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沪昆客运专线贵州段某特大桥(实施)施工组织设计_secret第一章编制依据、编制原则
1.1铁道部现行的设计、施工技术指南和工程施工质量验收标准。
(1)国家法律、法规和铁道部相关规章制度
赣19ZJ132 HY石墨复合保温板外墙外保温建筑构造 (2)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)
(6)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)
(7)《铁路工程基桩无损检测规程》(TB10218)
(8)《铁路工程结构混凝土检测规程》(TB10426)
(9)《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)
(10)《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》(铁建设[2005]160号)
1.2招标文件、投标文件及承发包合同及实施性施工组织设计。
1.3关口寨大桥施工设计图纸。
1.4我单位对高峰特大桥桥址的现场实地察勘资料。
1.5我单位施工类似工程积累的技术管理经验。
2.1“安全第一”的原则
高峰特大桥施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
2.2“优质高效”的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，以墩身快速施工为关键施工工序,进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
根据招标文件对本合同段的总体工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现2011年10月31日完工的工期目标，满足业主及架梁要求。
根据本桥的工程量大小、工程特点及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营*绿化。工程完工后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境美化。
高峰特大桥，全桥布置26跨32m简支箱梁，起讫里程DK753+538.75～DK754+401.850，中心里程DK753+969.7，全长863.1m，本桥处于线路直线上，纵坡坡度0.6‰。桥梁下部为钻孔桩桩基础17个和明挖基础10个；桩基直径为125cm和100cm两种，钻孔桩最大桩长25.5m，最小桩长8m，总计14个承台桩基贯穿溶洞；全桥均为实心墩，墩柱最高为12.5米。
高峰特大桥位于贵州省安顺市平坝县高峰镇内，属云贵高原剥蚀—溶蚀低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，总体地势较平缓。
本桥主要不良地质为岩溶及特殊岩土为软土。
根据地表水、地下水水质的化验结果，地表水、地下水水质均对混凝土无侵蚀性。
属亚热带湿润季风气候，气温及降雨等各地虽有差异，但变幅不大。总的特点是：冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，阴雨天多，四季不甚分明。年平均气温14～16℃，极端最高气温一般为34～37℃。年平均降雨量1200～1500mm，5～10月份为雨季，占年降雨量的80%。
地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱周特征周期0.35s，为六度地震*。
1.6交通、电力及通讯
工程所需材料均依托S102国道和新建施工便道运输至现场。
该桥施工用电采用农用电力电网，配置1台500KVA变压器负责桥梁结构的施工，同时配备一台315kw发电机备用，保证现场施工用电。
本桥通讯采用地方公共通讯网络，网络信号覆盖整个施工现场。
1）铁路等级：客运专线
2）曲线半径：该桥位于直线段
4）有效长度：863.1m
5）速度目标值：250km/h,基础设施预留进一步提速
6）正线数目：双线，线间距5m
7）设计活载：EK活载
8）轨道结构类型：CRTSⅠ型双块式无砟轨、跨*间无缝线路
本桥为直线桥，上部结构为26*32m简支箱梁，桥墩为实心墩，部分墩台基础为桩基础，桩基直径分100cm和125cm。
高峰特大桥下部结构采用1.25m及1.0m桩基础，桩身最深为26m。
本桥桥台均采用空心桥台，墩柱全部采用圆端型实心墩，最大墩身高度12.5m。
高峰特大桥主要工程数量表
D=125cm及D=100cm
说明：本工程数量表中，钢筋的单位为t，混凝土单位为。
争创国家优质工程，工程质量全面达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准，主体工程质量零缺陷，一次验收全部合格，开通时达到设计速度目标值要求。
杜绝一般及以上安全责任事故,年重伤率控制在0.３‰以下，年非因工死亡率控制在0.1‰以下，年负伤率控制在4‰以下。消灭设备、火灾、爆炸等责任事故。消灭行车危险性及以上责任事故。
设计架梁工期为2011年12月7日。
2010年11月1日开工建设，2011年10月31日前完成结构物下部构造，达到架梁条件。
环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型客专铁路。
坚持文明施工，做好四个标准化建设。
2.总体施工指导思想及组织原则
2.1总体施工指导思想
本项目施工指导思想：以快速施工为主线，网络计划为指导，以优良的设备配备保工期，以可靠的工艺技术保安全，以“干一项工程，树一方信誉”为战略目标，确保优质工程，兑现合同承诺，为客运专线建设大发展增光添彩。
2.2总体施工组织原则
2.2.1坚持突出重点、兼顾一般、点线结合、均衡生产
高峰特大桥桥墩墩身、钻孔桩基础施工为本桥施工重点，实行流水和平行作业相结合的施工方法，分段推进，逐段成型。
2.2.2充分利用既有资源
既满足施工需要，又兼顾方便群众，合理安排施工部署，减少对当地交通、灌溉、生产及生活带来的影响，临时工程、临时设施布置尽量利用既有机耕道和现有乡间公路，减少临时用地，保护环境，搞好文明施工。
2.2.3坚持合理安排施工季节和施工程序
桥梁冬季施工时,不可避免需要做好混凝土的保温保湿工作。施工过程中要合理安排施工工序，避免各施工内容的相互影响。
3.施工管理机构及职责划分
为保证本工程的顺利实施，我项目部配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员作为项目部管理机构，全面负责、组织、指挥全过程施工，搞好施工组织协调及保障工作。
3.2项目部主要负责人和各部门主要职责
项目经理：负责本项目的全面工作，为整个项目全权代表。
项目副经理：架子队的全权代表，主管架子队的全面工作。
现场负责:负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作。
总工程师：负责工程技术和质量管理以及科技攻关等工作。
工程部：主要负责编制实施性施工组织设计，图纸审核，编制技术交底书及施工现场技术指导。
质检部：主要负责制定创优规划、质量计划、保证施工质量的规定、制度，并对施工现场的质量进行有效的控制，最终达到该项目质量目标。
试验室：全面负责项目部试验管理工作。
测量站：负责现场测量放样工作。
安全部：主要负责制定保证施工安全的规定、制度，并对施工安全进行有效的控制，最终达到该项目安全目标。
物资部：做好现场各种材料的采购、供应和管理，保障施工顺利进行。
设备部：负责机械的调配、维修和管理。为工程顺利实施做好保障工作。
计划部：负责工程进度安排、计量支付、合同管理和成本控制。
财务部：负责资金的调配及成本核算。
办公室：主要负责日常行政事务，组织召开工程例会，组织文明施工和安全生产及治安管理、医疗卫生等工作。
3.3项目部各种管理组织机构
为实现本工程各项施工目标，确保工程全面创优，主要建立以项目部第一责任人为组长，各相关业务主管任副组长，主抓日常业务，各有关部门、人员为成员的管理小组，包括：①科技攻关小组；②质量管理小组；③安全管理小组；④工期保证小组；⑤成本控制小组；⑥环境保护小组；⑦施工检查小组；⑧文明施工小组等。
4.施工队伍及劳动力资源配置
根据高峰特大桥总体情况和总体工期的要求，为按期完成本桥的施工，本桥拟安排两个桩基队伍、两个桥梁队伍进行施工。（钢筋加工采用钢筋场集中加工，现场安装；混凝土集中搅拌供应）。
4.2施工任务划分及劳动力组织情况
各施工队任务划分情况表
1#～13#墩、桩基础施工
14#～26#墩台桩基础施工
0#台、1#～13#墩承台、立柱施工
14#～25#墩、26#台承台、立柱施工
各施工队工班任务分配及劳动力配置表
安装承台、墩柱、桥台模板
浇筑混凝土、混凝土养护
安装承台、墩柱、桥台模板
浇筑混凝土、混凝土养护
根据施工计划、材料用量，各种原材料在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应能满足施工要求，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。
投入本桥工程的主要施工机械设备配备见表3.5.1。
表3.5.1主要施工机械设备配备
投入本工程的主要测试仪器投入见表3.5.2：
表3.5.2主要测试仪器配备表
150*150*150
175*185*150
施工平面布置必须与周边环境、特别是交通环境相结合，对既有道路交通干扰小，少占耕地、少拆迁、少破坏植被。
大临工程布置根据桥梁所在位置的水文、地质、地形、地貌以及交通、村镇等情况，依据工程分布和工程量，本着方便适用、合理和便于管理的原则，进行平面布置。
在高峰特大桥线路D1K754+300左侧，建设2HZS120高性能混凝土拌合站，其场地布置如下图所示。
经过对高峰特大桥桥位的多次现场勘察，桥梁位置设置贯通便道，桥址与拌合站之间、桥址与钢筋加工厂之间设置同样标准的运输便道，便道路面宽4.5米，每间隔300米左右设置错车道一处，错车道处路面宽度6米，采用泥结碎石路面，确保全天候的道路畅通。水塘处填筑石渣挤淤，沟渠处埋设排水涵管。
根据本工*的总体施工部署，高峰特大桥桩基施工用电为用电高峰期，采用1台500KVA变压器供现场用电。一台315KW的发电机备用。
由于桥梁施工钻孔桩、砼拌和、砼养护等需要大量用水，再加上道路洒水、生活用水等用水要求，现场需要有合理且十分充裕的供水设施来保证。经现场实地勘察，沿线大部分地段地下水水质良好，无侵蚀性，可做生活和工程用水，因此施工程和生活用水均采用钻井取水。
技术准备是施工准备的核心，任何技术上的差错和隐患都可能危及人身安全和造成质量事故，带来生命、财产和经济的巨大损失，因此必须认真做好施工技术准备工作。
1）.熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对，组织技术人员对施工图纸进行集中审核，检查图纸有无错误，并做出图纸审核记录。
2）.在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对拟建工程进行实地勘察，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。
3）.根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制施工进度计划，以及符合实际的施工方案。
4）.施工前进行技术交底，由工*技术人员对施工队伍进行技术交底，技术员跟班作业。
施工前，项目部汇同设计院进行交接桩，桩位周围进行围护，并设醒目标志。
交接桩完毕后，立即组织导线点的复测，内外业同时进行，并及时将复测成果反馈给监理、业主及设计院。测量完毕后及时形成成果，对桩有问题的要做好记录，并及时反馈。复测成果如在《测量规范》范围内，则以设计院定测成果为依据自行调整后，进行施工测量；反之，及时反馈给监理站，由监理部门联系设计单位复核调整并签认后，作为施工依据。
施工前对水准点进行复测，闭合差在允许范围之内。复测完毕后形成成果，作为施工中高程控制依据。
根据高峰特大桥的位置进行导线点的加密，加密点和全线导线点联测，保证施工过程中测量精度。
按照标准要求，进行试验室的建设。工地试验室的建设必须严要求，规范管理。下设力学室、集料室、土工室、化剂室、水泥室、混凝土标养室等分室。
工*试验室负责材料的检验试验和工地质量控制。试验设备必须经计量部门标定并通过有关资质认证。
根据施工现场实际情况，选定混凝土的配合比，并进行优化。
施工前，对机械设备、施工材料进行调查，选定水泥、砂子、石子、钢筋等主要材料的供应厂家，为施工做好准备。
工程用主材如钢筋、型钢、水泥等由业主通过招标形式选择合适的供应商提供某**干休所改造工程施工组织设计，工程用地材如砂子、石子、片石等由项目部就近择优选择，大型机械设备由局指通过阳光招标采购，小型机具设备等由项目部根据工程需要自行采购。
第五章施工方案、工艺及措施
桩基础为1.0m、1.25m两种形式。
根据本桥的地质情况，采用冲击钻机成孔和人工挖孔的施工工艺。成孔后测定沉碴厚度、孔壁垂直度、孔径检查合格后，进入下道工序。混凝土集中拌和，混凝土运输罐车运输，采用导管进行水下混凝土灌筑。
在基础施工平台上，布置两台钻机同时施工，平台上安装钢板焊制的泥浆池、沉淀池。为了回收泥浆原料和减少环境污染，均应设置泥浆循环净化系统(2).施工放样
桥位桩，导线点以及钻孔桩布置形式，按墩台各桩坐标，利用红外线测距仪放出每根桩准确位置，并做出明显标记，呈报放样资料，并经监理工程师签认，确认无误后，打设控制桩，以便在施工中检测。
护筒用8mm的钢板卷制成护筒，其直径比桩径大22～25cm,每节长度2.0～8.0m。
人工开挖护筒安放位置的环形土,水平安放护筒CJJ 120-2018-T：城镇排水系统电气与自动化工程技术标准（无水印 带书签），避免护筒倾斜，确保护筒中心和桩基中心线重合，护筒顶口高出地面30cm。护筒周边外侧用原状土回填夯实。