施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

隆纳高速公路纳溪连接线某段（左幅）加宽工程施工组织设计

第四章施工总平面图布置

第五章施工方案与技术措施

第六章质量管理体系与措施

第七章安全管理体系与措施

高支模安全专项施工方案（155P）.docx第八章环境保护管理体系与措施

第九章工程进度计划与措施

第十二章冬雨季施工措施

第十四章民工工资保证措施

1、xx高速公路xx连接线XX段（左幅）加宽工程招标文件及施工图纸和工程量清单等。

5.《工程建设标准强制性条文》（城市建成设部）

8、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。

xx高速公路xx连接线XX段（左幅）加宽工程施工图和工程量清单所示全部内容。

1、遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权代表的指示、指令和要求。

2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。

3、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

4、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。

5、实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。

该工程属于xx高速公路xx连接线XX段（左幅）加宽工程,全线以改建道路为主，地处xx区化工园区境内，起点于井场坝，终至xx高速公路xx区收费站口，长度为1048.28米，在原来24米宽道路的基础上加宽到32米，中部车行道混凝土路面形成宽度为22.5米，道路面两侧绿化带各宽3米，人行道各宽1.75米，工程包括道路路基、路面、和市政地下排水工程及道路景观和绿化等附属设施，是泸州xx区对外交通往来的重要干线，

1.工期目标：计划工期：135日历天

拟定开工日期：2010年12月15日（开工后135日历天。）

拟定竣工日期：2011年4月30日

2.质量目标：按相关规定验收合格。

安全目标：严格按国家安全管理规定进行管理，组织施工，严格执行“安全第一，预防为主”的方针,杜绝一切大小安全事故。

道路全长：1048.28米道路总宽：32米

路幅型式：一块板车行道宽度：22.5米

路面类型：水泥混泥土刚性路面路拱型式：直线型

最大纵坡度：3.36%（L=490米）最小纵坡度：0.3%（L=138.28米）

最大竖曲线半径：7500米最小竖曲线半径：3000米

路基设计洪水频率1/100抗震烈度：6度

路面横坡度：车行道1.5%，人行道2.0%

一、本承包人中标后，将在最快时间内进行施工动员，组建项目部。由项目部经理召集各科室和施工队用一天时间进行管理层的施工动员，其次由各部门负责人和施工队长用两天时间对其管辖范围的管理人员，施工作业班组长及施工人员进行施工动员。

动员工作的主要内容：①介绍本工程的基本情况和建设意义；②讲述本工程概况和施工特点、施工方法和注意事项；③强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；④明确整体创优规划及本工程的创优目标、体系和措施。

经过逐级动员工作，力求做到：①施工动员普及率达95%以上；②全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；③提高思想意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。

在所有施工人员和施工设备进驻施工现场前三天，将向监理单位上报工地规则审查批准，工地规则主要有

安全保卫制度、工程安全制度、工地出入管理制度、环境卫生制度、防火制度、周围及临近环境保护制度。

二、施工准备工作主要内容见下列施工准备工作图。

三、组织管理机构及管理职责

说明：该建造师部由公司总部安排。

1、项目组织管理机构职责说明

严格按ISO9002质量体系文件《管理手册》中《项目工程组织机构管理办法》执行。

（1）按弹性编制组建项目的管理层和作业层；按动态管理要求优化组织各项资源配置。对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，保证按合同工期完成建设任务。

（3）认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。

（4）加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求，以安全、优质、高效、低耗建成本工程，增强公司市场竞争能力。

（5）切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机破、火灾事故。

（6）有权代表公司会同顾客（建设单位）协商解决施工中的问题，处理本合同一切相关事宜。

（7）有权临时处置意外情况，但事后必须及时报告。

2）项目主要管理部门职责

（1）工程技术部：负责编制实施性施工组织设计、主持现场交接桩、施工测量、图纸审核，对下进行施工技术交底、技术指导、设计变更，编制质量计划和作业指导书，对上配合专家组一道进行重点项目的施工方案制定和科技攻关。

（2）安全质量检测部：负责质量、安全及现场文明施工的监察教育和管理工作。对本项目的安全质量组织检查，确保ISO9002质量体系在本项目正常运行。

（3）机电物资部：主要负责物资、工程材料的采购、保管、供应和机械设备的管理、使用、维修工作，确保施工的顺利进行。

（4）计划财务部：负责收集整理统计资料、编制施工计划、组织验工计价并作好成本核算和财务管理工作。

（5）办公室：主要负责日常事务和对外公共事务工作。

（6）中心试验室：负责本合同工程所有的试验、检验等工作，负责混凝土配合比的调配、对整个工程进行质量监督等。

主要工作内容及职责范围：

A、协助建造师对本标段的施工实施全面管理，主持本项目的技术管理和施工方案的贯彻实施。

B、协助建造师作好施工进度控制、质量控制、安全生产、文明施工和成本控制。

C、主持编制实施性施工组织设计和年度季度施工生产计划，成本计划及物资设备供应计划，主持制定各项配套措施。

D、主持ISO9002质量体系在本项目的运行，主持编制质量计划和创优规划的实施。组织项目的技术攻关和全面质量管理。主持重大技术交底。

E、主持重大设计变更和方案变更，审查一般设计变更和方案变更。

F、审查控制测量方案，施工监测方案及其成果资料，审阅主要材料、主要工程部位的检测试验资料和分项分部工程验收资料。

G、主持例行的安全质量进度检查。

H、协助建造师作好单位工程和全标段的内部检查初验，主持项目竣工文件的编制，参加竣工交接。

主要工作内容及职责范围：

A、全面贯彻落实本集团的质量方针、质量目标和相关程序文件，具体实施ISO9002(GB/T19002)质量体系对本项目的覆盖和运行，编制质量计划和重要作业指导书、工艺细则、工艺标准，制定各工序的质量标准。编制各部位各阶段质量保证措施。

B、主持分项分部工程内部检查验收，邀请监理工程师监督检查。

C、负责隐蔽工程的内部检查和陪同监理工程师检查签证。

D、审核检测试验过程和检验资料。

E、组织现场质量大检查和随机抽查，负责制定不合格产品和不合格工序的处理方案。

F、负责创优规划的实施和全面质量管理工作的实施，主持和检查各QC小组的工作进程。

G、主持编制质量快报和质量月报，随时通报质量动态。

H、主持编制质量竣工资料，参加单位工程和全标段竣工内部检查初验和竣工交接。

承担责任：对工程质量管理负直接责任，对质量事故负检查监督责任。

C、负责编制工程的施工组织设计以及制定相应的施工计划，以保证工程的安全、优质、高效的生产。

D、协助安全监察工程师和监理工程师做好结构工程的监测，参与解决所遇到的各种技术难题。

E、协助会计师编制成本计划，协助材料工程师编制材料供应计划。

F、主持工程变更设计方案的报批，监督施工原始记录的积累，主持编制进度台帐，主持质量体系和QC活动的运行。

G、负责编制工程的竣工文件。

B、负责编制爆破工程的施工组织设计以及制定相应的施工计划，以保证爆破工程的安全、优质、高效的生产。

C、组织人员做好各个接口的协调工作，包括施工连接、施工安全协调施工。

D、协助安全监察工程师和监理工程师做好爆破工程的监测，参与解决所遇到的各种技术难题。

E、编写雨季爆破施工计划及质量保证措施。

F、协助会计师编制成本计划，协助材料工程师编制材料供应计划。

G、主持爆破工程变更设计方案的报批，监督施工原始记录的积累，主持编制进度台帐，主持质量体系和QC活动的运行。

H、负责编制爆破工程的竣工文件。

A、根据施工组织设计编制机械设备投入计划。

B、负责各作业面的机械设备选型配套及采供与调配。

C、对主要机械设备技术状况定期进行检查，提出更换配件和保养维修计划；对修复的机械设备主持鉴定试车。

D、负责制定各重要机械的操作规程和安全注意事项。

E、制定供变电方案并指导安装调试。

F、组织机电设备安全环保检查，主持操作手的技术培训。

A、主持设计单位的测量交底接桩复测并与相邻标段闭合。制定控制测量方案，在方案批准后主持标段控制测量，并详细记录提交测量成果。

B、主持控制测量成果交底，交桩资料。

C、对各现场的放样测量定期复核，重要部位随时复核。

D、对本标各单位重要测量仪器定期组织检验、校正和更新。

E、负责与相邻标段的其他兄弟单位进行线路的联测及与设计单位保持测量数据的交换、互检，确保测量精确。

F、负责竣工测量，主持编制竣工测量资料参加竣工交接。

（7）安全监察工程师职责

B、建立健全相关的安全生产纪律，督促执行，并建立相关的统计和考核制度。主持编制各类工程安全生产措施和各工种安全操作规程并随计划下达定期检查。

C、定期或不定期地对生产中的安全现状进行检查，纠正生产中的不安全行为，并监督改正。

D、详细调查安全事故的起因、经过、性质和原因，对事故单位提出改进安全生产工作的意见和整改措施。

E、加强安全宣传，安全教育。

主要工作内容及职责范围：

A、制定试验工作程序和操作规则并监督执行。

B、上足本标段需要的试验设备、仪表仪器并督促定期检验校核，保证达到计量标准。

C、主持对主要原材料进行进货检查试验，为核查地质情况进行必要的土工试验，对重要结构部位进行试块或取样试验。

D、检测和试验要如实反映现场实际操作情况和结构本身达到的指标，工程试验和材料试验抽样率要达到规范要求。各类配合比的选定要规范化科学化。

E、对不合格品要及时通报并加标识，以便采取措施，防止事故的发生。

F、主持各项试验报告，配合比选定单的审核。

G、积累所有检测试验原始资料，及时提供给监理工程师审查，并纳入竣工文件。

H、准备资料参加内部质检初验和竣工验收。

承担责任：对试验结果和各类数据的真实性承担法律责任。

（9）财务会计部长职责

A、根据法律、法规、财务会计制度和项目部的各项规章制度建立健全相应的内部财务管理制度。

B、加强会计基础工作，严格执行会计法规制度，保证会计工作有序进行。

C、参与重要经济合同、协议的签订，并督促执行；参与审查施工预算，督促有关部门按季提供完工工程预算成本费用分析资料，组织成本盈亏核算。

D、严格审批借款和工程款结算业务。

E、及时登记总帐帐簿，建立健全已完已结算、已完未结算、未完未结算工程等台帐、明细帐、往来帐，及时掌握工程价款结算及拨付项目资金情况。

I、建立财务收支审批和定期自检制度，不断提出和发现问题，完善内部会计管理制度。

（10）计划经营负责人职责

A、熟悉设计图纸、合同文件，具体掌握各分项工程特点。

B、熟悉施工现场及其进度情况。

C、了解机械设备的生产能力、生产状况及人员配置。

D、了解本地区气候特征和当地的作业习惯。

E、按照上级下达的施工计划，编制本项目的短期作业计划，安排各班组的施工任务，签发审核结算任务单和限额领料单。

F、按规定时间对工程进度分项投入和消耗进行统计，及时上报，如周报、旬报、月报并建立台帐。

G、根据统计结果提出分析，找出管理薄弱环节，提出改进意见。

H、统计数据要准确及时，如实反映现场情况。

I、提供相关部门所需资料，同时做好保密工作。

K、负责合同文件和协议的制定、协商和管理。

施工现场总体规划原则：布局合理，节省投资，减少用地，节省劳力，因地制宜，就地取材，方便施工，尽量利用既有设施。平面规划主要内容：施工队驻地、施工便道、供电路线、施工用水、生产用房、砂砾石采集场等。

由于本工程建立在原有道路基础上，施工道路从起点开始，利用原有公路，如确需修筑便道，拟采用50cm碎石土铺筑，局部软弱处加铺手摆块石。

根据现场情况，初期用电以自发电解决。使用1台60kw发电机。

项目部办公用房及料库拟采用租用民房解决，施工队临时房屋修建原则：就地取材，节约用地，布局合理，减少干扰，方便施工，结构安全，经济实用。房屋结构采用空心砖墙、石棉瓦顶。

（五）生产、生活用水设施

拟采用市政管道接入，作为施工、生活用水。

（六）工地调度指挥中心

为了实施动态化现场管理，及时、准确、有效地反映施工现场的实际情况，在项目部设置调度指挥所，配备通讯设施，与监理工程师、建设单位保持密切联系。

（七）工地卫生、保健设施

为保证施工人员和现场监理的身体健康，在工地设一个卫生保健室，配备常用的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治，同时加强同附近当地医院或卫生所的联系，必要时得到帮助。

在施工范围内就近设置加工场，钢筋以及各种模板均在加工场加工。

（九）工地临时排水设施

建造工地生活用房及生产房屋，应选择在雨季期间不受洪水影响的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周设置排水沟，同时在施工场地及施工便道两侧(或单侧)设置临时排水系统，以保证工程的正常进行。

第五章、施工方案与技术措施

由于本工程主要是对原路面进行加宽改造，所以对旧路进行加宽加铺改造时要特别注意：①新旧路基间的不均匀沉降以及新路基的塑性累积变形对路面结构响应的影响，②新旧路基间的刚度差异对路面结构响应的影响，为此，在旧路加宽改造工程的实施之前必须进行先期的方案试验研究。

通常可采用软弱地基处理、基底清淤换填、旧路路堤台阶开挖、土工合成材料加筋垫层和加筋土路堤、土工织物防渗和排水、改良土高强路堤和轻质路堤、铺设土工合成材料防裂层或增大加铺层厚度等工程技术措施，施工时采用分层填筑法，新旧路基结合处需挖成台阶,并按设计要求安装土工搁栅后进行填土碾压，以使新旧路基结合处自然密实，避免工后新旧路基不均匀沉降，挖台阶需知从下往上挖至硬路肩外侧。

施工围护、交通疏导方案

由于本工程为道路加宽工程，所以为保证交通畅通，采用单边施工方案，先进行道路一边的加宽施工，封闭该施工路段，采用单边通行，为保证车辆通行安全，于行车道两侧沿支墩混凝土外缘设立围挡、支架底部设防护安全网、安全警示灯等，施工时，派专人协助交通管理部门疏导交通。

（1）原始测量控制网点的复测

①原始平面控制网点的复测

按业主或监理提供的原始平面控制网点的等级及相应的测量规范的要求，用全站仪按原始平面控制网点的网形对原始平面控制网点进行复测，并按测量规范的要求进行严密平差。将复测成果报业主或监理。如复测后发现原始平面控制网点发生位移或原始平面控制网点的实际精度达不到相应的测量规范要求，应立即将测量记录、计算方法及计算成果报业主或监理，待业主或监理重新提供原始平面控制网点，按上述方法进行复测，直至原始平面控制网点的精度满足其相应的测量规范要求。

②原始高程控制网点的复测

按业主或监理提供的原始高程控制网点的等级及相应的测量规范的要求，用NA828自动安平水准仪按原始高程控制网点的网形对原始高程控制网点进行复测，并按测量规范的要求进行严密平差。将复测成果报业主或监理。如复测后发现原始高程控制网点发生沉降或原始高程控制网点的实际精度达不到相应的测量规范要求，应立即将测量记录、计算方法及计算成果报业主或监理，待业主或监理重新提供原始高程控制网点，按上述方法进行复测，直至原始高程控制网点的精度满足其相应的测量规范要求。

（2）首级控制网点的布设

①首级平面控制网点的布设

根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况，按一级导线的测量规范要求在拟建的道路的左侧或右侧50～100m、间隔平均距离为500m埋设首级平面控制网点。埋设方法：用混凝土埋设预先在顶部加工好“十”字丝的Ø25螺纹钢筋。

埋设好1～2周后，首级平面控制网点基本稳定，开始用SETⅡB全站仪按一级导线的测量规范要求进行首级平面控制网点的观测，认真作好记录。对首级平面控制网点观测成果进行严密平差，并编制首级平面控制网点观测成果表。将首级平面控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。

②首级高程控制网点的布设

利用布设的首级平面控制网点作为首级高程控制网点，用NA828自动安平水准仪按四等水准测量规范的要求对首级高程控制网点进行观测，认真作好记录。对首级高程控制网点观测成果进行严密平差，并编制首级高程控制网点观测成果表。将首级高程控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。

（3）加密控制网点的布设

①加密平面控制网点的布设

首级平面控制网点的布设平均间距为500m，在施工交叉作业过程中可能导致测量视线受阻，以及在下雾天气和夏天的阳光下视线不清或晃动等因素影响施工精度，需对首级平面控制网点进行加密，即加密平面控制网点的布设。另外，为了保证工程的重要结构如桥梁等的测量精度，也需进行加密平面控制网点的布设。根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况，在拟建的道路的左侧或右侧50～100m、间隔平均距离为150m埋设加密平面控制网点。埋设方法与首级平面控制网点的埋设方法一样。

加密平面控制网点的观测方法、平差计算方法及编制加密平面控制网点观测成果表与首级平面控制网点的相同。同样要将加密平面控制网点的观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理。待业主或监理验收合格后方可使用。

②加密高程控制网点的布设

为了提高施工中测量的进度和精度，同样要对首级高程控制网点进行加密，即加密高程控制网点的布设。利用布设的加密平面控制网点作为加密高程控制网点，用NA828自动安平水准仪按四等水准测量规范的要求对加密高程控制网点进行观测，认真作好记录。对加密高程控制网点观测成果进行严密平差，并编制加密高程控制网点观测成果表。将加密高程控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。

根据本合同段特点对于挖方路基拟采用人工配合机具进行开挖，并用自卸汽车运出挖方现场。

开挖方式应根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；土方开挖按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。

土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm，其压实度不小于93%。

开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。

2）、路基石方开挖施工方法：

恢复中线，放出边线，钉牢边桩。

我公司将根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。

用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。

在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。

用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。

炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。

在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，认真设计药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。

爆破施工我公司将严格控制飞石距离，采用专职人员看守的措施，确保人员和建筑物的安全，并将采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：

Q=e·q·HT·Wd

q——梯段爆破单位耗药量

控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：

R=（K/V）1/2·Q·M

其中：K——与地质条件有关的系数

V——爆破安全振动速度

R——建筑物距爆破中心距离

为确保边坡爆破质量，我公司将在施工中采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。

随时注意控制开挖断面，防止超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。

在弃方开始前向监理工程师提供弃方方案，方案中包括：数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式。弃土兑堆放整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、环境等造成影响。

弃土应利用公路沿线深沟，横坡较缓的荒、草、河滩地设置弃土场，这样既有利于今后返耕，又有利于沿线环境保护；弃土应分层压实并将可耕值的土置于表面以利还耕或种树绿化，同时弃土堆周界设置截水沟，并根据地形条件于弃土下侧设置干砌片石挡墙，防水水土流失。

开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量、绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20～30米放一个断面桩，个别拐点处10米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每50米放一个15*15cm、高1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。

在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。做好排水工程，保护路基不受雨水、集水侵害，保证路基质量安全稳定，不可冒雨施工。

填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。

每层松铺厚度，根据试验段所取得的数据确定，但每层松铺厚度不超过30cm，桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20cm厚度。

施工组织以200～400m为一施工段或以结构物之间为一施工段。采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。当进行每层压实时，要不断进行整平，以保证其平整度，并使该层整个深度内处处压实均匀。

压实设备的采用根据各种设备的性能和压实试验确定，并由监理工程师批准。监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时，承包人无条件予以更换和调整。碾压应采用重型震动压路机，沿线路每隔200m左右设以临时调土平台，路基完成后挖出。碾压时直线段由路边向路中进行，曲线段由内侧向外侧碾压。碾压速度控制在3~5km/h，轮迹重叠30～40cm，碾压遍数5～6遍，第一遍和最后一遍是静压，其余为震压。碾压除结构物边上可采用横向碾压，其余均采用纵向碾压。冲击碾在路基填高累计1.2m时，排压10遍，但桥头填筑部分不得碾压。下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。

每一水平层均采用同类填料填筑；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mm。任何靠压实设备无法压碎的硬质材料予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

为保证压实质量，施工时应通过试验，研究压实机具、最大压实层厚、压实遍数等相互关系和施工工艺，根据现场试验结果，指导填石路堤的压实工序，提出控制压实质量的参数（如压实后的干密度、孔隙率、竖向变形量等）。

修筑填石路基时将石块水平填筑，以层厚300mm控制分层，石料强度不小于15MPa，石块最大粒径不超过压实厚度2/3，大面向下摆放平稳紧密靠拢，每层用山皮土、碎石土其它细料作为填充缝隙的原料（不得填粘土），以确保路基质量。填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸渣，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。卸下的石质填料，用推土机整平，使岩块之间无明显高差，超粒径石料要予以破碎或清除。

采用重型压路机分层洒水压实。碾压时先两侧后中央，行与行之间重叠40～50cm，前后相邻区段重叠100～150cm，在压实过程中继续用小石块或石屑填缝直到压实层顶面稳定，不再下沉，无轮迹，石块紧密，表面平整为止。填石路基一般大粒径石料置于下层，其间用小粒径石子填入，然后用重锤强夯和重型振动压路机碾压。涵洞顶面填土厚度必须大于30CM方能上压路机碾压。

台背填土为底部距基础内缘距离2m，与路基连接处坡度为1：1的范围。填料应符合设计要求，压实度不小于96%。

施工时，先在桥台背面用墨线画出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过15cm，与路基连接处应刷去虚土，挖出宽度不小于1m的内倾台阶。填筑时人工配合汽车卸料、平整，冲击夯配合震动压路机压实。锥坡的填筑与压实应和台背同时进行，填筑时注意大型施工机械距离结构物边缘不小于1m，以利安全操作，台后按设计采取排水措施。

f.涵洞通道两侧缺口填筑

涵洞、通道盖板安装完毕，且盖板铰缝混凝土或砂浆强度达到设计强度的70%后方可进行台背填土施工。施工时两侧按图纸要求范围进行填筑，其填法及要求与桥台背后填土相同，但还要注意填筑时两侧必须分层对称进行，暗涵顶部50cm填土用平板振动夯或轻型静载压路机压实，涵顶填土压实厚度超过0.5m后才可通行重型机械。

(1)水泥，普通硅酸盐水泥既可，终凝时间应在6小时以上，宜采用32.5散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。

(2)碎石，最大粒径不应超过地23.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用0~31.5的混合料。

集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。

水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。

拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。

(1)集料必须满足级配要求

(2)料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。

(3)拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。

(4)各料斗应配备1~2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。

(5)拌和含水量应较最佳含水量大1~2%。

采用人工摊铺，并分幅施工。

用振动式压路机，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。

6、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。

(1)要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。

(2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。

(3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。

(4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。

(5)用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。

(6)快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1~2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。

各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。

要求在沥青面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。

养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。

(1)洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。

(2)直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。

(3)养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。

接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

4.石灰、粉煤灰、碎石层施工

材料进场，必须附有合格证及化验单，严禁使用不合格水泥；碎石必须干净无杂物，含泥量不大于3%，最大粒径不超过1cm；拌和用水应该清洁。

拌和前调试拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定要求，如有变化及时调试设备和调整添加水量。在拌和时，应当考虑混合料摊铺碾压时含水量要达到最佳值，配料要精确，拌和要均匀。

用自卸式汽车运送到施工现场卸料，根据测量所得数据采用机摊与人工找平相结合的方法分两层进行摊铺。控制基层的松铺厚度，。

采用8～12t压路机碾压，一般碾压6～8遍，遵循“先中间后两边”、“先慢后快”的原则，两轮重叠1/2轮宽，压实度≥设计要求。。

±20且不大于±0.5%

6、二灰碎石施工工艺质量控制流程

二灰碎石施工工艺质量控制流程见下图。

（1）严格控制干拌混合料质量，集料级配以及集料、石灰、粉煤灰的配料比例，必须满足施工配合比要求。

（2）用推土机、平地机摊铺初平后，用洒水车洒水，用犁耙湿拌，湿拌的混合料含水量略大于最佳含水量。取现场湿拌料制成Φ15cm×15cm(Φ10cm×10cm)的圆柱体试件，测7d龄期饱水抗压强度，并满足设计所规定的要求。

人工摊铺,机械拌和，人工平整

场拌，机械摊铺，机械整平

机械拌和，机械摊铺，机械整平

混凝土路面厚24㎝，强度为C30混凝土

施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。

（一）选择混凝土拌和场地

根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。

（二）材料准备及其性能检验

根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。

已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。

（三）混合料配合比检验与调整

混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适SL125-2017 水泥胶砂试模校验方法.pdf，如不合适，应及时调整。

（1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。

（2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。

除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。

基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。

测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴渝10J04：节能彩钢门窗.pdf，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。