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洋山深水港(一期工程)东海大桥工程(VI标)施工组织设计

(1)洋山深水港(一期工程)东海大桥工程(VI标)施工承包合同

⑵东海大桥工程桩基及承台施工图设计

(6)《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268)

上海深水港(一期工程)东海大桥VI标工程的施工组织设计已由中港项目部统一编制，上报中港总公司审批，呈报业主、监理。本施工组织设计是在上述施工组织设计基础上编制完成的。因图纸尚未出齐，承台砼数量、工程材料数量等为暂列或估算。基桩和承台数量中不包括通航孔的边墩。

东海大桥起始于某市南汇区的芦潮港，至浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛止综合楼施工组织设计方案.doc，其中跨海段为从芦潮港新大堤至大乌龟山，长约25km。

第VI标段工程为跨海段里程从K3+002至K27+389非通航孔沉桩及承台工程。第VI标段承台顶面以上部分：50m跨属于第I标，59m、60m跨属于第Ⅱ标，70m跨属于第Ⅲ标段。

第VI标段工程由中港总公司承包，一、三航负责实施。

3.3业主、设计及监理单位

本工程业主单位为某市深水港工程建设指挥部大桥分指挥部，设计单位为某市政设计研究院、中交第三航务工程勘察设计院、中铁大桥勘测设计院，监理单位为大桥工程建设监理公司。

非通航孔桥墩为高桩承台结构。桥墩分低、中、高三种，低墩承台为分离式圆形小承台，中、高墩为整体式大承台。圆形小承台直径有10m和11m两种，其下部基桩为Ф1200mmPHC砼管桩（PM90～PM109）和Ф1500mm钢管桩，整体式大承台平面尺寸大部分为27.85×10.2m，少数大承台平面尺寸为(28.85～30.35)×10.2m和27.85×12.2m。承台高度(不含封底砼)有3.0m和3.5m两种。承台底标高：PM90～PM106为±0.00m，PM107以后均为+1.00m。第VI标段工程共施打Ф1200PHC砼管桩431根，Ф1500钢管桩5321根，施工分离式承台516个，整体式承台96个。承台砼（含桩芯）总量330602m3，其中套箱预制砼32441m3，现浇砼29816m3。一航项目部承担的具体工程数量见表1、表2。

一航项目部工程数量汇总表（基桩）表1

一航项目部工程数量汇总表（承台）表2

27.85x10.2x3.5

27.85x10.2x3.5

27.85x10.2x3.5

27.85x12.2x3.5

28.85x10.2x3.5

29.35x10.2x3.5

29.85x10.2x3.5

30.35x10.2x3.5

说明:1、预制砼12686m3，其中小承台套箱砼9771m3，大承台套箱砼2914m3；

现浇砼111230m3，其中小承台现浇砼71820m3，大承台现浇砼39410m3。

2、由于设计图纸未出齐,以上砼量为估算。

拟建桥区属亚热带海洋性季风气候，位于北亚热带南缘，东亚季风盛行区，全年偏北和偏东南风盛行；受季风影响，拟建桥区冬冷夏热，四季分明，降水充沛，气候变化复杂，根据某市气象局《上海沿海地区与附近海区气象条件评价》的有关资料，拟建桥区年平均气温为15.3～16.1°C，年平均降水量为1053.9mm，雾日相对集中在春季3～5月份，雷暴主要集中在夏秋季节（6～8月），每年5～11月份本区可能受到热带气旋影响，其中7～9月为热带气旋活动最频繁季节。

桥区潮汐特征值及不同重现期潮位如表3、表4所示。

跨海大桥海域涨落潮流大致相当，实测资料如表5所示。

(1978年～1994年)

(1997.8～2001.12)

工程海区不同重现期高低潮位表表4

桥区涨落潮流实测资料表5

JB／T 7688.8-2015 冶金起重机技术条件 第8部分：均热炉夹钳起重机185~231cm/s

202~241cm/s

151~192cm/s

150~180cm/s

大戢山重现期设计波浪要素表表6

DB4403／T 54-2020 停车库（场）交通设施建设与管理规范SE(ESE、SSE)

根据波浪场数值计算模型，由边界波高推算得大桥工程区水域计算K3～K28处NNE(NE)、ENE(E)、SE(ESEMSSE)向三个方位各设计水位状况下，重现期分别为20、50、100年一遇设计波要素，桥区主要计算点设计波要素见表7、表8、表9。

桥区重现期高水位(3.73m)设计波要素表表7