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70m预制箱梁预应力加工、张拉施工方案

3.《杭州湾跨海大桥专用施工技术规范》

4.《杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准》

5.由中铁大桥勘测设计院、中交公路规划设计院设计的《低墩区引桥南引桥水中区上部结构》及《低墩区引桥中引桥上部结构》及《高墩区引桥上部结构》有关图纸。

T／CSTM 00230-2020标准下载6.杭州湾建设项目工程联系单《C02/B23/0015/0501》。

1.结合施工投入情况，在保证施工质量及合同工期的条件下编制的。

2.结合杭州湾施工水域的水文、气候等条件。

杭州湾跨海大桥是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36Ｋｍ。70m预制箱梁架设施工里程范围为K51+579～K52+069；K52+977～K64+037；K64+615～K71+335即水中低墩区中引桥、南引桥、南、北航道高墩区引桥总长18.27km，其平面线型有直线、半径10000m曲线两种。其基本联长布置为6×70m，另有5×70m、4×70m、3×70m联长布置。桥面总宽32.8m，中间设1.2m宽的中央分隔带。

70m预制箱梁在岸上预制，海上架设完成后通过在墩顶设湿接头进行连续。墩顶湿接头宽度90cm，梁底由于摆放支座的需要增大到170cm，顶板处增大到120cm。湿接头横向作为一个环形加强横肋，腹板处肋高90cm，顶底板处肋高50cm。一个标准湿接头现浇砼用量28.9m3。

二、主要工程项目及数量

杭州湾跨海大桥第Ⅷ合同段，其里程为K51+579～K52+069；K52+977～K64+037；K64+615～K71+335即水中低墩区中引桥、南引桥、南、北航道高墩区等部位湿接头施工，全长18270m。

三、湿接头预应力加工及张拉工程特点

1.该工程规模大（墩顶湿接头426个），作业战线长。

2.海上施工受大风、大雾、台风等影响频繁。

第三章、施工组织机构及计划安排

根据工程特点及考虑到箱梁湿接头施工重要性及难度，我股份公司在现场成立杭州湾大桥Ⅷ标箱梁湿接头施工项目经理部，项目经理部下设管理层（“四部一室”即管理部、工程技术部、安全质量监察部、财务部及综合办公室）和作业层。(施工组织机构图如下图)

管理部：负责本工程的成本控制、计量支付、合同管理、人力资源管理，编制年、季、月施工生产计划等工作；

工程技术部：负责本工程的施工技术管理，制定施工工艺及操作细则，进行技术交底，对施工过程中出现的问题提出处理方案；负责本工程的信息采集及管理。负责施工生产材料的采购、管理，负责按施工计划进度提出材料采购计划，负责船舶、机械设备的管理，施工生产所需船舶、机械设备的调配，新增船舶、机械设备的采购。整个施工过程中项目部安排工程技术人员及管理人员值班对现场工作进行指导和监督。

安全质量监察部：负责本工程安全质量管理工作，制定质量安全标准及工地的创优规划并负责实施，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督检查；

财务部：负责财务管理工作。

综合办公室：负责生活物资的采购、补给，负责治安管理、对外关系协调、日常事物等工作。

第四章：主要施工项目及施工步骤

本项目部将统筹科学合理的结合湿接头预应力加工及张拉的实际情况安排施工人力、物资将湿接头施工细化并落实到责任人，尽量缩短施工前期及过程的准备工作时间，为主体工程顺利开工。

本项目施工是在遵循合同工期的前提下，在确保工程质量及安全原则下并进行多种施工方案严格综合比较后，进行湿接头预应力加工及张拉的施工安排。

第五章箱梁湿接头预应力加工及张拉施工方案及施工要求

湿接头预应力束加工及张拉要求如下:

一、波纹管、预应力束制作及安装

整根钢绞线的最大负荷（KN）

1000h松驰率不大于

(2)钢绞线进料必须具有技术条件证明书。物资部门应按技术条件证明书进行验收。验收按批进行，每批由同一牌号、同一批号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批重量不大于60t。

(3)物资部门应对进场钢绞线进行外观、尺寸检查，除直径不得超过规定允许公差外，其表面不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘接力的物质，也不得有机械损伤、死弯、气孔、锈迹、氧化皮等，允许有浮锈但不得锈蚀成目视可见的麻坑，取弦长为1m的钢绞线，放在一平面上其弦与弧的最大矢度不大于25mm。钢绞线内不应有折断，横裂和相互交叉的钢丝。

(4)试验室应从每批钢绞线中任取3盘，并从所选的每盘钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验，试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线均应进行弹性模量试验。

(5)钢绞线切断后应是不松散的或可以不困难地捻正到原来的位置。

(6)钢绞线运输应有雨布遮盖。应分批堆放，并做上标识。贮存应使钢绞线离地不小于20cm以上。严禁粘污油脂及具有腐蚀性物质，严禁堆积，以免压弯砸伤。

（3）钢绞线穿束在钢筋绑扎完成，混凝土浇筑前进行。具体操作采用长钢绞线做引线，卷扬机牵引整束安装的方法施工。

（4）任何情况下，在安装或存放预应力束附近进行电焊时，对全部预应力束要求进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。

3.波纹管制作及安装要求

本工程采用的波纹管为以HDPE为原材料间隔圆形波纹的塑料管，该塑料管具有较好的强度及柔性，同时具有摩阻系数小，粘结能力强等特点。

波纹管质量要求及注意事项

a.波纹管进场时,生产厂家应提供试验报告、质量保证书和合格证。进场后物资部门除应按出厂合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格及数量外，还应对其外观形状、主要尺寸及密封性进行检测。

b.内外壁不允许有融体破裂、硬块、严重气泡等缺陷，壁厚要求：Φ内＜100mm的塑料波纹管壁厚不得小于：2.5+0.5mm，其中波峰及纵向接缝处厚度不得小于2.0mm；Φ内≥100mm的塑料波纹管壁厚不得小于：3.0+0.5mm,其中波峰及纵向接缝处壁厚不得小于2.5mm。

c.波纹管应按批进行检验。在同一原料、配方和同工艺情况下生产的同一规格管材为一批，每批数量不超过30t。生产期7天尚不足30t时，则以7天产量为一批，取产量最多的规格检验。

d.波纹管在装卸运输时不得受剧烈撞击、抛摔和重压。

e.管材存放场地应平整，堆放整齐，堆放高度不得超过2m,距热源不得少于1m,不得露天暴晒。

a.波纹管下料应根据湿接头范围内的管道理论长度下料，下料采用砂轮机切割或用专用锯条切割。

b.波纹管安装前应仔细检查波纹管接头是否良好。安装穿送时前端须人工引导进预设的定位网眼中。穿送时不得用力过猛，以免造成波纹管折断变形。

C.波纹管的接长连接，应采用专用焊接机进行焊接或采用本身具有密封性能的塑料管结构连接器连接，接头处采用胶带包缠，避免浇筑混凝土时水泥浆渗入管内造成堵塞。

d.波纹管在安装前应按设计规定的管道坐标进行放样并设置定位筋，定位筋间距为：直线段不得大于0.8m，曲线段不得大于0.5m。

e.波纹管安装完毕后，应检查其位置是否正确，误差应在规定范围内，波纹管曲线应圆顺，否则须进行调整直至符合要求为止。

f.波纹管安装完成后，检查波纹管接头密封情况，同时检查波纹管有无损伤，对密封不严的接头及有孔眼的位置均应及时包缠防止漏浆，影响预应力束张拉和压浆。

g.预应力束安装要满足下列要求:

第一孔2w3第六孔2w3第二孔2v3第五孔2v3第三孔2v3第四孔2V3第一孔2B5第六孔2B5第二孔2Z5第五孔2Z5第三孔2Z5第四孔2Z5第X+02～X＋06墩顶2T8、2T7、2T6、2T5第一～六孔２B4（Z4）第X+02～X+05墩顶2T4、2T3、2T2、2T1

张拉时采用张拉吨位和张拉伸长量双控，伸长量允许误差控制在±6%以内，如果伸长量超过允许误差，应停止张拉，查明原因。同一断面的断丝率不得大于1%，每束断丝、滑丝不得超过1丝。

A.张拉千斤顶在预施应力前必须经过校正校正千斤顶用的压力环（或测力计）必须在有效期内，压力环（或测力计）至少每两个月应进行重新检校。

B.张拉千斤顶在张拉了200次以后、校正期限已达六个月、经过修理后都必须重新进行校验。

C.张拉千斤顶校正前，须将油泵、油压表、千斤顶安装好后，试压三次，每次加压至最大使用压力的10%，每次加压后维持5分钟，压力降低不超过3%，否则应找出原因并处理，然后才进行校验工作。

D.进油口处使用的油表精度不低于1.5级（基本允许误差±1.5%），最大表盘读数：60MPa，读数分别应不大于1Mpa的精密防震型仪表。油压表使用超过允许误差或发生故障时必须重新校正。

E.所使用的油管必须是耐高压油管，在高压稳压时管路不得出现漏油泻压现象。

F.张拉时所使用的油泵、油表、油顶必须和检校时一样，必须配套使用。

B.在正式张拉作业过程中，应严格按照上述要求分级张拉作业。在张拉时两端应同步张拉，避免一端张拉过快伸长量过大而另一端伸长量偏小的现象。在倒顶过程中，另一端必须同步停止张拉作业。

C.张拉时先清除锚垫板下水泥浆，将钢绞线逐根对孔穿入锚环中，并装上工作锚夹片。用钢管将工作锚夹片打紧，安装时务必使工作锚落入锚垫板止口中，并与孔道轴线同心。工作锚安装后安装张拉限位板及千斤顶对位，千斤顶对位后在千斤顶后端安装工具锚，安装工具锚时应注意不得使钢绞线错孔扭结。工具锚夹片为三瓣式，为安装方便可采用橡皮筋将夹片箍住。并从钢绞线端头沿钢绞线送进到工具锚孔中并用钢管将工具锚夹片打紧。以上工作全部作完后对千斤顶供油，在梁两端同时对千斤顶主油缸充油，使钢绞线束略为拉紧，充油过程中随时调整锚圈、垫圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，同时应注意使每根钢绞线受力均匀，打紧工具锚夹片，随后两端同时分别加荷到0.1σk、0.2σk、0.5σk、1.0σk记录相应时刻千斤顶油缸外伸量及夹片外露量。其中在张拉至0.1σk时在钢绞线束上刻上记号，作为观察滑丝的标记。

D.钢绞线锚固：钢绞线束在达到σk时，持荷5min，并维持油压表读数不变，然后主油缸回油，钢绞线锚固。最后回油卸顶，张拉结束。

E.张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线上做记号，以作为张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。

F.在整个张拉过程中要分别记录每个阶段钢绞线的伸长量及夹片的回缩量。在张拉完成后检查钢绞线有无断丝、滑丝现象。

G.实际张拉伸长量与理论计算钢绞线伸长量比较。伸长量误差是否在±6%以内，如果伸长量超过允许误差，应停止张拉，查明原因。同一断面的断丝率不得大于1%，每束断丝、滑丝不得超过1丝。

Ep—预应力筋的弹性模量

k—孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数

μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数

X—从张拉端至计算截面的孔道长度(m)，可近似按X轴投影长度计算。

在张拉完成后24小时内复查，确认无滑丝、断丝后才能切割钢绞线。应采用砂轮锯切割钢绞线。切割预留长度从锚环算起不少于30mm。清除锚垫板上浮浆及杂物，检查密封罩盖上的螺栓孔是否有堵塞及杂物，若有堵塞情况应用丝锥清孔。在压浆密封罩盖上安装O型橡胶圈，在O型橡胶圈周围涂抹一层玻璃胶，压浆密封罩盖用螺栓固定在锚垫板上，密封罩盖四周应均匀受压，不得受压不匀而漏气。将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上。以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚垫板压浆孔连接起来，其中锚垫板压浆孔和阀门之间用透明塑料管连接。

（2）压浆操作及注意事项

本桥压浆是采用真空辅助压浆技术新工艺。压浆应在张拉完成后3天内进行。

1.真空辅助压浆技术，压浆工艺流程如下：

a.在压浆孔道出口及入口处安上密封阀门，将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上。以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚垫板压浆孔连接起来，其中锚垫板压浆孔和阀门之间用透明塑料管连接。

b.压浆前关闭所有的排气阀门（连接真空泵的除外），启动真空泵抽真空，使压力达到－0.08MPa。在真空泵运转的同时，启动压浆泵开始压浆，直至压浆端的透明塑料管中出现水泥浆，打开压浆三向阀门，当阀门口流出浓浆时关闭阀门，继续压浆并在0.7MPa压力下保压2min。

2.水泥浆的性能必须满足以下要求：水泥浆体的水灰比应控制在0.3～0.35；水泥浆的泌水率宜控制在2%以内，泌水应在24小时内被浆体吸收；浆体流动度宜控制在14～18s；浆体膨胀率＜5%；初凝时间应＞3小时，终凝时间＜24小时；压浆时大气温度应不超过35℃。水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）附录G.10、G.11进行测试。

3.为使水泥浆达到所需的浆体特性，可在浆体中加入化学添加剂，添加剂应具有减水、缓凝、微膨胀和增加浆体和易性等作用，但不得含有对预应力筋和水泥有损害的物质，尤其不得含有氯化物和硝酸钙等腐蚀性介质。另外，添加剂中所含的膨胀成份严禁含有铝粉。

5.压浆人员应详细记录压浆过程，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。这些记录的抄件应在三天内送交监理工程师。

第六章确保施工安全及质量措施、安全及质量保障体系

一、施工安全及质量保证措施

2.严格遵守水上施工防护规定的有关条文，须备足救生圈、救生绳及救生船。船上工作人员要穿好救生衣，高空作业系好安全带，施工人员戴好安全帽，脚穿防滑鞋。

3.夜间作业相应桥面及施工区域照明要充足。

4.严格按预应力张拉操作规程操作，在张拉作业过程中，作业人员不得踩高压油管，不得在张拉油顶正后方及后方45度夹角范围内作业。

二、安全及质量保证体系

（一）安全管理保证体系

1.安全生产目标及方针

安全生产目标：杜绝死亡和重大交通、火灾、机械、爆炸等事故，年负伤频率≤7‰，重伤频率≤0.5‰。

安全生产方针：安全第一，预防为主。

（1）建设部《建筑安全生产监督管理规定》

（2）交通部《公路工程施工安全技术规程》

（3）与建设单位签订的《安全生产合同》

在施工过程中必须坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系和各级安全岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。

（二）质量管理保证体系

优良工程、配合全桥创国家优质工程鲁班奖。

经检验评定和质量鉴定，分项工程合格率100％，分部工程优良率95％以上（含95％）及单位工程优良率90％以上。

⑶《杭州湾跨海大桥专用施工技术规范》

⑷《杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准》

SYT 6806-2019标准下载⑸由中铁大桥勘测设计院、中交公路规划设计院设计的《低墩区引桥南引桥水中区上部结构》及《低墩区引桥中引桥上部结构》及《高墩区引桥上部结构》有关图纸。

⑹杭州湾建设项目工程联系单《C02/B23/0015/0501》。

1.分项工程检验申请和中间交验审批表

3.后张法预应力筋的加工与张拉现场质量检验报告单

前期清理场地工程施工组织设计-secret4.后张法预应力张拉原始记录

5.后张法预应力筋的加工与张拉分项工程质量检验评定表