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恩施大峡谷旅游公路工程施工组织设计

一、编制依据、范围、原则

（1）、依据业主提供的招标文件中的招标范围、工程数量、工期要求、图纸、补遗、现场踏勘情况以及我单位调查的有关资料等。

（2）、交通部颁发的现行公路工程标准、规范（见下表）。

JGJ248-2012 底部框架-抗震墙砌体房屋抗震技术规程.pdf（8）、现场踏勘及招标代理所发的补遗书情况。

（9）、我单位拟上场的机械设备、技术力量、劳动力情况及以往类似工程的施工经历。

招标文件所列的恩施大峡谷旅游公路大龙潭至马鞍龙段路面及交通工程。

(1)以科学的施工管理、先进的施工方法和工艺为手段;以优良的施工机械、高素质的施工力量为保障。

(2)以满足工程质量要求、施工工期和施工安全为目标。

(3)本施工组织设计是根据招标文件及现场考查资料等所编制的施工组织方案，对工程的施工总体布置，劳动力、工程材料和施工机械设备资源的组织，工程质量、工期、安全、环境及文物保护等诸方面起指导作用。

(4)若我单位中标，并依据有关质量标准编制《工程项目质量计划》和分项工程施工《作业指导书》。

恩施大峡谷旅游公路大龙潭至马鞍龙段路面及交通工程。地点位于318国道K1607+800大龙潭处，整体呈东西走向，经屯堡、马者、木贡、止于恩渝公路与大峡谷景区交汇处马鞍龙，路线全长42.9公里，其中屯堡大块至马者段9.8公里为新建。三级公路标准，路基宽7.5米，行车道宽6米，路面结构类型采用沥青混凝土路面。主要工程内容：沥青混凝土路面、交通工程等。

本项目利用现有路基进行路面改造路段K0+000～K13+170.84、K22+688.84到止点共33.12226公里，路基宽度为7米。

路面改造路段路基标准横断面组成如下：0.5m（硬路肩）+2×3.0m（行车道）+0.5m（硬路肩），路拱横坡：一般路段行车道路拱横坡为2%，硬路肩横坡为2%。

新建路段属于山岭区三级公路，路基宽度为7.5m，计算行车速度为30km/h。新建路段宽度为7.5m，布置如下：0.5m（土路肩）+2×3.25m（行车道）+0.5m（土路肩）。其中，50cm土路肩全部采用硬化处理。

路拱横坡：行车道为2.0%,土路肩为3.0%。在超高路段内侧路幅，当路拱横坡ic%≤3%时，土路肩横坡为3%，当路拱横坡ic%＞3%时，土路肩横坡为ic%。

（1）土基回弹模量

本路段所属公路自然区划为V3区，参照《公路沥青路面设计规范》表6及表E2，土基回弹模量取值为：干燥、中湿状态E0=38MPa。

（2）交通量预测和分析

根据工可报告交通量预测结果，本项目各特征年交通量和车型比例分别见下表。

交通量预测结果表（单位：小客车辆/日）

项目车型比例表（折合小客车%）

2010年～2013年 v=8.4%

2014年～2017年 v=6.5%

（3）设计弯沉和累计当量轴次

（4）路面结构组合设计和路面厚度设计

①本项目路缘带与行车道相同的路面结构组合及路面厚度。

③基层采用水泥混凝土级配碎石厚度经计算确定为18cm。

④底基层采用级配碎石，分一层摊铺，干燥、中湿状态下厚度为15cm。

（5）路面各结构层材料设计参数

干湿状态下路面各结构层厚度为：

第二章 施工组织机构、施工总体进度计划表

项目经理部下设七大职能部门，即施工技术科、测试中心、质量管理科、安全管理科、计划财务科、物资设备科和办公室。见下表：

1、组织机构的主要职责范围

(1)综合办公室：负责收发公文，召集会议，编写规章制度和接待工作。

(3)质量管理科：负责质量标准、目标的制定，施工过程中的质量环节控制程序，措施等编制工作。检测、测试各工序，部位工程的质量验收评定，填写各种相关验收表格，及时对所购进的原材料进行检测、测试、抽查工作，并应对关键部位进行旁站质量监督，以确保工程质量在施工操作过程中的具体落实。

(4)物资设备科：按工程进度，材料计划要求，择优采购工程所需的各种原材料、半成品，并应确保优质材料供应，满足施工要求，对采购入场的材料，按品种、类型、分类堆放，入库置放整齐，对所有采供材料，出入库手续管理健全，减少材料浪费、损耗。对不合格的劣质材料应拒以门外，严禁入场。

(5)安全管理科：经常向职工进行安全思想教育，制订施工安全操作规程，布置安全标牌和警示牌，对施工中的危险工段支撑加固，时时检查，对有安全隐患的水、电、支撑、人员交通导流等及时提出警告，并与相关部门及时拿出切实可行的整改措施。做好工地治安管理，施工现场环境的各种宣传工作。

(6)计划财务科：负责该项目工程的所有财务管理工作，并严格遵循国家有关法规、政策，对不合理的开支、票据、资金往来，坚决予以阻止杜绝；并按质检组验收合格、工程组收方计量的工程量，按劳动定额，给各单位进行结算。同时作好本项目部的相关后勤工作。

(7)测试中心：负责现场坐标点及高程点的测设工作，并做好测量成果记录。对材料进行检验和试验工作，通知试验人员抽样送检。

待监理工程师发布开工令之日起365日历天，计划从2010年11月2日开工，2011年11月1日竣工。

我公司将调集精良的设备，配备经验丰富的操作手进驻恩施大峡谷旅游公路大龙潭至马鞍龙段路面及交通工程项目部施工现场，发挥设备的最大效率。并以充足的后勤保障体系，确保机械完好率、出勤率。全线开工后，根据工程进度要求，我公司已准备好足够的施工机械，需要时可在最短时间内调集到施工现场投入使用。

进入现场以后，我项目部将积极与材料厂家联系，询质比价，严把材料质量关，从根本上保证工程的施工质量。施工材料以当地材料为主，当地不能提供的材料在外地购买。同时，我公司将与多家厂家洽谈，避免在材料紧缺的情况下影响施工生产，保证充足的材料来源。

主要材料设立专用仓库库房，项目部拟设立沥青、水泥、钢筋、粗细集料等仓库以保证材料的质量。

开工前由施工技术部门组织有关人员对设计文件进一步熟悉审核，会同监理工程师、设计单位代表对路线导线点、水准点进行恢复并做可靠维护，对现场进行细致调研，收集与施工有关的资料，编制实施性施工组织设计，报监理工程师批准后实施。

组织施工技术人员进行技术交底，对技术管理、施工管理、质检、安全人员进行岗前培训。

技术人员作为工程的先头部队，将在3日内先期进场。在开工之前，积极审阅图纸，测量人员将所需中线位置桩、三角网基点桩、水准基准桩等及其测量资料进行检查、核对，并在15日内将所有施工用点测放完毕，并做好技术交底工作。为全面施工打好基础。

（5）、生产、生活用水

生活、施工用水，可从两方面考虑，首先本着节约水资源，且由于本工程处于清江河流，能满足生活及施工用水。

现场施工用电线路采用三相四线，设专用配电室，从配电室接出。临时用电的电缆采用架空与地面埋设相结合，并做好相应的警示标志。

确保365个日历天完成本次招标合同范围内规定的全部施工任务。沥青混凝土路面工程是本合同段的主要工程项目，具体安排见下表：

（1）、施工总平面布置图附后

本合同段为沥青混凝土路面工程，经我单位现场查探，初步确定项目部设在恩施大峡谷旅游路K37+630处，施工车辆出入方便，工人宿舍租用民房。具体布置详见《施工总平面布置图》

施工作业场、沥青混凝土搅合场、水泥稳定碎石搅拌场等施工营地均采用社会电网，设200 KW变压器一座，为保证施工用电，需另备120KW发电机一台，40KW活动发电机两台。

第三章 质量目标、工期目标、安全目标

第一节 质量目标及质量管理体系

我公司通过了ISO9001:2008认证，“质量第一，信誉至上。为顾客提供满意的工程”是我们的质量目标，“单位工程合格率100%，合同履约率100%”是我们的质量宗旨。我们的承诺将在施工的各工程中得到兑现。

施工质量管理体系的设置及运转均要围绕质量管理职责、质量控制来进行的，只有当职责明确、控制严格的前提下，才能使质量管理体系落到实处。本工程在管理过程中，将对这两个方面进行严格的控制。

施工质量的管理组织是确保工程质量的保证，其设置的合理、完善与否将直接关系到整个质量保证体系能否顺利地运转及操作。在本工程中我司派出的施工质量管理组织机构全面地进行质量管理及控制，控制质量成员职责如下：

（1）项目经理的质量职责

（2）项目总工程师（技术负责）的质量职责

项目总工程师作为项目的质量控制及管理的执行者，对整个工程的质量工作全面管理，从质保计划的编制到质保体系的设置、运转等，均由项目总工程师负责。项目总工程师亦是项目的质保经理。

（3）质检人员的质量职责

质检人员作为项目对工程质量进行全面检查的主要人员应有相当的施工经验和吃苦耐劳的精神，并对发现的质量问题有独立处理能力，在质量检查过程中有相当的预见性，提供准确而齐备的检查数据，对出现的质量隐患及时发出整改通知单，并监督整改以达到相应的质量要求。

（4）施工员的质量职责

施工员作为施工现场的直接指挥者，首先其自身应树立质量第一的观念，并在施工过程中随时对作业班组进行质量检查，随时指出作业班组的不规范操作及质量达不到要求的施工内容并督促整改。施工员应做好技术交底工作。

1、严格质量管理。正确处理质量和进度，质量和经济利益的关系，切实贯彻“百年大计质量第一”的原则。

2、建立建全全面质量管理体系。教育全体职工质量就是生命，信誉就是效益的思想。本着行政一把手就是质量第一负责人及主管施工去抓的原则，成立由项目经理为组长，项目总工程师为副组长，专业工程师，专职质检员和工序施工负责人参与的质量保障体系，对重大质量技术问题，质量小组共同攻关解决。

4、要严格把好施工材料进场质量关。所有工程用料，坚决以从信誉好的厂家进货为原则，并对材料质量严格筛选，所有进场施工材料有材质化验单，否则不准进场，进场材料经过严格复检实验，检验合格并报经监理工程师批准后投入使用。对复检不合格材料及时清退，坚决杜绝使用不合格材料的情况。

5、作好图纸会审工作，把图纸中存在的问题汇总，会同设计部门、监理部门研究解决，避免不必要的事故发生。坚决按图纸施工，按规范操作，按质量标准检查。严格按《规范》和招标文件中的技术规范进行施工。

6、加强工程质量管理的事先计划和事后检验。工程开工前制定详细的质量计划，针对影响工程质量的各因素，制定切实可行的方案，认真执行质量控制的PDCA循环法。

（1）学习考核制度。根据本工程的性质，组织人员专门进行有关施工常识学习，每道工序开工前，项目部有关技术人员、测量试化验人员和质检人员进行技术交底，明确质量标准和技术要求，明确质量保证措施。

（2）会议制度。项目部每天召开工程碰头会，总结当天工程情况，发现问题及时纠正，每周召开工程例会，分析一周来工程质量情况，研究解决存在的各种问题；每月末召开一次施工小结会。

（3）分项工程自检、验收制度。在施工队自检合格基础上，报项目部质检科复检，复检不合格的项目不进行下一道工序的施工。

（4）隐蔽工程检查签证制度。

凡隐蔽工程施工原始记录和报请验收资料齐全，未经项目总工会同现场监理检查合格并签证，不得自行覆盖，否则一律返工。

（5）坚决贯彻执行合同条款，认真执行监理工程师指令，配合好监理工程师的工作。做到及时请示，忠实执行，事后报告，共同努力，创出优质工程。

为实现高质量的工程 目标,我公司将制定《施工组织设计和项目质量保证计划》、《质量记录》等质量体系文件，在质量目标、过程的质量职责、合同评审、文件控制、物资采购的管理、施工过程的控制、检验和试验、标识的可追溯性、工程成品保护、质量审核、质量记录、统计技术与选定等与质量有关的各个方面。

1、树立质量第一的观点

质量决定企业的生命, 施工全过程必须树立“质量第一”的观点。

2、树立一切为用户的观点

为用户、业主服务要体现在产品质量上的高标准,工作质量上的严要求,工程质量达到规定的质量标准。

3、树立预防为主的观点

提倡严格把关与事前控制相结合,并以事前控制为主的方针,使工程质量在施工的全过程处于控制之中。

4、树立全面管理的观点

（1）全过程的质量管理

为确保工程质量, 质量管理必须把所有影响工程质量的环节和因素进行严格控制,形成一个综合性的质量保证体系。

明确项目各类人员的质量职责,把所有人员的积极性和创造性充分调动起来,关心工程项目质量,人人做好本职工作,全员参加质量管理,搞好质量管理,落实岗位质量责任制, 坚持质量三控制,推行群众性的QC小组活动。

（3）全方位的质量管理

凡参与工程项目施工的成本核算、材料供应、机械设备、劳务、后勤部门均须以工程质量为中心,全力配合项目部各项工作,实现项目全方位质量管理。

质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心所制定的保证质量达到要求的循环系统，质量保证体系的设置可使施工过程中有据可依，但关键是在于运转正常，只有正常运转的质保体系，才能真正达到控制质量的目的。而质量保证体系的正常运作必须以质量控制体系来予以实现。

施工质量控制体系的设置

施工质量控制体系是按科学的程序运转，其运转的基本方式是PDCA的循环管理活动，它是通过计划、执行、检查、总结四个阶段把经营和生产过程的质量有机地联系起来，而形成一个高效的体系来保证施工质量达到工程质量的保证。

首先，以我们提出的质量目标为依据，编制相应的分项工程质量目标计划，这个分目标计划应使项目参与管理的全体人员均熟悉了解，做到心中有数。

其次，在目标计划制定后，各施工现场管理人员应编制相应的工作标准并对施工班组交底实施，在实施过程中进行方式、方法的调整，以使工作标准完善。

再次，在实施过程中，无论是施工工长还是质检人员均要加强检查，在检查中发现问题并及时解决，以使所有质量问题解决于施工之中，并同时对这些问题进行汇总，形成书面材料，以保证在今后或下次施工时不出现类似问题。

最后，在实施完成后，对成型的建筑产品或分部工程分次成型产品进行全面检查，以发现问题、追查原因，对不同产生原因进行不同的处理方式，从人、物、方法、工艺、工序等方面进行讨论，并形成改进意见，再根据这些改进意见而使施工工序进入下次循环。

在本工程的施工过程中，我单位将开展全面质量管理小组活动（既TQM活动），对工程质量进行全面管理，并对重点和难点部位进行重点攻关，确保本工程质量达到优良标准。TQM小组活动程序如下：

（1）、施工质量控制体系运转的保证

配备强有力的质量检查管理人员，作为质保体系中的中坚力量。

提供必要的资金，添置必要的的设备，以确保体系运转的物质基础。

制定强有力的措施、制度，以保证质保体系的运转。

每周召开一次质量分析会，以使在质保体系运转过程中发现的问题进行处理和解决。

开展全面质量管理活动，使本工程的施工质量达到一个新的高度。

（2）施工质量控制体系的落实

施工质量控制体系主要是围绕“人、机、料、环、法、测”六大要素进行的，任何一个环节出了差错，势必使施工的质量达不到相应的要求，故在质量保证计划中，对这施工过程中的六大要素的质量保证措施必须予以明确地落实。

施工中人的因素是关键，无论是从管理层到劳务层，其素质责任心等的好坏将直接影响到本工程的施工质量。故对于“人”的因素的质量保证措施主要从：人员培训、人员管理、人员评定来保证人员的素质。

在施工中，我们即要加强人员的管理工作，又要加强人员的评定工作，人员的管理及评定工作是对项目的全体管理层及劳务层，实施层层管理、层层评定。进行这两项工作的目的在于使进驻现场的任何人员在任何时候均能保持最佳状态，以确保本工程能顺利完成。

现代的施工管理，机械化程度的提高为工程更快、更好地完成创造了有利条件。机械对施工质量的影响亦越来越大，故必须确保机械处于最佳状态。在施工机械进场前必须对进场机械进行一次全面的保养，使施工机械在投入使用前就已达到最佳状态；在施工中，要使施工机械处于最佳状态就必须对其进行良好的养护、检修。在施工过程中我们将制定机械维护计划表，以保证在施工过程中所有的施工机械在任何施工阶段均能处于最佳状态。

材料是组成本工程的最基本的单位，亦是保证外观质量的最基本的单位，故材料采用的优劣将直接影响本工程的内在及外观质量。“料”的因素是最基本的因素。为确保“料”的质量，我们从施工用材、周转用材进行综合落实。

（6）“环”与“法”的因素

“环”是指施工环境，而“法”则是指施工的方法，在本工程的施工建设中，必须创造适宜的施工环境，采用先进的施工方法，才能更好、更快地完成本工程的建设任务。在本《施工组织设计》中，我们已对施工流程及施工方法作了介绍，其具有先进性、科学性和合理性，但在施工过程中能否按《施工组织设计》中的有关内容进行全面地落实才是确保本工程施工质量的关键。只有建立良好的实施体系、监督体系才能按既定设想目标完成本工程的施工任务。

工期目标：365日历天。计划开工日期：2010 年11月2日。竣工日期：2011年11月1日。中标后，严格按招标文件、合同条款的要求，在规定的时间内进场施工，并确保在365个日历天的工期内完成恩施大峡谷旅游公路大龙潭至马鞍龙段路面及交通工程的全部工程项目，同时无条件服从业主的统筹安排，配合业主总工期目标的实现。

安全目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。实现“无任何安全生产责任事故”的安全生产目标。

杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等。年负伤频率控制在2‰以下，确保安全施工。

第四章 对项目重点、难点工程的理解及施工方案

1、施工测量控制网布设

测量人员进场后会同设计单位交接桩后，按既有的测量资料，对公路桩号位置及标高进行复测，在复测的基础上，按施工需要，布设施工测量控制网，确保测量精度，对关键桩位控制点，按测量规程要求放出边桩、护桩等。临时水准基点按施工需要布设，并联网复核测量，确保基点的位置及标高准确无误。

根据监理工程师提供的工程测设资料和测量标志，进行导线点的复测，采用全站仪测边、测角，对给定的导线点进行复核。

导线复测后，对其进行加密，将加密点引至不影响施工或不宜风化的岩石等处。

导线点复测后，经监理工程师批准，全面恢复路线中线并固定路线主要控制桩，中线复测用全站仪采用坐标法进行。

B. 校对及增设水准点

对设计交付的水准点，使用前要仔细校核，经复测无误后以四等水准测量附合线路，增设水准点于导线点加密处。

复测原地面标高，并与设计图纸相核对，如有错误，向监理工程师提交一份标明发生错误的具体标高表和一套被认为正确的标高表，请监理工程师确认。

（1）、路基正式开工前,认真搞好线路复测和现场核对,发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批,同时把中桩和水准点基桩增设加密至满足和方便施工生产的需要。

（2）、组织沿线施工调查，为土石方调配和编制实施性施工组织设计收集资料，应着重调查收集下列资料：

①、 特殊土地区和特殊条件下路基的地质、地下水位情况及当地河道、冻结深度、雨季等情况。

②、 核对土石类别及其分布，进行填料复查和试验，调查高填、深挖的施工环境条件及取土困难地段的填料来源和运输条件（包括运距、道路交通情况）。

③、 农作物收种情况及为办理用地手续、房屋、道路、管路、线路等拆迁补偿和清理施工场地所需的资料。

（3）、对将用于填筑路基的土按规范要求取样，并对土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数进行试验，颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验等，写出报告报工程师批准。

路基填筑施工前，根据本合同段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工。试验时作好记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等写出试验报告报工程师批准，进而严格施工工艺，明确检测方法，确保施工质量。

路基填筑按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。现就工艺八流程作如下说明：

接到设计文件和图纸后立即组织有关技术人员全面熟悉、核对、了解设计意图，核对地形及地质资料。组织沿线施工调查，为土石方调配、编制实施性施工组织设计收集资料。会同设计单位现场交接桩及施工复测，贯通线路中线及水平。测量工作贯彻“双检制”。

②、一般路段基底处理或特殊地基处理

清除基底表层植皮，挖除树根，将坑穴回填夯实，作好临时排水设施，在原地面横坡陡于1：10的地段，进行台阶处理。或按设计要求进行特殊地基处理。

采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。

填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹。

填料碾压前应控制其含水量，在最佳含水量+2%～3%范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施；当填料含水量过大时，将填料摊铺晾晒。

根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。

试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验应随分层碾压施工分层检测，达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工。

⑴土方、软石路基采用挖掘机按图纸要求自上而下纵横结合直接开挖并装车，不得乱挖和超挖，严禁掏洞取土。边坡用人工配合挖掘机清刷整理。

土方及部分软岩路堑路床顶面以下300mm，采用分两层回填碾压至设计标高，密实度不小于96%。土方路堑施工过程中要自上而下全断面分层下挖。挖掘时，先挖两边后挖中央，地表保持倾斜，断面保持3%左右的横向坡，开始取土时使坡度向运土方向，使排水畅通。为保证路堑边坡的稳定和美观，开挖时预留0.2m宽度的土，每挖深3m左右时，用挖掘机刷坡。

路堑开挖过程中，经常检查标高、断面尺寸，避免超挖。挖方路基压实度下沉量由试验确定。挖方路基施工过程中，使路堑带有一定纵坡保证水能及时排出。弃土堆按批定位置、堆放形式、坡脚加固和排水系统设置。

⑵石方路堑施工：开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软岩和强风化岩，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，不能机械开挖的石方，则采用爆破法开挖。爆破作业以小型及松动爆破为主，采用预裂、光面爆破开挖边坡。爆破松动后，用挖机装车。适用材料用于路基填筑，非适用材料运至弃土场，当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖，路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一个通道，然后开挖两侧，使每层有独立的出土道路和临时排水设施。石方路堑的路床顶标高，要符合图纸要求，高出部分采用人工凿出，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实，路基挖方达到路基设计标高后必须立即进行排水边沟的施工，在整个施工期间，必须始终保证路段排水畅通。采用灌砂法（或水袋法）检测挖方段路床的密实度，路基压实采用重型击实标准，严格按图纸设计和规范要求的压实度标准控制压实度。

B：石方爆破的施工要求

B、开挖石方根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等确定能保证边坡稳定的开挖方式，对于软岩和强风化岩，能用机械直接开挖的均采用机械开挖。对于次坚岩、坚岩采用爆破法开挖。

b、石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并将爆破计划和措施报请工程师批准。未经工程师批准，不得采用大爆破施工。

c、在进入工地前28天，就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，报请工程师批准。同时将运入路线和时间报请有关部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。

d、爆破前确定爆破的危险区，采取有效的措施防止有人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

e、石方需用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，查明其平面位置和高度；调查地下有无管线、光缆等，如果有管线、光缆，查明其平面位置和埋设深度；同时调查开挖边界外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案。

f、边坡坡度应满足设计要求，要做到一次成型，边坡上的松石、危石要及时清除。

g、石方路堑的路床顶面标高要符合图纸要求，高出的部分辅以人工凿平，超挖部分按工程师批准的材料回填并碾压密实稳定。

h、进行爆破作业时由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。

砌筑方法为坐浆砌筑。砂浆采用机械拌和，按施工配合比的要求严格计量。施工前，由标段工地试验室统一进行水泥砂浆的配合比设计，待试验结果经监理工程师批准后，方可用于施工。

①、依据设计图纸测量放出基础平面位置，基础采用人工配合挖掘机开挖，经检测地基承载力符合要求后，开始砌筑。片石使用前先浇水湿润，表面如有泥土、石粉，必须先清洗干净。

②、基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验同意后，开始砌筑；墙基础为软弱土层，不能保证设计要求的强度时，经监理工程师批准，采用加宽基础或其他措施；当基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不大于2：1，台阶宽度不小于0.5m。

③、砌筑时两面立杆挂线或样板控制，外面线顺直整齐，逐渐逐层收坡，内面线大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合设计要求。

④、砌筑基础的第一层时，如基底为基岩时，先将其表面加以清洗、湿润，座浆砌筑。砌筑中断后再砌筑时，浆砌层表面加以清扫和湿润。第一层砌筑的石块应尽可能挑选大块，平放铺砌，且轮流丁放或顺放，并用小石块将空隙填塞。砌筑时应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。砌缝宽度不得大于40mm，上下层砌石相互压叠，上下层竖缝尽量错开。

⑤、墙身砌体分段分层座浆砌筑，工作段的分段位置在伸缩缝或沉降缝处，各段水平缝要一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。在砂浆尚未凝固的砌层上，应避免受外力碰撞。砌筑中断后应洒水养护，重新砌筑时，应清扫、洒水润湿表面，再铺浆砌筑。

⑥、伸缩缝采用沥青麻絮填塞，沿墙内、外、顶三边填塞，深度不小于150mm。

⑦、泄水管采用φ110硬塑管，布设间距为2～3m；上下交错布置，最低排水孔的底部要高出地面300mm。

⑧、砌体完成后，要及时进行勾缝。

①、按设计图纸要求进行施工放样，人工开挖坑槽，基面或坡面经人工夯实后，开始砌筑砌体。

②、砌体自下而上开始座浆砌筑。

③、当截水沟较长时，分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。

①、按设计图纸要求进行施工放样，人工开挖坑槽，基面或坡面经人工夯实后，开始砌筑砌体。

②、排水沟要顺应地形设置，靠上方的铺砌层不高于地面，并且用砂浆把砌缝填满捣密实，防止渗水。

③、排水沟、边沟等施工时，分段测量其轴线和高程、然后挂双线砌筑，确保其中平面线型和顶面高程符合设计要求。

④、砌体应采用铺浆法砌筑，厚度宜为2—3厘米；砌筑时应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实、不露水，沟缝平顺无脱落，缝宽大体一致。

(1)检查验收路基，对路基用18T压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。

(3)根据级配范围要求备料，根据路段的宽度、厚度及预定的击实密度和松散干容重按确定的配合比分别计算各段所需的未筛分的碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑数量。

(4)在料场洒水使未筛分碎石和石屑预定比例在料场混合，同时洒水润湿以便减轻施工现场的拌和工作量和运输过程中的离析现象。

(5)集料运输，用自卸车按需要数量均匀卸料堆放并及时摊铺。

(6)事先通过试验段确定集料的松铺系数，用推土机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺标高、厚度视其是否符合设计要求，进行减料或补料工作。

(7)当采用不同粒级的碎石和石屑时，将大料碎石铺在下面，中碎石铺在大碎石层上，小碎石铺在中碎石层上，洒水使碎石湿润后再摊铺石屑。

(8)用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行精平和整型，并随时检查标高、横坡。

(9)在含水量等于或略大于最佳含水量时立即用振动压路机进行碾压，至要求密度为止，并及时做压实度检测。

（2）按照设计图纸恢复中线，直线段每20米设一个桩，平曲线段每10米设一个桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩，在两侧指示桩上用红油漆标出水稳的松铺厚度。

（3）碎石：严格按照集配要求、石料压碎值及各项技术标准备料。

（4）水泥：选择符合技术标准的水泥材料，堆放在集中料场内，选宽敞且地势较高的场地搭设水泥仓库集中堆放，以防止潮湿。

（5）根据水稳层的设计厚度、干容重、最佳含水量、水泥剂量，计算出各种材料用量比例，集中堆放碎石、水泥、水。将水泥、碎石、水按照配合比计算用量后由稳定土拌和机集中搅拌。

（6）拌和机与摊铺作业的生产能力相互协调，摊铺速度均匀，尽量减少摊铺机停机待料。摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。

（7）在摊铺时严格按照试验室确定的集料松铺系数，控制松铺厚度，用水平仪控制平面各部几何尺寸，人工精平达到标准，发现超尺寸颗粒、土块及其他杂物及时拣出，随时跟踪检测混合料的含水量，控制在最佳含水量大于2%的范围内，如表皮风干快，应及时给予少量洒水补给，并用人工重新拌和后摊铺整平。

（10）施工中应特别注意接缝和调头的处理：

②水稳基层施工应尽可能避免纵向接缝，必须两幅施工时，纵缝垂直相接，不能斜接，在前一幅施工中央一侧用木方支撑，高度和碎石灰土压实厚度相同，二幅施工取掉木方后进行铺筑、整型、碾压。

铺装开工前向监理工程师提供下列材料：各种原材料的质检报告，各种机具规格、性能、数量清单，施工组织设计，试配试铺结果和检测报告，经认可后才能开始施工。

铺装过程中封闭交通，且不允许其它工程交叉作业，不允许施工车辆在铺装层上转弯、调头及制动、行驶速度不大于10Km/h，其它车辆和无关人员严禁进入作业区。

在铺装工程开工前，准备好所需的各种机械、检测仪器、原材料、完成混合料现场配比设计，管理人员和技术人员全部到位，并做好相关人员的技术培训工作。

（2）、施工机械检查、维修保养

施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。

1）、石料撒铺车：检查其传动和液压调整系统，并事先进行试撒，以确定撒铺石料时所要控制的间隙和行驶速度。

2）、沥青混凝土混合料拌和与运输设备：拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，传送带是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。

3）、摊铺机：检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常，对其易损件做好备用准备。

4）、压路机：检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。

1）、粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放，对每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。

2）、每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。

3）、沥青混凝土混合料的拌和温度要求。

4）、热料筛分用最大筛孔合适选定，避免产生超尺寸颗粒。

5）、沥青砼必须在沥青拌和厂采用机械拌制，沥青拌和时间应以砼拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

6）、沥青砼运至摊铺地点后，应检查拌和质量，达不到试验要求的批次,一律不得摊铺，气温低于10℃时，不得摊铺沥青砼。 7）、出厂的沥青混凝土混合料应按现行试验方法测量运料车中沥青砼混合料的温度。

8）、拌好的沥青砼混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过72小时。

（4）、沥青砼混合料的运输 1）、从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。

2）、当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，用篷布覆盖运料车。

3）、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。

4）、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都予以废弃。

5）、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，否则当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。

（5）、沥青砼混合料的摊铺

1）、在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别注意下层的污染情况，不符合要求的进行处理后再铺筑沥青砼。

2）、为消除纵缝，采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺。两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚末冷却为度,一般为10～30m。相邻两幅的摊铺有5～10cm左右宽度的摊铺重叠。

3）、沥青砼混合料的温度应采用具有金属探测针的插入式数显温度计量测，插入深度不小于15cm。碾压温度可用金属改锥在路面打孔插入测量。

摊铺的温度和碾压起始温度应以规范表格中列出的温度为依据，做试验段，待试铺成功后以试验值为标准实施全线摊铺。

4）、为保持摊铺的连续性，安排专人指挥，一车卸完下一车立即跟上，并以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前面保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度、中途停顿等，以免影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料均匀。

5）、操作摊铺机时不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，冷却到规定温度以下的混合料予以除去。

6）、对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的局部地方，经工程师批准采用人工铺筑混合料。

7）、在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混和料。

8）、摊铺面层时，在左右两侧各设一条基准线，控制高程，基准线设置满足精度要求，支座牢固，测量准确（采用两台水准仪同时观测）。

（5）、沥青砼混合料的压实

1）、在混合料摊铺完成和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 2）、压实时应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。

3）、压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机以均匀速度行驶，压路机速度符合下表的规定。

初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度不低于150℃。初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。

复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，先用振动压路机碾压3～4遍，再用轮胎压路机碾压4～6遍，使其达到规定的压实度。

终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹。

4）、初压和振动碾压时低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于150℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度，改变以前等到混合料温度降低到110oC才开始碾压的习惯。

5）、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

6）、压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 7）、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。

8）、摊铺和碾压过程中，组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。及时进行压实度检查，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测采用灌砂法或核子密度仪法。

沥青砼在施工缝及构筑物两端的连接处必须仔细操作保证紧密平顺。纵向接缝在摊铺时应采用热接缝，不能采用热接缝时，必须洒粘层油使之粘结良好。

相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热的混合料铲除。

斜接缝的搭接长度宜为0.4～0.8m，搭接处应清扫干净并洒粘层油。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。

沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，沥青砼表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，洒水冷却降低混合料温度。

一、质量体系与保证措施

（1）、坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式宣传教育。队伍进场后，将实行分项分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准清楚，目标明确。

（2）、建立健全质量保证体系，做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，加强施工过程中的自检、互检和交接检工作，并将质量管理与内部经济效益挂钩。

（3）、严格执行各种技术管理制度，如：“技术岗位责任制”“图纸会审制”“技术交底制”“技术复核制”“技术档案制”“测量工作复测制”等，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。

根据《恩施大峡谷旅游公路大龙潭至马鞍龙段路面及交通工程》施工招标文件及招标代理发的补遗书要求：计划开工日期：2010年11月2日，计划交工日期：2011年11月1日。

（一）、工期保证措施如下：

1、搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度计划和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季、季保年、以年度计划保总工期。

2、施工过程中，加强工作指挥与协调，定期召开工程分析会，依据存在的问题及时调剂力量，调剂设备器材，保证施工顺利进行。

3、处理好质量与进度的关系，开展全面质量管理，提高工程质量，减少事故，避免窝工。

4、搞好技术培训，组织专业化施工。对技术强的工种、工序开工前先进行培训，

组织专业队伍施工以加快进度，提高质量。

（二）、人员安排与保证措施

本工程工程量大，工程质量目标高，根据施工方案、施工进度计划和劳动力需用计划，确定专业工作队并建立管理体系，按工程进度的需要，组织劳动力分期分批进场施工。

对已进场的队伍实施动态管理，各专业施工队进场，统一由项目部调动安排，人员在24小时内进场。

在施工中我们认真贯彻“安全第一，预防为主“的方针，严格执行各项施工安全的规章制度，采取严厉的防范措施，消灭一切事故苗头，确保生产施工安全。

1、建立安全保证体系，各级生产机构都要配备具有安全资格，熟悉施工情况的技术人员担任专职安全员，并实行岗位责任制，把安全生产纳入承包责任制；逐级签订包保责任状，明确分工，责任到人。

2、设立专职安全员，特殊工种必须持证上岗，进入施工现场人员必须戴安全帽。

3、各种施工机具定期进行检查、维修保养，以保证使用安全。

4、设置安全宣传牌、安全警示牌等。

5、电力干线采用非裸露电线架设，统一布置电力线路；在作业机械接口，安装漏电保护器设备，严禁带电移动机械；对备用电源设备，由专职人负责管理和操作，操作人员持证上岗，严格按照安全操作规程执行。

四、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施

1、制定本项目环境保护计划，严格组织施工管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。

2、施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平；施工与生活区污水，就近挖坑储放，禁止散排造成环境污染。施工道路经常洒水，避免粉尘污染。

3、施工中有毒和危险的物品，实行专人专项保管，严防泄露，各种施工废液集中储存处理，严禁乱流乱淌。

② 水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘。

① 凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。

② 凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线。

③ 现场存放油料的库房，必须进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。

①按照设计要求认真做好环保绿化工作。永久用地范围内裸露地表用植被覆盖，临时用地要进行复耕，裸露部分要植草或种树。施工过程中，对管内的树木、农田、果林注意保护。

②在本工程施工中和完工后，对破坏的环境要及时整治，进行线路两侧的植被恢复，接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。

（1）、设立气象汛情预报站,负责每天与当地气象部门等有关部门建立密切联系，获取有关气象、汛情等情报资料，并做出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分的依据。

（2）、合理安排工序，防止汛期洪水影响施工安全。

（3）、在建筑物，生产房屋、弃土场周围修建畅通的排水渠道，临时弃土场设挡墙防护，预留排水孔洞，同时做好洞口边坡挡护。水池及泵站建在较高位置上。

（5）、健全通讯系统，保证施工现场与项目经理部、外界之间的联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报处理。

（1）、消除一些可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃易爆物及助燃物的储放。

（2）、组建工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材，确保消防水源充足和供水系统工作正常。

（3）、在生活区及工地重要电器设施周围要设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。

（4）、对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等不良习惯。

（5）、对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护YD／T 1312.1-2015标准下载，防止漏电失火引起火灾。

(4)、使用全站仪和激光扫平仪进行测量和现浇混凝土标高实时测控。使用全站仪可方便地进行复杂地形的距离测量。激光扫平仪可形成动态的扫描激光水平面，激光水平面扫描控制面积大，为通视点提供基准，作业人员可随时随地用接收靶判断作业点的高低。使用激光铅垂仪竖向传递控制点取代传统的线坠，精确度和准确度大大提高。

(1)、充分有效地运用每月工程款，按资金需求计划进行调拨。

(2)、灵活进行资金调配和平衡，保证人、机、料管理费的正常支出和生产的正常运行，绝不能因资金的短缺而影响生产。

(3)、每月按时进行验工计量，保证每月工程款按期到帐。

(4)、在工程前期准备阶段或中期阶段，若出现工程款不能满足生产需要时，单位有足够的储备资金来补充，满足生产需求。

(5)、加强生产管理和资金管理总降降压站工程施工方案.doc，充分有效地运用资金，保证资金有效利用率达100%。