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施工组织设计（30000字）1

总体施工组织布置及规划

1）津宁高速公路第13合同段路面工程施工招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、设计图纸等。

2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

3）本公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。

三条道路加六座桥梁施工组织设计.doc4）国家及地方关于公路建设、安全生产和环境保护等方面的法律法规。

1）遵循招标文件的原则，严格按照招标文件要求的工期、质量等目标编制技术标文件。

2）遵循设计文件的原则，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。

3）坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。

4）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。

5）保证重点，突破难点，质量至上的原则。

6）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。

7）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。

8）优化资源配置，实行动态管理。

9）文明施工，保护环境。

本合同段起讫桩号为K5+227.1~K29+300，路线全长约24.07公里，路面面积约89万平方米。本标段包括快速路和高速公路两种路面结构，以K12+150分界，小桩号为快速路结构、大桩号为高速公路结构。

沥青混凝土路面设计年限15年；

路面结构标准轴载：双轮组单轴载；

桥头：≤10cm；涵洞及通道≤20cm；一般路段≤30cm。

主线采用双向六车道标准，路基全宽35.5m。

主断面设计：0.75m（土路肩）+3.25m（硬路肩）+3×3.75m（车行道）+0.75m（左侧路缘带）+3.5m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+3×3.75m（车行道）+3.25m（硬路肩）+0.75m（土路肩），红线宽度80m。

路基边坡1：1.5；主线路面横坡采用2%直线坡。

土路肩设级配碎石排水通道。

主线采用双向六车道高速公路标准，路基总宽度34.5m。

路基按整体式断面设计：0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+3×3.75m（车行道）+0.75m（左侧路缘带）+3.5m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+3×3.75m（车行道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）.

路基边坡1：1.5，主线正常路段路面横坡采用2%单向直线坡。土坡肩横坡3%。

采用沥青混凝土路面结构，路面结构如下：

上基层：18cm水泥稳定碎石（4.0Mpa/7d，骨架密实型）

下基层：18cm水泥稳定碎石（3.5Mpa/7d，骨架密实型）

底基层：20cm水泥石灰土（4：8：88）

Eo=45Mpa，总厚度：74cm。

采用沥青混凝土路面结构，路面结构如下：

上基层：18cm水泥稳定碎石（4.0Mpa/7d，骨架密实型）

下基层：18cm水泥稳定碎石（3.5Mpa/7d，骨架密实型）

底基层：20cm水泥石灰土（4：8：88）

Eo=45Mpa，总厚度：78cm。

本合同段的主要工程量见下表：

路缘带、行车道及硬路肩工程数量（m2）

12cm密级配沥青碎石

18cm水泥稳定碎石（4Mpa/7d）

18cm水泥稳定碎石（3.5Mpa/7d）

C30砼甲型侧石（m）

C30砼乙型侧石（m）

2cm水泥砂浆（m3）

6cm彩色水泥花砖（m2）

施工管理组织机构和施工任务划分

根据我公司的实际情况，拟将本合同段列为公司重点工程项目，派遣精干人员组建项目经理部及工地试验室，作为全线的管理、指挥、检验中心。

项目经理部设项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人。经理部内设工程管理部、安质环保部、物资设备部、计划合同部、财务部和综合管理部。项目组织机构详见图1“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”。

路面工程施工队3个，路面一队负责K5+227.1～K12+000路面工程施工，路面二队负责K12+000～K20+000路面工程施工，路面三队负责K20+000～K29+300路面工程施工。

附属工程施工队1个，附属工程队负责本合同段内附属工程施工。

项目经理部配员25人。路面工程一队150人，路面工程二队150人，路面工程三队150人；附属工程队200人。

根据本合同段工程项目特点及工程规模，结合工期及施工方案，确定本合同段劳动力安排计划。具体安排计划为：施工准备阶段250人，主体工程施工阶段峰值650人(人员安排已考虑了各阶段部分工程项目有交叉延伸施工现象)。

我项目经理部在进行临时工程设施的修建时，将积极遵守天津市、运输管理、公安、供电、电信、供水、环保等有关部门的规定，各项临时设施开工之前，先取得的当地有关部门及其他当事人的同意。严格控制临时设施用地的数量，施工便道。根据工程进度统筹考虑，尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决，不占用农田。施工现场布置见本技术文件“附表五施工总平面图”。

项目经理部拟设置在天津市宁河县造甲城镇附近，线路右侧，里程桩号约为K20+750，并根据招标文件的具体要求以及节约用地的原则布设施工营地。施工队伍驻地及材料厂、混凝土拌和站布置详见“附表五施工总平面图”。

进场后，及时与业主和当地政府联系，取得地方支持，并协调好与当地居民的关系。

所有房屋均自建，并统一样式和外墙装饰。相关临时设施占地合计98.7亩，详见“临时用地计划表”。

本合同段所在位置交通条件较便利，所在区域为天津市市郊，区域公路、道路较发达，市郊道路基本与本标段线路大致平行分布，可以作为施工主要运输通道，城道、县道和乡村公路作为辅助通道，各施工便道均由上述道路引入。施工便道拟修筑在红线范围内，尽量少占耕地。当路基遇桥涵结构物时在红线外修筑便道，并将新建便道与机耕道、既有公路形成路网。新建便道宽度为为4.5米，便道长度约3.0公里，占地约20亩，泥结碎石路面，并设临时排水沟，并根据路网情况设置会车道。并配专人对施工便道进行日常维护，以确保路面平整，防止扬尘和积水，保证晴雨通车。施工便道布设情况详见“附表五施工总平面图”，施工便道临时用地详见“临时用地计划表”。

本标段全线设置中心材料厂一个，位于项目经理部附近，桩号为K20+750，占地4.2亩。

本标段设置3个稳定土土拌和站。

本标段设置1个沥青混凝土拌和站

沥青及沥青混合料试验设备

主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)

本合同段的总体工程施工顺序为：施工准备→纵横向排水管及积水井→垫层→底基层→基层→路缘石→沥青砼面层及水泥砼面层→中央分隔带→边沟、护肩工程

本合同段垫层为素土和石灰稳定土垫层，采用自卸汽车运输，平地机摊铺、整平和整形，采用大吨位振动压路机与光轮压路机配合碾压。

底基层和基层采用厂拌法施工，设三个稳定土拌和场地，6台稳定土摊铺机摊铺，轻型钢轮压路机和重型压路机碾压，洒水车洒水塑料薄膜覆盖养护。共投入三个施工队伍，及路面施工一队、二队和三队。底基层、基层顺序作业、流水施工。压实度基层不低于98%，底基层不低于96%。在底基层、基层正式施工前，首先铺筑单幅500米的试验路段。

通过铺筑试验路段确定以下项目：

①确定用于施工的集料配合比例。

②确定材料的松铺系数。

④确定每一作业段的合适长度。

上、中、下面层，分三次摊铺成型，采用厂拌法施工。设1个沥青混凝土拌和厂，自卸汽车运输，沥青混凝土摊铺机在半幅宽度内全断面摊铺，压路机碾压，便角处机械难于达到的地方，采用人工并附以小型夯实机械施工。透层和粘层采用沥青洒布车浇洒沥青。

料场要备足材料，场地至少能堆放1/3的材料并要及时补充，场地采用15cm厚的混凝土硬化。

摊铺机的摊铺速度要根据拌和站的生产能力匀速前进。碾压时间控制温度和碾压速度。碾压完工的沥青路面，待路面温度达到正常温度或夏季高温时低于50℃后，方可开放交通，车辆限速行驶。

①根据当地气象资料，确保工程施工质量，本合同工程冬季做好以下工作。

②与当地气象部门联系，及时获取气象资料，气温上升转暖达到路面施工温度时，即开始施工，减少冬季停工时间。

③冬季停工期间，做好各项施工准备工作，备足来年施工的工程材料并进行质量检验，对施工机械、设备进行维修和保养。

本合同段所属地区雨季主要是7、8、9月份，雨季将影响路面基层及部分沥青混凝土路面基层施工，为保证雨季施工顺利进行，减小雨天影响，雨季施工做好如下安排：

①与当地气象部门联系，获取季、月、周及当日的天气预报，并及时通知各施工队。根据气象资料制定详细的雨季施工计划，科学合理的安排工程施工，确保进度和质量达标。

②雨季来临之前做好并疏通拌和站及施工便道的排水设施和排水系统。切实做好路面排水，保证拌和场地、施工便道施工正常进行。

③施工场地、材料堆放场等用15cm水泥混凝土硬化，细集料、水泥等搭设雨棚，临时便道填筑砂砾。确保雨季施工正常进行。

④雨季混凝土施工时，由于骨料的含水量增大，要及时检测砂子、碎石的含水量并调整施工配合比。对刚浇筑的混凝土用塑料布覆盖，避免在大雨、暴雨天气进行混凝土施工，以确保混凝土的施工质量。

⑤基层施工碾压完毕后，如下与要及时覆盖，以确保基层表面强度。

本合同段垫层采用素土和石灰稳定土垫层，施工采用自卸汽车运输、平地机摊铺、整平和整形，大吨位振动压路机和光轮压路机配合碾压。

施工工艺流程为：准备下承层→施工放样→运输石灰稳定土（素土）→摊铺石灰稳定土（素土）→洒水拌和→整形→碾压

本合同段底基层、基层采用各18cm厚的水泥稳定级配砂砾（4Mpa/7d、3.5Mpa/7d）和12cm厚度的沥青稳定碎石基层。

底基层、基层施工均采用中心站集中厂拌法拌和、自卸汽车运输、稳定土摊铺机摊铺施工。

①选择合格的原材料厂家进料，确保水泥、砂砾、碎石、石灰、土等主要材料符合规范要求。

②配备充足的施工人员和设备。如稳定土拌和站、稳定土摊铺机、装载机、自卸汽车、压路机、洒水车等及相应的路面专业技术人员。

③试验室根据施工规范和招标文件的有关规定，结合当地气候、水文条件等因素，通过设计掺配进行重型击实、承载比及抗压强度试验，确定混合料的最佳水泥剂量和最佳含水量，最终确定适合本工程的混合料配合比设计方案。

施工前，根据线路中桩，放出控制摊铺厚度及摊铺机走向的固定桩。为确保标高与横坡的精度，放样时，纵向每隔5米打入一铁桩，横向两边打桩，均挂钢丝基准线。摊铺机基准线不易太长，直线度300米，曲线段200米，用紧线器或弹簧秤拉紧。施工前，反复精确测量基准线高度，以确保基准线的准确度。

正式开工前，铺筑半幅500米的试验路段，确定施工集料的配合比例、材料的松铺系数及标准施工方法，检验施工机械能否满足备料、运输、拌和、摊铺及压实的质量要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。

拌和机组按照试验室提供的配合比，将合格的原材料拌和，拌和前试验室测定砂砾等材料的含水量，提供精确的用水量，并将此含水量增加0.5～1%作为施工含水量，以补偿在运输、摊铺、压实过程中水分的散失。雨季时，由于砂砾的含水量增大，下料困难，要及时调整各仓料的电机转速和拌和锅中的加水量，使混合料的级配组成和含水量都达到规定的要求。

自卸汽车装料时，为防止混合料离析，分二至三次装料，每次装料后移动车箱位置，运输过程中应加覆盖以防止水分蒸发，并尽快运至工地，进行摊铺压实，减少成品料在路上的时间。运至工地后，连续摊铺时自卸车退至距摊铺机30cm处卸料，自卸车不得撞击摊铺机。

用稳定土摊铺机摊铺时，应保证混合料按规定的松铺厚度均匀的摊铺。摊铺前调整虚铺厚度和横坡坡度符合设计要求。根据拌和站的生产能力，调整摊铺机的行走速度，确保摊铺机匀速不间断的摊铺作业。摊铺过程中，随时用3米直尺和水准仪校核路面平整度、高程、横坡、若有偏差，及时调整。

摊铺后，即可进行碾压。按照试验段确认的碾压程序施工。碾压过程中，水泥稳定砂砾基层表面始终保持潮湿，必须在水泥终凝前完成压实工序，从加水拌和到碾压成型时间不得超过2小时，以防水分散失和由于水泥终凝而导致板体性破坏。如表层水分蒸发过快，要及时均匀补洒少量水，严禁洒大水碾压。摊铺过程中设专人跟在摊铺机后面消除粗细料离析现象，特别是局部粗料集料窝应该铲除，并用新拌混合料填补。

连续摊铺中间不应中断，如因故中断时间超过2小时或停工中，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。设置横缝时，人工将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，并在已碾压密实且高程和平整度符合要求之处挖成一横向垂直向下的断面，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料压实度厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木另一侧用砂砾回填，其高度高出方木2厘米。避免纵向接缝。如无法避免时，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。

每一段碾压完成并经过压实度检验合格后，立即开始洒水覆盖养生。采用12吨以下的洒水车进行洒水，用塑料薄膜进行养生，确保基层、底基层的湿润。

养生期不少于7天并保证一定的湿度，避免表面时干时湿。养生期间封闭交通，禁止一切车辆通行。上基层养生期结束，及时做透层并尽早进行沥青面层施工。

每一段施工完成后，及时自检，提供实测数据，填写报验记录和表格，尽快报验请监理工程师检验确认，以便及时计量支付。

水泥稳定级配砂砾底基层施工工艺框图

路面基层施工工艺流程图

路面施工前，需要在基层上洒布透层油。透层油采用沥青洒布车浇洒施工。

浇洒沥青的工作面，首先清理整洁，保证无尘埃。用秃的竹扫帚将基层表面的所有杂物清扫干净。用2——3台肩扛式森林灭火鼓风机沿着半副路的纵向，将基层表面的浮尘吹干净，以利于乳化沥青与基层的粘结。封层及吸油所有的石屑或机制粗砂的质量应符合规范。经监理工程师对已准备好的工作面检查合格后，进行透层油的喷洒。

洒布透层油的气温不低于10℃，风速适宜。当气温低于10℃、浓雾及下雨时，停止洒布工作。

洒布透层油在正常温度下进行，如气温较低、稠度较大时可适当加热。

根据设计透层沥青采用经试验渗透性强、防水性能好的煤沥青，洒布量为1kg/m2。

沥青应采用压力喷洒机按设计用量一次均匀地洒布，洒布机应配备有沥青材料循环搅拌装置。施工采用沥青洒布车均匀地洒布，同时检测透层油的洒布用量，每次检测不少于2处。喷洒时，喷洒区附近的结构物和树木表面采用遮盖措施进行保护，避免溅上沥青造成污染。喷洒封层时，应沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，从横向看，应先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道宽接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道宽原则不重叠或少重叠，但也不能露白，露白处需用人工机械喷洒设备补洒。

洒好透层的基层要保持良好状态，当出现泛油时，按监理工程师指定用量补洒吸附透油层的材料。养生期见，不应再已经洒好透层沥青的路面上开放交通，确保透层沥青充分渗入基层。

与沥青面层接触的路缘石侧面和铺筑沥青面层的水泥混凝土桥面均应浇洒粘层油。另外沥青面层若不能连续施工，需在层间设粘层。由于粘层沥青只需略微渗入下层，产生一层有弹性的薄膜。因此，使用的沥青比透层所用的沥青稠。

粘层下卧层的表面先清扫干净，按设计的沥青用量将沥青浇洒均匀。粘层浇洒温度要根据沥青品种的不同严格控制。

粘层沥青用沥青洒布车时保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布宽度内喷洒均匀。浇洒粘层沥青后，留一定的时间让其变干，直至粘滞度适合于铺筑面层。为避免粘层沥青变硬或遭受尘土及其他杂物污染，不宜教主过早。

沥青混凝土采用厂拌法施工。用自卸汽车运输，用沥青砼摊铺机摊铺，压路机碾压，边角处机械难于达到的地方，采用人工并附以小型夯实机械施工。

①恢复中线，并据此放出公路中心桩和边桩，完成水准闭合测量，为施工提供准确可靠的依据。

②对下承层按照规定履行交接手续，测设其纵断高程，路面宽度、平整度和横向坡度，发现问题及时处理解决。

③施工前对各种材料进行试验，经选择确定的合格材料在施工过程中保持稳定，不得随意变换。

在铺筑试验路面之前，组织安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的熟练试验技术人员，报请监理工程师批准，并在路面工程开工前向监理工程师提交申请铺筑试验路段的报告。监理工程师批准后，在监理工程师批准的试验路段，并在监理工程师的严格监督下，铺筑一段半幅长度不小于200米的路面试验段。该试验路段用来检验混合料体积性质是否满意和评价摊铺与压实技术。建立相应的压实工艺和核子密度仪读书与路面岩心的密度关系。

试验路段铺压实12小时后，应对其厚度、密实度、沥青含量、矿料级配及其他项目进行抽样检验。

（3）沥青混凝土路面施工

施工前，放出摊铺机走向线和控制摊铺厚度的基准线，将施工现场下承层表面杂物清除干净，准备好施工用各种机具。

料场场地事先做好砼硬化处理，厚度不小于15cm。

拌和场设在空旷、干燥、运输条件良好的地方，并有良好的畅通排水设施。

沥青分品种、分标号密闭储存。各种规格的集料分别堆放，取自不同料源的集料也要分开堆放，并设隔墙使之互不相混。对每个料源的材料进行抽样试验，经监理工程师批准后方可使用。细集料设防雨措施。

沥青材料采用导热油加热。

合理选定热料筛分用最大筛孔，避免产生超尺寸颗粒。

沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。

沥青混合料采用间歇式拌和机热拌，沥青混合料要均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。

拌和的沥青混合料不立即摊铺时，可放成品料仓贮存。贮料仓有保温设备时，贮料时间一般不超过72小时。

采用大吨位自卸车运输，车厢保持清洁干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水混合液。沥青混合料的施工温度表：

正常范围140～165℃，超过185℃废弃

不低于120～150℃

不低于110～130℃，不超过165℃

不低于120～140℃，不超过175℃

110～140℃，不低于110℃

120～150℃，不低于110℃

从拌和机向运料车上放料时，运料车应每接收一斗混合料挪动一下位置，以减少粗细集料的离析现象，同时尽量缩小贮料仓下落的落距。

连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住卸料，并不得撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。

沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接受，并检查拌和质量。已经离析、结块或运料车卸料时留于车上的混合料，以及地域规定摊铺温度或被雨淋的混合料都做废弃处理。

摊铺混合料前，先对下层进行检查，经监理工程师检验合格后方可铺筑沥青混合料。

摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。采用12.5米摊铺机在高速公路半幅路面全宽范围内全断面摊铺。

摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。采用12.5米摊铺机在高速公路半幅路面全宽范围内全断面摊铺。

摊铺机根据拌和及的拌和能力确定匀速摊铺的速度，保证混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中不能随意变换速度，避免中途停顿，影响路面平整。如因故停机超过30分钟，做成平接缝。

在雨天、沥青混合料表面存水或施工气温低于10℃时，停止摊铺混合料。

摊铺过程中专人跟机作业，检查摊铺带边缘局部缺料、摊铺机后面有明显的拖痕、表面明显不平整、局部混合料明显离析等情况，发现问题，及时处理。

摊铺后及时检查摊铺厚度，但不允许踩踏路面，对不符合要求之处设专人及时进行调整，随后进行充分、均匀地压实。

压实工序按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并备有经监理工程师所认可的手扶振动夯具，用于在狭窄地点及停机造成的接缝横向压实或修补。

沥青混合料压实分初压、复压和终压。压路机速度要慢而均与地碾压。

当由于工作中断，如摊铺材料的末端已经冷却，或继续摊铺影响平整度时，就应做成一条横缝。横缝与摊铺方向成直角，严禁使用斜接缝。继续摊铺时，在接缝处涂刷粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当的预留量。摊铺机起步前应预热30分钟以上，用刚刚运至工地的混合料开始摊铺。

施工程序：石料强度试验→测量放样→坡体修整→安设工作平台及控制架→砌体分层砌筑→外墙修饰→墙体砌筑、修平→养护。

测量放样：施工前按业主提供的图纸和资料，把位置放样到现场，力求放样准确无误。

浆砌片石墙身砌筑：砌筑石料和砌筑砂浆先进行试验，使之符合规范和设计要求，石料强度不小于设计规定，无风化，石块的大小与砂浆标号要符合设计要求，浆砌片石墙身采用坐浆法砌筑，所有石块均坐于新铺砂浆之中，砂浆凝固前所有缝均应满浆，直缝与下层的邻近直缝错开。砌筑时，所有的块石均应分层砌筑，按顺一丁排列，每层上下两面三刀层块石骑缝，内外块石交错搭接。在砂浆凝固前浆外露缝勾好，砌体的沉降缝、泄水孔按规范要求做好。

浆砌片石墙身砌筑后做到顺直、曲线圆滑、砌筑面平整清洁、砌块面砂浆饱满、无空洞现象和垂直通缝；勾缝平顺、粘结牢固、无脱落现象。

浆砌片石排水沟时保证质量，按设计要求进行施工，使排水系统良好。

沿线设施按规范标准施工，保时保量完成，达到线条轮廓顺滑、美观与景区环境相协调的效果。

标志、标线按规范标准施工，用标线机进行机械施工，保证质量。

工期保证体系和保证措施

本标段计划工期：264日历天，计划开工日期为2010年12月28日；计划交工日期为2011年9月18日。

根据招标文件要求，结合本工程的特点、重点、难点，为确保施工进度计划和工期安排得以顺利实现，将成立本标段项目经理部，抽调责任心强、技术过硬、类似工程施工经验丰富、精于管理的骨干人员，组建精干高效的项目机构及专业化的施工作业队伍，实现靠前指挥，专业化施工作业。建立以项目经理负总责的工期保证体系，工期保证体系见下图。

投入足够施工资源、提高机械化作业程度、依靠科技进步、采用新技术、新材料、新设备、新工艺、精心组织，合理安排、精心施工，确保优质、高效、快速、有序地完成项目施工任务。

按照投标文件确定的人员，组建“精干、高效、权威”的项目经理部，全权代表本公司组织、管理和实施本项目，经理部有权调动所有人员、物质、资金、机械设备，以满足施工组织的需要。

建立经理部生产调度指挥系统，全面及时反馈影响施工进度的各种问题，加强对工程交叉和施工干扰的指挥与协调，对影响工期的重大关键问题超前研究，制定措施，及时配置或调整人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

接到中标通知书后，将迅速调集人员、队伍、设备等各种资源到达施工现场，确保尽早开工。

建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期责任状。

建立生产计划考核制度，编制周密、详尽的施工生产计划，每月对作业队生产计划的完成情况进行考核。

实行工期奖惩制度。根据生产计划考核情况，对完成好的给予表彰奖励，完成差的要查找原因，制定整改措施并给予必要的经济处罚。同时普遍实行计件工资、承包工资，把员工的工资收入与计划完成情况以及质量、安全等挂钩，以充分发挥参战员工的积极性和主动性。

在各施工队之间开展“生产劳动竞赛”，每月评比一次，对优胜者颁发流动红旗并给予物质奖励，创造良好氛围。

以设计图和投标文件的施组为依据，及时编制实施性施组，为实现工期目标提供更加科学、合理和有序的施工组织方案。

对可能影响工期的工程或工序的施工方案和方法，组织技术攻关，进行超前研究，及时提出能确保工期的有效措施。

根据本投标文件确定的施工计划，编制分季和分月进度计划，并制定完成计划的各项具体措施。采用有力措施，使施工进度满足计划要求，使项目始终处于受控状态。

掌握气候、水文等情况，冬雨季采取相应的技术措施合理组织施工，尽量避免灾害天气对施工造成不良影响。

按照投标文件中确定的施工和试验检测设备清单，上足全部机械设备，必要时增派。抓好材料采购、储备和供应工作，及时满足施工生产需要。

加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众对工程建设的理解和支持，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。

关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使全体员工以饱满的热情投入到工作中。

（1）中标后，本着满足施工需要、均衡生产、动态管理、组织专业化施工队伍的原则，进行本合同段劳动力的管理。首先调集公司的专业队伍按总体安排赶赴施工布防地，就近调集本公司的专业技工充实各专业队，根据工程需要在社会上招收年轻力壮的普工，充实各队的施工人员，确保施工人力资源满足施工需要。

（2）施工队伍“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等，各岗位明确职责，落实责任。

（3）施工现场所有劳务作业人员纳入统一集中管理，按照施工组织安排统筹劳务作业任务。

（4）施工作业队建立和实行技术交底制度。

（5）施工队伍组成人员在施工过程中保持稳定和完整，根据施工组织安排及工程进度，适时调整作业班组用工数量。

（6）接受劳务企业劳务人员时，与劳务企业签订劳务协议，并检查验证劳务企业与劳务人员签订的劳动合同。未签劳动合同的不得进入施工现场从事劳务作业活动。

（7）建立劳务作业人员培训和持证上岗制度，对其进行岗前专业培训，培训合格后可上岗。

（8）根据企业生产经营实际情况，设置劳务管理机构，配备与劳务用工规模相适应的管理人员，优选劳务队伍，加强劳务用工管理。

工程质量管理体系及保证措施

交工验收的质量评定：合格

竣工验收的质量评定：优良

成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。

项目经理部设检测试验中心和精测队，配备具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器，根据建设单位及监理要求制定测量、试验工作实施细则，通过先进的检测试验手段，严格的质检程序，配合质检人员和监理工程师进行施工质量控制。

认真贯彻质量方针和创优目标，组织制订具体措施，并确保本项目经理部全体人员的理解和贯彻执行。

全面履行项目工程的管理职责，对工程重大、大质量事故负全面责任。

协助经理主抓施工现场生产工作，并根据本标段施工特点，指导和督促质量管理部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。

制定和实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大、大质量事故负责，并按照“三不放过”的原则进行追查处理。

监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处理。

制订明确质量纠正措施和预防措施，严把图纸、测量、试验、操作、监察关。

主持编制项目工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证措施。

编写有关成果报告和施工技术总结。

施工图现场核查和施工技术交底制

中标后，我单位将组织工程技术人员进行图纸会审，熟悉设计文件内容，并进行现场核对，根据现场调查，对设计中存在的问题由项目总工程师负责形成《设计文件审核意见书》，会审人员签字并加盖公章后及时提请总承包部、监理、设计单位审查答复。测量桩点的交接，必须双方参与，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。

为了做到施工中心中有数，提高工作效率，更好地控制进度。施工进场前，项目经理要组织召开技术交底会议，就本工程的工程任务、工程进度、施工图要点、质量要求、操作流程、施工方法、施工技术措施、工种配合和安全文明施工等技术要求进行技术交底并以书面形式交底。

材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认“验收”制

由我方自购的物资、设备，签订合同前，生产厂商的确定及设备选型须得到建设单位审核批准。到场材料必须具有产品合格证，并按规定做好检验、试验及验收、保管工作，地方材料必须具备检验、试验报告。对采购进场的原材料及成品和半成品要由质检工程师组织进行验收，参加验收的人员由质量、技术、物资部门及施工作业队的有关人员组成，并约请监理工程师见证取样检验。

检查合格后，参与验收各方方可入库存放，进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，使用“材料验收单”、“材料标牌”、“发料单”、“材料追溯记录表”，对材料入库、出库、进入工程实体等诸环节进行标识，以实现其可追溯性，防止不合格材料进入工程实体。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。

工艺流程设计、实验制度

进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对各分项分部工程进行工艺流程设计，结合现场实际和施工特点逐项进行工艺流程设计，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。重点、难点工程没有进行工艺流程设计不得开工。

对所有各种厂发成材、地材及有试验要求的各种施工用料，由检测试验中心负责试验，对本项目检测试验中心无法进行试验的项目，由检测试验中心试验工程师负责送到建设单位指定的标准试验室或其他有资质的试验室实验。

建立质量事故台帐，由专职质检员负责办理登记。

除接受甲方提供的本标段设计文件和图纸外不得接受其他任何单位的设计文件。由总工程师组织各专业工程师进行图纸会审，熟悉和掌握图纸内容，找出问题，提出技术问题并找出解决问题或有利节省消耗的最佳方案等。

由总工程师提交施工实施性施工组织设计及开工报告，经审查后按此开工。根据各专业的特殊性、紧迫性，由项目经理根据甲方的要求及相关的文件，做出具体施工要求、质量要求。

强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行施工技术部管理、质量管理部监控的监管分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。

自检体系由项目部、作业队二级组成，项目部为自检内控核心；项目部质量管理部为实施单位，试验室配合；作业队设专职质检员，按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”的检测方法实施检测工作，严格质量一票否决制。

安全生产管理体系及保证措施

生产管理和技术管理的规章制度是统一组织职工进行的活动准则，是保证正常生产的有力工具。没有规章制度，就容易出问题，因此安全生产也必须建立健全切实可行的规章制度，工程安全生产保证体系框图见下页。

（1）安全生产责任制度

建立和认真贯彻安全生产责任制，做到分级负责，分片负责，事事有人负责，时时有人负责，把安全生产方针贯彻到日常生产的各个环节中去，把安全和生产真正地统一起来。现场建立安全生产制度，是实现安全生产、科学管理的前提，是贯彻“安全第一、防护为主”原则的根本保证。因此只有制定完善和详尽的规章制度，才能便于检查和监督，从而杜绝安全事故发生的隐患。

工程安全生产保证体系框图

各施工班组将经常利用各种有效形式，广泛开展安全生产宣传活动，组织职工学习有关安全生产的政策、法令，教育职工树立安全和生产统一的思想，自觉遵守安全生产规章制度。

（3）安全技术措施制度

安全技术措施是指导安全生产的技术问题，也是进行安全生产交底的重要依据。因此，如我公司中标HGT20519.13-1992管道轴测图，在工程开工前，将根据本工程的实际情况，按照国家行业标准编制实施性安全措施制度，以指导生产作业。

为了及时和消除不安全因素，应加强经常性的安全检查，并根据施工和季节变化的特点，以一定周期的定期进行群众性安全检查。

实现安全目标的技术措施

2）坚持全员的三级安全教育，对上岗的工人，进行班组、项目经理部、公司的三级教育，对未经三级教育的工人，不予上岗，坚持每周一小时的安全学习制度，努力提高全员的安全意识，掌握必要的安全知识，提高自我保护意识。

3）进行安全技术交底，每个部位工序施工前，均由质量安全部门、技术部门组织对管理人员、操作工人进行安全技术交底，并提出各个工期、各个工序的安全技术要求几安全注意事项。

4）定期进行安全检查通桥（2009）8302 客运专线铁路桥上救援疏散设施.pdf，按照要求做到班组日检、项目部周检、公司月检，对在安全检查中查出的安全问题，要求必须彻底整改，对不按要求整改的，坚决令其停工整改，对各类违章行为及时纠正，并按有关规定，做罚款处理。

5）加强对施工队伍的管理。对施工队伍进行安全资质审查，明确安全责任人，现场要有安全责任人，负责其施工现场的安全生产和管理。