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天然砂砾石底基层施工方案

本合同段厚天然砂砾石底基层工程量为：，主要是对原路损坏、沉陷、软弱路段的底基层进行修补换填工作，底基层的施工进度影响到路面基层工程的施工进度，从而影响到路面沥青砼工程的施工进度。我段计划从开始进行水稳基层的施工，用一个专业班组配合小挖掘机进行作业，至完成。

JC／T 2028-2018标准下载二、天然砂砾石底基层的施工方案

施工工序：选择取料场—备料—现场放线—原路开挖清理基坑—砂砾石运输—现场摊铺—人工修整—碾压—养护—清理场地。

天然砂砾石底基层采用人工摊铺找平，18吨振动压路机碾压密实。

⑴ 向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。

⑵ 土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑底基层。

⑶ 各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。

⑷ 天然砂砾石底基层正式施工、应铺筑试验段，其目的：

② 集料摊铺方法和适用机具；

③ 合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；

④ 集料含水量的控制方法；

⑤ 整平和整型的合适机具和方法；

⑥ 压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；

⑦ 拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；

⑧ 压实后的检查方法；

确定每天作业段的长度；

确定一次铺筑的合适厚度；

培训管干优化劳动组合。

⑴ 恢复中心线，每设标桩，桩上划出底基层设计高和基层松铺的厚度。

松铺厚度=压实厚度×松铺系数

⑵ 中心线两侧宜按路面设计标桩，测底基层设计高，在标桩上划出基层设计高和松铺高度，这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。

根据底基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。

⑴ 在摊铺段两侧先培土（除挖方段路槽部分）以控制底基层的宽度和厚度。

⑵ 可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。

⑶ 卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。

⑷ 卸料及摊铺通常由远而近，全断面摊铺尽量不留纵缝。

⑸ 应事先通过试验确定集料的松铺系数：

松铺系数=松铺厚度÷压实厚度

人工摊铺混合料时其松铺系数约为1.40～1.50。

⑹ 摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。

⑺ 采用两种集料掺配时，应先运铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。

⑴ 根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。

⑵ 当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。

⑶ 碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压1～2遍，然后用重型压路机碾压（一般6～8遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用～，以后几遍宜用～。当重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行1～2次），直到高程及平整度达到质量标准，当施工经验不多时，宜低不宜高，因为低了填混合料（细料）比较方便，如果高了，刨挖比较费时。整型后，还应及时碾压直到压，直到压实度达到质量标准。

⑷ 整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。

⑸ 横缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：第一段拌和后，留～不进行碾压；第二段施工时JC／T 2504-2019标准下载，前段留下的末压部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾压。

⑹ 纵缝的处理。应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是；沿作业段宽度分带作业时，其接茬处宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部左右应增压3～4遍。

7. 质量标准和检验方法

外观要求：表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象，用重型压路机碾压，无明显轮迹（轮迹小于）。

经施工单位自检合格后，报驻场监理单位，由监理单位抽检、认可签字后即垫层检收合格，可进行下道工序施工。

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黑水县瓦色公路灾后恢复重建工程项目经理部