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路基试验段施工技术方案

主要工程数量：清理现场200m2，砍伐树木2317棵，挖除树根2047棵，挖方71181m3，填方37098m3。

JJG(晋) 18-2018 汽车排气污染物遥测仪计量检定规程.pdf路基填筑采用分层填筑、分层摊铺、分层整平、重型压路机压实的方法。

施工准备→中线、标高复测→绘制路基横断面图并报审→场地清理、填前碾压→中线、标高复测→重新绘制路基横断面图并报审→排水设施施工→填方材料的指标试验→填料→整平→压实→检测各项技术指标→填筑下一层→成型路基边坡整修→绘制完工路基横断面图

根据施工图纸，我部测量人员对试铺段中桩、边桩坐标以及清表后地面标高进行理论计算。根据计算结果，测量人员用全站仪放出试验段的中桩和边桩。按相同频率用索佳水准仪测出原地面高程。自检合格后上报监理部复检，验收合格进行清表工作。

根据设计文件及规范要求，对原地面进行清表工作。在红线范围内根据放样的边线，先将原地面的表层耕植土、有机土初清表10cm，用装载机将清表土集中堆放，原地面的穴坑须填平压实。然后用挖掘机、推土机、装载机配合清除路基红线范围内的第二层表层土，第二层清表厚度20cm。取代表性土样做原状土，做2%石灰土标准击实试验。

先用压路机对清表后路基进行初步碾压。对于出现弹簧现象的地段，用旋耕机翻耕、晾晒，降低原状土含水量，然后将原地面按照2%石灰土进行掺灰，直至含水量接近最佳含水量，碾压至压实度大于85%。

（1）、先用振动压路机（不振动）从边缘向中间稳压一遍，碾压速度在2km/h。

（2）、然后用振动压路机（振动）从边缘向中间的顺序振压两遍，碾压速度在2km/h。碾压时，重叠宽度为半个轮距左右。

覆压结束后，立即组织测量人员用水准仪进行标高（H1）测量，并上报监理。测量，同时做环刀压实度试验（压实度达到85%），经自检合格后，报监理验收。监理验收合格后进入下一道工序及路基填筑。

本试验段均为填石路基，施工方法均为机械化施工，所需填料来源位于柏树坪1#隧道的弃渣。

在清表后压实后的路基上，根据计算坐标放样路基的中桩、边桩。根据所放的中桩和边桩位置，用石灰放出路基中线、边线。

用自卸车将隧道弃渣运至路基上划好的方格内。按压实厚度为40cm，按路基横断面全宽、纵向水平分层填筑。填料摊铺整平使用推土机进行初平，松铺厚度约为50cm。路基填料粒径不得大于15cm，当路基填料粒径不符合要求时，应进行轧破至合格粒径再进行填筑压实。

用推土机粗平，方法是从一侧向另一侧推，使得所堆填料大致平整，厚度适中，并用水准仪测量粗平后的标高（H2），并上报监理。若高于50cm，则继续粗平，直到合格为止。如过低武汉市海绵城市建设技术标准图集(试行)（武汉市城乡建设委员会等4局委2019年2月），则补足不够部分。

①、用推土机路基进行精平，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。

②、用振动压路机先压两侧(即靠路肩部分)后压中间，从边缘向中间的顺序振压两遍,压实路线对于轮碾应纵向互相平行,反复碾压。碾压时，压路机重叠宽度为半个轮距，碾压速度在2km/h。

③、用22J振动压路机进行碾压，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压，先轻后重的操作程序进行碾压，碾压速度在2km/h。碾压过程中，继续用小石块或石屑填缝。

④、直到层面顶稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整时SYT 7415-2018 油气集输管道内衬用聚烯烃管，可判为密实状态。记录相应的碾压次数和压实质量，用水准仪测量达到压实后的标高（H3）并上报监理。根据上土后粗平测量高程（H2）和经碾压压实后测的高程（H3）确定石方的压实厚度及松铺系数。

⑤、填石路堤压实质量的检测采用孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。

根据试验段的过程中各种数据进行汇总，编制试验段施工总结，确定合理的施工段落长度、施工工艺、人员、机械组合配备情况、检测方法、试验频率、压实质量与碾压次数的关系曲线以及施工时的质量控制措施。