施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

上海至南京城际轨道交通某标段实施性施工组织设计

新建铁路上海至南京城际轨道交通工程站前x标

第一章编制依据及范围 1

污水处理施工组织设计1.编制依据及编制原则 1

2.1.主要技术标准 2

2.2.工程概况及主要工程数量 2

第三章施工总体方案 3

3.1.施工组织机构及施工队伍分布 3

3.2.大临工程的分布及总体设计 6

3.3.施工用电 12

3.4.施工用水 13

3.5.内业资料（收集、整理、归档、移交） 14

3.6.施工程序 14

第四章一般工程的施工方法 15

4.1.工程测量方案 15

4.2.路基施工方法及工艺 21

4.3.桥涵施工方案、施工工艺 61

4.4.站场及相关工程施工方案、施工方法 100

4.5.三电及管线迁改工程施工方案、施工方法 106

4.6.工程试验、检测方案 128

第五章重点工程的施工方法 132

5.1.无锡西特大桥工程 132

5.2.制架梁工程 155

5.3.箱梁运架 183

第六章施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排 215

第七章总工期及进度计划安排、资金使用计划 216

7.1.总体施工进度安排 216

7.2.资金使用情况 217

第八章主要材料、工程设备的使用计划和供应方案 218

8.1.主要材料设备的供应 218

8.2.确保材料质量的措施 219

8.3.物资供应的应急预案 219

8.4.主要材料供应计划 220

8.5.主要施工机械设备配置计划 220

8.6.主要试验、质量检测设备配置计划 220

第九章创优规划和质量保证措施 220

9.1.质量目标 220

9.2.保证质量目标的措施 220

9.3.创优规划 228

第十章安全保证措施 232

10.1.安全管理制度 232

10.2.安全保障技术措施 236

10.3.安全应急救援预案 254

第十一章工期保证措施 258

11.1.确保工期的组织措施 258

11.2.具体组织措施 260

11.3.保证工期的制度措施 261

11.4.保证工期的技术措施 262

11.5.保证工期的劳力、材料、机械保障措施 264

11.6.材料保障措施 264

11.7.特殊时段工期保证措施 265

11.8.确保工期的应急措施 266

11.9.工程进度的监控方法 267

第十二章环保、水保、文物保护措施 267

12.1.方针和目标 267

12.2.保证体系 268

12.3.管理机构 268

12.4.人员配置 269

12.5.实行环保水保工作责任制 269

12.6.施工环境保护内容 270

12.7.环境保护措施 270

12.8.水土保持措施 273

12.9.文物保护 274

第十三章需附的图表 275

附表1：施工总平面图 275

附表2：施工进度计划（网络图） 275

附表3：施工进度计划（横道图） 275

附表4：施工进度计划（形象进度图） 275

附表5：主要施工设备施工计划表 275

附表6：进度计划表 275

附表7：劳动力计划表 275

附表8：主要材料供应计划表 275

附表9：工程的试验和检测仪器设备表 275

附表10：分年、季度完成工程数量计划表 275

附表11：分年、季度资金使用计划表 275

1.编制依据及编制原则

（1）新建铁路上海至南京城际轨道交通HNCJV标《招标文件》及招标补遗书。

（2）沪宁城际铁路公司编制的《指导性施工组织设计》。

（3）本标段的施工图（包括工程设计图和施工参考图）及设计交底、答疑资料。

（4）设计施工图纸指定的通用图集。

（5）桥涵工程施工规范、验收标准、技术指南等。

（6）路基工程施工规范、验收标准、技术指南等。

（7）进场施工队伍情况和投入的机械设备情况。

（8）进场以来所掌握的现场条件和施工环境资料。

（9）国家有关方针政策，以及国家和地方的相关法律法规。

⑴遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、质量等目标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。

⑵遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。

⑶遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。

⑷选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。

⑸遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。

⑹遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

新建铁路上海至南京城际轨道交通HNCJZQ5标段(DK139+778～DK191+312)范围内的拆迁工程（包括道路、电力、通讯、信号、给水管线等）、路基、桥涵、综合接地电缆、其他运营生产设备及建筑物、大临工程、配合辅助工程及站前站后预留接口工程等。

一般2200m，困难2000m

450m，有跨线车停靠的车站650m

2.2.工程概况及主要工程数量

HNCJZQ5标起讫里程为DK139+778～DK191+312，正线线路长度51.087km（短链447m）。其中路基地段长17.28km，全部为特设路基，占正线线路长度的33.8%;正线桥梁共计33.8km，其中特大桥5座/32492.74m，各类涵洞19座，桥梁长度占正线长度66.2%。

3.1.施工组织机构及施工队伍分布

3.1.1.施工组织机构

为加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保全面实现工期、质量、安全、环境保护等建设目标，我集团公司按照项目法施工原则，建立完善、精干、高效的扁平化管理项目实施组织机构。

3.1.2.施工队伍分布

负责0号台～70号墩的桩基施工

负责0号台～70号墩的桥台、承台、墩柱、现浇梁施工

负责71号墩～120号墩的桩基施工

负责71号墩～120号墩的承台及墩柱施工

负责戚墅堰预制梁场的生产

负责桥面系及附属设施工程

负责121号墩～152号墩的桩基、承台、墩柱施工

负责153号墩～208号墩的桩基、承台、墩柱施工

负责209号墩～244号台的桩基、承台、墩柱施工

三山港中桥及二贤河1、2号特大桥所有桩基施工

二贤河1#特大桥下部结构

二贤河2#特大桥下部结构

负责无锡西特大桥0号台～105号墩下部结构及连续梁施工

负责无锡西特大桥106号墩～212号墩下部结构及连续梁施工

负责供应无锡西特大桥0号台～212号墩下部结构和连续梁混凝土施工

负责无锡西特大桥212号墩～289号墩下部结构、上部连续梁施工、洛社北高架站桥施工

负责无锡西特大桥290号墩～353号墩下部结构、上部连续梁施工

负责无锡西特大桥354号墩～426号墩下部结构、上部连续梁施工

负责管段内全部混凝土供应

负责惠山2#梁预制场生产

负责工区合同内箱梁架设的施工

负责路基段地基处理施工

负责无锡东特大桥0号台～41号墩下部结构及连续梁施工

负责无锡东特大桥42号墩～82号墩下部结构及连续梁施工

负责无锡东特大桥83号墩～107号墩下部结构及连续梁施工

负责DK185+012.6～DK187+700段桥涵施工

负责DK187+000～DK188+300段桥涵施工

负责DK188+300～DK191+312段桥涵施工

负责DK185+012.6～DK187+700段路基施工

负责DK187+000～DK191+312段路基施工

负责管段内桥涵钢筋加工

负责DK139+778～DK163+000段管线迁改

负责DK163+000～DK191+312段管线迁改

负责惠山1#预制梁场生产

3.2.大临工程的分布及总体设计

项目经理部设在无锡市钱桥镇312国道旁,租用房屋2500m2，作为管理人员的办公和生活用房。

各工区及施工作业队就近工点设营，以租房为主，新建板房为辅。

项目经理部、工区及施工作业队均按照沪宁城际铁路工程指挥部的标准化工地管理规定进行设置。项目经理部及各工区驻地布置详见“附表1新建铁路上海至南京城际轨道交通工程HNCJZQ5标段施工总平面图”。

3.2.2.施工便道及便桥

以既有公路作为汽车运输主干道，施工便道由既有公路引入，由新建便道和利用既有乡村道路扩建、加固组成，分别接引至施工现场，横向便道为引入便道，纵向便道贯通线路主便道（除个别地段，如上跨高速公路地段），纵横向便道设计总长62km。

(1)平原地段:施工主干道采用双车道，困难地段为单车道,引入线采用单车道,双、单车道路面宽度分别为5.5m和3.5m；基层为建筑废料,厚度为50，面层为泥结碎石，厚度为20cm，路基面设置4%排水坡;在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护。为方便错车，引入线每200～300m设一会车道。施工便道平面半径一般不小于15m，纵坡不大于1.2%，连续坡长不大于100m。竖曲线最小半径：凸形为300m，凹形为100m，设计行车速度不小于35km/h。便道两侧设排水沟，排水沟为0.4×0.4m梯形截面排水沟，水沟及便道边坡坡度为1:0.5，跨越沟渠地段埋设过水涵管。施工便道要求排水畅通，路面平整无淤泥，不积水，保证在各种条件下保证运输畅通。

便道横断面示意图如下：

3.2.3.填料集中拌和站

为满足级配碎石铺筑需要，在预留的横林站附近的DK155+400处及望庄镇的DK185+100处各设置1处填料集中拌和站，存放级配碎石1～2万方。

设置箱梁预制场3处，均采用工厂化设计，按照标准化建设。

3.2.4.1.戚墅堰预制梁场

3.2.4.1.1.戚墅堰预制梁场简介

戚墅堰梁场位于新建沪宁城际铁路DK142+760线路左侧，占地面积162亩。采用横列式布置，设置制梁台座8个（32/24m共用1个），32个双层存梁台座，1个静载试验台座，最大存梁64榀。

3.2.4.1.2.施工驻地

梁场管理人员的办公和生活用房，设在常州市戚墅堰区丁堰镇下胡祥村,租用房屋800m2。

作业队就近设营，以租房为主，新建板房为辅，共需生活用房2600m2。

3.2.4.1.3.混凝土拌合站

为确保砼质量和供应速度，在预制梁厂集中设拌和站供应制梁混凝土。梁场配备3台90m3/h混凝土搅拌站,6辆8m3混凝土罐车,2台混凝土泵车,试验室一座,2台2t蒸汽锅炉,砼由混凝土运输车运送至施工现场，泵车泵送入模。

3.2.4.1.4.钢筋加工场

梁场钢筋加工场设在梁场，存料区及加工区搭设防雨棚保证能够全天候连续加工，同时可以有效防止钢筋锈蚀。

3.2.4.2.惠山1＃预制梁场

3.2.4.2.1.惠山1＃预制梁场简介

惠山1＃梁场位于新建沪宁城际铁路DK164+200线路左侧，占地面积128.5亩，采取纵列式布置。设置制梁台座7个（32m和24m共用1个），24个双层存梁台座（32m和24m共用8个），最大存梁55榀。

3.2.4.2.2.施工驻地

梁场管理人员的办公和生活用房，设在梁场内,办公区、作业区、生活区分区设置。自建房屋4295m2。

3.2.4.2.3.混凝土拌合站

为确保砼质量和供应速度，在预制梁厂集中设拌和站供应制梁混凝土，本段共设HZS90搅拌机2台套。6辆8m3混凝土罐车,2台混凝土泵车,试验室一座,2台2t蒸汽锅炉,砼由混凝土运输车运送至施工现场，泵车泵送入模。

3.2.4.2.4.钢筋加工场地

钢筋由设在梁场，存料区及加工区搭设防雨棚保证能够全天候连续加工，同时可以有效防止钢筋锈蚀。

3.2.4.3.惠山2＃预制梁场

3.2.4.3.1.惠山2＃预制梁场简介

惠山2＃梁场位于新建沪宁城际铁路DK166+300左侧，占地面积130亩，采用横列式布置。设置制梁台座12个（32m和24m共用2个），设双层存梁台座36个，最大存梁72榀。

3.2.4.3.2.施工驻地

梁场管理人员的办公和生活用房，设在无锡市石塘湾镇的梅西园村,租用房屋3920m2。梁场设生产区及生活区，生活区中作业人员及管理人员分区设置。

高档住宅小区道路景观施工组织设计.doc3.2.4.3.3.混凝土拌合站

为确保砼质量和供应速度，在预制梁厂集中设拌和站供应制梁及线路的混凝土。共设HZS150搅拌机2套，由混凝土运输车运送至工地，混凝土泵车泵送入模。

3.2.4.3.4.钢筋加工场

钢筋加工场设置在梁场内，存料区及加工区搭设防雨棚保证能够全天候能够连续加工，同时可以有效防止钢筋锈蚀。

3.2.4.4.各制梁场设置情况表

JJF(桂) 77-2020 灼热丝试验仪校准规范.pdfDK139+778～DK156+554