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钢结构舾装厂项目施工组织设计

　　　　　　　　　　　　

综合编制说明…………………………………………（3）

　　　工程概况………………………………………………（3）

　　　编制依据………………………………………………（4）

DB22／T 5033-2019 纸质城建档案数字化标准 　　　总体设想………………………………………………（5）

项目管理目标…………………………………………（6）

施工顺序………………………………………………（7）

人员配置………………………………………………（7）

工期计划及保证措施…………………………………（9）

　　　钢结构工厂制作　……………………………………（11）

　　　钢结构安装　…………………………………………（19）

　　　高强螺栓安装…………………………………………（26）

　　　屋面板、墙面板安装…………………………………（29）

施工重点、难点及解决方案…………………………（31）

成品保护………………………………………………（32）

　四、质量保证体系及措施

　　　工程质量目标…………………………………………（34）

　　　工程质量保证体系……………………………………（34）

　 质量控制主要依据、环节及重点……………………（35）

　　　　 工程质量保证措施……………………………………（36）

　　五、安全消防文明施工

安全体系………………………………………………（39）

安全管理………………………………………………（39）

安全措施………………………………………………（40）

现场消防………………………………………………（41）

现场文明施工…………………………………………（42）

本施工组织设计是为大船香炉礁舾装厂钢结构安装有关工程内容编制，只适用于本项工程钢结构安装计划，内容与合约图说抵触时以合约图说为准。

本施工组织设计如有变更之必要时，或对内容发生疑义之说明，或追加记载外重要事项时，必须经技术服务经理解释为准。如合约文件前后有冲突、差异、错误、遗漏或矛盾者，应以书面形式提出，请求说明后方可施工。

3.1本工程钢结构设计总说明及钢结构设计图纸

3.4《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB/T3632～3633）

3.5《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81—2002）

3.7《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102：2002）

3.9《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300）

该工程工期十分紧张，阶段时间内资源投入很大。由于场地面积较大，所以必须在短时间内投入人力、物力将主体钢结构安装完，给土建提供作业面。另外，对屋面防雨水和抗风的整体稳定质量要求高，为此我司将进行严格的质量管理，对工程进行全方位的质量控制。

分部分项工程一次验收合格率100%。

钢结构工程拟订钢结构加工30天、钢结构安装工期60天（安装期间可以加工钢结构）。

无重大工伤事故，杜绝死亡事故、火灾事故；轻伤频率控制在4‰以内。

达到安全文明工地标准，突出业主一流企业形象，达到让业主满意。

顺序依据现场实际情况，依次完成主次结构安装，给土建施工及彩板铺设提供工作面，屋面、墙面板安装在钢结构验收完毕后立即插入施工。A、B区从31轴向1轴进行吊装。

2.1项目管理部组织机构

钢结构项目经理部劳动力组织一览表

施工主要机械设备、办公设备及检测设备配置

3.工期计划及保证措施

钢结构施工总工期目标拟订30天。施工工期计划见附图二。

为确保计划工期的实施，我司在人、机、料、法方面做了周密的安排。

1.项目经理主抓工期进度。根据施工部署，按顺序施工进度可以完成施工任务，力争最大限度的保证计划工期的实施。

2.积极协调好土建方、制作、安装和各工序施工的工作，相互支持配合，统筹安排交叉作业。减少不利因素，创造条件。在每一个施工环节中有人把关，有人监督。制定出详细的日工作计划，只有保证了日工作计划的完成才能保证月甚至整个工期计划的完成。

3.根据现场的施工条件，认真编制构件进场计划，合理安排钢构件的加工及进场时间，明确构件的编号，位置，方向及配件。不得出现停工待料的现象。

4.构件加工的问题必须在制造厂解决，不合格构件不得进场。

5.认真编排施工周、日计划，作到明日施工，今日计划。每天进行现场碰头会，研讨检查计划落实情况。

3. 3施工计划编制方式

为了科学合理安排施工计划，充分说明工程进度情况，我们在多年的施工实践中总结出多级计划编制体系：

一级总体控制计划：表述工程的阶段目标，提示业主、设计、监理及项目各层管理人员进行总体部署。该计划满足项目进度计划。

二级进度控制计划：是专业工程进行流水施工计划，供部门具体控制每一道工程工序的工期。

2.钢结构制造一般要求

a. 号料前应先确认材质和熟悉工艺要求，然后根据排版图、下料清单、另件草图和电脑实样图进行号料。

b. 号料装配等使用的钢卷尺必须定期经计量部门校核，合格后才能使用。

c. 号料的母材须平直无损伤及其它缺陷，否则应先矫正或剔除。

d. 划线后应标明基准线、中心线和检验控制点，作记号时不得使用凿子一类工具。少量的样冲标记其深度应不大于，钢板上不应留下任何永久性的划线痕迹。

e. 号料后按质保体系文件规定做好材质标记移植工作。

a. 切割前应清除母材表面的油污、铁锈和潮气，切割后气割表面应光滑无裂纹，熔渣和飞溅物应除去。

b.切割后须矫直板材由于切割引起的旁弯等，然后标上零件所属的工件号零件号后，才能流入下道工序。

钢材的矫正，一般应在常温下用机械设备进行，但矫正后的钢材表面不应有凹陷、凹痕及其它损伤。热矫正时应注意不能损伤母材，加热的温度应控制在以下。

② 焊工应持证上岗作业。焊工资质应与施焊条件及焊接质量等级相适应，严禁低资质焊工施焊高质量等级的焊缝。

③ 钢结构焊接质量等级要求：

钢柱、钢梁的长向板对接为一级全熔透焊缝。

其余部位焊缝要求按设计图纸的详细说明。

为保证每一工序每一条焊缝的质量，我们把责任落实到人，为此编制有工艺质量跟踪卡，使“三检制”得以充分落实。

3.焊接 H型钢梁生产

⑴下料采用数控切割机如下图片所示。下料时，应注意上下翼缘和腹板之间拼缝相互错开以上，且拼缝位置宜放在构件长度1/3~1/4的范围内。板边毛刺应清理干净。

⑵所有拼接焊缝为一级焊缝，其它需熔透的坡口焊缝为二级焊缝。角焊缝及非熔透坡口焊缝为三级焊缝。

⑶在组立机上组立T型、H型钢，组立时，板边毛刺、割渣必须清理干净。如图片所示：

⑷点焊时，必须保证间隙<，>时必须用手工焊焊补。腹板厚t<时，用Ф3.2焊条点固，腹板厚t≥时，用Ф4焊条点固。焊点应牢固，一般点焊缝长20~，间隔200~，焊点不宜太高，以利埋弧焊接。

⑹在门焊机上进行船形位置埋弧自动焊。焊接T、H型的主角焊缝，严格按公司《埋弧自动焊》工艺要求执行。如下图片所示：

⑺焊后，焊工自检，不得有缺陷，否则应按规定分别情况进行返修。

⑻转入矫正机上，对翼板角变形进行矫正。如下图片所示：

⑼对T型、H型钢的弯曲变形进行矫正，火焰矫正温度为750~。

① 钢构件的除锈及涂装应在制作质量检验合格后进行。

① 除锈处理合格后，一般应在4小时内涂刷首道底漆。

② 油漆的调制和喷涂应按使用说明书进行，工厂涂装主要以喷涂法为主。

③ 涂装时，应遵守公司《涂装工艺》的规定。

④ 埋入混凝土内或外包混凝土内的部位不得涂装。

⑤ 高强螺栓连接磨擦面不得涂装。

⑥ 涂装后，应对涂装质量及漆膜厚度进行检查和验收，不合格的地方应进行返工。

① 钢构件应打钢印并编号，钢印处要预先打磨，钢印必须清晰。

②钢印的位置及编号方法，应按公司的规定执行。

7. 工厂的组装或预拼接

为保证工厂制作的构件在现场组装和安装的精度及质量，首榀门式刚架在工厂内制作时，应1：1放地样，以保证质量。预拼装完成后，检查构件各项指标，达到技术要求后，拆成散件并编号运输。

本工程的运输主要采用汽车运输,这样快捷、省力、节省成本，并能及时将构件运至施工现场。

⑴ 钢构件运输必须遵守国家有关运输的规定和条例等。

⑵钢构件运输必须满足制作和现场安装的进度要求，制定详细的运输计划，构件配套发运并予以严格执行。

⑶公司在选择汽车运输队时，必须选择信誉好，有实力，能密切配合公司的单位来运输，以保证运输质量和安装工期。

⑷钢构件的包装、发货应遵守公司的《包装工艺》规定。

⑸构件的发货应按照安装顺序，分单元进行，成套供货。

⑹构件应待油漆干燥，并且零部件的标记、图号、数量与发货清单核对无误后，方可进行发货。

⑺运输构件时，应摆放牢固稳妥。加垫垫块和衬板，并加设必要的钢丝绳绑扎和倒链拉收紧。防止构件在运输途中滑动，碰撞或跌落。严格遵守公司有关构件堆放、运输捆扎的规定。

本工程为大船香炉礁舾装厂钢结构安装工程，整个钢结构工程为5跨，跨度30米。建筑面积约12915平方米，主体檐高高跨约19.3米，柱距为6米。

2.2钢结构安装施工准备

1.根据正式施工图纸及有关技术文件编制施工组织设计已审批。

2.对使用的各种测量仪器及钢尺进行计量检验复验。

3.根据土建提供的纵横轴线和水准点，进行轴线标高复核。

4.施工平面布置图划分：材料堆放区、杆件拼装区、堆放

区，构件按吊装顺序进场。

5. 在拼装区、安装区设置足够的电源。

6. 做好有关测试及安全、消防准备工作。

7. 参与安装人员如测量工、电焊工、起重机司机、指挥工等

2.3构件检验及资料验收

2.3.1构件外形几何尺寸。

对进入现场的构件必须带有制作厂家的钢材材质证明、探伤报告、产品质量合格证书、制作过程中用到的各种辅料的合格证和质量证明书，以及工厂的各种构件制作和焊接质量检验评定表，每项资料和构件必须符合本工程所规定的质量要求。

2.4.1构件卸车应小心，防止损坏，构件之间防止互相碰撞挤压。

2.4.2构件应在指定的场地堆放整齐，钢柱堆放的层数不能超过2层，以防止构件受压变形。

2.4.3吊装前应将构件表面上的油污、泥沙和灰尘等清理干净，并对钢构件进行面漆的涂装。

2.5构件的摆放和对场地的要求

2.5.1构件卸车时，直接将构件卸在其所安装位置附近，并且处在汽车吊的回转半径之内。将编号用明显的色笔标识清楚，以利于吊装。

2.5.2构件在场地内摆放整齐，相邻构件之间预留出一定的间隙，便于绑扎。

2.5.3场地要求坚实、平整，不能因为雨雪而污染构件，且能够行走30吨级汽车。

根据现场实际情况，依次完成主次结构的安装。

2.6.2钢柱吊装

钢柱吊装采用两个吊点，利用钢柱身上与柱间联系梁的螺栓孔进行吊装。

钢柱安装采用汽车吊，钢柱起吊时，吊车应边起钩，边转臂，使钢柱垂直离地。如下图：

2.就位调整及临时固定

当钢柱吊至距其就位位置上方时使其稳定，如用螺栓固定应对准地脚螺栓孔缓慢下落，下落过程中避免磕碰地脚螺栓丝扣。落实后使用专用角尺检查,调整钢柱使其定位线与基础定位轴线重合。调整时需三人操作,一人移动钢柱,一人协助稳定,另一人进行检测。

3.钢柱标高调整时，先在柱身标定标高基准点，然后以水准仪测定其标高，旋动调整螺母以调整柱顶标高。

4.钢柱垂直度校正采用水平尺对钢柱垂直度进行初步调整。然后用两台经纬仪从柱的两个侧面同时观测，利用调整螺母进行调整，第一根柱子要用缆风绳临时固定。

5.调整完毕后，将钢柱柱脚螺栓拧紧固定,设置双螺母以防螺母松动。

2.6.3.钢系杆安装

钢系杆在现场必须摆放整齐，钢系杆吊装两个吊点选择在钢系杆的重心两侧，两个吊点位置应距离支座及跨中以外，并根据钢系杆的长短适当的增加两个吊点之间的距离。

起吊时在钢系杆的两端分别挂两根溜绳，两个人分别拉住两根溜绳，钢系杆开始起吊速度一定要慢。为了保证安全，人员不能站在连杆的正下方。在钢系杆的两端带上专用放置安装临时螺栓的布袋，待钢系杆吊至就位位置以上时，开始就位，钢系杆下落速度控制在/分钟，在钢柱承剪板位置设有两名安装工，准备安装钢连杆。钢系杆接近就位位置时，两名安装工人要分别用手扶住钢系杆，将钢系杆拖至就位位置，准备安装临时螺栓。

平支撑和刚性系杆等构件全部安装好，形成稳定体系，以此为基准进行其它屋面梁安装。将A轴33—38轴的屋面梁等构件安装好，形成一个作业面后，安排另一个施工队伍进场进行B区低跨屋面梁等构件的安装。安装时将刚性系杆、支撑等构件同时进行安装。与此同时，可以组织一个作业班组，进行卸料、屋面梁的拼装。

首先吊装高跨A轴屋面梁跨度30米分4段将节点处高强螺栓终拧，需要将梁翻面时,由于构件太长,需要2台吊进行操作。屋面梁拼好后由2台吊车同时起吊，吊装第一榀钢梁和加强跨时,需要4台吊车进行安装，其中两台临时扶稳钢梁，保证钢梁的平面外的稳定，然后另两台吊装屋面梁间支撑及钢系杆，屋面梁支撑及钢系杆吊装完毕后，进入下一跨间安装。由于单榀的门式钢框架结构稳定性较差，所以在安装梁的时候，一定要先安装加强跨的柱间支撑和水平支撑，方可脱钩。

2.6.5钢柱测量校正

厂房结构在梁柱安装完毕后，高强螺栓初拧前进行结构校正测量

2.6.6钢柱垂直度校正

钢柱安装校正时，在互为90度平移1米的控制线上架设两台经纬仪并后视同一方向，经纬仪操作人员观测柱顶的小钢尺，测出钢柱偏差并指挥校正。

1.作好钢柱的垂直度控制。

2.钢柱校正分两步进行：初拧时初校；终拧前复校。

3.钢柱垂直度测量方法

初校正：采用水平尺对钢柱垂直度进行初步调整。

钢柱垂直度精确校正：用两台经纬仪从柱的两个侧面同时观测，用调整螺母、缆风绳、进行调节。

2.6.7钢柱标高控制

以钢柱底部+1.00m基准点为依据DB44／T 1084-2012 宽带光纤接入(FTTX)工程施工监理规范.pdf，用水准仪测出钢柱水平标高偏差值，并指挥校正。。

钢柱吊装校正完后，根据现场水准点向每根钢柱引测+1.00m控制点作为标高的竖向传递和梁安装标高的依据；在钢梁表面弹出钢梁的中心线。

将控制轴线投测到柱身来控制梁位置的偏移；根据柱身标高控制点来控制梁标高的准确。

3.1.1屋面梁地面拚装精度确认无误后，方可进入高强螺栓的终拧施工。

3.1.2本工程使用10.9S扭剪型高强螺栓，对进入现场的高强螺栓的数量、质量、规格等进行核查，对不符合要求的提出调换；对数量不足者提出补充。

3.1.3每批出厂的高强螺栓连接副的紧固轴力应在出厂前进行检验，且出具检验报告，施工单位应在高强螺栓施工前及产品质量保证期内对每批高强螺栓进行抽样复试。

3.1.4检查螺栓孔的质量DLT1492.2-2016 火力发电厂优化控制系统技术导则 第2部分：协调及汽温优化控制系统验收测试，发现质量问题及加工毛刺等应予以修正。