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第三章、基坑支护设计方案比较 3

第四章、钢板桩支护施工方案 4

第五章、土方开挖施工方案 8

第六章、施工质量保证措施 10

GB 50349-2015标准下载第七章、文明施工保证措施 13

第八章、深基坑施工安全措施 14

第九章、安全应急预案 17

宝龙工业城南同大道（宝龙一路至六路段）市政工程

深基坑专项安全施工方案

根据中国市政工程东北设计研究院设计的施工图纸，第二册中的雨水部分、污水部分；

（4）、中国市政工程东北设计研究院（2008.5）提供的《岩土工程勘查报告》

（5）、深圳市建设局（2009.5）颁发的《深圳市深基坑工程管理规定》中的相关规定

（6）、《深圳市排水管网规划—龙岗河流域》（2007.12）

宝龙工业城南同大道（宝龙一路至六路段）市政工程位于龙岗区宝龙工业城北部，道路主体为东西走向，西端起始宝龙一路，往东沿线经过宝龙二、三、四、五路，终点与现状宝龙六路及南同大道东段路口相接。道路全长1952.989m，红线宽35m。

宝龙工业城南同大道（宝龙一路至六路段）市政工程包括：道路工程、交通工程、给排水工程、电力工程、电信工程、道路照明工程、燃气工程、绿化工程、箱涵工程。

其中雨水和污水工程的部分管沟（渠）基坑（槽）开挖超过5m深（以设计土基交工面起算），根据有关规范和深圳市政府有关规定，该部分开挖超过5m深管沟（渠）基坑（槽）属深基坑范畴，需制定专项支护开挖设计方案和支护开挖施工方案。

开挖超过5m深部分管沟（渠）基坑（槽）情况如下：

雨水管（涵）工程部分：本工程中雨水管（涵）布置在南侧机动车道下，其中在k1+340—k1+483（雨水井Yb14~Yb16）段和k1+566—k1+953（雨水井Yb17~Yb25）段开挖超过5m，两段均为4.3x2.5m箱涵管沟基坑，采用大面积开挖埋设，采用钢筋砼ⅱ排水管，并铺设180°砂石管基。

污水管工程部分：本工程按规划为单侧布管，管线一律布置在道路北侧，管沟基坑开挖超过5m在k1+200—k1+480段，即(污水井Wa13~Wa20)。管道管材与接口均采用HPDE增强缠绕管，管沟开挖亦采用大面积开挖埋设，采用180°砂石弧形基础。

根据《岩土工程勘察报告>>所列举内容，场区土层自上而下依次为:（一）、人工填土层,人工填土：层厚0.5~5.2m填石：层厚3.3~4.9m；（二）、第四系冲洪积层，层厚0.7~2.4m；（三）、第四系冲坡积层，层厚0.9~5.7m；（四）、第四系冲残积层，层厚1.4~13.8m。场地的原始地貌为冲洪积裙、剥蚀残丘，局部区域为山麓，整体起伏较大。

第三章、基坑支护设计方案选择

根据《岩土工程勘察报告>>中本工程的水文概况，拟建场地内地下水埋藏特征主要为上层滞水及孔隙潜水。主要赋存于冲洪基中细沙层中，属强透水性土层。其余冲洪积土、坡积土及残积土层均属以相对弱透水性土层。地下水来源主要接受大气降水及侧向径流补给，场地附近原有河渠为主要的泄水通道，地下水量、水位随降水变化明显，降雨时低凹处地表水与地下水连通。勘察测得地下水水位埋深为1.10~11.8m，水位标高埋深为43.38~51.09m。

一、基坑支护设计方案一：土钉墙

土钉墙支护就是用加固和锚固现场原位土体的细长杆件(土钉)作为受力构件，与被加固的原位土体、喷射混凝土面层组成的支护体系。土钉墙支护一般适用于地下水位以上或进行人工降水后的可塑、硬塑或坚硬的粘性土，胶结或弱胶结(包括毛细水粘结)的粉土、砂土和角砾、填土；

二、基坑支护设计方案二：拉森钢板桩

拉森钢板桩是指用于护岸工程、采掘工程、建筑的基础工程等的钢材。钢板桩主要包括薄板桩、组合支撑桩和管状支承桩。钢板桩适用于柔软地基及地下水位较高的深基坑支护，施工简便，其优点是止水性能好，可以重复使用。

拉森钢板桩的应用冷弯钢板桩产品在土木工程应用中具有施工方便，进度快，不需要庞大施工设备，有利于抗震设计等特点，并可根据工程的具体情况，改变冷弯钢板桩的断面形状和长度，结构设计更加经济合理。

三、基坑支护设计方案三：旋喷桩

　旋喷桩是利用钻机将旋喷注浆管及喷头钻置于桩底设计高程，将预先配制好的浆液通过高压发生装置使液流获得巨大能量后，从注浆管边的喷嘴中高速喷射出来，形成一股能量高度集中的液流，直接破坏土体，喷射过程中，钻杆边旋转边提升，使浆液与土体充分搅拌混合，在土中形成一定直径的柱状固结体，从而使地基达到加固。施工中一般分为两个工作流程，即先钻后喷，再下钻喷射，然后提升搅拌，保证每米桩浆液的含量和质量。

根据施工中各方面特性，基坑支护方案比较如下：

第四章、拉森钢板桩支护施工方案

一、总体施工流程  施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→土方开挖→钢板桩内支撑→排水→堵漏→清淤→封底→基层→管道安装→回填土方→钢板桩支护拆除。二.施工队伍及工期安排  针对水工施工的复杂性和工期的紧迫性，我部计划为本工程配备一支人员稳定，施工经验丰富的施工队伍，以保证工程质量和工期要求。  根据工程实际情况，本标段是先施工浅埋管道后施工深埋管道。因钢板桩支护的是深埋管道，只能在浅埋管施工完毕后，才能开始钢板桩施工。故其各个路段的开工时间需根据工程实际情况合理安排开工时间。三．拟投入的机械设备        

四、拟投入的劳动力计划

五、钢板桩施工过程和施工措施

在进行施工前，首先对原有路面下的管线进行摸查，如果施工区域内存在原有管线，需及时进行迁移和保护，对附近的管线设立标示牌，防止施工时引起的损坏。对施工人员进行交底，加强对现有管线的保护。

首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。  钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。  桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90度的转角桩。2、钢板桩打入

2.1施工放样与定位  （1）将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。  （2）由于本工程的钢板桩支护，在现场放样后进行施工。所以可以利用现有的路面进行定位放样，在路面上焊固定钢钎然后焊接工字钢，用工字钢来保证打出的钢板桩在一条直线上。在钢管桩露出地面部分刷上警告标志，并焊上槽钢加固，在打桩时作为导向位置及高程控制标志。

2.3钢板桩打入施工工艺（1）履带吊停在离打桩点就近的钢平台，侧向施工，便于测量人员观察。挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。（2）锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，起锤。（3）待钢板桩尖离开水面30cm时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩，至打桩地点。（4）对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥以下一定深度不能下降为止。（5）试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。（6）板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。（7）松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩支护内的止水处理。3.施工注意事项3.1导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。3.2线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。3.3钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深发生。3.3封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。4.支护抽水与支撑  钢板桩支护封闭后进行抽水，抽水过程中应严格控制抽水速度和抽水高度，并在支护顶端设置一道安全支撑。  当抽水达到预定的深度后，应及时加支撑防护。钢板桩全部焊接牢固到导向槽钢上。考虑到本工程施工场地很小，水下地质情况较差，周围动荷载和主动土压力较大，因此决定在基坑内部采用槽钢做成骨架进行支撑，以保证安全。

并且定期对支撑进行检查，看支撑受力情况是否正常，并进行加固。在槽钢上连接钢丝绳和钢板桩龙骨进行连接防止槽钢支撑脱落。

六.防渗与堵漏  钢板桩打入之前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，外侧包裹一层防水彩条布，起到防水和减小水压力的双重效果，抽水时同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或谷糠和炉渣的混合物，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用局部砼封底等措施。若漏水严重，堵漏困难时，在钢板桩外侧补打木桩围堰，木桩围堰内侧铺设彩条布，在彩条布与钢板桩围堰间填筑粘土进行封堵。七、基底清理1、排水  钢板桩支护止水完成后，进行基底清理工作。在基坑两边挖排水沟，周边做排水沟，用水泵及时排除围堰内渗水。2、垫层  在基底范围内砂垫层时，将顶标高做到设计底标高处，并保持范围干燥，方便上部管道施工。八、拔桩

待雨水箱涵、雨水管道和污水管道施工完毕后，分层回填，拆除支撑，拔桩。拔桩采用原打桩机械进行拉拔。

九、钢板桩施工工期安排

本工程钢板桩支护共有24段，各段支护随管线施工合理安排施工时间。各段工序施工时间见附件：钢板桩施工各工序施工时间表。

第五章、土方开挖施工方案

土方工程按本工程施工组织设计进行组织施工，弃土场为业主指定的地点进行弃土。在钢板桩打入完毕后即可进行土方开挖和运输，采用边土方开挖边进行钢板桩支撑安装的方式进行。土方开挖工序见下图：

第三步：土方开完毕进行横撑加密安装至设计间距，进行管道施工。

主要机械设备进场见下表：

土方开挖主要施工机械设备表

本工程在基坑开挖及地下工程施工过程中，需对基坑岩土性状、支护结构变位和周围环境条件的变化，进行各种观测及分析工作，并将观测结果及时反馈，以指导设计与施工，同时保证施工安全。

根据建筑基坑支护规范，同时根据本工程实际情况，需对一下项目进行监测：

周围建筑物、地下管线变形

支护结构界面上侧向压力

在基坑四周安设了水平位移和沉降监测点。详见基坑施工方案图。

1、基坑工作由专业人员进行。基坑工程的现场监测以仪器观测为主、仪器观测和目测调查相结合。

2、调查本地的气象情况，记录雨水、气温、台风、洪水等情况，并检查自然环境条件对基坑工程的影响程度。

3、本工程与地铁一号线交叉作业，因此要掌握地铁一号线隧道及箱涵的准确位置，定期观察隧道及箱涵的位移及沉降。同时密切检查基坑周围水管渗漏情况、煤气管道变形情况、基坑周围道路及地表开裂情况和建（构）筑物的开裂变位情况，并作好资料的记录与整理工作。

4、检查支护结构的开裂变位情况，特别应重点检查支护桩体、支护墙面、主要支撑、连接点等关键部位的开裂变位情况及支护结构漏水的情况。

5、边坡土体顶部和支护结构顶部的水平位移和垂直位移观测点应沿基坑周边布置，一般在每边的中部和端部均应布置观测点，且观测点间距不宜大于20m。

6、围护支护结构应力应变观测点和轴力观测点应布置在受力较大且有代表性的部位，观测点数量视具体情况而定。

7、基坑周围地表沉降、地下水位、墙背土体深层位移、墙背土体的土压力和孔隙水压力的观测点宜设在基坑纵横轴线或其它有代表性的部位，观测点数量视具体情况而定。地下管线的沉降观测点宜设置于地下管线顶部，必要时可设置在管线底部地层内。

8、基坑周围地表裂缝、建筑物裂缝和支护结构裂缝的观测应是全方位的，并选取其中裂缝宽度较大，有代表性的部位重点观测，记录其裂缝宽度、长度和走向。

9、现场监测的观测仪器应满足观测精度和量程的要求。

监测仪器的配备如下表：

测量精度不低于6″，测距精度不低于5mm+5PPm.D

NAL232、790P

10、沉降观测基准点，应设在基坑工程影响范围以外，一般距基坑周边应不少于5H，也不宜少于30～50m，且数量不应少于两点。

11、现场监测的准备工作应在基坑开挖前完成，从基坑开挖直至土回填完毕均应作观测工作。主要监测项目的监测时间间隔应作出规定。如发现变位速率较大、支护结构开裂等情况，应进一步加强观测，缩短监测时间间隔，并及时向监理、设计和施工人员报告监测结果。

12、观测数据应及时分析整理，沉降、位移等观测项目尚应绘制随时间变化的关系曲线，对变形和内力的发展趋势作出评价。当观测数据达到报警值时必须立即通报有关单位和人员。

13、监测记录和监测报告应采用监测记录表格，并应由监测、记录、校核人员签字。

14、在监测工作完成后，由监测人员提交完整的基坑工程现场监测报告。

15、监测频率为每一层土方监测2次，开挖至坑底后每天监测1次，10天后每周监测1次，底板完成后每2周监测1次，直至土方回填。如出现异常情况，适当加大监测频率。

监测频率如下表（本工程基坑侧壁安全等级为二级）：

1、监控报警值的确定原则

（1） 满足设计计算的要求，不能大于设计值；

（2） 满足监测对象的安全要求，达到保护的目的；

（3） 对于相同条件的保护对象，应该结合周围环境的要求和具体的施工情况综合确定；

（4） 满足现行的有关规范、规程的要求；

（5） 在保证安全的前提下，综合考虑工程质量和经济等因素，减少不必要的资金投入。

本工程基坑侧壁安全等级为二级。

（1）支护结构位移的监控报警值

2.5~5.5mm/d

设计允许最大值的80%

另外，对于测斜、支护结构纵深弯距等光滑的变化曲线，如果曲线上出现明显的折点，也要进行报警处理。

（2）周围建（构）筑的的监控报警值

单层和多层建筑物的地基变形允许值

砌体承重结构基础的局部倾斜

建筑物相邻桩基的沉降差

当基础不均匀沉降时不产生附加应力的结构

桥式吊车轨面的倾斜（按不调整轨道考虑）

注：1．L为相邻桩基的中心距离（mm）；

2．倾斜指基础倾斜方向两端点的沉降差与其距离的比值；

3．局部倾斜指砌体承重结构沿纵6~8m内基础两点的沉降差与其距离的比值。

高层建筑和高耸结构基础变形允许值

多层和高层建筑基础的倾斜

注：H为自室外地面算起的建筑物高度（m）

（3）地下管线的监控报警值

承插式接头的铸铁水管、钢筋混凝土水管两个接头之间的局部倾斜值

焊接接头的水管两个接头之间的局部倾斜值

焊接接头的煤气管两个接头之间的局部倾斜值

基坑开挖监测过程中，根据设计要求提交阶段性监测结果报告。工程结束时提交完整的监测报告，报告内容为：

2、监测项目和各测点的平面和立面布置图；

3、采用仪器设备和监测方法；

4、监测数据处理方法和监测过程过程曲线；

4、根据规范、设计安全等级和不同区段的基坑深度，进行基坑变形监测警戒值和极限值的控制，遇变形较大、超过警戒值等不安全情况，应及时进行基坑回填等应急处理，并组织各方分析原因、采取对策。

第六章、施工质量保证措施

一、质量保证体系及质量保证措施

制定明确的质量目标是我项目部质量保证的前提。我项目部针对本工程制定的质量目标是：争创优良工程，分项（工序、检验批）工程合格率100%，部位全部检验项目合格率达到90%以上，单位工程优良率100%。文字资料真实齐全，竣工文件编制完整、上交及时。

二、建立健全质量管理机构

三、加强质量教育，强化全员质量意识

结合该工程施工专业多、施工面受交通疏解限制的特点，有计划地对全体参战人员进行质量教育和全面质量管理教育，举办单项技术培训，上技术质量课，使全体员工熟练掌握所干工程的技术标准、质量标准和操作工艺要求，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，提高全体参战人员的质量意识。

四、建立健全质量管理责任制

(1)制订详细的质量管理制度，明确规定各部门、各专业、各级人员在质量管理方面的职责和权利，实现职责与权利的有机结合。(2)实行工程质量包保责任制。上至项目经理，下到工程队长、工班长建立层层工程质量包保责任制，使质量与个人经济收入相挂钩，确保工程质量从基础工序、到单位工程都达到高标准、高质量的目标。(3)实行工程质量责任终身制。对本工程的施工负责人、质量负责人、主管工程师、作业队长等主要人员建档建卡，并报项目监理部门和业主备查。

五、加强原材料、半成品的质量控制

要确保工程质量，所用的材料、物资是源头，是关键。为了把好质量源头关，将采取如下措施：建立健全物资管理规章制度，规范采购行为，严格检验、验收、存储、保管和领、发料制度。对工程材料质量实行三阶段控制：第一阶段是选择合格的供应商。本工程的材料供应经监理工程师同意，业主批准后，我单位通过招标择优选择，并邀请业主代表对材料招标全过程予以监督。在同等条件下，优先选择本地生产的材料。特种材料的采购，我单位提出材料供应商和生产厂家，征得监理工程师认可，经业主同意后招标确定。同时对其所供材料进行检验并取得合格证明文件；第二阶段是工程材料到现场后，进行全面检验和试验，确保材料满足设计要求；第三阶段是工程材料使用阶段，对持有怀疑或外形有缺陷的材料进行复检或停止使用。

（1）认真领会设计意图，全面掌握设计文件内容，认真细致地做好复测、测量放样和各级技术交底工作，按批准的实施性施工方案组织施工。（2）严格管理，加强施工过程控制。每道工序施工前，由工程技术人员按照《规范》、《验标》要求，根据批准的施工组织设计，编制相应的《施工作业指导书》并下发至施工工班认真学习，作为施工依据，用以指导施工作业。施工中，坚持技术人员跟班作业指导施工制度，做到施工全过程事事有人管、处处有人管，使各项施工处于受控状态。（3）在整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理办法。要确保工程质量，施工中要做到未进行施工技术交底不施工；试验不合格不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工。（4）加强工程质量检查与检测。建立和坚持工程质量检查制度，加强工程检查力度。从材料检查、工序检查验收、竣工检查验收三个方面按交通部施工技术规范、质量验收标准、业主的具体要求等进行检查，把其作为一种制度，在施工过程中坚持执行。通过原材料进场试验检查、工地现场检查、资料符合性检查、试验室实验等多种检查手段，以试验数据说话，指导施工，确保工程质量的科学性、可靠性。施工人员要坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检制度，加大对工程的检查力度，使工程质量时刻处于受控状态。 

七、采用先进技术，确保质量目标的实现

（1）采用“四新”成果，提高工程质量根据工程项目特点，积极采用新材料、新设备、新工艺、新技术，为工程质量提供保证。（2）加强工艺研究，制定工艺操作规程，保证施工质量。针对工程中特殊和关键工序，编制作业指导书和工艺操作规程，经总工程师审定并签字后下发到施工班组，在施工过程中严格执行。（3）施工测量。施工测量是确保工程质量的重要环节。本标段线路较长，交叉施工情况复杂，与多条道路平交或立交，为降低技术人员的劳动强度，确保测量精度，拟采用两台高精度的全站仪，对全标段进行复测和精密平、高控制测量。桥梁施工测量，采用全站仪定点放线，确保测量精度。（4）严格检测试验手段在施工准备阶段，选定见证试验送检的试验检测机构，并报监理工程师和业主管理公司审查批准和备案，项目部也对应安排专职的具有上岗资格的试验检测自检人员，配合见证取样和相关自检工作。工地现场配备相应的基本检测仪器和工具，以满足工程现场基本检测项目检测的需要。编制见证试验送检计划，并上报审批，建立健全工程试验管理制度。

八、加强同监理工程师的联系，搞好创优规划

九、开展工程质量检查评比

进行劳动竞赛，实行工程质量奖惩制度，对完不成分项工程优良率的给予一定的惩罚，对工程质量达到优良的给予一定的奖励。在工程施工中，每项工作落实到人，有责有权，奖罚分明。对违反操作规程施工，影响工程质量的，除坚决制止、返工补救外，并给当事人处罚，坚决杜绝质量事故；对严格按照操作规程施工，对工艺要求精益求精，工程质量获优良的，提出合理化建议创效益的，保质量有功的人员给予精神的、物质的奖励，不断激励员工的创优意识，始终以保饱满的创优热情，投入创优工程施工中去。

十、积极开展TQC活动，消灭质量通病

TQC活动是一项群众性的质量管理活动，是消除工程质量通病，全面提高工程质量的一种行之有效的活动。我单位在施工中对出现的疑难问题，积极开展QC小组攻关，利用全员的智慧，提高工程质量，实现创优规划。

十一、编制真实的、齐全的施工技术文件，保留工程质量的文字资料。

施工技术是工程的一个组成部分，我们将认真及时编制施工技术文件资料，如实反映工程施工质量情况，体现一流企业的施工管理水平。

第七章、文明施工保证措施

第八章、深基坑施工安全措施

一、夏季高温的施工安排及措施

本工程所处地区多年平均气温22℃，极端最高气温38.7℃，夏秋热，夏季气温较高。夏季浇注砼时的温度不宜超过32℃，在炎热气候条件下砼施工，应采取如下措施：

1、搭建大棚遮盖或冷却集料及其他组成成分。在生产及浇注砼时对配料、运送、泵送及其他设备遮荫或冷却，喷水冷却集料。必要时可在拌和水中加入碎冰降低水温。

2、合理安排工人的作息时间，做好防暑降温工作。备好足够的凉茶和药品，防止出现工人出现中暑等现象。

二、雨季的施工安排及措施

本区属亚热带海洋性季风气候，四季分明，温暖湿润，雨量充沛，年平均降水量2000mm，年最大降水量2208.8mm，月最大降水量589.1mm，夏季高温多雨，夏秋之交多台风暴雨，冬季为大陆西北风。降雨量多集中在5～9月份，约占全年降水量的74%以上。

本工程施工期紧，且正逢雨季，雨季施工的施工安排显得尤为重要。施工期间应掌握降雨趋势的中短期预报，了解施工地段的汇水面积和历年水情，根据雨季特点建立相应的施工措施：

1、在施工项目工作计划安排时，应预先考虑到当地的气候特点，不利天气的影响，做到计划周到、合理、忙闲结合、不误工时。雨天减少室外作业，抓紧完成工序衔接，增加室内工作安排（如钢筋加工制作、模板加工、仪器设备机具的检修保养，操作规程、技术标准、规章制度的学习、资料的整理等等）。

2、暴雨天应及早落实防洪措施，做好预防工作，加固各种临时设施，将设备从低处移至水淹不到的高处，疏通水道，增加排水设施，组织防洪抢险队伍，及早做好人员撤离危险地带的准备工作。暴雨洪水过后及时抢修损坏的地方和设备，尽早恢复正常生产。

3、施工场地及驻地等提前作好排水系统并保持通畅。必要时用水泵辅助排水，确保施工现场不被水淹。

4、提前作好劳动力安排和材料采购计划，并储备足够的物资材料以保证雨季的施工需要。雨天一切易受潮变质的材料必须全部进入干燥、严密和不漏水的仓库架高保管。

5、雨季浇注水泥砼时，要准备好各种有效的遮雨用具（如可以移动的竹木棚盖、塑料布、大型雨伞、遮雨棚架等），及时遮挡突发性的降雨，避免水泥砼在未施工完成就被雨淋湿。

6、下雨前，水泥混凝土应浇筑完成并加以覆盖。水泥稳定石屑在下雨前必须碾压完成。暴雨天气，要暂停水泥砼施工。

7、回填料填筑前应检测填料含水量，当含水量超过规范要求时，停止施工，待晾晒后再进行填筑。每次的填筑面应碾压平整，并做成向外不小于3%流水坡，防止积水。雨季填筑应随挖、随运、随填、随即压实，不要让雨水淋湿松土。及时施工防护工程或临时排水设施，以防施工场区被冲刷或水淹。

三、施工防洪防台风措施

本区夏季高温多雨，夏秋之交多台风暴雨，台风时，一般风力为8～12级，最大风速28m/s，瞬时最大风速43m/s，必须提前作好防洪、防台风准备，制订切实可行的防洪、防台风措施。

1、防洪、防台风组织机构

（2）、临时设施要选择地势较高处设置并做好施工排水、挖妥周边排水沟、设置排水坡，使场内无积水；施工机械下班后置于洪水淹不到之处。

（3）、安排施工生产时，同时安排施工防洪防风措施等。

（4）、基坑开挖时，坑顶应挖截水沟、基坑内应挖排水沟或集水井，用潜水泵及时抽排积水。基坑开挖后及时进行下道工序、及时回填并夯实。

（5）、暴风雨之前，加固好各种临时设施和机械设备。尽量将设备移至洪水淹不到的地方，对有可能受洪水淹到但无法搬迁的设施，应提前修筑挡水堰，预防受洪水淹没。

3、对受影响工程进度的补偿、补救措施

（1）、台风或洪水过后，对损坏的结构及时进行全面详细的调查，提出修复或补救的方案建议，报告监理工程师批准后尽快实施。加快抢修工作，尽快恢复正常生产。

（2）、加大投入。适当增加人力、物力和机械设备厂房钢结构施工方案 - 广州中山市明阳电器有限公司主厂房，把受影响的工程进度赶上去。

（3）、适当延长作业时间：增加人力和机械设备以后，适当延长作业时间，如原来开一班作业的项目增加到一班半或两班作业等，把受影响而贻误的工作尽快补上，将受影响而延误的进度尽快赶上。

2、在深基坑施工期间，成立以工区长为组长的安全管理小组，进行安全管理。

3、在施工地段设置明显的施工标示和施工路障，合理设置人行通道和车行通道，最大限度的满足道路的交通，尽量减少施工对国道交通的影响。

一、重大危险源控制措施

基坑土方开挖、不良地质地段、边坡开挖

施工前抢险材料进入现场，对现场的地质情况进行探测，严格遵守“先治水、早支护、快封闭、勤测量”的原则；

加强气象预报和基坑监控测量为安全施工做向导桥梁基础溶洞处理施工方案，加强作业人员自身防护意识教育。