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淮阴挡洪闸及引河工程施工组织设计

淮阴三站挡洪闸及引河工程

淮阴水建淮阴三站挡洪闸及引河工程项目部

DB44／T 1444-2014 聚氯乙烯（PVC）软管.pdf施工供水、用电、照明及通讯

施工总进度计划及工期保证措施

混凝土工程施工技术措施

基础大体积底板温控防裂措施

保证砼工程外表美观的施工工艺及措施

砼垂直表面质量控制措施

防止闸墩产生裂缝的技术措施

固定卷扬式启闭机制作方案

电气设备的采购、验收、保管

电气管道、电缆通道、接地及预埋件

质量检查程序及质量保证措施

1.1.1、招标文件、设计图纸、技术要求及招标单位有效法律文件；

1.1.2、国家及行业技术规范、规程、标准；

1.1.3、公司依据GB/T19001—2000《质量管理体系要求》，编制完成了公司质量管理体系《程序文件》；

1.2施工与编制的指导思想

1.2.1、以满足业主对施工工期、工程质量及安全生产、文明施工的要求，以及国家环境保护与水土保持的法规为前提；

1.2.2、以“建精品工程、创文明工地”为目标，优化施工组织、施工方案、施工资源，强化现场管理，确保砼及砌石外形美观，确保整个工程“优质、安全、快速、文明”施工；

1.2.3、以混凝土施工控制、堤基清淤与土方挖填平衡为重点，采取合理可靠的施工技术措施和高效先进充足的施工机械设备，保证重点难点突破；

1.2.4、以深化细化施工程序、施工方法、施工进度、设备配备、保证措施的先进性、合理性、可靠性为关键，把保证工期、创优质工程及文明施工建立在科学可行的技术基础之上。

1.2.5、以“精”为原则，对施工全过程的各种活动进行高标准控制，即方案上“精益求精”、工艺上“精雕细刻”、配合上“精诚合作”。

施工组织设计共十五章，分别对工程施工条件、施工总平面布置、施工进度、主要分部分项工程及砼施工方案、保证砼及砌石外形美观措施、金属结构及启闭设备安装施工方案、电气及消防设备安装施工方案以及质量安全保证体系、施工组织体系，主要材料、劳动力、设备计划、文明施工及环境保护等进行了详细的阐述。

项目部把南水北调东线一期工程淮阴三站挡洪闸及引河工程作为总公司一号重点形象工程，将科学实施“干一项工程、树一座丰碑”的经营战略，按照“建精品工程、创文明工地”的总要求，确保实现以下工期质量管理目标：

1.4.1、工期目标：总日历工期11个月，2006年9月30日完成合同全部工程。其中：⑴2006年4月30日前具备水下验收条件，满足通水要求；⑵2006年9月30日前完成全部工程。

1.4.2、质量目标：分项工程优良率90%，分部工程优良率90%，单位工程优良率100%，项目工程竣工验收一次合格，工程优良率达到“优良”等级。施工全过程严格执行初检、复检、终检三级自检制度，即：班组初检、施工员复检、专职质检员终检。

1.4.3、安全目标：无死亡、无重伤、无火灾、无重大工程设备事故、无重大交通责任事故，轻伤率5‰以下。

1.4.4、文明施工：确保市厅级文明工地，争创省部级文明工地。

1.5工程特点及工艺措施

本工程特点为土方工程量大，闸室地基土质好闸室、岸墙、翼墙高度较大，砼浇筑强度较大，模板多。为此，本施工组织设计采用以下工艺措施：

1.5.1、为保证混凝土的外观质量，混凝土工程模板均采用竹胶板。

1.5.2、因基坑渗水量较小，基坑降水拟采用明沟降水。

1.5.3、挡洪闸上游施工围堰保证挡水安全外，还要作为205国道改线道路交通之用，施工过程中，要做好安全防护和交通疏导。

1.5.4、本工程大体积混凝土浇筑比较多，要做好大体积砼裂缝预控措施；

1.5.5、闸室及岸墙翼墙立面砼养护采用覆膜养护；

1.5.6、因土方量较大，根据土质及运距条件，大堤填筑采用铲运机或挖掘机配合自卸车挖运施工方式，碾压采用推土机施工，建筑物墙后回填土局部采用蛙式打夯机夯实，靠近建筑物处辅之以人工夯实。

1.5.7、本工程工期较紧，工程量较大，且相对集中，施工过程中机械要保证工程施工需要，同时做好施工机械的合理调配。

淮阴三站工程位于江苏省淮安市清浦区和平镇，在淮阴一站南侧，与淮阴一站并列布置，为南水北调东线一期工程淮阴梯级站的单项工程，设计流量为100m3/s,与淮阴一站、淮阴二站组成南水北调第三梯级。整个淮阴三站工程包括：挡洪闸、下游清污机桥、上游挡洪闸，变电所及管理设施等。本招标工程为淮阴三站挡洪闸及部分引河工程。

挡洪闸部分上、下游引河工程包括：上游引河为距离挡洪闸中心线255m以外引河，下河引河为清污机桥下游50m以外引河。其中下游引河长约200m，河底宽50m，边坡1：3，引河河口处100m范围内底宽由50m扩大至260m。上游引河至挡洪闸长315m，底宽40m；大挡洪闸与二河衔接的引河长485m，底宽70m，河道边坡1:3。

拆除原高良涧越闸和一站引水涵洞。原高良涧越闸共10孔，净宽均为4.0m，闸身总宽46.96m，分为四块底板。底板、闸墩、胸墙、工作桥、工作便桥均为钢筋砼结构，其中闸墩为砼预制块砌体（内填充钢筋砼），上、下游翼墙为浆砌块石结构。胸墙为钢筋砼预制板装配式。公路桥为砼预制圆弧拱片式结构。闸门为平面钢闸门，双吊点螺杆式启闭机。一站引水涵洞为三孔5m钢筋砼结构，平面钢闸门。

工程等级：根据水利水电枢纽工程分等指标及审查意见，西控制线口门建筑物工程等级为Ⅲ等中型，其主要建筑物挡洪闸按3级建筑物设计；次要建筑物按4级建筑物设计。

本合同段工程名称：南水北调东线一期工程淮阴三站挡洪闸及引河工程。

2.2水文气象和工程地质

本区属中亚热带湿润性季风气候区。冬寒夏湿热，四季分明，雨量充沛，日照丰富，无霜期长。多年平均降雨量1050mm，但降雨年季变化较大，降雨在年内分配也很不均匀，5～9月多年平均降雨量为680mm，约占全年总量的65%左右。

依据土层的成因及地质时代，土质性状，力学强度，并结合物理力学性质指标，挡洪闸地质情况为：

②层：粉质粘土、粉质壤土（Q3al）。灰黄色。标准贯入击数13击。层底标高2.51m左右,层厚1.4m，仅分布于孔w50处。

11层：壤土或粘土，杂粉细砂及砾石（Q２al）。蓝灰色、灰色。该层含水量27.8%；最大标准贯入击数34击，最小标准贯入击数33击，平均标准贯入击数34击。本次钻探未揭穿此层。

工程所在地的水、陆交通方便，陆路可由原205国道直达施工现场，水路可由苏北灌溉总渠航道下游与京杭运河、长江航道相连；上游连接二河，经高良涧复线船闸与洪泽湖及淮沭河相连。

2.4工作范围和合同项目

2.4.1、本合同工作内容和发包范围

（1）淮阴三站挡洪闸工程：主要包括闸室及上部结构土建工程；闸上交通桥工程；上下游连接段工程（包括翼墙、上下游消力池、上下游护底护坡等）；老闸拆除工程；启闭机房和桥头堡等房屋工程；闸门制作安装、启闭机和电气设备采购及安装、临时工程等。

（2）挡洪闸上、下游部分引河工程；包括一站下游引河改道及距挡洪闸中心线上下各255m、300m以外的挡洪闸上、下游引河工程河道开挖、圩堤填筑、弃土堆放等工程内容。

（3）拆除原高良涧越闸、一站引水涵洞。

2.4.2、工程质量标准要求达到合格等级。

2.4.3、工期：2005年9月10日前具备开工条件，2006年4月30日完成水下工程，具备通水条件，2006年9月30日前全部完工。

为顺利完成南水北调东线一期工程淮阴三站挡洪闸及引河工程的施工，我公司抽调精兵强将，成立“淮阴水建淮阴三站挡洪闸及引河工程项目部”，项目部设项目经理一名，项目副经理二名，项目总工一名，下设工务、质检、计划、材料、财务和办公室5个管理部门，设土方施工、钢筋、木工、水石、机电队、机电安装等6个施工作业队，经理部配备总公司具有丰富类似水闸工程施工经验的管理者和技术工人。组织机构框图如下：

淮阴水建淮阴三站挡洪闸及引河工程项目部组织结构图

项目经理在本项目代表企业法人，是本项目的全权代表，主管整个工程全面工作，实行项目目标管理，对工程的施工质量、安全、进度、效益及文明施工等全面负责；项目副经理主要负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作；总工程师负责工程技术和质量管理。各职能部门分工协作，确保整个项目机构及体系正常运行，施工工作顺利开展。

总公司总部是项目经理部的强大后盾，在项目实施过程中，全力支持项目经理部的各项工作，提供项目工程施工所需要的行政、技术及人、财、物等各种资源。我们将依靠本公司的管理、技术及装备优势，遵循设计、恪守合同，“向顾客提供优质产品和满意的服务”是我们不懈的追求。

3.1.2人员配置及岗位职责

1、项目经理室3人，韩先亮任项目经理，张同刚、刘健任项目副经理，刘健兼任项目总工程师。项目经理为本工程的总负责人；项目副经理协助项目经理完成本工程各项目施工管理；总工程师：为本工程的技术负责人。

2、工程科6人，颜廷明任科长，负责图纸会审、技术工艺交底、施工现场安排，下设测放组，负责施工现场测量放样及技术指导工作；

3、质检科6人，蒋一波任科长，下设试验室，负责制定保证施工质量及安全的规定、制度，对施工现场的质量及安全进行有效的控制，达到项目质量及安全目标的实现，试验室负责工地材料试验，负责工程竣工资料的收集整理和公司贯标工作；

4、计划科1人，翟飞任科长，负责工程计量、成本管理及合同管理。

5、财务科2人，黄国威任科长，负责资金有调配及成本核算；

6、材料科3人，居建彬任科长。负责本工程的施工材料供应、设备调运管理。

7、办公室2人，王学刚任主任，下设食堂和警卫班，负责日常行政事务、组织文明施工、治安管理、宣传、医疗卫生，临时便道和便桥两头交通值勤；

8、木工队30人，栾美奎任队长，负责浇筑支架及脚手的搭拆，模板的设计、制作、安装、拆除等工作；

8、钢筋队25人，沈汉平任队长，负责钢筋制作安装及预应力钢绞线切断、安装和张拉，零星小铁件的制作安装；

9、水石队30人，谢中兵任队长，负责混凝土浇筑（含预制）、养生，块石砌筑，零星土方开挖及场内杂项工作；

10、机电队5人，陈金龙任队长，负责电线架设、场内配发电，场内供排水及电气设备的日常运行维护，拌和机的操作，；

11、机械土方队20人，张中成任队长，负责机械土方开挖和填筑。

4.1.1、总体原则：以既满足工程施工需要、又符合创建文明工地为前提，充分利用现有对外交通等自然条件，综合考虑新闸主体及引河工程规模、施工方案、工期因素，按照招标文件要求和《水利水电工程施工组织设计规范》（SDJ338—89）标准，因地制宜、因时制宜、有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理地规划生产生活区、对内对外交通、供电供水、堆场等。

4.2.2、施工临时设施场区选定说明：本工程临时设施拟布置在挡洪闸附近、淮阴一站上游引河与二河间的河滩地上，从一站门前向西255m开始依次布置为办公区、职工生活区、砼拌和系统及砂石料场、钢筋加工场、模板加工场以及机械停放场。

具体布置见附图1：淮阴三站挡洪闸及引河工程施工临时设施总布置图。

4.2.1、场外交通：

拟建淮阴三站挡洪闸及引河工程位于原205国道旁边，陆路可由宁连公路经洪泽县城由原205国道进入工程现场,水路可由苏北灌溉总渠进入施工现场。

4.2.2、场内交通：

连接办公区、生活区及生产区的所有临时建筑物及闸塘现场均设临时道路相连。办公生活区采用素砼路面，路边砖砌暗沟排水；生产区各加工点与站塘现场间设泥结碎石道路，宽5m，路堤高出地面20cm，路两侧设明排水沟，路基经压路机碾压密实，以保障重型运输车辆顺畅通行。

土方施工道路按照《招标文件》中规定的临时道路通行，取土区内临时通道则利用经土方机械堆筑临时道路和上堤马道、保证土方作业。

按照招标图纸的精神，在二河新泄洪闸西侧的二河边建一座卸料码头，将工程建设所需的大宗砂、石材料用皮带输送机直接卸至施工料场。码头临水面和两端采用木桩支护，其后用竹笆覆土工布挡土，码头用素土填筑密实，表面用砼硬化处理，码头前沿采用挖泥船疏通挖深,以利运料货船靠岸。

4.2.4、施工期道路维护：

施工期间对临时道路做好铲扫渣土、洒水除尘等日常工作，将施工作业产生的扬尘减少至最低程度。对的道路及时进行修整。

4.3.1、砼拌和系统：

砼拌和站是砼施工现场的心脏，砂石、水泥及外加剂要围绕拌和站，水电要到位，熟料运输要紧凑。本工程用砼全部现场自拌，计划现场建一座60m3/h的砼拌和站，同时配备2台JS500强制式拌和机2台以作备用。平面尺寸约为55m*22m，生料采用1台3吨的装载机上料，自动计量配料机控制配合比，混凝土采用85型拖泵接管直接入仓，同时公司仓库一台汽车泵作为备用。经比较拌和站站址选择在闸塘东北侧附近位置。另外，在上下游各配备一台350L的滚筒式拌和机，方便引河护砌少量砼施工。

砼生产系统流程图如下图：

4.3.2、砂石料系统

本工程砂石料均采用市场供应。砂石场紧邻拌和站东侧布置。石子产地在盱眙，黄砂场地在宿迁，均采用水路运输至码头后采用输送机进场。

料场面积根据闸墩底板砼浇筑量确定，用装载机堆高4～5m，黄砂料场面积约1000m2，可储存3000吨，石子料场面积约1500m2，可储存4500吨。碎石料场及黄砂料场地基先碾压密实，顶上砌筑一层块石，料场中间及四周砌筑2m高的挡料墙，砂石料场设0.5%排水坡度，坡向排水沟。

4.3.3、工地预制场

在拌和场附近设置一预制场，面积约400m2左右。预制场地采用6%的灰土填筑高于周围地面30cm，并分层整平、压实。场地排水顺畅，以防场地浸水沉陷，整平后表面采用10cm砼硬化。

4.3.4、钢筋加工厂

在临时占地范围内布置钢筋场。钢筋加工厂面积1500m2左右。钢筋加工场呈条形布置，靠近木工加工场一端布置原材料库。从北侧向南侧依次布置调直、对焊、切断、弯曲等加工场地及半成品堆放场地。搭盖原材料库、保管室、工具间50m2，对焊间60m2。钢筋及加工的半成品，利用原205国道路面搁置保管，表面用彩条布覆盖。

4.3.5、木工加工厂

木工加工场布置在钢筋加工厂西侧的临时用地范围内，占地面积约1000m2。木工加工场呈环形布置，采用活动板搭盖操作间、加工工棚、保管室及仓库共计6间，面积120m2，加工场根据木模板加工工艺的要求，设置原木、板枋材及覆塑胶合板堆场，半成品堆场及模板预拼装场地等。

4.3.6、机械停放场

施工配置的挖掘机、推土机等机械设备的停放场地为施工区的空置场地，规划好区域、划线规范停放。

其它设备如钢管、网络支架、钢模及周转材料，在施工场内临时区域内集中有序堆放。

4.4施工供水、用电、照明及通讯

生活用水：生活、消防使用地下水，直接采用无塔供水，用φ50镀锌钢管分别引至厨房、浴室、厕所、各盥洗点、消防栓等；

生产用水：抽引二河水，在二河边搭设临时供水水塔一座，水塔容积为5m3左右，采用5.5KW潜水泵抽水，供水至水塔，水塔至拌和站及基坑采用4″供水主管，2″供水支管供水至各用水点。水塔水箱底标高于地面5m左右，保证各用水点有足够的供水压力。

施工用电拟从淮阴一站配电所接出高压网电。按照施工用电需要，拟安装1台315KVA变压器。在网电因故暂时停供时，为了防止大底板砼浇筑时出现冷缝，拟自备电源，首先保证砼浇筑系统用电及闸塘降水用电，其他设备暂停用电。拟配备120KW柴油发电机组各1台套。临时供电主线线路，采用10m水泥杆、裸铝钢绞线架设，主线供电至闸塘、拌和台楼、钢筋场四周，各加工场、生活区再引接支线至各施工用电点，永久支线采用绝缘铝芯或铜芯线用毛竹杆架设，临时支线采用三相四线的电缆线引接，支线电缆也采用毛竹杆架空。

施工场地照明配置功率3.0KW的镝灯照明，在混凝土生产系统、加工场及基坑四周布置一定数量的镝灯，确保亮度；进出场道路和场内主要干道每50m设置高杆路灯，场内次要道路每隔50m设置简易路灯，以保证夜间过往车辆及人员安全行走。浇筑仓内采用安全电压范围的行灯照明，其他项目施工根据分段的需要，采用1KW的碘钨灯照明。

在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明，其照明度应不低于表1—1的规定。

表1—1最低照明度的规定数值

一般施工区、开挖和弃渣区、场内交通道路、堆料场、运输装载平台、临时生活区道路

安装间、地下作业掌子面

混凝土浇筑区、加油站、现场保养场

室内、仓库、走廊、门厅、出口过道

在不便于使用电器照明的工作而低压照明措施，在潮湿的易触及带电体场所的照明供电电压不高于36V。

工程现场办公、生活区布置在二河南堤外的滩地上、距泵房较远处。管理人员办公及生活区为一院落，生产人员生活区为一院落，两处均由砖砌围墙封闭，两区之间由一大门相通。管理人员办公及生活区由2栋彩钢板房组成，每栋12间，每间标准面积为3.6m×6m。生产人员生活用房共6栋，每栋10间，每间标准面积为3.6m×6.3m，为彩钢板结构。按每间宿舍入住6人计算，满足施工高峰时250人生活的要求。

本工程钢筋、水泥等试验由公司的检测试验中心完成，该试验中心具有建筑工程壹级资质，有能力承担各种试验内容，而且距工程所在地较近，方便试验项目开展。同时在现场成立工地试验室，在现场搭设试验用房4间(含砼标准养护室1间)。配备混凝土及钢筋常规试验设备。试验人员配备1名专业试验工程师，1名试验工，进行工程的常规试验。

第五章施工总进度计划及工期保证措施

本项目工程于2005年9月9日，签订了承包合同。9月10日，我公司开始积极组织人员、机械、材料进场，做好开工前的各项准备工作。

节点时间按照合同工期规定，在2006年4月30前具备水下验收条件，满足通水要求，于2006年9月30日前完成全部工程，具备竣工验收条件。在施工流程方面，考虑“先深后浅，先重后轻，先主体后附属”的施工程序。

按照合同工期，进度计划的起点时间定为2005年9月11日，结点时间为2006年9月28日。

关键线路：施工准备→上游围堰填筑→围堰内排水、清淤→闸塘土方机械开挖→闸塘人工土方开挖→闸塘底板封底→闸塘中块底板→中孔闸墩、胸墙→排架→工作桥及人行桥→闸门安装、电气设备安装调试→水下验收→上下游围堰拆除、上游围堰水下抽槽→下游引河▽10.50以上护坡→竣工验收。

5.3.2计划完成工程量

本工程工程量砼约22000m3；钢筋1100t；砌石3600m3；土方填筑46万m3；土方开挖66万m3。

5.3.4施工总进度网络图

为确保按期完成工程总进度计划，尽快使工程发挥效益，同时也为树立淮阴水利建设集团有限公司良好的企业形象，创造良好的社会信誉，制定下列工期保证措施。

在人员组织方面，项目部管理层，全部抽调本公司精干的工程管理、技术人员；作业层组织本公司有丰富类似施工经验的技工、操作工。在机械、材料等资源配置上，本公司现有的，从公司调用，没有的考虑从外部租用，充分满足工程施工需要。

1、质量管理：加大质检力度，加强工程施工产品的过程检验，确保监理工程师一次检验合格率在95%以上。

2、进度管理：加强工程施工进度计划的动态控制，及时的收集剩余工程实施进度信息，动态调整工程施工进度计划。在施工中若某一工序提前或滞后，分析原因，在下一阶段动态调整资源配置。

3、进度计划执行管理：进度计划的落实，实行承包责任制，实施奖罚措施。

在施工过程中，协调好项目部管理层、技术层、作业层各方关系，在确保工程施工质量的前提下，加快工程进度，争取提前完工。

本工程土方施工工期紧、工作量大，进展不畅的话将影响到2006年4月40日前水下验收阶段目标的实现，经过我部研究，决定将土方施工现场分为四个作业区，分别为下游引河北堤、下游中隔堤及现有调土道路、上游挡洪闸周围、上游一站南堤。按照挖方计算，土方工作总量为66万m3，施工持续时间按照有效工作日90天计算，每台铲运机每天出力按照150方计算，则需配铲运机49台、推土机49*0.15=8台。

为了土方工程的顺利施工确保4月30日前具备水下验收的阶段目标，我部将考虑从总公司、外部调用或租用所需土方施工机械，绝对满足土方工程施工需要。

本挡洪闸及引河工程的上、下游引河口外侧各填筑一道拦河围堰，另外，在越闸翻水站出水池也需筑一道围堰，与原四周河堤形成封闭区域，排水后创造挡洪闸及引河堤旱地施工条件。

1）设计标准：根据设计规范，大型泵站临时性建筑物洪水标准（4级）为20～50年重现期，考虑淮阴三站是第三梯级站，上下游水位均可人为控制，采用已建的淮阴一、二站最高运行水位13.6m，作为淮阴三站二河侧施工期防洪水位；下游围堰采用总渠运行水位运东闸上9.50m。

2）挡洪闸上游围堰：因原省道205改线临时道路从挡洪闸上游围堰上通过，所以此围堰体积大、填筑要求高，设计断面标准为：顶宽7m，顶高程▽15.0m，▽12.5m以上两侧边坡的坡比为1：3，并在高程▽12.5m处设3m宽的马道,▽12.5m以下迎水面边坡1：5，背水面边坡1：4。围堰顶为30cm厚的泥结碎石道路，迎水面在水位变化区抛压块石防止围堰冲刷。围堰断面见图1。

围堰顶临时道路两侧设置防护桩，施工区内设立必要的交通指示标志及安全警示牌、灯，安排专人负责清理路面散落土块、全天24小时不间断指挥，确保车辆顺畅通行，出现堵车及时疏导，发生交通意外第一时间与交警部门联系，积极协助交警部门处理交通事故。205国道改线道路坡比为4.2%，其平面位置及纵断面详见附图2：205国道改线图。

2）三站下游围堰：因三站下游围堰兼作土方工程调运临时道路，设计断面标准为：顶宽5m，顶高程▽12.0m，▽10.5m以上两侧边坡的坡比为1：3，▽10.5m以下迎水面边坡坡比1：5，背水面边坡坡比1：4。在▽10.5m处设3m宽的马道。围堰断面见图2。

3）临时站出水池围堰：围堰断面同三站下游围堰断面,见图2,平面位置见附图3:临时站围堰平面布置图

6.1.3、围堰稳定计算：

计算采用河海大学提供的软件进行计算，计算公式为：

K=
≥1.1～1.5（公式1），结果见下页图1、2：

公式1中，γi——第i条土的重度；

bi——第i条土条宽，一般取（1/10～1/20）R；

hi——第i条土条平均高度。

围堰等级为4级，抗滑稳定系数为1.1，围堰属均质坝，上游围堰12.5m高程以上、下游围堰9.5m高程以上为分层碾压，干容重控制不小于16.0KN/m3，湿容重为19.9KN/m3，饱和容重为19.9KN/m3，浮容重9.9KN/m3，浸润线以上土体按湿容重计，浸润线与坝内水位之间按饱和容重考虑，坝内水位以下按浮容重计。

上游围堰计算滑动面在▽8.5m高程至15m高程，下游围堰计算滑动面在▽5.0m高程至▽12m高程。粉质粘土内磨擦角φ=18°，凝聚力C=2KN/m3，上游围堰圆弧滑动安全系数1.84、1.5，满足稳定要求；下游围堰圆弧滑动安全系数1.83、1.44，满足稳定要求。

6.1.4、工期：从2005年9月15日至2005年10月5日。

6.1.5、机械配置：

拟投入1m3挖掘机3台，5t自卸汽车25辆，铲运机10台，推土机4台。

6.2.1、围堰填筑土源：上游围堰处无土源，按设计图纸要求从下游引河Ⅰ区取土，运距1.8～2km，总土方用量约35000m3。三站下游围堰则利用附近土源就近取土。

6.2.2、围堰施工准备

1）土源区降排水：经查勘现场，发现取土区地表积水较多，沟渠纵横。对于地表积水，拟采取挖龙沟排水至积水坑后，采用柴油机泵排出；沟渠中的积水，则采用修筑小围堰，向取土区外翻排。

2）场地整理：积水排除后，将人工配合挖掘机及推土机进行场地整理，将障碍树木及杂草清除，平整土方出场道路。

3）围堰清基：因三处围堰施工区域内，岸边均为块石护坡，围堰填筑前，采用挖掘机将块石及反滤层清除干净，河底淤土清除采取抛填挤淤方法进行。

6.2.3、围堰填筑：

挡洪闸上游围堰及原临时站出水池围堰采用挖掘机取土装车、5t自卸汽车运至上游围堰的两侧岸边，推土机推土入河，双戗进占、合龙。三站下游围堰距挖土区近，计划由铲运机从取土区铲土—卸运至筑堰处、由推土机配合填筑。

围堰为全断面土坝结构，采用双戗进占合龙闭气方式。由自卸汽车或铲运机从河岸两侧的备土区运来土料，推土机推土入河，以端进法从两端同时下料进占戗堤，直至截断河床。围堰与岸坡的接头，通过扩大接触面，以延长塑性防渗体的接触，防止集中绕渗破坏。

围堰水下部分因不便压实而采用大段面，水上部分由推土机分层压实至设计高程，最后在坝顶铺筑30cm厚、7m宽的泥结碎石路，路两侧设置防护桩。

填筑时文锦新城12_楼桩基工程专项施工方案，水平分层铺土，逐层碾压，每层铺土厚度严格控制在20～30cm范围内，不得沿斜坡填筑，铺料至边时，在设计边线两侧超填30cm，运至工作面上的土料，按渐进或渐退依次卸料，整平后碾压。路基路面填筑采用振动式压路机进行碾压。

为防止风浪造成围堰冲刷破坏，在迎水面设计水位±100cm范围内采取防浪措施：先沉排防水塑膜，其上抛填块石。

汛期备足必须的防汛抢险材料、设备及劳动力，围堰内侧备足土料。安排专人对场内围堰进行巡视值班和维护检查，通报水情。特别是高水位、台风、暴雨等恶劣天气，安排负责人带班，及时发现隐患并予以消除。

围堰水上部分土方采取铲运机，水下部分土方拆除与引河段水下方一同进行，采用绞吸式挖泥船绞吸经排泥管道直接弃至附近的排泥场。

6.3.1、投入机械：

排水拟投入20寸柴油泵4台，5.5kw潜水泵6套。

上、下游围堰合龙时间尽量选择在低水位时，目前水位为12.0m左右，按12.0m计算约50万m3，在上、下游围堰各布置2台20寸柴油泵长沙市既有多层住宅增设电梯办理细则（长住建发[2019]81号 长沙市住建局等四局委2019年9月），拟5～7天将积水排完。闸塘积水排除每天降低速率不超过0.5m。

大面积积水排除后，对于小面积积水则采用挑龙沟，将积水汇集到水泵附近的集水坑后在排除。部分较深积水则采用潜水泵抽排至龙沟后排除。

基坑土方开挖到位后，在基坑边缘外布置排水沟，排水沟断面尺寸40m*50m，在四周设置集水井，用5.5KW的潜水泵排除施工过程中的施工养护、场地冲选和雨水等积水。在加工场、拌和站、料场和生活区四周和所有施工道路两边也要开挖排水沟，并且相连，并且向一方向留有一定坡度，在端头设置集水坑，采用潜水将其排至围堰外。