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质量保证体系和质量保证措施 9

爆破作业安全保卫措施 11

生产生活临时设施安排 12

第四合同段96区原地基处理施工组织设计 12

GB／T 38928-2020 民用飞机复合材料设计模型制造数据定义96区原地基处理技术要求 13

原地基处理机具设备表（一）.xls 19

主要机械设备及进场计划一览.xls 20

xx机场四标段土石方调配平衡一览表.xls 21

填筑体填筑施工流程图.xls 21

96区原地基处理强夯施工工艺流程图（四）.xls 22

3.1.1原地基及填筑体经处理后应达到以下各项要求

b、不均匀沉降坡差应小于x‰。

c、经过一个雨季后应完成总沉降量的95％。

d、土基变形模量，填土高度小于xm时，应大于xMPa；填土高度等于或大于x米时，应不小于xMPa。

3.1.2道槽地基处理要求

3.1.3道槽填筑要求

道槽部位的填筑体应根据试验段提供的有关技术参数，控制每一层的填筑厚度和填料的颗粒级配，选择适宜的夯击能和夯点的布置．进行分层填筑强夯处理。在水平方向应使用相同的填料填筑，在填挖交界处应从下至上挖成1：2的台阶，各台阶的顶面应向内倾斜。

按照《民航机场场道工程施工技术要求》（暂行本）执行。即本标段在跑道端安全区、升降带有强度要求的平整区及围场道路部位，其压实度不小于0.92。

4.2.2形象进度计划

5.1.1根据业主提供的生产、生活临时设施用地范围，和批准的生产、生活临时设施搭建计划，立即进行搭建工作。临时设施的搭建做到安全、规范、合理，尽量减少给周围单位和群众带来不便和干扰。

5.1.2及时安排部分施工人员进场，修筑施工便道、清除草皮，进行排水、清淤等工作。以缩短施工准备周期。

5.1.3组织先期进场技术人员认真阅读设计文件、有关技术资料和施工技术规范，熟悉施工现场，参与技术交底，编制详细的分部分项工程的实施性施工方案。

5.1.4组织测量人员进行现场接桩和复测工作，并将复测成果整理上报业主和监理单位审批。同时组织试验人员进行现场获取填料作的土样，进行土壤试验，确定填料体土质的最大于容重和最佳含水量，报送监理单位中批。

5.2.1各施工区在上石方填筑之前，必须将填方区和挖方区表层的草皮土、耕植土、树根等不适宜填料清除干净。清除厚度一般为xx厘米，最终以清除干净、监理验收为准。

5.2.2清除表土、可采用铲运机、推土机和人工相结合的方法进行。清除后就近集堆，并用装载机或挖土机配合自卸汽车将其挖运至指定地点。

本标段所须填料体的总工程量为xx万立方米（压实方）。根据施工图纸、设计说明和业主指定的取上区，本标段的填料主要来源于以下几个地点；

a．W1取土区，在本标段场平区的西侧，与试验段相邻，其取土量为xx万立立米，在场平区内自身平衡；

b．W2取土区，在本标段场平区的东侧，其取土量为xx万立方米，在场平区内自身平衡；

c．W3取土区，在本标段场平区南侧界外约xx米处，其取土量为xx万立方米；

d．W4取土区，在本标段场平区东端界外约xx米处，属近空处理区，其取土量为xx万立方米；

e．W5取土区，在本标段场平区东端界外约xx米处，属近空处理区，其取土量为xx万立方米。

f．101#、102＃截洪沟开挖土方利用，其取土量为xx万立方米。

如果以上取土区，在实际施工过程中，其取土量出现余缺，再与业主联系进行调剂处理。

本着就近调用、先近后远、减少修筑施工便道的原则，和根据不同的运距来选择不同的作业方式和施工机械，充分发挥施工机械的生产效率，降低成本，减少开支。具体调配方案详见《土石方调配平衡一览表》。

5.13.196区和92区的搭接处理96区和92区由于密实度要求不同，作业方式也不同。因此，96区和92区不可能同时填筑，而是分区（左中右）进行填筑、强夯、碾压。为了避免搭接不良，产生不均匀沉降，形成纵向裂缝，必须处理好搭接问题。

a、96区的填土每层加宽4米，即在强夯布点时，增加一排夯击点，加宽搭接过渡段，加大搭接处的土石方密实度。

b、92区每一填筑层，要对96区填方的坡脚用推土机打破口（宽度根据96区的坡脚压实情况而定），形成一定宽度的小台阶或褥垫层，加强重叠区的碾压。

5.13.2本合同段与试验段的搭接处理

6.1.1本合同段石方爆破工程量约xx万m3,分xx个作业区，即W1取土区、W2取土区、W3取土区和W4取土区，其中W4取土区分两个作业区，作业区比较分散。

我局爆破时拟先根据提供的xx机场勘察报告，结合我爆破经验进行试爆，取得爆破控制参数，指导施工达到最佳爆破效果。特别是针对光面爆破，其残孔率水平力求达到50%以上。

6.4.1孔网参数的确定

e．排距W2W2=W1

a=（1.2～2）W1（浅孔微差爆破取大值，深孔爆破取小值），

b=W1+H.tga(b不少于3m）

6.4.2装药参数的确定

g=0.083SQR(r×f)（g/m3）其中r椦沂葜囟?m3,

Q=g.W.H.ag椀ノ缓囊┝?

C=.лd2/4.Δ（kg/m）

6.4.3微差爆破参数

a、微差间隔时间T=K.W

质量保证体系和质量保证措施　

质量保证体系和质量保证措施

7.1.1建立以项目经理为首的质量保证体系（质量保证体系及主要人员配置图附后），确立以质量为主的管理方针。

7.1.3实行密切配合、协调一致、明确分工、责任到人制度。

c.计划统计科、安全科分别负责工程统计计划、外部协调和质量安全生产。

d．各分公司设立技术组、测试组、质安组，并负责到人，在相应的部门统一管理下，具体工作。

7.1.4检测程序。检测由工程科和测试科共同实施．测试科根据工程科提供的技术参数和布点方案，由测试科具体组织实施，并由各分公司测试人员配合，在施工现场认真测取试验测量数据，进行施工现场的工序控制；工程科根据测试科提供的测试数据及时整理核实后，用建理部门填报质量检查申报表申请质量检查，使整个工程质量在施工过程中处于受控状态。

7.1.5在开工前，认真组织各级施工人员学习规范、施工工艺、设计文件及工程技术会议纪要，掌握质量标准，所有进场施工人员在施工前都要进行质量教育和技术交底，把工程质量的优劣同工程技术人员的贡献大小和职工收入挂钩，奖优罚劣，提高广大职工的质量意识和工作水平。

7.1.6严格按设计文件和施工组织设计施工，使质量隐患消失在施工过程中的各个环节：

a．对业主提供的在施工现场的测量成果坐标网点在施工测量前，必须进行复核验收，符合规范规定的精度要求后，方可作为施工测量的依据。并对建设单位提供的基准点和施工边线，增设的水准点，导线点做好保护工作。如有损坏，应及时修复，并提请业主复核。

b．土石方施工前，应作好临时排水系统,以免遭受水害，严重妨碍施工进度和工程质量。

c．施工前必须搞好临时供水设施。特别是在夏季施工土基时需要充足水源，以使土方在接近最佳含水量时强夯。

d．对填土，挖土和借土各作业区的各类土源，开工前应先测定其最大干容重，最佳含水量，和自然密实度，并按区编号列表，报监理部门审批后，作为现场控制土方施工的依据。

e．在土壤自然含水量适宜的情况下，应尽可能做到随挖，随运，随填，随平，随夯（压），以免风吹日晒过干成块或遇雨过湿，给压实工作带来困难。雨季施工中每日收工前应将已填土方平夯压实，防止表面积水或雨水渗入，本方案考虑向临时排水沟方向每层填筑形成2‰纵坡，以利雨后自然排水。

f．根据设计要求，保证填筑体填料的自然均匀级配。本方案除考虑石方爆坡时采用坍塌爆坡工艺，使土石方在挖运时自然级配。推土机械作业时注意推、摊铺碎石土均匀，平整，以利填筑压实。

和提高土块粒径合格率。

7.1.7加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，提高报验合格率，把质量考核与职工奖金挂钩。

a．外现检查按次计算，一次不合格，扣发主管人员及相关人员月奖金的5％，二次检查不合格，扣发主管人员及相关人员月奖金的i0％，依此类推。

b．测量成果按月统计，一次成果不合格，扣发主管人员及相关人员月奖金的5％，二次检查不合格。扣发主管人员及相关人员月奖金的10%，依此类推。

c．压实度检查以月报验合格率为准，报验合格率在95％以上，l00％以下，扣发试验主管人员及相关人员月奖金的5%，报验合格率在90%～95%，扣发试验主管人员及相关人员月奖金的10％，依此类推。

d．工序报验不合格，不得实施下一道工序。如发现重大质量事故，要一查到底，严厉处罚。

7.1.8质量控制点分级

A级：业主工程师监理工程师验收内容为：隐蔽工程验收（基底处理包括排水清淤，场地内腐植土、草皮土、软地基处理等）填筑体夯实测试报验，台阶开挖，挖填界区

处理，边坡修整，竣工报验，竣工资料验收。

B级：项目经理部质量检查机构验收内容为：除包括A级控制的内容自检控制外，还包括：石方爆破粒径级配控制，填筑体边坡控制，厚度控制，高程控制，密实度控制，强夯检测。

Ｃ级：施工各分公司自检内容为：除包括B级控制内容自检控制外，还包括：临时道路修整，临时排水，原始资料整理等。

7.2.1建立现场安全保卫监督体系，实行三级安全保卫负责制，项目经理部建立以项目经理为首的安全管理委员会。在安全科设立专职安全员，负责安全保卫日常工作；下属各施工处、分公司设置安全保卫组；设立专职安全检查员，明确责任，层层把关。

7.2.2坚持安全保卫工作以"预防为主"的方针，加强对职员进行经常性安全教育，认真做好安全交底工作，使施工人员明确安全注意事项，懂得防护设施的作用，提高自我保护防范意识。

7.2.3指挥部每月定期检查一次，项目经理部每月定期检查二次，施工处、分公司及时检查，专职安全员跟踪检查，班组安全员上班前十五分钟对现场进行安全检查，并建立安全检查日记，对安全事故隐患必须做到"三不放过"的原则，认真严肃地处理。

7.2.4各种车辆、机械设备实行定机定员，所有特殊工种必须持证上岗，严禁施工机械擅自上交通公路，严禁无证人员操作，严禁违章作业。

7.2.5在施工区域及交通要道，沟槽设置醒目的安全标志和路障以及必要的安全防护设施，必须安排专人负责安全警戒。

7.2.6注意安全用电，所有架空线路，必须满足行走时有足够的安全高度，所有机电设备定期检查，所有用电装置必须按要求设置安全装置，明接电缆必须完好无损，确保绝缘。严禁非专业电工操作，配电箱必须上锁，自备电源必须由专人管理，建立工地临时用电制度。

7.2.7夜间施工必须有足够的照明设施。工地及生活区配置足够的消防设施。

7.2.8在生活区设医务室，配备救护设备和必要的医务人员、医疗器械、药品，确保施工人员治疗及时。

爆破作业安全保卫措施　

生产生活临时设施安排　

8.1生产性设施拟安排净空处理区南侧进场道旁，分别修建机修车间、机加车间、各种汽车机械配件仓库。

8.2生活性设施拟修建在机砖厂东南侧，均采用租、建相结合的办法，即指挥部管理人员租用水南林场招待所楼房，与此同时进行修建进场施工人员所需的全部住房、食堂、浴室及各施工处办公室

8.3生活，施工用水。生活用水积极与当地联系解决，水量不足时，采用自打并取水，拟打x口x米深x～x米深水井，以满足生活及生产需要。

生产、生活用电根据业主提供的电源，直接引人生产设施和生活设施区域内，并安装电表。并引进各施工区，解决夜间施工照明用电。

8.5临时设施搭建计划：

b．施工人员住房xxm2（部分租用）

f．供电、洪水站xxm2

g．车辆、人员出人道路xxm2

h．施工生活、生产设施用电xxKVA

第四合同段96区原地基处理施工组织设计　

9.1.编制依据及编制原则：

c中国民用航空机场设计院《民航机场场道工程施工技术要求》（暂行本）。

a在满足设计要求的前提下，根据现场情况积极组织，精心施工，确保工程质量，加快施工进度。

96区原地基处理技术要求　

根据试验段原土基处理试验结果和合同段内96区原土基处理采用换填强夯法。

9.3.1软基换填数量及特征：

b软基区域内，均经较长时间挖沟排水晾晒，表面腐植层早己清除干净，地表面呈龟裂状，可支撑着挖掘机、推土机等大型机械在其表面进行清运淤泥软土工作。

c软基处理区为高填区,从原自然地面需填高21.77m(p186/H50)。故软基处理的质量非常重要。

9.3.2．软基处理分区：

9.3.3软基换填机具选择：

请见（《软基处理机具设备表》附表一）

9.3.4软基换填施工工艺过程：

鉴于本合同段内淤泥数量小，分布集中等特点，在软土区内，就近用山顶推下的植物土铺设了一条宽5.0m的临时便道,厚度0．6～0．8m，碾压稳定（具体位置请见（《软基换填施工图》附图一）。清淤时直接用挖掘机配合自卸车，将淤泥运至指定地点。临时便道后随软土一并清除。待淤泥清至基岩或老土经自检合格后，请监理工程师检查合格并测量认可同意后，及时回填。

9.3.4.3.1填料要求：

石料单轴饱和抗压强度大于30Pa．最大粒径不大于D/3（D为夯锤底直径）、颗粒不均匀系数Cu=5,曲率系数Cc=1～3的中、微风化块碎石料。

9.3.4.3.2填料来源：

填料将在本合同段内自行开采解决，主要区域为102#截洪沟和W2区。填料进场前，要先进行以下二级控制。

a强度控制：填料强度送有资格的鉴定单位鉴定，并由其提供正式报告，报监理工程师批准后，方为认定。

b．级配控制强度达到要求的填料，要在料场取样做颗分析实验，绘制颗粒分析实验图表，报监理工程师批准后方可作为正式填料。

9.3.4.3.3回填施工：

换填体以比原自然地面高0.3～0.5m为基准。由于本合同段淤泥有厚度大，厚薄不均等特点，拟将换填本合同段淤泥有厚度大，厚薄不均等特点，拟将换填体分为两个夯击层填筑。第一层回填虚铺厚度为4.0m，待该层强夯完毕，推平压实检测报验合格后,进行下一层回填。第二层换填96棦袂穸任?.0m,96－Ⅱ区厚度为1.0m（此时虚铺厚度为超过原自然标高50cm），该层和其上的填筑体作为一个夯击层进行强夯直至检测报验合格（软基处理工程量仍以3.1条计）。每个夯击层分为四个堆填亚层进行回填，每层厚度不大于

1.2m。为了保证石料级配和减少机械工作量，在进行第二亚层和第三亚层回填时，可先堆填第二亚层后（暂不推平），再堆填第三亚层，第三亚层每一料堆要卸堆在第二亚层料堆的间隙处，这样可以使第三亚层的大块填料与第二亚层的小块填料相互掺杂．使填料混和均匀。且第三亚层边境边推平，直至平整。第一亚层和第四亚层采用摊铺填筑．且边填边推平，充分利用施工机械的走行进行预先压实。任何时候不得倒满填料后一次推平，更不准从高处向低处倾倒。避免造成难以推平或填料离析。

9.9.夯锤计算数据：

(二)挂耳：因其形状复杂，自重相对较轻，故粗算如下：

体积V2=2abhe=xxm3

体积V3=4Πh(Ф4/2)2=xxm3

（四）夯锤体积V=V1+V2+V3=xxm3

填料将在本合同段范围内开采，主要区域为W2区和101#沟。

填料进场道，要先在料场取样，进行颗粒分析实验，绘制颗粒分析实验报告图表，报监理工程师批准后方可作为正式填料。

对粒径≤38mm的块碎石要做重型击实试验，取得最大干密度，以备检测时作为标准用。所有填料如不合格，不准进入场道。石料粒径和级配的控制要在料源区进行。

96区填筑以虚铺4m为一个强夯层，每层分四个亚层分层填筑，每亚层厚度为1±0.10m，分层填筑强夯至设计标高。

考虑到本合同段96区面积较小，填料顺序原则上是先96区后92区。先中间（以跑道中心轴线为中心）后两测，为避免填方区积水泡槽，每一填筑层，96区应高于92区，中间高于南侧。这样，既有利于地排水，又能保证强夯、填料、检测都不耽误。

为保证填筑体在填筑过程中达到基本均匀，填筑体每亚层均采用堆填法施工，且边填边推平，充分利用施工机械的走行进行顶先压实。完成每一亚层填筑后，应对层面进行整平并测量其层面标高。

10.4.1强夯参数的确定

10.4.l施工机具选择

10.4.3强夯施工工序

原层面平整及测量→分亚层填筑→亚层层面平整及测量→填筑层验收→试夯→夯点测量放样→强夯施工→层面平整→层面压实→地基检测→施工验收。

主要检测内容：密实应试验项数分析试验，重型击实试验，含水量试验，及静力载荷试验等。其中密实度试验与含水量试验同步进行，不再另行试验。

10.5.1密实度试验

a.最大干密度的确定：粒径大于38mm块石，最大干密度取2.09/cm3，粒径小于38mm的块碎石，最大干密度用重型击实试验测得，二者加权平均即为检测指标。

b．检测频率及部位，按地基处理面积小于2000m2区2个点，各大于2000m2、小于10000M2取3个点，大于10000M2的每2000M2取一个点的原则进行检测。检测点应以布在夯点间为主。

c.密实度检测，该检测采用灌水法。每个试坑共分三层检测到底部，试坑尺寸开口为2.0×3.0m（以下递减），以夯点底面下20～40cm为测坑顶面，测坑直径为0.8條.0m。深以0.8－1.0m为宜。做完密实度试验后，取样测定合水量。含水量试验要求每测坑每一亚层取二个试样，做平行试验，样品须保证其自然的含水量。

10.5.2颗粒分析试验

该试验采用筛分法，其频率为xx万m3填料试验一组，每组试验均应填写颗粒分析试验记录表。

10.5.3静力载荷试验

该试验为选择性试验，如建设单位或监理单位认为应抽检地基变形模量，应给试验单位以密切配合。

10.6．资料整理与报告

10.8．质量控制及施工要点

10.8.1放坡及台阶开挖

a．填方区：跑道按上部宽度加道肩两侧各向外6米以l：l．5（20m以上为1:0.7)向两侧放坡，在水平方向要使用相同的填料。填方区边坡表面的草皮土清除后，应根据地形从下至上挖成1：2（填土厚度大于10m的范围可挖成1：0.5～1：l）的台阶，各台阶的顶面应向内倾斜（台阶开挖范围及程度详见《台阶开挖平面位置图》附图二及《台阶开挖断面图》附图三）。台阶开挖以机械作业和人工相结合的方法进行。

b．挖方区：道槽下60cm之内地基为岩石时，须超挖60cm做褥垫层，该层应作碾压处理。若道槽下地基覆土厚度不足60cm，应超挖补足。若覆土厚度大于60cm，可不进行超挖，但应进行强夯处理。

c．填挖交界处：沿跑道纵向，从挖方区道槽下60cm至填挖交界处，其降坡应大于10％，搭接长度应大于25米；其横向，填方一侧仍以1：1.5（或1：0.7）放坡，在坡脚范围内的处理要求与上述填方区相同，挖方一侧应超挖2.0m做六褥垫层，并进行强务处理。

d．褥垫层开挖可先于96区填筑体页层进行。岩石先采用浅孔爆破松动、后用挖掘机配合自卸车运至96区填方区，超挖土层可运至附近的92区作为填料。然后按要求碾压或强夯至96区。

a．雨水充足时，以确保96区不被浸泡为原则，由于本合同段跑道北侧填筑高程已经很高，排水应以向跑道南侧排流为主。填筑时应以96区北侧边界为起点，向南侧形成1.5％的横坡，以便96区的雨水经96区流向101#沟。所成坡度待接近面层时，再按设计要求调整。

b．冬季施工，当冻土层厚度小于0.5m时，应将冻土清除后，方可施工：当冻土层厚度大于0.5m时，一般不宜施工。

a.96区与92区的搭接:由于二者密实度要求不同，作业方式也不相同，因此96区与92区不可能同时填筑。为了避免搭接不良。产主不均匀沉降，形成纵向裂缝，必须处理好搭接问题。如果96区先进行填筑，则应适当加宽（1.0m左右），夯点布设要到位，92区的每一层要对96区填方的坡脚用推土机打破口，其宽度可根据96区的坡脚压实情况而定，这样可形成一定宽度的小台阶或褥垫层，加强重叠区的碾压。若92区先于96区填筑，则96区处理时，每层要加宽4.0m，即增加一排夯击点，加宽搭接过渡段，加大搭接处的土石方密实度。

b．相邻合同段的搭接：合同段间的搭接处理是影响整个填筑质量的关键，各合同段间都应树立全局观念和整体质量意识。如果搭接双方同时同标高填筑，应优先安排搭处的土石方填筑，做到早填筑，早沉降、早稳定。若后搭接对方填筑，则要对原填筑

体进行破槽复压，避免合同段间搭接产生质量隐患。

a．强夯施工前，应对夯锤锤重、起吊、高度进行认真检查，并保持夯锤排气孔畅通，保证设计的夯击能量。

b.施工期间，亦应时常检查机械是否运转正常，夯经排气孔是否堵塞，以保证施工顺利进行。

10.8.5夯点布置及施工测量

a．夯点定位宜用石灰或小木桩法进行，其偏差不得大于5cm。各夯击层的夯点平面位置应交错布置，即上一层的夯击点在下层四个夯击点的几何中心。夯点平面布置在满足设计要求，以及规范、规程的有关规定。（详见《夯点布置图》）

b．施工测量要跟踪到位，填筑体的每一亚层要逐层控制，逐层上报。强夯施工时，测量人员要跟班作业，记录夯击次数，最后两击的夺测量等数据，并做好原始记录。

96区范围内，如有个范围（＜100M2＝的原基处理区域，则在原基上填筑l?m石料后，和填筑体一并强夯，如该范围大于100M2，则采用试验单位提供的原地基强夯法进行处理。

a．夯击时甘12G4 管沟和盖板，夯点中心位移偏差座小于15cm。当夯坑倾斜大于30度时应向夯坑内回填碎石找平后再进行夯击。

b．施工过程中，应经常注意是否有异常情况出现，一经发现，应立即停止施工，会同有关单位分析情况，找出症结，提出措施后，方可继续施工，确保工程质量。

c．道槽施工完毕，接与飞行区方格网相同的编排实地绘制1：250的填挖分界位置图，报监理单位与机场建设指挥部，为道面施工准备可靠资料。

原地基处理机具设备表（一）.xls　

原地基处理机具设备表（一）

皖2016DQZY3：2016系列工程建设通用标准设计电气专业（三）.pdf注：其它配备设备见《xx民用机场总体施工组织设计（第四合同段）》。

主要机械设备及进场计划一览.xls