施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

航道整治工程115m跨径系杆拱工程钢结构制作施工方案

上海赵家沟顾高公路桥主桥为跨径下承式钢管混凝土简支系杆拱桥，桥梁,总宽,两侧沿河设置宽人行道，并设有钢结构栏杆。

1．工 程 量 概 述

本项目钢结构工程主要分为以下6大部分（见表1），总计约293吨。其中拱肋工程187.85吨，构件规格见表2；【冀】J17S301：建筑室外预制混凝土排水检查井及雨水口，

构件规格见表3；其它工程构件规格见表4。

表1 钢结构工程量汇总表

表2 拱肋工程构件规格、重量一览表

2．拱 肋 分 段 情 况

本桥拱肋采用哑铃形断面的钢管砼结构，高度,上下钢管直径,壁厚, 拱肋矢高,矢跨比f/L=1/5,拱轴线为二次抛物线。根据现场安装需要，本工程中的拱肋梁必须在工厂进行合理组段。

（二）制 作 工 艺

1.1本工艺仅用于上海赵家沟航道整治工程顾高路桥钢结构的制作。

1.2本工艺编制的适应依据、规范、标准：

中交第三航务工程勘察设计院上海赵家沟航道整治工程顾高路桥《施工图总说明》以及钢结构施工图。

1.3在钢结构件的制作焊接过程中，应严格遵守工厂质量管理的各项规定，确保构件的加工质量。

4施工中应严格遵守工厂的生产安全各项管理制度和安全技术操作规程，确保安全生产。

1.5本钢结构工程质量标准要力争达到上海市金属结构建设工程“金钢奖”（市优质工程）标准。

2.1本钢结构工程所使用的钢材材质为：Q345qC及Q235B。

2.3材料入库后，需及时做好标识，妥善堆放和保管，避免与其它钢材相混合，并离地搁置，严防水浸防止锈蚀。。

2.4进入车间施工的材料应平整无弯曲和变形，否则应进行矫正。矫正可用机械或火焰矫正的方法进行，火焰矫正的加热温度应根据钢材性能确定，但不得超过。

2.5钢材矫正后的允许偏差（mm）

本钢结构工程的焊接材料（焊条、焊丝、焊剂）均按照焊接工艺规定。

所有焊接材料均具有质量保证书，并符合国家规定和设计要求。

焊接材料应按牌号和批号分别存放在适温和干燥的储藏室内，焊条和焊剂在使用之前应按规定进行烘焙。焊丝要清除铁锈和油污。

焊条在车间使用时要使用保温筒。严禁使用药皮脱落、焊芯生锈、过夜的焊条，以及受潮、结块或已溶烧过的焊剂。

焊条、焊丝领用按工厂规定手续。每天剩余的焊条要退库。

本工程工厂制作使用702环氧富锌底漆（二道）、842云铁环氧底漆（一道）。厂内涂装共三度底漆即可。

油漆应保管在通风且不受阳光直射的库中，并按批号分开堆放。

不得使用过期的和已经结块的油漆。

油漆的领用按工厂规定，用多少领多少，油漆筒上已脱落说明书的油漆不能使用。

由于车间加工或组装需要的临时连接的螺栓，要有技术部门签发的规格、数量才能领用。

使用过的临时螺栓尽可能重复使用。

4.1．放样和车间施工、验收用的钢尺等量具，必须经法定计量单位计量检验合格，并标贴修正值后才能使用，标准测定拉力为。同时须与土建、安装等有关方面使用的钢尺相核对。

4.2放样作业依据施工详图进行，在进行放样和编制草图时，必须认真核对图纸，加放焊接和铣削的加工余量，并作出标记。

5.1号料前应先确认材料的材质、尺寸和规格，按零件图和下料加工清单及排版图进行号料。

5.2材料采购原则上应尽量减少拼接，，管节对接焊缝与腹板对接焊缝必须错开以上。管节只允许长度方向拼接，管节周向与钢板轧制方向一致。管节对接焊缝与吊杆开口应错开100以上。

5.3号料时，使用的钢材应平整且无损伤和缺陷，否则应进行矫正或剔除。钢材表面上的油污，铁锈，等应清除干净。

5.4号料所划的切割线必须正确清晰。号料尺寸允许偏差为。号料后应在零件上注明生产号、数量、加工方法、材质。

5.6应根据不同切割要求和对刨、铣加工的零件，预放不同的切割及加工余量和焊接收缩余量。

6.1钢材的切割原则上采用火焰自动切割或NC切割，次要部位的零件可以采用火焰半自动切割或手工切割。材料切割后，自由边缘必须进行打磨。

6.2切割面的精度要求如下：

6.3当达不到上述要求时应用砂轮打磨，必要时进行堆焊补修后，再用砂轮打磨平整，以保证切割断面的质量。

6.4使用机械剪切的零件，其钢板厚度≯。

6.5下料完成，需检查所下零件的规格、数量等是否有误，并做好标识和记录。

7.1组装前，组装人员必须熟悉施工图，加工工艺等有关技术要求，检查组装用零件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度等是否符合图纸和工艺要求，确认后才能进行装配。

7.2装配用的平台和胎架应符合构件装配的精度要求，并具有足够的强度和刚度，经检查验收后才能使用。

7.3构件装配时必须按照工艺流程进行，组装前焊缝两侧各范围以内的铁锈、氧化铁皮、油污、水份清除干净，并显露出钢材的金属光泽。

7.4构件同一截面的多条对接焊缝，应错开以上。

7.5组装时应尽量避免使用大锤敲打的强制装配，不得己需使用锤子时，应使用垫物，以保护母材。

7.6在进行定位焊时，不得从母材上引弧。定位焊接要求见《焊接规程》。

7.7拆取组装卡夹具时不，不得损伤母材，可用气割方法割除，切割后须磨光残留焊疤。

7.4构件组装完毕后应进行自检和互检，最后提交QC人员检验和验收，在检验中若发现问题，应及时进行修理和纠正。

8. 拱肋梁的制作工艺

8.1 根据吊装及出厂运输的需要，将每一拱肋按图1分成拱中段1段、次中段2段及拱脚段2段，共7个单元段。根据制作需要，每一单元段的内外拱肋均有若干左右的直线段拼成，在分割直线段前应整体设计好吊杆位置、加劲钢箍位置，然后再确定各直线段的接口位置，依此对每一直线段进行深化设计。

8.2 根据深化图按各板展开尺寸下料，在长度方向每段一般为3000，宽度方向（钢板轧制方向）为3090，并按宽度方向在三辊上卷制成形钢管，焊接接口纵向对接焊缝，达到一级要求，并经检测合格。

8.3 按图2指示位置划出钢管截面方位的十字中心线。对于上层管，将焊缝位置置于下方，偏左右100处（相邻管节焊缝应互为左右错开200）并编号标定上下端；对于下层管，将焊缝位置置于上方，偏左右100处（相邻管节焊缝应互为左右错开200）并编号标定上下端；

8.4按深化图要求的拱值，对各直线段进行火焰矫正拱曲线，达到内弧偏离设计弧线不大于。

8.5 按深化图，划出各节管加劲钢箍位置、吊杆位置。并将安装N3的内部焊缝区域打磨平，根据加劲钢箍之间的距离，等分划出N9,N10位置线，间距不大于600，不小于400。

8.6 按深化图对有吊杆的外层拱管节装焊吊杆杆件，根据设计提供水平夹角α放出吊杆垂线，开出顶部Φ300孔，底部开Φ200孔，将事先制作好的角钢支架套入螺旋筋后放入，找正位置时，可将上导管N5穿入定位，调整N1与管子轴线成α角，另一方向为水平，最后装焊N7 D300钢管。

8.7 将已卷圆，但未焊口的N3按划线位放入管段内，接口与管子接口互错90o,并借助千斤顶使其与管内壁贴合（缝隙小于）,定位焊固定，将事先钻好孔的N4放入，周向与管子十字中心线对齐，当管子圆度有误差时借助千斤顶矫正，定位焊将N4与N3固定，按划线安装N5、N6,注意避让Φ20孔。

8.8 焊接，按设计所需焊缝要求及等级焊接N3,N4,N5,N6,注意利用焊接变形来形成拱弧曲线，应先焊下部区域的焊缝。

8.9 先装焊N9、N10(按划线)，再装焊第2组加劲钢箍（工序同上）。

8.10 在总拼平台上划出拱肋抛物线（下管画下底弧线；上管画上顶弧线），将各管段按编号按方向依次放入，注意圆周上十字划线，分别处于水平及垂直位置，用角尺比靠平台上的样线，使之对齐，接口处有误差时划线修割，使其合缝，开焊接剖口、加衬垫管，并进行定位焊。

8.11 除各单元段口外，焊接所有管子接头，按设计要求的等级，进行检验，并保证最终合格。

8.12 将拱肋管放回总拼平台按所划拱肋抛物线比靠，矫正拱形曲线，使之吻合，（按设计要求全拱应有150的上拱值）必要时修割单元段分段接口，使之合适。由外层拱管吊杆中心线引线至下层拱管，依线划出Φ200孔并割出，并将上导管N5试穿入，检查道管中心线与吊杆设计中心线是否重合，必要时修割孔壁，使之合适,然后焊接上导管。

8.14 检查矫正拱弧曲线、吊杆线与设计要求吻合，然后拆分各单元段、编号、开好接头剖口，装好衬垫圈。

9. 除 锈、油 漆

本工程钢结构件的除锈采用喷丸方法，除锈等级为Sa 2.5级。平均粗糙度30～70u。

达到要求：经过喷丸，钢材的轧制氧化皮、锈和附着残留在钢材表面的痕迹物已是点状或条状的轻微污痕，至少有95%面积无任何可见残留物。

除锈喷丸前应对构件质量检验合格后，方可进行。

当环境相对湿度大于90%时，除锈喷丸暂停。

构件表面除锈处理后应保持干潮和清洁，4~6小时内施涂底漆。涂装前构件表面不得再沾染污物。

相对湿度在85以上，以及潮湿天气不能在室外涂漆。

本工程钢结构构件所使用的油漆牌号：

喷涂方法采用无气喷涂，局部地方可以刷涂，喷涂的技术要求及规范参照该油漆的使用说明书。每层油漆的间隔时间（20oC）为1~7天。

喷涂后的油漆应无明显的色差、流挂、起皱、针孔、气泡、裂纹等缺陷。有缺陷和损坏的漆膜，必须清理砂磨后进行补漆。

不要油漆的范围：

a) 高强度螺栓的连接部位；

b) 现场焊接部位范围；

c)与混凝土的接触面。

10. 包 装、发 运

10.1包装件的尺寸和重量应符合车辆运输的尺寸限制及起重能力。

10.2附件原则上带在构件上（高强度螺栓节点板应用铁丝系于相应节点上），如确需打包或装箱，必须在附件上标明所属的构件及零件号。

10.3包装必须牢固，确保构件在运输中不倒塌、散失、损伤，做到安全可靠。

10.4包装的类型为：框架式。

10.5构件在装卸，运输和堆放过程中应采取措施，防止构件的受损和变形。

10.6运输前应对运输路线进行全面调查，并制订详细的运输方案。

10.7要预先排定构件安装顺序，构件要分类、分类按安装顺序进场摆放。构件不能直接放在泥土地上，多层叠放构件，要用垫木间隔，现场要求平整，并有排水设施。

（三）焊 接 工 艺

1.1本焊接工艺用于上海赵家沟航道整治工程顾高路桥钢结构的制作的工厂焊接。

1.2焊接施工的技术要求及说明

a) 中交第三航务工程勘察设计院上海赵家沟航道整治工程顾高路桥钢结构工程《施工图总说明》以及钢结构施工图。

施工时应按合同范围、施工设计图、本焊接工艺及其它有关技术规范和工艺规范等正确地制造和验收；如有疑义或变更，应达成协议或认可后才能实施。

1.3 施工中，应严格遵守执行生产安全规则和安全技术操作规程，以确保生产安全。

1.4 在钢结构的制作过程中，应严格按质量程序要求进行质量管理，以确保钢结构件的施工质量。

从事本工程焊接工作的焊工、焊接操作工及定位焊工，必须为经业主监理认可的焊工考试规则考试合格的焊工，焊工从事的焊接工作必须具有对应的资格等级。

下列焊接方法和焊接设备适用于该工程的焊接工作

4.1 焊接材料应符合标准和要求并附有质量保证书，入库前应对焊接材料进行检查，如有疑异，应进行复验。

4.2 焊接材料的选用

CO2气体保护电弧焊

埋弧自动焊

4.3 CO2气体保护焊（GMAW）所用焊接气体应满足：气体纯度不应低于99.5%（体积比），且其含水量不应大于0.05%（重量比），若瓶内气体压力低于1MP时应停止使用。

4.4 焊接材料的保管

焊接材料根据材质、种类、规格分类堆放在通风干燥、适温的仓库，焊条不得有锈蚀、破损、脏物，焊丝不得有锈蚀、油污，焊剂不得混有杂物。

焊工应按工程要求从保管室领取合格的焊材，领取的焊条置于保温筒中，随用随取。

4.5 焊前，焊接材料按使用说明书或下表要求烘干保温，并有烘焙记录备查。

焊 接 工 艺 评 定

焊接工艺评定计划一览表

6.1 焊接坡口可采用机械、火焰或碳刨等方式加工，加工质量应符合规定的要求。

6.2 焊前应去除施焊部位及其附近30～50mm范围内的氧化皮、渣皮、水份、油污、铁锈和毛刺等影响焊缝质量的杂质。

6.3 焊接拼制件待焊金属表面的轧制铁鳞应用砂轮打磨清除。

6.4 焊前，按“焊接接头装配质量表”的装配要求检查焊接接头装配质量，合格后方能施焊。

6.5 T型接头间隙e不应大于1.5mm。当超过1.5mm而小于5.0mm时，应采取打底焊以防焊漏，焊接时增加角焊缝的焊脚尺寸，增加值等于根部间隙。

7.1 定位焊应由持证合格的定位焊焊工或正式焊工施焊，定位焊应符合与正式焊缝一样的质量要求。

7.2 熔入最后焊缝的定位焊应用符合焊缝要求的焊条施焊，焊后应彻底清除熔渣；定位焊焊缝出现裂纹，应清除后重焊。

7.3 定位焊应避免在焊缝的起始、结束和拐角处施焊；T形接头定位焊应在两侧对称进行；坡口内应尽可能避免进行定位焊；多道定位焊应在端部作出台阶。

7.4 定位焊尺寸不大于设计尺寸的2/3，且不大于8mm，特殊情况除外。

7.5 必须进行反面碳刨清根的坡口，定位焊在碳刨一侧进行。

7.6 定位焊尺寸参照下表（ 单 位：mm ）

8.1 严禁在焊接区以外的母材上打弧，熄弧。

8.2不同厚度的钢板的焊接，应按较厚板的工艺要求执行。

8.3引弧板和熄弧板

重要的T型和对接焊透焊缝的二端应装焊引弧和熄弧板，其材质、板厚及接头原则上与母材一致，焊后引弧和熄弧板应先保留2～3mm气割切除，然后修磨平整；引弧和熄弧板不得用锤击落。规格：手工焊和半自动焊6*30*50mm，埋弧焊8*50*100mm，电渣焊引出板长度大于100mm。

8.4 焊接变形控制措施：

8.4.1下料、装配时，预留焊接收缩余量，预留焊接反变形；

8.4.2装配前，矫正每一构件的变形，保证装配公差符合要求；

8.4.3使用必要的装配胎架，工装夹具，隔板和撑杆；

8.4.4同一构件上尽量采用热量分散，对称分布的方式施焊。

8.5 焊缝的处理

8.5.1二面施焊的焊透焊缝，在反面焊接前用碳刨在反面刨至正面完整金属；

8.5.2 焊缝应连续施焊，一次完成。焊完每一道焊缝后及时清理，发现缺陷必须清除后再焊；

8.5.3焊接尽可能采用平焊焊接和平焊盖面，加筋板、连接板的端部采用不间断围角焊，引弧点和熄弧点距接头端部10mm以上；

8.5.4每一焊道熔敷金属的深度和熔敷的最大宽度不应超过焊道表面的宽度；

8.5.5焊道不在同一平面时，应由低向高填充；

8.5.6多道焊和多层焊的接头应错开30—50mm；

8.5.7焊缝的根部、面层和边缘母材不得用尖锤锤击。

8.6 部分熔透焊接

8.6.1部分熔透焊缝的焊接，焊前必须检查坡口深度，以确保要求的焊透深度；

8.6.2部分熔透焊缝，当采用手工电弧焊时，打底焊宜采用直径不大于Φ3.2mm的焊条，以确保足够的熔透深度。

8.7 焊接防风

8.7.1对CO2气体保护焊，环境风速大于2m/s时，焊接处应设防风装置；

8.7.2对其它焊接方法，环境风速大于9m/s时，焊接部位应有防风装置。

8.8 焊后清理及处理

8.8.1焊缝焊接后，清理熔渣及金属飞溅物，检查焊缝外观质量，如不符合要求，应打磨、修补焊缝。

8.8.2对于重要对接接头和钢结构的吊耳焊缝，焊后在焊缝附近打上焊工钢印。

9. 焊接质量及缺陷修复

9.1焊缝外形尺寸和外观质量

9.2焊缝无损检测要求

9.2.1 超声波检查（UT）

所有板材的拼接焊透焊缝和圆型钢管对接焊缝（纵、环焊缝）：100%。

9.2.2 X射线检查

所有板材的拼接焊透焊缝和圆型钢管对接焊缝（纵、环焊缝）：100%。

9.2.3 焊缝无损检查，应在焊缝焊后24小时后进行。

9.3 缺陷修复和矫正

9.3.1焊缝或母材上的裂缝：用磁粉检查法，渗透法或其它同等作用的方法确定裂缝的大小，然后用碳刨刨掉裂纹和距裂纹二端各50mm的焊缝金属重新焊接。

9.3.2过量的焊缝气孔、夹渣、未熔合：用碳刨清除不合格部分后重焊。

9.3.3过凹的焊缝或弧坑、尺寸不足的焊缝、超标咬边：用砂轮打磨好表面后重新补焊。

9.3.4焊瘤或过高的焊缝：用碳刨刨掉或砂轮打磨掉过多的焊缝金属。

9.3.5补焊宜用直径不大于4.0mm的焊条，修补后的焊缝应用砂轮进行修磨，并按要求重新进行检查。

9.3.6焊缝出现裂纹、原材料切割表面的不连续性，应上报，找出原因后再按返修工艺进行。

9.3.7焊缝同一部位的返修次数不应超过两次。当超过两次时，由焊接工程师处理。

（四）施工技术保证措施

1. 工程质量管理及质量保证措施

工程质量目标：工程质量合格率100%，工程质量达到优良等级，并力争达到上海市金属结构建设工程“金钢奖”（市优质工程）标准。

1.2.7中交第三航务工程勘察设计院上海赵家沟航道整治工程顾高路桥钢结构工程《施工图总说明》以及钢结构施工图。

分项工程合格率100%，

分项工程优良率85%以上。

质量管理控制点：钢构件制作中的钢立柱、吊车梁的制作质量。

建立健全质量管理体制，按公司ISO9001标准编制项目质量计划并严格执行；（见附件）

认真执行国家工程质量监督及业主质量监理制度；

强化过程质量教育，设专职质检员跟班检查；

2. 工程进度管理及控制措施

尽快熟悉本工程情况，掌握施工条件，按本施工方案所规划的施工准备阶段工作认真落实，做好开工前的各项准备工作，抓紧开工，再逐步完善现场各项设施的建设。

生产经营技术部及时参加业主、监理，设计等方面的会议，接受甲方指令并组织落实。生产经营技术部每周一次计划会议，检查前执行情况，解决实施过程中的存在问题，布置本周计划及实施要求。

必要时，生产经营技术部应建立计划执行日碰头制度，逐日检查作业完成情况，及时作出调整和安排。

储备充分的各工种劳动力资源，根据工程实施的具体情况组织进场，如有计划脱期及天气等外来因素影响，必须超量投入劳动力，在最短时间内反应到位。

进场前对主要设备进行保养检修，确保完好。

施工中配备足够设备储备，以防机械故障时立即投入使用。

现场设工器具和备品备件仓库，保证设备修理和维护保养及时到位。

对本公司自行采购的材料及半成品，尽早了解情况，获取样品，组织进料。材料进场后按平面布置妥为放置，以便利施工调运。

对每道工序均及时、严格进行自检，避免出现大的整改返工造成工期耽误。

及时对已完工作量进行验收，向业主和监理呈报，以争取业主方的资金及时到位。

组织专人对施工现场进行保洁，对各班组、各工序、各工作量均要求工完料净场地清，保证现场整洁有序，促进施工能按部就班地顺利展开。

3. 工程成本管理及控制措施

将通过项目的成本管理，来控制施工成本，达到降本增效的目的。

加强成本控制，项目配备预算及财会人员，对各分项工程进行成本分析，进行二算对比，对工程成本做到心中有数。

不断优化施工方案，要用先进的施工工艺，以科技进步提高施工质量，降低工程成本。

合理安排施工计划，组织流水施工，以减少劳动力的窝工现象，增加周材的周转次数，提高机械设备的利用率。

合理安排工期以适当地缩短工期来减少管理成本。

加强质量管理，提高质量水平，避免因质量问题造成返工，浪费人力、物力。

加强现场管理，促进文明施工，减少现场建筑材料浪费。

4. 安全管理及保证措施

安全施工目标：创安全标化工地、文明工地、确保无伤亡事故、无设备事故、无火灾事故。

标准化管理按《建筑事故安全检查评定标准》；

各工种作业按《建筑安装工人安全技术操作规程》施工，特殊工种必须持证上岗。

安全工作重点部位：吊装、搬运、施工用电。

强化安全意识，坚持每天的班前会；

设专职安全员，开工前进行安全交底，加强对安全生产的监督和检查；

严格执行建筑工地文明施工管理条例以及标准化工地管理的有关规定。

对本工程进行标准化工地考核，确保文明施工。

现场确保做到材料、机具堆放整齐，每道工序做到工完料清。

对来现场指导的监理等工作人员，热情配合，并虚心接受检查指导。

通常情况下每天早晚各打扫一次工作场地，以保证工作环境良好整洁。

各机台使用的管材，器具各自堆放整齐，保持整洁。

（五）质量管理控制措施

厂质检部门对工程全过程按要求进行监控，方法为顺序控制和巡验。部分关键工序，按质量控制图设控制点和停止点。所有停止点需经质检部门签证确认，业主监理方共同监理认可。

需报验的工序由操作人员填写报验单，不得空格，要求字迹清楚、数据真实。未经专检员签认的构件，严禁流入下道工序。

专检人员及业主监理人员有权阻止任何违反工艺纪律及操作规程的行为，对不听劝告者或违反工艺造成实际损失者JG／T536-2017 热固复合聚苯乙烯泡沫保温板，按管理规定处理。

外购件及甲供材料，需经技术监督科检验合格，方能投入使用。

在制作过程中遇工艺性修改、技术性修改，返修必须依据技术部门出具技术变更书进行，不得擅自修改。

原材料、辅材料、外构件的质量。

加工、装配工艺顺序及工艺规范、标准的实施情况。

CJJT 107-2019标准下载钢材、焊接材料、栓钉、油漆的原始质保书、材料的外观质量、标记。

所有原材料由供应科自行检查外观和必备的材料品质证明。填写入库报验单（报验单附有质保书、材料码单），报技监科专检员确认合格后方能投入使用。

部分特殊规格的材料，必须在后道工序进行校平的，由供应科委托生产部实行，由技术科决定矫正工序。