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省道201线克拉玛依至榆树沟段施工组织设计

表1施工组织设计的文字说明 4

1施工组织设计依据 4

GB／T 17889.5-2019标准下载2.1工程概况及建设规模 5

3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 9

3.1设备、人员动员 9

3.2设备、人员、材料运到施工现场的方法 9

3.4项目经理部管理系统 9

3.5计算机辅助项目管理 10

3.6管理人员配备 11

3.7施工人员配备 11

3.8项目经理部各岗位职责 12

4主要工程项目的施工方案、施工方法 13

4.1收费、监控、通信设备施工方案 13

4.2电气安装工程施工方法 14

4.3防雷与接地 15

4.4光、电缆敷设 15

5各分项工程的施工顺序 19

5.1设备基础施工顺序 19

5.2设备安装施工顺序 19

5.3一般施工顺序 19

6确保工程质量和工期的措施 20

6.1确保工程质量的措施 20

6.2确保工期的措施 26

7重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 28

7.1敷设用主要机具及构件 28

7.4路面切割后的处理 29

7.5检测线圈的绕制 29

7.6线圈导线和馈线的连接 29

7.7线圈绕嵌后路面的处理 29

7.9线圈编号、接入规则 30

7.10清理现场 30

8冬季的施工安排 31

9质量、安全保证体系 32

9.1质量保证体系 32

9.2安全保证体系 33

10确保文明施工的措施 34

10.1文明施工目标 34

10.2文明施工管理措施 34

12测试及试运行方案 36

12.3保证测试和验收 36

13售后服务方案 38

13.1售后服务经营宗旨 38

13.2服务理念 38

13.3售后服务配置 38

13.4为本项目提供的售后服务承诺与措施 38

13.5售后服务优势 38

14.1组织落实 40

14.2制度落实 40

14.3措施落实 40

表2施工总平面布置 41

表3主要分项工程施工工艺框图 42

1.一般设备安装 42

1.1一般设备总施工顺序 42

1.2一般设备安装施工顺序 43

1.3龙门架基础施工顺序 44

1.4钢结构件加工工艺流程 45

1.5电气安装接地极施工顺序 46

1.6电缆桥架施工顺序 46

表4施工总体计划表 49

表1施工组织设计的文字说明

本次施工组织设计的依据如下：

×××××××××××公路交通机电工程招标文件；

×××××××××××公路交通机电工程招标文件；

现行相关的国家安装施工、验收规范及质量评定标准；

长期从事交通机电工程安装施工的实践经验总结。

2.1工程概况及建设规模

省道201线克拉玛依至榆树沟段一级公路改建工程土建工程预计于2006年8月基本结束，机电系统工程将于2006年8月开工，2007年1月完工。本项目机电系统工程包括监控系统、通信系统、收费系统，主要工作内容为监控、通信、收费系统的联合设计、供货、运输、安装、调试、完工测试、试运行、验收及培训、文件和缺陷责任期的服务。

国道216线北屯至青河段公路改建工程土建工程预计于2006年10月基本结束，机电系统工程将于2006年8月开工，2006年9月完工。本项目机电系统工程包括通信系统、收费系统。

2.2.1省道201线克拉玛依至榆树沟段一级公路

克榆路与乌奎高速公路、G217线、G312线在天山北坡综合带中呈三角形连接，是国道主干线与西部大通道之间的重要连接线，在北疆地区干线路网中发挥着不可替代的重要作用。同时也是乌鲁木齐、昌吉州等地与北疆北部、西北部地区联系的最捷通道。

克榆路起点位于克拉玛依市东九公里立交，终点至昌吉市西的榆树沟镇，全长约256公里，全线有二处互通式立交（炮台镇、莫索湾）。其中克拉玛依～五工台段（K0+700～K214+669），路线全长214.2km，设计车速100km/h，路基宽度25.5m的标准一级公路，桥梁与路基同宽；五工台至终点榆树沟段（K214+669～K256+295.598），路线全长41.63km，设计车速80km/h，路基宽度12.0m的二级公路。

克榆路起点通过九公里立交与G217线克独路相交，克独路起点又与G217线布克路终点相接，克榆路通过克独路、布克路可去往塔城、奎屯和阿勒泰等地。克独路、布克路均采用开放式收费。

克榆路在K216+034处与乌奎高速公路连接线相接，通过该连接线可通往乌奎高速公路。乌奎高速公路采用混合式收费。

克榆路终点与G312线地窝堡至五工台段相接，通过该路段可去往乌鲁木齐。地窝堡至五工台段采用开放式收费。

根据原S201线的管理所及其道班的设置情况，本路段采用四级管理体制：新疆维吾尔自治区监控通信总中心——奎屯、石河子、昌吉监控通信中心（奎屯、石河子、昌吉管理处）——管理所、收费站——道班。

其中，新疆维吾尔自治区监控通信总中心、监控通信中心（奎屯、石河子、昌吉管理处）不在本次设计范围。

本路段新建主线收费站3处：小拐主线收费站、沙门子主线收费站及新湖主线收费站；原S201线设有1处泉水地管理所、4处道班（小拐道班、炮台道班、朱家庄道班、中渠道班）以及1处呼图壁养护站。

本工程中，奎屯管理处管辖范围（起点至K23+000）：管辖的站点有小拐主线收费站；石河子管理处管辖范围（K23+000至K229+500）：管辖的站点有沙门子主线收费站、新湖主线收费站及泉水地管理所（下辖小拐、炮台、朱家庄及中渠道班，管理所与朱家庄道班在同一大院内）；昌吉管理处管辖范围（K229+500至终点）：管辖呼图壁管理所（下辖呼图壁道班）。

本次机电包括监控系统、通信系统和收费系统。

本工程泉水地管理所监控机房设备有：服务器1台、通信控制计算机1台、交通监控计算机1台、激光打印机1台、UPS一台、三层以太网交换机1台。监控外场设备包括：9套车辆检测器、2块门架式可变信息标志、4块立柱式可变信息标志、1套气象检测器，同时沿线预留管道，为以后扩充提供条件。

新疆S201线克拉玛依至榆树沟段一级公路共设置8个通信站：小拐主线收费站、小拐道班、沙门子主线收费站、炮台道班、泉水地管理所、新湖主线收费站、中渠道班及呼图壁管理所；另在国道312沿线沙湾管理所及玛纳斯管理所增设程控交换站，并对已建的克拉玛依管理所、石河子管理处及奎屯管理处程控交换机及传输设备进行扩容。

根据本路段的管理体制构成，小拐主线收费站、克拉玛依管理所由奎屯通信分中心所管辖，其余各站由石河子通信分中心管辖。

在收费系统的设计中，根据《S201线克拉玛依至榆树沟一级公路收费报告》，本工程共设置3处主线收费站，分别为小拐、沙门子及新湖主线收费站。根据管理体制构成，小拐主线收费站的收费数据上传至奎屯收费中心（奎屯管理处），而沙门子及新湖主线收费站的收费数据上传至石河子收费中心（石河子管理处）。

2.2.2国道216线北屯至青河段公路

国道216线北起阿勒泰，南至巴伦台，是贯穿南北疆的主要通道，本工程北屯至青河段及青河至大黄山段为国道216线北疆地区的主要组成部分。

本项目为国道216线北屯至青河段及青河至大黄山段公路改建工程项目交通工程及沿线设施机电工程（收费系统、通信系统），并包括了阿勒泰收费分中心的工作内容。

公路阿勒泰至北屯段大致为南北走向，北屯至青河段基本为东西走向，富蕴连接线为南北走向；公路青河至大黄山幸福路口段基本为南北走向。公路在北屯与国道216线阿勒泰至北屯段、通向布尔津的省道319线及通向福海的省道相接，在富蕴岔口与富蕴连接线相接，在青河岔口与通向青河县的省道相接，在大黄山幸福路口与吐乌大高速公路、国道216线大黄山幸福路口至阜康段及通向吉木萨尔的省道303线相接。沿线主要控制点为北屯、富蕴岔口、青河岔口、恰库尔图、喀木斯特、火烧山路口、大黄山幸福路口等。

路线全长（不包括阿勒泰至北屯段）约510.54km，其中北屯至青河段（含富蕴连接线，不包括阿勒泰至北屯段）206.54km，青河至大黄山幸福路口段304.0km。青河至大黄山段道路改建工程将于2005年10月前完成，北屯至青河段公路改建工程将于2006年6月前完成，阿勒泰至北屯段公路已于2000年由自治区路网改造项目实施完毕。

本项目管理体制采用三级管理结构，即：新疆维吾尔自治区公路局为第一级、公路总段为第二级、收费站、公路段为第三级，公路段下设基层养护站。

第一级为新疆维吾尔自治区公路局，负责对全区内各等级公路的行政、业务及交通运行情况进行统一管理和调度。公路局内设置收费中心，负责管理全疆收费公路的收费业务。

第二级为公路总段，负责对本区域公路的行政、业务及交通运行情况进行管理和调度，包括道路养护、收费、路政、交通运行、通信等各项工作的具体实施。

第三级为收费站和公路段。收费站是最基层的收费管理单位，负责对使用本段公路的车辆进行收费。公路段是基层的道路养护、路政管理单位，下辖公路养护站。

本项目涉及到的公路总段及公路段和养护站如下：

①阿勒泰公路总段，养护范围K61+460～K454+000。昌吉州公路总段，暂定养护范围K454+000～K548+000。本项目收费管理由公路总段负责，在阿勒泰总段内设阿勒泰收费分中心，下辖克孜哈巴克主线收费站、恰库尔图主线收费站。

②阿勒泰总段所属的阿勒泰公路段、北屯公路段、富蕴公路段。

③阿勒泰公路段所属段部养护站；北屯公路段所属段部养护站、克孜哈巴克养护站；富蕴公路段所属段部养护站、吾尔唐塞养护站、恰库尔图养护站、喀木斯特养护站。

本次机电招标包括收费系统和通信系统。

本期收费工程主要工作内容为建设克孜哈巴克、恰库尔图共2个收费站和阿勒泰收费分中心的收费系统。

本项目沿线收费站收费制式采用开放式收费。

全线共设2处主线收费站，2个收费广场，配置收费车道数共计12条。

收费方式采用人工判别车型、人工收费、计算机管理、车辆检测器校核、摄像机辅助监督的半自动收费方式，并在车道捕捉车辆图像。

网络系统构成：局域网采用标准以太网，符合TCP/IP协议；广域网采用甚小口径卫星终端站（VSAT）传输，采用以太网接口。

本项目拟在阿勒泰收费分中心、克孜哈巴克主线收费站、恰库尔图主线收费站设置通信站。

①VSAT卫星通信设备安装工程

本工程拟在阿勒泰、克孜哈巴克、恰库尔图租用并安装公众电信运营商提供的VSAT地面终端，租用并安装从电信运营商VSAT乌鲁木齐主站至业主指定的收费中心机电工程机房之间的2.048Mbit/sDDN数据传输专线电路。本投标人为此提供所租用设备的电源及接地系统、机房安装配合和相关配套服务。

②配套通信设备安装工程

③机房装修及活动地板安装

在各收费站及阿勒泰收费分中心的通信和收费机房中铺装防静电活动地板；阿勒泰分中心机电工程机房按要求粉刷，并补作工作接地系统。

④机房空调设备安装工程

在各收费站、分中心的通信和收费机房中安装空调设备。

3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

承包合同签订后，我们将尽快组成本工程的项目管理部，成立施工队伍，并先期进入现场开始踏勘施工，为机电设备的安装人员进场施工作好生活、工作条件准备。参与本工程施工的人员皆为精干队伍。合同签署后本工程所需设备仪器都马上将集中至本公司仓库，随时运输至本工程现场。设备、人员的动员周期不超过2周。

3.2设备、人员、材料运到施工现场的方法

参与本工程施工的人员为本投标人的精干队伍。本投标人将准备足够的车辆来运输设备材料和人员往返。

合同签署后，项目组将同时成立，并马上派人去现场踏勘，确定临时设施，组建现场项目经理部。待临时设施完工后，设备机具就立即从本投标人机具仓库中直接运入本工程，施工人员也将从本投标人本部进入施工现场，进行安装的材料将委托生产厂商直接运到工地，以便施工队伍进场后，经过短暂的生活安定后能立即投入工程施工之中。

一个优良的工程，关键在于管理，管理出质量、管理出效益。管理必须以人为本，引入竞争机制，合理做好劳动力的安排，通过抓人的工作质量来保证工程质量。强化管理的范畴很广，本投标人将着重抓好以下几个方面的工作：进度计划安排、施工技术管理、质量管理、劳动力组织计划管理、材料设备管理、安全生产管理、文明施工管理、专业施工管理、项目技术资料管理、工程成本管理、配合协调管理、岗位职责管理等。

3.4项目经理部管理系统

3.4.1管理机构设置图

3.4.2管理人员及设备的配置

针对本工程的特点，经过认真研讨，我们将派出精干队伍和项目经理常驻现场以加强项目经理部内施工管理人员和技术设计力量，组建一个以工程师以上技术人员和具有丰富实践经验施工人员为主的高素质管理队伍和工程技术人员队伍，并依托上海电器科学研究所（集团）有限公司的技术力量和物质基础作为本工程的强力支持，本投标人确保该工程项目的按时按质完工。

3.5计算机辅助项目管理

项目经理部将采用现代化的计算机管理系统，提高对质量的控制、设备材料采购、材料投入、劳动力投入、资金运作、资料管理的水平，保证工程按计划有序进行。

项目经理部将运用计算机对各类变更联系单、施工记录、会议纪要、业主要求、检验记录进行有效管理，使工程施工能及时按照工程变更进行调整，同时为最终竣工资料和竣工决算作好准备。及时收集各种材料价格的涨跌情况，准确做好成本分析。及时收集施工进度资料，经过计算机分析，做出合理的调整，使工程能按进度的总体要求顺利开展。

鉴于本项目的实施体现高速公路现代化管理水平，所以我们深感责任重大，我们由上海电器科学研究所（集团）有限公司具有丰富经验的高级工程师担任项目经理；下属多位具有丰富工程实施经验的软硬件工程人员组成阵容强大的专业团队，具体负责该项目的实施。参加本工程实施的主要人员都为本公司的技术骨干，具有在本行业丰富的技术经验，主要参加人员名单及其简单经历如下：

职位名称*：项目副经理

职位名称*：项目技术负责人(总工程师)

职位名称*：计划负责人

职位名称*：财务负责人

职位名称*：监控系统负责人

职位名称*：通信系统负责人

职位名称*：收费系统负责人

职位名称*：质检负责人

人是生产力因素中最活跃的因素，施工中合理利用人力资源，调动人的积极性和创造性，提高人的劳动生产率，做好生产力的优化配置，是保质保量按期完成工程施工任务的关键之一。

经过对本期交通机电工程要求范围内工程量和工程特点的分析，我们配置的工种组成队伍如下：钳工：5人；焊工：2人；起重工：2人；电工：5人；钢筋工：1人；泥工：2人；机修工：1人；普工：若干；用电管理员：1人；成品监护员：1人；施工员：3人；仓库管理员：2人。

劳动力的投入按动态控制，即根据工程量、材料设备的供应情况及土建施工的实际进展编制月劳动力投入计划；按月调整劳动力的需求量和投入量，并力求劳动力的平衡投入。本机电工程将根据实际情况编制劳动力投入计划表，进行人力、物力的有效控制。

本投标人组建的以工程师以上技术人员和具有丰富实践经验施工人员为主的高素质管理队伍和工程技术人员队伍，必将提高工程的技术质量水平。所有的施工人员必须参加安全、技术培训，并取得专业上岗操作证方可上岗。担任该工程的施工员具备相应的资格证书。

3.8项目经理部各岗位职责

3.8.2项目技术负责人

负责高速公路系统方案的制定，具体组织编制施工组织设计和施工方案，执行合同中有关规范和现行国家标准，组织编制质量计划，制定工程技术管理体系，随时检查施工组织设计和施工方案的执行情况，如有偏差及时进行调整，同时解决施工中出现的问题，确保总体技术指标达到初步设计要求。

3.8.3其它分项负责人

4主要工程项目的施工方案、施工方法

4.1收费、监控、通信设备施工方案

本次交通机电工程项目是由众多电子设备组成的系统工程，设备和主要材料性能的好坏将直接影响到工程质量以及本工程投资效益的发挥，我们将根据承包合同和有关技术规范规定的要求和指标，精心选用质优价廉的设备，确保工程质量。施工方案、工程实施的技术成熟、先进与否也将直接影响到项目工程的质量好坏，本投标人将根据我们公司丰富的实际施工经验，采用成熟、先进的施工方案来确保工程质量，保护业主的投资利益。

施工准备是保证工程施工顺利进行的前提，主要包括技术准备、物质准备、组织准备及作业条件准备等，其具体内容是：

熟悉有关建设文件，了解工程特点及施工总体要求。

研究施工图纸，了解设计意图和商定解决方法，参与图纸会审。

施工员及各有关负责人就施工图、规范、说明书等技术要求进行技术交底。

落实设备、主材、辅材及施工机具，并进行检查确认。

做好设备开箱验收工作。设备开箱验收时，按设备装箱单，对设备、零部件、备件进行清查，对设备进行外观检查，包括设备规格、型号是否符合订货要求，随机文件、合格证、原产地证明是否齐全，检查无误后做好记录。

落实施工班组及施工技术负责人，确定质量控制要求。

验收和检查施工场地及基础验收，检查基础及预埋管、件的位置、尺寸和偏差，并进行记录。验收合格后进行基础放线。

4.1.2收费、监控、通信设备就位安装

设备的找平紧固：设备的安装螺栓的长度将符合设备说明书和设计要求，紧固后丝扣要留出5~6牙，地脚螺栓的根部不能碰预留孔底。设备找平时要选择好测量基准面，精平时将请业主或监理共同检查，认证后填写设备安装记录。

设备的清洗与润滑：设备安装完毕后，应进行清洗，清洗液应按说明书要求选用，如无要求一般选用煤油，轴承部位用无铅汽油，用刷子及木签、木刮刀进行清洗。设备各润滑点按照说明书要求的润滑油、脂和加油数量加注润滑油脂。

设备安装前将进行盘车、清洁，检查设备上的连接螺栓有无松脱现象。

设备的安装精度将符合设计技术要求和施工规范规定的要求。

4.1.3设备最后涂装

在设备单机试运转合格后，根据设计要求和业主要求，对设备进行涂装，以保证设备外观的美观。

4.1.4设备的单机试运转

设备的试运转是对设备的设计制造、安装质量的综合检验，在完成设备安装工作，电、管线等安装到位后，经检查无误后可以开始设备的单机试车。试车步骤为：先无负荷试车，后有负荷试车；先部件到组件，后主机；先手动，后自动；先点动，后连续。设备试车时，相关施工人员和技术人员、监理、设备制造商必须到场参与。设备试车后必须认真填写设备单机试运转记录。

4.1.5收费、监控、通信设备的调试

收费、监控、通信设备及其相关的配电控制设备、电缆、光缆的调试将符合本方案中设备及电气的相关调试内容要求。

收费、监控、通信设备调试前，将订好通讯协议，做好系统连接接口。制订好调试大纲并经业主、监理审查同意。

收费、监控、通信设备的调试将做好组织准备、技术准备和物资准备、环境准备。为调试工作的顺利进行打下基础。

收费、监控、通信设备的调试将在其余系统调试完成后，并按照先单机后分系统，最后系统联调的次序进行。必须分级、分层、分系统进行，避免相互干扰和影响。

收费、监控、通信设备调试时，将邀请业主和监理代表参与。

收费、监控、通信设备的安装和调试完成后，必须及时做好安装、调试记录。

4.2电气安装工程施工方法

4.2.1电气安装施工方法

4.2.1.1电气管线的施工

电缆保护管或接地体将与本系统的相应接地网可靠接地，接地电阻小于4Ω。保护管的弯曲半径必须按规范要求制作，一般应大于6D，且不得弯扁。

管内穿线不超过管子内总面积的40%，管内导线应避免有接头，钢管管口应加套保护圈，穿线前应先清除管内杂物，以免损伤导线绝缘层和芯线。

埋地或埋砼管伸入手井孔的长度必须符合设计要求和施工规范要求，并在地面上加设电缆桩指示电缆方位和走向。

4.2.1.2电缆支架及线槽的配制安装

支架一般选用M10或M12的热镀锌金属膨胀螺栓固定，最好选用厂家配套的定型产品。

线槽将安装牢固，横平竖直，避免与其他设备相碰。

4.2.1.3电气设备的安装

电源箱的位置正确、部件齐全、箱体开孔合适，切口整齐；零线经汇流排连接，无绞接现象；箱体油漆完好、箱盖开闭灵活。箱内接线整齐，回路编号齐全、正确。箱、盖、板垂直度：体高50cm以下，允许偏差1.5mm；体高50cm以上，允许偏差3mm。

4.2.1.4记录和测试

电气安装完工后，将对每一施工内容做好施工记录和测试记录。测试时邀请业主的项目经理或其代表到场参与。

4.2.2电气调试的方法

4.2.2.1试送电试运行

电器系统的试送电试运行前，用电设备均将处于完好和分断状态，试送电试运行时，按设计图纸的原理要分级分路逐步依此进行，送电试车时设监护人员，在统一指挥下有序进行。

试验完成后要填写详细的调试试车记录，做好竣工验收资料的准备工作。

4.2.2.3接地测试

防雷接地工程竣工后按规范测试各系统接地电阻值，并做好测试记录，报监理复核确认。

防雷与接地要求符合设计规定和规范要求，施工时将与土建施工密切配合，根据地理环境和土质条件合理选择接地体的埋设位置和数量，确保接地系统的可靠性。如果接地电阻超标，本投标人补接地极或采取降阻技术措施。

接地线采用镀锌扁钢或利用电缆保护镀锌管，接地体采用镀锌角钢。扁钢的搭接长度和焊接方法符合规范要求，角钢的长度和打入深度符合设计要求。

低压和控制电缆的铠装层用PVC绝缘线或电缆密封装置接地。

所有电气设备的非导电金属外露部分都将可靠接地。

要作防静电接地的管道、钢结构和管廊将按施工图要求接地。

防雷保护符合IEC1024的要求。

接地汇流排安装将按照设计详图进行，引下线要求垂直，美观整齐。 

接地系统安装完毕后，要测量接地网的连续性。保证接地网各连接点接触良好，无中断现象。

断开接地网与接地极连接线，测量每个接地极接地电阻，填写记录并作比较，对于接地电阻较大的接地极将作降阻处理。

接地网在回填土前必须作好隐蔽工程的检查，验收和签证工作，回填土中不夹有石块，并要夯实。

4.4.1.1一般要求

运到现场的电缆及材料均应核对其型号、规格符合设计要求，并有合格证。

检查电缆及材料外观无损伤和缺陷。

卸货和搬运作业时，均不得使设备或外来物体接触到电缆表面。

在任何情况下，均不得将电缆盘从所载运的车辆上推到地面上。

经切割的电缆两端应立即密封，以避免潮气侵入。

4.4.1.2电缆导管的敷设

管口切割以后，内边缘必须锉平。

导线管必须冷弯，弯曲半径符合规范要求。

埋地导管在安装预制前，先按施工图确定好路径，安装好的导管要用非木质件固定并随导管一起埋入地坪，导管埋深符合规范要求。

在地面上敷设的导管要适当地固定在附近的结构或支架上，接线盒的安装要避免雨水进入。

镀锌管锌层剥落处应涂以防腐漆。

4.4.1.3电缆敷设前工作

根据电缆到货长度，敷设长度编制电缆分配表，分列各编号电缆的起点、终点、长度及分配盘号。

根据现场电缆分布情况和电缆分配表，安排电缆敷设顺序，宜先远后近，先集中后分散。

电缆敷设前需对每盘电缆进行导通性和绝缘性检查，合格电缆方可敷设，绝缘检查低压电缆用500VM(表测试，高压电缆作直流耐压试验。

电缆型号、规格等应符合设计要求，外观良好，保护层无破损。

电缆槽/托盘安装完，直埋电缆区域无土方开挖，电缆保护管预埋工作已完成，导管中穿好铁丝。

设计一个合适的表格，记录每个电缆盘每次提取的电缆数量和剩余的电缆数量。

4.4.1.4直埋电缆敷设

根据施工图确定的电缆路径、放线开挖电缆沟，沟宽见电缆沟截面图，要求沟底平整。

深度应符合施工图要求，电缆及保护层在电缆沟内的布置要求，见设计安装详图，沟中的电缆一次性敷设完。

电缆两端和中间接头附近必须留下一定的备用长度，电缆宜敷设成波浪状。

在所埋电缆沿线按施工图要求间隔一定的距离以及电缆拐弯处和有电缆接头的地方均应安设电缆标桩。

电缆回填土前，应经隐蔽工程验收合格。

4.4.1.5电缆槽/托盘上电缆的敷设

电缆敷设前，应将电缆槽/托盘清扫干净，内部平整、整洁，无杂物，无毛刺。

在电缆槽/托盘上敷设的电缆数量和布置方式将符合施工图要求。

电缆在电缆槽/托盘上敷设时，将按施工图要求安排好电缆敷设路径和顺序，在同一层电缆槽/托盘上敷设时，宜先敷设较短的电缆，后敷设较长的电缆，便于电缆引出。

电缆用尼龙绑扎带固定在托臂/托盘上。

低压电缆、通信电缆之间和其它非电气设备之间间距符合施工图要求。

电缆敷设过程中，必须有专人指挥，并应停止在电缆槽/托盘上空的吊装、焊接等作业，电缆槽/托盘内的电缆敷设完毕后，及时加装盖板，避免造成电缆的机械损伤和烧伤。

4.4.1.6管内穿线

对穿管敷设的绝缘导线，其额定电压不低于500V。

不同回路、不同电压等级的导线，不穿在同一根管内。

同类照明的几个回路可穿入同一根管内，但管内导线总数不多于8根。

同一交流回路的导线穿于同一钢管内。

导线在管内无接头和扭结，接头设在接线盒（箱）内。

管内导线包括绝缘层在内的总截面积不大于管子内空截面积的40％。

4.4.1.7接头连接和终端连接：

电力电缆终端头的制作，必须按制造厂提供的详图由熟悉制作工艺的人员进行。

低压电缆终端头采用绝缘胶带包扎密封。

光缆将按实际长度铺设，铺设时不超过光缆厂家规定的牵引张力和弯曲半径的要求。

在铺设光缆之前，每个管道要用合适的方法清理。

光缆在所有中间人孔中给以支托，当光缆布设在过桥金属管箱和高架桥时，根据要求提供附加的环境保护，保证获得规定的光缆寿命。

可以使用光缆牵引润滑剂，但必须得到监理工程师同意。

光缆在人孔外十分清洁的环境中接续。光缆接续采用熔接法，光缆接头应配有单独的接头护套。

备有备用光缆并装在光缆接头盒的托盘上，放在托盘上的光纤不应产生微弯曲损耗。

每根光缆在1310nm波长的接头损耗不超过0.ldB。

在所有光缆需要分歧或分配出与单独终端单元相连的光纤接头应使用接头盒保护；接头盒的设计应易于安装。

接头盒应为光缆接头提供一个密闭的、防潮的环境。接头盒应能重新进入，以便维修和满足其它工作要求。

当接头设于桥上（或跨线桥）的金属接头管箱时，应按要求提供附加的环境保护，以确保规定的使用寿命。

接头牢固地安装在每个人孔中。接头应安装在尽可能高处，以免浸水。

每根光缆端接在光缆终端和接线板上，光缆应在每个站端接。

终端和接线板应把独根光纤接到单个光纤引出线并要贮存备用光纤，备用光纤的贮放不应产生微弯曲损耗。

用于每个站的接线软线有：主用和备用传输系统所需，直通连接预留今后发展和紧急应用的光纤，再加上可用于各种需要的备用光纤。

光缆的“入”和“出”端接在同一接线板上。

接线板的容量足以端接所有室外光纤。

进局光缆有标志，以区别其它电缆。

设备侧的光缆长度应作适当预留，一股为10~20m，可存在光端机室或进线室。

进局光缆的弯曲半径不应太小，以免产生微弯曲损耗。

5各分项工程的施工顺序

5.1设备基础施工顺序

5.2设备安装施工顺序

应遵循“先地下，后地上”，“先深后浅”的施工顺序，可避免返工和损坏。

预埋管件与基础工程配合施工，可避免打洞挖槽。

外场设备采取先基础件安装后设备安装的措施，可减少贵重设备失窃损坏的几率。

电缆沟内施工遵循先主电缆后支电缆，先大电缆后小电缆，可避免损坏和方便施工与维护。

6确保工程质量和工期的措施

6.1确保工程质量的措施

工程质量是一个系统工程，质量保证的任务是使系统的目标、系统的功能及系统的各项技术指标得以良好实现，工程质量控制坚持以人为本，对人、机械、材料、方法、环境等实行全方位、全过程的动态控制。

6.1.1工程质量目标

我们对本次交通机电工程确立的质量目标为：以一流的工程质量，确保该工程为“优良工程”。

6.1.2施工过程质量控制

6.1.2.1设备、材料供应及运输

用于本工程的设备、材料须采取择优采购原则，选择有悠久生产历史、管理严格、产品优良、市场信誉好的知名产品，已取得ISO9000的企业产品将优先采购。

用于本工程的材料采购将由项目经理部编制统一的设备材料采购计划和要求。

在设备、材料采购时，应按设备的技术含量高低和复杂难易程度进行工厂监造，工厂监造将邀请业主代表和监理工程师共同进行。

在设备采购时，将严格要求供货商采取切实可靠的安全运输方案，分批及时将设备运抵施工现场，并对进场设备按开箱验收规范进行开箱检查。

6.1.2.2机电工程安装项目

机电工程安装项目是由分项工程、分部工程和单位工程组成，是通过一道道工序来完成的。因此，施工质量的控制是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的系统过程来实现的，也是从对投入设备材料的质量控制开始，直到完成工程质量检验为止的全过程的系统过程来实现的。

6.1.2.3工程质量控制流程图

6.1.2.4工序质量控制流程图

6.1.2.5重复性作业

对于重复性的现场作业，应遵循现场监理工程师批准的第一次作业程序，并以第一次作业程序的样板指导后续作业的实施和检查。

6.1.3施工过程中的五大因素控制

影响施工质量有五大因素：即4M1E，指人（man）、材料(material)、机械（machine)、方法（method）、环境(environment)，施工过程中控制好这五大因素是保证施工质量的关键。

6.1.3.1人的控制

对人的控制首先要加强对施工队伍的质量意识教育，强化质量意识，树立“质量是企业的生命，质量是企业的信誉”及“质量第一，用户至上”的思想。其次是对人的资质的控制，严格持证上岗和一般操作人员经操作培训后上岗的制度。最后是合理调度人员的使用，按技术等级、生理及心理素质、工作难易程度安排工作岗位，做到“人尽其才，才尽其用”，充分发挥人的积极性和创造性。

6.1.3.2材料的控制

材料的控制包括进场设备、材料、构配件的控制，要严格检查验收，严把进场关，正确合理地使用，建立管理台帐，进行收、发、储、运等各个环节的技术管理，避免错用或将不合格的设备材料用于本工程。

6.1.3.3机械的控制

机械的控制是指施工机械、机具的使用控制。施工机械在进场使用前应全面检修，检修合格后，标志设备完好；施工机械实行定人定机，专人操作保养，明确责任人；施工机械的使用根据施工内容选择合适的型号和性能参数，满足施工质量要求。

6.1.3.4方法的控制

方法的控制是指施工过程中所采取的技术要素、工艺流程、组织措施、检测手段、施工组织设计等的控制。制定适用的施工方法是保证工程质量的重要手段，施工方法的制定必须要以确保质量为目的，严加控制，杜绝偷工减料，随便随意。

6.1.3.5环境的控制

环境的控制是指对影响工程质量的工程技术环境、工程管理环境、劳动环境，根据工程特点采取有效的措施严加控制。对环境的控制应与施工方案和技术措施紧密结合，综合分析，全面考虑。充分利用有利的环境，创造有利环境，避免不利环境对工程的影响。

要保证工序质量，开展过程质量的自检自评是非常必要的，班组之间、工序之间要坚持开展“检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序”的检验程序，层层落实、层层把关，使施工全过程处于受控状态。

6.1.3.6过程质量的三检

自检：由班组质检员组织进行班组施工的质量自检。上班前进行交底，下班前对每项操作工作的施工全过程进行认真仔细的检查，并做好自检记录。

互检：工序交接时坚持实行互检，由施工员会同专职质检员、班组质检员进行，合格后方可进入下道工序施工，并做好互检记录。

专检：由专职质检员会同施工员、班组质检员进行已完工工程质量检验，并做好检验记录。

6.1.3.7过程质量的三评

一评：分项工程完成后由施工员进行分项工程质量预检，并填写分项工程质量检验评定表，交专职质检员组织评定，核定质量等级。

二评：分部工程完成后，由专职质检员组织质量安全部人员进行预检，并填写分部工程质量检验评定表，交总工程师组织评定，填写质量等级。

三评：单位工程完成后，由总工程师组织专职质检员、质量安全部人员进行预检，邀请建设单位和监理公司、质检站进行质量评定。

6.1.4关键部位的过程质量控制

工程关键部位的质量将直接影响工程质量和工程的投用，对关键部位的质量控制应更为重视和严格。关键部位的质量控制必须遵循隐蔽工程检验规范，新材料、新工艺、新技术、新设备投用规程，采取连续监控、质检员现场监督、进行标识标志等手段，确保关键部位的施工处于全过程质量监控状态。

6.1.5施工质量检验方法

检查合格证明，必要时抽检

10.电缆支、桥架安装

观察、检查安装试验记录

观察检查，检查试运转记录

观察检查HJ 76-2017 固定污染源烟气(SO2、NOX、颗粒物)排放连续监测系统技术要求及检测方法，检查试验记录

观察检查，检查试验记录

观察检查，检查调试记录

检查全部施工记录和交工文件

6.1.6不合格品控制

对施工过程中出现的不合格品，将由专职质检员负责管理，并提出处理意见，经总工程师确定后实施处理。

不合格品的处理原则：对不合格的原材料、设备构配件一律实行退货或调换合格品；对不合格的中间产品，进行标识、记录和隔离，并按程度的轻重做出修复、返工或报废甘肃省市政工程预算定额2018 第四册 隧道工程，以达到规定的质量要求。发现不合格品后，进行同类追溯，确保不合格品不得进入工程，并坚持“三不放过”原则，即不合格原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过，结合质量奖罚制度，对质量事故进行严肃处理。