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大连中心裕景(公建)液压爬模施工方案

大连中心 裕景(公建)

一 南京道广模板有限公司简介

南京道广建筑模板有限公司是在中国模板行业经过多年快速发展JB／T 7360-2019 滚动轴承 叉车门架用滚轮、链轮轴承 技术条件.pdf，将欧洲先进的模板体系技术与国内成熟制造工艺以及专业化模板设计整合而成的一家全新的专业模板公司。

南京道广模板建筑有限公司位于南京市浦口区桥林工业园区，总投资额1亿人民币，公司产品涵盖水平模板体系，竖向模板体系，可调圆弧模板体系，悬臂模板体系、单侧支模体系以及液压自爬模体系等多项产品。特别适用于国内核工业、桥梁、水电、火电及城市工民建等多个领域的项目混凝土施工。

公司在国内率先推出与国外接轨的模板体系专业化设计、产业化制造及模板施工专业化分包的一体化先进理念，从而将彻底改变国内建筑施工企业在模板工程技术整合能力不足的局面。以全面专业化的模板整合体系来配合国内建筑施工企业实现混凝土施工技术的整体提升。我们抱着“服务第一，技术领先”的经营理念，愿与您携手共创辉煌。

本公司员工模板专业技术过硬，设计及现场施工经验丰富，曾承担多项国内大型工程的模板及爬模支架的设计、制造及模板施工等任务。有：乐***大厦核心筒液压自爬模（LG大厦）、中央电视台，京澳中心核心筒，上海二十一世纪大厦，南宁大桥，杭州湾跨海大桥索塔，苏通大桥，贵州珍珠大桥（重建），三汊矶湘江大桥、武汉天兴洲大桥等国内知名工程。

经过对国内外同类模板体系的研究及现场施工中的利弊分析，我公司开发出了更能确保施工安全；更便于施工操作和施工质量控制的实用型模板体系。南京道广模板有限公司无论是在工民建模板，水工模板或是在道桥模板等方面均拥有丰富的经验。目前公司与国内钢铁供应商、国外北美木材供应商签订了长期的供销合同，从而可以更好地保证产品的及时供应及质量监控。

3.1核心筒模板施工工程概况

工程名称：大连中心 裕景(公建)核心筒工程 。

工程特征：大连中心 裕景(公建)为S1、S2两座筒支高层建筑，本方案配备的模板及液压爬升架体是为浇注其内部核心筒混凝土而设计的。

其中S1核心筒地上81层及屋顶机房夹层，高度为362.20m，地下4层，高度为19.30m，S1核心筒总高度为381.50m。标准层高度为3.90m，但由于4.2m的非标层也比较多，因此模板配置为4.35m。

S2核心筒地上62层及机房和屋顶机房夹层，高度为266.20m，地下4层，高度为19.30m，S2核心筒总高度为285.50m。标准层高度为3.80m，模板配置为3.95m。

模板配置：为防止浇筑漏浆，每次浇筑时模板下包50mm，上包100mm，以达到安全施工，顺利浇筑混凝土的效果。但在S1、S2核心筒浇注时，有非标层高度大于标准层高度时，在浇注高度大于标准层高度不超过1.0m时，可采用模板上部配备加高节经行浇注，在高度大于1.0m时，该层分两次浇注，具体尺寸见详图！

3.2 平面模板的组成

木梁体系模板包括进口维萨板,木工字梁,横背楞（双根12槽钢）。

木梁直墙模板为装卸式模板，拼装方便，在一定的范围和程度上能拼装成各种大小的模板。

模板刚度大，接长和接高均很方便，模板最高可一次浇筑以上。

四 爬模主要性能指标

4.1液压自爬模板体系的优点：

液压爬模可整体爬升，也可单榀爬升，爬升稳定性好。

操作方便，安全性高，可节省大量工时和材料。

除了因为建筑结构的要求(如墙面突然缩进或形状突变)需要对模架改造之外,一般情况下爬模架一次组装后,一直到顶不落地,节省了施工场地,而且减少了模板(特别是面板) 的碰伤损毁。

液压爬升过程平稳、同步、安全。

提供全方位的操作平台，施工单位不必为重新搭设操作平台而浪费材料和劳动力。

结构施工误差小,纠偏简单,施工误差可逐层消除。

爬升速度快，可以提高工程施工速度(平均四天一层)，最快的可达到2.5天。

8．模板自爬,原地清理,大大降低塔吊的吊次。

自爬模的顶升运动通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。导轨和爬模架互不关联，二者之间可进行相对运动。当爬模架工作时，导轨和爬模架都支撑在埋件支座上，两者之间无相对运动。退模后立即在退模留下的爬锥上安装受力螺栓、挂座体、及埋件支座，调整上、下换向盒棘爪方向来顶升导轨，待导轨顶升到位，就位于该埋件支座上后，操作人员立即转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的埋件支座、爬锥等。在解除爬模架上所有拉结之后就可以开始顶升爬模架，这时候导轨保持不动，调整上下棘爪方向后启动油缸，爬模架就相对于导轨运动，通过导轨和爬模架这种交替附墙，互为提升对方，爬模架即可沿着墙体上预留爬锥逐层提升。

液压自爬模板体系的爬升系统主要包括：预埋件部份、导轨部份、液压系统组成。

液压自爬模体系的埋件总成包括：埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓和埋件支座等。

埋件板与高强螺杆连接，能使埋件具有很好的抗拉效果，同时也起到省料和节省空间的作用，因为其体积小，免去了在支模时埋件碰钢筋的问题。埋件板大小、拉杆长度及直径须按抗剪和抗拉设计计算确定。

爬锥和安装螺栓用于埋件板和高强螺杆的定位，砼浇筑前，爬锥通过安装螺栓固定在面板上。

埋件支座连接导轨和主梁，它受到施工活荷载、重力荷载、风荷载等荷载的联合作用，具有强的抗垂直力、水平力和弯矩作用。

导轨是整个爬模系统的爬升轨道，它由由工字钢16及一组梯档(梯档数量依浇筑高度而定)组焊而成，梯档间距，供上下轭的棘爪将载荷传递到导轨，进而传递到埋件系统上。

如下图所示，液压爬升系统包括：液压泵、油缸、上、下换向盒四部分。

液压泵和油缸向整个爬模系统提供升降动力。

上、下换向盒，是爬架与导轨之间进行力传递的重要部件,改变换向盒的棘爪方向,实现提升爬架或导轨的功能转换。

混凝土浇筑完后→ 拆模后移→ 安装附装置→ 提升导轨→ 爬升架体→ 绑扎钢筋→ 模板清理刷脱模剂→ 埋件固定模板上→ 合模→浇筑混凝土

预埋件安装，将爬锥用受力螺栓固定在模板上，爬锥孔内抹黄油后拧紧高强螺杆，保证混凝土不能流进爬锥螺纹内。埋件板拧在高强螺杆的另一端。锥面向模板，和爬锥成反方向。

埋件如和钢筋有冲突时，将钢筋适当移位处理后进行合模。

提升导轨，请将上下换向盒内的换向装置调整为同时向上。 换向装置上端顶住导轨。

爬升架体时上下换向盒同时调整为向下，下端顶住导轨。（爬升或提导轨液压控制台有专人操作，每榀架子设专人看管是否同步，发现不同步，可调液压阀门控制）

导轨提升就位后拆除下层的附墙装置及爬锥，周转使用。注：附墙装置及爬锥共3套，2套压在导轨下，1套周转。爬升流仅为示意图，实际工程中的架体根据核心筒结构设计与示意图有所不同，不影响实际使用。

8.1直墙模板拼缝结点

如下图，直墙木梁模板通过芯带进行连接，模板与模板之间直接拼缝时，采用拼缝一的做法，当模板与模板之间不能拼在一起时，则增加拼缝模板，用芯带压住拼缝模板，按拼缝二做法。

阳角处模板通过45度的斜拉杆连接，角部形成企口形式，因为斜拉杆为45度方向受力，能有效保证模板角部不胀开和漏浆。

九 安全文明施工及管理

下平台与墙面接口处采用合页护栏,以确保不会有杂物从接口处掉落。

夜间不得进行爬模升降作业，遇八级(含八级)以上大风不得进行提升或进行模板前后移动作业。

外平台模板移动前，调整可调斜撑使模板倾斜；外平台模板移动结束后，及时将后移装置与主梁连接的销轴插好就位,在承重三角架的主梁外部与下部埋件支座之间拉好防风缆绳(或拉紧绷带),以防风荷载等引起上平台大幅晃动，发生安全事故。

模板拆除时，应由上至下进行，所拆的材料，不得抛扔。拆下的模板及木方运到指定地点清理干净、堆码整齐，不得乱堆乱放，平台上严防模板及木方的钉子朝天伤人。

冬期施工，要注意大风后检查爬模架子的稳定性，防护措施是否有损伤，以及扣件紧固是否松动等内容，防止大风对架子安全造成的不利影响。

遇到雨、雪天气，及时清理爬模架子，做到脚下安全、防滑。

爬架自外墙主平台护栏以下设全封闭式防护栏，护栏杆件连接应使用合格的扣件，不得使用铅丝和其他材料绑扎，防护栏外围满设密目网。外墙模板主平台上方外围满设大眼安全网。

剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件设置布局合理。

设专人定期和不定期对爬模装置进行维修保养GB／T 39683-2020 政务服务中介机构信用等级划分与评价规范.pdf，保证万无一失。

在充分研究设计图纸后，对墙体截面形状及混凝土的施工工艺的要求全面分析计算，对模板方案、整体施工工艺反复比较，制定了本方案，并保证其设计的安全性、经济性、合理性。

设计方案完成后，交有关单位审定，特别是施工单位的意见和经验，将作为我们改进设计的依据，我们将及时按新的修改意见完成修改，直至通过有关部门的审定。

产品从设计到生产严格按照规程进行，产品在设计时，遵循有关规范及标准，生产中严把质量关，保证所有进场产品均为合格产品。

为保证施工单位顺利完成本工程的墙体施工，我公司将对该工程的模板设计、施工进行有效的组织和全面的技术服务。产品到现场后，根据施工单位的要求，派现场施工经验丰富的技术人员指导模板安装，自爬模安装、调试和安全操作并保证现场人员了解和正确掌握模板的施工技术。我公司向施工单位提供模板拼装图册、液压自爬模施工图册、安全操作手册、安全规定和施工工法。

GBT 36429-2018标准下载十一 方案图（见附图）