施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

湖南省衡阳至枣木铺高速公路施工组织设计建议书

表1施工组织设计文字说明………………………………………………………….

1.工程慨述………………………………………………………………………….

2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法…………….

JJF(黔) 37-2020 水泥安定性试验用沸煮箱校准规范.pdf3.主要工程项目的施工方案、施工方法………………………………………….

4.确保工程质量和工期的措施…………………………………………………….

5.冬季和雨季的施工安排………………………………………………………….

6.质量、安全保证体系…………………………………………………………….

7.环境保护措施…………………………………………………………………….

表2分项工程进度率计划（斜率图）…………………………………………………

表3工程管理曲线………………………………………………………………………

表4施工总平面布置……………………………………………………………………

表5施工工艺框图………………………………………………………………………

表6分项工程进度率和施工周期表……………………………………………………

表7施工总体计划表……………………………………………………………………

表1施工组织设计文字说明

衡阳至枣木铺高速公路属国家规划的衡阳至昆明国道主干线中的一段，也是湖南省东西方向的公路运输大通道。本局投的路面第32合同段，主要为（K16+267.6～K31+967.275）13.46公里主线和K25+070衡阳西互通4.66公里匝道范围内的路面工程和路基路面排水工程。

主线和匝道均采用水泥混凝土路面，其结构分为：17cm厚6%水泥稳定碎石基层和28cm厚C35水泥混凝土路面。水泥混凝土板块的划分：一般板块长为5.0米,特殊路段根据需要调整为4.5～5.0米,主线板块宽度为2×4.00+2×4.25+2×3.00(2.5)m。

2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

2.1设备、人员动员周期

2.1.1拟投入本工程的主要施工机械表

额定功率（KW）或容量（m3）

2.1.2拟投入本合同主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

HZ—15A、200型

称量10kg，感量1克；称量500克，感量0.10克

2.1.3主要人员进场时间表

2.2设备、人员、材料运到施工现场的方法

2.2.1.设备运到施工现场的方法

大型机械设备利用平板车运到现场，汽车、洒水车、工具车等自行到达工地，测量、试验仪器等汽车运到现场。主要设备进场计划见下表：

进场时间（2002年）

2.2.2人员抵达施工现场的方法

大部施工人员利用社会公共交通工具及我局自有车辆抵达施工现场。驾驶员随同车辆进场。人员配置计划，见下表：

2.2.3材料运到施工现场的方法

525号水泥、碎石、钢材等主材为甲供材料，碎石由汽车从碎石场运到施工现场，水泥从业主指定的厂家由水泥罐车运到搅拌中心，钢材从业主指定的厂家由汽车运到加工现场。

根据合同文件规定的料场、品种、质量、供货期和数量要求，制订供应计划、资源组织、运输、检验、仓储设施；并根据施工组织设计方案，制定物资管理实施细则及工作流程，并报业主批准。

本项目如我局中标，将按照合同及设计文件要求，在施工组织实施细则中编制详细的材料供应、运输计划。

主要材料资源组织见下表：

3.主要工程项目施工方案、施工方法

本标段里程桩号为K16+267.6～K31+967.275），路线长13.46公里，另加衡阳西互通匝道4.07公里。路面结构型式为17厘米厚的水泥稳定碎石基层和28厘米厚的混凝土路面层。

施工区域无敏感居民生活区，且无明显干扰施工的障碍物。生产营地设置在主线K20+400左侧800米处，面积约10000m2（原路基3标拌合站）。

3.1.1总工期：14个月。

3.1.2质量：优良。

3.1.3工区设置计划

本工程设置三个工区，在项目经理部的组织下进行施工。具体划分为：第一工区负责施工整理路基层和路面排水工程；第二工区负责水泥稳定碎石层的拌和、运输、摊铺和碾压；第三工区负责路面混凝土拌和、运输、摊铺、养护、刻槽等施工。

首先对业主提供的控制网点按规范要求进行复测，然后根据线路总体布置，布设施工基线，设立平面及高程控制网，经监理工程师验收后进行主体工程施工。

路线测量以中线控制为主，边桩控制为辅，并选定角、中桩点和加密点作为施工平面控制网，在路外相应位置设置后视点。

除利用业主提供的水准网点外，另设置四等闭合施工水准点作为水准控制网。

3.2.2组织形式和内容

中桩组：测定路线距离，设置路线中桩和边桩。

水准组：设置水准点，测量中、边桩高程。

路基层组：测量路基层、断面并绘成图。

本标段总长17.53km（包括4.07km的匝道），有原路基施工的较好的便道与主线相通，利用现有交通条件，拟从原有施工通道进入施工现场，不再修建施工便道，路面层施工时可利用路基作为施工道路，整个路段计划按两个施工面进行施工流水作业。本标段的工期控制路线应为混凝土路面项目，按常规综合考虑（施工筹备，交叉作业，雨季，验收，试验等）诸因素，2个工作面施工,平均有效工作日铺筑量为：基层日摊铺单幅600米，路面日摊铺单幅500米。以此进行设备和人员配备施工，确保工程工期。

3.3路基层质量检验及标准

路基层的标高、宽度、线形、平整度及边坡坡度应符合图纸和规范要求。边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象。未完工程的临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按业主指定地点堆放。

3.3.2检查项目及标准

施工完成后的土方路基和基层检查项目及检验标准应满足施工验收规范要求，达到要求后方可交付路面标进行施工。

⑴路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直。

⑶边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。

3.4主要项目施工方法

本工程拟采用全站仪及水准仪进行本工程的导线和水准点布置以及施工过程中平面及高程的放样。

施工前对业主提供的平面及高程控制点进行复核，测量成果报监理工程师批复。根据施工现场的情况编制施工导线网点及高程控制点的布设方案，报监理工程师批准后进行布设。

根据施工导线网点及高程控制点进行加密控制点测设，并根据设计路基中线测出砼边界线，并用测桩标记。以此指导路面施工。

测量仪器在开工前及施工过程中按有关规范进行校核及鉴定，确保测量准确性。

3.4.2水泥稳定碎石基层施工

17cm厚水泥稳定碎石基层357735m2。

①路基精加工验收合格后，才能进行水泥碎石稳定基层施工。

②试验段选在K28+000～K28+100路右半幅，17cm厚稳定层分一层施工，通过试验段施工优化拌合运输及摊铺工艺，得到松铺厚度、碾压次数、摊铺速度、拌合料试验参数等的重要经验数据，并报监理工程师，作为以后现场施工控制的依据。

③水泥碎石稳定层采用厂拌法施工，水泥碎石稳定层拌合站设在K20+400路基左侧约800米处，混合料在拌合站拌和后，自卸车运输至施工现场，用摊铺机摊铺。拌合站采用一台200t/小时的稳定土拌合站，现场摊铺采用德国产TITAN—323型（配激光自动找平仪TOPCON一套）摊铺机进行（局部采用平地机配合人工的摊铺方法），采用两台压路机同时碾压，碾压完毕后，及时封闭交通进行7天标准养护，其松铺厚度、含水量、压实方法等需通过实验段总结，按监理工程师所批准的方案进行施工。

④所使用的一切材料应满足技术规范的要求，且合格的集料按规格分级堆放。

⑤混合料应在拌和后4小时内压实，防止水分蒸发而导致压实困难，任何未压实或部分压实的混合料未扰动地放置24小时以上或被雨淋湿部分，均应清除并更换。清除的混合料应废弃。

⑥铺筑时保持跟踪测量，及时指导机械和人工找平，严格控制顶面标高和平整度，以保证均匀摊铺及基层的厚度和均匀性。

⑦基层施工完成验收后及时进行沥青封油，利用封油养护，未能及时封油的用洒水养护，保持基层表面湿润，养生期不小于7天，养生期内禁止车辆通行。

⑧整个基层施工采用流水作业方法施工，以每一施工段的半幅作为基本施工面，如不可避免出现的纵向接缝，处理纵向接缝时必须垂直衔接，严禁出现斜接，全幅延路线施工长度方向，两段搭接处采用45°斜坡处理。

路基施工完毕、密实度、顶面高程、宽度等满足设计和规范要求，并进行隐蔽验收后即可进行路面基层施工。

在底基层或路线外或土基上恢复中线和设立边桩，直线10m设一桩，曲线5m设一桩，桩上用明显标记标出基层设计标高，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在路基外测放和标出10米里程桩。

混合料松铺系数暂定为1.36，具体数据通过试验路段施工后，确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值）。

含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值；

先铺的一小段经过整型和压实并经监理工程师验收合格后再继续铺下一段。

运输设备通过时，分散设备的压力使之均匀地已从已完成的铺筑层表面通过，以减少车辙或不均匀碾压。

摊铺时，混合料的含水量略高于最佳含水量1～2%，以补偿摊铺和压实过程中的水分损失。

在碾压之前，挖除任何出现离析的地方，并以正确的配合比的材料取而代之。

混合料由摊铺机均匀铺装。摊铺机无法作业的部位采用人工铺装，立即用人工整平和整型，直线段，平地机由两侧向中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内向外侧刮平，必要时再返刮一次，再用压路机快速碾压一遍，暴露潜在的不平整，再用平地机刮平。

每一段碾压完成并经压实度检验合格后立即开始养生，不应延误。养生时间不小于7天。养生采用大片麻袋满盖然后洒水的方法，并始终保持麻袋处于润湿状态。

养生期间除洒水车外，封闭交通，不能封闭交通时，限制重车通行，其他车辆的时速在30km/h以下。

养生期结束后，应立即喷洒沥青透油层，不宜让基层长期曝晒开裂。

每施工一段，树立一块施工标志牌：注明里程起讫桩号、施工日期、结构形式等。

施工过程中的质量管理包括外形的管理以及质量控制和检查，应满足技术规范要求。

②填写测量、材料、各种试验表、质量检验及评定表

3.4.3透层、粘层、封层施工

工作内容为：在已建成并经监理工程师验收合格的基层上洒布透层沥青，在上基层、沥青面层或桥面上洒布粘层沥青。

δ=17cm厚密实性水泥稳定碎石基层施工完毕，养生7天以后开始进行沥青透层、封层施工。

a.基层完工后时间较长,对基层进行清扫,用光秃的竹帚用力将基层表面的杂物扫出地基外。

b.道路清扫车沿着半幅路面的纵向成斜线清扫，将基层表面的浮层吹干净，尽量使表面骨料外露，以便乳化沥青与基层的粘结。

c.如基层表面过于干糙，在喷洒乳化沥青前1小时左右，用洒水车洒少量的水润湿基层表面，以便打开基层表面的孔洞和降低粉尘。

沥青采用乳化沥青洒布机按设计用量一次性均匀洒布。

喷洒时应沿路基纵向均匀的喷洒乳化沥青，横向先洒布靠近中央分隔带的车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒DB63／T 1496-2016标准下载，相互之间原则上不重叠或少重叠，但不能露白，露白处需用人工补洒。在喷洒交接处对已喷洒地段覆盖塑料薄模，避免二次喷洒造成局部用油量过大。局部喷洒不均匀应用人工和小型喷油设备处理。

洒布沥青时气温不宜低于10℃，且是稳定上升的温度。有雾和下雨时不能施工。透层沥青洒布完毕后封闭交通，待透层沥青完全渗透后，方可开放交通或进行下道工序施工。

在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑下道工序，而需开放施工车辆通行时，应洒铺适量的石屑或粗砂，并用6～8t钢筒式压路机稳压一遍。在铺筑上层前，若局部地方尚多余的透层沥青未渗入基层时应予清除。乳化沥青洒布后应待其充分渗透，水分蒸发方可铺筑上面层，此段时间不宜少于24h。

在双层式或三层式热拌热铺沥青混合料铺筑上层前，其下面的沥青已被污染，与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井的侧面等情况下要进行洒布粘层。

粘层沥青在沥青面层铺筑前24小时洒布和涂刷。如果下面的沥青面层已被污染，施工前应将污染处冲洗并凉干后进行沥青洒布。

粘层沥青洒布后至混泥土面层施工前应封闭交通。

封层的沥青材料采用SBR改性乳化沥青，其集料尺寸、摊铺用量等见下表：

DL／T 5168-2016 110kV-750kV架空输电线路施工质量检验及评定规程 通过下列方孔筛（mm）质量百分比（%）