索具采用吊笼（可辅以登高防坠器）。

6.3.3.2　钢梁吊装

1）钢柱吊装到一定程度后进行钢梁拼组装及吊装，钢梁拼组装在地下进行，钢梁拼装符合要求后，进行高强螺栓连接，然后吊装钢梁段与钢柱连接固定，同时安装一定的系杆及屋面檩条作为临时固定，使之成一个稳定的单元。

高速公路截水沟施工方案.doc2）钢梁拼装应对钢梁的型号、长度、螺栓孔、摩擦面、绕曲等进行预检。

3）人工用短钢管及方木临时辅助拼装。钢梁翻身就位后需要进行多次试吊并及时重新绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁段不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置，再由人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳，转动到位后，即可用板钳来定柱梁孔位，同时用高强螺栓固定。

4）因该钢构工程单跨度为32.5米，故第一榀的每一钢梁段应增加2根临时固定揽风绳，后面第二榀的每一钢梁段则用钢梁，在固定的同时，用吊锤检查其垂直度，使其符合要求。

6.3.3.3钢框架的校正

6.3.3.3.1钢框架校正流程

6.3.3.3.2钢框架校正方法

钢柱校正用经纬仪校正，以x轴和y轴方向观察垂直度，垂直度控制在H/1000（H为檐口高度），且不大于10mm。施工时最好是用两台经纬仪安置在纵横轴线上，两台经纬仪分别安置在纵横轴线一侧，偏离中线一般不得大于３mm，先对准柱底垂直翼缘板或中线，再渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线，表示柱子不垂直，可指挥调节拉绳，用扳手微调底板下的螺母，直到符合要求为止，然后拧上底板面上的螺母，钢柱临时固定完成。钢柱底部用垫铁垫实。注意在吊装屋架时或安装竖向构件时旭湘华府施工总承包工程高支模施工方案.doc，还须对钢柱进行复核校正。