施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

某高速公路灰土挤密桩施工方案-secret

同源高速公 同段起讫里程为K30+300～K36+900，全长。主要工程项目为：路基、桥涵、跨线天桥、板通。主要工程量为：路基挖土方73．25万方，填土方64.33万方；桥梁工程，圆管涵2座，盖板型通道9道，拱涵1座；跨线天桥5座；板通1座。总投资1.12亿元。

特殊路基处理包括洞穴、湿陷性黄土、盐渍土、路床换填、高填路基、低填浅挖路基，处理措施为强夯、重夯、灰土挤密桩、换填灰土、换填砂砾等方式。灰土挤密桩用于Ⅲ级自重湿陷性黄土段，采用6%灰土，桩径40cm，采用等三角形布置，桩中心间距采用1.3m。

（一）、我公司与大同至浑源高速公路建设管理处签订的大同至浑源高速公路第七合同段《工程施工合同》。

（二）、同源高速公路第七合同段两阶段施工图路基分册。

GB∕T 31488-2015标准下载（三）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076—95）。

（四）、现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验。

本合同段路基工程拟安排3个路基综合施工队、1个特殊路基处理施工队，共280人施工（主要负责路基开挖、填筑、特殊路基处理等工程施工）。首先施工一般路基地段，软土路基地段在该段特殊处理完成后进行路基施工。

特殊路基处理：特殊路基处理措施主要包括强夯、重夯、换填砂砾、灰土回填、灰土挤密桩处理。

灰土挤密桩处理段落：K32+144~K32+194、K32+434~K32+556

四、灰土挤密桩施工方案

土料：可采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有有机杂质或用耕植土；土料应过筛，其颗粒不应大于。

成孔机械：振动沉桩机

夯实机械：偏心夹杆式夯实机

灰土桩采用6%灰土，经试验确定土料合理含水率，该含水率能使经拌合后的灰土基本达到最佳含水率的要求。每天施工前核定土的含水率是否为合理值，以保证拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成灰土不得超过24小时或隔夜使用；被雨水淋湿、浸泡的灰土（水泥土）严禁使用，按作废处理。下雨期间不进行灰土拌制。

复核地基土的含水率、饱和度，当地基土的含水率大于24％、饱和度大于65％时，应及时通知设计单位予以确认，由设计单位确定是否变更设计。

确认建筑场地地面上所有障碍物和地下管线、电缆、旧基础等均已全部拆除搬迁。沉管振动对邻近建筑物及厂房内仪器设备有影响时，采取有效保护措施。

对桩轴线控制桩及水准点桩设置并编号，复核；放线桩孔位置并钉标桩定位或撒石灰。

进行成孔、夯填工艺和挤密效果试验，确定有关施工工艺参数（分层填料厚度、夯击次数和夯实后的干密度、打桩次序），并对试桩进行了测试，承载力及挤密效果等符合设计要求。

详见《灰土挤密桩施工工艺框图》

灰土挤密桩施工工艺框图

b、桩机就位：按成孔顺序找到桩位，调整桩机，使钢制桩管尖对中桩位，调整桩管的垂直度不大于1.5%，桩孔中心点偏差不超过桩中心间距的5%。

c、沉管成孔：桩位对中、桩管调整好后，开动机械开始沉管，一直到设计深度时立即停止沉管，停顿10秒后再缓慢拨出桩管，则桩孔形成。桩管沉入设计深度后及时拨出，不宜在土中搁置时间过长，以免摩阻力增大后拨管困难。拨管确实困难时，可采用管周少量浸水或设法转动桩管的方法减少土中阻力。

d、夯填灰土：桩身灰土应分层夯实，压实度要求大于96%。夯实机械采用卷扬机提升式夯实机。填夯施工前应先进行填夯工艺试验，以确定合理的分次填料量及夯击次数。注意清除孔内的杂物或积水，开始填料前先将孔底夯实，次数不少于8击 ，然后开始分层夯实灰土。人工按规定的数量和速度均匀填料，不得盲目快填，更不容许用送料车直接倒料入孔。桩孔填夯高度宜超出设计桩顶标高20，所余顶部以上桩孔可用其它土料回填并轻夯至施工地面。认真控制并记录每一桩孔的填料数量和夯实时间，同时按规定抽查一定数量桩孔的夯实质量。

e、回填灰土：填方路基桩孔回填结束并检测合格后，挖除桩顶设计标高以上覆土，回填6%灰土，灰土压实度满足路基规范要求，且大于95%，剩余采用路基填料分层碾压填筑，填料及压实度满足路基规范与设计要求。挖方路基桩孔回填至路床底面，挖除桩顶覆土，回填6%灰土，灰土压实度满足路床压实度标准。

f、灰土挤密桩工程质量检验标准：

灰土挤密桩工程质量检验标准

a、桩缩孔或塌孔，挤密效果差：

地基土的含水量在达到或接近最佳含水量时，挤密效果最好。当含水量过大时，必须采用套管成孔。成孔后如发现桩孔缩颈比较严重，可在孔内填入干散砂土、生石灰块或砖渣，稍停一段时间后再将桩管沉入土中，重新成孔。如含水量过小，应预先浸湿加固范围的土层，使之达到或接近最佳含水量。

必须遵守成孔挤密的顺序，应先外圈后里圈并间隔进行。对已成的孔，应防止受水浸湿且必须当天回填夯实。

施工时应保持桩位正确，桩深应符合设计要求。为避免夯打造成缩颈堵塞，应打一孔，填一孔，或隔几个桩位跳打夯实。

b、桩身回填夯击不密实，疏松、断裂：

回填料应拌合均匀，且适当控制其含水量，一般可按经验在现场直接判断。

每个桩孔回填用料应与计算用量基本相符。

c、夯锤重不宜小于，采用的锤型应有利于将边缘土夯实（如梨形锤和枣核形锤等），不宜采用平头夯锤。

五、工期保证体系及保证措施

详见《工期保证体系框图》。

（二）、工期保证的主要措施

1、建立高效的组织机构，配足机械设备和施工队伍

选派有丰富施工管理和技术管理经验的高素质专业人员成立精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目经理部。组织技术力量雄厚、施工经验丰富、设备配套齐全、战斗力强的施工队伍上场施工，以加快施工进度。

加强对机械设备管理，作好机械设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。

2、科学组织，加强施工现场管理

加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术，编制切实可行的实施性施工组织设计，采用最优的施工方案，作到划分明确、轻重分明、资源配置合理、施工计划可靠。施工过程中，严格维护施工计划的严肃性，作到循环保日、日保旬、旬保月、月保总工期，有效控制工程的施工进度。

狠抓重点工程，确保难点项目和关键工序，采取交叉、平行和流水作业方式，多开工作面，争取进度上的主动。

3、加强进度监控、科学组织施工

在确保施工安全和工程质量的前提下，确保本合同段的目标工期，对施工全过程进行进度监控管理。项目经理部和各施工队安排专职计划实施跟踪人员，及时反馈工程进展信息，运用网络软件适时分析调整，确保计划的顺利实施，以达到目标明确、事先预控、动态管理、措施有效、履行合同的目的。

六、质量保证体系及质量保证措施

质量管理组织机构体系图

1、确保工程质量的组织措施

开展质量教育活动和对全员、全过程的质量管理，增强全体参建人员的质量责任意识，树立“人人讲标准，事事守章程，处处按规范”的思想，进行岗前培训，不断提高员工的技术技能和水平。认真贯彻ISO9001国际质量体系标准并开展全面质量管理活动，根据《质量手册》、《程序文件》及《作业指导书》的质量控制要求，认真编写项目质量计划。切实搞好各部门各环节的工作质量。

2、工程质量的技术保障措施

对原材料、半成品和设备的质量进行控制，控制材料设备的性能、标准与设计文件的相符性；控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性；控制材料设备进场验收程序及质量文件的齐全程度。同时建立原材料采购制度、原材料、成品和半成品现场验收制度。

认真贯彻执行工前交底，工中检查指导，工后总结评比的“三工”制度；坚持施工过程中未进行技术交底不施工；材料无合格证，试验不合格不施工；上道工序或成品、半成品未经检查验收不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工的“五不施工”制度和无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接“三不交接”制度。

质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级；对涉及工程结构安全的试块、试件以及有关材料，必须在业主或工程监理单位监督下现场取样，并送具有相应资质等级的质量检测单位进行检测。

七、 安全生产管理体系及保证措施

（一）、安全生产管理体系

详见“安全生产管理组织机构框图”和“安全保证体系框图”。

安全生产管理组织机构框图

1、安全生产的制度保证措施

（1）、教育引导，全员参与

加强全员安全培训，掌握操作规程，提高作业技能，形成安全生产“纵向到底，横向到边，专管成线，群防成网”的格局，确保安全生产平稳可控；认真贯彻执行ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。

（2）、建立与完善安全生产管理制度

制定与施工有关的各种安全生产责任制度，建立起安全生产制度防线，依靠行之有效的管理制度来管理项目、管理现场和管理队伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有责必负的良性发展轨道。

配合建立安全生产奖惩制度，并与经济责任制挂钩，直接影响职工的工资分配、奖金发放和评先、评优等。

项目经理部对各工区安全工作每月进行一次专项全面检查，各队每周检查一次，严令对隐患就地整改，防微杜渐。有力的措施、切实的保障使现场安全工作始终处于有效的控制。

开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全。

八、 环境保护、水土保持保证体系及保证措施

（一）、环境保护、水土保持体系

详见“环境保护、水土保持体系框图”。

环境保护、水土保持体系框图

（二）、环境保护、水土保持保证措施

1、大气污染的防治措施

2、生态破坏的防治措施

严格按国家相关法规进行施工范围内地绿化。临时占用地绿化先报批、交费并及时恢复，不随意修剪树木。工程开挖或架设高压线路时，对地上、地下文物应防震防毁和避让，不污染和破坏文物，不危及文物安全。

做到废水排放符合国家有关规定和标准。先完成现场排水和废水处理设施的修建，钻孔桩污水经沉淀池净化后排放，作到施工现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

4、固体废弃物污染的防治措施

5、施工噪声的防治措施

6、土地资源的保护措施

妥善处理废方，重视弃土堆的复耕。山坡弃土应尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其他工程设施，沿河弃土应避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。

九、 文明施工、文物保护保证体系及保证措施

（一）、文明施工、文物保护保证体系

详见“文明施工、文物保护保证体系框图”。

文明施工、文物保护保证体系框图

（二）、文明施工保证措施

落实文明施工责任区，制定相应规章制度。

施工区保持现场井然有序GB 37822-2019 挥发性有机物无组织排放控制标准，重点工程施工现场设置施工总平面图、工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌，规格统一，内容完善，位置醒目。

路边设置相应的安全防护设施和安全标志。各种临时房屋布置要确保临时符合防火安全和工地卫生的规定。

施工现场给排水要统一规划，做到给水不漏，排水顺畅。施工废水必须经过必要处理后方可排放到指定位置。

施工队伍进入现场前，首先要到当地文物管理部门及当地政府了解施工区段内文物分布情况，及时制定保护方案。

开工前对所有参加施工的职工、民工进行文物保护法制教育，使每一个人都做到知法、懂法、守法，树立自觉热爱、保护文物的意识。

在施工中发现文物等物品时，要立即停止施工，采取有效措施保护现场潍莱桥通-Ⅲ-10 双线不等跨简支梁圆端形实体桥墩，尽快上报建设方和文物保护部门待妥善处理后再组织施工。