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某棉纺厂滑坡治理工程施工组织设计-secret

嘉陵江航运开发草街航电枢纽重庆 棉纺厂滑坡治理工程

施 工 组 织 设 计

SH／T 3094-2013标准下载嘉陵江航运开发草街航电枢纽重庆 棉纺厂滑坡治理工程

施 工 组 织 设 计

第三章 施工总平面布置图及说明

二、施工道路及排水设置说明

三、临时设施及主要机械布置说明

四、施工用水、用电布置

章 施工准备

三、施工顺序及施工流水段划分

四、主要施工方案的选择

第六章 主要工程项目的施工程序和施工方法

十三、新工艺、新技术的应用

第七章 工程施工计划及说明

三、主要施工机械设备需用计划

第八章 工程质量目标及保证措施

第九章 施工技术安全及保证措施

第十章 现场文明施工管理

第十一章 环保与环卫管理

四、地上地下管线保护措施

一、本工程采用现行中华人民共和国及重庆市行业的相关法规、规范以及标准:

4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）

二、《嘉陵江航运开发草街航电枢纽重庆 棉纺厂滑坡治理工程》施工招标文件；

三、《嘉陵江航运开发草街航电枢纽重庆 棉纺厂滑坡治理工程》施工图；

四、我单位现有施工能力及《质量保证体系》、《安全文明施工管理措施》；

五、工程现场踏勘实际情况及周边环境。

重庆 棉纺厂滑坡位于重庆合川市东津沱重棉四厂外侧嘉陵江一河湾东岸，包括1＃滑坡和2＃滑坡；1991年对1#滑坡进行治理后，对滑坡的稳定发挥了有效的作用，经治理后的地段，滑坡后部至今未发现新的变形。但支挡结构前发现有新的变形。现将1#滑坡支挡结构后部定名为1#旧滑坡，将支挡结构前定名为1＃新滑坡。

2005年2月重庆市政工程设计有限公司完成了1＃新滑坡和2＃滑坡的详细勘察工作，其后业主并未对该两滑坡进行治理；2006年在1#新滑坡前缘和2＃滑坡中前部修建排污箱涵（断面尺寸×）时采用放坡开挖，改变了1＃新滑坡前缘和2＃滑坡中部地貌形态，使1＃新滑坡前缘形成临空面，地表形成平行边坡走向的裂缝，局部发生滑塌。2＃滑坡地表排水系统被破坏，影响滑坡的稳定性。嘉陵江草街航电枢纽工程蓄水将导致嘉陵江水位上涨并淹没2＃滑坡部份地段，进而影响2＃滑坡的稳定，从而对重棉四厂厂区及架空排水箱涵安全造成威胁。嘉陵江草街电站枢纽工程计划于2009年9月蓄水，为防止蓄水诱发滑坡失稳，业主委托我公司对重棉四厂滑坡进行勘察。

2005年2月重庆市政工程设计有限公司完成了1＃新滑坡和2＃滑坡的详细勘察工作，其主要结论为：1#新滑坡剪出口高程较高，其稳定性不受草街枢纽蓄水的影响，根据滑坡稳定性计算结果，在旱季处于稳定状态，在雨季处于欠稳定，局部将失稳，当安全系数为1.15时，考虑最不利条件下（雨季），其剩余下滑力为262.54kN/m。2#滑坡剪出口高程较低，其稳定性将受到草街枢纽蓄水的影响，根据滑坡稳定性计算结果，在旱季处于稳定状态，在雨季处于基本稳定～欠稳定，在水位处于基本稳定～欠稳定，从降至滑坡基本稳定～欠稳定，当安全系数为1.15时，考虑最不利条件下（从降至）， 2#滑坡剩余下滑力为947.07kN/m。

滑坡区位于重庆合川市东津沱重棉四厂一带。滑坡区前缘为嘉陵江，有合川市至重棉四厂的公路通往勘察区，对外交通较方便。

嘉陵江为区内骨干水系，构成区域最低侵蚀基准面，经调查其历史最高洪水位为（1981.7.16），滑坡场地河段常年枯水位为。根据草街航电枢纽工程设计资料，枯水期正常蓄水位，死水位200.00m，回水至滑坡场地河段水位分别是和200.91m。

滑坡区位于嘉陵江右岸斜坡中下部，分布高程198.21～240之间，地形东高西低，总体上东缓西陡，滑坡后缘一带为重棉四厂厂区，地形相对较平缓，地形坡角一般5～10º，属Ⅰ级阶地，滑坡中部及前缘地形较陡，地形坡角一般25°～40º。属河谷岸坡地貌。

滑坡区出露 系全新统及侏罗系中统上沙溪庙组地层：

a 系全新统（Q4）

人工填土层（Q4ml）：灰色、褐灰色，松散～稍密，主要由粉质粘土、砂岩碎块石组成，次为砖瓦块、碳渣及砼等，粉质粘土含量一般30～50%，厚度一般1.00～4，分布于重棉四厂厂区一带。

b滑坡堆积层（Q4del）

块石土：灰褐色，主要由砂岩、粉砂质泥岩碎块石及粉质粘土组成，碎块石粒径50～800mm，

约占60%，粉质粘土呈可塑状，约占40%，密实，钻进中垮孔，漏水，稍湿。厚度一般1.00～8，分布于滑坡区表层。

粉质粘土：黄褐色，可塑状，夹少量砂、泥岩碎石。稍有光泽，摇震无反应，干强度中等，韧性中等。厚度一般1.00～8，分布于滑坡区下部。

该堆积物中夹红色、灰白色可塑状粘土及棕色硬塑状粘土，钻孔揭露滑坡堆积物厚度1.00～18。

残坡积（Q4el+dl）粉质粘土：黄褐色，可塑状，夹少量砂、泥岩碎石。稍有光泽，摇震无反应，干强度中等，韧性中等。厚度一般1.00～2，分布于滑坡两侧的斜坡区域。

卵石土（Q4al+pl）：灰褐色，最大粒径；漂卵石粒组约占30%，砾粒组约占10%，漂卵砾之间充填砂土约占60%；圆、次圆状；石质成分主要为花岗岩、石英岩；中密～密实，湿。厚度一般1.00～3，分布于滑坡前缘外围即嘉陵江河床地带。

c侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）

泥岩：暗紫红色，泥质结构，巨厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部含砂质团块或条带。厚度一般2.00～10，系该区内主要岩性。

砂岩：浅灰色，细粒结构，厚层状构造，主要由长石、石英组成，岩屑、云母次之，泥质胶结。厚度一般1.00～3，主要分布于1#滑坡区部分地段。

滑坡区位于合川向斜近轴部地带，岩层产状平缓，倾向42º，倾角4º，在滑坡前缘砂岩中主要发育两组构造裂隙：① 285º∠77 º º，面平直，张开宽度，间距0.6～1； ②18º∠83º，面平直，张开宽度，间距0.3～1。

滑坡区属亚热带季风性湿润气候区，气候温暖潮湿，雨量丰沛，据合川市气象站资料，多年平均气温，多年平均降雨量，历年最大降雨量，降雨多集中在5～9月，约占每年平均降雨量的70%，历年最大月降雨量（1982年7月），最大日降雨量达（），最长连续降水16日，每年夏季多大雨、暴雨。

地下水类型主要有松散堆积层的孔隙潜水和基岩风化裂隙水，场地表层的块碎石土及粉质粘土属弱透水层，下伏基岩以泥岩为主，其属相对隔水层，主要于强风化带中赋存少量风化裂隙潜水。探井开挖至强风化带时，见有地下水渗出现象，多呈浸润状或散滴状渗出，钻孔终孔稳定水位多位于土层与基岩接触带。滑坡体内地下水以接受大气降水及嘉陵江补给，大气降水渗入基岩强风化带中，于风化裂隙中迳流，向滑坡前缘嘉陵江排泄；嘉陵江河水与场内地下水互为补排关系，洪水时，河水补给场内，地下水丰富；枯水期，场内地下水排入嘉陵江，地下水较贫乏。根据钻孔施工完毕后提干孔内循环水后24小时观测水位不恢复或恢复缓慢，说明地下水贫乏。根据经验，场地泥岩的渗透系数K=0.130m/d～0.160m/d，地表水及地下水对混凝土无腐蚀性。土对混凝土及混凝土中的钢筋无腐蚀性。

（4）嘉陵江航运开发草街航电枢纽蓄水水位的影响

根据草街航电枢纽工程嘉陵江库区回水计算成果：正常蓄水位，死水位200.00m，当坝址区流量为/s时，坝前库水位降至汛期限制水位运行，相应勘察区水位为，这种情况平均每年只有7次，多数情况水位变幅是～，基本未改变河道天然条件。

（5）人类工程活动的影响

a人类工程活动的不利影响

滑坡区位于重棉四厂外侧，人类工程活动频繁，排水箱涵及公路的修建，对边坡的开挖与回填，生产生活用水的下渗等，无疑将改变原有斜坡的稳定性。

b人类工程活动的有利影响

据由重庆市建筑勘察设计研究院1989年12月提交的《重庆 棉纺织厂滑坡工程地质勘察报告》、《重棉四厂区环境病害治理（滑坡治理）工程初步设计说明书》及1990年7月提交的《重棉四厂北厂区滑坡治理（二期）施工图》，原有滑坡陆续经过整治，临江1#旧滑坡、2#滑坡后部整治概况如下：

于#滑坡修建排水明沟长，暗沟长，于平行于地表裂缝方向，设置钢筋砼抗滑桩9根（桩径：×），设计安全系数为1.5。

于1B#滑坡设置长毛条石抗滑挡墙及干砌石护坡，抗滑挡墙墙背设置长卵石渗水盲沟，设计安全系数为1.2

于2#滑坡后部主厂房临空一面平行于主厂房设置钢筋砼抗滑桩8根（桩径：×），设计安全系数为1.25。

抗滑桩及抗滑挡墙位置见工程地质平面图。经治理后的滑坡地段稳定，未见其新的变形破坏现象。

3、滑坡特征及稳定性评价

（1）滑坡边界、规模、形态特征

根据滑坡变形开裂情况确定，1#新滑坡周界北起重棉四厂修建的排水沟（TJ1～TJ2一线），南至抗滑挡墙南端一带，东以抗滑挡墙为界，西侧界线为滑坡剪出口，其具体范围如图所示。滑坡区地形东高西低，滑坡前缘剪出口最低分布高程，后缘最高分布高程，前后缘高差达，东西平均宽，南北平均长，面积，滑体平均厚度，体积6.18×104m3。根据地面变形裂隙调查，滑坡主滑方向276°。平面形态呈长条形。

本次勘察期间，未发现新的变形开裂现象，2#滑坡边界判定，利用原勘察成果，边界滑坡周界北起重棉四厂修建的抽水塔北侧约一带，南至重棉四厂修建的简易码头南侧约一带，东侧至重棉厂区内，西侧为滑坡前缘延伸至嘉陵江江边，其范围如图所示。滑坡区地形东高西低，滑坡前缘剪出口最低分布高程，后缘最高分布高程，前后缘高差达，东西平均长，南北平均宽，面积，滑体平均厚度，体积19.43×。根据地面变形裂隙调查及探井中滑面、擦痕方向判定，滑坡主滑方向287°。

滑体物质主要由块石土及粉质粘土组成，厚度变化大，钻孔揭露为1.00～8。

a.素填土：灰褐色，主要由砂岩、粉砂质泥岩碎块石及粉质粘土组成，碎块石粒径50～，约占60%，粉质粘土呈可塑状，约占40%，密实，钻进中垮孔，漏水，稍湿。厚度一般1.94～。

b.粉质粘土：黄褐色，可塑状，夹少量砂、泥岩碎石。稍有光泽，摇震无反应，干强度中等，韧性中等。厚度一般0.78～。

滑体物质主要由块石土及粉质粘土组成，厚度变化大，钻孔揭露为8.02～18。

a.块石土：灰褐色，主要由砂岩、粉砂质泥岩碎块石及粉质粘土组成，碎块石粒径50～，约占60%，粉质粘土呈可塑状，约占40%，密实，钻进中垮孔，漏水，稍湿。厚度一般1.00～。

b.粉质粘土：黄褐色，可塑状，夹少量砂、泥岩碎石。稍有光泽，摇震无反应，干强度中等，韧性中等。厚度一般1.00～。

勘探表明，滑坡体原为堆积于斜坡上的素填土和粉质粘土，沿基岩面向下滑动，在现位置堆积成滑体，因此，滑带（面）为土、岩接触面。根据钻孔及探井均未见滑面及擦痕。

2#滑坡根据原勘察资料成果，滑坡体原为堆积于斜坡上的崩坡积物，沿基岩面向下滑动，在现位置堆积成滑体，因此，滑带（面）为土、岩接触面。勘探揭示滑面（带）埋深10.0～。在滑面上，普遍存在明显的擦痕，滑带物质为棕红色、灰白、灰绿色粉质粘土，局部为粘土，厚度一般0.40～，滑面上，局部可见一层灰白色泥质薄膜或黄褐色铁质氧化膜。勘探揭示典型滑面（带）特征详见下表

勘察揭露典型滑带（面）特征一览表

滑坡之滑床多由侏罗系中统上沙溪庙组粉砂质泥岩、砂岩构成。滑床形态从横向看，微有起伏，总体两侧稍高，中部略低，与地表坡面形态近于一致，总体前缓，中陡，后平坦，前缘剪出口高程，后缘高程，滑床砂岩中采取3组试样进行物理力学性质试验。

滑坡之滑床多由侏罗系中统上沙溪庙组粉砂质泥岩、砂岩构成。滑床形态从横向看，微有起伏，总体两侧稍高，中部略低，与地表坡面形态近于一致，总体前缓，中陡，后平坦，前缘剪出口高程，后缘高程，滑床泥岩中采取3组试样进行物理力学性质试验。

据调查，滑坡中后缘拉裂缝明显，宽10～20mm，可见深度0.5～1，目前滑坡变形区域主要集中分布在滑坡中部和前缘即地形较陡一带。滑坡区域内，坡体变形主要表现为地面开裂，根据调查，裂缝长1.2～5，宽一般1～10mm，最宽，以张性为主，多呈锯齿状，在滑坡中线上，主要表现为横张裂隙。于滑坡体上见马刀树现象，滑坡体表层零星分布圈椅状的小型次级滑塌体，部分地段在地表水的冲刷下作用下，形成纵向的沟壑，滑体总体呈现解体状态，该段粉质粘土呈流塑状，滑坡体结构松散。在滑坡前缘受地表水作用以泥流堆积于坡脚。

据调查及原勘察资料，滑坡变形区域主要集中分布在滑坡中部和后缘一带，前起滑坡前缘，后达重棉四厂厂区一带，该区域内，重点调查了3条地裂隙。滑坡变形主要表现为建筑物的墙体拉裂及地面开裂，发现显示墙体裂缝变形的玻璃条，部分有拉断现象，调查裂缝长1.2～2，宽一般1～10mm，以张性为主，多呈锯齿状，反映坡体有蠕动变形迹象，但现状基本稳定。

1#、2#滑坡的形成，是由其地形地貌、地层岩性及水的共同作用的结果：

（1）厚度较大的 系松散堆积物的存在，为滑坡的形成提供了物质基础。勘探揭示，在滑坡区域内， 系覆盖层厚一般5～10m，最厚达（LZK17），其岩性以可塑状的粉质粘土为主，强度低，易发生剪切破坏。

（2）软弱面的存在为滑坡的形成提供了良好的地质环境，在 系松散堆积物与下覆基岩之间，由于本身强度的突变，形成软弱面，结构面倾向坡外，倾角一般15～33°，这样的倾角使土体产生足够的下滑分力。

（3）地形坡度条件为滑坡形成与位移提供了临空面。滑坡区域原始地形坡角15°～22°º，前临嘉陵江，嘉陵江的不断侵蚀切割，逐渐提高地形坡高及坡度，天长日久，为滑坡形成提供足够的地形地貌条件。

（4）水的作用，是滑坡形成的激发因素。区域内降雨量大，并集中、多发大、暴雨，原滑坡治理修建的排水沟，部分已破坏，地表水顺破坏的排水沟进入滑坡体，水的下渗，不但降低土体的抗剪强度，还提高重量，为滑坡的失稳起到关键作用。

（5）人类工程活动：建设削高填低加载，最大限度地破坏和改变了滑体的原始地貌形态。公路建设切坡开挖及重载汽车加压也对滑体的局部稳定产生了负面影响。排水箱涵施工放坡开挖，使滑坡形成临空面，为滑坡滑动创造了条件。

《重庆市嘉陵江草街航电枢纽工程重庆 棉纺厂滑坡勘查报告》（重庆607勘察实业总公司，2008年9月）；

（1）滑坡施工图设计合同和委托书

（10）《水利工程设计概(估)算编制规定》(水利部水总［2002］116号文件)

（11）《水利工程设计预算算编制规定》(水利部水总［2002］116号文件)

（12）《水利工程施工机械台时费定额》水总［2002］116号

（13）《工程勘察设计收费标准（2002年修订本）》（国家发改委计价［2002］10号文）

（14）重庆市建设工程造价管理协会主办的《重庆工程造价信息》期刊

工程特征详见下表

1#新滑坡周界北起重棉四厂修建的排水沟，南至抽水塔北侧与2＃滑坡相接，东以抗滑挡墙为界，西侧界线为滑坡剪出口。滑坡区地形东高西低，滑坡前缘剪出口最低分布高程204.78m，后缘最高分布高程242.23m，前后缘高差达37.45m，东西平均宽39.6m，南北平均长335m，面积13226m2，滑体平均厚度4.65m，体积6.18×104m3。滑坡主滑方向276°，平面形态呈长条形。

滑坡周界北起重棉四厂修建的抽水塔北侧约50m一带，南至重棉四厂修建的简易码头南侧约10m一带，东侧至重棉厂区内，西侧为滑坡前缘延伸至嘉陵江江边。滑坡区地形东高西低，滑坡前缘剪出口最低分布高程186.03m，后缘最高分布高程239.22m，前后缘高差达53.19m，东西平均长150.65m，南北平均宽109.77m，面积16537m2，滑体平均厚度11.75m，体积19.43×104m3。根据地面变形裂隙调查及探井中滑面、擦痕方向判定，滑坡主滑方向287°，平面形态呈圈椅状。

4、工程布置及主要治理工程

主要的治理工程包括桩板式抗滑挡土墙、桩顶连梁、排水工程、护坡等。

工程安全运行年限按50年标准设计。

采用2种工况对滑坡稳定性进行计算。

②自重+地面荷载+20年一遇暴雨（q全）

采用4种工况对滑坡稳定性进行计算。

②自重+地面荷载+20年一遇暴雨（q全）

③自重+地面荷载+库水位（203.04m）

④自重+地面荷载+库水位降落（203.04m降至200.91m）+20年一遇暴雨（q全）

按已建建筑荷载假定分布，地表荷载按15kN/m2层考虑，公路荷载按30kN/m考虑。

根据勘查报告，岩土设计参数取值见下表

滑坡土体设计参数建议表

滑床岩石设计参数建议表

（2）抗滑桩计算参数：

（3）截排水沟主要计算参数：

暴雨：20年重现期设计，50年重现期校核。设计暴雨强度取50mm/h，校核暴雨强度取60mm/h，历时1小时。

（1）滑坡稳定性安全系数

1#新滑坡：Ks=1.15

涉水工况:静止水位 Ks=1.20，库水位降落Ks=1.15

非涉水工况：Ks=1.15

（2）结构重要性系数：γ0=1.0

（3）设计基准期：50年。

（2）桩后滑坡推力计算

抗滑桩桩后滑坡推力计算结果如下表所示。

抗滑桩桩后滑坡推力计算结果

根据滑坡剖面地质情况，拟将抗滑桩设置于1#新滑坡前缘，2#滑坡中部，用于稳定滑坡体和加固原有挡墙，对桩前被动土压力、桩前滑坡体抗力进行对照取值，从而确定滑动面以上桩前的剩余抗滑力。由于设置在1#新滑坡的抗滑桩桩前大部分为临空面或桩前土体较薄，所以没有考虑桩前剩余抗滑力。2＃滑坡为涉水滑坡，桩前土体位于水面以下，所以亦未考虑桩前剩余抗滑力。

滑坡推力分布图形近似按矩形考虑；

桩底支承条件设为自由；

滑床岩石按强风化和中风化两层考虑，强风化层厚考虑1m。

滑动面以上受荷段内力计算根据滑坡推力和桩前滑体抗力按悬臂梁计算。滑动面以下的桩身内力和变位，根据滑动面处的弯矩和剪力，按K法计算。

（5）抗滑桩设计基本要素

抗滑桩设计基本要素见下表

抗滑桩工程量汇总于下表

抗滑桩工程量汇总表

（1）为了防止桩间土剪出，桩间设置现浇钢筋混凝土挡板，其中A型桩A1～A18间挡板高5.0m，A18～A24、B型、C型及D型桩挡板高3.50m，挡土板强度设计为C30，厚度25cm。水平钢筋采用HRB335级，竖向分布钢筋为HRB235级。配筋详见设计。

由于矩形截面抗滑桩侧向抗弯能力较低，为防止因滑坡推力方向不确定而导致抗滑桩侧向受力破坏，在1＃和2＃滑坡抗滑桩桩顶设置钢筋混凝土压梁，以加强各单桩的整体性，保证各桩协同受力。压梁截面尺寸主要依据单桩断面尺寸、桩间距及桩间土的力学性质等综合确定。本设计B型桩与C型桩取压梁截面尺寸600mm×1200mm；C型桩取压梁截面尺寸600mm×1000mm。

压梁配筋可依据构造要求确定，取一侧纵向受拉钢筋最小配筋率为0.2%。最小配箍率为0.1２%,配筋详附图。

压梁工程量汇总表

对2#新滑坡前缘岸坡进行护坡，采用浆切片石格构+植草绿化进行护坡，格构梁断面尺寸0.30m×0.30m,采用0.3m厚采用3.0m×2.7m的菱形网格浆砌片石，并铺设0.1m厚的碎石垫层。其主要工作量见下表。

（1）排水工程布置原则

①最大限度地拦截滑坡区外降雨形成的地表水进入滑体内，因此，在滑坡区后缘布置截水沟以拦截上游的坡面径流。

②截水沟尽量沿地形等高线布置；排水沟尽量沿垂直等高线最大坡降方向的天然冲沟或低凹部位布置，使沟渠能最大限度截水，同时又易于排水。

③截排水沟的渠底应保证沟渠不冲不淤，即保证一定的水速，使之既不冲刷沟渠结构，又不出现泥沙淤积。

④尽量避免与其它构筑物交叉，尽量减少弯道，少占或不占耕地。

（2）截排水沟的平面布置

根据当地水文资料，设计暴雨强度为1.0mm/min。

地表排水计算公式如下：

式中：－设计地表汇水流量（m3/s）;

－设计暴雨强度（mm/min）;

F －汇水面积（km2）

经计算，结果如下表所示：

截水沟主要布置在滑坡变形体后缘边界外的区域内，并且根据地形、滑坡区内沟谷、沟渠等条件合理设置，排水构主要是沿滑坡的的纵向和原有沟谷进行设置，截排水沟采用30cm厚的浆切条石进行建设。具体尺寸见下表：

截排水沟尺寸和工作量表

沟渠衬砌采用浆砌石，侧墙厚0.4m，底板厚0.3m。块石材料应为较坚硬新鲜的灰岩或砂岩，尺寸应大于20cm，砂浆采用M7.5号水泥砂浆，砌石的基底应敷设厚60mm的C15砼垫层。

（6）沟底纵坡和水流流速

渠道采用浆砌石衬砌，其最大允许流速一般控制在5m/s以内。为控制水流速度，沟底纵坡坡度一般控制在10﹪以内，当自然坡度大于10﹪时，可设置跌水或陡坡。

为保证截水沟具有足够的抗冲刷强度，浆砌石面采用勾阴缝措施处理。即在砂浆初凝后，将砌石旧砂浆缝掏空5cm深，然后用勾缝砂浆填缝至与砌石面齐平，勾缝采用1：2的水泥砂浆，水泥标号为425#。

（9）跌水陡坝和工程结构设计

根据地形条件，跌水的结构工程可分成两类。一类是台阶式跌水，适用缓地地段，跌水高度一般小于0.5m，其下游不带消能措施，断面结构及衬砌和排水沟一致。一类台坎跌水，主要用于落差大的陡坡段，单级跌水高度一般在5m以内。

DB61T 1079-2017 高速公路隧道机电工程施工技术规范.pdf监测设计主要技术依据与原则

a.监测设计的主要技术依据为：

③、《国家水准测量规范》；

④、《国家三角测量和精密导线测量规范》；

⑤、《大地变形测量规范》。

b.监测设计方案的原则是：

①、以合理优化的监测工程量对滑坡工程治理进行全过程跟踪监测TB10501-2016 铁路工程环境保护设计规范，监测工程包括监测墩（桩）、监测站、监测钻孔的施工、监测仪器设备购置与安装等。

②、监测重点应放在雨季，尤其是持续降雨或大暴雨应加密观测，在施工过程中及施工完工后的前期应加密观测，监测年限为工程完工后1年以上或不少于1个水文年。

为了保证滑坡在治理的过程中和运行中的安全，须对滑坡进行监测，以分析其变形与趋势，运行状态的稳定性与危险性，作出实时预报预警。