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升降机安装施工组织设计

一、编制依据…………………………………………………………….3

二、工程概况……………………………………………………………3

安全文明绿色施工标准化样板工地建设汇报材料.pdf三、机型选择、设备主要参数、安拆人员岗位职责…………………3

四、设备位置确定………………………………………………………4

五、基础施工设置方案…………………………………………………4

六、荷载验算……………………………………………………………5

七、升降机安装…………………………………………………………11

八、安装安全技术措施…………………………………………………20

九、施工升降机月检规定………………………………………………21

十、升降机的使用操作安全要求………………………………………22

十一、升降机安拆安全应急预案………………………………………23

****型施工升降机使用手册

****7#8#楼施工图纸

5、建筑施工升降机安装使用拆卸安全技术规程

本工程为****（**货运站住宅）地下车库和住宅楼工程，位于**市**区环海路西侧，铁路以北。7#8#住宅楼及地下一层，地上32层合计29793平方米。主楼高93.75米。车库为地下筏板基础+框架结构。主楼为剪力墙结构。

三、机型选择、设备主要技术参数、装拆人员岗位职责

根据施工现场的情况，及设备安装的特点特选用生产厂家为**市**机械有限公司生产的型号为**施工电梯安装高度达到105米即可满足该工程建设需要。

额定起升速度(m/min)

0.65*0.65*1.508

3*1.5*2.2（2.5）

动作速度（m/min）

注：其它技术参数见说明书

全面负责安拆时的各项工作

严格按照审定的安装（拆卸）方案指挥，严格遵守安全使用规定。

严格遵守操作规程，坚守岗位，严禁违章操作，保证安全运行。

严格遵守电气规范和电气说明书

设立警示标志，防止无关人员进入

发现隐患时及时通知，并采取措施处理

严格遵守安装拆卸工艺程序和安全技术规程，负责塔式起重机的安装拆卸工作，服从指挥，保证安全顺利地完成任务。

四、安装位置的确定（见附图）

方案：利用现有的地下车库顶板，不做砼基础，升降机底架坐落在现有施工完毕的地下车库顶板上，顶板底部加支撑传力的方法。基础图附后。

根据施工现场情况，本设备安装在车库顶板上。按照楼层总高和施工荷载要求，根据厂家提供的**施工升降机使用说明书中的数据验算如下：

1、升降机的全部荷载=（底架自重+吊笼自重+机构自重+105米导轨架自重+荷载）=24000kg

基础的承载力P1=升降机的全部荷载*2.1（安全系数）

=23250Kg*0.0098KN*2.1

动载包括施工升降机使用过程中产生的动荷载及升降机吊笼制动失效自由坠落产生的冲击力，二者取最大值取升降机吊笼制动失效自由坠落产生的冲击力作为验算依据。

两个吊笼制动失效同时自由坠落时冲击力P2：

冲击力=冲量/冲击时间

冲击时间忽略空气阻力和齿条摩擦阻力：1/2*10*t*t=100mt=4.58s

因末速度2*质量/2=物体重力*下落高度

故末速度2=4000kg*10m/s2*100m*2/4000kg末速度=44.72m/s

冲击力P2=178885N.S/4.48s=39929kg≈392KN

施工升降机的计算荷载P总=P1+P2=870.48KN

根据施工升降机的受力情况，对加固支撑范围内的车库顶板承载力进行验算（车库顶板强度等级为C30，设计荷载为70KN/，取加固支撑面积4.6m*4m，荷载验算时取值在支撑范围内进行验算。）

Pk=(Kk+Gk)/A

Pk=(Kk+Gk)/A

=（870.48+0）/（4.5*4）=48.33KN/〈70KN/

故车库顶板满足荷载要求。

车库顶板砼应满足如下计算要求：

Ft≤0.7*ft*am*h0=0.7*1.43*1.35*420=435.134KN

Pj=车库顶板单位面积的净反力（承载力）：

Pj=（603.6+1.2*0）/（4.6*4）=32.80Kpa

取值=1.75*1.75=3.06

Ft=197.25〈0.7*ft*am*h0=0.7*1.43*1.35*420=435.134KN

车库顶板冲切力验算合格，满足施工升降机使用要求。

6、钢管支撑体系验算：

经对地下车库顶板以上的验算，能够满足施工升降机的承载力要求。为了加大安全系数，采取在升降机基础范围的车库顶板下加钢管支撑的方式，将上部载荷传递到筏板基础上。钢管支撑体系：搭设范围4.6*4（升降机基础范围），钢管Φ48*3，间距600*600，，用顶托加木方顶在板下，木方间距600，横杆步距1500，立杆上端伸出至木方支撑点长度0.1m，支撑架搭设高度3.8m。

施工升降机产生的荷载由前式得知：P=870.48KN

施工升降机理论基础面积由前式的知：S=4.6*4=18.4

则：单根钢管承载力为：N=870.48/18.4*0.6*0.6=17.02

立杆的稳定性计算公式:σ=N/φA≤[f]

如果完全参照《扣件式规范》，按下式计算

立杆计算长度L0=h+2a=1.500+0.100×2=1.700m；

L0/i=1700.000/15.800=108.000；

由长细比Lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.530；

钢管立杆的最大应力计算值；σ=17020/（0.530×489.000）=65.67N/mm2；

钢管立杆的最大应力计算值σ=65.67N/mm2小于钢管立杆的抗压强度设计值[f]=205.000N/mm2，满足要求！

电梯基础最不利受荷情况验算：根据施工实际情况，假设车库顶板作为一个单独的受力构件（受力基础），平面尺寸为4.6*4，单体导轨架尺寸0.65*0.65，吊笼载重2吨，根据地基基础设计规范，偏心荷载作用下的荷载效应，当e＞b/6时，基础边缘最大竖向力Pmax按下式计算（祥下图）

Pkmax=2(Fk+Gk)/3la

本次验算：Fk为吊笼载重设计值20KN.

Gk为升降机基础自重，本式不计算。

L为垂直于力矩作用方向的基础底边边长，取l=4.6偏心距e=1.05a=0.7

基础计算面宽度b=4.6

Pkmax=2(Fk+Gk)/3la=2*（20+0）/（3*4.6*0.7）=4.14N/m

根据前面计算可以看出，线性1m范围内为2根立杆（间距0.6m）

则：每根立杆受力σ偏=4.14*0.6=2.48

最不利一边立杆稳定性σmax=（13.23+4.14）*103/（0.537*424）

=76.2N/mm2＜【f】=205N/mm2

顶撑立杆对车库顶板的冲切力验算（因前式已验算升降机标准节对车库顶板的冲切力，并验算通过，顶撑系统的冲切力远小于升降机标准节，本计算略）。

2）钢管支撑体系技术要求：

升降机位置基础加固支撑用满堂扣件式钢管脚手架搭设，随着楼层加高，人货电梯荷载加大，基础下的地下室顶板从地下车库开始回顶。

脚手架钢管采用Ф48*3，顶撑高度3.85米，立杆纵横间距500mm,离地200mm设一道扫地杆，以上按步距1500mm设横杆。

立好主柱后，用钢管将同一平面内的柱脚连接牢固（设扫地杆）；扫地杆应采用直角扣件固定在距地200mm处的立杆上。

立柱的搭接采用3.5m钢管，钢管上部用顶托上顶，顶托的立杆用钢管扣件固定。

各种连接件必须扣接牢固，防止杆件打滑。

钢管从基础底板面至地下室顶板上，必须顶紧或采用调节支座。

钢管搭设时四面设置剪刀撑。

附墙架的计算连接及预埋件安装

附墙架作用建筑物上力F的计算：
F=

本机L=3000m（扶墙座到导轨架中心的距离）,B=1500mm（扶墙座的中心距离）则F=3000*60/1500*2.05=58.53KN

附墙架与墙壁的连接型式共有4种，

墙壁上的预埋件相连接2．用穿墙螺栓固定

3．预埋螺栓4．钢结构焊接

扶墙架的设置：第一道附着装置距离地面约为6m（即为一层顶板处），然后每间隔7.5m加一道附着（即每2层设一道），最大自由悬空高度不大于7.5m。

（一）升降机安装前的准备

为尽快安装施工升降机，降低安装成本，应进行必要的前期准备工作。

1．安装地点的选择以方便施工需要而定，但必须符合劳动安全监察机关的有关规定，施工升降机的安装必须是由持有劳动部门认可的施工升降机安装许可证的单位承担安装。

2．安装工地应具备能量足够的电源，并必须配备一个专供升降机用的电源箱，每个吊笼均应由一开关控制，供电情况参见升降机性能参数表。工地专用电源箱应直接从工地变电室引入电源，距离不应超过20m，一般每个吊笼用一根大于4×25mm2（三电驱动）或大于4×16mm2（二电机）的铜线电缆连接，如距离过长应适当增加电缆的截面积。

3．利用现有塔机作为起重设备，同时具备运输和堆置升降机零件的道路及场地。

4．用户应按要求制作基础。

5．确定附墙架与建筑物连接方案，按需要准备好预埋件或固定件等。

6．根据用户需要，自备站台附件，如：过桥板，安全栏杆，站台层门由施工单位根据现场情况自做或可向厂方订购，层门应设置安全开关，其开启只能由电梯出口人员控制。

7．根据装箱单清点货物，检查有无损坏，以做到安装时部件齐，防止临时缺这缺那。

8.按有关规定要求，设置保护接地装置，接地电阻≤4Ω

（二）安装工具及辅助件

1．按照要求制作一些4~12mm厚的钢垫片，用来垫入底盘，调整导轨架垂直度。

2．除随机配备的专用工具外，用户需准备一套安装工具。

3.按照要求配备专用电源箱及连接电缆。

4.用大于25mm2的铜线电缆连接专用电源箱和升降机的电源箱，长度越短越好，最长不大于20m。

5.除随机配备的专用工具外，用户需自备一套安装工具。

（三）双笼升降机的安装

1．用上述安装单笼的方法先安装好升降机的另半部分。

2．将底笼另半部分用螺栓连接起来。

3．调整底笼门框的垂直度并压紧地脚螺栓。

4．松开吊笼内电动机上的制动器。

5．用起重设备吊起吊笼。

6．从标准节上方使吊笼准确就位。

8．驱动装置在吊笼顶上安装。

（四）吊笼、底笼安装完毕后的调整

1．检查所有用于运输的垫木或螺栓等是否全部除掉；

2．齿轮与齿条的啮合侧隙应保证0.2—0.5mm；

3．导轮与齿条背面的间隙为0.5mm；

4．各个滚轮与标准节方管的间隙为0.5mm；

5．所有门应开闭灵活；

将吊杆基座涂抹润滑脂后放入吊笼顶部安装孔内，即可使用。

每台施工升降机仅安装一个吊杆。

1．将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦拭干净，并加少量润滑脂。

2．打开一扇护身栏杆，将吊杆上的吊钩放下，并钩住标准节吊具。

3．用标准吊具钩住一节标准节，带锥套的一端向下。

4．摇动手摇卷扬机，将标准节吊至吊笼顶部，并放稳。（吊杆也有电力驱动类型，加高方法与手动吊杆相同）

5．关上护身栏杆，起动升降机，当吊笼升至接近导轨架顶部时，应点动行驶，直至吊笼顶部距导轨架顶部大约为30mm左右时停止，（不允许冒顶）。

6．用吊杆吊起标准节，对准下方标准节立管和齿条上的销孔放下吊钩，用螺栓紧固。

7．松开吊钩，将吊杆转回，用300N·m的拧紧力矩紧固全部螺栓。

8．按上述方法将标准节依次相连直至达到所需高度为止，随着导轨架的不断加高，应同时安装附墙架，并检查导轨架安装垂直度。

9．若利用现场的起重设备，如塔吊等安装导轨架，可先将4节标准节在南面上连成一组，然后吊上导轨架。

*如标准节上有对重滑道，应确保接缝处的错位阶差≤0.5mm，吊杆与吊笼不能同时工作，吊笼运行时，吊杆上不能挂标准节等任何物品。

安装垂直度可用经纬仪或其它检测垂直度的仪器或方法来测量。

（七）Ⅰ型附墙架的安装

Ⅰ型附墙架是一种长距离附着，其范围为3600—4500mm，与支架，方管，过桥梁等配合使用，安装步骤如下：

1．加装为Φ76管使带豁口的一端向上，用涨紧管卡插入两管之间拧紧螺栓。

2．安装Φ51方管，将带有接头的一端向下，插入下面的管内，拧紧螺栓。

3．距地面4.729m（第二，第三节标准节联接处），将支架安装在导轨与Φ76立管之间，以后每隔9.048m（六个标准节）安装一个支架。

4．在支架的上方或下方小于4.524m（三个标准节）处Φ76立管与建筑物间，安装附墙架，第一套附墙架与地面距离9.403m（第五，第六个标准节联接处），以后每隔9.048m（六个标准节）安装一套附墙架。

5．在每个停层站处安装一个跨桥梁，可用于过桥平台的支撑，以利于人员，货物进入建筑物，用水平仪确保其水平，如果两停层站间距过长，必须保证每3米左右安装一个跨桥梁，以保证立管架设刚度。

6．通过调整附墙架，校正导轨架的垂直度，可采用钢丝绳等拉紧装置进行调整。

（八）天轮和钢丝绳的安装

当导轨架安装到要求的高度后，带对重的升降机要将天轮安装好，并用钢丝绳悬挂好对重。

1．将天轮，绳轮，钢丝绳及钢丝绳吊到吊笼顶部，并备好绳卡，螺栓等。

2．将钢丝绳架固定在吊笼上。

3．将吊笼升至距导轨架顶端500mm处，用吊杆将天轮安装到导轨架顶部，用M24螺栓固定。

*应保证吊笼在达到最大的提升高度时对重应离地面>550mm。

5．将钢丝绳穿过绳轮和天轮放至地面的对重上，并用三个绳卡将钢丝绳固定于对重上。

*从吊笼顶上往下放钢丝绳时，要考虑钢丝绳的重量防止脱手造成事故。

6．用同样的方式将钢丝绳的另一端用3个绳卡固定在吊笼绳轮上。

电缆系统是施工升降机的一个重要部分，它的安装包括电缆小车，电缆，护缆系统，引缆架几个部分安装。由于使用升降机的主要目的，升降机是否需要对重装置，两种传动机构的选择使用等都使电缆系统安装有一点不同，而且主要影响在电缆安装上，下面是SC型不带对重施工升降机电缆系统的基本安装步骤：

1．根据施工升降机使用高度计算所需电缆长度，单笼升降机所需电缆长度L=提升高度+30（米），例如；施工升降机高度为120米，则单笼所需电缆长度L=120+30=150米。

2．全部放开电缆，防止其缠绕，电缆进入吊笼插座，及供电电源箱中。。

3．操纵吊笼沿导轨架上升，安装标准节加高导轨至半使用高度加4—6米，使电缆呈自由悬垂状态，必要时，底笼应配置人员拉直电缆。

4．在步骤3施工升降机位置安装引缆架（电缆挑线架），并拉直固结电源箱经地面引缆架部分电缆，保证电缆弯曲半径不小于350mm。

5．用吊杆将多余电缆卷起放在吊笼顶部，把一根轴或管子穿入电缆卷中，使电缆易于松开。

6．操纵吊笼下降，在挑线架下方，每隔1.5米距离把电缆线（自地面进入挑线架这段电缆）与导轨架外缘角钢捆绑好，同时，自挑线架下部每隔4.524米（三个标准节距）安装一个护缆架，并确保吊笼上、下运行不与之干涉，最底端护缆架离基础距离不大于4.5米。

7．吊笼降至基础约3米处（两个标准节位置）停住，释放吊笼顶电缆至底笼底架。

8．在电缆滑轮大轮另侧取下两个滚轮，将电缆滑轮安装在吊笼下的导轨架上，重装滚轮，使滚轮与标准节主弦杆间隙0.5mm，拧紧防松螺母。

9．取下大轮一侧盖板，装进电缆，应注意电缆走向，防止挤塞。

10．调整电缆小车，此时吊笼降至底笼门，电缆小车下侧离砼350mm，收紧电缆，并在吊笼电缆固定夹上夹紧电缆。

吊笼电缆夹和挑线架电缆夹，在夹电缆时，均应外包一层胶皮以防夹伤电缆。

11．调整后多余电缆应整齐有规律放吊笼电缆卷筒上。

12．操纵升降机上升，加高标准节，安装护缆系统等至第一次使用高度。

13．以后根据施工需要，建筑物高度加高，只需释放吊笼留存的电缆，将挑线架按步骤3规定位置加高。并按步骤10调整电缆小车即可。

施工升降机上下运行进行安装作业时，人员绝不允许斜靠栏杆上。

1．检测外笼电源箱内的总电源开关QM1（Q1）输入端三相是否有电压，电压值是否合乎要求。

2．合上电源开关，再将吊笼内安装的极限开关SK2的手柄置于ON位置，观察断相和相序保护继电器要可判定，电源电压是否正常，是否缺相，错相。

接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电器设备金属外壳的接地电阻，不得大于4Ω。

4．用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于1MΩ。

5．检查各安全控制开关，分别打开吊笼上各个门，触动断绳保护开关，上下限位开关，极限开关等均应能够起作用。

（十一）限位开关及极限开关碰铁的安装

限位开关是施工升降机在导轨架上安全运行的重要保护开关，是防止发生恶性事故，机毁人亡的重要保证，调整该装置应反复进行多次，具体步骤如下：

1．下限位碰铁的位置，应调整在吊笼满载下行时，自动停止在吊笼地板与外笼门坎相平处。

2．下极限碰铁应安装在吊笼碰到缓冲弹簧之前制动。

3．上极限碰铁调整到使吊笼自动停止在上终端站平台位置，要确保此时吊笼与导轨架顶部的安全距离符合当地的安全规定。

4．上极限碰铁应安装在吊笼越过上终端平台150mm处。

5．确保上下限位开关距限位碰铁的距离。

6．必须保证极限开关触柄与上下极限碰铁的距离，在极限开关断开位置时，其触柄距碰铁0.5—2mm范围之内。

7．紧固所有碰铁上的螺栓，确保碰铁不移动。

8．有多种限位碰铁块参考尺寸，可作适当必要调整。

升降机主机就位后，此时导轨架高度安装至6m，应进行通电试运转检查，首先确认工地电源功率是否充足，工地电箱内的漏电保护开关应为冲击波无动作型，然后检查电机旋转方向及启制动是否正常，错相保证、急停、上下限位、各门限位开关是否正常。

升降机的安装必须按说明书“升降机安装”章节进行，每安装一道附墙必须检查导轨架的垂直度是否符合下表要求：

导轨架垂直度允许偏差。

高度*0.5/1000

安装垂直度可用经纬仪或其他检测垂直度的仪器或方法测量。

升降机的导轨架加高完毕，立即进行整机检测及调试，调试内容如下：

2.齿轮与齿条间隙调试。

3.导轮与齿条的间隙调试。

4.限速器的坠落试验。

5.上限位碰铁、下限位碰铁的调试。

6.升降机的全面润滑。

7.升降机的全面检查：（按HFJJ交接检验证书）进行全面检查，确保符合检验证书后，整机调试完毕。

1．参与安装的人员必须熟悉升降机的性能，结构特点，并能熟练地操作，能熟练地排除故障，受过专门培训，安装过程中，必须由专人负责，统一指挥。

2．安装场地应清理干净，并用标志杆等围起来禁止非工作人员入内。

3．防止安装地点上方掉落物体，必要时应加安全网。

4．升降机运行时，人员的头，手绝不能露出安全栏以外。

5．如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝不允许开动升降机，当吊笼升起时严禁进入底笼内。

6．吊笼上的所有零部件，必须放置平稳，不得露出安全栏杆。

7．利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只可用来安装或拆卸升降机零部件，不得用于其它起重用途。

8．吊杆上有悬挂物时，不准开动吊笼。

9．安装作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋，不要穿过于宽松的衣服，应穿工作服，以免被卷入运动部件中，发生安全事故。

10．操纵升降机，应是操纵吊笼顶部的控制盒，不允许在吊笼内操作。

11．吊笼起动前，应先进行全面检查，消除所有不安全隐患。

12．安装运行时，必须按升降机额定安装载重量装载，不允许超载运行。

13．雷雨天，雪天或风速超过13m/s的恶劣天气不能进行安装作业。

14．安装过程出现技术故障时，要在解决该问题后，才能进行下一步安装。

15、在连接固定附墙件时利用经纬仪进行各垂直方向的控制。

16、严禁夜间或酒后进行安装作业。

17、没安装一次附墙必须按表中要求检测并调整导轨架的垂直度。

18、安装完毕应按《润滑》说明书中的要求润滑。

九、施工升降机月检规定

1.检查滚轮，各个滑轮及导向轮的轴承，根据情况进行调整。

2.检查滚轮及制动块的磨损情况。

3.检查电动机电路的绝缘电阻及电气设备、金属结构的接地电阻情况。

4.检查制动器的动转状况。

5.检查齿条的磨损情况，减速机涡轮磨损情况。

6.减速机骨架油封及密封圈损坏、漏油情况。

7.电机运转情况，是否发烫，供电电压是否正常。

8.检查外笼及对重有无异常。

9.检查附墙架及标准节的连接情况。

10.检查外笼门上的电气连锁装置是否灵敏有效。

11.检查外笼及对重通行有无障碍物。

12.检查钢丝绳的磨损情况

十、升降机的使用操作安全要求

1.升降机操作人员必须经过培训，熟识各个零部件的性能及操作技术，必须持证上岗，严禁无证操作，严禁酒后操作。

2.必须严格执行“定人、定岗、定机”三定制度，多班作业做好交接班检查记录，接班人经检查后签字。

3.当升降机顶部风速超过20M/S（6级风）时，以及恶劣气候下，严禁顶升。

4.经常观察吊笼对重运行通道有无障碍物。脚手架上的栏门是否关好，如发现损坏及时通知项目负责人维修好，必须保持所有的零部件及安全装置齐全完好。

5.升降机基础内不允许有积水，吊笼内保持清洁干净，检查小齿轮，导轮、对重导向轮的转动灵敏可靠。

6.上班前操作人员对设备进行空转检查，在正常运转时要鸣笛提醒乘坐人员。

7.确保吊笼载重量不超过额定载重量，吊笼运转时应将吊笼内物品堆放均匀。不得将材料探出笼外。

8.吊笼启动前要提醒所有人注意，运转中若发现紧急情况，要立即按下急停按钮。在运行中如发现异常情况，如电气失控时，应立即按下急停按钮，并及时通知维修人员。

9.经常观察电机及减速机有无异常噪音，检查对重钢丝绳有无断丝，变形情况。绳端紧固扣要确保牢固。

10.吊笼运行时，严禁开门不得将手及物品探出笼外。

11.吊笼在下班前，停靠在地面站台，并断电上锁。

12.如升降机出现任何非正常情况，必须立即通知维修人员。决不允许非维修人员随意乱动。

13.定期对接地电阻测试，所有金属构架必须有可靠的电气连接。

14.按要求进行定期检查，保养及坠落试验。定期对骨架的垂直度进行测量，定期对超载保护及安全保护装置进行检查，并做好记录。

十一、升降机安拆安全应急预案

因升降机机的安装不按照原厂规定进行，不听从专业队队长负责统一指导

无技术和安全人员在场监护，引发事故造成人员伤亡。

因司机没经专门培训，并由有关部门发给操作证，引发违章指挥、违章操作，发生故障造成人员伤亡。

动作前不先鸣铃示意，发现信号不清，随意操作，地面监护人员玩忽职守，指挥不当发生事故。

副组长（现场组织管理者）职责：人员分工安排；

A、评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工安全和减少设施和财产损失；

B、如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；

C、安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；

D、设立与应急中心的通讯联络，为应急机构提供建议和信息。

组员职责：在组长的带领指挥下对事故进行救援抢救。

建立健全施工全过程重大危险源监控方法与程序，完善危险源辩识工作，对危险源进行识与评估。在技术和管理措施上加强重大事故的监控，防止重、特大事故发生。

急救：120；火警：119；匪警：110；

救急医院：**市**医院

根据本工程施工特点，在辩识、分析评价施工危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素的高空坠落与物体打击作为一级响应。

施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、项目部、甲方、行业主管部门。由项目部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组长或副组长主持紧急情况会议，协调、派遣和统一组织指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。如果事故较大或作业班组处理不了则由作业班组向施工总承包单位或其它上级主管部门请示，请求施工总承包单位的救援预案，仍不能进行处理，则由施工总承包单位的安全管理部门向建设局安监织或政府部门启动上一级救援预案。 

抢救组到达出事地点GY／T 329-2020 4K超高清视频图像质量主观评价用测试图像.pdf，在施工总承包单位项目负责人王树琛的指挥下分头进行工作。

A、 首先抢救组和作业班组负责人一起查明险情：确定是否还有危险源。如相关防护是否到位是否有继续失控的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，由作业班组负责人请示汇报批准，然后组织实施；

B、 防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语；

C、工地值班电工负责切断有危险的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光；

D、 抢险组在排除继发性危险的情况下，立即救护伤员，边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院；

E、 应急抢险完毕后，作业班组负责人应立即召集作业骨干、专业技术人员、安全员及全体作业人员，参与配合事故调查，找出事故原因、责任人，制订防止再次发生类似事故的整改措施；

F、对应急救援预案的有效性进行评审、修订。

（2）从以上风险情况的分析看DB37／T 3704-2019标准下载，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大影响，而且对作业班组及施工现场的其它施工人员的安全造成威胁。