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成彭高速入城段改造工程（高架桥）

编制单位：成都市路桥工程股份有限公司

成彭高速入城段改造工程（高架桥）施工十标项目部

一、工程慨况本工程地处成都市北面，为成彭高速入城段改造工程。桥承台分为6.3m×6.3m×2.5m和7.5m×7.5m×2.5m两种，基础采用摩擦桩基础，桩径为1.5m和1.8m.根据所处位置的不同，桩长为20~30m，以中密、密实卵石作为桩端持力层。桩基础需作超声波检查，1.5m和1.8m桩基内分别设置3根和4根外径Φ50mm，壁厚2.5mm的钢管，在桩基断面均匀布置。因为桩基础主要在成都市丰水期9、10月份施工，地下水位埋藏较浅，一般为7.5~9.6m，而桩基础埋深约为24~34m，采用降水井降水非常困难，并且成彭高速入城段改造工程（高架桥）施工三标四川路桥公司在采用人工挖孔桩施工中，发生了中毒现象，经现场检测部分桩孔内CO2含量严重超标，02含量严重偏少，并含有可燃气体（详见附件检测报告），所以本施工段采用钻孔灌注桩。。

GBT 39524-2020 建筑门窗耐候性能试验方法.pdfA、桩基桩径1.5m和1.8m。桩基混凝土采用C25.

1、桩径1.5m的桩基础:74根、总长1638m。

桩径1.8m的桩基础:24根、总长560m。

B、承台混凝土凝土为C30,桩均设承台和桥墩相连接,承台埋深在设计地面道路0.5m以下。承台高度2.5m。

W92、W97、W100、W105、W108、W111

W93~W96、W101~W104、W112~W114

W98~W99、W106~W107、W109~W110

1、A类型墩柱：12个

4、6.3m×6.3m×2.5m承台：22个

5、7.3m×7.3m×2.5m承台：6个

C、地质状况详见成彭高速入城改造工程岩土工程勘察报告（成都市勘察测绘研究院）

1、工期目标：2008年9月16日～2009年1月23日。

2、安全目标：无重大安全事故，月轻伤频率不大于4‰。

（1）原材料的检验和试验及砼配合比的设计

①钢筋、水泥、中粗砂、碎石等材料进场后，必须按规范规定进行检验和试验，合格后方可使用。

②将检验和试验合格的水泥、砂、碎石送往业主指定试验检测站后，委托试验室做出砼配合比设计，选取理论配合比。工地试验室则根据选定的试验配合比并结合施工现场粗、细集料的实际含水量作出施工配合比，报专业监理工程师批准后，方可施工。

施工前放线施测桩位，以确定本桥桩与已竣工的构筑物及地下设施有无干扰，如无干扰，测量工程师可根据设计图纸提供的桩位坐标运用全站仪精确测出各桩中心点，并设置十字线定位控制桩，报请测量监理工程师检验合格后方可进行桩基开挖。

施工顺序：先施工1、2、4联，后施工3、5、6联。

六、、钻孔灌注桩施工方案

根据工程地质、施工合同工期要求和我单位机械情况，采用1台日本MT150全套管钻机，3台75KW冲击钻和2台50KW冲击钻。日本MT150全套管钻机用于本标段孔深小于25m且直径为1.5m的桩基础；75KW冲击钻用于直径为1.8m的桩基；50KW冲击钻用于孔深大于25m且直径为1.5m的桩基础。

（1）施工前准备工作　

　a、场地平整、清除杂物，回填土应夯打密实。　

　b、设置闭合导线网并与市政高级控制点闭合，达到规范要求精度，经验收合格后，导线点作为桩位点放样的基准点。导线点同样要闭合，达到精度要求。桩位点在埋设护筒时会被破坏，所以桩位点确定之后，再放两个以上的保护桩。用保护桩校核护筒的准确性。保证桩位点的偏差符合要求。测量放样用全站式经纬仪，极坐标计算数据。桩位之间的距离校核可用钢尺丈量。　　c、挖泥浆池、沉淀池、储水池、准备合格粘土或膨润土。　　d、接通水、电源。

e、埋设护筒，护筒四周应夯实，顶端高出地面30cm，底部埋深1.5—2.0m,护筒直径比桩径大20cm，上下正直，护筒中心线平面偏差小于5cm。一般用钢质护筒，钢板厚0.8—1.0cm。护筒用人工或机械方法埋设，并探明地下障碍物。

　f、移走地下障碍物。可能还有一些管网会占据桩位，必须在钻孔桩施工前，查清地下管网情况，尽早采取措施，迁走桩位上的地下障碍物。

　g、桩架就位。机架要平直，机座垫稳，不能软硬不均，一般桩机下垫枕木。钻孔过程中机架不能移位和不均匀沉陷。　

h、泥浆指标。粘土层16”—17”，砂层17”—19”，含砂率不超过8%，胶体率90%以上，比重1.2—1.4左右。泥浆质量直接影响钻孔进度。

　i、泥浆槽应制成高20cm，宽30cm，长度不小于15m，泥浆流速不大于10cm/s。

a、冲击和全套筒钻机的钻具联结要牢固，铅直，初期钻进速度不要太快，在孔深4.0m以内,不超过2m/h，以后不要超过3m/h。在覆盖层始终都要减压钻进，冲击钻钻进速度与泥浆排放量相适应。冲击钻在开孔时要慢，孔深2.0m以内，不超过1.5m/h。

　b、冲击钻进过程中，经常测试泥浆指标变化情况，并注意调整钻孔内泥浆浓度，本工程地下水位埋深7.5—9.33米，泥浆压力超过水压力，可满足施工规范要求。

c、经常检查机具运转情况，发现异常情况立即查清原因，及时处理。钢丝绳和润滑部分必须每班检查一次。

d、小工具如扳手、榔头、撬棍用保险绳栓牢，防止掉入孔内。

e、经常注意观察钻孔内附近地面有无开裂或护筒、桩架是否倾斜。

f、严格遵守操作技术规程，做好钻孔记录。冲击钻钻孔记录中要反映泥浆变化。

　　g、钻至设计深度时，要由监理工程师在现场与施工单位有关人员共同判断并准确测定孔深。以此作为终孔标高的依据。　

　　a、钻孔到设计深度，施工单位提出终孔要求，需由现场监理工程师决定，并进行孔径，孔偏斜度、孔深的验收。冲击钻验收方法是制造一个长度等于4—6倍桩径，直径等于孔径的钢筋笼，将钢筋笼吊放入孔，并顺利放到设计要求的孔底，说明孔径和偏斜度达到要求。孔深用测绳和钢尺丈量。钢筋笼放不到底时还需要修孔直至孔壁铅直，钢筋笼能顺利放到底为止。

　　b、清孔方法是用原浆换浆法清孔，清孔后泥浆指标比重1.15—1.20之间，含砂量小于4%，粘度20—22”，孔底沉渣小于5cm。为防止孔内沉渣大于规范要求，一般用抽砂筒先将孔内泥砂打掉再换浆。

　　c、冲击钻清孔时应保持钻孔内泥浆面高于地下水位1.5—2.0m防止塌孔。

　　d、清孔达到要求，由监理工程师再次验收孔深，泥浆和沉渣厚度。经监理工程师签证，同意隐蔽，灌注砼，再进行下道工序。

　　a、钢筋进场必须具有合格证，每批材料，每种规格均需抽样检查合格后方可使用。

　　b、钢筋笼制作必须严格按设计图和规范要求执行。一般钢筋笼用焊接方法，个别连接点用绑孔。钢筋笼外侧的定位钢筋可用空心穿孔砼预制圆柱体，或直接用钢筋弯曲成型并焊接在主筋上，以保证主钢筋保护层厚度。

　　c、钢筋笼的加强箍必须与主筋焊牢，焊条一般用5字头型号，以保证钢筋笼焊接质量。钢筋笼在安装过程中不能变形。

　　d、钢筋笼最好一次性使用一台吊机。

　　e、钢筋笼顶端要焊吊挂筋应设在上部1/4的地方，并出钢护筒。钢筋笼就位后，吊挂筋支承在护筒顶的枕木上，不能直接放在护筒上。

　　f、超声波检测桩的钢筋笼要安装镀锌钢管与箍筋连接，要保证检测钢管不漏水。

　　a、用直径20cm导管灌注水下砼。导管每节长度3—4m。导管使用前试拼，并做封闭水试验（0.3Mpa），15分钟不漏水为宜。仔细检查导管的焊缝。

　　b、导管安装时底部应高出孔底30—40cm。导管埋入砼内深度2—6m，最深不超过6m，最浅不小于2m，导管提升速度要慢，），再浇注过程中用测绳测出砼灌注高度，并根据测量结果控制钢导管的埋置深度。

　　c、开管的砼数量应满足导管埋入砼深度的要求，开管前要备足相应的数量。

　　d、砼落度为18—22cm，以防堵管。

　　e、砼要连续浇注，中断时间不超过30分钟。浇灌的桩顶标高应高出设计标高0.5m以上。砼采用商品砼，吊机吊斗入槽。

　　f、施工中应保证场地清洁卫生，泥浆不可到处外溢，泥渣应及时清除。

G、MT150全套管钻机钻孔浇注砼，注意护筒提升速度，保证护筒埋在混凝土中，以防止塌孔。

h、在灌注将近结束时，核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注质量和高程正确。　　

　　a、凿除桩顶预加高的砼，桩头钢筋不能乱弯。凿桩头用风镐或人工凿除。桩顶标高按设计要求，桩顶要大致平整。

　　b、桩基检测的方法是超声波。

　　c、施工单位配合质检部门对每条桩进行检测。质量合格后方能进行下道工序施工。

(7)水下混凝土保证措施：

1、施工过程中，技术管理人员全部到场，分工各负其责、定人定岗，圆满完成整个浇灌过程。

2、配料由工地试验室负责各项工作。严格控制混凝土的配料和坍落度。保证混凝土尽快运至浇注地点，保证混凝土的质量。

3、现场测量，由测量员专门负责，准确及时测出孔深，计算每米孔的容量、灌入孔内的混凝土填充高度和每一次拔管速度和高度。严格控制管内混凝土的埋深，严防拔“漏”管造成断桩。

4、工长、技术负责人坚守现场，组织协调好施工工作。出现问题立刻协调解决，保证在最短时间完成每根桩水下灌混凝土的施工，并作好安全防护工作。

5、了解浇注时气候情况及后勤保证情况，确保安全和质量。

（8）安全、文明施工保证措施　　　　1、安装钻孔机前，应掌握勘探资料，并确认地质条件符合该钻机的要求，地下无埋设物，作业范围内无障碍物，施工现场与架空输电线路的安全距离符合规定。　　

　　2、安装钻孔机时，钻机钻架基础应夯实、平整。钻架下应铺设枕木。

　　3、钻机的安装和钻头的组装应按说明书规定进行，竖立或放倒钻架时，应有熟练的专业人员进行。

　　4、钻架的吊重中心、钻机的卡孔和护进管中心应在同一垂直线上，钻杆中心允许偏差为20㎜。

　　5、钻头和钻杆连接螺纹应良好，滑扣时不得使用。钻头焊接应牢固，不得有裂纹。钻杆连接处应加便于拆卸的垫圈。

　　6、施工区域应设置警戒线，有专人负责看护。

　　7、作业前重点检查项目应符合下列要求：

　　1）各部件安装紧固，转动部位和传动带有防护罩，钢丝绳完好，离合器、制动带功能良好。

　　2）润滑油符合规定，各管路接头密封良好，无漏油、漏气、漏水现象。

　　3）电气设备齐全、电路配置完好。

　　4）钻机作业范围内无障碍物。

　　7、作业前，应将各部操纵手柄先置于空档位置，确认一切正常后，方可作业。

　　8、开机时，应先送浆后开钻；停机时，应先停钻后听浆。泥浆泵应有专人看管，对泥浆质量和浆面高度应随时测量和调整，保证浓度合适。停钻时，出现漏浆应及时补充。并应随时清除沉淀池中杂物，保持泥浆纯净和循环不中断，防止塌孔和埋钻。

　　9、开钻时，钻压应轻，钻速应慢。在钻进过程中，应根据地质情况和钻进深度，选择合适的钻压和钻速，均匀给进。

　　10、变速箱换档时，应先停机，挂上档后再开机。

　　11、加接钻杆时，应使用特制的连接螺栓均匀紧固，保证连接处的密封性，并做好连接处的清洁工作。

　　12、钻进中，应随时观察钻机的运转情况，当发生异响、吊索具破损、漏气、漏渣，以及其它不正常情况时，应立即停机检查，排除故障后，方可继续开钻。

　　13、提钻、下钻时，应轻提轻放。钻机下和井孔周围2米以内及高压胶管下，不得站人。严禁钻杆在旋转时提升。

　　14、发生提钻受阻时，应先设法使钻具活动后再慢慢提升，不得强行提升。如钻进受阻时，应采用缓冲击法解除，并查明原因，采取措施后，方可钻进。

　　15、钻架、钻台平车、封口平车等的承载部位不得超载。

　　16、使用空气反循环时，其喷浆口应遮拦，并应固定管端。

　　17、钻进进尺达到要求时，应根据钻杆长度换算孔底标高，确认无误后，再把钻头略为提起，降低转速，空转5—20min后再停钻。

　　18、钻机的移位和拆卸，应按照说明书规定进行，在转移和拆运过程中，应防止碰撞机架。

　　19、作业后，应对钻机进行清洗和润滑，并应将主要部位遮盖妥当。

　　20、严格按照文明卫生施工要求，提高职工素质，确保工程完成。作业时，禁止直接或间接向河道排放泥浆，禁止泥浆外泄污染环境。

（9）钻孔成孔质量标准：

孔的中心位置±50㎜；孔径：不小于设计桩径；

倾斜度：小于1%；孔深不小于设计桩径;沉淀厚度（㎜）≤500㎜。

根据施工设计图、控制网坐标，用全站仪放出承台四个角点的位置,根按1:0.25坡度用石灰划出开挖边线。测量放线必须换手复核，经自检无误后，报请监理工程师复测，确认无误后作好详细记录。

用挖掘机挖土，运输车运土。由于施工场地内无法堆土，所以挖出的土方必须全部外运。

边坡支护：开挖后根据开挖土质情况进行支护。当开挖基坑的土质情况不同时采用不同的支护。

机械开挖沟槽至设计基底以上30cm，人工捡底至设计高程。

垫层C15砼，厚10cm。用木板支模，木条支撑牢固，将承台底高程标在木板上。经监理工程师检验合格后方可浇灌砼。砼用输槽送至沟槽内，自由下落高程小于2米，用振动棒捣实，抹子找平。

在垫层砼上弹出承台的边线。承台的另外四侧采用大型钢模板为模板。施工时必须保证模板尺寸和支架的稳定性。

(1)进场钢筋材料必须具有材质证明书及出厂检验合格证。进场后按规定进后抽检，填写进场材料报审表，经监理工程师审查同意后方可使用。

(2)钢筋施工时，必须严格按设计配料，按设计规定的钢筋型号、规格、数量、尺寸几何形状进行制作，所用钢材使用前必须取样送检，待试验证明合格后方可使用。钢筋接头应设在受力较小的区域，并相互错开，同一搭接区内绑扎接头不超过25%，焊接接头不超过50%。绑扎应要求尺寸准确，绑扎牢固。特殊地方，用点焊牢固，防止钢筋位移。最后绑上保护层垫块，交下道工序列施工前须经监理工程师验收认可。

(3)按照结构要求，钢筋分层、分批进行绑扎，所有钢筋焊接接头均应按规范要求错开。按设计在层间设置足够的撑筋，以保证骨架的整体刚度，防止灌注混凝土时钢筋骨架错位和变形。

(4)按设计要求埋设墩柱钢筋，确保其位置准确和埋设深度。

承台采用C30商品砼。施工前将桩顶砼凿毛，用空压机吹干净，保证桩基伸入承台15cm。严格检查模板支撑及钢筋，特别是墩柱的插筋。经监理工程师检查合格后方能浇注混凝土。

9、承台施工安全技术措施

1、挖土方应从上而下分层进行，禁止采用底脚挖空的操作法。另在沟、坑边堆放土方、材料时，应至少距离坑边80cm高度不得超过1.5m，且应随时对边坡和支撑进行检查。

2、在挖基础坑槽时，发现不能辨认的物品、管道和线路，应立即报告上级处理。

3、作业人员上下基坑时应有安全可靠的扶梯和跨越基坑的桥板。

4、施工穿越道路的基坑时必须挂放警告标志，夜间应设红灯示警。

5、当基坑深于相邻建筑物基础又无法使其保持一定的净距时，应采取分段施工、设临时支撑和打板桩等施工措施。

6、基坑采用砖砌墙做挡土和模板时，应注意其抵抗能力。

7、雨季来临前，应对原有施工用的排水系统进行检查、疏竣或加固，必要时应增加排水措施以保证水流畅通，另在基坑（槽）四周应堆垒土埂，阻止雨水流入（槽）或冲塌边坡。雨季中开挖基坑（槽）或管沟时，应特别应注意边坡（或直立壁）的稳定，必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑，且施工时要加强对边坡和支撑的检查。

8、在沟槽的作业人员必须佩戴安全帽。

9、用潜水泵抽水时，应认真检查设备是否完好GB／T 3480.6-2018 直齿轮和斜齿轮承载能力计算 第6部分：变载荷条件下的使用寿命计算.pdf，线路有无破损，且必须安装漏电保护器，以免发生触电事故。

10、在基槽（坑）开挖时，还应注意下列安全事项：

（1）基槽（坑）开挖时，两个人操作间距应大于2.5m，挖土时应由上而下，逐层挖掘，禁止逆坡挖土。

(2）操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，应及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。

（3）人工吊运泥土时，应检查工具、绳索是否牢靠，吊钩下面不得有人，卸土堆应尽量离开槽（坑）边，以免造成塌方。

（4）用车运土HG／T 5341-2018 阻燃化学品 三聚氰胺氰尿酸盐，应先平整好道路。倾土回填时，不得放手翻车。

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