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安居区琼江二桥及兴贸路东延线工程市政工程施工组织设计含桥技术标部分

1、工程名称：安居区琼江二桥及兴贸路东延线工程；

2、建设地点：四川省遂宁市安居区城区；

3、施工内容：桥梁，桥长106米，桥宽20.5米；道路，长130米，宽24米。

4、工程质量要求：确保产品质量满足法规及合同规定DLT5110-2000水利水电工程模板施工规范，合格率100%，其中95%以上达到优良等级；

5、施工工期：总工期 10 个月，计划开工日期

本工程为道路、桥梁修建项目。

遂宁市位于川中腹部丘陵区，嘉陵江、涪江中下游，东经105°04′22″ 至105°45′58″，北纬30°10′50″至30°39′25″之间。

本工程区地形以丘陵为主，约占全区幅员面积的88%，丘陵平缓，地面坡度一般为10~20°，地貌类型和地形特征明显，以褐皱微弱的侏罗系中上统砂泥岩的剥蚀构造地形为主，砂泥岩互层地带呈台阶状，以泥岩为主的地区多呈馒头状。区内浅丘面积占幅员面积的42.7%，中丘占37.7%，深丘占7.6%。

本工程区属四川盆地亚热带湿润气候区。气候温和，雨量充沛，日照充足，四季分明，无霜期较长，多年平均气温17.4℃，最高气温39.3℃，最低气温 –3.8℃，多年平均无霜期296天，多年平均日照1333.4小时，多年平均相对湿度82%，最大风速18m/s，多年平均降雨993.3mm，降雨在年内分配不均，5~10月降雨占全年雨量的80%以上，多年平均蒸发量991.4mm。

四、现场交通及施工条件

施工现场位于安居区城区，施工现场土地已征用完毕，施工用水、用电均满足施工要求。施工用电采取搭接地方电源与自发电相结合；现场水源丰富，施工、生活用水就地取用；工程位于安居区城镇内，现场交通及施工条件较为优越，施工区域有线、无线通讯畅通，通讯方便。

2、防洪标准： 50年一遇，桥小净空2/100的洪水位为设计；

3、桥面净宽：14M车行道+2×3.0米行道+2×0.25米栏杆，桥梁全宽20.5米；

4、地抗震烈度：地抗震烈度为Ⅵ度，对应动峰值加速度为0.05g；

5、桥梁长度：全长106.00米；

6、桥梁横坡：车行道：1.5％，人行道横坡：2.0％；

7、路面设计年限：15年；

8、道路等级：城市支路、中等交通；

9、道路设计车速：30Km/h；

第二章 施工组织设计编制原则

一、施工组织设计编制依据

1、安居区琼江二桥及兴贸路东延线工程招标文件及施工图纸。

2、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、公路施工技术规范和规程。

3、现场踏勘调查所获得的有关资料。

4、本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。

5、本单位拥有的科技工法成果、现有的企业管理水平及人员、机械设备技术能力。

6、本单位具有的设备条件、施工队伍状况、技术力量等。

7、业主举行的标前会议精神，答疑会议，现场察勘情况。

琼江二桥设计桥梁里程桩号为K0+527.00～K0+633.00，全长106.00米范围内的桩基础、墩台身圬工、梁体预制及吊装、桥面铺装、桥梁附属设施以及为完成上述工程所需的临时工程。

兴贸路东延线工程，道路全长127.451米，红线宽度24米，为城市支路，包括道路、雨水、污水等主要内容。

1.严格遵守招标文件要求的原则

施工组织设计编制将严格遵守安居区琼江二桥及兴贸路东延线工程招标文件的各项要求。

根据合同文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节（特别是雨季洪水天气）及交叉施工对工期的影响，精心组织，科学施工。力争提前完成合同工期。

因地制宜，以人为本。交通、电力、材料、施工场地规划，本着节约用地、少占农田，防止水土流失的原则，减少污染。精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，降低工程费用。节约用地，少占耕地，保护河道及周围环境，做好水土保持，创建文明施工工地。

4.争创行业一流、建造优质工程的原则

5.安全第一、预防为主的原则

确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

6.力求施工方案的适用性和先进性原则

结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配。在保证质量，技术安全下，积极采新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。组织均衡生产。

7.遵纪守法和尊重地方风俗的原则

施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。

第三章 施工机械、人员、材料进场计划

一、人员的动员及进入施工现场计划

接到中标通知书后项目经理部人员和各施工队的先遣人员即行上场，动员周期为一周。项目经理部人员在被授权代理人的带领下负责与业主签订施工合同，施工队先遣人员则在项目经理部人员参与下选定最终驻地位置、熟悉驻地环境、联系水电、联系材料供应为建家和展开施工生产做准备。在签订正式合同后，各施工队后续人员随即进驻施工现场，进行安家和做各项施工准备工作，并确保在监理工程师下达开工令后按预定计划展开施工。

二、设备(仪器)动员及设备的组织与安排

1、拟投入本工程的设备仪器情况

本工程配置设备仪器主要遵循以下原则：

（1）针对工程任务情况和专业特点配置相应设备仪器；

（2）注重机械化施工，机械设备力求配套；

2、设备动员及运至施工现场的方法

在收到中标通知书后，就要做好设备的转场准备工作，包括设备的维修保养、大型设备的机械解体和联系运输车辆等。设备动员周期安排七天。根据招标文件工期要求和工程进度的需要，土石方机械必须提前到位修整施工便道和整平制梁场地；试验、测量、质检仪器在工程开工前运到工地，及时开展施工前的试验超前工作；其余机械根据合同要求尽早进场。

三、材料计划与运输方式

1.材料的来源与运输方法

所有物资材料的采购都由项目经理部物资部负责统一办理，试验室协助质量把关，将严格选择供料厂家，并按要求做好材料抽检、试验，上报建设单位、监理工程师审批后方能采购。对于主要材料及特种材料还将严格按四川省公路建设材料采购的有关规定执行。经过现场实际调查，初步拟定的主要材料来源和运至施工现场方法如下：

（1）水泥：水泥主要从遂宁市最好的水泥厂采购，用汽车运至施工现场。

（2）钢材：主要从采购，汽车运至施工现场。

（3）木材：从当地采购，汽车运至施工现场。

（4）碎石、片石：从当地石料场采购，30#以上砼采用反击式碎石机生产碎石；

（5）细砂：采用当地材料，汽车运至施工现场。

第四章 分部分项工程施工方案

1）接到中标通知后，参加工程施工的人员、设备应在合同签定后立即进驻工地，主要从事场地清理、临时工棚搭建、施工营地、导线点复测定位及施工测量和材料进场。

2）投入工程施工的机械，用运输车辆运入工地，施工人员用自备客车运入工地。

1）施工前组织人员对施工地区进行深入细致的施工调查。

2）收集当地水文（水位、水流）、气象等有关资料；对灾害性天气如大风、暴雨、寒流等出现的季节性危害，提出防范措施。

3）了解施工材料和生活物资供应情况。

1）正式开工前，会同设计单位进行技术交底工作，复核定线，并在开工前进行施工贯通测量，建立施工测控图。

2）对设计文件进行现场校对，熟悉文件内容，根据施工调整，对设计中存在的问题及时提请设计单位，同时根据施工需要，作出补充施工详图。

3）根据施工调查资料、设计文件及业主的要求，编写实施性施工组织设计及施工细则等技术文件，组织和指导施工。

2）安排施工队伍进驻工地、做好各项临时准备工作。

3）拟投入本工程的人员、设备到位后，做好设备进场前维修工作及安家和岗前培训工作；同时做好沟通各方面关系，联系料源及确定运料途径和期限，确保材料供应及时，满足正常施工需要。

水泥、砂子、块石、柴油、汽油等材料及时购置，为我所用。

1）在临时用地方面，由监理工程师指定临时用地。

2）同地方公安、消防、交警、环保以及河道管理部门取得联系，熟悉和了解有关规定，完成必要的申报工作，便于临时工程施工和本合同实施期间得到有力的监督、协调和管理，使工程顺利进行。

3）在取得地方政府与其他有关个人或团体的一切必要的同意和批准，项目部得到监理方书面同意后，临时工程相继开工。

二、桥梁主体工程施工方法

（一）、桥梁施工方案概述：

基础采用人工配合机械开挖；桥墩采用整体钢模板施工，墩、台身采用M10 浆砌块石，由于墩身较高，采用双层钢管脚手架搭设施工。

桥梁在施工场地集中预制；梁体安装采用吊钩吊装架设，待全桥梁体架设完毕后，进行桥面铺装及附属设施。混凝土的生产采用施工现场搅拌生产。

（二）、桥梁基础施工：

明挖扩大基础主要采用人工配合机械开挖。对刚性扩大基础的施工，一般均采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。

测量放线，用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩。

为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0．4～0．1 立方米，控制深度4～6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。

基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50～100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。

基坑开挖应连续施工，避免晾糟，一次开挖距基坑底面以上要预留20～30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。

坑壁的支撑方式：档扳支撑：适用于基坑断面尺寸较小，可以边挖边支撑的情况，档板可竖或横立，板厚5～6cm，加方木带，板的支撑用钢、木均可。

在有地表水的地段，开挖基坑应设置围堰，根据施工的不同环境，水文情况，围堰可以采用上围堰、草（麻）袋围堰、木板或钢板桩围堰等多种型式，施工时应注重充分利用当地材料和现有设备，尽可能缩短工期，提高工效，保证安全。要求堰顶面至少高出施工期最高水位0.5～1.0m，围堰应尽量减少压缩河床断面，要满足强度和稳定的要求。各类围堰简述如下：

草（麻）袋围堰：当水深在2～4m，流速为1～2m/s 的情况下，可采用草（麻）袋围堰，袋内装松散的粘性土，装土量为袋容量的1/2～2/3,袋口缝合，土袋上、下层和内、外层应相互错缝，堰顶宽1～2m，外侧边坡l：05～1：1，内侧边坡1：0.5～1：0．2，为减少渗水，增大围堰断面，袋间可填粘土心墙。

木扳桩围堰：适用于水深在4m 以内，河床为砂性土，粘性土，可以打进木扳桩的土层，一般可采用单层木板桩，也可以采用中间夹土的双层木板桩，木板桩承受水压力应通过计算来决定，木板桩的榫口要求接缝密合，减少漏水，扳厚5～25cm 不等，木板桩可用锤击法打入，也可采用机械压入，木板桩所承受的水和土力可利用木扳桩的导桩和内层的围囹支撑，打入土层深度根据土质情况而定。

钢板桩围堰：对于水深在5～6m 以上，砂类土、半干硬粘性土、碎石、卵石类土、风化岩等地层深水基础都可以选用，钢板桩围堰强度高，能承受较大的侧压力，插打钢扳桩的顺序一般自上游分头插向下游，依靠导向设备先将全部钢扳桩逐根插打到稳定深度，然后依次插打到设计深度，采用振动桩锤打桩时，要使用桩帽，保护桩头，为避免漏水，钢扳桩的锁日部分应涂以锯沫、黄油混合物，进行密封。

（三）、钻孔灌注桩施工工艺

1、先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。

2、以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。

3、准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。

4、钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。

5、清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。

7、灌注水下砼采用现场拌制，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。

砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。

8、当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。

（四）、台基、台帽施工

当明挖扩大基础检查合格后，人工开挖系台基基坑，采用整体模板立模，砼进行浇注，当系梁强度达到2.5Mpa 后人工回填，夯实，台帽采用整体钢模立模到盖梁底部，一次性将砼立柱灌注完毕，立柱模板安装采用汽车吊进行；盖梁施工采用整体钢模，模板可固定于墩身牛腿平台上，一次灌注成型。桥墩设计为实体式墩台形式。采用特制定型钢模板和整体模板，桥墩首先对桥台基坑进行开挖，快速浇注基础C20 片石砼，然后砌筑料石台身，台帽用整体式模板一次浇注成型。

钢筋工程具有材料种类多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，本工程钢筋全部集中在加工厂加工成成品（体积小重量轻的钢筋笼）或半成品，运至工地现场绑扎、焊接。

钢筋工程施工工艺流程如下：

钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书不予使用。试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于20吨。

钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验，合格后才可继续下料加工。钢筋接头焊接方法与要求如下：

焊接接头采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在经过考核和试焊，合格后方可作业施工。焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。

热轧钢筋当采用闪光对焊时应做到：钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行，焊渣清除干净。闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。当采用电弧焊焊接热轧钢筋应作到：焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求，电弧焊与钢筋弯曲处的距离应不小于10倍的钢筋直径。

用于电弧焊的焊条，I级钢筋用T421型，Ⅱ级钢筋用T502、T506型。

钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。

为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承，垫块间距一般为0.7～1m。钻孔桩钢筋笼可采用预制好的圆形砼垫块，事先穿在主筋上。

钢筋绑扎、安装完成后，经监理工程师检查认可同意后方可浇注砼。

a.模板提前进行试拼、调整。

b.根据桥墩砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量。

c.墩台身施工前，混凝土基础（桩顶）要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在基础顶面测定中线、水平，划出墩台底面位置。

钢筋的加工、绑扎应遵循规范的要求，在施工时要特别注意钢筋调直，位置准确，接头绑扎牢固。

a.重要的基础构造物施工应先浇注大于10cm 的砼垫层以便在其上支立模扳、绑扎钢筋，砼垫层也有利于施工排水。

b.基础施工时，应加强排水，保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装。

c.基础砼浇注前，干土基要洒水湿润，湿土基要铺以碎石垫层或水泥砂浆层，石质地基要清除松散粒料，才可浇注基础砼。

d.砼浇注应连续进行，当必须间歇时，应在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕。

e.在基底渗水严重的基坑中修筑基础，可先浇水下砼封底，待其达到要求强度时，排水清淤凿出新的砼顶面，再进行浇注。

a.水泥：选用水化热低、初凝时间长的矿渣水泥325#、425#。

b.砂：选用粗砂或中砂，含泥量＜3％。

c.石子：0.5 一3.2cm 粒径的碎石或卵石。

d.外加剂：可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。

e.施工配合比一般要求，水泥用量控制在300Kg/m3 寸以下，砂率在0.4—0.45 间，塌落度10 一14cm 为宜。

f.夏季施工采用冷却拌和水或掺冰屑的方法，达到降低拌和温度的目的。夏季砂石料堆可设简易遮阳棚，必要时可向骨料喷水。

a.砼必须分层浇注，分层捣实。根据基础不同情况、浇注方案可分为：

a)一次整体浇注：采用全面分层法，即第一层全面浇注完毕后再浇注第二层，每层的间隔时间以砼未初凝为准，如此逐层进行。施工时从短边开始，沿长边进行，必要时也可以从中间或二边向中央进行。除此之外还可以选用分段分层和斜面分导的砼浇注方法。施工前，根据基础尺寸、砼数量、初凝时间，分层厚度，选择浇注方法和硅泵、罐车数量及相应的搅拌砼设备能力。如设计要求要敷设冷却水管，应适当增加一些构造钢筋，保证冷却水管有一定的稳定性。

b)分层浇筑：当基础厚度较厚，一次浇筑砼方量过大时，可建议设计单位分层浇筑，分层的厚度0.6～1.5m 为宜。分层的目的是通过增加表面系数，以利于砼的内部散热，层间的间隔时间从理论上讲应以砼表面温度降至大气平均温度为好，最小间隔时间应不小于砼内部最高温度出现以后，一般5～14 天之间。上层浇筑前，应清除下层砼水泥薄膜和松动石子以及软弱砼面层，并进行湿润、清洗。

使用插入式振捣器，振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40～50 倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间以20～30s 为宜，为保证砼质量最好采用复振措施。

砼达到初凝后即开始进行塑料布覆盖，为防止砼脱水开裂，在塑料布上应再双层覆盖草袋，二层草袋迭缝，因一般砼浇筑后第3～4天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不能过早、过快，一般以10 天左右为宜。

施工准备一一清理和湿润模板一确定砼配合比一砼搅拌一砼运输一砼浇筑（分层）一振捣一硅养护。

（七）、料石墩、台身的砌筑

砌筑材料及砂浆的提升方法，在砌体不高时，可用简单马凳、跳板直接运送；砌体较高时，可用各种吊机、扒杆等小型起重设备运送。

（八）、空心板梁的预制、张拉和架设

1、空心板梁预制施工工艺

①首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。

②由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。

③波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。

④板梁蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定。蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。

⑤模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。

⑥板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，手推车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。

⑦掌握好抽出蕊模的时间，及时将橡胶蕊模抽出洗净。

⑧板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。

到一定强度后拆除模板，砼强度达到100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉顺序如下：

0→初拉力→1.05FK(持荷5分钟)→FK FK为张拉力

压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。按要求封锚，到强度后即可起吊出底模板。

3、预应力空心板梁安装

吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。板梁安装采用2台30t吊钩吊装，两端同时吊装。板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。

（1）底板、基础梁钢筋

防水保护层上放线、基础梁标高放线 搭没梁脚手架 南北向梁上铁放置、绑扎 东西向梁上铁放置、绑扎 放置东西向梁箍 放置南北向梁箍 放置三道柱箍 东西向板梁钢筋下铁放置、绑扎、南北向板梁下铁放置、绑扎 放置底板、基础梁垫块 拆除基础梁脚手架 调整基础梁位置 墙柱插筋放线 放置墙柱插筋并临时固定 放置三道墙体水平筋 底板上铁标高放线 放置马凳 南北向底板上铁放置、绑扎 东西向底板上铁放置、绑扎 调整、固定墙柱插筋。

a．底板、基础梁钢筋排列顺序为：东西向钢筋下铁在下，上铁在上；南北向钢筋在东西向钢筋的中间；若基础梁上下铁不只一排，东西向钢筋与南北向钢筋交错布置。

b．底板钢筋的弯钩，下排均朝上，上排均朝下。

C、钢筋网的绑扎：所有钢筋交错点均绑扎，且必须牢固。同一水平直线上相邻绑扣呈“八”字型，朝向混凝土体内部，同一直线上相邻绑扣露头部分朝向正反交错。

D、多层排列的基础梁受力钢筋相邻两排钢筋之间垫以短钢筋[ma×(25d)L。

E、箍筋的接头(弯钩叠合处)沿受力方向错开设置，箍筋转角与受力钢筋交叉点均应扎牢，绑扎箍筋时绑扣相互间应成八字形。

F、对于1200mm、1500mm、2400mm厚底板里墙、柱定位筋绑扎前应预先在有墙、柱插筋附近的底板．上筋施工时每跨留置一个下人孔，待施工完底板里墙、柱定位筋后再将下人孔附近的底板上筋准确就位并且绑扎完好。

g．塔吊基础处钢筋：底板洞口钢筋绑扎时不断开，待塔吊拆除时把妨碍的钢筋切断，塔吊拆除后采用冷挤压把切断的钢筋连上。

h．锚入基础梁墙体水平插筋采用电弧焊，焊缝长度10d；钢筋错开35d且≥500mm。

(2)沉降后浇带钢筋做法

沉降后浇带处钢筋绑扎时两边的钢筋必须保证在一条直线上且固定牢固，该处防水保护层上表面距最下排钢筋150mm以上；温度后浇带处钢筋不断开，为方便拆拆模，施工时可根据拆模需要在适当位置把上铁断开2000mm—3000mm，以后采用冷挤压连接。

1)分界处后浇带钢筋做法

a．底板后浇带处钢筋上铁采用剥肋滚压直螺纹连接，A级接头，钢筋全部伸出混凝土面150mm，下铁采用搭接连接，钢筋伸出混凝土面950mm。

b.地下1—2层顶板梁钢筋，d≥Φ20mm的钢筋采用剥肋滚压直螺纹连接，机械连接等级为A级：d≤Φ20mm采用搭接连接。

（十）、桥面铺装及附属设施

桥面铺装待全桥架设完毕后进行。施工时先绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润梁体后方能浇筑砼。桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼现场搅拌后，由手推车运输浇筑，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。施工要点：

（1）控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度。

（2）现浇砼桥面前，用高压水将梁顶冲洗干净，按图纸所示的位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽，两伸缩缝间的现浇砼桥面板连续施工，两侧模板与现浇砼桥面平齐，砼捣固密实后，用滚筒压开，保证现浇砼桥面板的平整度。

（3）桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒水养生。

（1）安装前，根据厂家提供的安装图纸在伸缩缝处按规定预留槽口（其中f 值应根据当时气温确定）和预埋钢筋，且预埋钢筋位置要准确。

（2）伸缩装置位置在桥面铺装完成后，对伸缩装置位置采取临时保护措施，在伸缩装置预埋件检查合格后，采用C10 砼填塞找平，以保护伸缩缝位置不变形，预埋件不受损坏。

（3）安装时，首先根据当时气温确定a 值（伸缩装置宽度），并用专用夹具将伸缩装置固定，固定后的a 值应符合确定值。

（4）测量确定伸缩缝的中心线和所处位置的标高，然后吊装就位，将伸缩装置的边梁锚筋与预埋钢筋焊接。

（5）浇筑砼，待强度达规定要求后再拆开模板和专用工具。

（6）安装好的伸缩装置其上面不得高于或低于桥面，边梁与桥面应紧密联接，其接缝不得有缝隙。

3、桥面保护层（沥青层）铺设

桥面系设计有护轮安全带、防撞护拦、铸铁泄水管等等设施。桥面系施工不仅要求满足设计和使用功能，对外观质量也要求很高，所以桥面系施工的重点之一是控制好砼（预制件）和钢构件的外观光洁、线形、标高等使其平顺美观。施工工艺要求与质量标准按照《公路桥涵施工技术规范》执行。

（1）钢筋混凝土桥头搭板，台后填土的填料应以透水性材料为主，分层压实。台背回填前按设计要求做防水处理。

（2）台后地基如为软土，应按设计依照规范要求处理，预压时进行沉降观测，预压沉降控制值应在施工搭板前完成。

（3）桥头搭板下路堤按设计先做好排水构造物。

（4）钢筋混凝土搭板及枕梁采取就地浇筑方法施工。

结构物处的回填：结构物台背（包括桥台、锥坡、等）处的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。结构物台背处的回填，按图纸和监理工程师的指示进行，配备冲击夯或不小于1t 的小型振动压路机。冲击夯用于边角和临近台背处的施工，振动压路机用于除边角和临近台背处较大范围内的施工。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按JTJ《公路桥涵施工技术规范》有规定办理。回填材料，除图纸另有规定外，选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等材料，或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不超过50mm，含有淤泥、杂草、腐殖物的土不使用。台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于２m。结构物台背处的填土应分层填筑，当采用透水性材料时，每层松铺厚度不超过200mm，结构物台背处的压实度要求从填方基底或台背顶部至路床顶面均为98%。回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。

按设计图纸和定型图纸施工。

（十一）、模板、支架工程

为确保工程质量，预制梁板外模采用定制大块钢模板，盖梁、桥台采用大块组合钢模板，墩柱采用圆形对扣式整体钢模板，个别细部、小构件用加工成定型的模板。模板安排在特定生产加工厂定做，采用角钢加劲，并配合适当的方木、钢材做支撑联结件，模板缝用海绵条嵌塞，防止漏浆。安装好的模板应有足够的刚度、强度及稳定性，模板表面涂刷隔离剂。

（十二）、各分项工程的施工顺序安排

施工顺序安排：先施工桥基挖方、承台、墩台身，当线一桥基完工后，马上施工另一线桥基，形成平行流水作业；在预制约4 片梁后，开始进行张拉和吊钩安装；依次开始全桥架设；全桥梁体架设完毕后，再进行桥面铺装和桥面附属设施施工。

二、道路主体工程施工方法

a. 按设计质量要求购进石灰，对其按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结果，完成混合料配合比试验。

b. 施工放样。对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线，并在边线外侧0.3m处设指示桩，经水准测量在其上标出二灰土的设计标高。

在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（厚度由试验段确定），然后用6～8t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰，并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。

在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍，拌和时应随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土”，夹层，也防止过多破坏下承层表面而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。拌和完后在水准测量的配合下用平地机初步整平，然后用光轮压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机仔细整平，并留出设计路拱和纵坡，整型式若发现高程偏低贴补时则应先将其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数1.15～1.2控制。

d. 接缝和调头处处理

两工作段搭接部分，采用对接形式，一段拌和后，留未端5m不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压。若第二天不能继续施工的，则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填3m长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分应人工进行拌和。拌和机和其它机械应尽量避免在压成型的灰土上调头，否则需在调头区铺盖一层10cm厚的砂砾，以防损坏灰土表面。

(1)所选择拌和设备，要始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，方可进行现场拌和施工。

(1)路拌整型合格后或摊铺机摊铺混合料后应立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，持续碾压达到规定的压实度。

(2)一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，应重新进行碾压至合格为止。

(3)两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。

(4) 施工机械不宜在已压成的底基层“调头”，如必须在其上进行，应采取保护措施。

(1)石灰稳定土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。

(2)石灰稳定土养生期应不少于7于。养生方法可采用洒水、覆盖砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等。 (3)养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰稳定土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过30km/h。

石灰稳定土应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)标准方法进行混合料的含水量 、石灰含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059—95)规定进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。

7、本工程黑色面层分二层，均为沥青砼。采用摊铺机摊铺。

（1）沥青砼采用集中拌和。对沥青砼所用原材料要严格检验，不合格的原材料坚决不用。

（2）按放测的指示边桩和标高进行摊铺，以控制面层标高及铺筑厚度，并使接缝顺直、紧密。摊铺机的控制同石灰粉煤灰级配碎石摊铺控制

（3）热拌沥青混合料的摊铺及压实温度应严格按操作规程控制，对每车进场混合料，由专人进行检查，其内容主要有配比情况、外观（油色）、温度，并认真做好记录。不符合要求的材料不得摊铺。

混合料铺筑温度控制：当施工气温≥10℃时，到场温度≥130℃，摊铺温度≥120℃，开始碾压温度≥110℃，碾压终了温度≥70℃。

（4）沥青混合料的碾压顺序是：接缝处碾压→全路碾压→全路复压→全路终压。每次来回轮迹重叠。

压路机轻、重机型选择一般为：初压轻型→复压重型→终压轻型。

（5）压路机应从纵向两端进出碾压区域，不得横向从边口进出。碾压原则是先边后中，先轻后重，先慢后快，保证路拱符合设计要求。碾压时，压路机不得在新摊铺的沥青混合料上转向、调头，左右移动为止或突然刹车，也不得将压路机停在刚压好还未冷却的路面上。碾压过程中轮迹重叠30cm左右，压到无明显轮迹为止。

（6）压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮。无自动洒水设备时，可用油水比（1：3）的混合液用涂布抹在滚轮上。不得将柴油漏滴在路面上。

（7）沥青混合料运输途中必须加盖棚布，其目的一是保温，二是防止雨淋。施工遇雨时及时通知拌和站停止供料，对已铺好的沥青砼应立即快铺快压，抢工铺筑完毕。

第五章 质量目标及质量控制措施

我公司已开展ISO9001族标准贯标活动，并已取得质量体系认证书环城北路停车场场平、沟渠改道及边坡支护工程塔机基础施工方案.doc，制定了保证手册和质量保证体系程序文件及详细作业文件。为此，项目部设立专门质量保证组织，贯彻本公司的质量方针和质量目标，设立内审员定期对质量保证体系进行审核。同时项目部接受业主及其委托的监理部门规定的各项工程质量要求与指导，认真做好质量检验记录，对自检中发现的质量问题，及时纠正、关闭。为做到“事事有人管，追查有记录”，对项目部各职能进行分工，明确责任，把质量保证措施贯彻到整个施工过程中。

我公司的质量方针是“创优求精，科学管理争一流；重诺守信，竭诚服务誉四方”。

确保产品质量满足法规及合同规定，合格率100%，其中95%以上达到优良等级。

三、确保工程质量的措施

GB50207-2012标准下载（1）工程质量管理机构框图

（3）建立健全以项目总工为首的技术质量管理体系

技术管理工作体系框图见下图：