施组设计下载简介：

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国家和山西省的法律、法规

阳泉至左权高速公路《立壁隧道招标文件》。

山西交科公路勘察设计院提供的《立壁隧道施工设计图纸》。

南京某系杆拱桥工程施工组织设计施工合同文件；阳黎高速公路建管处下发的管理办法。

实地地质、环境条件、本单位的技术水平，装备能力、管理水平、劳动力调动情况；

山西省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求。

隧道施工，严格遵守国家的有关规定，认真执行交通部颁发的技术安全规则的有关要求，施工中将行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。

根据总工期和分段工期的要求，按工程量、地质条件、气候条件及设备生产能力计算各分项工程应投入的劳力和设备量，并按计算量的1.3～2.0倍安排劳力和设备，确保人员、设备满足工期需要，并统筹安排，科学组织。

积极贯彻执行ISO14000标准，做好施工中环境保护，实行文明施工，搞好水土保持及文物保护，保护自然生态和施工环境。

立壁隧道右线K3+675～K5+948（长2273M）;立壁隧道左线ZK3+670～ZK5+958（长2288M）。

四、采用的主要技术规范和标准

采用的主要技术规范和标准为国家及交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准，本标段工程的设计文件。主要技术规范及标准如下。

《工程测量规范》（GB50026—2007）

《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086—2001）

线路所经地区属中温带亚干旱气候区，区内降雨稀少，气候干燥，夏季炎热；冬季寒冷，冬春两季多风，蒸发量大。

1.1.工程地质、水文地质

隧址区出露地层由新到老为第四系中更新统洪积（Q2P1），粉质粘土，奥陶系中统峰峰组（O2F）灰岩、白云质灰岩、角砾状泥灰岩，隧址区构造较为简单，单斜构造，岩层倾向310度，倾角10度，局部存在小背斜，小向斜，地层较为破碎。

隧道最大埋深108.77m。

沿线所处地区蒸发量远大于降水量，为贫水地区，地下水水量一般不大且埋藏较深。

岩溶是本线主要不良地质现象之一，本线的可溶岩为寒武系、奥套系碳酸岩，主要为薄层，施工过程中若遇岩溶，必要时做超前勘探，查清岩溶情况，并进行处理，确保施工安全。

煤层是本隧道施工时不良地质现象之二。

隧道设计资料见“隧道围岩级别及施工方法表”。

隧道围岩级别情况及施工方法表

综上所述，工期紧、作业面多、地质条件差是该隧道施工的主要特点，做好各个工作面开挖掘进（钻、爆）、出渣（装、运、卸）、喷锚、衬砌各作业线的协调工作是本施工技术方案主要解决的问题，体现“以人为本，均衡快速施工原则”这对确保隧道安全施工、质量优良和本标段工期目标的实现有着重要意义。

立壁隧道右线工程数量表（主体）

M7.5浆砌片石截水沟

Φ127导管（壁厚5mm）

Φ42超前导管（壁厚4mm）

DBJ50／T-292-2018标准下载Φ108超前导管（壁厚6mm）

Φ22超前早强砂浆锚杆

Φ22早强砂浆锁脚锚杆

C25防水混凝土（拱+墙）

C15片石混凝土仰拱回填

立壁隧道左线工程数量表（主体）

长宁县人民医院1#门诊大楼项目-超过一定规模的危险性较大的模板工程专项施工方案（根据专家意见修改好的）.docxM7.5浆砌片石截水沟