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莆永高速公路永春至永定泉州段某40mt梁大桥(实施)施工组织设计t

第一章、工程概况及特点

根据初步设计批复完成施工图设计，拟建的xxx大桥位于安溪县感德镇xxx村境内，为路线跨越两处山间沟谷和山前坡地而建设，线路沿近东西向展布。

xxx大桥采用左右线分离设计，左线3×40+3×40+3×40+3×40+4×40共五联十六跨、桥梁中心里程ZK40+426，起止桩号ZK40+106～ZK40+746，长640m；右线3×40+3×40+3×40+3×40+3×40共五联十五跨、桥梁中心里程K40+421，起止桩号K40+121～K40+72112#学生公寓施工组织设计，长600m；上部构造均采用40m预应力砼T梁，先简支后结构连续体系。下部构造：桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础和实心薄壁墩、钻孔灌注桩基础。桥台采用桩柱台、钻孔灌注桩基和U台、扩大基础。

xxx大桥两岸为山坡，桥下属沟谷地形并跨越县道X304，桥面距沟心最低处约45m。左线桥平面位于R=2600m的左偏圆曲线上，纵面位于R=15000m的凸曲线、i=1.87%的上坡段及R=35000m的凹曲线上；右线桥平面位于R=2600m的左偏圆曲线、A=1300的左偏缓和曲线及R=3250的左偏圆曲线上，纵面位于R=15000m的凸曲线、i=1.87%的上坡段及R=35000m的凹曲线上。该桥设计为双向四车道，桥宽24.5m,设计时速80km/h，是本段最复杂的桥梁工程之一。

第二章、主要工程数量及计划工期

xxx大桥主要工程数量表

桥台砼C25（含片石砼）

2.2工程进度计划安排

xxx大桥施工计划安排13个月，自2011年4月开工，2012年2月完工，详细的进度安排见xxx特大桥施工进度横道图。

由项目部总工程师负责组织项目部及各工程队技术人员学习设计文件，熟悉图纸、

资料，深刻领会设计意图，准确理解设计情况。并对图纸资料进行较对复核，对有疑、异的及时请教设计、监理工程师。

3.1.1技术准备的内业工作主要内容

①审核图纸、编写汇审记录报监理工程师；

③编制实施性施工组织设计；

④编制施工工艺标准和保证措施；

⑤编制技术管理办法和实施细则；

⑥编制施工作业指导书；

⑦编制工程管理质量办法及实施细则。

3.1.2外业工作的主要内容

②测量仪器的检修与校正；

③试验室建设、安装调试仪器、仪表，并进行标签；

④现场交接桩及复测，加密平面控制桩和水准点，施工中的测量放样。

施工测量过程中为保证结果的可靠性，采用换人测量、多人复核计算的方法施测。所有测量记录、计算成果整理成正规资料报监理工程师审批后，交工程队测量班，据以施工放样。

3.1.3工程测量方案

依据设计单位提供的导线点，我单位提前进行全线复测，并通过GPS沿线加密布设导线点、水准点，成果已经上报并批复。在施工时采用全站仪进行测量定位，水准仪控制标高，并经常对各点进行复核，以保证测量精度。

根据已上报审批通过的导线报告，xxx大桥现采用的控制点为：YD248、PY26、PY25。

高称控制以设计院交点YD248、YD249为起算点，用三等水准高程测量向xxx大桥引控制水准点，现采用控制水准点为：YD248、PY26、PY25。

施工红线用地已经明确，桥梁桩基位置已经确定，施工现场便道、生产场地已经规划部署完毕，施工现场场地平整，水、电、通讯设施基本完善，施工前期准备已经到位。

改建路1km、新建便道1.5km

干线0.4km、支线0.3km

指项目部面积，未包括队部面积

2台JSY1000BH搅拌机

变压器800KVA2台、315KVA1台

停车场、小型材料库、维修间等

xxx大桥施工便道根据现场实际设置1条横向施工便道通往各施工段，便道进入施工范围内纵向全线拉通。

使用过程中对原有道路及新建便道等加强维护、修复工作，并安排人员指挥交通，道路两侧设置安全警示牌，采用隔离栏进行防护，确保道路交通安全、运输畅通。

3.3.2生活及施工用水

xxx大桥跨越两条溪河，汲取方便，试验表明溪河水对混凝土无腐蚀性，可作为施工用水；生活用水采用自来水。

合同段内有10KV高压线路通过，通过架设高压输电线路至工点后安装变压器，经降压成380V后使用，并自备相应功率的发电设备，能够满足工程施工用电需要。通过与电力公司联系计划在大鼓山隧道洞口安装2台800KVA变压器、在拌和站安装1台315KVA变压器，xxx大桥临时供电线路从大鼓山隧道洞口引至各施工点解决施工用电，另外配置3台发电机备用，保证临时用电需要。

项目经理部有一医疗室，负责本合同段职工身体健康、卫生防疫等医疗、保健工作，常备常用的急救药物等，负责日常医疗事务及现场临时医务救援工作。项目部距离感德镇3公里，交通便利，通过与感德镇人民医院联系，将医院作为施工救援中心。

3.3.6生活、生产房屋

施工现场附近房屋较多，生活、交通条件等十分便利，项目经理部驻地建设已经完成，各工程队驻地的生活、办公用房按照统一规划部署建设，主要租用当地房屋，并适当建造活动板房等以满足实际需要；生产房屋主要靠租地搭设临时房屋，临时生产房屋（工地值班室、材料房等）采用砖混结构。生活驻地、堆料场、设备停放场等场地地面进行硬化处理，并做好排水设施。各施工场地生产房屋等集中布置，少占耕地，并在完工后及时采取复耕、绿化等措施。

项目经理部设一个工地试验室，委派试验室主任工程师1名，试验工程师4名，试验室已经建成，并报福建省交通工程质量监督站对其进行技术资质审查，审查合格并确定试验范围后进行试验检测工作。

钢筋加工厂设在项目部对面混凝土拌合站旁，采用彩钢棚搭设，棚内地面采用C15混凝土硬化，车辆行驶区域硬化厚度15cm，其余为5cm；对各种原材料、半成品、成品按其检验状态和结果、使用部位进行标识。

3.4工程检验、报检程序

工程施工过程中严格质量检验、报检程序，每道工序施工前项目部及工程队对作业人员进行技术交底和现场指导，工序完成后按照质量检验评定标准首先由队质检员检验，合格后报项目部质检工程师，质检工程师检验合格后填制相关检验表格并报监理工程师检验，自检不合格的项目应在整改完毕后报监理工程师。

第四章、施工方案及主要工序的施工方法

xxx大桥桩基共70根，左线36根、总长1120.4m、右线34根、总长933m，桩径分为1.2m、1.8m、2.0m、2.2四种，根据地质、地形、水文、尤其是工期的要求，我标段决定该桥均采用挖孔灌注桩施工。

4.1.1挖孔灌注桩基础

4.1.2挖孔桩主要施工方法

4.1.2.1定位及锁口

测出桩中心位置，放出桩心十字线，开挖第一节桩孔，支第一节护壁模板，灌护壁混凝土。第一节护壁混凝土高出地面20~30cm，便于挡水和定位。孔圈中心线应与桩孔轴线重合。

4.1.2.2开挖支护

1.人工挖孔桩采用分节挖土、分节支护的施作方法。根据地质状况（主要是保持直立状态的能力），一般地层考虑1.0m为一节，淤积层考虑0.5m为一节。

2．护壁砼与桩身砼同标号。为防止施工过程中护壁的脱落，护壁的结构形式设为外齿式。

d——挖孔桩桩身直径，m

h1——锁口及与锁口相连的第一节

h2h3——一般护壁的每节高度

3．桩孔采用人工开挖，弃土装入吊桶，用提升架提升至地面，倒入手推车运到临时存碴场。临时弃土场堆不下，及时用汽车运至永久弃土场。

4．每次挖深比护壁高度大20~30cm，便于灌注护壁混凝土。

5．挖孔质量控制：严格控制孔径，保证护壁混凝土厚度。误差要求：土层孔径误差不得大于4cm，弱风化岩层孔径误差不得大于8cm。检测方法：采用十字线交心悬挂线坠，钢卷尺丈量。检测频率：在每一节开挖过程中进行2~3次校核，防止超挖、欠挖和倾斜。

6．人员上下利用在孔壁悬挂的钢筋软梯，在孔口要预留两根钢管作为软梯的固定接点。

7．排水：桩孔内渗水量不大时，进行人工排水。渗水量较大时，用潜水泵排水。

8．护壁支撑：本桥挖孔全采用混凝土护壁支撑。护壁厚度，从上往下计，孔深15m以内采用15cm；15~30m采用20cm；31~40m采用25cm。混凝土强度等级采用C20。在支立护壁混凝土模板前，必须由值班技术人员检查验孔，达到质量要求后才能立模。混凝土入孔采用串筒，孔底铺铁皮存放混凝土，人工铲运入模。采用30mm的捣固棒进行震捣，保证混凝土密实。各节护壁间间隙在拆模后用干硬性的混凝土塞严、抹顺。每隔4~5节在混凝土间隙打入两根Φ22mm的钢筋，以固定人员上下用的钢筋软梯，预留的钢筋要在同一垂线上。混凝土的拆模时间根据气温决定，一般在10h可以拆出，为了赶工期可以适量掺加速凝剂或早强剂，拆出时间由试验确定。为节约时间，可以在灌筑完上一节后继续开挖下节的中间部分，但开挖时不得扰动护壁混凝土。混凝土拆模以后，要及时检查护壁的内孔径是否满足上述标准，否则及时修正至符合要求。 9．孔底挖至设计标高后，凿平孔底，将碎碴及泥土全部清理干净。

b、穿过淤积层及砾砂层的成孔措施

根据设计提供的地质资料，挖孔桩穿越淤积层及砾砂层，含水丰富，自稳能力较差。当人工挖孔桩穿过淤积层、砾砂层成孔困难时，可采用插板法开挖，并将桩孔每节开挖高度适当减少，一般以0.3m～0.5m为宜。

4.1.2.3挖孔桩成孔的质量控制及允许偏差

a、开挖前桩位应准确定位放样，并从桩中心位置向四周引测桩中心控制点。当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节混凝土护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用桩心点校正模板位置，检查护壁厚度。

b、挖孔桩成孔应满足下表所示的允许偏差。

c、桩孔开挖后及时灌注护壁砼，灌注护壁砼时，采用钢钎反复插捣，确保砼灌注密实。

d、终孔时清除护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物和积水。检验合格后，应迅速封底，安装钢筋笼，灌注桩身混凝土。

4.1.2.4钢筋笼制作工艺及吊装

a、钢筋笼制作允许偏差应按下表的规定执行。

b、钢筋笼吊运时采取适当措施防止扭转、弯曲。安装钢筋笼时，应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁。

c、当钢筋笼全长超过15m时，应分段进行加工，分段长度9～12m，分段后的主筋搭接互相错开，保证同截面的接头数量不多于主筋根数的50%，相邻主筋接头错开距离应大于30d且不小于500mm，其搭接长度及焊接形式符合规范要求。

d、钢筋笼安装到位后，精确检查中心位置并牢固定位，防止钢筋笼移位或上浮。

4.1.2.5桩基砼施工

砼下料采用串筒，不得在孔口抛铲或倒车卸入；砼应连续分层浇筑，每层厚度不得超过0.3m，用插入式振动器振捣密实。从孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较大(参考值不小于6mm/min)时，应采取水下砼灌注法施工。桩基施工完毕并达到一定强度后，对桩基进行超声波检测，合格后即可进行下一道工序的施工。

4.1.3人工挖孔桩安全措施

①为防止地面施工人员和物体坠落桩孔内，孔口四周设置0.8m高的护栏进行围护。

②供人员上下井所使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置。孔内必须设置应急软爬梯，并随挖孔深度放长到工作面。

③当桩孔开挖深度超过5m时，每日开工前应进行有毒气体的检测，并向孔内送风5min，使孔内混浊空气排出。孔深超过10m时，应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜小于25L/S。

④挖出的土石方应及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物。

⑤当挖至5m以下时，在孔口设置防护罩，在吊桶上下时，人员必须站在防护罩下面，停止挖土，注意安全。

⑥开挖复杂的土层时，每挖深0.5～1m应对孔底做品字形探查,检查孔底面以下是否有洞穴、涌砂等，确认安全后，方可继续进行挖掘；认真留意孔内一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离。

⑦施工场内的一切电源、电器的安拆，须由持证电工专管，电器严格接地、接零和使用漏电保护器。各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。孔上电线、电缆必须架空，严禁拖地和埋压土中。孔内电缆、电线须绝缘，并有防磨损、防潮、防断等保护措施。

xxx大桥共23个桩基系梁、42个墩系梁、4个承台，其中4个承台均为大体积混凝土施工，机构尺寸及工程量如下：

左线3#墩：7m×7.5m×3mV=157.5m3

左线4#墩：7m×7.5m×3mV=157.5m3

右线3#墩：7m×7.5m×3mV=157.5m3

右线13墩：7m×7.5m×3mV=157.5m3

针对这四个承台采用大体积混凝土施工，具体措施见下文。

4.2.1承台、系梁基坑开挖

(1)承台、系梁基础采用人工配合挖掘机开挖，开挖前根据地质水文资料，结合现场的实际情况，确定开挖坡度和支挡措施。

(2)做好地面防排水工作，在基坑顶缘四周作反坡处理，并在适当距离外设置截水沟。水沟保证不渗水，以免影响坑壁稳定。

(3)基坑开挖出的土石方要随挖随运，用于回填的土石方集中堆放；多余的运到指定地点或弃土场。

(4)基坑开挖到承台基底标高后，将桩身伸入承台的桩头进行处理，凿去浮浆及多余的砼，将桩头钢筋整理固定成喇叭式，绑扎好承台钢筋。

承台混凝土施工中，由于圬工量大，水泥的水化热热量大，混凝土内外散热不均匀，造成内外温差大，在混凝土内部产生较大的温度应力，导致混凝土发生开裂。因此承台混凝土施工中的温度控制是防止混凝土开裂的关键。

1．施工方法和施工控制

（1）控制温度升降速度，防止出现过大的温度应力

1）选用低水化热水泥，降低混凝土内部热量：选用矿渣32.5号水泥，28d水化热335KJ/kg，比普通水泥低42KJ/kg。

3）掺加粉煤灰，降低水泥用量，减少水泥水化热：承台混凝土设计强度等级为C30，通过试验后选定1组水泥用量最少的配合比。

4）降低混凝土的入模温度：混凝土的入模温度一般控制在15~20℃。左线3#、4#，右线3#、13#承台是在夏季施工，采取用地下水浇撒砂石进行降温，地下水温比砂石低约3℃。

（2）“内排外保”，减少混凝土内外温差

该承台设计两层冷却管，冷却管采用外径40mm、壁厚2.5mm的钢管，承台每层有一个进水口，一个出水口。混凝土浇筑开始时便采用水泵抽水，保证冷却管进水口有足够的压力，进水口的水温相差在5~10℃之间，从浇筑起至浇筑完砼后，半月内不间断注水，所用水不易立即循环使用，以控制水温。砼浇筑完毕后要及时覆盖，每天进行洒水养生。

(1)桩基系梁施工：桩基检验合格后开始绑扎系梁钢筋，验收后支护模板，模板支撑牢固报验合格后进行混凝土施工。

(2)高墩系梁施工：按照设计标高，架设脚手架安装抱箍或预留钢管工字钢托架。施工时可搭设脚手架安装抱箍进行支撑立模，进行浇注混凝土；当墩柱过高或抱箍安装不便时可采用在桥墩分节施工中提前在距墩顶60cm处安放PVC管，留出直径15cm左右的圆孔用于插钢管，混凝土达到强度后将工字钢支立于钢管上，在托架上铺设系梁模板，绑扎系梁钢筋，经验收后，浇筑系梁砼。

桥台基础施工完成后，在其顶面恢复中线点，根据中线点搭立支架和模板。台身模板采用大块组合钢模，模板间用橡胶条密封。钢筋在钢筋加工场统一进行弯制，台帽及侧墙钢筋砼内钢筋绑扎时，为保证钢筋绑扎和焊接质量，采用在地面绑扎，用吊车吊装就位。

台身砼在拌和站集中拌和，砼输送车运输至现场浇筑。浇筑时砼分层厚度不大于30cm，并用插入式振动棒捣固密实。浇筑台帽背墙及侧墙时注意预埋伸缩缝和护栏预埋钢筋。

砼终凝后，设专人养护砼，砼养护采用洒水养护。砼强度达到5MPa后，可拆除模板。

xxx大桥除左线3#、4#墩,右线3#、13墩外，余均为柱式墩，施工时均采用定型钢模板浇注；左线3#、4#墩,右线3#、13墩为高度均超过40m的实心薄壁墩，施工难度大，针对该墩柱拟采用翻模施工。

4.3.2.1翻模施工工艺

抗风液压自升式平台翻模的构造组成、特点及工作原理

该系统由液压提升设备、工作平台、抗风柱、内外吊架、顶杆和套管、模板系统等组成。

由槽钢组成的纵梁和横梁栓接而成，千斤顶固定于纵梁提供动力，上铺木板，四周设围栏挂安全网，是安放机具，堆放材料，混凝土浇注，施工人员作业的主要场地。 3．吊架

由角钢吊杆、木步板和围栏等组成，安装固定在平台纵横梁上，随工作平台上升同步提升，是施工人员拆立模板的场所。

顶杆采用Φ48mm钢管，长1.5~2.5m，两端加工成内外丝扣形式，便于续接，是供千斤顶爬升和支撑工作平台的重要部件。套管采用Φ60mm钢管，长2.4~2.6m，安装在平台纵梁下缘，随平台提升而上升，埋于混凝土内约60~80cm，在初凝后的混凝土内形成孔洞，以阻止顶杆与混凝土粘接，便于顶杆抽换倒用，同时起加强顶杆和平台的稳定作用。

该墩柱为实心薄壁墩，正立面宽度6m、侧面宽度2.2m，模板采用4mm厚钢板定制加工的大块组合模板。根据结构形式分直线面板和直角模板两种。模板采用栓接，模板缝采取公母榫接避免混凝土漏浆和错台等质量通病，外用双槽钢围带箍紧，钩头螺栓和拉杆固定。

由槽钢组焊而成，用螺栓固定在已灌筑完混凝土的模板和混凝土上，每套模板共四套，通过固定在平台横纵梁上的导向轮控制平台的滑升方向，抵抗平台的水平力。抗风柱随模板的翻升而翻升。

该套翻板模较以往高墩翻板模相比具有如下结构上的特点

（1）平台面积达到150m2，结构庞大，直接采取横纵梁交叉栓接，加工简单。

（2）采取倒换顶杆和千斤顶的位置的办法收坡，千斤顶与平台之间进行直接连接，增加了平台的整体稳定性。

（3）设计有抗风架，使模板具有了抗风能力，增强了对自然环境的适应性。

利用顶杆将工作平台支撑于达一定强度的墩身混凝土上，以液压千斤顶作动力提升工作平台，达到一定高度后平台上悬挂吊架，施工人员在吊架上进行模板拆卸、提升、安装、绑扎钢筋等作业。混凝土的灌注、捣固、吊架内移等作业则在工作平台上进行。内外模板各设三层，当第三层模板混凝土浇注完毕后，提升工作平台，拆卸并用倒链提升第一层模板至第三层上，进行安装校正，然后灌注混凝土，就此周而复始，直至墩顶。抗风柱对混凝土和模板进行固结，抵抗平台承受的风荷载和控制平台的偏斜。采用全站仪进行中线测量。

4.3.2.2施工方法

（1）采用25m3/h自动计量拌合站2台拌制混凝土，3台混凝土输送车运输，塔吊和缆索吊进行吊装灌注。

（2）混凝土对称均匀分层浇注，每层厚度30cm，通过掺加高效减水剂，增加混凝土和易性，便于人工摊平和减少混凝土的冷缝、色差。

（3）混凝土捣固采取定人、定岗、定责方法，不漏捣、不过捣，确保混凝土捣固密实。

（1）第一次提升工作平台应在混凝土初凝后终凝前进行为宜。提升高度为千斤顶1~2个行程(3~6cm)。

（2）在浇筑过程中每一小时提升一次，每次提升千斤顶一个行程(3cm)。

（3）浇注完毕后继续提升工作平台，每隔半小时提升千斤顶一个行程。

（4）提升工作平台的总高度以能满足一节模板(1.5m)组装高度即可(1.5m

（5）当混凝土终凝且又不需要提升工作平台高度时，终止提升平台，进行模板和抗风柱的翻升。

3．模板和抗风柱的翻升顺序

（1）将底节抗风柱解体，利用塔吊整体翻升至抗风柱顶面，并连接固定。

（2）底层模板脱离、解体：拆除拉杆剥离模板后，将模板及其围带解体成每4~10m一个单元，分别通过悬挂在纵梁上的多个倒链提升模板到安装位置。 （3）模板装配：模板可直接提升至原位安装。模板装配按照由中心向两端顺序对称进行合龙。

（4）固定抗风柱：利用拆除的对拉螺栓将抗风柱与混凝土固定。

利用全站仪进行墩身十字线的测量，每板进行，确保墩中线位置正确。

5．安全、质量检查和验收

（1）工作平台必须对中整平，对角线一致，不得偏扭，平台上的设备、材料要均匀布置。

（2）液压设备按照产品技术要求进行安装和调试。

（3）平台铺板、吊架步板和安全网必须全封闭安装，保证作业人员安全。

（4）检查抗风柱是否工作正常。

4.3.2.3施工塔吊

针对xxx大桥左线3#、4#墩,右线3#、13#墩的平面位置，我单位拟采用右线3#、13#墩各设一台塔吊，其中右线3#墩塔吊负责右线3#墩、左线3#、4#墩的墩身施工，13#墩负责其自身的墩身施工。塔吊基础分别坐落在3#、13#墩基承台左侧，塔身与墩身采用附着式联接，附墙架距离承台顶30m，保证了塔吊的稳定。其吊装最大回转半径50m，最大提升高度60m。

塔机安装、使用与维护：

（一）塔机基础及固定支腿的安装

SGBZ-0407平瓦屋面施工工艺标准（1）本塔机基础采用整体钢筋混凝土基础。

（2）混凝土强度等级为C28，混凝土基础的承压力大于1.38×105Pa。

（3）混凝土基础深度为5m。

（4）混凝土基础表面平整度误差小于1/500。

（1）将4只固定支腿与一个加强标准节装配在一起。

（2）用4根直径为100mm，长4000mm的钢管和4块350mm×350mm×20mm的铁板制成一个1800mm×1800mm的正方形支撑架预埋件。

（3）将支撑架预埋件吊入钢筋网内，用水平仪调平预埋件，埋件下端与基础底层钢筋网焊接，四根钢管立柱与四周钢筋焊接牢固。

（4）当混凝土浇注到支撑架2/3时，将装配好的固定支腿和加强标准节整体吊入钢筋网内支撑架预埋件上自动喷水灭火系统安装施工工艺，用测量水平仪调平加强节（标准节中心线与水平面的垂直度≤1.5‰），然后将四只支腿与预埋件焊接牢固（焊缝高度为10mm）。

（5）固定支腿埋入混凝土深度≥1000mm，四周混凝土充填密实。