施组设计下载简介：
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石灰粉煤灰土施工方案陈洞南路（洞山隧道～南纬三路）位于淮南市南部新区，是淮南山南新区城市主干道，起点与洞山隧道南侧出入口相接，终点与南纬三路相连，道路全长，全线为直线，道路红线宽度60米。
陈洞南路机动车道路面结构：
粗粒式沥青砼（AC）
石灰粉煤灰碎石（8：12：80）
14 JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范 石灰粉煤灰碎石（8：12：80）
石灰粉煤灰土（12：40：48）
陈洞南路非机动车道路面结构：
铁红色沥青砼（AC）
细粒式沥青砼（AC）
石灰粉煤灰碎石（8：12：80）
石灰粉煤灰土（12：40：48）
陈洞南路人行道路面结构：
水泥砂浆（1：3）
15cmC20水泥砼
级配碎石
南纬三路位于淮南市南部新区，起点与206国道相接相连，终点与陈洞南路相连，道路全长，是淮南山南新区城市次干道，全线为直线，道路红线宽度36米。
南纬三路车行道路面结构
细粒式沥青混凝土（AC）
中粒式沥青混凝土（AC）
石灰粉煤灰碎石（8：12：80）
石灰粉煤灰碎石（8：12：80）
石灰粉煤灰土 （12：40：48）
南纬三路人行道路面结构
水泥花砖
水泥砂浆（1:3）
石灰粉煤灰土（12：40：48）
主要施工设备计划配备表
工程试验、质量检测设备、测量仪器表
试验及检测设备计划配备表
、测量放样 按图纸放出中桩和边桩，对路中心桩进行二次放样工作，以取得准确的平面位置DB12／T 724.8-2019标准下载，然后把中线桩位引到路肩两侧路槽边缘线外，以辅助控制中心桩位，同时进行固桩工作，以免在结构层施工期间有中心偏位现象发生。在中心桩位复测的同时，对沿线固定水准点进行联测，误差控制在《技术规范》 以内，以取得准确的路面高程，通过水准测量将二灰土顶面的设计标高引到相应的中桩及边桩上，以便于施工中具体控制标高。 另外，施工路段上宜采用石灰线放出×方格网，以控制卸料纵横间距。
、原材料的估算 土、石灰、粉煤灰用量采用重量及层铺初压虚厚双控制。首先用以下公式计算各原材料的用量： L=P/（B×H×Ymax） 式中 L—计算每车混合料摊铺长度（米）； P——每车混合料的质量（t）； B——摊铺的宽度（米）； Ymax——混合料最大干密度（t/m3）； 针对不同运输车辆标定每车不同材料的运输重量，根据不同材料的总需要量计算所需要的运输车数，宜堆放在已划格线内。
⑥、精平 每一个断面挂线检查标高，然后用平地机精整，高的地方刮去，不足之处从接头处取拌好的混合料补料。同时检测压实度，根据压实度要求，算出还能压下几厘米，与理论数值比较，用平地机仔细刮平到要求值或稍高一点(不超过)。
、检测 碾压成型后应当时便用水准仪每断面检测标高、横坡，不合格地段应立即返工处理，超高地段可用平地机刮去，局部低洼段应翻开重压，不得贴补。
、封碾 三轮压路机进行封碾，以表面坚实平整 、无明显轮迹为止。
、养生 二灰土成型后24h至7d内应及时进行洒水保湿养生并封闭交通，7d后至二灰结石施工前同样需要适度洒水养生，并保持一定湿度，以保证二灰土表面不开裂、不起灰。施工过程中及二灰土成型后24h内如遇雨应及时覆盖GTCC-103-2019标准下载，未碾压完毕的只能待晴天翻晒重新掺灰处理，并同时做相应的标准击实试验，求取再次掺灰后的二灰土的最大干密度。故二灰土施工期间应密切注意天气的变化，尽量赶在雨前碾压成型。