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杭州市某道路桥梁工程投标施工组织设计

第二章 工程概况 10

第1节 工程简介 10

工业炉及相关工艺设备安全 第1部分：通用要求GBT 37752.1-2019第2节 自然地理条件 11

第三章 施工总体安排及说明 23

第1节 总体施工创优规划及总体目标 24

第2节 组织机构及施工队伍部署 24

第3节 施工场地总平面布置 28

第4节 施工总体形象进度安排 32

第5节 施工总体方案 34

第四章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料 37

第1节 设备及人员动员周期 37

第2节 设备、人员、材料进场方法 39

第3节 机械配置计划 39

第4节 原材料供应计划 40

第5节 劳动力组织计划 41

第五章 主要工程项目的施工方案、施工 54

第1节 桥梁工程 54

第2节 排水工程 131

第3节 道路工程 150

第六章 施工总体进度计划及确保工期的 184

第1节 施工总体进度计划 184

第2节 确保工期的措施 187

第七章 质量保证体系及质量保证措施 195

第2节 质量方针及质量目标 196

第3节 创优规划 196

第4节 工程质量保证体系 202

第5节 工程质量保证措施 234

第八章 冬季、雨季和洪汛、台风季节的施工安全安排及施工技术措施 251

第1节 冬季施工技术措施 251

第2节 台风、雨季施工技术措施 252

第3节 洪、汛、台风季节的施工安排 253

第九章 安全保证体系及安全生产保证措施 254

第1节 安全方针及目标 254

第2节 安全管理机构 255

第3节 安全保证体系 265

第4节 安全生产保证措施 274

第十章 标准化工地建设及文明施工措施 286

第1节 标准化工地建设 286

第2节 文明施工措施 287

第十一章 施工环境保护、文物保护及社会综合治理措施 292

第1节 施工环保措施 293

第2节 文物保护措施 299

第3节 社会综合治理措施 300

第十二章 地下管线及周围构筑物的保护 301

第1节 保护地下管线的措施 301

第2节 保护周围建（构）筑物的措施 302

第十三章 交通配合的措施 303

第1节 交通配合的措施 303

第2节 工地车辆交通配合措施 304

第3节 交通、安全标志设置 305

第4节 交通保畅宣传、教育 305

第十四章 廉政建设的措施 306

第十五章 广州某开发区道路工程第三标段施工组织设计 309

第1节 工程概述 309

1、 工程概况 309

2、 施工环境条件 328

3、 施工重点、难点及解决办法 332

第2节 组织形式 349

1、 机构形式 349

2、 指挥系统 350

3、 生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统 351

4、 投入本工程的管理、技术人员 358

第3节 施工总平面图布置及临时工程 360

1、 施工便道、场内运输道路的布置 360

2、 生活用、办公用房等临设布置 360

3、 供水、供电方案 362

4、 料场、仓库、车间及预制场的平面布置 366

5、 设备、机具布置 366

6、 文明施工围蔽、绿化和场地硬化 367

第4节 施工方案、施工方法 368

1、 施工条件与施工方案、施工方法的关系 368

2、 施工总体安排及合理的施工顺序 369

3、 施工项目划分及工序之间的衔接 371

4、 采用新工艺、新施工方法、新技术的情况 372

5、 施工机具 374

6、 主要分部、分项工程及关键工序施工控制技术 377

第5节 施工进度计划 518

1、 施工期限及依据 518

2、 关键项目的工期限制 519

3、 劳动力及机械台班 519

4、 材料、物资资金的使用计划 522

5、 工期保证措施 525

6、 施工网络图和横道图 534

第6节 工期、质量、安全、文明环保目标及保证体系 538

1、 工程各项目标 538

2、 组织管理体系 539

4、 实现工期、质量、安全、文明环保目标的技术措施 553

5、 落实方法与措施 570

6、 对业主招标文件工程施工要求及管理规定等文件的响应 571

7、 质量、安全、文明施工及环境保护创优达标实施细则 572

8、 质量、安全、文明施工及环境保护创优达标实施细则 572

编制范围为北端自**路交叉口K3＋075.690 起，南端至**路交叉口K3＋998.130，全长0.92km。即杭州**路*标工程的桥梁、道路工程、防护与排水工程、附属工程、桩基工程。

1、杭州市**路工程招标文件、补遗书等招标资料。

2、由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规范、质量检验评定标准及验收办法。

3、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。

4、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、技术标准。

5、本投标人现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。

1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。

2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。

6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。

7、尊重和保护工程施工所在地民众多年形成的民俗民情和行为准则。

8、全面推行贯彻IS9001 标准，并按我公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。

9、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导,努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。向业主交一项优质的市政工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！

杭州市**路工程位于杭州市**境内，为贯穿**南北向的Ｉ级城市次干路。************************************************，全长约5.48km。

本标段为*标段，起讫桩号为北端自**路交叉口K3＋075.690 起，南端至**路交叉口K3＋998.130，全长922.44m。

K3＋515.370～K3＋918.060 段为**河立交桥，桥长390.69m，分为主桥和引桥；两侧引桥采用4 孔（北）和7 孔（南）25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥；桥面全宽38m。

K3＋075.690～K3＋515.370 和K3＋918.060～K3＋998.130 段为道路，长度531．75m；道路红线宽**路至规划**路50.0m，其余44.0m。

本工程范围内车行道均采用沥青混凝土路面，人行道采用彩色连锁型预制人行道板铺面。

采用雨、污完全分流体制。雨水排水采用自流方式就近排入河中，污水排水排入城市主污水管道中。

该拟建场地处于低纬度，属于东亚季风气候，四季分明、温和湿润、雨量充沛。受西北高压和东南暖湿气流共同作用的影响，春季3～6 月为梅雨季，气候潮湿多雨。夏季7～9 为台风雨季，气候火热，暴雨量大。秋季气候凉爽宜人。冬季12 月至次年2 月，受西北高压气流控制，气温较低，湿度较大，呈阴冷天气为多。

多年平均降雨量1406.8 毫米，日最大降雨量339.2 毫米，最大年降雨量2018.2 毫米，年最小降雨量837.6 毫米，全年平均降雨天数155.3 天，年蒸发总量为1355 毫米，常年相对湿度80％。

**路拟建场地处于季风影响范围，冬季多为西北风，夏季多为东南风，常年主导风向偏东，频率8％，最大风速出现在东北向，风速为40.0 米/秒以上。

11 月至次年1 月间多雾，多年平均有雾日37.7 天，年有雾日最多为83 天，年有雾日最少为15 天。

3、地层岩性及区域地质构造

该工程拟建场地地层岩性主要为基底基岩与上部第四系覆盖层两大类。

根据地下水赋存条件，水理性质及水动力特征可将拟建场地的地下水分为松散岩类孔隙潜水和孔隙承压水两大类型，现分述如下：

（3）地下水及地表水侵蚀性评价

拟建场地无论是地下水，还是**河水，对混凝土均无侵蚀性，对钢结构有弱腐蚀性，对砼中钢筋无腐蚀性。

I0 层：耕（填）土（meQ）

浅灰黄色，湿～很湿，稍～中密，中压缩性。含较多铁锰氧化物斑块。

此层K0+000～K3+960 段基本上全线均有分布，且层为稳定，仅局部填土分布厚度较大的地方及河中缺失。摇震反应中等，切面无光泽反应，干强度低差，韧性中等。层顶标高3.79～5.75m，层厚0～4.00m。实测标贯击数N 为6.5 击/30cm，物理力学性质一般。地基土容许承载力〔Qo〕=130～135Kpa。

灰～浅灰黄色，湿～很湿，稍～中密，中压缩性。层内性质较匀一。

灰色，饱和，流塑高压缩性。层内性质不均，局部夹较多亚砂土。

此层仅在勘探点J9 处有分布。无摇震反应， 切面光滑，干强度高，韧性高。层顶标高为2.23m，层厚为2.60m。物理力学性质差。

地基土容许承载力〔Qo〕=65Kpa。

灰色，湿～很湿，稍～中密，中压缩性。层内性质不均一，局部夹较多粉砂，局部粘粒含量较高。

地基土容许承载力〔Qo〕=130～150Kpa。

灰色，湿，中密，中压缩性。层内性质不均一，夹较多粉砂，局部相变为粉砂为主。

地基土容许承载力〔Qo〕=130～160Kpa。

灰色，饱和，稍密～中密，中偏低压缩性。粉砂呈灰色，稍密状。

局部相变为细砂为主，局部夹较多亚砂土。

灰黄色，饱和，软塑，中压缩性。局部见铁锰质氧化物斑块。层内性质不均匀，局部夹多亚砂土。

此层在K3+960～K5+480 段分布，局部缺失。无摇震反应，切面稍光滑，干强度中等，韧性中等。层顶标高1.75～6.32m，层厚0.00～4.0m，实测标贯击数N 为5 击/30cm，物理力学性质一般。地基土容许承载力〔Qo〕=120Kpa。

灰色，很湿，稍密，中压缩性。层内成分不均一，局部粘粒含量较高，偶夹亚粘土。

此层在K3+960～K5+480 段分布，局部缺失。摇震反应中等，切面无光泽反应，干强度低，韧性差。层顶标高1.60～4.32m，层厚0.00～8.15m，实测标贯击数N 为7 击/30cm，物理力学性质一般。地基土容许承载力〔Qo〕=130Kpa。

灰色，饱和，流塑，高压缩性。层内成分不均一，局部夹较多亚砂土，局部相变为亚砂土为主。

此层在K3+960～K5+480 段分布，局部分布。无摇震反应，切面稍光滑，干强度中等，韧性中等。层顶标高1.30～2.71m，层厚0～9.30m，实测标贯击数N 为4 击/30cm，物理力学性质差。地基土容许承载力〔Qo〕=70Kpa。

Ⅲ1 层：淤泥质粘土（mQ42）

灰色，饱和，流塑，高压缩性。微层理及鳞片壮构造发育，中下部呈“千层饼”壮韵律分布，层面附少量粉砂。局部含贝壳碎屑及植物残体。

Ⅲ2 层：淤泥质亚粘土（mQ41）

灰色，饱和，流塑，高压缩性。具薄层理构造，间夹薄层粉砂，单层厚度10mm 。含贝壳碎屑及植物残体。

此层仅局部分布。无摇震反应，切面光滑，干强度较高，韧性高。

灰褐色，饱和，软塑，中压缩性。岩心砂感强，局部夹较多细粉砂，粉砂呈稍密状。

灰褐色，饱和，软塑，中偏高压缩性。细鳞片状构造发育，偶夹少量粉砂，可见少量贝壳碎屑。

此层局部缺失。无摇震反应，稍为光滑，干强度中等，韧性中等。

Ⅳ3 层：粉砂（alQ32）

灰色，饱和，稍密～中密，中偏低压缩性。偶含少量贝壳碎屑及亚粘土薄层。局部相变为细砂，中砂。

灰绿～黄色，饱和，软塑，中压缩性。层内性质不均一，局部夹少量粉砂。

Ⅳ5 层：粉砂（alQ32）

灰色，饱和，稍密～中密，中偏低压缩性。层内性质不均一，偶含少量贝壳素席及亚粘土薄层。局部相变为中砂。

Ⅴ层：圆砾（alQ31）

灰色，饱和，中密～密实，低压缩性。卵石粒径一般2～4cm，少量4～6cm，含量约占38％，砾石粒径一般0.5～2.0cm，含量约占28％。呈次棱角～次圆状。成份以砂岩为主，由砂及粘性土充填。

实测动探击数N63.5 为38 击/10cm，物理力学性质良好，可作为大直径钻孔灌注桩基持力层，地基土容许承载力〔Qo〕=400～500Kpa。

Ⅴ夹a 层：亚粘土（alQ31）

灰绿色，饱和，软塑，中压缩性。

Ⅴ夹层：中砂（alQ31）

灰色，饱和，中密，中偏低压缩性。层内性质不均一，含有砾石，局部相变为含砾中砂，局部砾石含量多相变为砾砂或圆砾。

Ⅵ1 层：全风化泥质粉砂岩（K1c）

青灰～砖红色，完全分化成砂土状，遇水具塑性，局部可见较多未风化完全的强风化产物。

实测动探击数N63.5 为28 击/10cm，物理力学性质较好，地基土容许承载力〔Qo〕=180Kpa。

Ⅵ2 层：强风化泥质粉砂岩（K1c）

砖红色，泥质粉砂结构，块状构造。岩心呈柱状为主，手折可断，锤击声哑，遇水易软化，强度变小。局部岩性为含砾泥质粉砂岩。

Ⅵ3 层：弱风化泥质粉砂岩（K1c）

砖红色，泥质粉砂结构，块状构造。岩心呈长柱状，锤击易断，响声较轻脆。原岩结构清晰，遇水易软化，强度变小。局部岩性为含砾砂砂岩。

通过阅读招投标文件及补遗书，参加业主组织的标前会议及考察现场，我们对本工程项目施工方案做了仔细的研究，并借鉴于我们曾经施工过类似工程的施工经验,最终确定本工程项目的施工总体安排。

总体施工创优规划及总体目标

本工程是一项工程规模大、工期紧迫、施工难度较大的工程。为确保全线创优规划要求，中标后我公司将严格按照IS09001 质量体系标准组织施工，实行质量目标管理，调集经验丰富的技术管理和施工人员，配备先进适用的施工机械设备，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施，成立重点、难点工程QC 攻关小组,高速、优质地建设好该工程,维护我们声誉，弘扬我们施工水平，为业主提供满意的工程。为此，制定该工程创优规划。具体创优规划详见“第七章质量保证体系及质量保证措施”中的“三、创优规划”。

组织机构及施工队伍部署

本着保工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，在现场成立杭州市****工程Ⅱ标段项目经理部,全权负责本工程项目的组织、实施及管理。

在经理部机构中设置工程技术部、安全质量环保监察部、物资机械部、计划财务部、综合办公室等四部一室。将在施工前组织有关人员对图纸进行复核会审，并派遣有丰富经验的质检工程师和桥梁、道路、测量、机械、试验及现场施工的专业工程师参与本工程施工，派遣有计算机网络管理经验的人员参与本工程的管理。

３、各职能部门的配属情况

本合同设项目经理1 人,项目副经理1 人,项目总工程师1 人,各部门人员不少于7 人,办公室4 人。总人数控制在20 人以内,管理技术人员至少50％有5 年以上工作经验，其中材料及质检人员有五年以上经验至少各2 名,环保、医疗卫生设专人负责。

项目经理部根据本工程的工程量及其分布情况分二个施工作业队、每个施工队设作业队队长、主管工程师各一名并配有技术、测量、试验、安质人员。做到分工明确、层层落实，保质保量地进行各项工程有序的施工。各施工作业队的施工人员数量工区项目经理部根据各施工作业队所施工的工程量和施工进度进行协调调配。

4、各职能部门的主要职责范围

（l）项目经理:是施工企业代表在该项目上全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作的总负责人，是安全质量第一负责人。

（2）项目副经理：协助工区经理工作,按施工组织设计具体负责组织生产；现场协调各施工作业队人员、材料、机械设备等。

（3）项目总工程师：负责技术管理工作，组织编制并批准本项目的实施性施工组织设计、质量计划和作业指导书等技术文件；组织图纸复核、技术交底和过程控制；组织分部工程质量评定、审批检查和试验等报告。

（4）工程技术部：负责施工全过程中的内部监控，包括施工技术、试验、测量、生产调度、环保等；负责编制施工工艺及操作细则；

负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施：对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底：负责施工全过程中的内部监控；组织编制竣工文件。

（5）安全质量环保监察部：包括施工安全、质量、环保等，其主要职责为施工安全、质量、环保监督管理；制定质量安全标准及工地的创优规划并负责实施；制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督检查；负责施工现场的环保监测，并制定有效的环保措施。

（6）计划财务部：包括计划统计、预算合同、施工财务等工作;负责编制年、季、月度施工生产计划，制定下达施工生产、安全措施计划并检查落实、监督执行；编制统计报表并上报；负责工程合同管理；负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落实;负责工程计量支付，日常财务报销，季度、年度财务结算和工程竣工决算，各种资金回收及债权的清算。

（7）物资机械部:包括本工程物资材料、机械设备的调运采购等工作；负责施工生产材料的采购、供应和管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。负责机械设备的管理施工生产所需机械设备的调配，新增设备订货、采购;申报设备维修,配件采购计划与监督维修保养,确保机械设备正常运转。

（8）办公室：负责劳资人事、区疗卫生、治安保卫。其主要职责是当好工区项目经理的管理助手,参与经理部日常管理工作。对内制订各项工作管理制度,起草有关文件,对来文及时进行处理。负责劳动力的调配，职工工资、奖金分配,各类文件建档案管理。对外负责联系、接待，做好工地周边治安联防及工地保卫工作，负责后勤生活服务管理工作。

（9）施工作业队：负责按管理部门下达的施工生产计划、施工质量、安全措施计划组织执行各工程项目的施工生产。

根据本合同段工程项目的特点及工期要求,成立二个施工作业队同时作业,各施工作业队的施工任务有侧重点,具体内容如下:

第一施工作业队:负责桥梁部分施工。

第二施工作业队:负责道路排水部分施工。

二个作业队之间既独立分工又相互协作,并统一接受经理部的管理和协调调配。整个合同段实行项目经理部→作业队→工班三级管理。

现场是工程建设的关键之一，其计划布置的好坏，直接影响工程建设的进度和工程造价，根据长期的工程实践经验，我们对场地布置的原则如下：

（1）考虑当地规划，尽量使用业主提供的红线征地范围，减少临时租地。

（2）根据施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的临时场地。

（3）不妨碍施工测量放线，保障运输道畅通。各工种的作业不产生干扰。

（4）依实际地形布置、修筑施工便道，减少。

（5）靠近主体工程,减少工地搬运距离，职工上下班方便。

（6）尽量集中，便于管理。符合环境保护，满足使用卫生、安全。

2、施工便道、施工便桥

充分利用工程范围内的既有道路，施工便道拟尽量沿主线布置，与城市路网结合,少占地，减少干扰，经济实用为原则修建。充分利用业主提供的施工用地，新修建一条宽5m 的施工便道进入各施工工点，以便机械、材料运至各施工墩位。

在跨**河位置，采用Φ25 钢管桩结合槽钢、钢管搭设一座临时便桥，以方便施工人员及小型机具的移位。

3、场地硬化及临时围护

施工场地、内外通道、临时房屋、室内地面、拌合站、材料堆放场地、加工车间、仓库地面用C10 混凝土进行场地硬化。

为保证工地安全施工，需将施工用场地全部围护起来,以防闲杂人员给施工现场带来不安全因素。围护采用砖砌18 墙、30cm 高作围护基础，围墙采用塑料波纹板高1.6 米，围墙骨架立筋采用直径25mm的螺纹钢筋间距按2 米布置，横筋采用直径14mm 的螺纹钢筋间距按50mm 布置，骨架交接点处采用点焊焊接。

4、项目部办公及生活区房屋

生产生活及办公室房屋的修建结合现场地形的实际情况修建，以满足生产生活及办公的需要。计划在拟建桥梁南岸的东侧红线外位置，桩号K3+760～K3+800 处借地1000m2左右作为项目部驻地用地。

计划在驻地搭建2 座双层的临时活动钢房，其中400 m2作为项目部办公用房，以及项目部管理人员和驻地监理的宿舍。另600 m2 搭建4～5 座临时平房作为项目部职工宿舍、仓库、食堂、浴室、厕所等用房。

设在**河南侧，拟建道路西侧里程K3+800～K3+840 之间,租用面积40×45m＝1800 m2的土地作为拌和站及料场。其中，800 m2 的土地作为拌和站，其余作为料场。

在**河北岸、拟建道路西侧里程K3+590～K3+640 间,租用35×50m＝1750 m2 的土地作为桥北预制场和堆梁场；在**河南岸、拟建道路西侧里程K3+740～K3+800 间,租用35×60m＝2100 m2的土地作为桥南预制场和堆梁场。

为确保钢筋、模板加工质量，同时考虑施工便利且便于现场施工管理，计划设在**河南侧，拟建道路东侧里程K3+740～K3+760 之间,租用面积25×20m＝500 m2 作为加工预制车间。其中300m2 作为钢筋仓库及制作加工车间，200m2 作为模板制作加工车间。

生产生活用水均采用城市自来水,自设管道由业主提供的接入口引至各施工工点。在混凝土搅拌站设置一座水塔，满足混凝土生产用水的需要。

利用业主提供的变压器，沿线施工用电通过三相五线架空线或电缆接至各施工工点,并备用2 台250KW 发电机,供停电或电力短缺时急用。

11、现场施工场地布置图

施工场地总平面布置图详见附图。

进场后,首先进行施工准备及四通一平工作,二个作业队同时进行施工,搭设生活和生产设施。

接到中标通知书后，在办理签约等手续同时即进行人员、设备动员，以“边筹备，边进场，边开工”的措施，突出一个“快”字，在接到进场通知3 天内完成生活设施搭设,5 天内完成临时设施和机械设备进场.

计划从开工第1 天至第10 天结束，历时10 天完成。

5#、6#墩施工平台施工：计划从第11 天开始至第25 天结束，历时15 天完成。

5#、6#墩钻孔桩施工：计划从第26 天开始至第65 天结束，历时40 天完成。

5#、6#墩承台施工：计划从第66 天开始至第90 天结束，历时25 天完成。

5#、6#墩V 型墩施工：计划从第91 天开始至第140 天结束，历时50 天完成。

T 梁架设：计划从第141 天开始至第180 天结束，历时40 天完成。

T 梁预制：计划从第26 天开始至第160 天结束，历时135 天完成。

0#～4#墩钻孔桩施工：计划从第11 天开始至第60 天结束，历时50 天完成。

0#～4#墩下部结构施工：计划从第51 天开始至第90 天结束，历时40 天完成。

7#～14#墩钻孔桩施工：计划从第11 天开始至第70 天结束，历时60 天完成。

7#～14#墩下部结构施工：计划从第61 天开始至第120 天结束，历时60 天完成。

板梁架设：计划从第101 天开始,最迟至第160 天结束，历时45天完成。

桥面系施工：计划从第181 天开始至第210 天结束，历时30 天完成。

排水管道、箱涵工程：计划从第21 天开始至第140 天结束，历时120 天完成。

挡墙、路基及路面施工：计划从第51 天开始至第190 天结束，历时140 天完成。

人行道施工：计划从第151 天开始至第180 天结束，历时30 天完成。

道路排水施工与桥梁施工有冲突处，优先施工桥梁。

计划从第211 天开始至第215 天结束，历时5 天完成。

根据本工程特点，我单位经过认真研究后，决定采取下述施工方案:

1、将本工程划分为二个施工作业区，由二个施工作业队包质量、包工期，实行项目责任管理，使各项工程安全、质量、进度在受控状态下进行。

2、进场后，首先进行施工准备及四通一平工作，二个施工作业队同时进行施工。

1、钻孔桩：位于水中的钻孔桩，先搭设水上工作平台；位于岸上的钻孔桩，先平整场地；然后根据实地地质情况，采用钢护筒锁口、泥浆护壁、正循环旋转钻机成孔，整体吊装钢筋笼，连续浇筑桩基水下混凝土的方法。

2、围堰：主桥水中墩，先施工两个U 字形围堰、中间留出通航孔。围堰采用两侧施打钢板桩支撑，脚手片及涂模编织布满铺挡土，内填筑粘性土芯墙挡水的方法施工。

3、承台：基坑施工前先进行井点降水，基坑开挖采用机械施工、人工修坡和基底处理，根据基坑地质条件与气候条件采取适当围护措施和基坑排水措施，混凝土一次性浇筑成型的方法施工。

4、墩柱采取采用定型钢模，整体吊装墩柱钢筋笼骨架，一次性灌注混凝土成型的方法施工。

5、盖梁施工则采用大块件定型钢模，搭设满堂支架，现场绑扎钢筋、安装预应力束，一次性灌注混凝土成型的方法施工。

6、台身帽采用竹胶板模板，满堂支架和拉杆系统固定模板，根据台身高度分次浇筑台身、台帽。

7、V 型墩采用大块整体钢模板，墩壁设支撑架、中间设平衡架，两者之间采用平衡钢拉杆系统连接固定，并在墩顶设临时预应力束；

混凝土分两阶段、对称浇注，确保支架对称变形。

8、主桥T 梁采用预制梁场集中预制和存放，汽车吊机结合架桥机架设方法施工。

9、引桥空心板采用工厂预制加工，大型运梁车运输至现场，汽车吊机架设方法施工。

10、混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌车运送到位，吊机配合或泵送浇筑的方法。

排水管道的施工遵循先深后浅的原则进行。计划在采取井点降水以及沟槽降水措施后，采用挖掘机械结合人工开挖土方，吊机下管的施工方法。

12、路基、路面施工:

路基施工采用机械化施工并优化土石方调配，做到综合平衡、经济合理。采用挖掘机挖装，自卸汽车装运，推土机推平，平地机整平，碾压机碾压密实的一条龙机械化施工作业方案。根据路基施工的情况决定防护与排水的施工。

路面施工采用机械化施工，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，碾压机碾压密实的一条龙机械化施工作业方案。

12、具体的施工方法及工艺详见“第五章”主要工程项目的施工方案和施工方法”。

2、施工总平面布置图。

设备、人员动员周期和设备、人员、材料

我公司施工机械设备充足，施工人员经验丰富,为保证施工合同工期,在接到中标通知书后，立即进行施工前开工动员,首先由项目经理招集各部室和施工队长进行管理人员,其次由各部室和施工队长对其管辖范围内管理人员，施工作业队班组长及专业施工人员进行动员，动员的主要内容是：介绍本工程的施工特点、施工方法和注意事项，强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育，明确本工程创优规划及创优目标、体系和措施。

施工动员后立即组织人员、设备进场，为了保证施工合同工期，尽一切努力,缩短前期工程准备时间,尽早开工进入正常的施工阶段。

设备、人员、材料进场方法

(一)小型施工设备、土石方施工机具、急需的周转材料、生活设施等用汽车、平板车直接运至施工现场（约l～2 天）。

(二)大型施工设备、非急需的料具、周转材料由火车运至杭州后由汽车、拖车运至施工现场（约3～5 天）。

(三)参加本合同段的施工人员乘汽车到施工现场，急需人员直接跟车押运机械设备同时进场。

（四）当地采购材料主要用汽车运进工地。

根据本合同段施工方案和工期要求，我公司拟投入包括起重机械、基础水土机械、土方机械、混凝土机械、路面施工机械、金属加工机械、钢筋加工机械、木工机械、动力机械、运输机械、预应力设备、发电机等共300 台（套）及试验测量检测设备参加本合同段施工。

拟投入本工程的机械设备主要在本工程所在地区就近工地调集，不足部分由公司总部调集，按施工组织安排时间分批投入使用。详见“拟投入本合同工程的主要机械设备表”中进场时间。并将根据开工的情况及各工点进度快慢对各正点使用的机械数量进行协调或另行增加。

(一)严格选择供货厂家。做好材料抽检、试验工作，报监理工程师审批后选定，施工周转材料主要从我公司在本工程所在地区就近工地调转，不足部分从公司其他工地就近调转。

(二)根据施工总进度计划，提出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，确定材料的损耗量，同时列入材料采购计划。

(三)材料的供应提前准备,按月、旬、周落实施工中材料的实际消耗量，从而调整月、旬、周材料供应计划。

(四)场施工前，调查落实材料供应两的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应。

根据本合同段工程规模、工期要求及我公司劳动力资源状况，拟配备包括行政管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内近380 人左右的施工队伍坡屋面防水施工方案.docx，能够高效有序地进行各项工程的施工和管理。

项目副经理一名;项目总工程师一名;工程技术部长一名;安全质量监察部长一名;计划财务部长一名；物资机械部长一名；综合办公室主任一名；各职能部门相应配备1～3 名科员。

(二)工区作业层人员配备

各类施工人员共配备374 人,高中以上文化程度者占95％，特殊工种全部要求持证上岗，工人都有技术等级证书,使用的合同制工人也是与我公司有长期合作关系的协作队伍的技术工人，施工人员将由我公司有着桥梁基础、大跨度T 梁桥施工经验的骨干人员组成。我们将在接到中标书2 天内，组织180 人左右的先遣小分队进驻施工现场，其他施工人员根据劳动力计划，分批提前进驻工地。

每个施工作业队设生产负责人、主管工程师各一人皖2016JGZY1：2016系列工程建设通用标准设计结构专业(一).pdf，配有技术、测量、试验、安质人员，劳动力组织调配项目经理部将根据施工现场、施工进度和工程量确定作业队的劳动力的配置,各施工作业队之间既分工相互协调(施工组织机构和队伍部署详见第三章有关内容)。

1、拟投入本合同工程的主要施工机械表；