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东至县大渡口东路施工组织设计

东至县大渡口东路位于东至县尧渡镇，东与东环路相交,西与东流北路相接，本次招标范围全长400 m ,道路总宽,横断面为一块板形式。

该路是东至县政府为构建城市路网框架、改善市容市貌、提高城市品味的一项重点工程，项目建成后将为市民创造一个美观、整洁的一条现代化交通通道，体现东至新形象，展示了城市的特色风貌，并将带动沿线地段土地的综合利用，加速城市化步伐。

第一节 编制依据与范围

为科学、合理地组织施工，贯彻我公司“信守合同、保证质量、优质服务、为业主提供满意的建设工程产品”的质量方针，特编制此施工组织设计以指导施工。其编制依据：

山西地标12N8.pdf一、《东至县大渡口东路工程施工招标文件》。

二、安徽省城乡规划设计院设计的《东至县大渡口东路道路工程》施工图纸。

三、国家及行业技术标准和规范：《城市道路设计规范》；《室外排水设计通用规范》；《市政工程质量等级评定办法》；《市政工程质量验收规范》、《给水排水管道工程施工及验收规范》以及其他有关的规范、标准和图集。

四、工程招标文件规定的施工技术规程、规范、质量检验评定标准及验收规范。

五、严格遵守国家和政府有关安全文明施工、环境保护等方面的具体规定和技术标准。

六、我司对施工现场的踏勘资料。

该工程主要工作内容包括路基、新建砼车行道、侧石、人行道、雨污水管及综合管线等。

本工程总计挖方约3868M3，填方约15810M3。

车道砼路面结构层为：20cm厚级配碎石层 18cm厚5%水泥稳定碎石层 厚C35砼路面，总面积为7887M2。

人行道结构层为：10cm厚5%水泥稳定碎石层 1：3水泥砂浆 铺贴彩色人行道板砖，总面积为3104M2。

排水采用雨污分流制，分别在沿路的南侧铺设污水管和沿路的北侧铺设雨水管。路面雨水收集至雨水进水井，雨水进水井沿道路两侧设置，雨水进水井通过支管连接至雨水检查井。

沿线铺设维纶管，长度430米，穿路采用镀锌钢管，长度为128米。

第三节 工程重难点分析

一、工期紧张、工程质量要求高。

工程总工期短，工程质量必须一次性验收合格。在如此复杂环境、高标准环保要求下施工必须全力以赴，集结各种专业人才、优良设备、物资财力，进行严密组织、精心施工才能完成这一艰巨任务。

二、多工种专业交叉施工，工程施工组织协调难度大。

相对于建筑工程立体交叉作业，道路平面组织多工种多专业交叉作业施工组织难度更大，施工不但必须完成设计图纸所规定的工程内容，还必须与电力、通讯、自来水等相关系统和企事业单位进行经常性协调，组织交叉作业，完善邻边接口，保护迁移场内相关设施，施工时必须建立完善高效的联系渠道，包纳相关的专业人员，及时并有预见性地解决施工配合问题，以主动积极的管理手段保证工程计划顺利实施。

“质量是企业的生命，信誉乃企业之瑰宝。”优秀的设计要以卓越的施工质量来保证。我司有能力有信心承建该项工程，若我司承建该工程，必将高度重视、全力以赴，依靠本公司的管理、技术和装备的优势，遵循设计，恪守合同，精心组织，让一流的设计加一流的施工质量，共同塑造一流的建筑产品，为城市发展做贡献，也为我司的发展打下一个坚实的基础。我公司有这样的决心，同时也有这样的实力和有利条件，这是因为：

　我司历来重视聚集人气、以人为本。汇集了大批优秀施工管理人才，有施工同类工程的成功经验和成熟工艺，在近年承建的多项大型公用建筑施工中，积累了丰富经验和大量的施工技术资料，工艺日臻完善，深谙施工过程中应严格控制的各质量管理要点，对于各分部分项工程的质量管理以及各专业施工单位的交叉穿插和相互协调关系了若指掌，可以确保工程质量，满足使用功能，保证效果，并屡次在市内外多项大型的、有影响的重点工程建设中屡获殊荣，并在工程质量与进度、安全与文明施工管理中，深受业主和广大市民赞誉。同时我公司对与业主的合作充满诚挚的意愿。我们将精心施工、严格的管理，狠抓工程质量，在招标工期内全面完成该工程来回报业主的选择和信任。

我们尤其理解业主对本工程的期盼和要求。我们定将在质量、工期、交通、环保等多项综合指标上，全方位满足业主的一切合理要求。我们确信：“质量是企业的生命，信誉是企业的瑰宝”。我们将及时全面地履行我们对业主的各项承诺，按时保质完成施工任务，将本工程建成高质量、高标准的城市道路，确保工程按时开放使用。

第五节 工程总体目标　

我司在多年的施工管理中，建立了一套完整的质量保证体系，在我司的质保体系手册中，明确了企业的质量方针和质量目标，并规定了我们承担的义务和承诺，充分体现了本公司对质量的追求，使本企业交付的每项工程产品都能充分体现设计意图和合同要求，使业主满意、放心。若我司有幸中标，将把“质量管理、重在工序”的主导思想结合公司的质量保证体系运作于项目之中以回报业主的选择与信任，用实际行动来证明我司的承诺，实现质量目标。

保证本工程一次交验达到合格标准。

质量目标分解为：工序优良率≥95%，分部工程优良率≥90%。以分部、分项质量目标来保证工程总体质量目标。

1、严格按国家现行施工验收规范施工、检评各分部分项工程，确保本工程一次性顺利交验。

　2、保证圆满实现本工程的所有各项使用功能，并加强对主要分部、分项的质量控制。

我们充分考虑业主对本工程工期的期盼，本工程的承诺工期为 80天，即2009年7月9日开工，2009年9月28日完工。

在保证质量、安全、文明施工的前提下，根据我司的施工管理能力、技术水平和拟投入的机械设备、物资及劳动力等状况，本工程完全可以保证在2009年9月28日前竣工交验。

三、安全生产、文明施工目标

1、创东至县安全施工达标工地。杜绝死亡事故、重伤事故、火灾事故。

2、认真贯彻实施国家建设部《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99）要求，创东至县文明施工达标工地。

　1、为业主提供一流的服务，确保工程使用功能，工程返修率为零。

2、重合同、守信誉，尊重业主，服从监理，积极配合业主、监理和设计单位的工作，接受业主、监理对工程质量、施工进度计划的监督。

　3、我司承诺该工程完工后，项目经理留守现场10天，随时与业主取得联系，发现问题，及时解决。

4、严格执行《建设工程质量管理条例》中有关工程质量保修的规定，积极进行工程回访，让业主和市民满意、放心。

第一节 施工组织机构

针对本工程的范围、内容、数量与特点，根据现代科学工程管理理论，并结合我公司多年来在项目法工程管理中积累的施工经验，组建一支具有同类工程丰富施工经验的精明强干、反应快速、敢于打硬仗的项目管理班子，进行本项目的施工管理，全面履行合同内容，从组织上为实现本工程各项目标打下坚实的基础。

施工项目部组织机构图见附表

项目经理接受公司直接管理，对本工程的质量、进度、成本、安全文明施工、环境保护负全部责任。以经济手段为纽带，以行政手段为监督制约的原则，确保项目各级人员在组织行动方面、上岗尽职方面、分工合作方面、保证质量进度目标方面在组织管理措施上落实到位。

项目技术负责人负责对本工程质量、安全、文明施工负技术责任，负责督促贯彻执行国家及地方的规范、规程和全面质量管理，负责各分部分项施工方案的编制以及施工过程中的检查、检验、试验工作，确保施工过程中的质量始终处于受控状态，并负责提供完整的档案资料。

施工负责人应根据本工程的总体质量策划，负责分项工程的工艺设计，并具体实施工程的施工管理及各专业协调，负责隐蔽工程的验收，记录及归档工作，确保每一道工序质量达到目标要求。

材料负责人应按合同要求，办理材料购进、检验、试验直至运至现场的一切工作，并整理保管好一切材料，作好相关证件的验收归档工作。

1、组织机构必须落实并保持相对稳定，以利施工技术管理的专业性、连续性、一致性。

2、现场施工管理组织中所有人员，开工后必须全部到位到岗，凡是组织机构网络图中所列各职能人员，均应保持稳定，恪尽职守。

3、所有管理人员要求思想、业务素质过硬，全部持证上岗。

技术准备是实施工程质量目标、工期目标和现场管理目标的基础，工程中标后，于2日内立即组织工程技术人员进行技术准备工作，主要包括如下：

1、认真阅读、审核施工图纸和学习施工及验收规范，了解工地地质情况,参加业主或监理组织的设计交底、图纸会审及现场环境等有关情况交底，编制详细的单位工程施工组织设计、重要工序施工作业设计。

2、认真了解施工现场及周边施工条件（如场地、交通、水电等），调查地上地下障碍物及地下管线情况，拟订相应的拆迁方案、保护方案，经业主、监理同意后尽早实施完。现场详细调查与地质勘察，测量本工程与周边房屋建筑、管线等的相邻关系；

3、建立工地试验室，并配备试验检测设备（试验检测设备见附表——材料试验仪器设备表），主要原材料及工程试验（抗折、抗压等）委托试验检测中心检测，为控制施工质量提供科学依据。各种测试、计量器具检校，并办理计量合格证书。

4、复核业主提供的测量控制点坐标、高程，经业主、监理工程师签字认可后，接引现场施工测量控制桩，进行原地貌复测、单位工程定位放线。根据控制标志作出工程的定位轴线和高程控制标识；

5、备齐必要的技术文件和参考资料；

6、进行临时设施工程具体设计；

7、根据工程质量目标进行具体分部分项质量策划；

8、根据工程工期目标进行具体形象进度控制策划；

9、结合本工程特点、环境、进行安全文明施工环境保护规划、布置；

10、编写各种有针对性的保证措施和作业指导书；

11、结合本工程的特点和企业的管理特色，编写技术管理办法和实施细则；

12、进行技术交底，使操作人员熟悉施工工艺要求、施工方法、施工程序和控制流程；

13、提前做好有关混合料试配试验工作；

14、制定施工管理制度和季节性施工技术措施，尤其是基础工程施工方案；

15配合业主或监理单位办理与工程相关的其它工作；

技术准备工作按时间分为前、中、后三个阶段，前期是基础、中期是强化、后期是完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。

施工现场围墙全部采用市政挡板形成封闭施工区域及预留人行通道。施工围栏挡板在施工各阶段根据具体情况相应调整。

根据业主提供的水电电源位置设计水电线路，修建配电房。根据电源情况确定采用备用电源。

电源敷设采用三相五线制，在拌制机械、临时设施、各施工流水段安设配电箱，严格按用电容量合理分配均衡使用。

4、进行控制网、水准点、标桩的布置和测量。

5、协助甲方做好“三通一平”工作。

6、做好施工队伍生产、生活临时设施准备工作。

本工程使用的水泥、砂、石、涵管等主要材料都可就近购置，能保证材料的充分供应。我方同意并积极接收业主提供的材料采购建议。由于物资材料的质量直接关系到工程的质量，我们将在该工程中选择当地最好的物资材料，以确保该工程创优。

在工程正式开工前，制度详细的材料采购及供应计划，做好统筹安排，确保材料及时供应。我公司将严格按原材料及成品、半成品材料进场报验程序对所有进场材料进行报验，进场主要原材料必须经试验合格并经监理同意后方可进场，采购时严格执行公司有关材料质检制度。

第三节 施工顺序及及现场临时交通组织

路基土方 下水道及各类地下管线 碎石垫层 水泥稳定碎石层 现浇砼面层 安砌侧石 人行道基层 铺贴人行道板 养护、清 场。

具体施工顺序详见附表——施工总顺序图

二、现场临时交通组织措施

为确保人、车安全顺畅通行，在本工程施工期间，必须认真做好现场临时交通组织工作。

1、为确保人车通行安全，在临时生活区、施工区外围及临时通道边均设置玻璃钢瓦围墙（h＝2.5m），既防非施工人、车擅入，又可美化环境。同时在围墙出入口设专人看管。

2、施工车辆进出现场均派专人疏导、指挥。

3、在交通通道上施工时，施工人员应穿反光衣，设置反光锥或防护栏、交通疏散提示牌及充足的照明（夜间施工时），并派出专人协助交警疏导施工路段交通，维护交通安全设施的正常使用。

4、若有不可避免的封道或占道施工，应事先征得交管部门的同意（一事一报），并采取相应的疏导措施。封、占道应选在相对车少人稀时，施工完后应及时清除障碍物，尽早恢复交通。

第四节 施工任务分工

本工程若我公司中标，根据该工程项目施工特点，设立五个施工队，分别为路基土方施工队、管道工程施工队、机械队，道路基层施工队、道路面层施工队。

第五节 项目管理模式

我公司连续多年实施项目法施工，在工程项目管理方面积累了丰富的实践经验。在本工程项目施工中，本公司仍将实行责、权、利明确一致的项目法施工管理模式。

项目经理由公司授权委派，代表公司全面履行与业主签订的工程承包合同。项目经理负责组建一个精干高效的工程项目部，在项目上贯彻执行公司的质量方针：“信守合同，保证质量，优质服务，为业主提供满意的建设公司产品。”项目部对人、财、物等各项资源实行动态管理，对施工各环节的工作进行全方位跟踪控制。

项目部主要施工管理人员详见附表

材料试验、质检仪器设备表

本工程工期紧张，工程质量要求高，这就要求企业要有相当的物资、设备、人员集结能力，作好工程施工的前期准备。为此，我司对劳动力资源作了详细的规划，充分按工程进度的需要，组织劳动力分期分批进场施工，实施每天两班作业，所需人员详施工各阶段劳动力资源计划表。

根据施工进度计划，在满足各阶段施工任务和质量要求的前提下，确定各类机械设备的型号和参数，并确定施工各阶段各类机械的数量。本工程主要以机械施工为主，人工进行配合，施工机械设备的配置，以满足施工的需要，并提高机械化程度为依据。在施工中，可根据工程的需要，不断投入必要的机械设备，以确保工期和质量。主要使用机械设备有：挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机、洒水车、混凝土摊铺机等。根据施工计划要求，配备完好的施工机械设备。

拟投入的主要施工机械设备一览表

第三节 周转材料配备计划

为保证工程高速施工，根据工程工期安排，并充分考虑施工流水划分和施工进度要求，在工程施工中工程周转材料主要考虑周边安全防护及全封闭所需。

为了保证本工程能按照承诺工期准时，在施工前应根据施工进度需要做好充分的材料采购计划和材料储备，联系好材料供应商，确定材料规格、型号，保证材料准时到位，满足工程施工需求。

注：本计划为正常流水作业情况下的材料资源投入。

主要分部分项工程施工方法

第一节 路基土方施工

路基土方工程的施工过程包括：清表、土方开挖、填筑与压实等，应尽量采用机械施工，以减轻繁重的体力劳动，加快施工进度。

二、原路基土方开挖施工

经勘察施工现场并结合施工图纸，本工程原路基土方开挖方量较大，应采用反铲挖机（斗容量1M3）挖土装车，自卸汽车运输至弃土场或场地内综合利用。

1、开挖方式：对原路基土方开挖选择纵挖法，沿道路两侧边线依次向前挖进。

2、机械选用：开挖土方应按工程的具体情况，综合考虑土质、运距、土方量和场地大小等因素，选择适宜的挖掘机械、装运机械、平整机械和压实机械，最大限度地发挥机械的效能，根据本工程的实际情况，综合考虑以上各种因素，开挖机械选用斗容量为1m3反铲挖掘机，整平采用斗容量为1.5m3的装载机（即铲车）和75KW推土机，运输土方采用6T自卸汽车。

（1）挖土应由边到中依次分层顺序挖进，以利于道路排水，当开挖至接近路基设计顶面时，应根据土质情况预留碾压沉落高度。

（2）挖土过程中应保持一定的纵、横坡度，以利于排水，不得挖成坑塘，严禁掏空挖土。同时要严格控制横坡和纵坡，应派专职测量员实行跟踪检测，防止超挖。

（3）路基若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。

（4）开挖路堑施工过程中，应做好道路红线两侧路基的排水沟，并保持排水沟的畅通。

本工程路基填土方均可利用挖方段余土进行回填，考虑便道等因素场内平均运距约500M。

a 在路堤填筑前，填方材料按每1000m3以及在土质变化时取样，进行一次颗粒分析、液限和塑限有机质含量和击实试验，采用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。

b 填方材料的现场压实试验

用于路基填方的土，在路基填土施工2天前，应结合施工路段选择面积约为500m2的试验场地进行现场压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。

现场压实试验进行到能有效地使该土质达到规定的压实度为止。

用试验的方式确定压实设备类型和最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层填土的松铺厚度、土壤的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该土质施工时的依据。

c 施工时每层填土的控制试验，除沿路线长度每200m取4处土样进行干密度试验外，并符合下列要求：

1)距路床面0～30cm各层现场干密度取样试验，每1000m2取样一次。

2)距路床面30～80cm各层现场干密度取样试验，每1500m2取样一次。

d 对于零填挖地段，其0～30cm范围内的压实度如不符合要求，须再翻挖压实，使压实度达到要求。

填方前再复测一次路基的中线，边坡位置，高程标志，确保正确无误。填方应由下而上分层铺填，按设计规范严格执行，每层虚厚度在25cm左右，应根据所配备的压实机械而定。利用推土机推土时，要有施工员现场指挥，推平工作需要分区域进行，使卸土、推土、压实能交叉合理进行，填方分几个作业区施工时，两段交接处应按1：1坡度分层留台阶，同时填方时交接处应分层相互交错，搭接长度不少于2m。路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度，压实度要求与路堤相同。

填方前应确定压实机械，以便在摊铺中控制分层厚度，碾压都应在所用土的最佳含水量2％上下时进行，土太干时要洒水湿润。碾压方向应从两侧逐渐压向中心，每次碾压应有15～20cm的重叠，同时根据具体情况确定压实机械行进速度。碾压遍数应现场通过试验确定，确定多少遍数能达到设计密实度要求，试验结果可用来指导施工，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑下一层，不合格处应进行补压，碾压工作应做到无漏压，无死角，压实均匀，在曲线段碾压机不易到达的地方，应辅以夯机夯实，碾压完毕应按规范进行压实度等项目的检验。

质量控制应随着每道工序，按设计、规范要求持续进行。并按监理工程师制定的监理程序上报送验。在监理的检验指导监督下完成各项施工，施工中应执行的规范如下表所示。

本工程范围内有部分属于典型的软弱土地基，在填筑路基前，应先清除表层淤泥，采用回填砂砾石进行加固补强处理。砂砾石应级配良好,采用机械和人工相结合的方法，分层填筑，分层夯实，密实度达到设计要求。填筑高度应现场确定，高程符合要求后，应整平压实。

①路基成型，并满足沟槽开挖后管道基本埋深，以满足基层碾压要求。

②管材等材料已落实到位，并经检查合格。

在下水道作业条件具备后，采用挖掘机坑上作业开挖沟槽土方，在开挖槽底宽度时应保证铺管的作业面。沟槽开挖经验收合格后方可进行管道基础铺设或浇筑。砼管道基础应先进行管道平基浇筑，浇好的平基要洒水养护，以保证砼的充分水化凝结。等平基砼终凝之后24小时即可进行管道铺设，管道铺设在确保其中线高程，稳管穿毕可浇筑砼管座，同时进行管道勾缝。在管道铺设完成后请业主和监理代表组织验收，验收合格后方可回填土。砂石基础应在铺筑后进行回填夯实，夯实采用蛙式打夯机或电动打夯机，压实度应满足要求。

沟槽开挖 管道基础 安管 接口 砌检查井 回填

①放样时考虑管道施工工作面，直径大于Φ300涵管每侧预留50cm工作面，Φ300及其以下涵管每侧工作面40cm，各井室予留工作面50cm，并根据深度情况按比例放坡。挖土深度大于1.5m时，放坡系数1:0.67。采用机械开挖，人工清底修坡方式，以减少管道作业时间，人机比为15:85。沟槽成型后即报临理工程师验收，验收合格后，及时进行管道平基施工。

②基础结束后一天下管，下管时对Φ300及以下管材采用人工方法，Φ300以上采用人机配合方法，稳管就位后即可浇筑砼管座，管座浇筑完成后即进行水泥砂浆抹带接口，接口预留间隙1cm，接口处清洗并接口应分两次抹压成活，防止空鼓开裂。

③管道接口具有一定强度后按设计规定进行回填，回填材料用平板振动器和电动打夯机分层夯实，每一施工层厚掌握在15cm左右。回填土压实度大于95%。

④在敷设过程中，应保持管内清洁无杂物。并跟踪检测管道中线高程和水平中线。

⑤检查井封底砼应确保尺寸，每边宽出砖外侧5cm，井底圈与平基砼同时结束，防止井身下沉，形成路面井框的“眼框”现象。井身砌筑中，对管材上半园处应立砖圈砌，以保证管身受力均匀和砂浆填塞密实。

第三节、级配碎石底基层施工

一、施工条件及施工范围

a、在路床碾压完成并经甲方、监理及有关单位验收合格后，已向驻场监理单位呈报“碎石垫层开工报告单”，并经监理工程师同意后。

b、土路基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，已经过自检合格，并报请驻场监理单位检验签字认可，中线高程，横坡等测量工作满足要求。

c、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。

施工范围为道路全长车行道碎石底层，根据施工规范，碎石垫层压实宽度要比设计尺寸每边宽30cm，本工程碎石垫层施工厚度为30cm。

①计算材料用量：设计碎石垫层厚为25cm，考虑施工机具压实影响厚度，该碎石垫层一次摊铺成型时应根据设计厚度计算各段需要的干集料数量，再根据料场集料的含水量及运料车的吨位，计算每车材料堆放数量。

③摊铺：集料在场地上堆置时间不宜过长，松铺系数应通过试验确定，本工程采用人工摊铺，松铺系数为1.3，试压后检验厚度是否符合要求，必要时进行减料或补料工作。

④碾压：整型后，用12~15T以上二轮振动压路机碾压，碾压时由两侧开始向中心碾压，后轮应重叠1/2轮宽，后轮压完全宽为一遍，碾压规则：先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边缘中间，碾压6遍左右。碾压过程中不得在碾压路段上“调头”和急刹车。

1、级配碎石应做好筛分试验，严格按试验配合比进行配料；

2、应做好级配碎石的压实系数现场实测工作，确保摊铺碾压后一次性；

3、碾压应严格按照规范要求进行，保证其压实度。

第四节、水泥稳定碎石基层施工

①级配碎石底基层已施工完毕并经验收合格

②施工机具齐全，符合施工要求。

④各种原材料已经试验合格，水泥稳定碎石试配结束符合要求。

水稳碎石混合料采用在中心拌和站用稳定土拌和机拌和。在正式拌和级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含灰量都达到规定的要求。在采用未筛分碎石时，如未筛分砾石或碎石的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。

采用摊铺机摊铺水稳碎石混合料。其步骤为；

①应根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车水稳碎石混合料的摊铺面积。

②将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行；

③用摊铺机将混合料按松铺厚度摊铺均匀；

④设一个6人小组跟在摊铺机后面，及时消除精细集离析现象。对于粗集料窝积时，应添加细集料，并拌和均匀。对于细集窝积时，应添加粗集料，并拌和均匀。

用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用平地机或轮胎压路机在初步整平的底基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要1—2次。

1、整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12t~15t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。

2、严禁压路面在已完成的或正在碾压的底基层上“调头”或急刹车。

两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5m—8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。

应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。

三、水泥稳定碎石质量控制指标、检测方法和频率

（1）石料质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合要求。

（2）配料必须准确，塑性指数应符合规定。

（3）混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。

（4）碾压达到要求的密实度。

①严把原材料质量关，所用各种原材料需要经试验合格，石子含泥量大时要冲洗，水泥稳定碎石配比按设计要求试配确定。

②严格配比，散装水泥要过磅计量，石子、黄砂用量每台班抽查不少于2次。

③水泥稳定碎石混合料在摊铺前，砂砾石垫层表面应洒水润湿，以免干燥的底层把混合料底层的水分吸去，从而使之疏松或产生细裂缝。

④混合料在运输及摊铺过程中要控制好时间，必须要在水泥初凝之前摊铺并碾压成型。

⑥施工中遇局部不平整时应及时填补，不得洒干水泥找补，碾压成型后严禁采用贴补法进行填补。

在开工之前10d做配合比设计。它应包括原材料的标准试验、混凝土的抗折强度、集料级配要求、水灰比、坍落度、水泥用量、拌和方法、质量控制等细节。

混凝土配合比经监理工程师批准后，承包人应立即组织试拌。在试拌过程中，工程师可安排进行任何试拌混合料的样品试验。尽管工程师批准混凝土配合比设计，但承包人仍应对混凝土的生产负责，使混凝土满足下列要求。

⑴按设计配合比投配的混凝土28d抗折强度不应小于设计要求强度的115%。

⑵在风干21d之后，最大干缩应变不应超过5×10－4。

⑶混凝土的坍落度GB／T 51189-2016标准下载，机械浇筑时，宜为2—4cm；人工浇筑时，宜为1—2.5cm。

⑷混凝土最大水灰比不应大于0.46。

⑸混凝土的单位水泥用量应根据选用的水灰比和单位用水量进行计算。

⒈水泥混凝土路面的摊铺采用人工摊铺，机械振捣整平。所采用的振捣整平机械性能必须达到工程师的要求。基层强度不符要求者，不得进行路面摊铺。

⑴在水泥混凝土路面摊铺开工之前，承包人应在严密的组织下，按照批准的施工方案，在工程师选定的现场上，用本规范要求的混凝土拌和料铺筑面积不小于200m2的试验路段。承包人应提供并使用要在正常生产工作中采用的全部设备。

⑵铺筑试验路段的目的是证明在正常生产的情况下，按照本节的规定，使工程质量能达到设计要求。

⑶根据试验路段结果桂12J602 住宅厨房、卫生间防火型排气道，提出对机械设备或操作进行合理的改进。