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厂区道路、广场布置工程施工组织设计

1．工程概况……………………………………………………………1

2．总体施工组织布置及规划…………………………………………5

3．施工进度安排（工程进度网络图、横道图，并说明开、竣工日期）及保证工期措施…………………………………………………7

地板砖的铺贴施工工艺4．施工方案、技术措施、施工工艺和方法（应有采用的主要施工工艺的介绍…………………………………………………………8

5．施工过渡方案（如果无过渡方案，保留此序号和标题，并在后面括号内注明无）…………………………………………………38

6．质量目标、质量保证体系及措施…………………………………38

7．安全目标、安全保证体系及措施…………………………………41

8．施工环保、水土保持措施…………………………………………45

9．劳动力组织计划……………………………………………………49

10．主要施工机械设备、试验设备、仪器仪表配备（注明来源地和调入地点）…………………………………………………………50

11．主要材料、设备供应计划………………………………………51

12．文明施工、文物保护等其他管理措施…………………………52

（一）本工程设计内容为：厂区道路、广场布置的施工图。提供厂区道路设计形式，道路设计标高、道路设计坡度、坡向及排水方式等施工依据。

（二）全面达到设计和国家现行施工规范、施工质量验收统一标准的有关要求，严格执行《火力发电机组达标投产考核标准》，机组移交生产达标考核评定必须达标确保“草原杯”，争创国优。

（三）我公司现有的施工技术、装备力量和人员配备能力，以及历年来在公路工程施工中的丰富经验等。

（一）积极响应招标文件号召，遵循招标文件原则，满足招标文件的一切要求。

（二）坚持实事求是，结合本工程特点及我公司的实际施工能力，保证施工组织设计先进、科学、合理及可操作性。

（三）充分发挥国有一级施工企业的优势，采用先进、配套的施工设备和技术，优化配置劳、材、机资源，有计划地均衡生产，确保按期竣工，质量达到优良工程。

（四）遵循GB/T19001—2000idtISO9001:2000《质量管理体系要求》确保各管理体系有效运行，工程项目施工质量得到控制。

道路路面采用刚性路面，即水泥混凝土路面；设计荷载等级为行驶单后轴重190KN重型车；道路设计纵坡在0～4.79%之间，道路横坡2％。本合同段路面工程主要有：二期厂区新增混凝土道路，道路做法同厂区道路施工；新增道路一路宽为9米，新增道路二路宽为6米，新增道路三路宽为6米。新增6米路混凝土面层分2次施工，第一次浇筑15cm厚，二期工程结束后施工剩余10cm厚面层。

厂区道路雨水，采用有组织排水方式，经雨水口和雨水管道排至路边雨水井中，再经雨水泵房排出厂外。

厂区道路雨水口间，及雨水口与就近雨水井间，通过ID225双壁波纹管相连。部分区域的道路和广场采用平坡排水方式。

2.1.3道路施工详图请结合《国家建筑标准设计》图集相关内容进行具体选用如下表：

（25，HFT25，15）

水泥混凝土路面结构（二）

2.1.4设计坐标及标高

本工程采用电厂建筑坐标系，1985国家高程基准；道路坐标及路面均为道路中心线的坐标及标高。

厂区道路布置图，为电厂建设主要交通运输图，其施工坐标和标高必须准确无误。如发现问题，应立即向工代反映，及时处理。

厂区的道路及路面广场施工，应在单体建筑及相关地下设施施工验收后，再进行施工。

厂区道路：进厂主干道宽度为9.0米，升压站道路宽度为3.0米、4.0米，其余均为6.0米，道路转弯半径升压站内，统一按9.0米。升压站内道路为郊区型、平道牙，其它道路为城市型、立道牙。

连接线总工期240日历天；2008年11月8日开工—2009年4月1日竣工。

二.总体施工组织布置及规划

2.1项目管理机构、人员动员周期，设备材料进运方法

3.1.2施工队：根据本项目工程需要，项目经理部拟组建二个路基施工队、一个防护施工队、一个路面施工队，各施工队下设分队及专业班组，施工中根据工作面情况交叉安排，形成多工作面平行流水作业，加快施工进度。

3.1.3主要人员配备：根据本工程的特点及施工工期要求，为了获得最佳经济效益和社会效益，如期实现工程施工目标，建造令监理满意，让业主放心的工程，我公司计划投入各专业施工技术管理人员16名其中高级职称的4名，中级职称的12名，另外投入施工人员（其中包括特种作业人员、技术工人及后勤保障人员）175人；施工过程中根据工程进度要求，公司还可以加配工程施工所需人员。

我公司对参加本工程的投标工作非常重视。一旦接到中标通知书，由项目经理召集各部门及施工队等负责人进行施工动员：

（1）统一思想，提高认识，从思想上作好准备。

（2）明确工期，工程施工特点、施工方法及注意事项。

（3）强化质量、安全意识，强化环保及文明施工意识。

中标后，五天内由项目经理带领工程技术、试验、综合部等有关人员进驻工地，着手解决生活住房、生产设施设备以及临时工程的建设和准备等问题，同时在熟悉施工图纸的过程中，详细踏查、了解施工沿线的具体情况，做好恢复定线的准备工作；试验人员对各有关原材料进行取样试验，确定料场；综合部负责人及时与各种材料供应商洽谈办理订货合同等工作。随之，生产人员和生产设备相继进场。

进场方法是：人员坐火车到工地，设备主要从呼市地区由铁路、公路货运方式调入。进场后尽快修筑临时设施，以便展开全面工作，加快施工进度。所有材料进场运输方法均为汽车运输。

三、施工进度安排（工程进度网络图、横道图，并明确开、竣工日期）及工期保证措施

本项目要求工期240个日历天，预计开工时间2008年11月8日，具体时间以业主规定或监理工程师通知为准。考虑到该工程的施工等因素，我们采用早准备、大投入、抓紧施工季节、合理安排各部分工程的施工，争取在2009年4月1日前全部竣工。具体施工进度详见施工横道图。

为了获得最佳经济效益和社会效益，如期实现工程施工目标，建造令监理满意，让业主放心的工程，我标段特采取以下工期保证措施措施：

3.4.1加大机械化施工程度，提高施工速度。在本合同段中我公司采用大型配套施工设备，选用熟练的机手和施工人员，同时配备有多年实践经验的机修人员加强对机械设备的检修、保养、调试等工作，确保设备完好率，充分发挥配套设备的性能优、功能强的优势。

3.4.2要优化网络，实行计划管理合理安排工序，实行流水作业，对影响下步施工的关键工序，严格控制施工进度，可优先进行机械设备和人员配置。编制详细的日、旬、月施工进度计划，及时总结进度计划与实际施工进度的差距，采取有效措施，使施工进度与计划安排相一致，必要时可增加机械设备和人员配置。

3.4.3加强工作人员思想教育，规范各种制度，及时兑现劳动报酬，多劳多得，对能按计划完成工作任务的班组给予一定的奖励，实现经济责任制，充分调动各方面的劳动积极性，形成良好的施工气氛。

3.4.4以质量保进度，加强技术管理，防止返工损失，主动接受设计院、业主、监理工程师的指导，积极采取新技术、新工艺以缩短工期，保证质量，同时做好成品保护以防损坏返工。

3.4.5处理好与业主、监理、设计和当地政府等相关单位的各种合作关系，创造有利于加快施工的外部环境。

3.4.6在施工过程中，若业主要求提前完成，我们将及时调整部署，加强调度，增加施工力量，增开工作面平行施工，确保工程在规定工期内竣工。

四、施工方案、技术措施施工工艺和方法（应有采用的主要施工工艺的介绍）

本工程路线较长，路基填挖方量较大。拟安排两个路基综合施工队，采用机械施工。为了按时完成任务，施工中必须配置足够量的机械设备和检测仪器，形成开挖、运输、摊平、碾压、检测流水线平行施工作业。突出高填深挖重点、坚持桥涵和边坡排水施工领先、高边坡防护紧跟的原则，采取桥涵台后预留缺口的措施全线分段铺开，按照“三阶段、四区段、八流程”的作业程序严格按照规范和设计要求施工。

a测量放样：在开工前对业主提供的控制点进行复测，包括中线及高程的复测，中线控制桩和水准点的复查加固，将复测结果报监理工程师审批同意使用后，再在施工范围内测量出路线中心线位置、放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场、弃土场等具体位置，并测绘出线路的横断面，并提交监理工程师检查批准。经监理工程师检查批准后，进行设计用地、实际用地与业主提供的用地界的复核工作，并在14d内将复核结果报监理工程师审核后上报业主。

b土工试验：建立试验室，在路基开工前，按照设计及规范要求，对工程沿线地质情况进行调查、取样，并对路堑段、设计部门建议的料场取有代表性土样，进行土工试验，并将结果报请监理工程师审批，符合要求后方可进行路基填筑或用作路基填料。

4.1.3路基土石方工程主要施工方法

4.1.3.1路堤填筑

（2）液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得作为路堤填料；

（3）路基填方材料的强度应符合：

路基压实度采用重型击实标准，填方路基：上路床(0—30cm)，CBR值≥6％，填料粒径不大于10cm，压实度≥95％；下路床(30—80cm)，CBR值≥4％，填料粒径不大于10cm，压实度≥95％；上路堤(80—150cm)，CBR值≥3％，填料粒径不大于15cm，压实度94％：下路堤(150cm以下)，CBR值≥2％，填料粒径不大于15cm，压实度≥92％：零填及路堑路床(0—30cm)，CBR值≥6％，填料粒径不大于10cm；压实度≥96％：零填及路堑路床(30—80cm)，CBR值≥4％，填料粒径不大于10cm；压实度≥96％：对于零填及路堑路床(0—30cm)，CBR值不满足要求的段落，采取换填砂砾的工程措施。

填方边坡：根据招标文件要求，填方高度小于8m边坡坡度采用1:1.5，大于8m时每隔8m设置2m宽边坡平台，边坡坡度采用1:1.5。

本工程路堤的填筑，采用装载机、挖掘机取料装车，自卸车运输，推土机、平地机摊铺整平，压路机碾压，路基面及边坡人工修整。施工工艺流程为：场地清理基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基面整修。

Ⅰ、分层填筑：在线路的纵向和横向上由低向高按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。每20m设一组标高点，控制层厚不大于30cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。对一般路基每侧填筑应超出设计宽度30cm，高填和风积沙填筑地段每侧应超过设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后整平削坡。在实际施工中还应注意：同一路段采用不同性质的填料要分别分层填筑，每种填料层总厚度不得小于50cm。填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段应按1:1坡度分层留好台阶。

Ⅱ、碾压检测：采用振动压路机分层进行碾压。碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，从路基边缘向路中间，按先慢后快、先静压后振动的操作规程进行碾压；小半径曲线地段因有较大的超高，碾压顺序宜先低（内侧）后高（外侧）纵向进退式进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.4—0.5m，做到无漏压、无死角、碾压均匀。每层填筑压实后，及时进行检测，压实度以重型击实标准为依据，采用灌砂法检测。当接近路基设计标高时，要加强对高程的测量检查，保证完工后的路基顶面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。

（2）填石路堤：采用分层填筑方式，施工中应安排好石料运行线路，专人指挥，按水平分层，每层松铺厚度不大于50cm，先低后高、先两侧后中央卸料。摊铺平整工作采用大型推土机进行，摊铺后首先使用冲击式压路机冲碾压实，推土机再整平后采用不小于18t的振动压路机终压。压实时继续用细石块、石屑找平。冲击碾压施工应先做试验段，根据施工工艺确定碾压速度、冲击遍数和机具组合。用冲击式压路机冲击碾压时，应从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先压两侧、后压中间”的次序，碾压路线对于轮碾应纵向互相平行，直至各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态，顶面稳定，不再下沉。当填筑到路床顶部至路床底部50cm范围内再用符合路床要求的填料填筑，并分层压实，从而提高路床顶面的平整度，使其均匀受力并有利于与路面结构层的连接。

（3）土石路堤填筑：土石路堤采用分层填筑，分层压实，松铺厚度不大于40cm。当土石混合料中石料含量超过70%时，采用人工铺填，即先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机将土石混合料铺填。碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，反复碾压，直至顶面稳定，不再下沉。在路床顶面以下50cm范围内应铺填有适当级配的土石混料，最大粒径不超过10cm。

e路基顶面整修：路基分层填筑压实后，逐层将两边挂线拍实。路基顶面利用平地机刮平、人工补土、机械碾压的方法整修成型。每段路基在填筑完工后，对路基的中线位置、路基宽度、坡度、标高等进行竣工复测，恢复标桩，申请交工。

4.1.3.2路堑开挖：

根据地质情况及开挖深度确定，土质路堑边坡坡度为1:1，路基坡脚设置2米宽碎落台，且每隔6米做一级2米宽边坡平台；石质路堑边坡坡度为1:0.75。

施工顺序：施工放样临时排水表土处理土方开挖、运输边坡整修

土方开挖主要以推土机、挖土机配合自卸汽车运土为主，100m以内采用推土机运输，远距离则采用挖掘机挖装，若为利用土方，自卸车运至填筑路段，若为弃方自卸车直接运至指定弃土场。

开挖方法应根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件等因素确定，以加快施工进度和提高工作效率。对于相对深而长的路堑，为了尽快形成运输通道，采取先挖出纵向通道，然后再全断面开挖的施工方法，有截水沟的路堑，先挖截水沟再挖路堑。对于较短的路堑，则从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖，一次成型。开挖过程中，应注意土层状况，一旦发现土层性质有变，应及时报告工程师，便于及时修改施工方案。特别注意路基的施工标高，以免因压实产生的下沉量造成超挖。挖至路槽标高，按设计要求对路床底进行处理并检测，对边坡面及时进行防护施工。

本合同段路面工程主要有：二期厂区新增混凝土道路，道路做法同厂区道路施工；新增道路一路宽为9米，新增道路二路宽为6米，新增道路三路宽为6米。新增6米路混凝土面层分2次施工，第一次浇筑15cm厚，二期工程结束后施工剩余10cm厚面层。

a、在开工前，由试验室对混合料的原材料各项指标及混合料的配合比进行检测，结果上报监理工程师，并经抽检合格方可用于全线施工。

b、稳定拌和设备在试拌和前，必须进行标定、试机，并检验其出料质量配合比、含水量、搅拌均匀程度，确认其可靠程度。

c、选择200米具有代表性的路段进行试铺，并通过标准击实试验和现场压实度测定，确定大面积施工所必须的配合比、最佳含水量、最大干密度、最佳压实遍数、基本可靠的松铺系数、从拌和到碾压成型所需时间以及机械设备、人员的合理配置数量与方式。混合料必须加以覆盖。

Ⅱ、石灰、粉煤灰、土基层的施工方法及措施

基层集料压碎值≤30%,路面基层用砂砾集料最大粒径不应超过31.5毫米,基层砂砾集料级配应符合规范及设计要求基层用水泥采用缓凝型32.5水泥。

施工准备施工放样基层混合料的拌和运输摊铺

A、施工准备:对已完成的下承层进行检查验收和工序交接,并作好原材料的备料,配合比设计,培路肩以及施工前的清扫工作;　

B、施工放样:沿路中线每10m钉一中桩,同时放出边桩,测出边桩、路面标高并进行复核。

C、水泥稳定级配砂砾采用集中厂拌:在正式拌和之前调试标定厂拌设备,使之运转正常、配料准确,使混合料的颗粒组成,含灰量、含水量都达到设计配合比的要求,拌和成品料要均匀颜色一致,方可正式投产。混合料的含水量控制视运距长短,气候变化酌情调整。

D、运输:拌合料应尽快运到摊现场按断面所需数量均匀堆放〔并设专人指挥卸料。如运距远,天气不好,车上的混合料要覆盖,以防雨淋或水分蒸发损失。拌和好的混合料要尽快摊铺碾压成型,并且自第一次拌和机加水拌和,到完成压实工作时,间隔时间不应超过4小时。

F、外观要求:表面平整、坚实、无坑洼、积水、松散、起皮和轮迹现象。

G、水泥稳定砂砾混合料应在施工现场摊铺时每天取样一次或每250T取样一次,进行含水量,水泥含量、砂砾级配等试验,在已完工的基层上每1000m2随机取样1次,检查压实度,厚度。所有取样试验均按相关部门指标办理。

3、石灰、粉煤灰、土基层：不得有浮土、脱皮、松散现象。灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm。灰土应搅拌无均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒。摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象。

4.2.2水泥混凝土路面施工

路面工程属于道路工程中所用原材料种类较多、工序多而复杂，并且对外界环境温度比较敏感的结构，所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等，都直接影响路面工程的质量。水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量。本文就人工摊铺普通水泥混凝土路面施工工艺及质量控制方法做以浅析。

　　1.1  水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。

1.2  砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。

　1.3  碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过40mm；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。

　　1.4  外加剂：在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。

　　1.5  水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。

　　2.1  选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。

　　2.2  进行原材料试验和混凝土配合比设计。

　　2.3  混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。

　　3.1  测量放样

　　根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。

　　3.2  支立模板

　　在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。

　　模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。

　　支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。

支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，

3.3钢筋制作根据混凝土板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。3.4钢筋绑扎钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。钢筋绑扎后，钢筋负责人进行自检，对有偏差的改进后进行隐蔽验收。3.5隐蔽工程验收现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收，填好验收单，改正错误，达到符合设计及施工规范要求后，由监理工程师签字同意后，才能浇捣混凝土。3.6模板施工侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。控制好混凝土保护层。模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。3.7浇捣施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。浇捣混凝土时，应注意以下几点：1）振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；2）振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土；3）使用插入式振捣器不能达到的地方，应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等，不得直接地通过钢筋施加振动；4）模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实；5）混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动；6）浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正；7）模板拆除：混凝土达到一定强度后，才能拆除模板。模板拆卸后，铲净钢模表面，涂钢模油后，再进行下次模板安装。3.8砼路面的抹面吸水完成后立即用粗抹光机抹光。边角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。3.9压槽抹面完成后进行表面横向纹理处理。压槽时应掌握好砼表面的干湿度，现场检查可用手试摁，砼确定适当后，在两侧模板上搁置一根槽钢，槽钢平面朝下，凹面朝上，提供压纹机过往轨道。4.0养护压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用草袋覆盖。砼浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生选择浇水、覆盖草袋喷撒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。4.1砼路面的切缝横向缩缝切割：横向施工缝采用锯缝，缝深6cm，宽5mm。切割时必须保持有充足的注水，在进行中要观察刀片注水情况。4.2灌缝在锯缝处浇灌聚氯乙烯胶泥。灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐。

5.  混凝土混合料的制备

　　拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。

　　混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟，冬季不宜超过60～90分钟，必要时采取保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。

　　运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10％左右。

　　施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。

　　施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。

　　对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10～20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。

　　振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。

　　当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

　　振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。

　5.4.1  纵向施工缝

　　纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。

　　横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。

　　先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。

　　每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。

　　一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。

5.4.6收水抹面及表面拉毛

　　水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。

　　抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。

　　抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分钟进行，冬季施工还应延长时间。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。

　　抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1～2mm。

　　拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。

　　当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5天可达80％以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护2～3天。

　　拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。

　　夏季施工时为防止水分过早的蒸发，一般应采取以下措施：

6.1 根据运距、气温、日照的大小决定，一般在30℃气温下，要保持气温20℃的坍落度，要增加单位用水量4～7Kg。

6.2摊铺、振捣、收水抹面与养护各道工序应衔接紧凑，尽可能缩短施工时间。

6.3在已摊铺好的路面上，应尽量搭设凉棚，避免表面烈日暴晒。

6.4在收水抹面时，因表面过分干燥而无法操作的情况下允许洒水少量于表面进行收抹面。

　　混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用，温度高，水化作用迅速完成，强度增长快；温度低，水化作用慢，强度增长慢，并且严重受冻的混凝土可以形成一堆互相作用的混和物。因此，尽可能在气温高于+5℃时进行施工，并且掺加早强剂。气温低于5℃时非施工不可时，可采用高标号快凝水泥，或加热水；砼表面覆盖蓄热保温材料等措施。

水泥混凝土路面施工应注意事项:

水混混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多，加上一些地域的路基更适合水混路面，使得水混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的搅拦生产和混凝土的摊铺，本文仅对高等级公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土搅拌和摊铺的技术合理化运用进行探讨。1水泥混凝土摊铺　　目前高等级水泥混凝土路面施工中均采用滑模式摊铺法时行篱工摊铺，水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的工序，我们仅从摊铺前准备，摊铺机的合理运用，摊铺后养护等方面常被忽视的几个方面进行分析。　　1.1摊铺前的准备工作　　混凝土摊铺前的准备工作很多，我们主要强调一下摊铺前的洒水的卸料工序。　　（1）摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。　　洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。　　（2）自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生摊铺机前堆料过多使摊铺机行走困难，有时布料过少使振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证。摊铺机前这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这咱变化在客观上是普遍存在的。我国目前施工水平不是很高，对路面基层标高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我闪可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。　　1.2混凝土摊铺机的合理使用　　（1）振捣器间隔距离的确定看似简单，但它会对混凝土的密实度产生直接影响。振捣器的间隔一般在厂家安装高度时均加以调整、确定、正是这一点使操作人员忽视了振捣器使用中的再定位，因为要的不同混凝土的级配、和易性、坍落度以及摊铺后的密实度要求，振捣器的间隔应做适当调整，这是非常必要的，尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应该常做出调整，以防止坍边。　　另外，液压式振捣器随着使用时间的加长，振捣能力有所下降，要根据实际情况做出调整。　　（2）许多摊铺机边模板的升降是通过液压缸来调整的。在实际使用中，边模板不能与基层间距太大，以防止严重漏浆，由于这一要求,摊铺行走过程中随着基层变化，边模板会直接与基层接触，使边模板形成支承点，严重影响了成型模对混凝土的挤压在型，坍边严重。　　（3）从目前国内施工单位来看，大多数单位摊铺能力远远大于搅拌的生产能力。这主要是由于一般摊铺机最大摊铺能力均大于500³/h，而混凝土生产能力只有100—200³/h，有些单位生产能力更小，强调这一点主要是为了说明摊铺机的摊铺速度没有必要开得很快，单方面的速度并不能提高施工进度。　　在施工中如果将摊铺速度控制在1—2m/min左右，就会使摊铺机运行平稳，路面平整度好，连续摊铺成为可能。而如果混凝土摊铺速度过快则会造成铺铺停停，不仅使每次起动时设备磨损大大增加，而且每次停机时的停机跳点不可避免，造成路面平整度很差。　　1.3摊铺后的养护　　混凝土路面摊铺后的例行养护工序，在这里不能探讨，我们仅对切缝时间加以分析，在一些施工规范中列出了切缝机开始切缝时间表（见表1）。这里开始切缝时间指混凝土抹平成型后所经历的时间。

表1  切缝机开努切缝时间表

　　不难看出，此表仅列出温度对切缝时间影响，但实际施工中影响混凝土铺筑后强度的不仅是温度这一个条件，还有湿度，风速，路面厚度以及混凝土添加剂的含量等重要因素。上述因互助中风速对强度形成影响很大，风速较大地区应根据实际情况来确定切缝时间，如果不考虑风速，通常是切缝时间过晚，混凝土强度较高切割速度慢，切割机及刀片损坏度高。2水泥混凝土搅拌　　水泥混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量，混凝土的质量则影响路面的平整度。我们从影响混凝土坍落度的因素和自动砂石含水补偿装置的正确使用两方面进行分析。　　2.1影响混凝土坍落度的主要因素　　（1）级配变化对混凝土坍落度的影响是很大的，由于水和水泥对等体积的大料和细料和包裹率有着很大的差别，如在同等含水量和水灰比地情况下细料混凝土坍落度远远小于粗料混凝土坍落度，因此浊凝土搅拌生产过程中的往骨料仓里上料时要尽可能保持各仓骨料级配配相对移民定，从而确保混凝土级配的配定。　　（2）含水量的变化对混凝土坍落度的影响更是显而易见的，一般搅拌站水秤中的水量变化可以直观地了解，但砂中含水率变化大时对混凝土的坍落度影响十分明显，这一点已经得到施工者足够重视。但在雨水较大地区或下雨过后，坍落度很不好控制。因此，在搅拌生产过程中应先测一下骨料中的含水率，水秤中应扣除这此水量，以得到理想的效果。　　（3）水泥温度对混凝土坍落度的影响往往被施工人员忽视，这种因素往往在单机生产能力较大的搅拌站中发生，因为一般水泥仓只有100—150t左右，大方量搅拌站用水泥量也较多，有些时候一边往水泥罐里打水泥一边生产，有时候水泥还没有冷却下来就开搅拌，这不仅使生产出的混凝土温度较高，而且坍落度因水泥温度高，吸水较大而变小。　　（4）水秤和水泥秤的称量偏差对混凝土坍落度的影响是很大的，如果水秤和水泥秤的称量偏差都是稳定的，操作人员可根据实际重量计算用量。如果这个偏差是不稳定的，尤其是用水计量采用流量计方法的搅拌站，水量计量偏差较大且不稳定，因而坍落度不易控制。　　（5）添加剂的用量也是影响混凝土坍落度的重要因素，目前因为添国剂用量较多，因而添加剂用量的多少就直接对坍落度起作用。在添加剂的使用中不要用量过大。它虽然能使水量减少，便用量过大会使混凝土的一些物理、化学性能发生较大变化。所在具体生产的过程中，减水剂的用量应相对稳定，才会起到较发的作用。　　2.2砂石自动含水补偿装置的正确使用　　在使用自动含水补偿装置时有一种错误认识，即自动测量显示仪显示的百分数就是砂石中的含水率。这种认识主要原因是看缺乏对此装置原量的理解，要正确使用自动含水补偿装置，必须在每次使用前重测砂石的实际含水量并依此调节显示仪上的显示值。　　自动测量补偿装置能够正常工作、精确补偿后，混凝土的坍落度会得到很好的控制。

砌体工程采用人工挖基、机拌砂浆砌筑，在边坡整修到位的前提下，严格按设计文件及《规范》要求开始进行施工。

4.3.2施工注意事项：

a、路基防护与排水工程必须与涵洞的防护工程紧密衔接，保证路基安全稳定，水流畅通。

b、石料、砂浆和砼必须符合设计和技术规范要求，砌筑时，要坐浆挤紧，砌块要错缝，外表整齐、曲线圆滑、线条直顺。

c、护坡应分段砌筑，每10m设伸缩缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞，基坑开挖，地基承载力要符合设计要求，承载力不足时，要按监理工程师要求进行处理。

d、边沟、排水沟的沟底、沟壁按规定整平夯实。

e、急流槽的纵坡不得超过1∶1.5，同时应与地面坡度相配合。当急流槽很长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头处用防水材料填塞密实。

f、砌筑时，要坐浆挤紧，砌块要错缝，外表整齐、曲线圆滑、线条直顺。

4.4.1给排水管道施工工艺

厂区道路雨水，采用有组织排水方式，经雨水口和雨水管道排至路边雨水井中，再经雨水泵房排出厂外。

厂区道路雨水口间，及雨水口与就近雨水井间，通过ID225双壁波纹管相连。部分区域的道路和广场采用平坡排水方式

4.4.1.1沟槽开挖

根据校核准确的放样沟槽开挖线进行开挖。沟槽拟采用1m3的挖掘机开挖，人工整修槽底及边坡的施工方法。污水管过河时采用围堰法施工，

沟槽支撑根据各段管位、埋深分别对待。对于基坑深度小于3m的采用木挡土板疏撑木支撑支护，对于基坑深度超过3m的管沟，采用木挡土板密撑木支撑支护。支撑间距一般为0.5～1.0m。确保基坑稳定。

沟槽开挖以一个井段为单位，依次分段顺序流水作业。

沟槽开挖接近槽底后，技术人员要及时测量，如发生超挖或扰动，必须经地基处理，方可进行管道平基或底板浇筑施工。

4.4.1.2基础施工

在沟槽分段开挖施工结束后，应及时排除积水，进行质量检查。经验收合格后，马上安排管道基础施工。

沟槽砼基础现浇前，应夯实基底并铺垫垫层，砼基础立模牢固、稳定。砼浇筑密实，基本平整，沟槽砼在场地内由拌和机搅拌，翻斗车运至现场，通过流槽到达工作面。密度与厚度符合设计与质量要求。砼质量按规定做抗压试块，取出一组，用压蒸促养法确定24小时抗压强度。计算管道安装时基础强度。

4.4.1.3管道安装

管道安装必须在基础砼强度达到5Mpa后进行。安装前应检查基础顶面高程是否符合设计要求。管道管材要经过检查验收合格后才允许安装。

采用平基安管施工，管节吊装采用汽车式起重机吊装。其一般施工方法如下：

A、用坡度板中线法控制安管的中心位置和管内底高程；

B、管节安稳后，应用干净的小片石或碎石将管体卡牢避免碰撞移位或滚动。

C、对好管内底高程并给予固定。

D、用水泥砂浆在管内将对口间隙抹拉密实。

E、及时支搭模板，浇注管座砼。砼要求两侧对称浇灌、振捣。注意管口处砼的振捣。

F、预设钢丝网，及时进行抹带接口施工。

4.4.1.4沟槽回填

管道工程在主体结构经隐蔽验收合格，污水管道闭水试验合格后，应及时进行回填施工。

钢筋砼管沟槽回填:槽底至道路结构层范围内采用净素土回填,管顶以上50CM范围内不得含有机物、砖、石以及大于５０ＭＭ等硬块，在抹带接口处，采用细粒土回填，胸腔部分密实度要求≥90％,管顶以上25CM范围内的密实度要求≥87％,

回填土要选择合格土质通过晒干或洒水，使回填土达到最佳含水量；回填前，应将槽内杂物清理干净，排除积水。测定管座砼强度，砼强度必须达到5.0Mpa方可回填人工压实。砖石井必须在盖板安装后才可回填。

沟槽应两侧同时开始回填，填土面高差不得超过30cm；回填时，管背接触处填以粒径不超过8cm的土方，严禁大石块直接压在管上。初次填土要轻缓，严禁将土石直接砸在接口抹带上。

沟填回填时必须分层整实。当管顶回填整实高达1.5m以上时，方可使用重型碾压机械压实。

4.4.2.1井室一般用机砖砌筑在整体水泥砼基础上。沟槽开挖时，应计算好检查井的准确位置；浇筑管道砼平基时，应将检查井井基宽度一次浇够。

4.4.2.2井室内的流槽砌砖，应交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体。

4.4.2.3流槽应砌、抹成与上下游管径相同的半圆弧形，井底坡度和高程应符合设计要求。

4.4.2.4各种井的砌筑，应保证墙体竖直度和圆顺度；掌握井墙竖直、平整、井室几何尺寸；砌筑砂浆应饱满。

4.4.2.5水泥砂浆抹面要掌握厚度、均匀、平整、密实。每工班须做好砂浆试块1～2组。

4.4.2.6井筒砌筑时要保证码墙处露面完整、无缺损、色泽一致、无花斑；砂浆应饱满，无空缝；砖体牢固，砌筑圆润，墙面平整。随砌随搂缝，污水检查井应加做外抹面。

4.4.2.7踏步和井圈（盖）的安装

踏步采用灰口铸铁，涂刷两层防腐漆；踏步随着砌砖高度上升随时安装。安装井圈（盖）前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。路面有纵横坡的应与纵横坡找平。

五、施工过渡方案（无）

六、质量目标、质量保证体系及措施

6.3工程质量保证措施

6.3.1组织保证措施：建立以项目经理为第一质量责任人，包括项目经理部、施工队在内的二级质量管理体系。各级配备专职的质检工程师或质检员，在项目总工统一管理下，负责工程质量的日常检查、监督工作。安全质量检查部是项目经理部主管工程质量检查、监督、管理的业务职能部门，具体操作工程质量检查、监督、管理的日常工作；各施工队在施工队长的主管下，分别配备专职的质检员，在做好日常质检工作的同时，配合好上一级质检部门进行质量检查、管理工作。

6.3.2技术保证措施：

b、严格技术交底制度，交底者对作业条件、作业机具、作业内容、作业顺序、作业方法、操作要点、技术要求、质量标准、安全操作注意事项、特殊作业的质量要求以及工序间协调事项等进行书面交底，交底不清或遗漏是交底者的责任，不按交底要求和作业指导书内容进行操作是操作者的责任，同时追究施工队负责人的责任。

c、强化工序管理，组织有关施工人员认真学习设计文件、有关施工技术规范、施工组织设计，了解设计意图。对重要分项工程做出详细的实施性施工组织设计。由监理工程师审阅批准后开工。施工前做好三级技术交底工作。树立“质量第一”的思想，每道工序有专人指导施工，专人检查验收，自检合格后，必须将自检资料送交质检科，资料必须真实、完整、规范，经质检科抽检合格承包人签字后，报监理工程师抽检验收，合格后方可进行下道工序的施工。

d、加强施工管理，严把材料质量关。严格按设计所标明的材料型号、性能、厂家进行采购，每批进场材料除有厂家质检合格证明及有关说明外，还按照有关规范要求抽样测试，由试验室进行测试工作，测试合格后才能使用，不合格的材料不得进场，已进场的则及时清理出场，对不同类别的材料统一管理，分类存放，并有明显的标志。领料时，仔细核对材料型号，性能与所申请使用材料是否一致。

e、对计量器具定期标定，保证其准确性。

f、严格按监理工程师批准的设计配合比进行施工，特别是配备熟练的操作工把关，现场及时抽样，确保砼质量满足设计要求。

g、完善落实公司质量奖惩制度，实行质量一票否决制，各级质检人员有权确保奖罚制度的贯彻执行。

6.3.3雨季、农忙季节及冬季施工

雨季到来前积极对全线的排水防洪设施进行一次全面的检查，确定需要采取怎样的措施。

施工开始时就要做好排水工程的配套施工，防止地表及雨水对路基的冲刷，在降雨过程中，应有专人负责巡察整个标段及邻近标段的排水系统是否满足降雨排水要求。

积极和当地气象部门取得联系，掌握气候的变化动向，积极做好各项防雨准备，提前进行合理的工作安排，对水泥棚、材料库等均要确实做好有关防雨措施，确保工程质量。

雨季到来前，要充分做好物资准备、生产材料（砂、碎石、水泥等）、设备等储备工作，以免因材料不足影响关键工序的进行。

雨季施工中应加强有关试验检测工作，做到及时指导生产，保证施工质量。对于遭受雨淋的水泥等材料，若其质量可能受到影响时，应坚决不得使用，或征得监理工程师同意后降级使用。

农忙季节里，在项目的安排上，尽量多安排劳动力量需求少的项目。

雇用民工时，应签好用工合同，充分考虑季节施工的影响，确保工作正常进行的必要劳动力；同时适当提高农忙季节施工时的劳动报酬。

由于农忙时可能影响地材开采量，因此在农忙到来前做好调查及备料工作，便于妥善安排施工。

本标段工程施工安排2008年12月25日至2008年2月31日为冬休时间，不安排因冰冻影响质量的工程施工。

在2008年11月份就要做好防冻准备，将现场道路、驻地、施工现场检查清理，对成品路基、预制件等进行防冻防护工作。2009年3月初开始到现场根据天气情况尽快展开后期工程的施工。

搞好冬季在现场施工及值班职工的劳保、取暖工作。

七、安全目标、安全保证体系及措施

7.1安全目标：杜绝一切责任事故的发生，杜绝重大设备事故、重大交通事故、爆炸事故、火灾事故和其他大事故的发生，保护施工人员以及公众的健康和安全；杜绝职业病的发生；确保沿线设施财产的安全。

7.3.1加强安全思想教育，消除麻痹大意思想，经常开展安全教育周、安全活动日活动，加大安全生产宣传，安全警钟常鸣，使安全隐患防范于未然。开展三工教学活动，工前，进行安全警示训话、安全性能检查；工中，施工负责人、专职安全员跟班作业，对施工中的安全事故或隐患立即处理或报告；工后，要组织安全综合讲评，表扬遵章守纪，批评违章乱纪。

7.3.2项目部划拨安全生产专项基金，加强安全投入，强化安全设施。

7.3.3在施工中严格安全用电，供电设施按规范要求安装保护装置，严防触电、漏电等事故的发生。重要机械设备持证上岗，汽车司机遵守交通法规，运料车辆进入现场要按规定路线限速行驶。机械的传动部分要设安全防护设施。

7.3.4油料及材料库房设专人管理。施工现场的坑、洞、险处设防护设施和明显的警示标志。施工人员进入现场必须戴安全帽。

7.3.5对“三违”人员和现象抓住不放，坚持教育，杜绝再现。

项目工期紧、任务重，要按合同保质保量完成任务，安全工作同样显得非常重要。为此，制定安全保证措施，为施工生产保驾护航。

（2）落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度。体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。需进一步制定的规章制度有：《各级人员安全生产制度》、《安全生产教育培训计划》、《安全检查制度》、《安全交底制度》、《事故的分析处理制度》等。

（3）加强全员的安全教育，使广大员工牢固树立“安全第一、预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织员工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工、架子工、起重信号工、焊工等工种，必须经安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗，严禁酒后操作。

坚决执行草原防火条例，严格禁止野外使用明火，车辆要配齐灭火器，施工场地要配备灭火器材。

7.4.1编制月度施工组织计划。将本年度的施工任务,按照控制工期,编制月度施工组织计划,列出人工,机械、材料计划,保证计划实施。

7.4.2每月召开一次生产例会,回顾上月计划执行情况,总结经验,吸取教训,落实本月施工计划,拿出措施,制定方案。

7.4.3进行图表形象化管理。为了保证计划落实,绘制施工形象进度图,及时了解施工动态,使工程进度形象化。

7.4.4由主管生产的副经理负责总体计划的实施,按总体计划的要求编制月生产计划,按月再做旬计划,根据旬计划签发5日施工任务单,这样才能及时掌握了解完成情况。每月召开一次计划执行情况分析会,每3日召开一次计划碰头调度会,及时调整解决运行中存在的问题,及时做好材料、设备、劳力的调配,科学安排,保证按计划完成生产任务。

7.4.5后勤人员首先抓好施工人员的后勤服务,要使每个施工人员在紧张施工1作后,吃好、休息好,同时做好文化生活和其它方面的后勤保障工作,使每个施工人员保持旺盛的精力投身到工程施工中。认真做好协调公关工作,取得各地当地政府及群众的支持,尽量不使业主为解决地方问题而分散精力。同时抓好施工队伍的组织建设,遵纪守法,拥政爱民,尊重当地乡规民俗,文明施工,以保证工程顺利进行,并要采了一切有效措施,确保工程安全无事故,以保证该工程以高效,优质、安全提前竣工。

7.4.6工程所用材料由供应科根据材料用量计划,适时组织调运采购,保证材料能按时进场。材料进场前,材料场地要全部硬化。进场后的材料要按照规格分开堆放,以确保级配要求,生活、生产用水或就地打井,实行打井供水和水车拉运相结合的方法进行,保证生产日常进行,生产生活用电,利用当地动力照明线路供电。总之,采用自备供电和当地线路供电相结合的方法以保证施工过程的用电需求。

7.4.7为了确保工程的施工质量和工期,除了每月的工作日留有5天的不利气候干扰外,在具体施工过程中,采用加快施工进度,强化施管理,利用有利季节加快施工步伐的方法,对路基实行当天任务当天碾压成型,并将横坡度加大1%,以利排水。正在施工的涵洞、随时随地挖好排渠,防止洪水的危害给工程造成损失。如遇雨季较长,则利用雨后有利的天日,加大施工机械和人力的数量及工作强度,将延误的工期夺回,以确保工程质量和工期的按时完成。

八、施工环保、水土保证措施

为确保文明施工，不造成环境污染，保证施工顺利进行，项目部将采取以下措施。

组织员工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性，积极主动的参与环保工作。

认真贯彻各级政府的有关水土保持、环境保护的方针、政策和法令，自觉遵守环保的各项规章制度。

按环保规定做好施工现场的环境保护工作。定期进行环境检查，及时处理违章事例，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

场地废料、土石方废方处理，按照设计要求和监理工程师指定地点处理，使工地干净卫生。

8.2.1目标：严格执行国家关于环境保护和水土保持等方面的法律、法规和制度，严格控制施工污染，减少对水、空气的污染、噪音污染，严格控制水土流失，保护生态环境，做到场地整洁、作业规范、环保达标，工地现场达到省部级文明工地标准。确保工程所处的环境不受污染。

8.3.1现场坚持文明施工，设备、材料、器具摆放整齐，管理有序，施工遵守地方风俗习惯，尽可能为地方政府和沿线村民提供方便。同当地政府及派出所取得联系，形成良好的施工环境。

8.3.2取土场应选择在高地背面，尽量少占草场、耕地，弃土、废渣、废料、废水等按工程师认可的地点堆放、排出或深埋，严禁乱倒乱排，防止因施工引起对农田、水渠及村民生活等的污染。

8.3.3加强沿线地下、地上管线及公共设施的保护，凡是开挖地段，施工现场等临时封闭地段均设置明显警示标志及交通导向标志。平交施工地段和利用原路线地段，施工中确保原有交通畅通。

8.3.4水泥混凝土拌和站尽可能设置在远离村庄的下风侧闲置荒地内，拌和设备配置良好的密封以及减振器和有效的除尘设备，对从业人员要注意劳动保健，水泥混凝土设备污染排放符合《水泥混凝土工业污染物排放标准》（GB4916—85）中的一级标准的规定。减少粉尘，运输可能产生粉尘材料的敞篷运输车配备挡板，必要时用防水布盖好。施工便道每天坚持洒水，防止扬灰、粉尘等污染邻近居民，减少对居民日常生活的影响。

劳动力组成及设入计划拟技入该工程的技术人员由混凝土工、起重工、模板工、钢筋工、机修工和各种机械司机等工种组成,并配备足够数量的普工。本工程拟调入总劳力200人,其中技术工50人,占投入总劳力的40%。

施工力量部署为按期优质地完成本合同段施工任务,我处将抽调符合本工程施工要求有丰富施工经验,专业素质较高的各种专业施工人员进场施工。

项目经理部、路基土方作业队、路面施工队及桥涵作业队均设在工地,搭建临时指挥部。

路基施工队:负责该工程路基的施工。

路面施工队:负责该工程路面面层、基层、垫层施工。

十、主要施工机械设备、试验设备、仪器仪表配备

10.1.1设备配置功能齐全,满足工程项目施工要求。

10.1.2选用先进设备,满足质量、工期要求。

10.1.3机械设备配置合理,最大限度提高机械利用率。

10.1.4调入的机械设备确保选型先进,机况良好。

10.1.5实验测量和检测设备的配置以满足工地需要为前提。常规的实验检测均在工地进行。

10.2主要机械设备及进场计划

10.2.1设备配置说明:

10.2.1.1路基土方及基层、底基层施工配备常规施工机械。配备履带式推土机3台、挖掘机2台、自行平地机2台、振动压路机3台、自卸

10.2.1.2路面另配备500型灰土拌合机1台,l80T/H水泥混凝土拌合机1台。

　10.2.1.3拟投入本工程的主要施工机械见投标书附表,、拟投入本合同段的实验、测量、质仪器设备见投标书附表。

10.3.1试验、测量、质检用仪器、设备于2008年11月8日前全部进场。

10.3.2路基施工设备于2008年11月8日前全部进场。

10.3.3路面施工设备于2009年4月1日前开始进场。

十一、主要材料、设备供应计划

砂砾、片块石等材料在进场后开始采购，汽车运输。水泥，钢筋等材料当地采购，汽车运输。

2009.3.10—2009.3.25

2009.3.10—2009.4.10

注：本计划为正常流水作业情况下的材料资源投入。

十二、文明施工、文物保护等其他管理措施

工程文明施工的好坏直接影响到我们施工企业的信誉和形象,为了搞好本工程的文明施工,维护环境卫生,我们将严格按以下几个方面。　

12.1.2文明环保施工保证体系

本工程项目经理对工程的文明施工负责,并设立以项目经理为主的文明施工网络。

12.1.3文明施工措施

12.1.3.2以“利于生产发展,维护环境卫生”为宗旨,达到文明安全标准工地;

12.1.3.4合理布置场地,坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目,使生产环境标准化。

12.1.3.5工程材料、制品构件、机具设备等停放整齐;机具设备定机、定人保养,并保持机容整洁。

12.1.3.6现场施工人员统一着装,一律佩戴胸卡和安全帽,遵守现场各项规章制度,非施工人员严禁进入施工现场。

12.1.3.7加强对施工人员的文明行为教育,作到管理程序化,作业标准化。

12.1.3.8加强检查监督,对文明施工现场实行定期和不定期检查,每月组织一次专项检查,对照评分,严格奖惩,查纠不足。

12.1.3.10按照业主及主管部门的指示要求,同时认真听取驻地监理的意见,协调好各方关系,搞好安全生产和文明施工,争创安全文明标准工地。

12.2.1保护古建筑、古文物，施工中发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等有考古、地质研究价值的物品，及时通知业主代表或有关管理部门，并派专人看守保护，待有关专业人员鉴别及采取措施后方可继续施工。

施工期间，工作现场必须配专人协调、指挥通行车辆。尽量利用老路作为施工便道，减少新建便道对草原或耕地的破坏，严格控制工程破坏植被的面积，除了不可避免的工程占地、砍伐外，不再发生其它形式的人为破坏。

12.2.2文物是国家的财富，施工过程中一旦发现地下有化石、钱币、有价值的物品或文物、建筑结构，以及有地质或考古价值的其它文物时，立即停止施工及时采取保护现场的紧急措施，避免人为的破坏。以最快的方式通知监理工程师，抄报业主及有关文物管理部门，并执行监理工程师的指示处理。待文物管理部门作出处理后，方可继续施工。

在自然保护区修筑公路，做好防火及安全工作。对自然保护区的珍稀动物和珍贵树木，预以保护，禁止捕猎和采伐。

土方工程以及其他需要借土、弃土时，以已有的或规划的文物保护遗址，采取避让的原则，严格按监理工程师指定的范围内取土。12.3其它管理措施

12.3.1医疗卫生及卫生防疫措施

1、在项目经理部设卫生所,同时以敖汉旗人民医院作为施工后方医救中心。加强疾病防治工作,注意地方病、传染病的预防。

12.3.2施工配合措施:

　　3、各施工作业队配备和施工任务相适应的专业技术人员,施工管理人员和机械设备。

12.3.3消防保障措施

　　为保障工程施工的顺利进行,保护参加工程施工人员的生命、财产安全和国家财产的安全,消除火灾和其它仓保物资、易燃易爆物品的事故隐患,特作以下消防措施:

　　1、项目经理重视消防措施落实和贯彻;

　　2、经常性地利用黑板报,标语等如召开有关消防工作的宣传和教育;

河南某大厦消防工程施工组织设计　　3、制定严格的消防管理制度,并狠抓落实;

　4、在工地醒目处设立消防管理制度志牌;

　5、在工地禁火区如:油料库存、沥青库等防火要害部门挂设明显的永久性严禁烟火的标志牌;

　　6、在禁火区配备各种类型消防器材,如:干粉、泡沫等灭火器和消防砂;

DB3302／T 153-2018 生态公益林抚育规程.pdf　　7、对工地进行定期安全消防检查,检查事故隐患并限期整改。

12.3.4施工节约技术措施: