施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

非常实用的公路工程施工组织设计

(3)依据现场调查情况和相关部门提供的信息、资料等。

（4）本投标人施工能力和以往类似工程的施工经验。

LY／T 2490-2015 改性木材尺寸稳定性测试方法.pdf（5）施工招标文件的要求。

1、道路等级：一级公路;

3、设计速度：60公里/小时

5、地震动峰值加速系数：0.2

本标段起点为K8+000处，位于永定河左堤路西侧500米的黄良路旧路上，在现有的葫芦垡桥南侧50米处新选线位，向西跨过永定河，在K9+515处与现况右堤路平交后，沿葫芦笠村南侧果园向西与现状长韩路平交，到达设计终点长韩路。道路全长2.18公里。设置平曲线1处，平曲线半径1176.551米，全线平曲线占路线总长12.85%，直线最大长度1899.928米。

道路纵段面以起终点以及沿线主要相交道路（永定河右堤路、长韩路）永定河桥及大宁东干渠桥作为纵段设计的主要控制点。道路实际最大纵坡为1.57%，最小纵坡为0.2486%；凸型竖曲线最小半径25000米，凹型竖曲线最小半径10000米，最小竖线曲线长度130米。全线共设边坡点4个（含起终点），平均每公里纵坡变化1.83次。

道路横断面为两幅路型式，路基全宽26米，路面宽21.5米。中央隔离带宽3米，两侧0.75米路*石带、车行道宽4*3.75米、硬路肩宽2.5米、土路肩宽0.75米。

桥梁横断面同道路横断面，全宽26米，路面宽21.5米。布置为0.75米（防撞墩）+10.75米（行车道）+3.0米（隔离带）+10.75米（行车道）+0.75米（防撞墩）。

横断面为两幅路型式，路基全宽33米，路面宽28.5米。中央分隔离带宽3米、两侧行车道宽4+3.75米、增加一条3.5米宽的转弯车道，硬路肩宽2.5米土路肩宽0.75米。

路拱横坡为坡向向外1.5%，土路肩横坡为坡向向外2.5%。

改性乳化沥青粘层（乳液用量0.5L/m2）

改性乳化沥青粘层（乳液用量0.5L/m2）

乳化沥青下封层（乳液用量1.0L/m2）

乳化沥青透层（乳液用量1.2L/m2）

基层36cm石灰粉煤灰稳定碎石（7天无侧限抗压强度≥0.8Mpa）

底基层18cm石灰粉煤灰稳定碎石（7天无侧限抗压强度≥0.6Mpa）

土基回弹模量为35兆帕，路床弯沉值为200（1/100mm）。

乳化沥青透层（乳液用量1.2L/m2）

基层18cm石灰粉煤灰稳定碎石（7天无侧限抗压强度≥0.6Mpa）

本段道路排水采用边沟明排，边沟为土质梯形边沟，边沟底宽为0.8米，坡度为1：1.5，路面雨水通过路肩边*的坡型**石汇集，通过边坡急流槽排入道路两侧边沟内排除，排水出口为改造中长周路（长韩路）的边沟，最终通过地方沟渠排入小清河。在K8+250及K8+290处和设4*2.5米的盖板涵一道，长度均为38米。

2.5大宁东干渠跨河桥

桥梁中心桩号为K9+832.144，桥长以满足泄洪要求为原则，上部结构型式为1*13米预应力砼宽腹T梁，下部结构为柱式桥台，钻孔灌注桩基础，全长17.04米，桥梁与路基同宽，全宽26.0米。

桥台为柱式台身，基础为钻孔灌注桩，采用c25砼现浇。

4厘米细粒式沥青玛蹄脂混合料

12*35*74.5厘米砼**石

10/12XI/8X74.5厘米砼土*石

B*H=4.0*2.5米

圆头螺栓六角厚螺母及垫圈

园板橡胶支座ф275*66mm

铸铁泄水管（内径90mm）

Z型钢80型模数式伸缩缝

氯丁橡胶片15*30*2.5cm

M7.5浆砌石块护砌基础

开工日期：2009年2月10日

竣工日期：2010年8月10日

3.2施工进度计划及阶段性完成目标

各分项工程具体施工进度安排详见施工进度横道图。

3.3.1施工现场平面布置

（1）根据本工程规模及现场地理位置，设*生活区、办公区、加工区。项目经理部办公区及生活区。

（2）在现况民房及住宅公寓与施工区域设置施工硬质围挡。

3.3.2施工用水用电

（1）本项目工程及生活用水便利，水资源与当地群众协商解决。

（2）沿线电力供应充足，并与驻地村民协商用电适宜。本工程所用材料尽量本着“就近取材选优适用、因地制宜、经济合理”的原则选用。

根据计划进度安排，编制材料供应计划，并根据单项工程材料核算，提前准备工程需要的质量优良的施工材料。

施工前将所需的各种材料提前取样试验，以满足施工生产的需要。编制见证取样计划并明确第三方见证取样。

根据设计文件的要求，对业主提供的导线点进行复测，建*工程中需要的平面控制网与高程控制网，并测量现况路面高程情况。

开工前对所使用的测量仪器进行校验，上报详尽的测量方案，经监理、业主审批后，进行导线、中线和高程的复测，水准点的复核与增设，横断面测量测绘。将导线控制点坐标及高程复测成果资料上报监理，经监理工程师复核、批准后方可使用。根据施工现场实际情况编制可行的施工测量方案，并依据实施。

开工前认真学习设计图纸、技术规范和监理程序，进行各种开工方案的编制，组织图纸会审并进行技术交底工作。

将交通导流方案上报交通管理及相关部门，经批准后方可施工。开工前，召开交通导流动员会议，发布施工通告，使社会通行车辆了解本工程施工的区间、时间及导流方案。施工期间在各路口设置导流牌，有专人指挥，避免车辆通行，保证路面各结构层不被破坏。

3.4.1在施工起、中点处设*“施工路段、车辆慢行”和“施工路段车辆绕行”提示牌。

3.4.2在大宁干渠桥桥梁施工地段设置“前方桥梁施工，车辆请绕行”指示标志。

3.4.3在施工区域沿线设警示标志，包括道路施工标志、限速标志、导流标志、警示红灯等。

3.4.4要求所有参加施工人员随时注意交通状况，出现拥堵全力进行疏导。

3.4.5施工作业人员必须穿反光背心，带安全帽。加强对施工人员和车辆的管理，严格按照交通管理规程作业，做到施工服从交通指挥疏导的要求。

4主要人员和施工机械进场

项目经理部人员将赶赴施工现场，进行设营、交接桩、中线复测定位及施工调查等前期工作。并做好水、电、路、场、站等准备工作做到“组织快、调遣快、开工快”。

4.2设备、人员、周转性大中材料运到施工现场的方法

一些小型机具（发电机、小型碾压机等）设备采用汽车运输方式。大型机械设备：推土机、装载机、平地机、挖掘机、混凝土搅拌和设备采用平板车运输至施工现场。自卸汽车直接开往施工现场。小型机具存入临时库房内，大型机械停放在驻地停车场内，并设专人看守。

主要材料如钢筋、水泥等在定点厂房或制定厂家购买，直接送货到场。片石、砂、碎石等材料在制定料场采购，自卸汽车运输至现场。

5主要工程项目的施工方案、施工方法

5.1钻孔灌注桩基础施工方法

钻孔前平整场地，清理杂物，换除软土、夯打密实。钻机底座应置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。场地的大小要能满足钻机额放置及砼运输设备等协调工作的要求。

5.1.1钻孔准备：钻孔桩放线时，应按各桩中心坐标准确定位测量人员用全站议放出桩位的准确位置，引出护桩并将其稳固，报驻地监理工程师复合无误后进行钻孔灌注桩的施工，根据本工程的地质条件采用冲击钻成孔。施工现场清除杂物，必要时，在桩位处驻岛提高井口高度确保钻口安全。

施工前，需查明地下管线情况，与桩位有矛盾时采取措施，以避免危险和损失。钻孔时如发现实际情况与设计不符合时，及时通知设计.监理及勘察部门.共同协商解决。

5.1.2埋设护筒：护筒埋设时，其中心应对准测量标定的桩位中心，并应严格保持护筒的垂直，护筒埋设采取挖埋法，如护筒底层不是粘性土，底段渗透坍塌，应挖深换土在筒底换50cm左右厚的粘土，夯实后在安放护筒，护筒对准位置后，四周回填粘土，分层夯实，夯实防止护同偏斜，护筒顶面应高于地面30cm以上。

护筒埋设完毕，应进行测量定位及护筒顶端标高并作好记录，护筒平面位置偏差不得大于5cm。

5.1.3泥浆的制备和水头的设置

泥浆的制备：制作泥浆的粘土，应是塑性指数较大.试浆能力强.含砂率小的粘土。在泥浆池中制作泥浆，经常检测泥浆稠度。

水头的设置：钻孔施工时在护筒要有一定的高度，（一般不大于1.5m）的水头，造成对孔壁的渗透压力，使孔壁保持稳定不塌，采用较稠的泥浆时，水头高度可略低。

a.钻机安装要垫平稳，底盘平整，锥心对准护筒中心，与设计偏差小于2cm，钻机的顶端和各种自制钻架和桅杆顶端等处用缆封绳加固防止倾覆。

b.钻机及其它设备检查合格运行正常后开始钻进，进尺应适当控制，在护筒底段处应低移慢速钻进，钻至底端1m后，可按土质情况以正常速度钻进。

c.钻进过程中，经常检查钻机的平整，倾斜和移位等，如有偏差应及时纠正并正常注意地层变化，根据地质剖面图对不同土层采用不同的钻进速度。

d.钻孔过程中，施工人员应认真填写钻孔记录。

a.钻孔达到要求深度后，应*即清孔不得间隔过久，以至沉淀物多，造成清孔难甚至塌孔。

b.清孔采用掏渣清孔法，掏渣前先投入水泥1－2袋，在以钻锥冲击数次，使孔内泥浆，钻渣和水泥形成混合物，然后用掏渣工具掏渣，在清孔排渣过程中，必须注意保持孔内所需水头，防止坍孔。

c.灌注水下砼前，孔底沉淀厚度，不大于0.3m。

吊放钢筋笼用吊车进行。注意不能碰撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，采用分段吊放，焊接钢筋笼时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行搭接或帮条焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，在4h内浇注完混凝土，防止坍孔。

导管用直径300mm的钢管，壁厚4mm，每节长2.0—2.5m，配1—2节长1—1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，灌注砼前要进行水压试验，检查接头处密封情况。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台25吨吊车配合钻架吊放拆卸导管。

采用就近的商品混凝土搅拌站购置符合要求的混凝土，标号C25。

灌注时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度部不少于1.0m；开导管用混凝土隔水栓，隔水栓先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；随着浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min，在整个浇注过程中，出料口伸入先灌注的砼内至少2m，且不得大于6m，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，灌注高度比设计桩顶标高高0.5—1.0m。

（1）钻孔灌注桩质检程序：钻孔灌注桩属于隐蔽工程，只有实行严格的质检手段，才能保证其质量。按照工程监理质检流程，在灌注桩工程开工前，施工单位必须向监理工程师申请分部、分项工程施工技术方案以及材料、设备进场情况和试验检测仪器等，经监理工程师签证批准后方可开工；施工单位接到开工令后，严格按照监理质检流程图进行施工。施工单位严格自检，各分项工程必须按照监理表格填报自检记录，经监理认可并在监理表格上签字后方可进行下一道工序施工。

2）成孔检验：成孔后，请驻地监理工程师检验。

3）直接收集成孔后孔壁的下列各项数据：

a、成孔轴线与设计孔轴线*面位置的偏差值。

b、孔径的实测值，即两孔壁间刻划距离值，实际桩径要求不小于设计桩径。

GBT 3093-2021 柴油机用高压无缝钢管.pdfe、成孔侧壁的平整度。

a、由监督部门进行桩基检测。

b、按规定做好每根孔桩的试件，配合监理工程师做好试验过程的旁站。

用全站仪或经纬仪：每桩检查

1%桩长，且不小于500

用侧壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查

沉淀盒或标准测锤：每桩检查

DB37T 2973-2017用人单位职业病危害风险分级管控体系细则钢筋骨架底部高程（mm）

水准仪：测每桩骨架顶面高程反算