施组设计下载简介：

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（一）、T梁架设方法及工艺流程

（1）架桥机主要技术性能

本工程30MＴ梁的架设拟投入架桥机为SDLB120/40A双导梁型（如下图），具体参数如下：

外形尺寸：70000×10360×

DB43／T 1483-2018标准下载架桥跨径：≤ 额定起重重量：120t

适用最大纵坡：±3﹪ 抗风力：≤6级

有限起吊高度： 卷扬起降速度：/min

前后支架纵移速度：/min 整机横移速度：/min

主导梁纵移速度：/min 起重行车横移速度：/min

整机功率：79.2kw 最大使用功率：11×2 kw

　　　　　　　　　　　（SDLB120/40A型双导梁架桥机）　　　　

（2）运梁车主要技术性能

载重：120t

拐弯半径：

3、架桥机架设T 梁工艺流程图

（1）侧面喂梁法施工工艺

（2）后部喂梁法施工工艺

（二）、架桥机组装及架设T梁工艺

1.1 架桥机组装（以一工区为例）

组拼程序：测量定位→平衡对称拼装左、右主梁导梁（同时加临时支承）→

安装前、后框架和临时斜撑→安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿→主梁前支腿

→铺运梁平车纵向轨道→安装运梁平车→安装起吊平车→安装液压系统→安装

电气系统→初步运行检查调试。

（1）、首跨T梁架设前须按要求设置后支腿支架；

（2）、横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥墩横坡，要铺设水平；

（3）、组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀；

（4）、组装前检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，需要注润滑油部位是否已注润滑油或脂等；

（5）、组装时对各联接部位、运动机构进行认真检查并清理干净；

（6）、组装完毕后进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：

（a）、导梁纵移试验； （b）、整机横移运行及制动试验；

（c）、行车运行和卷扬吊重试验； （d）、各油缸支腿伸缩试验；

（e）、运梁台车运行试验； （f）、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。

架桥机组装完成后，即进行吊梁试验，试验的方式就是模拟架梁情况。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机液压及电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。

2.1、T梁的起吊

T梁的起吊作业包括T梁从梁场台座至运梁车的起吊及运梁车运梁到位后，架桥机(或提升站)的起吊。

T梁的起吊采用兜底法，在T梁台座制作时，设置T梁起吊时所须的活动底模板。T梁预制时在翼板上预留穿索孔洞，吊点位置距梁端不得大于，T梁吊装时采用Φ28钢丝绳，为防止梁底混凝土损坏，在钢丝绳和梁底混凝土间安放20厘米长内直角外圆弧形的钢制抱角。

起吊时龙门吊（或架桥机）采用δ=钢板作为吊带。吊带结构如右图所示。上扁担梁2［25b与吊带采用Φ60销子连接，吊带与龙门吊（或架桥机）采用Φ80销子连接。

吊带加工采用外委托加工，吊带的结构尺寸须严格按设计图加工。Φ60、Φ80销子同样须符合要求。

本工程T梁均由运梁车运输。但考虑到本工程T梁长度较长，T梁自重较大，所以保证T梁在运输工程中的安全，是本工程须克服的重点、难点。

a、便道的检查：在T梁运输前对运梁车须通行的便道进行检查。查看便道的宽度是否满足，便道上是否存在障碍物，便道是否平整以及便道地基承载力是否满足运梁车通行等。对不符合要求的路段须及时进行整修；

b、运梁车的车况检查：定期对运梁车进行检查、保养，确保T梁运输工作的顺利；

c、T梁起吊至运梁车上后，在T梁腹板两侧设置临时支撑以防止T梁倾覆。

a、支座安装要符合规范和设计要求并经检验合格；

b、支座下设置的支座垫石混凝土强度符合设计要求，顶面要求标高准确，

表面平整，其相对误差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力和

c、安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，当支座垫石标高有误差时，可用经过防锈处理的薄钢板垫于支座下方，并用环氧树脂粘结牢固，其尺寸应比支座周边大。如果超高可用机械磨掉，并使其顶面标高符合设计要求；

d、将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心相重合；

e、T梁安放时，必须就位准确（查看是否与放出的安装线相吻合）且与支座密贴，就位不准或支座与梁底不密贴时，必须吊起，采取垫钢板等措施使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁体。

临时支座采用砼块在T梁架设前安放在T梁连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，使临时支座居中放置。每个T梁连续端设2个临时支座。临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制。临时支座在湿接缝及横隔梁浇注并完成顶板负弯矩钢束张拉后凿除。

T梁由运梁车运至待架墩位间后，架桥机主梁横移至运梁车上方，调整吊梁台车位置提升T梁，然后横移主梁至待架位置，缓缓下放T梁到位。T梁在下放时，两端派专人观察T梁与安装线是否重合，若存在偏差，需小幅度提升T梁重新调整、下放。T梁就位符合要求后，应立即将部分相邻横隔板钢筋进行焊接，以保证T梁的稳定。

此墩位间T梁经运梁车从预制梁场运至提升站后，由提升站提升T梁至桥面上。架桥机只能将位于架桥机轴线上的一片T梁不经墩顶横移直接放在支座上，其余梁片均需在墩顶横移后才能就位，故应按照先边梁后中梁的顺序架设。架桥机就位后，将事先准备好的喂梁轨道平车，通过架桥机前端安放的5t 卷扬机牵引运梁平车，使梁片进入架桥机腹巷至预定位置，吊梁台车移至大梁上方，挂好前后吊点的吊杆和底梁，检查无误后将梁吊起横移对中，前行到位后再横移到预定位置。

运梁台车运梁施工技术条件：

（1）、运梁台车运梁时，T梁重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过；

（2）、T梁落在机动平车上时，梁前端应超出台车支承横梁2，如施工条

件限制，可按照规范利用其最大悬出位置，T梁与台车支承间应垫放硬木板或胶板，以保护T梁砼；

（3）、运梁台车运送T梁时，应在梁车两侧安全距离内由专人护送，预防梁片支撑松动；

（4）、运梁台车重载速度不得超过/min，且由专人操作控制动力。

（5）、运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯，三角坑等，枕木排列间距应不得大于，且两轨间应有横联定位，以保证轨距准确，两轨应保持水平。

T梁就位后按照《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 进行检验。

梁板安装允许偏差应符合下表要求：

2.6、架桥机纵向行走

单跨T梁架设完成后，架桥机纵向行走至下一跨，行走分两步进行，具体如下：

a、辅支腿、中支腿、后支腿临时支撑时，前、后支架台车离开桥面，电动葫芦与摇滚台车用弯板和销轴连成一体，在重力作用下，电动葫芦轮子踏面接触导梁下弦，电动葫芦在下弦铺好的轨道上行走，带动前、后支架纵向移动，到达预定位置

b、前、后起吊平车运行至后主梁后端，做为架桥机纵向运行的配重，并将

其固定，防止起吊平车在架桥机纵向运行时发生位移，影响架桥机的稳定性。架桥机纵向运行前进行全面检查，确保安全。

四、T梁架设施工注意事项

1、T梁起吊与安装前，对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格后方能使用。所使用的绳索、滑车、倒链，应保持一定的安全系数，不准超载使用。

正式起吊前，应先进行试吊，吊起高度后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在T梁上，或在下面行走和停留，禁止T梁悬空后操作人员离开现场。

T梁在装卸车前，必须将龙门架的滚轮及运输车的车轮前后用三角木支垫好，以防滚动。T梁在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车后随时准备打屑，防止溜车。

2、认真进行机械设备的维护保养与调试。组织所有参加桥梁架设工作的人员学习有关起重运输安全作业规程，对各工种人员进行详细技术交底、安全交底；

3、墩台顶面精确画出支座的位置T／CECS 541-2018 聚苯乙烯泡沫（EPS）复合装饰线应用技术规程，画出各片梁端线位置、边线位置；

4、梁体就位时要按画出的位置线准确就位，支座要按位置线摆放，不得因碰撞发生移位，否则需将T梁吊起重新安装；

5、施工时应确保在移梁、架梁的过程中，梁不会产生大的振动或不正常落梁，保证不使混凝土、预应力受到破坏，不影响预制T梁的质量；

6、龙门吊机和架桥机应专人操作，吊梁、落梁时信号要明确、统一，吊装T梁时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮风天气，特别是5级风时严禁架梁施工；

7、吊动T梁时，重物下面严禁站人、严禁行人通行并有专人值守；

8、架桥机架梁时应严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、匀移动”；

9、T梁架设完一片后，及时与相邻梁上的横隔板预埋件焊接，并采取临时加固措施。

10、为保证架桥机施工万无一失，正常施工期间依靠网电提供电力T／CECS10093-2020标准下载，遇到突然停电依靠移动式发电机作为备用电源，同时检修工人每天定时检查卷扬抱闸、供电及行走系统，把事故隐患消灭在萌芽状态。