施组设计下载简介：

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编制单位：大庆油田路桥工程有限责任公司第六工程处

三、主要工程项目的施工方法

GB50477-2009 纺织工业企业职业安全卫生设计规范㈢确保工程质量的控制措施

六、保证工期的主要措施

七、雨季施工安排及降低成本措施

㈢文明生产、文明施工措施

九、创全优样板工程规划措施

道路采用整体式路基形式：路基全宽22.5m，双向四车道，每条车道宽3.75m，上、下行车道间设2m宽中央分隔带，行车道两侧各设1.5m紧急停车带，两侧硬化土路肩宽为0.75m或一侧2.0m宽人行道加上0.5m宽土路肩另一侧为硬化土路肩宽为0.75m，路拱横坡：路面为2%，人行道为1%；边坡采用均为1：1.5。

（3）交通工程及安全措施：

T形交叉路口警告标志配套及砼基础28处；十字交叉路口警告标志配套及砼基础6处；T形交叉路口指路标志配套及砼基础4处；十字交叉路口指路标志配套及砼基础2处；T形交叉路口信号灯1套；热熔路面标线3600m2；波形钢板护栏120m。

（4）临时便道1080m，宽7m。

（5）通井路改造，0.145km。

每段道路采用不同横断面，不同结构类型，具体如下：

A型结构：30cm水泥粉煤灰土（6：19：75）+18cm水泥粉煤灰碎石（5：15：80）+18cm水泥粉煤灰碎石（5：15：80）+8cm粗粒式沥青砼+5cm中粒式改性沥青砼

B型结构：23cm水泥粉煤灰碎石（5：15：80）+8cm粗粒式沥青砼+5cm中粒式改性沥青砼

C型结构：28cm水泥粉煤灰碎石（5：15：80）+8cm粗粒式沥青砼+5cm中粒式改性沥青砼

平交道口根据主路填挖情况和原道口现状采用D型或E型结构，D型结构：30cm水泥粉煤灰土（6：19：75）+20cm水泥粉煤灰碎石（5：15：80）+5cm中粒式改性沥青砼；E型结构：20cm水泥粉煤灰碎石（5：15：80）+5cm中粒式改性沥青砼

人行道采用F型结构：6cm彩色砼路面砖+3cmM7.5水泥砂浆+15cm水泥粉煤灰土

4、本工程主要工程量见下表：

18cm水泥粉煤灰碎石

《石油建设安装工程预算定额》

3）交通部有关施工技术规范

SY4211—2009石油天然气建设工程施工质量验收规范—桥梁工程

2010年5月1日—2010年9月30日。

为了使工程能在预计的工期内完成，科学合理的安排劳动力和施工机械，排列了工程进度计划，详见施工总体计划表、材料用量计划表、主要施工机械表（附表1、2、3、）

（一）、施工准备工作：

施工准备：（1）恢复定线；（2）建立生活区，办理临时设施用地手续；（3）建立拌和站；（4）建立工地试验室，搭建施工暂设；（5）做各种施工用材料性能指标试验，配合比试验。（6）封闭施工现场，为沿线各单位车辆修建便道及指引牌，做好道路疏导工作。

项目经理部组织机构如下：

该工程计划工期为2010年5月1日开工，2010年9月30日竣工。

根据施工现场油田生产单位多，生产车辆流量大等实际情况，为保障现场施工安全和厂区环境卫生，我工程处研究决定用封闭施工，施工起始处均采用彩钢板封闭。其它单项工程则按照先地下后地上的原则进行施工。保证有足够的工作面，流水作业，确保工程质量和工期。

（五）、施工进度计划安排：

1、道路施工测量、材料试验等技术准备

2010年5月1日—2010年5月10日

2010年5月10日—2010年6月10日

2010年5月10日—2010年7月1日

2010年6月15日—2010年7月25日

2010年6月25日—2010年8月15日

2010年9月10日—2010年9月20日

7、交通工程及安全措施

2010年9月20日—2010年9月30日

道路工程主要材料用量表

重型钢筋混凝土管D1000

重型钢筋混凝土管D1500

单跨6m钢筋砼板桥桥板

花岗岩路缘石（35*15*100cm）

三、主要工程项目施工方法：

1、路槽开挖及路基填筑

路槽挖方施工工艺流程图

路基填方施工工艺流程图

施工前进行恢复定线和原地面高程及水准点复核测量，增设临时水准点。

（2）清理草皮及清淤处理

填方及挖方路段均先清除草皮，平整压实后再进行填筑土方。挖方路段保证路槽密实平整，当发现基底有软弹现象，采用人工、机械清淤方式清淤，清淤后全部进行50cm砂砾处理软基，并及时报监理单位查验，处理合格后再进行填筑。

在每层填筑前均应恢复中桩，然后放出路基边桩、松铺厚度（或高程）。直线段每20m，曲线段每10m一桩。

路槽开挖采用人机配合开挖，人工清边、挂线、切槽，并及时进行碾压，要做到边线直顺，表面平整。

路基填土宽度每侧宽出设计宽度至少10cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。圆管涵处填筑要两侧对称分层填筑，涵洞顶填土50cm以内采用静压，超高50cm后，才能用振动压路机在其上进行碾压。

（6）对于地表自然纵、横坡陡于1：5的地段，在纵横方向均需挖向内倾斜3%的台阶，台阶宽度不小于2m。

填筑过程中每层在推土机排压完成后，均应用平地机按设计拱度进行整平、整形，局部人工找补，检测天然土含水量，然后进行洒水至符合最佳含水量要求，最后压路机碾压。自检达到设计要求，按土路基检验批报请监理复检。

2、30cm水泥粉煤灰土（6：19：75）

厂拌垫层、基层施工工艺流程图

　　施工前应先准备下承层，按设计宽度放样，分层施工，每层压实厚度15cm，松铺系数按试验配合比确定。

水泥：应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。不应使用已经受潮变质的水泥。进场应有出厂合格证或材料检验证明，进场后应进行，材料试（化）验等检验工作，合格后方可使用

粉煤灰：运到现场的粉煤灰，应含有足够的水分，防止扬尘，结块的粉煤灰应打碎。

土：颗粒均匀，不允许有块状结构。

(2)施工方法：采用集中厂拌法施工。

①施工前应先准备下承层：下承层表面应平整、无松散，压实度、弯沉值、坡度符合要求。

②施工放样：挂网格线，每15～20m设一桩。

a、在正式施工前，进行一段200m试验段，通过试拌试铺，确定出混合料的配料剂量，将含水量、松铺系数、碾压机具合理组合，测定碾压遍数，按试验段确定松铺厚度。

b、集料拌和：粉煤灰运至拌和现场并堆方，水泥采用袋装水泥，土码方堆放。按施工配合比通知单的要求在拌合站集中进行拌和。

C、混合料的摊铺、整型及碾压：

2）、碾压过程中，水泥粉煤灰土混合料的表面要始终保持湿润。如有松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，并碾压密实。采用人工配合平地机再终平一遍，使其纵向顺适，路拱符合要求。

4）、养生：洒水覆盖养生不少于7天，养生期间，不允许车辆通过。

3、36cm水泥粉煤灰碎石基层施工：

（1）采用厂拌法分两层施工，每层18cm。

水泥：应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。不应使用已经受潮变质的水泥。进场应有出厂合格证或材料检验证明，进场后应进行，材料试（化）验等检验工作，合格后方可使用

粉煤灰：运到现场的粉煤灰，应含有足够的水分，防止扬尘，结块的粉煤灰应打碎。

碎石：符合建筑材料标准和规范要求,碎石中无粘土块、植物等有害物质，级配良好。

（2）施工程序与水泥粉煤灰土施工程序相同。

4、人行道板、路缘石及水泥砼板硬路肩铺设。

人行道基层施工：人工开挖沟槽，采用小型压路机进行碾压，碾压合格后铺筑15cm水泥粉煤灰土（6：19：75），水泥粉煤灰土采用厂拌，碾压合格后铺筑3cmM7.5水泥砂浆，砂浆找平后直接安装6cm厚的彩色砼路面砖。

铺设路缘石（路牙石）：缘石规格质量必须符合设计要求。缘石槽底基础和后背回填必须夯打密实。缘石应安装稳固直立、线条直顺、曲线圆滑。不得有折角，顶面应平整无错牙。

水泥砼板硬路肩：基础必须压实，压实度符合设计要求后，5cm粗砂垫层找平，铺设10cm水泥砼板硬路肩，铺砌应平整稳定、直顺、曲线平滑。不得有翘动现象，与其他建筑物应衔接平顺，不得有积水现象。

圆管　涵施　工　流程图

开挖基础前，准确放出中线位置，并用十字栓桩，确定涵洞平面轴线位置、涵长以及施工宽度，进行精确的高程控制。

基础开挖前先挖深坑调查清楚地下管线的准确位置，有管线处的涵基坑，都采用人工开挖。根据高程与几何尺寸，采用机械开挖（挖掘机）基坑，离涵底30cm处采用人工开挖。设专人负责避免破坏地下管线，人工清理，挂线切边。开挖时放坡系数在1：0.75以上，确保施工期间不发生边坡滑移现象。当开挖出的土含水量较大或为淤泥不能用作回填土时，应一边开挖一边清运。如有管线，基坑必须人工开挖。

基坑开挖完后，进行水准测量，当基底达到设计标高并经检验合格后进行砂砾垫层和枕墙施工。铺砂砾时，如果含水量较小，应适当洒水，然后再进行夯实。

M7.5砂浆砌筑枕墙基础，块石应安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘接牢固无通缝，无块石直接贴靠现象。

吊车安装涵管,把钢筋砼圆管用吊车稳放在垫层上,使各管节直顺，管内相临的高差不大于5mm，管节接头处用沥青麻絮填充。以保证管节间不渗漏水，管节接头的外部按设计要求用两道油毡、沥青共同缠绕密封住，保证外部的水份不渗漏进入涵管内。

（6）砌筑墙身、浇筑台帽

人工砌筑墙身、八字墙、浇筑砼台帽等。当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填。

基坑回填时应注意回填材料在涵管两侧分层厚度相同，分层填筑、分层夯实或压实，涵背底层采用每层填土厚度不得超过20cm（松方）。涵背回填时涵管中心线以上采用压路机碾压，以下采用电动夯夯实。涵顶填筑厚度达到50cm后，才能用重型压路机进行碾压。

根据涵洞位置和标高，准确计算中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，然后进行基坑开挖。

基础开挖前，在设计涵位左右各20m挖深坑调查清楚地下管线的准确位置，有管线处的涵基坑，都采用人工开挖。采用机械开挖（挖掘机）基坑，进行精确的高程控制。离涵底30cm处采用人工开挖。设专人负责避免破坏地下管线，人工清理，挂线切边；如果涵位处有管线采用人工开挖。沟槽开挖后沟槽两侧设明显标志进行维护，避免车辆靠近引起塌方或发生交通事故。开挖时放坡系数在1：0.75以上，确保施工期间不发生边坡滑移现象。当开挖出的土含水量较大或为淤泥不能用作回填土时，应一边开挖一边清运。

开挖时派出专门的测量人员及时测出其基底高程，防止超挖现象发生。对于有地下水的区域，基础开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好的排水，确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受水的危害。

基坑开挖完后，进行水准测量，当基底达到设计标高并经检验合格后进行砂砾垫层。铺砂砾时，如果含水量较小，应适当洒水，然后再进行夯实。

1)基础砼模板采用尺寸标准、表面平整光洁的竹胶板。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂。支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。模板安装完毕后，为保证位置正确，对其平面位置、垂直度、标高及纵横向稳定性进行检验。合格后浇筑混凝土。

2)混凝土浇注前对模板进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。混凝土浇注时，对砼坍落度、和易性检查。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇注基础时，倾卸高度不超过2米，通过溜槽下落。

3）混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。混凝土浇注完成后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。

砌筑时首先选择形状大致方整，上下面大致平整的块石。浆砌块石采用挂双线交错组砌法，石块大面向下，上下石块相互错缝，内外搭接，摆铺稳定。浆砌砂浆应饱满，并插捣密实，灰缝一般为20～30mm，铺浆厚度约40～60mm，较大空隙应用碎石块嵌于砂浆中，浆砌块石不得形成水平或纵向通缝。砌体表面勾缝采用平缝，勾缝所用砂浆标号不低于砌筑砂浆标号。

(６）台帽：由于工期紧张台帽采用现场预制。

涵洞盖板由路桥公司桥涵构件厂预制，汽车运至现场。盖板采用吊车吊装。安装时先在板底与台帽间垫1cm厚的油毡，再安放盖板。

涵背回填采用对称施工，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方采用电动夯夯实，在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层夯实，每层填土厚度不得超过20cm（松方）。涵背回填时能够采用压路机碾压时，尽量采用压路机对称碾压。顶填筑厚度达到50cm后，才能用重型压路机进行碾压。

工艺流程：施工前准备工作（修筑便道，拆除旧桥涵，疏通渠道等）→基础施工→桥台施工→台帽施工→支座安装→空心板吊装→砼桥面铺装→防撞墙→附属工程

在有地表水的地段，开挖基坑时设置围堰，根据施工的不同环境，水文情况，围堰采用草（麻）袋围堰型式，施工时将充分利用当地材料和现有设备，尽可能缩短工期，提高工效，保证安全。设置围堰40m,围堰高2m，满足强度和稳定的要求。

桥梁基础为明挖钢筋砼扩大基础，具体施工工艺如下：

2）、开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。挖基土尽可能的远离基坑边缘，以免塌方和影响施工。

5）、基础下换填50cm砂砾垫层襟边宽度50cm。

6）、按照设计位置测量放出基础的中心和角桩位置，放出基础的纵横方向的中心线，为便于校核，使基础与设计吻合，将基础纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。然后支立钢模板，要求位置准确，支立牢固。

7）、将加工好的钢筋运至工地现场，严格按施工图纸及规范进行绑筋。

8）、砼的浇筑：按照图纸及施工规范要求绑扎钢筋，检验合格后，浇筑基础砼，浇筑完成后，按照要求进行基础砼的养护。

9）、时刻注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。

1）、台身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法进行砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否无偏差。

2）、砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干净；砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座浆再砌石块。

3）、浆砌片石的砌筑应按设计要求尺寸层间错体砌筑，无通缝现象，砂浆灌注饱满。施工时将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石料。砌筑时第一层石块大面朝下，以确保基础的稳定，在砌下层石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。每砌隔70～120cm高时对砌面进行找平一次作为一水平层，各水平面层间垂直缝错开，错开距离不小于8cm。

4）、每砌高1m或3～4层砌石时，即于四周吊线，将中轴线翻在砌层面上，据以校核砌体外形的正确，并及时调整。

6）、要求浆砌片石按设计要求尺寸层间错体砌筑，无通缝现象，砂浆灌注饱满。

台帽采用无支架法施工。模板采用木模板，外撑内拉加固。

1）、测量放样：测设墩中心位置及标高，准确放出台帽纵、横轴线及各部位高程，用红油漆标出顶面标高。

2）、按标高位置设置好钢筋做为支架，在其上面放置托架。

3）、台帽钢筋制作及吊装：钢筋骨架现场绑扎成型。

4）、安装侧模，灌注砼：混凝土由拌和站集中拌和灌注，罐车运输。采用起重机配料斗灌注，振捣棒振捣。

5）、托架拆除及转移：台帽砼强度达到规定的强度后拆除模板，修整后准备下一个台帽施工。

（5）钢筋砼空心板梁预制

钢筋砼空心板的预制已委托有丰富梁板预制经验的桥涵构件厂预制，梁板购买前将派专业质检员进行质量检测，符合设计要求方可入场安装。

1）、构件达到规定强度时，用吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固，平板拖车运输至施工现场。

2）、堆放构件的场地应平整压实，不沉陷、不积水。

3）、构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板梁平放，一般不宜超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。

4）、起吊梁板可用吊钩钩住吊环，起吊时注意不得损伤砼。

5）、梁、板吊装前，应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。

6）、梁、板运输采用平板车运输至西干线施工现场，运输时构件要平衡放正，作特制的固定架，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。

7）、构件吊装前，在每片梁板二端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置。

8）、根据桥位的具体情况，直接用25t吊车将运来的梁板吊放到安装位置上。

1）、桥面铺装前需现浇板梁绞缝砼并连接钢筋，才能进行桥面施工。

2）、绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。

3）、桥面砼铺装前，应对主梁顶面进行凿毛处理，并清净表面粘连的松散杂物。

4）、桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼采用罐车运输，泵车输送至桥面。

5）、桥面铺装在半幅桥宽上进行，施工时按图纸设计的位置预留好伸缩缝的工作槽。摊铺桥面水泥砼时，先用平板振捣器初振，然后用振捣梁振捣密实，再用整平板整平。

6）、桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±3mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时覆盖塑料布养生，以防出现裂缝。

小桥的八字墙为M7.5浆砌块石结构，采用人工砌筑。

施工工艺：按图纸放样八字墙基础→垫砂砾→砌筑块石。

防撞墙均采用大块定型钢模板施工。

施工工艺为：扶正预埋筋→绑扎防撞墙钢筋（按设计留施工缝）→安装预埋件→支立横板→检查签证→灌注砼→养生→拆模→安装防撞墙钢管→涂刷防锈漆及调和漆。

（10）台背填土及搭板的施工

1）台背填土：台背填土为外运土，要求按照设计要求的压实度96%进行填筑、压实，台背回填两侧同时回填，采用人工填土分层夯实，松铺层厚不超过20cm，台背画线，并且标明填筑层数，用小型振动压机进行压实。施工中注意检查土质含水量，土质含水量过小时应人工加水至最佳含水量，含水量过大时应晾晒。

2）搭板施工：桥头搭板要等到台后填土沉降基本稳定后再施工。施工时，首先开始做搭板下部铺装层，铺装层按道路工程结构标准进行。铺装层中的砂砾垫层，采用压道机慢速碾压，然后做水稳砂砾，同样用压道机压实。钢筋采用集中加工，现场绑扎，模板采用组合钢模板，其内安放下层钢筋网，垫5cm厚砂浆垫块。然后用钢筋托架架起上一层钢筋网。使两层钢筋的间距正确。砼采用砼运输车运输，砼由靠桥头的一侧开始外向浇筑，插入式振捣器振捣，震捣时两片钢筋网的间距不发生变化。

坚持“质量第一，信誉至上”的宗旨，把质量工作贯穿到施工的全过程中，形成道道工序齐抓共管、上下自律。严格按照道路工程规范和设计要求施工，严格按照ISO9002质量管理体系运行，使施工全过程始终处于受控状态。

（一）质量目标：争创油田优质工程。

本工程质量一次验收合格率100%，优良率90%以上，争取良好的信誉。

（二）质量管理组织机构：

组员：张子全任力民刘天宇

（三）确保工程质量的控制措施：

1、质量意识，健全规章制度

⑴建立施工组织设计审批制度，施工组织设计必须经各级审批后，按审批意见进行修改完善，方可进行施工。

⑵建立技术、质量交底制度，隐蔽工程验收检查制度、工序交接制度。

⑶建立分部、分项质量评定制度，做好自检、抽检、互检。

⑷现场材料质量管理：做好原材料试化验，严禁不合格产品入场。

⑸计量器具必须经过鉴定，严禁使用未经标定的量具。

⑹建立工程质量奖罚制度。

2、分部、分项工程质量控制措施：

⑴准备工作质量控制。采用经纬仪控制定位，并随时复核水准点，对施工主要控制点采取支柱保护，以防破坏。

A、砼用碎（卵）石，用前必须清洗。

B、在路面中心线上，设置控制桩，每100米不少于4个，设置完后要进行复测，确保万无一失。

C、严格按照电子计量设备计量，保证配合比的准确。

3、先进的设备和技术保障：

采用先进的移动式拌和站进行基层混合料拌合，投入先进的施工设备和仪器，TDJ2E经纬仪、美斗挖掘机等，确保工程质量。

4、工程项目质量管理；

保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序：

（1）奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。

工程技术工作以合同、规范、图纸为依据，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。

①熟悉合同条件中有关技术和质量要求、条款。

②熟悉设计图纸，领会设计意图，并与实地核对，做到准确无误。

③以施工组织设计，控制施工进度。

④建立技术规章制度，完善技术档案工作。

⑤技术交底及时全面准确，由工程技术负责人执行。

（2）树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户开展、建立行之有效的自我质量监督检查体系。

①树立“防检结合、以防为主、重在提高”的质量观念，不仅要对工程质量的结果进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，对关键工种操作的技术工人要事先进行技术培训，合格后才能上岗操作。

②树立“一切用数据说话”的观念。做到数据完整、准确。

（四）防止质量通病措施：

水泥粉煤灰碎石施工时隧道装修工程施工组织设计.doc，控制拌和均匀度，及时处理有关拌和中遇到的问题，防止碎石夹层出现。

1、工程开工前，按分部、分项编写完善可行的施工组织设计和施工要点。

2、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。

3、按要求配置施工机械和试验检测仪器，提高施工机械化水平、质量检测水平和各种设备的应用效率。

4、施工过程中运用P3管理软件管理施工，各种施工记录、报表及时、准确、清晰、齐全。

六、保证工期的主要措施：

我单位为使该项目能优质按期完成十大建筑电气工程质量通病与防治案例，114页可下载.pdf，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：

机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时开工。

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，落实重大施工方案，积极配合建设单位及有关单位办理征地拆迁手续。施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。