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路基土石方工程施工方案

本工程(K9+600~K13+005.416)段路基开挖及回填工程量大，但山势较陡，植被发育，岩石路堑偏多，开挖时须开挖一级防护一级，防止边坡受到雨水冲刷造成局部坍塌。路基土石方开挖共458303.8m3，回填292008.5 m3。其中，土方开挖352102.8 m3，石方开挖292008.5 m3。具体分布部位如下表：

2、质量目标及执行规范

质量：本分项工程总的质量目标为：合格率100%，优良率95%，工程质量争创优质工程，并达到《福建省公路建设项目精品工程》标准。

安全：无死亡重伤事故DGTJ08-2278-2018标准下载，无重大机械事故。

路基回填采用重型击实标准。

路基回填工后一年沉降量控制在以内,，桥头部位控制在以内。

路基边坡稳定，坡率符合设计要求，路肩及坡脚线形平顺。

2.3拟使用的原始记录表及现场质量检验报告单

路基工程拟使用的原始记录表及现场质量检验报告单详见本工程单位、分部、分项工程划分表。

1．熟悉和审查施工图纸，组织图纸会审。

①由工程管理部向建设单位(或监理)领取各专业图纸，由资料员负责施工图纸的收发，并建立管理台帐。

②由总工程师组织工程技术人员认真审图，做好图纸会审的前期工作，针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录。

③工程开工前及时与业主、设计联系，作好图纸会审及技术交底工作。

2．准备与本工程有关的技术规程、规范、图集

根椐施工图纸，准备与本工程相关的规程、规范及有关图集，并分发给项目部相关人员。

3．测量人员根据建设单位提供的导线点坐标位置及水准点高程，做好工程控制网桩的测量定位，同时做好定位桩的闭合复测工作，并做好标识加以保护。

4．技术人员认真了解地下管网及周围环境情况，明确其具体位置和深（高）度。

5．做好各种设备的进场计划。

3.2 前期准备及临时设施

施工准备工作内容包括路基施工设备及人员进场，施工便道设计、征地、拆迁、弃土场及其修建，试验室建设，试验仪器的检验标定，生活及办公营地等临时设施建设，以及测量交桩及一些必要的试验工作等。

土石方工程开工前首先组织测量队对线路进行复测，其内容包括导线、中桩及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，现场放出挖方路基开口线、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等具体位置，标明其轮廓，各测量工作均应保证达到规范要求，在各项准备工作完成并核对属实的情况下立即整理资料上报监理工程师审核。

本工程（K9+600~K13+005.416）段土石方开挖累计940487.9m3，回填515370.9 m3，分布比较零散，依据设计图纸和现场实地勘察，初步确定三处弃土场，分别位于K11+200，K11+800，K13+500处，沿线依靠施工便道到达各弃土场。

在路基工程施工期间，修建一些临时排水沟、渠、井等，并与永久性排水设施相结合，保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。

对已经进场的设备进行维护与保养，检查设备的所有性能，保证开工之前所有设备的完好性。

3.2.7.1管理人员培训

①做好施工管理人员上岗前的岗位培训，保证掌握施工工艺、操作方法，考核合格后方可上岗。

②对工程技术人员集中培训学习新规范，新法律法规。

3.2.7.2劳务人员培训

①对劳务队全体人员进行进场前安全、文明施工及管理宣传、动员。

②对特殊工种（如爆破）集中培训，考核取证后方可上岗。

为使参加该工程的实际操作人员，充分了解自已施工中应掌握的正确方法和具体责任，为提高工程质量和保证施工安全，针对该分项工程的技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施和进度计划等，已对负责该项工程技术的人员进行了技术交底。

路基挖方量大，且分布比较零散，主要在K9+620~K9+900、K9+400~K10+090、YK10+102.236~YK10+843、YK11+083~YK11+206.323、YK11+221.213~YK11+240、YK11+748.353~YK11+842.3、YK12+065.866~YK12+082.64

YK12+100~YK12+998.902、 ZK10+102.223~ZK10+673.111、ZK+760.17+ZK10+844.5、ZK11+128.319~ZK11+245、ZK11+760.725~ZK12+090、ZK12+100~ZK13+006.067等处。其主要施工方法如下：

土方开挖自上而下进行，根据本合同段深挖地段较多，边坡较高的特点，边坡开挖采用边开挖边防护的施工方法，分台开挖，分台防护，边坡不稳定地段采取间隔分段的施工方法。施工采用挖掘机开挖、装载机装车，配以自卸汽车和机动翻斗车运输至弃土场。

土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。在路基挖填交界处（包括横纵向），挖方路基采取部分超挖回填处理措施，超挖部分深度要大于。

根据岩石的工程分类，确定相应的开挖方法：采用非爆破作业时，参照土方开挖施工工艺；采用爆破作业时，其施工程序为：

开挖覆盖层—→钻孔—→装药—→爆破—→装载机或挖掘机装车—→自卸汽车运输—→清理松动岩石—→验收

设爆破指挥长1人，负责爆破过程全面指挥工作。下设施工组、技术组、安全组、群工组，各设组长1人，分工明确，各负其责。

②组织强有力的技术力量

本合同工程石方爆破任务艰巨，安全、质量要求严格。爆破设计和现场指导由一名爆破高级工程师和二名爆破工程师负责。对每次爆破效果要进行认真分析，成本核算，总结经验，不断完善爆破设计。

③建立严格的爆破设计审批制度

爆破规划、爆破设计要经过主管部门组织专家审查，并征得业主和当地公安部门同意，方可实施。

④使用技术熟练，素质高的爆破施工队伍

⑤建立严格的爆炸品管理制度

在爆炸品运输、储存、使用过程中，要严格按照《爆破安全规程》中有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关指导。爆炸品要做到专人保管，专人领职和专人登记的制度。

路基开挖施工工艺流程图

路基回填量多，(K9+600~K13+005.416)段共515370.9 m3，主要分布在K9+620~K10+089.529、YK10+102.236~YK10+235.059、YK10+579.697~YK10+843、YK11+119.84~YK11+196.396、YK11+206.323~YK11+240

YK11+748.353~YK11+842.3、YK12+065.866~YK12+082.642

YK12+082.642~YK12+120、YK12+580~YK12+998.902

ZK10+102.223~ZK10+234.945、ZK10+540.021~ZK10+844.5

ZK11+128.319~ZK11+235.491、ZK11+795.725~ZK11+849.7、ZK12+090~ZK12+140、ZK12+600~ZK13+006.067等处。其主要施工工艺及方法如下：

1）场地清理与基底处理

为使路基填料与地面紧密结合，防止路基沿基底产生滑动，路基填筑前要对施工范围内的植被、淤泥、腐植土和有机质等杂质进行清理、清除，按设计要求清除表土厚度不小于，原地面压实度应≥90%。

当路基填土高度小于时，将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。

对于地面坡度大于1：5的路基，填筑前要将地面挖成向内倾2~4%的台阶，台阶宽度不小于，采用小型夯实机加以夯实。

土方路堤填筑施工工艺，是关系到整个路基质量的关键。

土方填筑路基作业分层平行摊铺，采用推土机整平，压路机碾压。施工时要严格控制填料质量和含水量，填筑时要从低处开始，由下向上分层平行摊铺，每层厚度控制在10～30cm范围内，每层填筑宽度，应超出路堤设计宽度，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料要分层填筑碾压，并尽量减少层数。当地面横坡或沿路线纵坡陡于1：5时，地面挖成宽度不小于，向内倾斜2%～4%的的台阶。

进行每层的压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致和平整。碾压时，控制压路机行驶速度，先慢后快、先静压后强振，前后两次轮迹重叠10～20cm。结构物附近或无法采用压路机压实的地方，使用机夯加以夯实，使这些地方的压实度达到规范要求。

填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑则先填地段按1:1坡度分层留台阶。两个地段同时填筑时，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于。

填石路堤应用不易风化的石块进行填筑。填筑时将石块逐层水平填筑，各层松铺厚度应不超过，石料最大粒径不超过层厚的2/3。大面朝下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块、石渣、石屑、中砂填满；在路床顶面以下的范围内，应填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过。填石路基采用重型或振动压路机压实，压实时继续用小石块或石屑等填缝，直至压实层顶面稳定、无下沉，石块紧密，表面平整为止。压实度与压实遍数，由现场试验并经监理工程师认可后确定。

填石路堤边坡坡面在填方石料中选大于的石块进行台阶式码砌，码砌厚度1～2米。边坡码砌与路堤填方一同上升。

土石混填路基采用砂卵土、块石土等天然土混合材料进行填筑路基。施工时分层进行填筑，分层松铺厚度不大于，石料最大粒径不超过层厚的2/3。当土石混合料中石料含量小于70%时，土石混合分层铺填；石料含量大于70%时，铺以大块石料，大面朝下，放置平稳，再铺以小块石料、石渣或石屑找平，然后碾压。

5）路基填筑施工工艺流程图

路基填筑施工工艺流程图

挖方区为土质时，填至上路堤顶面后，将结合部挖至下路床底面，然后用压路机全面补压2～3遍，铺设土工格栅，绷紧、固定，再分层铺筑下路床（压实厚度2×30cm）。

挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将填方部分用压路机全面补压2～3遍，铺筑上路床。待铺筑路面底基层时在填挖结合部先铺双层土工格栅。铺设按图纸施工，在平整的下承层上人工方式进行全断面铺设。铺设时，土工布要拉直平顺，紧帖下承层。

台背回填范围是垂直于台（墙）方向，底宽3m，向上放坡1：2，顶宽2H+3m。该处待结构物完成后使用透水性好的耐风化的砂砾、碎石等对称分层填筑夯实，填料的最大粒径不大于10cm，强度大于30MPA，从构造物基础顶面至下路床的压实度≥96%；两侧边部按填石路基要求处理。基础顶面以下的基坑可用挖基（下部）材料回填，压实度94%以上。

台背填方与锥体护坡填方与相邻路基同时填筑。

当结构物处回填需要纵、横向与挖方搭接时，将坡积物、堆积物松散层或软弱土层清除后，在原土层上开挖台阶，每填高小于2米设置一台阶，台阶宽度不小于1.5米，向内2%～4%坡度倾斜。采用透水性材料或其它监理工程师同意的材料。

5.1施工进度计划编制说明

2010年7月1日前必须完成施工准备工作，包括机械设备及人员进场、测量放样、场地清理、生活及必要生产设施的设置等。计划于2010年7月17日开工，2010年11月30日工程完工。

6、本项目所需的机械设备供应计划

本项目所需的主要设备见下表。

工地实行二级管理，项目经理部设立各业务部门，主要负责处理项目各项业务的日常工作与上级机关、业主和监理工程师的联系工作；下设综合队，主管各路基施工区段；下属土方作业队负责现场的具体施工。施工组织机构图见总体施工组织设计。

综合队主要人员配置如下：

综合队 负责人：刘雅萍 马连宏

施工员：陈玉刚 王 生

质检员：张丽素 张志义

安全员：陈笃力 吴荣斌

雨季来临时，做好路基的防排水工作。

路基土石方雨季施工要保持现场排水设施的畅通。底洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基避开雨季施工。雨季填筑路基时，随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2~3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

雨季开挖路堑时，宜分层开挖，每层底面留有大于1%的纵坡；挖方边坡宜沿边坡预留30cm厚，待雨过后再整修至设计边坡线；开挖路堑宜于距路基顶面30cm保护层时停止，待雨后再挖到设计标高。

9、工程质量创优保证措施

分项工程合格率为：100%，其中优良率为90%。

项目部对本工程的质量方针是：诚信守约 追求卓越

诚信守约——以诚心待顾客，以信用赢市场，信守合同，严格履约，为员工创造满意的工作环境，为业主提供满意的工程。

追求卓越——永远向高目标奋进是企业不断的追求。建成充分、适宜和有效的科学管理体系、培养高素质的职工队伍, 建成满意并超越顾客期望的工程。

质量“八字”方针是项目部经营方针的一部分，是总的质量宗旨和发展方向，它以质量管理的八项原则为基础，为项目部各部门质量目标的制订和评审提供了框架。

为确保质量目标及质量方针的实现，坚决贯彻执行项目部制定的质量方针，我项目部已建立以项目经理为第一责任人，有总工程师、试验工程师、专职质检人员、技术人员参加的质量保证体系。项目部实行三级质检体系。项目经理对工程最终质量承担终身责任。项目经理、总工程师及质检工程师对质量有一票否决权，以此保证质量体系及管理者的权威。

(2) 在合同条件下，执行我公司质量体系文件，按作业文件编制工程项目《质量计划指南》，每3个月进行一次质量内部审核。

(3) 严格遵守招标文件技术规范，遵循国家有关公路施工规范，执行工程师审查批准的方案，严格施工工艺，按图施工。

(5) 建立工地试验室，配备能满足工程需要的、合格的人员和设备，对影响工程质量的关键项目实行重点检验，全过程控制。

(6)组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程正常进行的基础，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度以“放准；勤复；点；线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。

(7) 对职工进行质量意识教育，组织员工进行施工技术及施工工艺的培训。

(8) 加强内部质检工作，严格控制施工各工序质量，确保工程质量优良。加强各分项工程施工全过程的控制和各工序环节的监督与检查，严格施工过程中的经常性检查及工序衔接或交接中的专职检查、工程质量评定及定期的工程质量大检查工作。(9)

(9)合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。

(10) 开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。

(11) 工期紧张时的质量保证措施：做好各项计划，合理配置人、机、材料，人、机不能因赶工期而疲劳施工，避免导致质量及安全事故。

(12)关键过程的质量保证措施：对关键过程，由技术人员编制专题施工方案及作业指导书，报项目总工程师批准后实施。施工前，对操作人员进行必要的培训，确认合格后让其承担特殊过程的施工。

(13)质量控制的实施：Ⅰ.项目技术人员将质量控制的内容及要求向上岗人员进行交底；Ⅱ.作业人员自检，作业层质检员巡回检查，项目经理部质安部抽查；Ⅲ.上道工序未经检验合格，不得转入下道工序；Ⅳ.对施工中需监理工程师（业主）检查验收的过程（如隐蔽工程等），应在每道工序完成后，按规范要求进行检查，合格后请监理工程师（业主）办理书面签证，方可进行下道工序施工。

9.4控制、保证工程质量的检验和试验计划

为具体落实质量控制的各项任务，项目部将执行下表所示检验和试验计划。

9.5 防止质量通病及常见问题处理的针对性措施

(1)质量通病：路堤填筑每层厚薄不均匀，标高误差较大。

预防措施：推土机摊铺、人工找平，松铺厚度保持厚薄均匀；压路机按试验的顺序和方法碾压。

(2)质量通病：路床积水。

预防措施：及早进行排水设施施工，土方摊铺平整，并设好横坡，碾压密实。

(3)质量通病：填方边坡坍方或雨水冲刷。

预防措施：按施工图纸和规范控制边坡坡度；路基宽度在设计宽度的基础上每边适当加宽，并及时进行边坡和防护工程施工，按设计要求进行边坡加固。

(4)质量通病：填方密实度达不到要求。

预防措施：填料选择经试验确定并符合规范规定的要求；土方分层厚度经试验段确定，并符合规范规定；碾压机具和工艺符合施工组织设计规定，并经填筑试验段确定。

保证合同工期是发挥投资效益、降低工程成本的有效途径，也是业主与施工企业的共同目标。在本工程中项目部将严格遵守合同工期，为此在进行施工组织时，充分考虑了工期的重要性,确定了保证工期的关键线路，认真制定了生产要素的配置和工序安排方案。在实施过程中，我们将积极组织并动态管理,确保进度计划目标的实现。

10.1控制进度的方法

主要进行规划、控制和协调三个方面的工作：

1、规划是指确定施工项目总进度控制目标和分进度控制目标，并编制其进度计划。

2、控制是指在施工项目实施的过程中，全程动态管理，进行施工实际进度与施工计划进度的比较，发现偏差及时采取措施调整。

3、协调是指对与施工进度相关的单位、部门和施工队、组之间的工序及工艺的施工关联部分进行理顺和排序。特别是理顺与地方上的关系。

10.2控制进度的措施

有组织措施、技术措施、合同措施、经济措施和信息管理措施等。

1、组织措施主要是落实各层次进度控制人员、任务和责任，建立组织系统，对项目进行分解，确定其进度目标，建立目标控制体系，确定工作制度，对影响进度的因素进行分析和预测。

2、技术措施主要是项目部工程技术管理部门对某一分项工程采取加快施工进度的符合规范要求的技术方法。

3、合同措施指项目部工程管理部门对作业队及班组签订的工期合同及对与进度计划目标相关的协调。

4、经济措施指实现进度计划的资金保证力度。

5、信息管理措施指及时收集施工实际进度的相关资料进行数理统计与计划进度比较，及时反馈给项目部相关部门，便于采取措施，不断纠正进度计划与实际进度的偏差，以保证总体进度计划的实现。

10.3保证工期的具体措施

1、严格遵守承诺工期。充分认识工期的重要性，加强宣传教育，配备充足的本工程所需的各类资源。

2、投入配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，节约时间，保工期。

3、备足建筑材料。采取超前思维，提早介入材料的采购、运输和储备，不因缺料而影响工期。

4、做好施工准备工作。保证“进场快、安家快、开工快”，确保工程尽快开工。

5、精心编制实施性施工组织设计。采用网络计划技术原理，及时调整各分项工程的进度计划和劳力、机械设备投入，注入足够资金，保证施工需要。

6、明确目标控制点。充分利用网络技术，分析各工作的总时差和自由时差，确定并遵守循环作业的要求，安排各工点水平推进、立体交叉作业。

7、施工中充分发挥“科技是第一生产力”作用。对重、难点项目实施科技攻关，创出一流速度。

8、每周召开工程进度会议，每日进行进度检查和安排。

10、强化施工调度与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的手段，减少中间环节，提高工作效率。

11、经理部与相关人员及施工队层层签订工期奖罚合同，严格履行合同条款。

11、施工安全生产保证体系及措施

施工期内达到无亡人事故，无重大火灾、爆炸和交通事故，年度职工重伤率小于0.6‰,轻伤率控制在0.5‰以内。

11.2安全保证体系及措施

根据本工程特点，实行两级管理，建立以项目经理为首的安全管理体系，严格执行《建设工程安全生产管理条例》的相关条文规定。

安全管理组织机构图如下。

安全保证体系框图如下。

11.3 安全管理目标

本合同施工安全管理目标是：“四无一杜绝一创建”。“四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故，负伤率3‰以下；“一创建”即创建安全文明工程。

贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证、技术保证、措施保证、确保人员、设备及工程安全。

11.4 安全管理措施

(1) 按照施工总平面设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时符合防火、防尘、防爆、防洪、防盗、防雷电等安全和文明施工的要求。

(2) 晚间施工其现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。

(3) 进入施工现场的人员，按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。

(4) 严禁酒后上岗。

(5) 施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹。

(7) 施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。

(8) 施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。

(9) 施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械按照施工总平面图规定的位置设置，不得侵占场内道路，施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方可使用。

(10) 建立调度统一指挥制度和车辆管理制度。施工中工程车辆、工程机械进行统一指挥。对司机定期进行交规和纪律教育，本项目杜绝车祸和操作责任事故。

(12) 本项目杜绝重伤及以上事故，一般事故频率不超过0.1‰。

(13) 积极与当地公安机关联系，加强对职工进行法制教育，增强法制意识，维护好治安秩序。防止各单位相互干扰、盗窃建设物资、打架斗殴、民族纠纷等案件的发生。

12、确保文明施工的技术组织措施

12.1 文明施工的目标

在工程施工的实践中，充分认识文明施工在项目管理中的重要作用，是工程施工管理的一大进步。一：文明施工改变施工现场面貌，改善职工劳动条件，提高工作效率，使施工队伍始终保持良好的精神状态。二：文明施工不仅可以促质量、保安全TB10002-2017 铁路桥涵设计规范，而且能够提高经济效益。三：文明施工注重规范，各项目施工管理工作严谨，减少了工、料、机无效投入的浪费。四：文明施工讲究工艺，减少了大量原材料的消耗。五：文明施工可以提高工程项目管理水平，促进企业施工水平提高，增强企业竞争能力，逐步和国际接轨，尽快实现企业管理现代化。

本工程确定的文明施工目标为：创建安全文明工程。

12.2 文明施工的组织机构

12.3 文明施工实施措施

(1) 对参与施工的队伍签定文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性和责任感。

(3) 加强对施工人员的全面管理,严禁接受三无盲流人员。落实防范措施，做好防盗工作，及时制止各类违法行为和暴力行为，并报告公安部门，确保施工区域内无违法违纪现象发生。尊重当地行政管理部门的意见和建议，积极主动争取当地政府支持，自觉遵守各项行政管理制度和规定，搞好文明共建工作。

(4) 正确处理与当地政府和周围群众的关系，遵守当地政府的各种规定，尊重当地居民的习俗，与当地政府和居民友好相处GB／T 25917.1-2019 单轴疲劳试验系统 第1部分：动态力校准，建立良好的社会关系。与当地派出所联合开展综合治安管理，并与其他施工单位保持良好的关系，服从业主和监理工程师的协调。