外港河2#泵站深基坑土方工程施工组织设计

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外港河2#泵站深基坑土方工程施工组织设计

南京致远交通工程有限公司

本工程为江宁区外港河2#雨水泵站项目,位于金箔路以南,竹山桥以东,原竹山桥菜场,外港河岸,前池及泵站原地面标高最大值9.3m,前池进水口西有保险公司大楼,北面有大酒店,东面有厂区大楼,离前池比较近,南面有外港河河堤,河堤标高为12.8m,原河面地下水位随季节有一定变化,现处于多雨季,近期较高。本项目池体面积为2500平方米;结构形式为工程桩及梁盖,基坑呈“两个直角与形相结合”型状,埋深为5.6米;排水泵站建筑面积为329平方米,泵站下部:宽13.4*长21.1*埋深8.3米,基础为工程桩承台梁、整板基础;土方开挖量为2800m3,为防止隐患发生,减少施工上的困难,特制定订如下方案。

根据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸和坑底标高,掌握设计内容及各项技术要求,熟悉土层地质、水文勘察资料;会审图纸,搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系,明确各专业工序之间的关系和施工工期要求。为了便于土方开挖施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前做好定位放线工作,及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设,各级井点先预抽水4—5天,待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。

GB/T 37241-2018标准下载2.1.2构筑物的定位桩需经检验核准后方可施工。

2.1.3做好轴线定位的控制和校核,进行测量定位放线,设置龙门板、放出基坑挖土灰线、上部边线和底部边线与水准标志,龙门板应离开开挖坑边缘3.0m~5.0m,经常查看校核加以保存,根据图纸复核轴线、标高、灰线等数据无误后方可开挖。

2.1.4为了便于施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前先做好定位放线工作,及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设,各级井点先预抽水4—5天,待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。   2.1.5按基坑围护图纸要求,沿基坑开挖面放好开挖边线,临基坑围护线放坡,放坡系数具体各断面详见基坑围护图,基坑边工作面放800宽,沿工作面周边做300×300排水沟,东、西两侧分别各做一个1000×1000×1000集水井。

2.2.1根据道路方面决定,为了方便施工,不引起施工阻塞,本次开挖

采取由西向东退行开挖施工。防止超挖,并按围护结构要求及时修整边坡及放坡,防止土方坍塌。防护桩体周围300土方采用人工清理,然后用挖机带走。

2.2.2基坑开挖程序:测量放线→切线分层开挖→排、降水→修坡整平→留足预留土层等,相邻基坑开挖时,遵循先深后浅或同时进行的施工工序。

2.2.3在开挖土方时,安排二人用经纬仪和水准仪进行轴线、中心点和桩的标高测量,确保位置正确和开挖土方时不得超挖。

2.2.4雨期施工时,基坑应分段进行开挖,并在基坑两侧围以土堤或挖排水沟,以防地面雨水流入基坑槽,同时应经常检查边坡和支护情况,防止坑壁受雨水浸泡造成塌方。

2.2.5基坑开挖施工至基础底板标高时,在24小时内必须完成素砼垫层,垫层延伸至围护结构边。

第三节车辆行车及机械配备

车辆行车主要经过地段区域内场地,铺设临时道路。行车时,车辆应远离围护结构边行走。配置2台挖掘机及10辆自卸车,视天气及交通与深度进展情况增减机械设备。

第四节施工降水与排水措施

地下水控制方法可采取集水明排法、降水法、截水和回灌法等型式单独或组合使用。当因降水而危及基坑及周边环境安全时,宜采用截水或回灌法。本项目基坑采用了降水法降低地下水位,在两池之间凹处部位设一Ф400降水井和一Ф

长期畅通。另外应加强施工监测力度。

3.1开挖由项目经理直接负责,控制好人员、机械,确保开挖工序的稳步进行,施工员做好测量放线,控制好边坡的稳定,由专职安全员组织人员及时检查安全情况,边坡稳定情况由专业检测单位全天候检测,并及时上报检测数据。   3.2现场协调由施工负责人负责,主要协调土方开挖和井点降水及边坡围护桩的施工。   3.3工期:土方开挖计划7天。

第一节基坑围护设计方案与分析

4.1.1为了尽可能满足规划设计和业主的要求,使本基坑边坡稳定、基坑周围管道、道路及地下设施安全,在基坑支护设计与施工中做到技术先进、经济合理、特制定本规程。

4.1.2根据地质条件对构筑物的基坑工程勘察、支护设计、施工、检测及基坑开挖与监控。结合当地工程施工经验。

4.1.3基坑施工时综合工程地质与水文地质条件,视开挖深度进行降排水,考虑周边环境对基坑侧壁位移的要求、基坑周边荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素,做到因地制宜,精心施工、严格监控。

4.1.3因泵站下部基坑开挖深度在自然地坪下8.3m,所以设计围护时我们考虑了深层搅拌桩、砼灌注桩与钢结构支撑相结合方案。基坑东面采用钢板桩,其余采用深层搅拌桩与砼灌注桩支护,砼桩顶部浇作连梁使砼围护桩相连,然后分段采用Φ600mm钢管用水平支撑;经过反复比较和慎密计算评估,加上施工技术成熟,安全可靠,为施工提供方便。基坑支护详见附图。

4.2.1选用V#拉森钢板桩,自然地面为9.3m,桩顶标高低于自然地坪2.00m,桩长12m,因考虑钢板桩刚度相对较小,则必须要求增加一道水平支撑,使支撑间净空高度减小,不利于基础挖土施工,所以在施工时钢板桩顶以上至自然地坪段(厚2.0m,宽度为3m土层)荷载全部卸去。

4.2.2基坑围护选用一道水平支撑,为了有利于土方的开挖,选择支撑的主受力杆件沿基坑周边呈45度斜向布置,主受力支撑间有腹杆连接,形成平面桁架结构。

4.23深层搅拌桩采用直径700双排,含水泥量12%,深度大于15米;钢砼灌注桩直径1000间距1米,桩长大于17米,钢筋骨配筋同工程桩配筋,顶标高低于自然地坪1.7米,桩顶制作连续锁口梁与每个砼桩相连,连续锁口梁400*600,主筋直径16MM间距200,预埋件20MM厚400*400,连续锁口梁砼达到一定强度后,采用Φ300钢管与12号槽钢作水平支撑。局部放坡面采用挂钢筋网片(钢筋直径12MM间距200MM),喷C20砼止水、挡土。

4.24前池土方开挖前,采用深搅拌桩止水,工程桩挡土,按施工图纸采用逆作法施工,待前池顶部结构完后以及砼养护期和砼强度达100%后才能土方开挖.

  泵站下部基坑的东面围护使用钢板桩挡土、止水,其余围护采用深层搅拌桩止水,钢筋砼桩挡土,支撑则根据计算确定设置。地下部份结构施工完成后,拔除钢板桩,方便后续施工的构筑物与先施工构筑物的地下连接。第一次先挖至第一道支撑底标高,第二次挖土至池基底标高,人工清理基底汽车吊清运,浇筑垫层砼,由于基坑围护支撑设计合理,挖土阶段严格按施工组织要求控制挖土范围、流向等。泵站下部基础挖土需要7天完成。前池土方开挖需要30天才能完成.

综合考虑工程与水文地质及边坡支护条件、开挖深度、进行降排水,视周边环境对边坡位移的要求、边坡坡顶荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素,因地制宜,因时制宜,合理设计,精心施工,严格监控。

5.1.1在基坑开挖期间,设专人检查基坑稳定,发现问题及时上报有关施工

负责人员,便于及时处理。   5.1.2在施工中如发现局部边坡位移较大,须立即停止开挖,通知围护单位

做好加固或加锚杆处理,进行边坡喷砼,待稳定后继续开挖。   5.1.3如施工过程中发现水量过大,及时增设井点处理。 

5.2.1坑边不准堆积弃土,不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。

基坑边外部荷载不得大于15kpa。   5.2.2坑边不得常有流水,防止渗水进入基坑及冲刷边坡,降低边坡稳定。

采用48钢管连接做护栏,立杆打入土层中深600以上,基脚用素砼浇实,间距2000,高1200,上下用涂有黄、黑色漆的钢管连接,并用密目网封闭。

7.2对填方基底和已完成隐蔽工程进行检查和中间验收,幷作好记录,在基础达到规定强度后方可进行,回填土应采取在构(建)物四周同时对称下料进行回填。

7.3回填土质应符合施工规范要求。回填土由基坑边下土,分层回填,人工铺设,采用打夯机夯实,幷注意控制土壤含水率,虚铺厚度每层控制在300mm之内,每回填一层,打夯3~4遍,机械夯不到的位置采用人工夯实,厚度每层不应超过200mm,打夯3~4遍。夯实后应取样送检,取样方法和数量要符合施工规范要求。

7.4填方施工过程中应检查排水措施,每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质、压实系数及所用机具而确定。如无试验依据:

7.5碾压夯实过程中,应对地下管道、通信、供电电缆等设施采取有效的防护措施。

7.6填方施工结束后,应检查标高、边坡坡度、压实程度等,检验标准应符合有关施工规范的规定。

8.1.1现场施工人员必须进行技术交底,并持证作业63.马家庄隧道重大危险源专项施工方案,挂牌负责,定机定人

8.1.2所有进场机械必须进行严格的检查,保证机械设备完好。

8.1.3夜间施工配备足够照明,主要通道不留盲点。

8.1.4加强基坑监测,发现问题及时能报各施工方,并会同维护单位做好应急处理。

第二节文明施工措施

8.2.1施工场地进出口设置专门车辆冲洗及沉淀系统,派专人冲洗,严禁出

场车辆带泥及污染物上市政道路。

MT/T 1117-2011 煤矿用架空乘人装置8.2.2努力降低施工噪音对周边环境的影响。

8.2.3根据施工图的内容和建设单位工期质量要求,通过实地调查工程施工环境和施工条件,结合本公司现有的施工机械设备和技术管理水平,拟定采取本工程平行施工“全面展开”的施工方案。

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