施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

熊猫环岛钻孔桩施工方案

根据十号线项管处下发的施工资料图及项管处、第六总监办、城建设计研究院和①共同设计交底记录，及地下铁道施工及验收规范。

熊猫环岛站位于北辰路和北土城路的交叉路口（熊猫环岛）地下，为奥运支线（规划远期地铁8号线的一部分）和10号线的换乘车站，呈“丁”字换乘形式。车站共设7个风道和6个出入口，除4号、5号出入口位于道路下方的部分采用暗挖法施工外，其余均采用明挖法施工。车站主体基坑分为二期：一期基坑范围主要包括奥运支线站及换乘节点；二期基坑范围主要包括换乘节点东西两侧的10号线部分。基坑围护结构为钻孔灌注桩+桩间网喷砼支护。

钻孔灌注桩奥运支线车站主体基坑围护桩直径φ，基本间距,合计数量为267根；十号车站主体基坑为二期工程，围护桩直径φ，基本间距,合计数量为246根。采用 “跳三挖一”施工步骤，旋挖钻机成孔工艺。

皖2019DT208：100kV及220kV输电线路π接专用杆塔设计.pdf2.2工程地质及水文特点

工程所处地层分布分述如下

根据岩土工程勘查报告，本段线路位于永定河冲积扇的北部边缘，地形起伏不大，沿线主要为绿地、平房等，地形西高东低，地面标高为45.57～47.7。地层层序自上而下依次为：

粉土填土①层：褐色～黄褐色，稍密～中密，稍湿～湿，含砖渣、灰渣，水泥块、树根等，局部为粉质粘土填土；

该层总厚度为0.3～6，层底标高为39.50～50。

(2)第四纪全新世冲洪积层

粉土③层：褐黄色，中密～密实，稍湿～湿，Es为6.5～18.4MPa，属高压缩性～低压缩性土，含云母、氧化铁、姜石，局部夹粉质粘土、粉砂透镜体；

粉质粘土③1层：褐黄色，硬塑为主局部软塑，Es为4.0～12.9MPa，属中高压缩性～中压缩性土，含云母、氧化铁、姜石、螺壳碎片，局部夹粉土透镜体；

该层最大厚度为，层底标高为36.66～43。

粉质粘土④层：褐黄色～浅灰色，硬塑为主局部软塑，Es为5.4～11.8MPa，属中压缩性～中低压缩性土，含云母、氧化铁、有机质、姜石、螺壳；

粘土④1层：褐黄色，密实，很湿，Es为8.1～19.0MPa，属中压缩性～低压缩性土，含云母、氧化铁、姜石，螺壳；

粘土④2层：褐黄色，密实，很湿，Es为5.0～13.3MPa，属中高压缩性～低压缩性土，含云母、氧化铁、有机质、姜石，局部夹粉质粘土薄层或透镜体；

本层最大厚度为，层底标高为28.80～41。

(3)第四纪晚更新世冲洪积层

细中砂⑤3层：褐黄色，硬塑为主局部软塑，Es为5.0～9.7MPa，属中高压缩性～中压缩性土，含云母、氧化铁，螺壳、姜石，局部夹粉质粘土薄层或透镜体；

本层最大厚度为，层底标高为24.81～33。

粉质粘土⑥层：褐黄色，硬塑为主局部软塑，Es为5.2～19.6MPa，属中压缩性～低压缩性土，含云母、氧化铁，螺壳、姜石，局部夹粉土薄层或透镜体；

粘土⑥1层：棕黄色，硬塑为主局部软塑，Es为8.5～18.8MPa，属中压缩性土～低压缩性土，含云母、氧化铁，螺壳；

粉土⑥2层：褐黄色，密实，很湿，Es为23.0～24.3MPa，属低压缩性土，含云母、氧化铁,局部夹粘性土薄层或透镜体；

卵石圆砾⑦层：杂色，密实，饱和，属低压缩性土，亚圆形，一般粒径15－，最大粒径，中粗砂充填，卵石成份以辉绿岩、砂岩和砾岩；

中粗砂⑦1层：褐黄色，密实，饱和，N=34～90，属低压缩性土，含个别砾石，局部夹粉细砂薄层或透镜体；

中粗砂⑦3层：褐黄色，密实，很湿，Es为8～18MPa，属中压缩性土～低压缩性土，含云母、氧化铁、姜石。

本层总厚6.5～13，层底标高为13.62～22。

粉土⑧2层：黄灰色，密实，很湿，Es为7.1～12.5Mpa，属中高压缩性土～中低压缩性土，含云母、氧化铁。

本层分布不连续，常以透镜体状分布。最大厚度，层底标高为10.02～20。

卵石圆砾⑨层：杂色，密实，饱和，N63.5=43～90,属低压缩性，亚圆形，一般粒径20～35mm，最大粒径，中粗砂充填，卵石成份以辉绿岩、砂岩、砾岩为主。

粉质粘土⑨2层：褐黄色，密实，N=36～60，属低压缩性，含个别砾石，局部夹粘性土薄层或透镜体。

本层连续分布，最大厚度，层底标高为4.53～14。

在沿线勘查深度范围内，揭露四层地下水。

上层滞水：含水层为粉土填土①层、局部为粉土③层、透水性较高，水位埋深为3.5～8。

潜水：含水层主要为粉细砂④3层,透水性较好,水位埋深。

第三层地下水为层间潜水,含水层为中粗砂⑦1层,粉细砂⑦2层,透水性较好,水位埋深22.3～24。

第四层地下水为承压水，含水层主要为卵石⑦层，粉土⑧2层，细中砂⑧3层，卵石⑨层，中粗砂⑨1层和粉细砂⑨2层，渗透系数大，为强透水层，水位埋深29.5～33,水头高度为1～3米左右。

场区内地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土中的钢筋具有弱腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性。

由于车站处于熊猫环岛下，地下管线包括通信、天然气、雨水、污水、上水、电力、电力管沟、公安等8种类型、40根管线，种类多且比较零乱，给钻孔桩施工带来很大的困难，因此必须施工时根据管线具体情况采取具体保护措施，确保施工范围内管线的安全与正常使用。

3.1施工场地布置及施工准备

本作业工序施工采用两期施工，分段逐步推进的施工场地布置。

1、一期工程（北辰路绿化带内）围挡施工完毕。

2、一期工程地下管线探明，现场围挡内管线探出并加以标记和保护。

3、工地临时房屋修建。临时房屋有：生活、办公用房两层，生活临时厨房、发电机房、小型机具材料库等采用彩钢板结构；钢筋笼临时加工棚、钢筋笼临时存放场、采用钢结构框架。

4、组建工地现场试验室，所用本分项工程试验委托有资质大型中心检测所进行试验。

5、工程测量完成导线、标高交接桩和布网复测工作；所有桩位完成坐标计算和复核，并得到第六总监办批复认可。

6、钻孔桩主要机械进场：R516钻机1台。

7、用水解决：生活用水采用自来水管引入工地；现场钻1眼深φ600水井满足钻孔作业施工用水。

8、用电供应：进场1台75KW发电机，1台200KW发电机，满足临时生活用电、生产用电。

9、工程材料：现围挡内钻孔桩的钢筋进场，并展开有关试验项目；砼采用商品砼。

1、解决猫岛交通道改后，把围挡扩展至整个熊猫环岛。

2、对猫岛内管线进行改移施工。

3、猫岛内树木、熊猫石像、地表土进行快速清理。

4、临时房屋修建：经理部驻地（三层临建完成）及相关配套设施完工。

5、工地试验室组建完成，能够进行现场质量检控。

7、再进1台75KW发电机满足现场施工。

c、交通导改及管线改移

其施工准备在1期完成到2期开工前这段时间按照以上的项目要求完成。

3.2钻孔桩施工总体安排

根据本车站的情况，钻孔桩施工采用先完成奥运支线车站的桩然后其附属（通道和风道）的，再后十号线车站的，最后十号线附属的，这样的施工顺序。对奥运支线车站围护桩从北到南进行施工，优先对北侧管线进行改移，保证后续作业。

具体施工顺序及流程如下：

1期第1阶段主体围护桩→1期第2阶段主体围护桩→1期附属围护桩→2期主体围护桩→2期附属围护桩。

钻孔前结合现场实际情况，合理布置场地。留出混凝土运输车、汽车吊的进、出场道路，布置好混凝土运输车的灌注位置，钢筋笼的存放位置、导管的堆放位置、汽车吊、钻机的工作位置，水、电的引接位置。努力使每道工序衔接紧密，布置合理，使施工按计划有条不紊地进行，防止出现混乱、等待现象。

钻孔桩施工前应对桩位进行准确放样，桩位放样后进行自检，自检无误并报监理工程师复核后方可进行下道工序。施工放样必须准确无误，资料计算必须坚持复核制，在工程中不得采用未经复核过的资料。桩位测设于地面后必须用钢尺检查各桩的相对尺寸是否和设计一致，确保桩位准确，桩位放出后应埋设十字护桩，护桩埋设距桩中心不小于，以免冲击振动影响其准确性。

为固定桩位、导向钻头、隔离地面水，保护孔口地面及提高孔内水位增加对孔壁的静压以防止坍塌，在钻孔前应埋设护筒。护筒采用钢护筒，根据不同的钻孔桩直径用钢板制成内径比钻孔桩直径大的钢护筒,护筒应保证不变形。护筒埋设高出施工地面至少，护筒的埋置深度不小于，并且坚固、不漏水。护筒顶端留有宽、高的出浆口。在桩位处人工挖出比护筒直径大的圆坑，并在坑底填筑～左右厚的粘土，分层夯实后安设护筒，护筒外围用粘土填筑夯实。护筒埋设完毕后，其中心位置与桩中心一致，埋设完毕后报监理工程师检查。灌注桩完成后，护筒须及时予以拆除。

埋设护筒必须人工开挖以确保不损坏地下管线。

钻孔采用旋挖钻机成孔，须进行泥浆护壁。泥浆池和桩孔之间设置泥浆槽或用泥浆泵进行泥浆的循环利用。所采用泥浆原料为优质粘土或膨润土。护壁泥浆比重为1.05—1.2，粘度为18—22s，含砂率4%—8%，胶体率不小于90%，在施工中随钻进随测量泥浆各项指标。灌注混凝土的导管采用钢管制成，每节1.5—，内径20—，壁厚6—，另外配置导管二节，每套导管长度不小于。管节连接应严密、牢固，使用前均调直、试拼装、试压编号，并进行隔水栓通过试验，使用后须及时进行冲洗，并及时清除内壁附着砼。

钻孔选用意大利产低噪音、无污染、高效率的旋挖钻机成孔，该钻机采用全断面取芯钻进工艺，即采用特别的“筒式”钻具，将土一次性全部抓入筒中，成孔速度可达10～15m/h。泥浆箱和桩孔之间通过泥浆管流通泥浆形成循环。

钻机就位后，调节钻机使钻头、钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上。钻头升、降时要平稳，钻头提出孔口时要防止对护筒、孔壁的碰撞。因故停钻时，钻头须提出桩孔，并在孔口加护盖。钻进时根据设计地质勘探资料选用适当的钻进速度、钻进压力和泥浆指标，随时检查钻孔直径和竖直度，同时观察取芯样品，查明土质类型，做好记录，以便与设计资料核对。钻进过程中随时向孔内补充泥浆，泥浆面不得低于护筒顶，以保证水头，并随时捞取泥浆槽、箱中的钻渣，以保证泥浆质量和加快钻进速度。泥浆应尽量回收，重复使用。施工过程中对泥浆比重进行监测。

钻孔达到设计标高后及时对孔径、孔深、孔底地质、孔底泥浆、沉淀厚度进行检查、记录。经监理工程师签认后吊放钢筋笼并灌注砼。

a.钻机就位前，先平整场地，铺好枕木并用水平尺校正，保证钻机平稳、牢固。在桩位处埋设钢护筒，内径比桩径大20㎝，埋深不小于.

b.钻进时根据土质情况，先采用干法钻进2～，然后注入泥浆护壁，泥浆用膨润土制备，密度控制在1.05～1.2t/m3。

c.泥浆制备采用搅浆筒搅制，泥浆箱盛装，保持工地现场的文明安全施工。

当钻孔达到设计标高后，检查孔的成孔情况，对泥浆的各项指标进行检查，不合格的要进行清孔。清孔时，注意保持孔内浆面稳定，以防坍孔。清孔后，泥浆的指标应达到规定的要求。钢筋笼安放好后，沉渣超厚（大于）的必须进行二次清孔，清孔时间进行控制，保证底渣小于，泥浆指标及孔深符合规范要求。

4.4钢筋笼制作与吊装

钻孔桩钢筋笼制作按照设计图纸在钢筋加工棚制作，根据设计图纸先进行下料。为保证钢筋笼的几何尺寸及相对位置正确，钢筋加工在加工棚平台上放样成型，主筋接头采用对焊焊接，焊接后的钢筋应为一直线。钢筋笼在现场地面平卧组装，先将闭合箍筋排列整齐，再将主筋依次穿入箍筋，点焊就位，再将螺旋筋同主筋绑扎。根据图纸要求，钢筋笼下端主筋应稍向内侧弯曲呈倾斜状，具体按图纸。

制作过程中对钢筋的种类、型号、数量进行一一核对，对有锈迹的钢筋应先除锈再加工使用。

在骨架上端，根据钢筋笼的长度、直径大小，均匀设置4根吊杆（或吊环）。钢筋焊接时，主筋内缘应光滑，钢筋接头同一断面不超过50%。钢筋笼存放时下部垫空（垫木间距同加强箍筋），顶、侧部应覆盖，以防雨、雾等潮湿生锈。

钢筋笼制作允许偏差为：主筋间距±；箍筋间距±；钢筋笼直径±；长度±。

钢筋笼的吊装采用25t吊车吊放。起吊时，须用双吊点，吊点位置要恰当，一般设在加强箍筋处（吊点处应加焊）。钢筋笼应吊直扶稳，对准孔位缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。

钢筋笼若分段吊装时，上下段钢筋笼的主筋接头必须对正，接头采用单面搭接焊，并使用相应焊条，焊缝长度10d+。

钢筋笼入孔后，要牢固定位，并采取钢管叉防止在灌注水下砼过程中下落或上浮。入孔定位标高应准确，并使其下部悬空；钢筋笼上口应和桩中心对中并固定，可在上口外圈焊定位筋支撑在护筒壁上。钢筋笼在四周箍筋外侧绑扎圆形砼垫块每道竖向间隔为。

混凝土使用商品混凝土，根据图纸设计，桩的混凝土强度等级为C30水下，施工坍落度控制在16～21cm。灌注水下混凝土采用导管法，导管直径宜采用内径为200—，管节连接应严密、牢固，使用前均调直、试拼装、试压编号，并进行隔水栓通过试验，导管底端距孔底应保持300—。首批封底混凝土灌注采用塑料隔水球结合储料斗活门工艺，储料斗需有足够的容量，按设计桩径确定，保证首批灌注的混凝土足以封住孔底，并且导管埋入混凝土的深度不小于，根据规范计算首批混凝土的用量（按本项目最大的桩径考虑）。混凝土用罐车运输，吊车配合灌注，通过下料漏斗，提升导管在稀泥浆中浇注，导管随浇注随提升，避免提升过快，造成混凝土脱空现象，或提升过晚而造成埋管太深拔不出的现象。

每根桩的水下混凝土灌注均应工作紧凑、连续地进行，严禁中途停工。同时，注意观察导管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，计算导管的埋深，保证导管埋入混凝土深度在2范围内，拆除导管时速度要快，最后一节导管拔出时速度要慢，防止造成桩的泥芯。灌注时应指定专人填写好施工记录以便及时总结经验指导下一根桩的施工。钻孔桩灌注标高应高出桩顶设计标高，以便清除浮浆，保证钻孔桩成桩质量。

当混凝土灌注快到桩顶标高时，可采用大料斗加强灌注压力。在灌注时，如遇导管内混凝土不下，可上、下活动导管，敲打导管等措施。

桩施工完毕或部分完毕，应通知监理单位及质检部门对桩的质量进行检测。桩的检测采用进行维护桩桩身完整性检验。经检验合格后转入下道工序施工。

4.6钻孔灌注桩施工工艺流程图

4.7钻进过程中遇到的问题及处理措施：

原因：1.护筒埋置太浅，护筒四周填土不实，孔口附近地面受水浸变软，孔口坍塌造成护筒漏水形成塌孔或护筒掉落。

2.泥浆不够或泥浆性能指标不符合要求。

3.掏渣、清孔后未及时补充泥浆或孔内出现承压水或遇到砂砾。

预防：1.在松散粉砂土或流沙中，选用较大的泥浆比重，放慢进尺速度，稳定孔壁；护筒周围填土一定要夯实。

２.根据不同地质，随时调节泥浆比重，维护孔壁稳定。

３.清孔时指定专人负责补浆 ,保证孔内水头高度。

治理：1、发生孔口坍塌时,可立即拆除护筒并回填钻孔重埋设护筒再钻，坍孔部位不深时可延伸护筒清理夯填密实后重钻。

2、发生孔内坍塌时，查明坍塌位置，回填砂粘土至坍塌处以上1—处，如严重全部回填，待回填沉积密实后重钻。

原因：1.钻进时遇有较大砾石或探头石。

2.在有倾斜度的软硬地层交界处钻进或在松散悬殊的砂卵石层钻头受力不均匀。

3.扩孔较大处钻头偏向一方。

4.钻机底座不水平或产生不均匀沉陷。

措施：1.主要在有倾斜地层中钻进时，应吊杆进尺或回填砂砾或砂卵石，冲平后再钻在偏斜处反复扫孔使孔正直。

2.偏斜严重时回填砂粘土，钻进。

现象：钢筋笼碰壁坍孔壁

原因：钻孔壁倾斜，出现缩孔，受碰后坍塌；未注意保持孔内水位，吊放钢筋笼不仔细，冲击孔壁或强行下笼。

预防：认真观察，仔细操作。

原因：由于各种原因使混凝土离析，粗骨料集中造成导管堵塞，灌注混凝土时间过长。

预防：混凝土在运输和灌注过程中不发生显著离析和秘水，塌落度在16之间，中断灌注不应超过30min。

治理：堵管时可用长杆冲捣，振动晃动导管或用吸泥机械抓斗清除孔内混凝土重试。

原因：1.封口混凝土量计算不当，不能封住导管口或封口混凝土不牢，被导管外水压压回导管内一部分造成的。

2.未能连续灌注混凝土，在导管内产生气泡，当又一次大量混凝土猛灌时导管内产生高压，等值传递把导管的止水橡皮垫挤出。

3.导管漏水或强度不足。

治理：导管进水后，停止灌注，利用导管用空气吸泥机将管内及孔内的一部分混凝土吸出，再重新灌注混凝土。

注意：在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其它防护设施的钻孔内处理故障。当必须下入有护筒或有其它防护设施的钻孔内时，应在检查孔内无有害气体、并备齐防毒、防溺、防坍埋安全设施后，方可操作。

施工进度计划（见进度横道图）

施工劳动力计划和设备计划

劳动力组织及施工任务划分表

表2 主要机械设备配置表

工程质量、安全及进度保证措施

以人为本，遵规守法，科学管理，精心组织，确保产品让顾客满意、环境让社会满意、职业健康安全让员工满意。并通过不断创新与追求，持续改进质量、环境、职业健康安全“三位一体”管理体系的有效性。

（1）、全部工程达到招标文件和国家验收规范规定的质量标准。分项、分部工程一次验收合格率100%，优良率达到95%以上；单位工程合格率100%，优良率95 %以上。

（2）、工程质量等级：优良

项目质量管理体系见：项目质量管理体系组织机构图

项目质量管理体系组织机构图

4、实行严格的隐蔽工程检查验收制度。

钻孔桩施工是隐蔽关键工序工程，在施工过程中严格执行检查验收制度，对关键技术点实行逐点检查。

钻孔桩施工要求现场工程师必须全工序旁站，对放样、检查护筒、钻进过程、成孔检查、钢筋笼制作及安装、砼灌注等进行过程控制。

7、实行质量终身负责制，建立工程质量卡片制度

9、实行严格的工程质量报验制度

尊重监理，尊重科学，尊重工程施工报验程序，项目部对施工现场的工程师进行专门培训来加强施工控制程序管理，完善制度。

10、认真实行隐蔽工程检查签证制度。

杜绝因工死亡，现场施工人员的年重伤负伤率不大于0．05％；不发生拆迁工程事故；不发生基坑坍塌、洞内塌方冒顶的责任事故；避免一次性直接经济损失在五万元以上的其它工程事故；杜绝因施工所造成的地表沉陷以及由此引起的房屋开裂、倒塌、道路交通中断、通讯中断、漏水和漏气等工程施工责任事故。

2、安全管理机构及安全监控网络

3、建立健全项目部安全保证体系

建立健全项目部安全保证体系是整个施工顺利实施的保障，是确保工程质量和工期的前提。

安全生产管理体系见： 安全生产管理体系

1）、施工现场内临时用电的安装和维修必须由电工负责完成，非电工不准拆装电气设备。

3）、操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）。

4）、电工高空作业时，严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品。

5）、检查、维修配电箱时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”等标志牌。

6）、高压电气设备和线路上的作业，必须由专业人员操作。

1）、起重机安装作业前清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。

2）、吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。

3）、起重挂钩工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣口哨。

4）、起重挂钩工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸克，发现不符合安全使用规定的索具、卸克立即更换。

5）、起重挂钩工必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度。各种起重机械起吊前，进行试吊。

6）、起吊时必须按照规定的统一信号发出信号以警示人员及时避让。

7）、吊运散件必须用索具或箱体，吊运检查安全可靠后，方可进行吊运工作。

8）、起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防滑脱。

9）、在起吊时，司机认真操作，严禁吊斗撞击工作井内设施，吊机停止作业时，应安全制动，收紧吊钩和钢丝绳。

10）、夜间施工有充足的照明，遇到暴雨、大风、地面下沉等情况时停止吊运。

1）、严禁无证人员上岗进行机械操作。

2）、机械操作人员严格按照操作规程运作机器，不得违规操作。

3）、机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作。

4）、爱护机械设备，做好机械的保养和清洁工作。

5）、在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。

6）、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设专人看管。

7）、做好机械运作记录，根据记录和操作经验，有预见性的对机械运作提出保养和故障排除预案。

8）、定期组织机电设备、车辆安全大检查。

地下管线施工前已基本探明，对于已探明的管线，施工中采取保护或改移措施，对于未探明的管线，施工前挖探坑探查，探坑深度不小于2.5米，有钻孔桩的位置采用人工挖护筒的方式代替坑探，探出管线后联系产权单位，采取相应处理措施，桩位处有管线的待管线处理完毕后再施工。

7.3进度工期保证措施

1、制定合理可实施性的进度节点网络图。

2、根据总网络图计划编制“月、旬、周、日”的作业计划，并根据实施过程中情况，及时与计划对比，并采取措施修正调整，实施动态管理。

3、对实际过程中出现的进度滞后及时分析查找原因，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，确保网络计划的实现。

4、每天召开各作业班组计划会，落实当日计划完成情况和确定第二天工作计划。

5、对工序点影响因素提前预测，提前采取有效措施，抓住重点，攻克难点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备。

6、对管线改移工作充分重视，加大力度尽快施工，减少管线影响。

7、建立健全施工工期保证体系：

文明施工措施和环境保护措施

1、文明施工、环境保护目标

争创 “北京市文明标准工地”。在施工过程中严格按照北京建委创建文明安全工地的标准和要求进行文明安全施工管理，督促全体工作人员自觉遵纪守法和做好文明施工。

见：文明施工保证体系图

为便于对本工程施工现场进行管理，本标段的施工场地均实行封闭式管理，施工场地采用硬式围挡，围挡按地铁十号线永久围挡施工标准施作。

3.2.1、施工区域安全标志醒目，危险区域禁令标志明显。

3.2.2、机械设备设一机一牌，上标机械操作规程，责任人等内容。

3.2.3、现场设“六牌一图”，即施工现场标识牌、岗位责任牌、十项安全技术牌、施工现场纪律牌、施工现场管理要求牌、施工现场防火规定牌、施工现场平面布置图。

3.2.4、施工管理人员一律挂牌上岗。

3.2.5、消防器材按规定配置，齐全有效, 并满足施工区域消防要求，设置明显的标志。

生产、生活房屋本着安全适用、布局合理、标准统一的原则进行建设布置。

临时给水采用市政给水管道供水，从业主提供的水管接入，同时工地排水严格按照防汛要求，在施工现场设连续畅通的排水设施和其它应急措施，经处理后排至城市污水管道，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水管道。

3.5 施工用水、用电

施工用水是从业主提供的供水管道就近接入。综合考虑到消防用水的储备，选择DN100主供水管进入各施工场地，并选用适当的支管引入生产、生活区域。

施工用电先安装100KW发电机两台满足开工施工用电和在接入电网后备用。然后再从业主指定的电网接入，根据用电负荷测算及施工需要，拟在施工场地共设置2台500KVA的变压器。所有施工用电采用三相五线制供电系统，变压器输出端设总控制箱，各施工作业面设分控制箱，通过电缆输电至各用电地。

3.6.1、根据本工程特点出土口及进料以及施工场地都采取围挡的措施与道路和周围环境隔离,土方堆放及混凝土输送均在围挡内进行,严禁在围挡外堆放土方。

本着工程需要和满足施工的原则，施工区和生活区分开布置：生产区内设置余碴堆放场、喷浆料拌合站、材料存放场、水泥库等设施；在生活区设置生活、办公用房。场地内地面平均用5cm厚C20混凝土进行硬化，并设置沉淀池和排水系统。

（1）办公室宿舍墙面刷白、内务整齐。

（2）食堂锅台、水池等用白瓷片贴面，生熟食品分开存放，食堂操作人员必须有卫生健康合格证，现场及生活开水供应充足，用具符合卫生标准，餐具有消毒、防蝇、防鼠措施。

（3）工地设浴室、换洗间。

（5）建水冲式厕所，白瓷砖铺地和贴面，保证供水，设专人随时清扫。

4、主要环境影响的控制保证措施

4.1 防噪声、振动扰民控制措施

1）施工场地噪音控制标准按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）要求执行，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于70 dB，撞击噪音最大不超过90dB。

2）施工机械或其它施工活动造成的噪声若超标造成环境污染，除抢险施工外，其它施工作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时。

3）优先选用先进的环保机械，采取空压机房外墙加铺吸音材料，邻近空压机房处围挡设立隔音墙，电动葫芦设置隔音罩等消音措施，控制施工噪音，同时尽可能避免夜间施工。

4）禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。

1）对城市绿化，在施工范围内严格按照法规执行。合理布置施工场地，生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。

2）严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地。

3）对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。

5）施工场地位于繁华的市区，施工中尽量不破坏原有设施和影响行车。

6）工程竣工后搞好地面恢复，恢复原有植被，防止水土流失。保持城市原有环境风貌的完整和美观。

1）废水排入城市下水道，悬浮物执行《污水综合排放标准》（GB8978—1996）的三级标准400mg/L。

2）根据施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。

3）在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不堵塞、水质达标。

4.4 防扬尘及大气污染

1）施工场地及道路进行硬化，适时洒水，减轻扬尘污染。

2）土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少污染。

3）场地出口设洗车台DBJ46-054-2020 海南省农村管道燃气工程建设及运行管理标准.pdf，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒。

4）优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。

4.5 固体废弃物管理措施

1）在工作场地内设置沉淀池，对施工中产生的废泥浆进行沉淀过滤后排入市政管网。

2）制定泥浆和废渣的处理、处置方案，废泥浆和淤泥使用专门的车辆运输，防止遗洒、污染路面。

L19ZJ120 装饰砌块夹心保温复合墙体建筑构造.pdf 3）选择对外环境影响小的出料口、运输路线和运输时间。

4）剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。

5）施工现场内无废弃砼和砂浆，运输道路和操作面落地料及时清理。砼、砂浆倒运时应采取防撒落措施。