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白加黑工艺道路施工组织设计（五）

白加黑工艺道路施工组织设计（五）

第九章 关键工序工艺流程图

GB／T 39332-2020 高精度齿轮抗疲劳制造通用技术要求.pdf1、分项工程施工循序图

确定开挖的顺序和坡度→沿灰线切出开挖轮廓线→分层开挖并及时外运→修整槽边→清底→转入下道工序施工

换土层地坪上清理→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收→转入下道工序施工

4、管井砌砖工程施工循序

定位放线→基坑开挖→修整边槽及复核水平线→浇灌素砼基层→井身砌筑并随砌随抹→井洞口预留并接口处理→两侧填土→分层夯实→砼井圈浇灌→后期井盖安装

5、双壁波纹管安装工程施工循序

定位放线→确立坡向及基准点→沟槽开挖→基底夯实→铺贴砂石或浇灌素砼垫层→管道安装→管道连接及与管井处理→闭水试验→回填夯实

6、石子粉垫层施工循序

定位放线→检查管井安装是否满足设计要求→检查基土并修整→厂区搅拌→运输→摊铺→碾压→养护→转入下道工序施工

7、水泥混凝土路面施工循序

检查水稳层是否满足设计要求→定位放线→支模→角隅及缝间钢筋制安→钢筋、模板最后校正及检查验收

商品砼运输→机械摊铺→插入棒振捣→平板振捣→振动梁振捣→机械收光→机械刻痕→养护→切缝→注胶

清理现场→检查排水及管线工程→控制水平标高→埋水平直桩挂线检查→用水刷净→找规矩→控制彩砖纵横向位置、水平标高及坡向→铺粘结层→成铺→洒水养护

清理现场→挖坑基土方→浇灌砼杆基→预埋铁件→养护回填→成品电杆安装→埋管穿线→试运行

二、关键工序工艺流程图

1、不良路基处理施工工艺框图

2、路基土方施工工艺框图

3、路基挖方施工工艺框图

4、路基填筑施工工艺框图

5、路面基层施工工艺流程图

6、混凝土路面面层施工工艺

7、道路沥青面层施工工艺流程

8、石子粉基层施工工艺框图

9、彩砖硬化地面施工工艺框图

10、管井砖砌工艺流程图

11、波纹管安装工艺流程图

第十章 关键工序操作要领

（一）关键工序操作要领

一、施工测量及施工试验操作要领

原始点位采用GPS定位。

项目部设专职测量工程师，专门负责施工测量工作。在施工准备工作阶段，专职测量工程师根据监理工程师提供的平面、高程控制网点采用全站仪、DS3水准仪测设施工控制网，进行施工放线，并及时将测量原始记录报给现场监理工程师备案，随时对施工控制网点进行复测校核，以保证轴线及高程的准确性。

平面控制网布设完毕后，根据道路中心线，测设轴线控制网，平面控制网测量等级，按四等三角和一、二级小三角及一、二级导线测量等相关技术要求进行。平面控制点埋设于通视、利于扩展、便于放线、地基稳定且能较长期保存的地方。平面控制网建立后，定期进行复测，若发现控制点有位移迹象时，重新进行测量，其精度不低于初测时的精度。本工程重点控制道路中心轴线及标高、道路边线、道路转折点的具体位置及标高。

对于所有永久性标桩(包括中线桩、转角桩、水准基点、三角网点的控制桩)及放样和核验工程所必须的标桩均采用混凝土预制桩并设置防护栏杆加以保护，定期进行复测。

项目部配备现场实验室及施工流动实验室，设专职试验员及取样员，专门负责本工程的试验工作。

项目部配备相关试验仪器如下：

二、路基土方工程施工操作要领

测量放样：根据设计图纸提供的基线和建设单位提供的基本控制点、基线、水准点等基本数据及其客观存在有关要求开展施工测量，严格按照有关规范和技术要求放测，力争放样定位准确，并随时根据工程需要进行复测，保证测量成果误差控制在规定的精度要求之内。对已测好的开挖边线做好标志，断面放样后对填筑轮廓设立样架，以便于实施开挖或填筑。认真保护好测量基本控制点、基线和永久埋石、标架和水准点，使之容易进入和通视，并避免测量网点的缺失或损坏。

表面植被与障碍物清理：表面植被与障碍物主要为樟树，要求由相关部门移植。

路基土方开挖、运输：土方开挖采用挖掘机与推土机相结合挖掘，自卸车运土。

路基土方开挖：开挖的任务是按照设计对土质的要求，全部清除表层的石块、杂土及杂物等，直到符合要求的土壤层。对浅层开挖采用推土机开挖，开挖深度较大不宜推土机开挖时便可采用挖掘机分层挖掘，预留必要的稳定边坡。开挖出来的土石料按照相关规定妥善处理。开挖过程中发现化石或文物，及时按通用合同条款规定办理。

路基填土开挖采用挖掘机挖掘，按照新断面设计坡度进行控制，由上至下分层挖掘，对弃土即时运到场外弃土场；对可利用的土料尽可能直接运至可利用的地方，不便时运到指定的料场堆存，并采取可靠的保质措施，以免受到污染和侵蚀。

路基开挖面清理：开挖面的清理是为下一步工序创造条件，本工程开挖面的清理主要包括边坡开挖面的清理。其中边坡开挖面的清理有两种类型：其一是按照新横断面设计轮廓实行削坡开挖，挖除多余的土方；其二是需要进行培厚加固进行表层土开挖，只需清除表层土。对此，针对不同的情况分别进行处理。

路基基层清理与处理：严格按设计文件的要求进行操作。清理范围包括铺盖、压载的基面，清理边界延伸到设计基面边线以外5.0米。将基层表层的淤泥、腐植土、泥炭大等不合格土和草皮、杂植土等杂物彻底清除干净，然后按照设计文件要求继续进行平整压实，并将开挖工序验收工作，按照设计及业主的要求，逐条逐项自检，自检合格后填报分段工程项目验收单向业主、监理部门提出验收申请，组织验收。对不合格的工程项目直到符合要求为止。

填方地段应先清除表土，并依据图纸设计原地表进行翻松掺灰5%填前压实；同时对路基范围内的暗沟按设计清淤回填碎石土。

路堤填土高度小于时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，进行翻挖整平压实，其压实度不小于95%；路堤填土高度0.8～1时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底整平压实，其压实度不小于93%；路堤填土高度大于时，压实度不小于90%。

路堤范围内修筑的便道及引道，如果不再使用时，应按监理工程师的要求挖成台阶，重新填筑成符合规定要求的新路堤。

填方作业按路面平行线水平分层摊铺。填筑前选取可行地段填料压实试验段，现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾实速度、碾压遍数和最终压实度，并依此控制填筑时的松铺厚度。试验结果报经监理工程师批准后，方可作为该种填料施工控制的依据。

一般最大松铺厚度，土方不超过，土石混填不大于，石方不大于。

不同土质的填料分层填筑，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于。

路基填土路段分段作业时，两个相邻的交接处不在同一时间填筑的，先填段按1:1坡度分层留台阶；两段同时施工时，要分层相互交叠衔接，其衔接长度不小于。

为保证路堤边缘的密实度，每侧填土应超出路基设计宽度以上，在填筑结束修整边坡时予以挖除。

路基整个施工期间，每层填料顶面要形成2％左右双向排水横坡，每隔20～30m在土路梗处开口，并在边坡处设临时泄水槽，引水流入坡脚临时排水沟，排至监理工程师同意的地点。

路基填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及挠动。

先用推土机大致整平，土质填料每层都需用平地机进行精平，使其获得均匀一致的厚度，表面平整，保证压实均匀。

1)路基填筑应以重型压实机械为主，再辅以少量中轻型压路机，涵管施工配备大于等于1T的小型振动压路机和冲击夯。

2)路基填土路堤压实：碾压前及时测定其含水量，应控制在最佳含水量±2%时进行碾压。

3)路基碾压顺序：填料碾压时先用振动压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，表面上应没有明显轮迹。

4)为保证碾压质量，压路机碾压时遵照如下要求进行操作：

①在直线段先碾压两侧，然后平行向中间碾压。

②在超高小半径曲线路段先碾压曲线内侧，然后依次碾压至外侧。

③采用纵向进退式进行，压路机行进速度宜控制在／h左右。

④压路机横向轮迹一般要重叠0.4～0，且应特别注意均匀，前后两相邻施工区段要纵向重叠碾压1.0～1，达到无漏压投标用--安吉县浑泥港流域鄣吴溪治理工程施工组织设计.docx，无死角。

⑤禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。

在进行碾压时，将压实面做成中央凸起向两侧微倾。当下小雨时，填筑工作将停止。而且填筑面在下雨时严禁人行践踏和车辆通过。雨后恢复施工，其填筑面先经过晾晒、复压处理，必要时对表土层再次进行清理，待质量检查合格后及时复工。雨季施工要求：工程所处地区降雨集中在6～9月份，雨季施工时做到如下安排：

1)对于低洼地段及其它地质不良的土质路基，应避开雨季施工。

2)雨季施工要注意检查，保障排水系统的畅通。

3)雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压。每层填土表面应筑成2～4%的排水横坡，当天填筑的土层应当天完成压实。雨后应对路基重新压实，并对压实度进行检测。

6、路基土方填筑其它要点

1)已铺土料表面在压实前被晒干或含水率过低时，应适当洒水湿润。

2)若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理《建设工程规划核验测量成果检查验收技术规程》宣贯培训材料（北京市规划和自然资源委员会），并经检验合格后，方准铺填新土。