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东莞市某人行天桥工程（路基工程）施工组织设计

编制单位:xx桥梁建设有限责任公司

第一章．编制依据……………………………………………………3

第二章．工程概况……………………………………………………4

第三章．工程特点及施工要点………………………………………7

城市花园娱乐中心建筑工程施工组织设计（现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构——第四章．工程施工布置、施工组织准备……………………………7

第五章．路基工程……………………………………………………16

第六章．质量保证措施………………………………………………24

第七章．工程技术保证措施…………………………………………27

第八章．工期保证措施………………………………………………30

第九章．安全生产保证措施…………………………………………30

第十章．雨季施工的主要技术措施…………………………………31

第十一章.文明施工保证措施………………………………………33

第十二章.环境保护措施……………………………………………33

第十三章.施工进度横道图…………………………………………35

一．根据2007年3月泛华工程有限公司设计，xx市镇区xx路升级改造工程xx号路市政工程“施工图设计”《道路、交通工程》，《市政管线工程》。

21、《中华人民共和国环境保护法》（1989.12）

xx号路是xx市镇区xx路升级改造工程的一段,位于xx市xx区、xx镇之间。全线大致呈东西走向，西起于xx市xx区的五环路，沿线下穿莞深高速，跨xx，穿过15号路，向东一直延伸至xx市xx镇的xx大道东。xx号路是xx市五环路与xx大道东的联络线，该路的改建将有利于xx区和周边镇区交通体系的完善，既可以减轻该地区的交通压力，改善交通运输环境，又可以提高城市综合竞争力，促进大区域的经济发展。

水文与气象简况：xx市位于xx省中南部，xx东北部，东江下流，狮子洋东岸。在北纬22度39分到23度9分，东经113度31分到1xx度15分之间。属亚热带季风气候，日照充足，雨量充沛，温差振幅小，季风明显。年平均气温为22.1℃，年极端最高气温为37.8℃,年极端最低气温为3.1℃。雨量集中在4～9月份，年平均降雨量1800㎜，其中4～6月为前汛期，7～9月份为后汛期，台风降水活跃。

地形地质简况：本路地质情况参照xx五环路起至xx桥地质情况设计。

2*(2*3.5+3.75)

24,26.28,31,35

1、应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。

2、填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准：

A、机动车道：填方0~80cm，不低于96%，80~150cm,不低于94%，150cm以下，不低于93%；挖方0~80cm，不低于96%。

B、人行道：填方0~80cm，不低于90%，80cm以上，不低于87%；挖方0~30cm不低于90%。

1、路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。

2、施工时应注意与现有的道路顺接。

挖除旧水泥砼路面（24㎝）

挖除水泥稳定石屑基层（厚30㎝）

路基填方（借土填填方）

地基处理砂垫层（厚30㎝）

日历工期25天，完成路面工程。

精心组织，科学安排，突出重点，兼顾一般，分片施工，交叉作业。优化施工工艺，确保工程质量，严控进度，确保工期。

第三章．工程特点及施工要点

本工程为旧路改造工程，全长3897.07米,道路分别宽24m、35m、31m、26m、28m。

施工场地为xx至xx的主干道,其主要有以下特点：

车流量大，对施工要求高。

部分地段耕植土根系发达、表土清理困难，需超挖弃掉。

土方工程数量大,需部分弃土。

地质情况复杂，个别地段需进行软基处理。

本工程工期短、项目多,且要跨越一个雨季。

测量控制:确保道路定线准确、标高准确,防止出现偏差造成返工浪费、余误工期。

合理安排施工,展开多个面作业,保证工序搭接紧凑,确保工期及工程进度。

加强已填路基碾压和检测,发现问题及时采取科学的补救措施。

做好管道工程的材料进场安排，使能与路基工程交叉作业,互不干扰。

制定好雨季施工措施,合理组织施工,保证工期进度和施工质量。

制定安全生产措施,确保安全生产、文明施工。

第四章．工程施工布置、施工组织准备

本施工段线路长，土方调运时距离远，车流量大，路况差，过往困难，施工时先考虑以项目部为中心，下设两个施工点，负责其具体施工任务。施工点力求位于路段中心位置，交通方便，平面布置力求合理，简洁大方。（见后施工平面布置图）

一．现场施工点是项目部属下，实行工程分段施工管理，应距现场较近便于施工监控，全路段设一个施工小组，两个施工点，在路基层施工期间，设置至少一个水泥石屑稳定层搅拌站，以保证施工进度的需要。

二．施工便道的布置，施工便道是道路施工的生命线，大量路堤填料包括道路基层，材料要靠便道运至施工现场，大量的填挖土方都要从便道上运出，便道的好坏直接关系到施工进度。

三．便道断面构造及修筑，首先便道要考虑到使用时车型，宽度取5m，横坡为4%交汇处宽9m，长20m左右，坡道最大纵坡为8%，结构为泥结碎石，下部地基在原有地面上垫高30~50cm，推土机推平，振动压路机压实无轮迹为宜，施工便道全长约1.0km.。

四．便道压实度达到90℅，上铺20~40cm块石作基层，面层10~15cm岩渣或粗石粉，用18吨振动压路机压实，基本形成稳定板块，面层在高强度车流作用下，不至于跑翻路基层。便道路基的排水在基层中每隔30~50m设一排水沟。

第二节．施工现场临时设施及工地用水用电

xx号路穿越多处商铺地段，给工程施工管理带来很大的困难。为了改善现场施工管理上的分散和困难，采取分段、分小组施工由项目分部统一指挥为中心的管理模式，所以本部和施工组的办公，生活设施必须选择在各分段较集中，宜运输的位置作为施工材料搅拌，办公、生活指挥场地。

xx号路1施工点临时设施位于xx号路K3+500段右侧空地，施工点办公及生活设施采用租用民房和竹编墙工棚，顶盖石棉瓦，施工高峰期人数为130人左右，施工阶段为100人左右，整个办公、生活用地为2000m2，施工生活用水为4寸给水驳接口，生活，施工用电配备250KVA变压器，部分地段施工用电配备柴油发电机。

本路段配备技术负责人一名，车队长一名，测量员一名，材料员一名，市政道路施工员二名，管道施工员一名，试验员一名，资料员一名，安全质量员一名，机械调配员一名，机械手若干名，电工一名，后勤人员若干名，全体员工持证上岗，分工协作，全面实行岗位责任制。

为了做好施工准备工作，除了掌握有关拟建工程的书面资料外，还需进行实地勘测和调查获得有关数据的第一资料，这对于拟定一个先进合理切实可行施工组织设计是非常必要的。熟悉施工图纸，组织有关人员参加图纸会审，由设计单位说明拟建工程的设计依据，意图和功能要求，并对特殊路段提出设计要求，根据自审记录提出问题，建议，经协调统一认识，做好纪要。各单位必须签字盖章，作为工程施工结算依据。设计图纸现场签证，施工中发现与设计图纸条件不符，或图纸仍有错误等，的确需要改变施工方法，则必须提请设计要求变更进行图纸现场签证。

xx号道路市政工程施工项目部架构图

①质量管理、确保工程按交通部门，xx市工程管理局，xx市xx区重点工程办公室，甲方监理部门，指令要求完成，确保建设质量整体优良。

②安全控制，遵照国家，xx市，市政局有关劳动保护，安全生产交通管理等政策、法令、法规、规章制度，建立安全生产监督管理工作的网络体制，完善安全生产监督制度。

③文明施工管理，根据《市政工程文明施工若干规定》的内容与要求，结合工程的具体情况，明确文明施工内容和要求，定期召开文明施工会议，听取各班组文明施工实施情况的汇报，提出改进意见，并做好书面记录。

2．项目部各管理岗位责任制：

①项目经理负责对内对外的总体安排，对工程的经营，生产的动态，对工地的人力，材料，机械负责调配，对工程的质量，安全，工期，成本负责控制。

②项目负责人对工程施工中的具体环节进行把关，协调各工作面施工技术人员及各施工组长进行有计划有步骤地做好工程中的各项工作。并做好对工程施工中的设计变更及工程进度计划和联系工作，质量管理等，作及时调解和协商。

③质检负责人，负责工程的质量监督，并通过由质检，技术，施工管理人员组成质量小组专把质量关。

④试验员，资料员做好工程各项试验检测项目，并及时反馈各检测项结果，保证工程，优质高效地进行，资料员及时作好各项资料签证，应在下道工序进行施工前完成上道工序各项隐蔽工程的签证，保证工程有序地进行，工程竣工后，应立即整理资料，组织竣工验收。

⑤机械土方负责人对机械设备调配，保养，修理和分批分期进场，保证施工中最佳机械劳动生产功效。

⑥后勤工作人员应提供工程所需的材料，电工设备，机械用品，生活，财务的日常工作用品。

3．施工组长（施工员）岗位管理职责：

①施工组长是受项目分部委托对该工地建筑工程进行施工技术管理，指导工地班组安全，文明施工及技术监控。如工地在本施工组长所管辖的范围内发生安全事故，质量问题，施工组长和施工员应负主要责任。施工组长必须接受工程质监，监理人员的监督和指导。

②认真熟读施工图，严格按图施工，对主要工程的各种技术情况熟悉，制定完整，详细施工计划各部位施工进度及要求。

③施工组人员分配安排，现场施工组配备组长一名，市政测量施工员一名，市政道路施工员二名，资料员一名，材料员一名，试验员一名，电工一名，机械手若干名，后勤人员杂工12名，砼浇筑工50名，电焊工2名，砌筑工50名，钢筋工4名，模板工10人，现场施工各工种工作由施工组长统一指挥安排，全面实行谁施工谁负责，定人定岗责任制。施工组人员分配安排。

①认真熟悉图纸，严格按图施工，对本工程的技术要求以书面形式，对各施工班长，工人作详细的技术交底。对施工的每道工序认真跟踪检查，不合格时不得进入下一道工序施工，有权对不符合工程质量要求的班组进行整改，有权对出现工程质量事故的班组及个人进行处罚，有权对不按安全，文明施工者给予处罚。

机械的准备：本路段工程土石方量挖填方量较多，软地基处理路线长，和鱼塘淤泥换泥量很大，因而各施工机械用量大，机械需用量见下表：

2.测量，试验器材需求计划：

技术准备是施工准备的核心，由于任何技术的差错或隐患都可以引起人身安全和质量事故，造成生命，财产和经济的巨大的损失，因此必须认真地做好技术准备工作。

编制实施性施工作业指导书，申报工程开工报告，并对技术人员及工程管理人员进行技术交底，组织学习图纸及施工规范。做好实验准备工作，主要是原材料和配合比，以及路基填料的土质标准试验，为施工提供技术依据。

路基施工前，完成路基填料的击实试验报告，选择200m的试验路段进行分层填筑压实，待完成后总结实验路段施工报告，确定压实工艺，压实设备及其最佳机械组合，确定压实遍数，碾压速度及每层填料的松铺厚度，含水量，填筑速度等，据此制定路基填筑施工方案，施工工艺及参数，指导路基填筑施工。贯通复测：与甲方进行现场坐标点和水准点的交接工作，并按技术规范要求的精度完成贯通复测工作，测量成果报监理工程师核查批准后，随即开工。

②为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的坐标控制点和高程水准点，且经常进行复核测量。

③施工放样测量：道路中线施测方法：用全站仪在测量控制坐标点上采用坐标法测定中线及有关点位的正确位置，再用偏角法或其它测量方法进行检查，确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理工程师复核签证，各种标高测量现场布设的水准点的基础上进行测定，各种施工放样，标高测量，均应符合有关规范及设计施工要求，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时进行检查校正。

施工方法：利用排水网络将基底积水排出路基外，水塘（沟）底淤泥采用人工配合挖掘机清除，地表杂填土，植被用推土机推至路基以外，用自卸汽车，人工配合挖掘机清运，清表弃方集中堆放，用作路基包边和绿化用土。

①对路基范围的水塘（沟），水田地及势低洼积水地段，用机械及人工挖排水沟引至路基范围之外，接入临时设置的排水系统，对于水量大的鱼塘，用抽水机将鱼塘水抽干，将淤泥清挖干净，并将淤泥按设计要求或监理工程师现场确定范围及运至指定地点，由监理工程师验收基底情况，征得监理工程师同意后，回填片石砂土，并分层压实至规定的密度要求。

②水塘（沟）底选用透水性好的砂性土进行回填。

③对路基范围内的基底，应清除至天然地面以下至少30cm或监理工程师现场确定的深度，对于树墩，树根，竹根，应将根茎挖至原地面至少30cm以下。

④为了避免路基产生不均匀沉降，对路基基底突变处要进行特殊处理，特别是对路基范围内的塘基，田基，填挖交界处要推平，重新填筑，对跨越地下构筑物如排水管道等的路基要加强夯实，必要时进行加固，补强处理。路基陡坡大于1：5时，应做成台阶，台阶宽不小于1M横坡向里，台阶高50cm为宜。

⑤对原地面清理后基底的压实要求：路面底面以下填筑高度小于0.8米地段，将清除表土后地面整平碾压，要求压实度达到（93%），当填筑高度小于0.3米时，基底的压实度不小于上路床的压实标准。路面底面以下填筑高度大于1.5米地段，其压实应不小于（90%），路面底面以下填筑高度大于1.5米地段，其压实应不小于（93%），路基基底未经验收前，不得进行填料铺设。

一．挖方路基的施工：（见路堑施工工艺流程图）

1．测量放线：按照设计图纸恢复中心线，并按设计纵坡及横断面计算，测放坡顶线，用白灰标注。

2．路堑范围内，清除厚表土，厚度根据实际情况，会同监理现场确定。

3．采取亚粘土及轻亚粘土样品，作填料的最大干容量和最佳含水量试验。

4．选取集料堆放场堆放集料。

5．土方开挖均自上而下分层开挖，不得乱挖超挖，不松动边坡及影响边坡稳定。挖方地段的土质边坡，除考虑当地气候条件、降水量的大小外，还应根据土壤物理、力学指标，经计算确定边坡值，并事先做好堑顶及侧沟排水。局部地质松散或边坡渗水地段，宜分段开挖、支护或隔段开挖支护。

6．根据路堑深度和纵向长度，采用单层、分层横向全宽掘进以及纵向挖掘和混合式挖掘进行施工。

①单层横向全宽掘进时，路堑整个宽度沿路线纵向一端或两端向前开挖。单层掘进的深度，等于设计的高度，运土由相反方向送出。

②当路堑较深时，同时也为了扩大施工操作面，采用分层横向全面掘进，设置两个或两个以上的阶梯，同时分层进行开挖，每层阶梯留有运土线路。施工过程中，要防止上下层相互干扰，影响施工进度。

③当路线纵向长度和挖深都较大时，采用混合式开挖法即横挖法与通道挖法混合使用，先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。

7．土层及风化严重的粉砂岩施工：采用推土机拢堆，装载车装车，按每200延米划为一段，由两段坡顶线往中心移20cm开始，按设计挖方边坡由外往里，由浅入深，逐步靠近线路中心。然后，两侧进行粗刷坡。

8．施工过程中应随时修整边坡，及时跟进砌筑防护工程，防止山体塌方。

9．挖至设计标高后，用挖掘机翻松（土方）路基面下30cm，然后推平碾压至要求的压实度。

10．开挖过程中，应控制标高和开挖宽度以及边坡度，避免多挖少挖。

11．开挖边沟，修筑路拱、刷边坡及整平路基时，采用平地机配合其他土方机械施工。

二．填方路基的施工（见填方路基施工工艺流程图）

填方路基施工工艺流程图

1．填料最小强度和最大粒径要符合规范要求，严禁树根、草皮、腐植土及有害物质填入路堤中。

①根据护桩设置图，恢复线路中心控制点。

②测设中心桩。按每25m（平交道按20m）一整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩号用红漆写明里程桩号。木桩用法：方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中，在木桩顶面钉钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面抹红漆以辩认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面约成45°，写有里程一面朝上，面向中心方木桩，字号露出地面。其它中心里程桩用扁形木桩竹杆垂直钉入桩位处，上露一多半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向。

③根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。

④按路堤设计顶面宽度加余宽50cm（以保证边坡压实密度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边坡做为填土范围的明显标记。

3．施工中车辆通行道路分为上、下两条行车道。上、下行车道分别为填筑，即采用半幅施工时，尚未施工的行车道可用为运土车辆的通行道路，待路基全幅填筑完成后再开挖排水沟。半幅施工时应注意的问题是，两幅路基沉降时间不同，最终沉降量发生的时间不一致，有可能发生不均匀沉降，因此，施工中尽量采用全幅施工。

4．布土。合理的土方调配和运土路线是非常重要的。应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实度计算卸车数量，如每层填土压实厚度25cm时（每30cm松铺厚度），一车土12m3，可摊铺40m2。自卸车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可提高摊铺速度。

5．按规定厚度进行摊铺，测量人员跟随压路机及时检测，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，注意虚铺厚度（30cm）。

6．平地机整平。当一段落（50m以上）由推土机摊平并经复测符合要求时，就可上平地机进行工作。平地机整平方法是由路中开始向道两侧推进，如此往返三次，一般可达到平整度的要求。再经监理工程师检验合格后就可进行下步碾压工作。

7．高填土方地段基底草皮软土层必须事先铲除，换填压实；大砂坑基底如为粉砂，且含水量小，宜采用换填或填筑反压护道的方法处理。

8．填筑时，专人指挥按水平分层，先低后高、先两侧后中间卸料，并用大型推土机摊平，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平；土石路堤应分层填筑分层压实，铺填厚度不超过50cm，混合材料中的石料强度及最大粒度要符合规范要求，即填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20MPa）。石料的最大粒径不宜超过层厚的2∕3。

9．构造物处的填筑：回填土工工作必须在隐蔽验收合格（监理工程师签证）后进行，台背堆土宜与锥坡填土同时进行，填土范围及要求按设计（或规范）要求严格执行（具体要求按桥涵施工组织设计施工）。

10．碾压前应对填土的含水量进行检查，含水量应在该种填土的最佳含水量±2%以内压实。当土的含水量不位于上述范围时，应均匀加水或将土摊开晾干，使达到上述要求后方可进行压实，若其含水量接近于最佳含水量时，应迅速摊平压实。

11．人工或洒水车加水能满足最佳含水量要求时，其加水量应控制按下式计算：

式中：m——所需加水量（kg）；

w0——土原来的含水量（以小数计）；

w——土的压实最佳含水量（以小数计）；

Q——需要加水的土的质量（kg）

12．路基碾压。其方法是：第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，尔后再强振压实，具体要求：

①从两侧路基边沿向路中推进；

②压路机碾压轮重叠轮宽的1∕3~1∕2；

③碾压次数，重型振动压路机振约6~8遍可以达到密度要求。

13．碾压后，由技术人员带领有关人员进行自检，检查内容有：

①宏观要求：表面平顺光洁，无明显的轮迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。

②实测、实量检验：试验员按规定进行压实度和含水量的测试。对细粒土用核子密度仪进行试验；对粗粒料，如天然级配砂砾石，用灌砂法进行测试；含水量用酒精燃烧法或烘干法测试。由测量员负责测设中心桩、测高程、丈量路基两侧压实宽度、测量路基面平整度和横向坡度等。

xx．压实标准：为减少路基沉陷，保证路面结构稳定，路基压实必须达到规定的标准。

15．在自检全部合格的基础上，技术人员填写“路基检验报告表”。试验员填写路基填方含水量和压实度检验记录表，上报监理工程师，复验认可后可进行上一层土的填筑。施工中还要注意路拱的形成，一般要求路拱横向坡度2~4%，以利雨季排水。

16．路槽底的检验与评定。当路基填方高程已达到路槽底部位时，就表示该填方结束，要移交给下道工序即路面基层施工。在移交前，技术主管应组织有关人员对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行认真的测试、检验与质量评定。当全部合格后，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可，再与下道工序施工单位共同抽检并办理交接手续。

17．刷边坡。为保证边坡的压实，填筑路堤时路肩外侧应设计宽度超填50cm，一是保证压路机碾压到设计边坡处，二是防止雨水冲刷，另外还可保证施工机械安全。当路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖土机收坡并配合人工找平以达到设计要求。具体方法是：

①测量员按设计要求测量并打出中基顶面和坡脚的边线，再撒上白灰形成明显标记。

②选一熟练的挖土机手，将推土机停放在路基顶面的边沿，从下往上搂土，再配合汽车将余土运走，边坡预留8~10cm厚人工刷坡。

③挖土机粗刷后再用人工进行细刷。要求坡度准确、平顺、无鼓肚、坑洼现象。

④刷到坡脚的余土，用装载机装上汽车运走。要示坡脚直顺。

⑤自检合格后。填写“路基边坡检验表”，报监理工程师检验、签字认可。

18．挖边沟：路基施工完毕、挖边沟工作即可开始。

①按设计规定：边坡的比例、纵向排水去向、底宽、沟底程和开挖的深度放边沟的上口线和沟底坡脚线。

②测量人员随机测量，指挥挖土机挖土，随后配合人工刷坡清底。③质量要求：上下四条线要直顺、坡底三面要平直。填写边沟检验报告表给监理工程师审核认可。

质量控制指标、检测频率和方法

零填及路堑0~300mm

每5000m3~10000m3一次

每5000m3~10000m3一次

土的强度试验（CBR）（%）

每5000m3~10000m3一次

上下路床为10上下路堤为15

每5000m3~10000m3一次

本工程的质量目标为达到国家或行业的质量检验评定的合格工程，争创优良工程，全体人员必须把质量放在第一位，并将施工技术管理和质量管理贯穿全过程。每道工序必须按照设计与施工技术规范施工并逐级检查验收。质检机构由项目经理部质检组，工程技术部组成。工程质量自检，自测体系如下：

一．第一道工序完成后，必须由现场质检员检查后，写成质检报告，向监理汇报，经监工程师签认检查合格后，方可进行下一工序的施工。隐蔽工程应特别注意质量自检，做到质量和进度的有机结合，按质按量完成任务。

二．严格执行各种规程，设立完善的三级监理体系，工程施工每个项目，由施工单位自检后，送报监理检查，合格后再进行下一道工序的施工。所有施工项目必须无条件服从监理的随时抽检，不合格者无条件进行返工。

三．确保本工程坐标及高程要求的准确性，本项目工程部拟设立专职测量工程师，配合精良仪器，负责全线测量、放样、控制总坐标和高程的放线。测量工作接受指挥部、甲方监理的指导，所有放样和布点的控制点必须送报监理给予复测，未经监理同意不得私自进行施工。

四．认真按照施工技术规范要求对工程进行施工质量管理，做好各项检查及隐蔽工程检查，验收每道工序，监理检查通过验收后才进行下一工序的施工。严格按质检标准评定工程质量，所有项目的原始记录，材料，半成品以及试验报告，必要时以图表形势送监理工程师确认，并建立技术档案保存，认真执行监理工程师的指令，所有项目施工前均应通知监理，严格遵守合同，精心施工，精心管理。

五．实行全面质量管理，加强施工队伍的质量教育，提高整个施工队伍的质量意识，使每个施工员及管理人员都明白自已的岗位职责及要求达到的质量标准。使用先进的技术及施工工艺，用科学管理办法，以求得高效优质工程。做好施工现场自检，监理机构检测及试验室检测工作，在施工过程中严格按照施工规范的各项要求进行施工。

六．建筑材料是保证质量的关键，各种原材料必须试验合格才能使用，加强实验和检测仪器管理，定期标定校核，精度合格才予以使用。

八．建立奖罚制度，每项工程作业质量，进行勤检查，对不合格工程，返工至合格为止。

质量是企业的生命，一切施工生产都要把质量和安全摆在第一位，本工程质量目标为优良工程我们坚决按照有关规范，规定的质量标准来指导施工，坚持以测试数据来监控施工，坚持全面的质量管理，保证每一道工序符合要求，对原材料的化验，配合比，抗压，抗折及标号的检验和成品半成品的质量控制，还将在施工过程中对路基的密实度，平整度，厚度，轴线偏位和横坡等的自检，对路基及水泥稳定基层检测弯沉值，对路面，沥青，耐磨进行分析试验，我们依据标准为：

在施工过程中对以下项目进行检测控制：

水泥，砂，石，砼抗折，抗压试验。

认真做好施工原始记录，按照规范要求的隐蔽工程，弯沉值等工序都通过甲方监理工程师的检验合格，签好各种施工资料手续。认真整理编制好详尽的施工资料送建设单位进行竣工验收和备档。

质量管理的组织和管理体系

第七章．工程技术保证措施

1．建立完善的技术交底体系，实行三级交底，在每一分项工程施工前必须交底清楚后才允许开工。交底内容包括设计意图、质量控制标准、工期进度要求、安全注意事项、施工方法、操作要领及关键工序。

2．严格贯彻执行国家有关的标准和规范施工，负责施工的技术人员要熟悉设计文件，掌握设计意图，严格按图纸规范施工建筑工程创优细部做法工艺标准2019.11.29，谁施工谁负责质量。

3．对工程关键工序施工，在审定的施工组织设计的基础上，制定详细的施工操作细则，以指导施工。

工程施工技术资料是施工过程中依据有关规定所做的文字记录，图纸、表格、音像等应当归档的资料，它是评定工程质量，竣工交付使用的必要条件，也是对工程进行检查、维护、管理、使用、改建和扩建的依据。施工技术资料主要项目应按统一规定表格，工程施工技术资料应随施工进度及时整理，做到字迹清楚、项目齐全、准确真实，建立和健全技术资料管理，制定岗位责任制。

工程施工技术资料，按照建设单位及其他有关单位需要的份数进行编制。其内容有：施工组织设计、图纸会审、技术交底记录、原材料、半成品、成品出厂质量证明和试（检）验报告、施工试验报告、施工记录、测量复核及预检记录、隐蔽工程验收记录、工程质量检验评定资料、使用功能试验记录、设计变更记录、竣工图及竣工验收单。

原材料检验，材料是否合格直接影响工程质量，原材料进场立即抽样送质检中心检验，不合格材料坚决不使用，同时材料进场必有跟随产品合格证、抽检报告单、材料进场验收单，资料必须及时归档管理，并提供复印件给监理方备查。

四．配合比试验：抽检合格之原材送质检中心试配、配比，并以此为依据进行砼现场浇捣的配合比，并在搅拌站挂牌标示。砼浇注时分段落制作，试件并定期送检2016浙G42：平板型预应力混凝土叠合板.pdf，检验报告及时反馈到资料室，并通过报告评定出该段构筑件的质量结果，在试件制作，送检时我们采取专人管理。