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湖北谷城至竹溪高速公路某标段(投标)施工组织设计第二节、主要工程数量 9
第三节、主要结构物设计概况 13
T／CAGHP 038-2018 滑坡防治工程施工技术规范第四节、重难点工程 13
第三章施工总体部署 15
第一节、施工组织机构 15
第二节、项目标准化建设总体方案 15
第三节、施工任务划分 28
第四节、劳动力部署 29
第五节、主要施工机械、设备配置计划 29
第六节、主要材料的供应计划 34
第七节、技术准备 34
第四章工程进度计划 35
第一节、总体计划安排 35
第二节、主要工序时间安排 35
第三节、关键路线分析说明 38
第五章主要工程施工方案 39
第一节、总体施工方案 39
第二节、路基工程 41
第三节、桥梁工程 68
第四节、隧道工程 96
第五节、重难点工程 140
第六章工期的保证体系和保证措施 151
第一节、工期保证体系 151
第二节、工期保证措施 151
第七章工程质量的管理体系以及保证措施 154
第一节、质量保证体系 154
第二节、质量保证措施 154
第三节、工程主要质量通病防范措施 157
第八章安全生产管理体系及保证措施 161
第一节、安全生产保证体系 161
第二节、安全保证保证措施 161
第三节、日常检查和演习 167
第四节、救援物资的准备 167
第五节、突发事故应急预案 168
第六节、紧急处理措施 169
第十章不利季节施工 170
第一节、冬季施工安排 170
第二节、雨季施工安排 171
第三节、夜间施工 172
第十一章环境保护、水土保持及文物保护 174
第一节、环境保护保证措施 175
第二节、水土保持保证措施 176
第三节、文物保护 177
第十二章项目风险预测与防范 179
第一节、项目风险预测 179
第二节、风险防范措施 179
第十三章“平安示范工地”创建活动实施方案 181
第一节、指导思想 181
第二节、工作目标 181
第三节、实施步骤 181
第四节、工作措施 182
第十四章其它事项 185
第一节、文明施工 185
第二节、廉政措施 188
第三节、资金保证措施 189
第四节、农民工工资发放保证措施 190
第五节、“四新”技术和标准工艺工法研究及应用 191
第六节、缺陷责任期的组织管理 192
第十五章、附图附表 194
附表一：施工总体计划横道图 194
附表二：分项工程进度率计划 196
附表三：工程管理曲线 197
附表四：施工总体计划网络图 198
附表五：分项工程生产率和施工周期表 199
附表六：施工总平面图 200
附表七：1#砼拌和站、钢筋加工场、预制场平面布置图 201
附表八：2#砼拌和站、钢筋加工场、预制场平面布置图 202
附表九：劳动力计划表 203
附表十：临时占地计划表 204
附表十一：外供电力需求计划表 205
附表十二：工程资金计划流量表 206
附表十三：主要材料供应计划表 207
本工程施工组织设计编制范围为谷城至竹溪高速公路第xx合同段全部工程，起讫桩号K190+800～K200+000，全长9.2公里，工程主要内容包括隧道、桥梁、路基及其附属工程。
针对本工程标准要求高、工期紧等工程特点，我们确定总体指导思想是：突出重点、突破难点、样板引路、以点带面，严格按照“好中求快”的指导思想组织施工。
为保质保量，按照合同工期要求完成施工生产任务，我项目经理部将依照以下原则组织施工，即“地基处理、桥梁、涵洞工程超前，隧道及桥梁工程重点保证，路基工程全面展开，路基防护工程适时跟进”，桥台提前完成为台背填土创造条件，从而使路基及早成型，为路面基层铺筑创造先决条件。
严格满足招标文件要求的工程质量目标和标段工期要求，全面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面的规定，严格遵守公路建设工程施工合同、合同协议条款及补充协议内容。
(2)、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则
(3)、节约资源、合理利用土地，贯彻可持续发展的原则
珍惜土地、合理利用，对施工临时用地进行合理规划、科学设计，尽量少占土地，保护耕地，保护植被。
(4)、积极引进、创新，加强综合管理的原则
积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高施工技术和施工装备水平。综合管理，合理调配，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序的施工，科学安排各项施工顺序，突出重点项目和关键工序，合理安排工序衔接。
(5)、推行施工标准化管理的原则
创新“一个平台、两个准入、三个集中”的管理手段，建立统一信息化管理平台管理、桥梁大梁和二衬台车模板及施工原材料准入制度、钢筋加工场和预制梁场及混凝土拌和场集中设置。
(6)、坚持“百年大计、质量第一”的原则
确立质量目标，制定创优规划，按照ISO9001质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，保证质量目标的实现。
(7)、坚持“安全第一，预防为主”的指导思想
结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织、经济措施，确保人身安全和工程安全。
(8)、高度重视文明施工、环境保护、水土保持和文物保护的原则
(1)、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国安全生产法》等国家现行的法律法规。
(2)、湖北省谷城至竹溪高速公路一期土建工程招、投标文件和《两阶段施工设计图》、《湖北省谷竹高速公路标准化管理强制性规定》、技术交底说明及工程量清单；
(3)、国家、地方有关方针政策和国家、交通运输部有关规范、规程及验收标准；
(4)、现场踏勘调查资料；
(5)、我单位具备的综合施工能力，从事类似公路工程所积累的施工经验、先进的工法等，我单位拥有的施工力量和机械设备装备等情况；
(6)、经北京九千标准质量体系认证中心认证通过的本单位ISO9002版质量管理体系、《质量手册》和《程序文件》及其相关的质量文件；经华夏认证有限公司认证的“ISO14001环境管理体系”及相关环境保护措施；经华夏认证有限公司认证的“GB/T28001职业安全健康管理体系”及相关的职业安全健康管理制度。
总体施工组织设计编制主要采用以下技术标准、规范：
(1)、交通部现行的施工规范和技术标准。
(2)、交通部现行的质量检验评定标准。
(3)、国家建筑行业现行的有关规范、标准、规程和规则。
(4)、国家和交通部现行原材料的检验试验方法、验收规程。
(5)、建设单位、监理单位、设计院下达的有关技术文件、技术标准、设计文件及施工图纸。
谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部，在湖北省规划的“552(五纵五横二环)”骨架公路网中隶属于“纵五”(xx～xx)和“横一”(xx至xx)，是骨架公路网的重要组成路段，对经济建设具有十分重要的意义。
道路等级：双向四车道高速公路设计车速：80km/h
设计洪水频率：特大桥1/300、其它桥梁和路基1/100。
(2)、地层结构及岩性特征
本合同段地层岩性复杂多样，沿线分布的地层为志留系变质岩岩体的炭质岩及泥质板岩等。根据岩石力学强度相近的组段，结合道路的施工条件，可归并为变质岩工程地质岩组、河漫滩阶地松散～半坚硬岩类工程地质岩组。路基、桥梁、隧道区段内无严重的不良地质现象。隧道岩体较破碎，裂隙较发育多为强～中风化片、钠长片岩、强～弱风化泥质板岩，雨季时地下水出水状态为线状。
调查区属于竹溪褶皱束，该褶皱束位于北大巴山加里东褶皱带的北部，从西至东所涉及的地层主要为志留系，自北西向南东延伸，进入青峰断裂时褶皱走向或断裂走向均为南西方向倒转。该褶皱束由一系列北西向次级褶皱组成，其中向斜构造比背斜构造封闭完好，自北西向南东主要有杨家湾向斜、竹溪向斜、杨家山向斜，其间北西向及近东西向断裂较为发育，受其影响，造成地层缺失，褶皱形体发生破坏，并使保丰盆地受断裂影响形成断陷盆地，沿断裂带有基性岩贯入，构造形式较为复杂。线路过保丰后基本横穿该褶皱束，直至陕鄂边界。
隧道无滑坡、崩塌等不良现象。但根据隧道涌水量测，地下水对隧道有影响，特别是进出洞口。
本合同段所经区域属汉江流域，路线所经区域的主要河流有竹溪河、县河。其它为山涧溪流，水量受本区域季节性降雨影响，夏水量较大、秋冬水量小。隧道所处位置区域范围内，地表水不甚发育。降雨水随山坡面流向沟谷或补给地下水。
根据地表水文点观察，结合地形地貌，岩性和构造条件判断，地下水不甚发育，钻孔揭露水主要为钻孔冲洗液，少量地下水主要以裂隙水为主。地下水的补给主要靠大气降雨补给，排泄主要为地表径流、蒸发以及通过泉水向河流或坡脚排泄等方式。
地表水系发达，地下水较发育，分布不均匀。地表水和地下水水质较好，对混凝土
本标段有S305和S229省道及村村通水泥公路，可为本项目运输通道。但由于地处山区，地形困难，道路窄，需新修或整修便道。
沿线河流和小溪均有水流，施工时可采用高压泵或围堰蓄水。
本地区电力资源较丰富，电网密布，工程用电可根据实际情况与当地电力部门协商解决。
块、片、碎石等石料来源丰富，储量大，石质较好，多为经营性料场，运距较近；路面上面层骨料及桥梁上构高标号水泥所需的优质天然中粗砂需从陕西远购，储量比较丰富，但运距较远；生石灰因市场需求量较小，现有料场较少；水泥为附近生产厂家较多，能满足施工要求。钢材、木材及沥青均可在物质市场方便购买。
(1)、本标段部分路段地处中～低山区，地形起伏较大，地质条件负杂，通行条件较差，施工运输道路不便，施工场地少、布置困难，必须尽早修筑施工便道，保证材料的运输进场。
(2)、本标段路基填挖工程量大，特别是高填深挖路段多，必须尽早施工，避开雨季。
(3)、本标段桥梁以桩基础、双圆墩柱、矩形薄壁实体墩和T梁结构形式组成，其中矩形薄壁实体墩高度在26.5m～46m，难度大，T梁705片，数量多，预制场地选择难，山区架设困难，是桥梁施工的控制性工程，必须合理安排桥梁施工顺序，保证各工序的顺利衔接。
(4)、本标段隧道结构形式有分离式隧道和连拱隧道，围岩岩体破碎，施工时尽早进行支护，保证岩体稳定。
(5)、本标段对环境保护和水土流失要求严，施工时必须做好施工场地及便道的防护工作。
换填碎石(包括开山石渣)
第三节、主要结构物设计概况
ZK195+681.434
ZK197+173.059
双柱墩，桩基础，桩柱式桥台，U台，扩基
装配式预应力砼连续T梁
双柱墩、桩基础，桩柱式桥台，分离式桥台，
双柱墩、桩基础，桩柱式桥台，U台、扩大基础
装配式预应力砼连续T梁
ZK192+782.3
双柱墩、桩基础，U台，扩大基础
ZK196+053.2
双柱墩配桩基础，重力式U台，扩大基础
双柱墩、桩基础，U台，扩大基础，肋板台
T／CECS G：T10-2018 汽车试验场特种道路设计与施工技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf装配式预应力砼连续T梁
ZK197+664.8
双柱墩、桩基础，U台，扩大基础
装配式预应力砼连续T梁
JGJ 8-2007 建筑变形测量规范.pdfZK197+936.7
双柱墩配桩基础，重力式U台，扩基
装配式预应力砼连续T梁