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500千伏输电线路铁路和高速公路跨越施工方案第一部分 人员组织及车辆安排
110kVXX送电线路工程,共跨越110KV线路两处,35kV线路8处,10KV线路18处,跨越档导、地线均无接头,平均档距440米,导线在最大弧垂时(+70℃)距轨顶21.4米,杆塔中心距地面外缘最小垂直距离16.8米,跨越角度12°36′。
GBT35451.2 2018PP缠绕结构壁管材.pdf第三部分 跨越架选场
中心定位采用经纬仪首先定出线路中心在线路每侧的位置,沿线路平行方向向两侧各量出8.22米即为每侧跨越架中心,架体位置与轨中心距离为3米。然后进行场地平整夯实和拉线地钻的设置,地钻的设置应控制拉线角度不大于60°。
第四部分 跨越架搭设
2.跨越架宽度应超出线路两边线外两米,同时在架顶两侧装设外伸羊角。
3.1为防止导地线在展放过程中及在附件前的施工中意外下落,除在跨越架顶端设置羊角外,同时分别在每侧导地线下方敷设尼龙网。两边敷设尼龙网时同时兼顾到中相及上导线位置。尼龙网距线路动力线应不小于1.5米。
3.2 在敷设尼龙网时,在三相导线下方分别牵过一根Φ10尼龙绳做引绳用。
1 将跨越架上预留的尼龙绳与导引绳连接,将导引绳牵过跨越架。牵引时,导引绳应保持一定张力。
2 放线过程中,应派专人监护跨越架受力情况。如有异常应立即通知现场负责人。
第六部分 跨越架拆除
1.必须在附件后方可拆除跨越架,拆除必须由上到下诸层拆除。拆除时两人一组在架上作业,必须互相配合,拆下的架杆必须用绳放下,不得抛掷。
2.在拆除支撑及拉线时要考虑架子有无倾倒的可能,必要时在下层做临时支撑或拉线。
第七部分 安全措施:
1 跨越前应事先与线路管理部门取得联系,征得其同意,并邀请其派人监督,整个施工过程应在其监督人员的监督指导下进行。
2 跨越架组立完成后应采取可靠的接地措施。
3 跨越架组立或拆除时,应采取措施,保证跨越架不向被跨越物倾倒。必须在两端1公里设监控点,随时通报列车运行情况,同时,不允许人员、设备及架杆处于有可能阻碍行车安全的位置。
4施工期间,应在跨越架两端悬挂醒目的警告标志。应在线路前后两侧各50米设监护人,监护人员应密切注意跨越处来往火车情况。
5 高空作业人员应遵守高空作业安全规定,绑扎安全带。
6 搭设过程中,应设安全监护人,随时检查跨越架的牢固性。
7 拆除跨越架时,应由上到下诸根拆除,拆下的材料应有专人传递,不得抛扔。
8 大风或雨后停止跨越架施工作业。
9 现场设安全监护人两名,分别为金林、安建光。
10 项目部专职安全员随时到现场监督检查。
11 其它安全注意事项遵守《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分)有关内容。
天宝高速公路跨越施工方案
110kVXX送电线路工程跨越天宝高速公路XX#)及XX处。为保证公路安全特制定施工方案如下:
2.跨越架定位及平整场地:中心定位采用经纬仪首先定出线路中心在公路每侧的位置,沿公路平行方向向两侧各量出8.5米即为每侧跨越架中心,架体位置与公路边距离为0.6米,然后进行场地平整夯实和拉线地锚的埋设,地锚埋设应控制拉线角度不大于60°。具体见天宝高速公路跨越架位置图。
3.跨越架宽度应超出线路两边线外两米,同时在架顶两侧装设外伸羊角。
为防止导地线在展放过程中及在附件前的施工中意外下落,除在跨越架顶端设置羊角外,同时分别在每侧线下方用麻绳、钢绞线及竹竿封顶。两边封顶时同时兼顾到中相及上导线位置。架高不小于6.5米。
5.1 将跨越架上预留的尼龙绳与导引绳连接,将导引绳牵过跨越架。牵引时,导引绳应保持一定张力。
5.2 放线过程中,应派专人监护跨越架受力情况。如有异常应立即通知现场负责人。
6.1 跨越前应事先与公路管理部门取得联系,征得其同意,并邀请其派人监督,整个施工过程应在其监督人员的监督指导下进行。
6.2 跨越架组立完成后应采取可靠的接地措施。
6.3 跨越架组立或拆除时,应采取措施,保证跨越架不向被跨越物倾倒。必须在两端1公里设监控点,随时通报车辆运行情况,同时,不允许人员、设备及架杆处于有可能阻碍行车安全的位置。
6.4施工期间JB/T 10033-2018 测微头,应在跨越架两端悬挂醒目的警告标志,应在公路前后两侧各50米处设监护人,监护人员应密切注意跨越处来往车辆情况。
6.5 高空作业人员应遵守高空作业安全规定,绑扎安全带。
6.6 搭设过程中,应设安全监护人,随时检查跨越架的牢固性。
6.7 拆除跨越架时,应由上到下诸根拆除,拆下的材料应有专人传递,不得抛扔。
6.8 大风或雨后停止跨越架施工作业。
6.9 现场设安全监护人两名,分别为XX。
6.10 项目部专职安全员随时到现场监督检查。
DL/T 5787-2019 水工混凝土温度控制施工规范6.11 其它安全注意事项遵守《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分)有关内容。