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峪镇公共设施项目小市政工程施工组织设计.docx

三、工程重点、难点及针对性措施 13

第三章 施工部署 1*

YB／T *7**-201* 工程机编钢丝网用锌-5%铝-镁合金镀层钢丝.pdf一、 组织管理机构 1*

二、施工进度计划安排 1*

三、计划开竣工日期 1*

四、 临时生活区用地 1*

七、 施工机械准备 1*

八、施工材料准备 1*

九、地上、地下障碍物 1*

第四章 主要项目施工方案及施工方法 21

一、 施工方法概述 21

二、大型机械的选择 21

三、施工流水段的划分 23

四、定位和测量放线施工方案 23

五、道路工程施工方案 2*

六、排水管道施工方案 *2

七、给水管道施工方案 52

八、玻璃钢化粪池施工方案 **

九、雨季施工措施 71

第五章 质量目标和质量保证措施 7*

二、质量保证体系 7*

三、质量保证措施 7*

四、质量保证关键环节控制 *1

五、施工资料的收集与管理 *3

第六章 安全防护和文明施工措施 **

一、安全施工目标 **

二、 安全施工保证体系 **

三、安全施工措施 *3

五、绿色施工文明施工措施 **

第七章 成品保护和工程保修工作管理措施和承诺 101

第八章 施工现*平面布置及交通组织措施 107

一、施工现*平面布置及说明 107

二、施工临时用水、用电 10*

第九章 劳动力使用及主要设备配置 10*

一、劳动力计划 10*

二、主要机械设备计划 110

第十章 主要设备、材料安排及调运 112

第十一章 现*施工管理机构 11*

一、项目组织管理机构 11*

二、管理机构职责划分 11*

第十二章 消防保卫、环境保护控制措施 11*

一、消防保卫综合治理措施 11*

二、 环境保护措施 123

第十三章 应急预案 12*

第十四章 竣工收尾阶段的配合交付 135

一、 竣工验收和工程收尾 135

二、 工程交付 137

1、顺义区后沙峪镇公共设施项目小市政工程现*实地考察情况。

2、顺义区后沙峪镇公共设施项目小市政工程施工中标文件。

3、顺义区后沙峪镇公共设施项目小市政工程设计文件。

*、企业ISO*002质量体系标准文件

7、企业ISO1*001环境体系标准文件

*、企业OHSAS1*001职业安全健康体系标准文件

本项目将用地做整体设计，南北区之间东西**道路与市政的规划五路、规划六路贯通，北区集中办公区，南区为集中商业区。南区商业中间南北向的**道路与东西向的**道路连接，把南区商业分为东、西两块商业，东侧为两幢商业楼、西侧为沃尔玛山姆会员店，三个商业楼座之间用边廊连接，形成一个整体商业体。

顺义区后沙峪镇公共设施项目位于顺义区后沙峪镇枯柳树环岛西500米，项目总建筑面积约32万平米（其中地上约17.*万平方米，地下约1*.2万平方米）。由*栋办公楼（标准层*.2米）、3栋商业楼和停车*组成。

本工程北区为*幢办公楼，总建筑面积约1***0*m2，其中地上约10**0*m2，地下两层约*3000 m2；地下二层、地上*层。南区为3幢商业楼，总建筑面积约1550*2m2，其中地上约705*2m2，地下约**500 m2；地下三层、地上三到五层。是一个集购物、餐饮、娱乐、休闲于一体的高档商业性建筑群。

给水工程：由市政接驳点至主体外预留接口的管道安装、阀门井的砌筑、阀门安装、打压试验等，具体详见图纸及清单。

消防水工程：由市政接驳点至主体外预留接口的消防给水主管、室外消火栓等由小市政施工，水泵接合器、连接管道由消防单位施工完成，具体详见图纸及清单。

污水工程：由市政接驳点至主体外预留接口的污水主管道、整体化粪池、检查井等的制作与安装，具体详见图纸及清单。

雨水工程：图纸范围内雨水井的制作、管道的敷设等，具体详见图纸及清单。

中水工程：由市政接驳点至主体外预留接口的中水主管敷设、阀门井砌筑、打压试验等，具体详见图纸及清单。

道路工程：包含北区沥青路的基础、垫层、路面及混凝土道牙。

⑴ 道路等级：本图按民用建筑小区道路一般情况进行设计，适用于民用建筑小区道路行驶普通车辆的柔性路面（凡单后轴重 P≤130KN 的汽车均为普通车）

⑵ 路面类型：车行道为沥青混凝土面层；停车位、人行道、单元出入口和其他铺装部分均为透水砖面层

⑷ 道路结构：素土夯实+150厚二灰碎石+乳化沥青透层+*0厚粗粒式沥青混凝土+*0厚细粒式沥青混凝土

A、施工图中所注尺寸除管径以毫米计外，其余均以米计。图中所注地面标高仅供参考，施工时以道路设计高程或景观设计高程为准。

B、排水管材及基础做法：

1）污水管：①污水出户管：所有污水出户管的管材、管径及排水坡度均以室内设计图纸为准，材料从建筑物外墙1.5米外开始统计；②污水主干管：均采用聚乙烯（PE）双壁波纹管，管材的综合变形模量为Ed=3MPa，环刚度等级为Sp*，管道连接方式及橡胶圈规格见生产厂家产品说明书。管道基础做法具体见《埋地塑料排水管道工程技术规程》。未标注的污水管管径均为D300，坡度为i=3‰。

C、施工雨污水管道时如遇地下水，应进行降水处理以确保干槽施工。

D、根据景观专业提供的条件，景观专业在北区*#、*#、7#、*#楼周围设有排水沟，本次排水设计为排水沟预留雨水支管，景观排水沟设计时需坡向雨水支管。

F、检查井井径及做法：

H、检查井井盖及支座：硬化路面上雨、污水井均采用φ*00重型五防球墨铸铁井盖及支座，高度与路面平；非硬化路面上雨、污水井均采用φ*00轻型五防球墨铸铁井盖及支座，井盖高出地面50mm。路面范围内的井室周围应采用石灰土、砂砾石等材料回填，回填宽度不宜小于0.*m。

I、本项目中的雨水调蓄池由甲方另行委托设计，不在本次设计范围内。

K、施工前需对新建雨、污水管接入的现状雨水、污水检查井处管底高程进行复测，当确认与本设计一致后方可施工。施工过程中需对现状管线采取保护措施；施工完成后，需对施工过程中破坏的路面按原状进行恢复。

A、施工依据为顺义区后沙峪镇公共设施项目工程室外生活给水管道的施工图。本项目给水管线分别接自项目用地东侧裕宁路给水管线及西侧裕曦路给水管线，项目内给水管道形成环状管网供水。根据甲方要求，南、北区单独计量，小区引入管处设总计量，由物业统一收水费；各楼给水均由地下车库接入，楼前室外不设水表井。

1）甲方提供的设计任务委托书；

*）景观专业提供的道路平面图及道路竖向；

5）管线综合图确定的给水管线平面位置；

*）《市政给水管道工程及附属设施》（国家建筑标准设计图集07MS101）；

10）《给水工程》（建筑设备施工安装通用图集11BS3）。

C、图中所注尺寸除管径以毫米计外，其余均以米计。图中所注路面高程仅供参考，以道路专业施工图为准。

D、管材及接口：1）给水进户管：所有给水进户管的管材、管径均以室内设计图纸为准，进户管长度从建筑外墙1.5m外开始统计；2）给水主管道：本项目给水主管管材采用球墨铸铁给水管，柔性橡胶圈承插接口。

E、管道基础：如地质条件较好，管道直接铺设在未经扰动的原状土上；如遇岩石或者地质条件较差、或施工时原状土被破坏，必须采用砂石基础，砂垫层的厚度不小于150mm，并应夯实。

F、生活给水管道覆土一般不得小于1.0m，局部不得小于0.*m。

I、井盖及支座：硬化路面上采用?*00重型五防球墨铸铁井盖及支座，高度与路面平；非硬化路面上采用?*00轻型五防铸铁井盖及支座，井盖高出地面50mm,下凹绿地内井盖高出地面200mm。

K、施工时，应根据现*情况将新建给水管线与已建给水管线接顺。施工时需对其他现状管线进行避让及保护。

L、生活给水管施工完后，应按规范要求进行水压试验和冲洗、消毒，管道的工作压力及试验压力分别为：工作压力为0.3MPa，试验压力为0.*MPa。

M、本设计按标准图集11BS3、07MS101中采用的工程地质参数进行设计。施工时应按标准图集中的各项要求进行施工。如遇特殊情况，请与设计单位协商调整。

A、施工依据顺义区后沙峪镇公共设施项目工程室外消防管道的施工图。根据甲方提供的室内设计条件:本工程消防系统包括室内、外消火栓给水系统、自动喷淋给水系统和主动智能型自动扫描射水高空水炮系统，室内消火栓给水由3#地下车库地下一层消防泵房的消火栓加压泵提供，自动喷淋给水和主动智能型自动扫描射水高空水炮均由3#地下车库地下一层消防泵房喷淋加压泵提供，室外消火栓给水由市政给水管直接供给。各楼消防管线均由地下车库接入。室内消火栓用水量为*0L/s，室外消火栓用水量为*0L/s。室内自动喷水用水量为10*L/S，主动智能自动扫描射水高空水炮20L/S。

1）甲方提供的设计任务委托书；

3）景观专业提供的道路平面图及道路竖向；

*）管线综合图确定的消防管线平面位置；

*）《市政给水管道工程及附属设施》（国家建筑标准设计图集07MS101）；

10）《给水工程》（建筑设备施工安装通用图集11BS3）；

C、图中所注尺寸除管径以毫米计外，其余均以米计。图中所注路面高程仅供参考，以道路专业施工图为准。

D、管材及接口：消火栓给水管、喷淋给水管均采用球墨铸铁给水管，柔性橡胶圈承插接口。

E、管道基础：如地质条件较好，管道直接铺设在未经扰动的原状土上；如遇岩石或者地质条件较差、或施工时原状土被破坏，必须采用砂石基础，砂垫层的厚度不小于150mm，并应夯实。

F、消防给水管道覆土不得小于 1.0m。

H、井盖及支座：硬化路面上采用?*00重型五防球墨铸铁井盖及支座，高度与路面平；非硬化路面上采用?*00轻型五防铸铁井盖及支座，井盖高出地面50mm,下凹绿地内井盖高出地面200mm。

I、消防给水管施工完后，应按规范要求进行水压试验和冲洗，消火栓给水管道的工作压力及试验压力分别为：工作压力为0.*2MPa，试验压力为1.*MPa；自动喷水给水管道的工作压力及试验压力分别为：工作压力为0.**MPa，试验压力为1.*MPa。

K、图中标注尺寸单位均以米计。图中未标注尺寸的给水管道与消防给水管道间及消防给水管道之间的 间距均为0.5m。

三、工程重点、难点及针对性措施

1、施工区域线路长且专业管线工程交叉作业多

本工程现况地下管线较多且与拟建管线多有冲突。针对上述问题，我单位将从施工部署及技术力量上加大投入。在施工部署上本着“先深后浅，先地下后地上”的原则科学合理的安排施工进度计划。进*后先对红线范围内的路基进行清表工作，再根据管线的平面位置及埋深度进行综合管线的施工，并对管线施工相冲突的地下管线进行相应的拆改移。在路基施工中对基底承载力达不到要求的地段用换填砂砾进行处理并压实至设计要求。同时，做好管线工程管道的接口，防止渗漏以及土方的回填压实等工作成为本工程的施工重点。

2、与相关部门协调配合是保证工程顺利实施的关键

本工程不可避免要与交管部门、当地政府、现况管线产权单位、沿线企事业单位及居民进行协调配合。进*后，先与交管部门进行沟通并报送工程实施需与现况交通的影响情况及解决方案，并征得交管部门的同意和配合；走访沿线企事业单位，将工程施工占地情况及对周边道路的影响情况进行告知，并保证施工过程中企事业单位出行的便利措施；与相应管、杆线产权单位取得联系，报送受工程影响的管线拆改移方案并征得同意后大力配合相应专业人员进行拆改移管线的实施。

3、文明施工和环境保护标准要求高

由于本工程位于顺义城区内，施工中做好文明施工和环境保护是工程中的重点，我单位承诺按照《北京市建设工程施工现*环境保护标准》，做到“五个100%”，即“工地沙土100%覆盖、工地路面100%硬化、出工地车辆100%冲洗车轮、清运渣土的工地100%洒水压尘、暂时不用的空地100%绿化”。

施工中采用适当的工艺方法，合理的工期进度及材料调配，避免因管材过多存放及运输影响周边居民出行等正常生活条件，并郑重承诺不在夜间进行工程机械及材料的装卸及进出*，并设1台噪音测设仪对施工现*全范围内进行噪音检测工作，以解决噪音扰民、噪音污染现象的发生。

在项目经理部设置居民接待室，派专人负责与单位和居民联系，切实解决民扰及扰民问题。

*、季节性施工措施是关系到工程质量的关键

由于本工程工期跨越雨季的特点，制定季节性施工技术防范措施保证工程施工质量作为施工中的重点。

5、深槽作业保证作业安全是施工的重中之重

*、减少扰民与民扰问题是保证工程顺利实施的关键

1）进*后加强对施工区周边居民及单位的调查、走访，与交管部门商议道路施工中交通导改事宜并上报交通导改方案。主动与当地政府及周边相关单位及居民取得联系，介绍主要施工方案、工程进度计划、文明施工、防扰民措施及保证各单位正常运营的措施，求得周边单位和居民的理解和支持，确保工程顺利进行。

2）施工期间严格控制噪音对周边环境及施工废弃物对河道的污染，并制定针对本工程的专项保证环保措施方案及预案。

3）施工过程中严格执行文明施工和环境保护的各项措施，重点是污染、扬尘、噪音扰民，将施工对周边居民和单位的影响减少到最小。

*）在项目经理部设置居民接待室，派专人负责与单位和居民联系，切实解决民扰及扰民问题。

在施工全过程，必须要以一流工程策划，一流的施工组织、管理和协调，一流的控制和实施以及一流的服务，满足设计所要求功能。

*、文明施工和环保工作为施工重点

本工程对施工环境要求较高，所以就决定了本工程不仅是一项市政工程，更是一项环保治理工程，在环境保护、文明施工方面更应该提出更高的标准。因此，做好文明施工和城市生态保护措施，确保达到文明施工工地，主要有以几下方面：

来源：施工机械、车辆、施工活动

来源：重型机械等施工活动

控制措施：执行《城市区域环境振动标准》、《机械工业环境保护设计规定》

控制措施：施工前做好管线调查工作，施工中做好防护，防止施工破坏管线；执行北京市有关文明施工规定，按规定的现*组织施工，不乱占地、不多占地；施工*地周围出事安民告示，得到附近居民的理解和配合；施工*地边界处设护栏围蔽，不在蔽外堆放物料、废料。

来源：施工泥浆水，车辆冲洗水、生活污水及地表雨水

控制措施：废水排入附近污水管网，按《污水综合排放标准》中的规定标准进行处理，根据排水管的走向和承载能力，选择合适的排水口位置和排放方式，做现场地无积水、排水不外溢不阻塞、水质达标。

来源：工程弃土、建筑废料

来源：运输、开挖机械等

控制措施：对易产生、粉尘、扬尘的作业面和装卸运输过程，采取洒水降尘措施；合理组织施工，扬尘作业、运输避开敏感时段；现场不焚烧废弃物和会产生有毒害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒物质使用封闭和带有烟气处理装置的设备；工程使用集中搅拌稳定层，对水泥等易飞扬细粒散体物料尽量存放在库区，堆土区，散料露天堆放时进行压实、覆盖处理。散全物料运输过程不散落；设置车辆冲洗设施，车辆出场冲洗车轮。

7）施工安全工作是重点

本工程包括排水（雨污水）工程、中水工程、消防工程、热力管道工程、弱电管道工程、道路工程、景观绿化工程、路灯照明工程、围墙及小区出入口工程。本工程管道工程采用明沟开挖形式，道路工程施工有路基挖方、填方和路堤填筑等。针对本工程特点，施工安全是工作中的重点。

施工期间要加强与业主及交管部门联系，在施工区和现况道路之间布设围档，两端布置规范、标准的交通标志、标牌、警示灯，并公司将设2名专职“交通协管员”和“安全员”配合交管部门进行交通输导，维持交通秩序，确保交通安全和施工安全。

8）做好施工配合工作是重点

本施工现场道路工程路基有挖有填 ，土方运输针对这些特点，我单位在安排施工计划的时候，要作到科学、周密部署施工力量，阶段性工期安排留出富余量，为在短时间内保质保量的完成施工做好各方面准备。

劳动力安排：根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。

本工程分为两个施工段：

第一施工段：北区给水工程、中水工程、雨水工程、污水工程、消防工程和道路工程。

第二施工段：南区给水工程、中水工程、雨水工程、污水工程。

施工顺序：污水管道工程、雨水管道工程、中水管道工程、消防管道工程、道路工程。

本工程分为三个施工时间区段：

第一、施工准备阶段（2017年8月1日～2017年8月5日）

包括现场临建的建设，人员、机械设备、物资进场，了解地下管线情况，技术交底，建立测量控制系统，实施测量放线等。

第二、全面施工阶段，2017年8月5日～2017年11月4日。

本阶段主要工作有：污水、雨水管道工程、中水管道工程、消防管道工程、道路工程的施工。

第三、工程竣工验收阶段（2017年11月5日～2017年11月8日）

工程施工完毕，达到北京市规定的验收标准、有关规定以及竣工图纸的要求，并取得质量监督站验收合格证明文件及有关手续。在竣工验收合格后十天内，对施工现场暂设全部拆除，撤场做到场光地净、环境优美。

开工日期： 2017年8月1日

竣工日期： 2017年11月8 日

总 工 期：100日历天

具体进度计划详见进度计划网络图和进度计划横道图。

临时生活区计划用地480m2，用于搭建材料堆放库及临时办公室。由于我公司职工生活区在施工区外，故施工现场不搭建生活用房。

项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。

本工程用水主要包括生活区用水和工程用水两大项。现场从小区施工供水网引出来满足临时用水，同时准备水车，以保证工程用水能及时到位。

由于市政工程的特殊性，本工程现场临时用电办公及生活用电采用建设单位提供的电源；电源线采用三相五线制。供电采用树干式引导供电，配电采用三级以上保护，做到一机一闸，并就近设置开关箱。

根据施工工艺要求，将机械设备按要求型号提前进场并检修，并对机械司机及操作人员进行培训、交底。具体见施工机械机具设备表。

根据材料计划，提前将材料进场，并做好材料的复试、试验等各项工作。其它各种材料根据施工进度安排随时进场。

施工前对地下障碍物进行勘探，并与附近各相关单位联系，调查其位置及埋深。由于管线、杆线拆迁不能满足工程的工期要求时，施工中须与有关管理单位联系，对地下管线设施采取悬吊或加固保护措施。

第四章 主要项目施工方案及施工方法

本工程为市政公用工程，施工重点控制测量放线、路基、道路基层、道路面层、污水、雨水、供水等这几方面的质量要求。测量放线采用全站仪进行现场放样；路基注意排水及填土的压实；道路基层重点控制碾压和养生；路面重点控制摊铺和碾压。

根据土方开挖需要充分发挥挖掘机的工作效率,计划采用2台挖掘机即可满足要求。场地平整采用1台50型装载机。

选用1台18T静力压路机；1台20T和1台2T的振动式压路机一台三钢轮压路机和一台小型压路机。

拟投入本合同工程的专业施工设备表

试验、测量器具设备选择

拟投入本工程试验、测量器具设备表

注：本工程除现场试验外其余全部委托具有资质的第三方进行。

本工程根据现场实际情况，划分两个流水段组织流水施工；第一段为北段，第二段为南段。

四、定位和测量放线施工方案

（1）建立测量控制系统

根据规划局提供的导线点及水准点的坐标及高程，在公司技术科组织下，对其进行复核，准确无误后报监理工程师审批。设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每20～40米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

公司技术部测量室在与甲方、勘测设计单位交桩后，对在本施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测与导线点的加密，水准点的复测和加密等控制测量工作。

1、主要仪器配备：

J2级全站仪：宾得，精度：测角：±1.5″，测距2mm±2ppm；J2级光学经纬仪：北光J2，测角精度±2″；S3级水准仪：TOPCON C32S3，测量精度±3mm。

对所交导线点、水准点进行现场栓桩。在附近固定物上做好栓桩标记，并填写栓桩纪录。对有关桩位及时砌筑保护。

3、水准观测和水准点的加密

按三等水准测量的精密要求，使用Leica NA828型自动安平水准仪进行往返观测。复测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。

加密水准点（临时水准点）应步设在稳固的地点，可埋设标志，尽量避开道路边缘20m左右，两端附合联测到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精密度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。按水准路线往返测闭合差20S0.5（S为相邻水准点间的距离，以km为单位），符合路线（闭合路线）闭合差20L0.5（L为附合路线或闭合路线的长度，以km为单位），进行精密评定。

在施工过程中，对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测。如遇降雨需雨后对沟槽内的高程控制点进行复测。

所有测量资料，也需及时真实的进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，并应归档保存。

（3）施工测量前期准备

1、测量内容

根据施工图纸确定测量方案，主要测设管中线、开槽边线、导线控制桩、水准控制点。

2、人员准备

施工用测量仪器须严格按照有关规定、规程进行检定，不得有未检定或超过有效期、或检定不合格的计量器具在现场使用。全站仪、经纬仪、水准仪及50m钢尺需经市级计量检定部门进行检定；对于测力计量、盒尺、水平尺等普通计量器具应按照企业的相关规定进行自检。

总平面图的校核：按设计图给定位置校核外网已做完雨水、污水井管内底标高是否与设计相符，确认相互吻合后再施工，如不吻合及时与设计沟通制定解决方案。

5、定位依据校测

与业主办理导线点、水准点及相关测量原始资料的交接手续。对移交后的桩点进行妥善保护，防止桩点受到扰动破坏。

校测规划提供的精密导线点的距离、夹角及坐标。

校测水准点的高差(业主提供的水准点不少于两个)。

6、对施工现场内影响施测的障碍进行处理。

本工程居住区内车行道宽度根据图纸给定尺寸，在车行道两侧适当位置设置人行道或停车位，沥青混凝土车行道的路拱形式采用直线接抛物线形式，路拱横坡度为 1.5%，透水砖路面采用直线形路拱，路拱横坡度为 1.0%。道路坡向应指向建筑物外侧且有利于路面雨水排放，坡度可按道路竖向及排水方向进行适当调整。

整修路基 二灰底基层施工 二灰下基层施工 二灰顶基层施工 路缘石施工 沥青砼底层摊铺 人行步道施工 沥青砼面层摊铺

（3）主要施工方法及技术措施

b.先用推土机推除表层30cm耕植土，并把施工范围内全部推平。

c.路基填筑前，先在场地内沿横向挖排水沟接入两侧纵向明沟，以排除地表水及降低地下水。

d.根据本路段情况，就近选择取土场，合理调配土石方，填方与挖方路段合理组织，协调施工。

e.根据道路中心线每隔20m用木桩定出道路路基边线，后在木桩上定出路基标高。

f.机动车道及辅道路堤填筑材料采用砂性土。

g.在砂性土填筑前，应进行填前碾压，先用履带式推土机碾压3遍左右，若含水量偏高则再晾晒2～3天，然后用12吨压路机碾压，以满足设计规定的密实度；若仍无法满足设计要求，则上报监理工程师，采取换填砂性土处理。

h.为确保施工质量，在砂性土大面积填筑前先设一定数量的试验段，主要是利用试验段获得符合设计及规范要求的各项数据，如达到设计密实度最佳铺筑厚度，不同吨位压路机的最佳压实遍数及速度，机械配备，操作方法以及填筑后应达到的密实度，最终密实度必须符合设计规范要求，若试验段的施工结果符合设计及监理工程师的要求，并获得批准，则上述数据作为路基填筑时的依据。

j.砂性土碾压：碾压采用静压和振动压路机相配套施工，视压路机的碾压重量来确定碾压次数，以满足设计密实度要求，填料在最佳含水量时，摊铺后即可直接碾压，当含水量超过最佳含水量时，必须进行晾晒，若填料干燥松散时，均匀洒水，待渗浸均匀达到最佳含水量时碾压。

k.碾压顺序：遵循先低后高，先轻后重，轮迹重叠的原则，且碾压轮超过两施工段的接缝，对纵向施工段接缝应用人工修整成台阶形连接；直线段由路基两侧向中间碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压，碾压时轮迹重叠三分之一，碾压速度不超过30m/min，碾压要求做到当天摊铺当天碾压，避免雨天对松散填料的浸润，确保路基稳定。

l.在碾压过程中应随时用路拱板和3m直尺校正路拱、平整度等，应符合砂性土垫层质量标准，如不符合要求之处，应随时纠正。

m.对压路机碾压不到位的部位，如窨井边，采用蛙式打夯机认真夯实，夯击面在纵横向均匀相互重叠一半，防止漏夯。

n.路基边坡根据设计要求修筑。

o.路基经密实度试验合格后，才准施工下道程序。

2、石灰粉煤灰碎石底基层摊铺

石灰粉煤灰碎石作为道路的主要结构层，施工时必须确保其有较高的强度及平整度，其中石灰粉煤灰碎石平整度作为重点来控制，本工程采用半刚性基层具体施工工艺如下：

a.石灰粉煤灰碎石在施工前，对下承层都必须按规范规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑石灰粉煤灰碎石。

b.石灰粉煤灰碎石的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度、压实度和弯沉值应符合规范的规定。

c.下承层应具有在推土机、重型压路机和大吨位料车等荷载作用下不破坏的能力，否则，上层的石灰粉煤灰碎石不仅达不到应有的压实度，而且在压路机的振动作用下，造成松散，使路面基层的整体强度大大降低。

a.在土路基上恢复中线，直线段间隔20m，曲线段间隔10m放出石灰粉煤灰碎石边线样桩及中心桩。

b.在样桩上测出每层石灰粉煤灰碎石松铺标高，松铺系数取1.15～1.25左右，并用红油漆标出，边桩应确保稳固并保护好。

⑶根据复测标高用人工配合平地机找平，压路机碾压的方法整修路槽。使路基横、纵向坡度，表面平整度等达到设计要求，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。

摊铺是石灰粉煤灰碎石施工的重要环节，是碾压后续工序的基础，只有摊铺出平整的表面，才有可能在压实后得到平整的表面。

a.摊铺采用推土机粗平，人工精平相结合的方法，摊铺应及时，做到随送随铺，当天碾压的原则。

b.摊铺应按顺序进行，为保证基层的整体性，摊铺整平尽可能一气呵成，切勿东铲西补，并应随时补缺。

⑸整平：整平工作要按照设计规定的坡度和路拱进行，对于直线拱而言，可采用8m直尺校正；首先用轻型压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的蜂窝和不平整处，对于局部粗集料集中产生的蜂窝，即用少许水泥石屑细料嵌实后进行碾压，严禁在碾压成型的石灰粉煤灰碎石上找补深基层；对于局部高出的部分，应及时铲修整平；对于局部低洼处，应将基层表面5cm以上耙松，再用混合料进行找补平整，再用重型压路机碾压1～2遍后，同样应仔细观察，按照上述方法及时调整，低洼处调平后宜适当增加碾压遍数，碾压结束前应进行终平，高出部分细心铲除，防止表层松散，低洼处不再进行找补。

a.石灰粉煤灰碎石基层施工中最为关键的步骤是碾压，当混合料摊铺完成后，必须尽快碾压，碾压时，要确保混合料处于最佳含水量；首先利用轻型压路机使混合料初步压实，然后用重型振动压路机碾压，在整个碾压过程中，以重型振动压路机为主，轻型压路机仅作为初压整形和收光之用。

b.碾压应自路边向路中进行，双轮压路机的轮迹重叠为30cm，三轮压路机为后轮宽的1/2，碾压范围必须超过每段的接缝处，当后轮压完全宽时，即为一遍，必须碾压至基层表面无明显轮迹，达到要求的压实度为止，16T压路机碾压遍数不应小于10遍，当采用振动压路机初次碾压时，振动压路机的震荡器应关闭，待全幅初压一遍后，可开启震荡器继续碾压直至达到压实标准为止，严禁压路机或送料车在刚压实或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证基层不受破坏。

d.在碾压过程中，如混合料水份蒸发过快，可补洒少量水控制最佳含水量，如有隆起、推移或粘贴滚筒现象，一般为含水量太大，应翻开晾晒适宜为止再进行整平碾压，经摊铺整型后的混合料处于最佳含水量的＋1％时，为碾压的最佳时机，并有利于减少收缩裂缝。

⑺接缝：石灰粉煤灰碎石暂定摊铺1天以内，接口处0.5～0.8m长度暂不碾压，待续铺后再连续顺接碾压，不作施工缝处理，因施工间隔和分段施工时超过1天，必须按垂直的横向施工缝处理，横向接头必须做成台阶形，搭接宽度大于1m，横向接缝的碾压先用三轮压路机横向碾压，碾压时压路机位于已碾压的混合料层上，由横缝伸入的宽度为15cm，然后每压一遍移动20cm直至全部通过横缝，再改为纵向碾压。

⑻层面处理：石灰粉煤灰碎石上基层施工之前，底基层必须验收合格，并将层面的浮渣清扫干净，表面薄层必须铲除，以利上、下层结合形成整体。

⑼养生及交通管制：做好养生工作对石灰粉煤灰碎石强度增长有较大的影响，石灰粉煤灰碎石基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即进行养生，养生期不宜少于14天。

a.第1天先用塑料薄膜覆盖养生。

b.第2～7天用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持基层表面潮湿，不应忽干忽湿，

c.石灰粉煤灰碎石成型在未达到设计强度前，除洒水车外，应封闭交通。

d.养生期间要注意养生与绿化、侧平石安装等分部工程的协调。

e.石灰粉煤灰碎石养生14天后，可安排做弯沉测试及密实度试验，经试验合格才准浇筑水泥砼路面（摊铺沥青砼面层）。

对已完成的水泥稳定层在自检合格的基础上报监理工程师抽检合格后方可进行下一步工序施工。

a.混合料配比必须准确；

b.拌和必须均匀；

c.应严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；

d.水泥稳定层应用静压力在20t以上的振动压路机碾压；

稳定基层质量检验允许偏差

路缘石施工质量好坏，直接影响到道路的外观质量及道路面层的实测实量。

⑴根据设计路中心线及路幅边线，定出侧平石的高程及边线样桩,样桩必须立在石灰粉煤灰碎石上，并且稳定牢固，不得有松动现象，标高应经常复核，

⑵根据样桩位置及标高，用人工挖出侧平石基底到设计标高。

⑶路缘石施工时，应根据定出的样桩放线排砌，做到边铺细石砼基础边铺路缘石，侧石端缝保持1cm左右，侧石排砌一定长度后，检查其是否顺直，如不够顺直应及时整修，整修后及时用砂浆灌筑侧石端头缝，路缘石坞膀尺寸符合设计要求，路缘石铺砌前先铺一层M10水泥砂浆，然后再铺路缘石，做到边铺平石边调正标高及顺直度，平石铺筑时应与路面有相应坡度，平石与侧石缝隙为1cm，端头缝也为1cm，同时与侧石错开一半铺砌，平石勾缝必须与本体平整，侧石勾凹缝，侧平石施工时，侧石应比平石施工早，待侧石排砌达到一定的强度后，再施工平石；在圆弧处施工，为确保侧平石圆顺，侧平石长度可采用30cm。

⑷刚施工的侧平石应及时进行养护，对砂浆缝应浇水养护，通道口的侧平石应设置栏杆保护。

主车道沥青砼结构层具体施工方法如下：

a.对石灰粉煤灰碎石基层进行一次全面清扫，去除表层杂物和松散水泥灰，并坚持“基层强度不足不铺，不平整不铺，不清洁不铺，未按规定涂刷粘层油或凿毛不铺”四不铺原则。

b.对基底进行水准测量、检查是否在验收允许范围内，对超部位进行必要的整修。

c.放样：根据实测高程计算出底面层、摊铺厚度，作为旋转铝合金板的基准，纵向每隔6m设置一高程控制点，两铝合金板接头处用直尺靠正，摊铺中面层和面层采用桁架滑移平衡梁作为基准。

a.设立气象联络员，做好摊铺阶段气象收集、传递、参谋工作。

b.明确压路机碾压指挥人员，设立标志，分段碾压。

a.认真做好各类设备的维护保养及调试。

b.对全体施工人员进行施工技术交底包括施工工艺、质量要求。

c.复查平石标高，平石侧面涂乳化沥青，复测井盖标高，必要时升降井盖，使标高符合设计要求。

a.砼浇筑所用的各种材料均要求经试验复核，符合设计要求才可用于施工，水泥在浇筑前应进行水泥的安定性、强度等的试验，水泥在试验三个月后应再次试验。否则不能用于工程施工。在现场施工中应对水泥进行仓库保存，防止水泥受潮，影响质量。

b.沥青砼混合料的沥青和级配矿料的质量应符合设计及有关规定要求。

确定沥青砼混合料适当的加热温度和出厂温度，运至摊铺地点的温度不得低于设计和规范要求温度，热拌沥青混合料的摊铺及压实时施工温度须符合规范要求。

c.沥青混合料拌制后应均匀一致，无明显花白，无粗粒料分离和结块成团等现象。

d.沥青拌和厂对所生产的沥青砼混合料产品进行质量检验，并记录归档。

e.拌和厂应按用户要求均衡连续送料，运料车应有混合料保温措施的后倾自卸式卡车，施工单位应缓慢均匀连续不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

a.摊铺之前，应对沥青摊铺机进行全面检查，符合起步要求，完成下层清扫、涂刷乳化沥青，在现场监理同意的情况下方可起步。

b.由于机动车道宽度为16m，为双向横坡，机动车道采用两台摊铺机摊铺。

c.为保证预期平整度和压实度，调整摊铺机振动频率及相应的振幅，使铺筑的沥青混合料的初始密实度达85％左右。

d.摊铺之前先将熨平板预热使其温度达65℃以上，开启振动捣实开关运转正常后方可起步。

e.在试验段的基础上，根据摊铺层厚度和材料类型确定抛高系数，下层为1.10～1.20，上面层1.05～1.15；摊铺碾压后测其高程符合后正式摊铺，摊铺上面层时，除两侧平石边可进行人工修整外，在正常情况下不得在摊铺机后面进行人工撒料修补，在特殊情况下，需经现场主管人员允许，方可局部修补，沥青混合料未碾压之前，施工人员不得进行踩踏。

f.根据沥青拌和场生产能力、运输能力、压实设备配置及摊铺长度，摊铺速度宜控制在3m/min左右，保证摊铺机匀速不间断摊铺。

g.在摊铺中螺旋布料应慢速均匀供料，使沥青混合料的高度保持在螺旋叶片高度的三分之一左右。

h.桁架滑移式平衡和摊铺机履带板之前不准有散落沥青料，在实际摊铺中需配备四名工人做清理及清扫工作，料车卸料后余料必须倒在一边用手推车装运。

i.根据天气预报及现场实际情况尽量避免下雨概率大的时候进行摊铺，如遇下雨应及时采取措施，停止卸料、料车用帆布盖好，摊铺机料斗内及时清理，已铺的材料可加快碾压成型或铲除，通知沥青厂停止送料。

j.本工程全线无特殊情况，横向不留施工缝，每层一次全体摊铺到位，上下层的横向接缝应相应错开至少1m，接缝处均应涂刷沥青粘层，接缝表面应予烫平。

a.采用压路机自路边压向路中碾压，碾压顺序：接缝处预压→全路初压→全路复压→全路终压，每次来回轮迹重叠宜为30cm，压路机应匀速行驶，不得在碾压层上转向、掉头、左右移动位置或突然刹车。

b.压路机型的轻重选择一般为：初压轻型→复压重型→终压轻型，在碾压基本平整、密实后，由质量员检查平整度，发现不平整及时调整压路机碾压，直到碾压平整为止。

c.在满足密实度的情况下尽量减少碾压遍数，尽可能减少沥青混合料的纵向搓动频率（初期抽检密实度，指导妥当的碾压遍数）。

d.热拌沥青混合料开始碾压的温度控制在≥110℃左右，碾压终了温度≥70℃。

e.对压路机无法压实的边缘、角落处应用振动夯板或人工夯锤及热烙铁补充压实。

f.碾压后的当天路面，压路机或其它车辆不得在路上停放，并封闭交通。

g.应在沥青面层全部完成并冷却到气温后方可开放交通。

横向接缝需错开1m以上，接缝应有切割机割齐头缝，在接缝处涂刷沥青粘层，并在第二天连接摊铺时补料平整，边压边用3m直尺检查，直到得到满意的接头为止。

沥青砼面层横接茬处理

a.纵缝由于路面宽度过大，相邻两摊铺带之接缝处是路面薄弱环节，最容易遭到破坏，一般应直茬热接要求紧密、平整、无接缝痕迹。

b.单机作业当日先后摊铺相邻两摊铺带应重叠2.2～5cm，先摊铺带纵缝一侧，应设置垫木预防发生变形或污染，便于第二条摊铺带的衔接。

c.不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直，线形直顺并喷刷一薄层粘层油，加热沥青，方可摊铺。

d.纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分应在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动越过纵缝。

e.路面为双层式时,上下两层的纵缝不应重叠,一般错开30cm.。

f.用热混合料敷于已刨的纵缝上，一般宽15～20cm，高约10～15cm，超前10～20m于摊铺点。

a.横缝摊铺带在条件允许时，宜长不宜短，以减少横缝，横施工缝尽量采用横垫木，做到端部整齐。继续摊铺时可省去切除不整齐部分的工序。

SDCT20 J 08 陶瓷板饰面保温装饰板外墙外保温系统建筑构造(山东省建筑节能协会).pdf b.摊铺碾压时在端部铺设垫木（与设计同厚）。

c.次日继续施工时的端部横缝，若须刨除，工艺同纵缝措施。

a.划线刨(切割)直茬：划线要直，边缘裂纹、松动、厚度不足及局部不平整处均须刨除，注意不要扰动碎石联结层，边缘附近应清除干净。

b.喷油：在新刨齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油（沥青），避免喷刷在旧面层上，以利结合。

d.热沥青混合料预热：将热沥青混合料敷于缝边厚10～15cm，宽15～20cm，待接茬处旧沥青砼融化后（5至10分钟）T／CECS 719-2020标准下载，将所堆敷的混合料清除或嵌撒于碎石联结上层。

e.喷灯烤热：用喷灯火焰热源将旧茬面附近沿缝往复均匀地烤热，融化旧茬面，不要过久集中在一点上，以免烤焦原混合料。