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K1498 666小桥施工方案项目名称：刘寨柯至白银高速公路土建工程
进场地材、钢筋、水泥数量、规格符合设计要求。
本分部工程中所投入的主要机械设备性能良好MSS滑移模架施工工艺及技术控制，数量能满足施工工艺、工期要求。
所试验投入设备、器具均经检验、标定，性能良好，精度满足技术要求。
现场所用S3水平仪、全站仪、钢尺均经校对、检验，性能良好，精度满足技术要求。
料场经硬化，料场、施工及临设所需用地能满足施工要求。
1、《分部工程工程量批复表（I）、（II）》
2、《分部工程现场管理人员表》
3、《分部工程现场施工人力表》
4、《分部工程进场机械设备表》
5、《分部工程进场材料表》
分部工程现场管理人员表
项目名称：刘寨柯至白银高速公路土建工程
分部工程现场施工人力表
项目名称：刘寨柯至白银高速公路土建工程
分部工程进场机械设备表
项目名称：刘寨柯至白银高速公路土建工程
项目名称：刘寨柯至白银高速公路土建工程
（一）、开工前做好清理现场，复测定位，确定埋置永久性纵横向控制桩和水准控制桩。
（二）、作好基坑开挖周围地基处理，并作好临时防、排水设施。
（三）、调查取样自采材料，在业主指定的试验机构进行检验并做出设计配合比和施工配合比以做施工指导。
（四）、按照设计文件及施工技术规范频率进行取样检测每批进料，水泥、钢材等要有合格证、出厂证、检测证。
（五）、施工前，需对原地基进行夯实处理。
（六）、构造物附近的黄土陷穴及砂井要逐一回填处理。
（1）、设计图纸提供的地质资料显示，本标段结构物的桩基础所处位置地质状况良好，多为黄土，个别地方含少量细砂，且桩长范围内无地下水，适宜人工挖孔的成孔方法，故所有桩基础均拟采用人工挖孔方法成孔。
（2）、挖孔成孔施工方案：
测量放样：用坐标法使用全站仪进行桩基放样，每根桩不少于4个控制点，测量过程中要有复核，点位放好后要进行桩位间相关尺寸的复核，以确保桩基位置的准确。
设置砖砌围护，围护要高出地面20cm～30cm，以防止水、杂物进入井内。
井口设置辘辘或卷扬机提渣。
如出现砂层应对井壁用浇注混凝土护壁，护壁过程中要注意不要因护壁而使桩的摩擦力降低，为此，护壁砼要做成漏斗形，护壁外侧要保证和孔壁结合紧密，护壁内侧要凿毛，保证和桩基砼紧密结合。
挖孔到设计标高时，应清除井底虚土杂物，以使桩基混凝土落在坚实的原状土之上。
挖孔过程中，应随时用垂球和钢尺检测垂直度和孔径，不合格的地方及时修整。
挖孔前技术管理人员必须向施工人员进行技术安全交底，施工人员必须按照安全操作规章执行，挖孔中要时刻保持高度警觉，时时检查，消除不安全隐患，做到防患于未燃，如遇到不良地质要及时采取防护措施，井下人员必须佩戴安全帽，进出井口要系安全绳，卷扬机的吊钓、钢丝绳等必须经常检查，钢丝绳安全系数宜取5～6，一经发现有断丝现象要立即更换；挖孔过程中应适时用鼓风机向井底通气。
（3）、挖孔桩混凝土灌注方法：在空气中灌注混凝土，用串筒将混凝土送入孔内，用振捣棒分层振捣，混凝土坍落度控制在4～6cm。
用全站仪放出承台纵横两条轴线，根据这两条轴线放出承台边线。
①、将承台范围内的土挖至承台底标高，用电夯夯实。如有淤泥或过湿土，采取换填、掺加石灰等方法处理再夯实，经监理工程师确认合格后，基底铺设2cm厚7.5号砂浆作为底模。
②、底模砂浆应注意养生。在承台施工过程中不允许出现受力、非受力裂缝。
①、钢筋下料、焊接完成后，在现场绑扎成型。主筋接头采用双面焊。焊缝符合规范要求。
②、为避免荷载过于集中而破坏砂浆底模，底层钢筋垫块间距应不大于1m。
③、绑扎成型时应注意同一断面的焊接接头数量小于50%且相邻接头间距大于35d（d为钢筋直径）。
模板采用组合钢模。模板接缝处夹海绵条以防止漏浆且海绵条不得外露于模板表面。模板与砂浆底模之间结合严密、避免漏浆。模板严格按照设计尺寸支设。模板外侧设置牢固的支撑以防止跑模。
（5）、检查验收模板标高。
①、混凝土采用强制式拌和机进行拌和、小型运输车运输。混凝土入模处设置溜槽。
②、混凝土应分层浇注分层振捣。每层混凝土厚度为30cm。
③、混凝土浇注过程中，设专人监控模板。防止出现支撑松动、涨模等现象。
根据气温条件确定适宜的养生方法。气温高于50C时，顶面混凝土初凝后即开始洒水、覆盖养生。侧模未拆除前即洒水养生。养生期不少于7天。
用全站仪放出台身（肋板）的纵、横两个轴线。根据这两个轴线在承台上放出边线。
①、钢筋接头采用双面焊，焊缝长度为5d。两个接头钢筋的轴线应在一条直线上。
②、现场绑扎钢筋时，用钢管、圆木等设置支撑使钢筋骨架不致变形。模板安装后将其撤除。
③、为防止垫块外露影响外观，采用弧形垫块。
①、模板采用定型钢模且单块面积应大于1.0M2。模板接缝夹海绵条以防漏浆；模板接缝处错台不大于2mm。模板垂直度、大面积平整度均应符合规范要求。模板上涂脱模剂。
②、在模板上设对拉螺杆以防涨模。对拉螺杆间距不大于1.5m。模板顶面设置拉线固定模板，间距为1.5m。根据模板高度在模板中部设置足够的支撑。
③、混凝土浇注前模板表面除脱模剂外无任何杂物。
（4）、检查验收模板标高。
①、混凝土采用强制式拌和机或滚筒式拌和机进行拌和、小型运输车运输、吊车吊送。
②、混凝土需分层浇注、分层振捣。浇注顺序采用阶梯形以保证混凝土的连续浇注；每层厚度为30cm。采用插入式振捣器振捣。振捣器垂直地插入混凝土内，并要插入前一层混凝土内5cm左右。振捣需掌握好振捣时间，既能彻底捣实混凝土又不使混凝土离析。
③、在混凝土浇注过程中，设专人监控模板以防模板发生涨模、漏浆现象。
①、根据气温条件确定适宜的养生方法且养生的方法及期限需经监理工程师同意。
②、顶面混凝土初凝后即开始采用洒水、覆盖等方法养生。
③、侧面混凝土养生应注意不使混凝土表面造成污染。
4、盖梁（台帽）施工技术方案
用全站仪在柱顶（或台身）上放出立柱中点（或台帽纵、横两条轴线）。根据此点（或轴线）放出盖梁（台帽）各部位尺寸。
①、根据不同高度，盖梁底模支撑系统采用两种方案。一种方案为将盖梁下面的原地面加以整平压实，达到90%的压实度，并铺垫一层方木或板材，其上搭设支架，支架上铺设底模。如立柱高度较高，场地受到限制，则采用第二种方案，用圆钢制作吊环，将工字钢吊于立柱两侧支撑底模。吊筋的选用必须经过验算。
②、为保证底模的外观质量，底模采用竹夹板或防水胶合板。
③、控制好底模与立柱的结合，使之严密平顺、不漏浆。
④、检查底模高程，为防止沉降底模应稍抬高1CM左右。
①、底模安装完成后，经监理工程师验收合格后，即可安装钢筋。
②、主筋焊接在钢筋场地完成。将制作合格的钢筋骨架片运至盖梁上进行绑扎成型。
③、为防止垫块外露影响外观，垫块采用弧形垫块。
④、由于钢筋安装过程中盖梁底模会受到污染。钢筋安装完成后，应将底模重新清理一遍。
⑤、为保证混凝土顺利入模，支座垫石钢筋不提前安装，在混凝土打至一定高度再安装。
①、侧模采用定型钢模，底模与侧模的接缝及侧模之间的接缝夹海绵条以防漏浆。接缝错台小于2mm。
②、为保证模板接口的严密及模板的牢固稳定，侧模顶口及底部均设对拉镙杆。顶口另设斜撑间距为1.5m。
③、安装好的模板除尺寸、轴线、高程等各项检测符合要求外，还要达到线形直顺、接缝严密、表面清洁、支撑稳固。
（5）、检查验收模板标高。
混凝土严格按照批复后的配比进行施工。每盘料均需严格计量。
②、混凝土采用强制式拌和机或滚筒式拌和机进行拌和、小型运输车运输、吊车吊送。
③、混凝土应分层浇注、分层振捣。每层厚度为30cm。振捣采用插入式振捣器。振捣器垂直地插入混凝土内，并要插入前一层混凝土内5cm左右。振捣需掌握好振捣时间，既能彻底捣实混凝土又不使混凝土离析。
④、为防止顶面混凝土发生收缩裂缝，顶面混凝土作收浆处理。
⑤、混凝土浇注过程中设专人对模板进行监控，防止在浇注过程中发生涨模、跑模现象。
①、根据气温条件及监理工程师的指示确定养生方法。顶面混凝土初凝后即采用撒水、覆盖等方法养生。
②、侧面混凝土养生应注意不使混凝土表面产生污染、影响混凝土外观。
③、养生期不少于7天。
5、钢筋混凝土空心板梁预制施工技术方案:
底模必须落在坚实的基础之上，如基础湿软，可用石灰土处理后再做底模，底模用25号砼浇注300mm厚成型，表面用水磨石处理。
①、采用先制作后安装的方法。在钢筋场地将钢筋制作成型，用吊车或龙门吊将成型的钢筋吊至底座上。
②、吊装时在钢筋骨架上固定加强钢管以防钢筋变形。
③、为避免垫块外露影响外观，采用弧形垫块。
（4）、侧模板的支立：
①、侧模采用定型钢模，底模与侧模的接缝及侧模之间的接缝夹海绵条以防漏浆。接缝错台小于2mm。
②、为保证模板接口的严密及模板的牢固稳定，侧模顶口及底部均设对拉镙杆。顶口另设斜撑间距不大于1.5m。
③、安装好的模板除满足板梁结构尺寸外，还要达到线形直顺、接缝严密、表面清洁、支撑稳固。
砼用强制式拌和机进行拌和，1t前翻斗车运输，人工入模，浇注过程中用振捣捧振捣，振捣时不能损伤波纹管和底模，浇注过程中要及时用钢板尺检查底板砼的厚度。
（6）、底板砼浇注完毕，立即安放芯模，芯模采用定型钢模板或空心橡胶囊，本段13M钢筋混凝土空心板梁采用空心橡胶囊。安放芯模应快速完成以保证底板混凝土和腹板混凝土的连续浇注。
（7）、浇注腹板、顶板及翼板砼：
①、混凝土采用厂内设置一台强制式拌和机拌和，1t前翻斗车运输，人工入模。混凝土严格按照批复后的配合比进行施工。
②、混凝土浇注至顶面，应将顶面混凝土拉毛划槽。
①、根据气温条件确定适宜的养生方法，养生方法需经监理工程师同意。
②、气温高于50C时采用洒水、覆盖的方法进行养生。气温低于50C时，不得洒水，采取覆盖及其他保温措施。
①、芯模的撤除时间应根据当时的气温条件确定，以不破坏混凝土为准。
②、芯模可用卷扬机撤除芯模。撤除时不得损坏混凝土。
6、板梁安装施工技术方案
本小桥钢筋混凝土板梁采用吊车吊装。其吊装板梁方案：
根据桥梁现场实际情况确定板梁吊装方案，确定吊车停放位置、拖车停放位置、起吊位置。再根据确定的方案进行现场的填土平整、压实。同时将运输板梁的道路维修畅通。
（2）、测量放样：用全站仪测出板梁支座位置。
提前将预制好的支座垫块安放支座位置上，待垫块下的砂浆强度达到设计要求后方可进行板梁吊装，板梁吊装前再安放支座。
①、用吊车将存梁区板梁装到拖车，运至现场。运输过程中板梁位置应正立，顶面朝上，支承点应接近支座位置。经理部配备两台25t汽车吊、一台50t汽车吊。根据场地条件和板梁长度、同时确定安装板梁的吊车组合。
②、吊装时，调整板梁位置，直至与桥墩（台）上的放出的板梁线重合为止。
③、整个吊装过程由一人统一指挥，避免出现安全事故。
吊装完成后，立即检查支座与梁是否结合紧密，如支座未起支撑作用，应重新吊装并在板梁下面垫上调整钢板使之发挥支撑作用。
7、波形护栏施工技术方案
测量放样：用全站仪测出波形护栏的位置线。
①、梁预埋筋与护栏对应主筋采用双面搭接焊，焊缝长度为5d。
②、钢筋严格按照设计尺寸下料成型，避免钢筋与模板间隙过小而用垫块强行调整。
JC／T 2239-2014标准下载③、钢筋垫块采用弧形垫块。钢筋表面无油污、灰尘及有害的铁锈附着。
①、模板采用定型钢模。顶口、底口设对拉螺杆；顶口设拉线及支撑以防模板位移。模板安装前表面须涂脱模剂。
②、模板顶面严格按照设计高程调整。底面与梁的缝隙用砂浆填塞。待拆模后凿除。
③、认真细致地调整模板线形，使之直顺无折线，与测量放样的线形相附。
⑷、检查验收模板标高。
①混凝土浇注前，对护栏底（梁顶）再次进行清洗与润湿。
②、混凝土采用强制式拌和机或滚筒式拌和机进行拌和、人工入模。
③、采用插入式振捣器振捣。振捣时应注意斜面部分的充分振捣青岛疏港专用公路第一合同段箱梁预应力施工方案，避免该处产生气泡。振捣过程中应注意振捣器不得接触模板及钢筋。
根据气温条件确定适宜的养生方法并征得监理工程师的同意。养生期不少于七天。