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一号线管网道路施工交通安全专项施工方案(1)

一号线管网道路全封闭施工交通

本工程是长江中上游四川水环境改善项目绵阳污水管网材料及施工工程。该工程位于绵梓路进入沉抗镇的主干道上，而且在施工区域内还有一条支路至新桥镇，是雅化集团、市24路、22路公交车及沉抗镇居民进出绵阳的主要通道。该路段路面为水泥砼，路幅宽约7米。干道两侧为民房住宅，地理条件较复杂，过往行人和车辆较频繁。为施工带来诸多不便，目前该工程是泵站改址后的断头收尾工程；污水检查井WA73～WA60段管道长约343米，其中道路上管道长280米，砖砌圆形检查井11座。

二、关于绵阳市仙海区道路管网施工实行交通管制的公告

（在主要出入口公示内容）

【书签版】辽2013J1203：居住建筑节能施工图设计示例1、交通管制时间：2011年4月6日至2011年5月6日。

2、交通管制路段：沉建小区路口与绵梓路入口段，全场约500米。

1）、对上述路段实施交通管制期间，实行全封闭式施工建设。

2）、原途经管制区域路段的22路公交车由广场终点返绵阳、24路公交车和其它外来一切车辆途经景区主入口至广场至场镇至燕子小区路段往返行驶。

3）、非机动车辆和行人将绕道施工现场，不得进入施工场地。

4）、一切社会车辆均不得在管制区出入口停放，以保证施工正常进行。

在交通管制期间对你的生产和生活带来不便，敬请谅解；任何单位和个人不得阻扰市政施工的正常实施，否则相关职能部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》等有关法律法规追究责任。

根据本工程的特点和市、区各级职能部门签发的通告精神，结合施工现场的具体情况。施工期间封闭路段会影响到车辆的通行，为保证该路段施工期间车辆和行人安全和施工安全，我项目部特制定全段封闭式施工安全专项方案。

2、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，以项目经理为安全第一负责人，认真贯彻执行各建设主管单位颁发的安全条例，根据“谁负责生产、谁负责安全”，专职安全员现场监督,明确安全工作职责。

1、该路段采取全封闭式施工的方式施工，其余行人、车辆按照指定路线通行，在主要路口处设专人指挥车辆。

2、为在保证施工顺利进行的同时保障其它单位和人员的利益。经城建局要求和与雅化集团协商，我们将采取措施尽量缩短封闭时间，项目部决定采取分段流水施工。即先对污水井WA64——WA67段进行施工,而后再对WA67——WA70污水井段进行施工，以尽可能降低对雅化集团特殊车辆通行的影响。

3、在施工路段前方绵梓路入口和沉香小区路口设置道路改道导向牌，在封闭的施工现场及前后10米处设置道路安全警示标牌（施工告示牌、限速牌、导向牌、禁止超车标志等）。具体设置方式见示意图。

4、在封闭的施工现场及前后10米处用钢管、彩钢瓦设置刚性围栏，对施工现场进行围设。施工人员不得翻越围栏进出施工现场。

5、在施工封闭段的两端设置爆闪灯或红色警示灯，提醒夜间通行的车辆或人员注意交通安全。

6、施工人员、车辆出入现场须经安全技术交底，过往时注意交通安全，禁止一切社会车辆进出施工区域（管制区域内居民的摩托出行，将尽可能满足）。施工人员夜间出入施工场地必须穿好反光背心。

本作业的安全管理，最重要的就是对现场作业人员进行教育管理，提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。项目部采取的措施主要有：

1、对新员工工作前进行安全教育培训和三级安全教育。

a、有关安全的法律、法规、安全作业规程；

b、施工安全作业责任制和安全工作目标、管理办法；

c、施工组织方案、安全作业常识；

d、安全隐患及事故案例分析；

e、事故应急措施和自救知识。

针对本施工的工程作业特点及作业路段的具体地理环境、周边住户行人、气候因素，对员工做进一步的安全技术交底。通过讲解、教育，提高作业人员安全生产意识、自我保护意识。同时，在每项施工前，做好以下安全保证工作：

a、所有进场的设备，根据作业特点，在进场前做好安全检查。

b、不得因为工期紧张，环境特殊，忽视工前安全教育环节。

c、由安全员落实安全措施，明确安全作业责任人。

七、设备和安全设施准备

1、作业前准备足够的安全帽、反光背心、设施与标志，并做到损坏或故障能及时补充或更换。

2、夜间作业人员均穿着反光背心、佩带好安全帽。

3、进入现场的作业人员必须按要求配戴安全帽和反光背心，没按要求做的，责其改正。当场不能改正的，令其退出作业现场。

4、遇上级检查工作或外来人员参观作业现场，由接待部门负责，事先准备好足够的反光背心和安全帽，配戴整齐并说明有关安全注意事项后方可进入现场。

施工作业现场或附近发生与作业有关或无关的交通事故，现场人员有责任就地采取以下应急措施：

尽现有手段抢救伤员，保护现场；

控制现场势态，加设明显标志，防止新的事故发生；

通知当地交通管理部门及公路管理部门；

制订切实可行的抢修预防和快速反应机制；

灾害发生时，施工人员能够迅速到达现场，有人员伤亡的先抢救伤员，随即组织养护人员抢修、控制灾害的发展，尽快恢复交通及施工次序。

控制现场势态，加设明显标志，防止新的事故发生；

通知当地公安交通管理部门与上级管理部门；

组织抢修的同时要注意观察，并防患于未然；

施工中如遇特殊情况引起作业区附近交通阻塞西安市“结建”人防工程建设审批管理规定（市人防发[2018]42号 西安市人防办2018年9月），致使交通通行不畅时，现场安全负责人应及时向交警部门汇报现场情况，迅速确定处理措施，尽快使交通恢复正常。

1、施工期间如遇大、特大暴雨，引起路面积水，路面抗滑性能降低，施工路段发生交通不畅时，现场安全负责人立即向交警部门汇报，现场安全负责人指挥、引导通行车辆通行，必要时请求交警等部门支援。

2、施工期间如遇施工路段附近发生交通事故，封闭路段可能或已经影响到交通通行情况时，现场安全负责人负责指挥、引导车辆通行，当交通事故发生在封闭区时，现场安全负责人立即向交警部门汇报；同时请求拯救中队支援；现场安全负责人指挥人员将封闭区的标志、标牌向事故点后方移动，及时提醒后方的通行车辆。

3、当施工期间如遇其它不可预见因素，处理原则为尽最大可能不发生人员伤亡或减少人员伤亡，尽可能不影响施工和现场外道路的通行。

4、当车辆误入施工作业区或抛锚在作业区附近时，如果通行车辆还能移动的，将通行车辆引到封闭区内峪镇公共设施项目小市政工程施工组织设计.docx，然后再报告交警或拯救中队；当通行车辆不能移动时，立即与交警、路政、救援等单位联系，并保护好现场，配合交警、路政部门在短时间内恢复施工，以确保施工安全。

为了确保本次施工任务的圆满完成，切实做到“安全第一、预防为主”，做到安全、生产两不误，紧密围绕“以人为本，安全第一、预防为主”的方针，我们将安全管理工作扎扎实实的落实到位，做到“横向到边，纵向到底，不留盲区和死角”，尽最大的可能将一切安全隐患消灭在萌芽状态中，确保施工路段的畅通。