施组设计下载简介：

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投标文件实例(一个word文件，包括所有投标程序及施工组织设计)

正 本

投标人: 宏达公路工程有限公司

日 期: 二○○七年五月十九日　

1.在研究了上述项目的招标文件（含补遗书）和考察了工程现场后，我们愿意按人民币（大写）陆佰柒拾叁万贰仟零陆拾捌元（¥6732068元）的投标总价，遵照招标文件的要求承担本合同工程的实施、完成及其缺陷修复工作GB／T 39793.1-2020 生态环境损害鉴定评估技术指南 基础方法 第1部分：大气污染虚拟治理成本法.pdf，确保工程质量达到合格标准。

2.本合同段由K32+600至K45+100，长。

3.如果你单位接受我们的投标，我们将保证在接到监理工程师的开工通知书后，在本投标书附录内写明的开工期内开工，并在3个月的工期内完成本合同工程，达到合同规定的要求，该工期从本投标书附录内写明的开工期的最后一天算起。

4.如果你单位接受我们的投标，我们将保证按照你单位认可的条件，以本投标书内写明的金额提交履约担保。

5.我们同意在从规定的开标之日起30 天的投标文件有效期内严格遵守本投标书的各项承诺。在此期限届满之前，本投标书始终将对我方具有约束力，并随时接受中标。

6.在合同协议书正式签署之前，本投标书连同你单位的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。

7.我们理解，你单位不一定接受最低标价的投标或你单位接到的其他任何投标。同时也理解，你单位不负担我们的任何投标费用。

8.随同本投标书，我们出具金额为人民币 5 万元的投标担保，如果我们在本投标文件有效期内撤回投标文件，或拒绝接受按投标须知第23条规定对投标价款算术错误的修正，或在接到中标通知书后的 14 天内未能或拒绝签订合同协议书；或未能提交履约担保，你单位有权没收投标担保金，另选中标单位。

投标人地址：成县东新街1号 　　投标人：宏达公路工程有限公司（盖章）

****： 　　　　 法定代表人或其授权的代理人

电 话：

传 真： 日 期： 2007 年 5 月 19 日

投标书签署人签名：

一、在此项工程施工过程中，一定要精心施工，确保工期和质量，并保证不转包和非法分包，并随时接受业主的监督。

若我单位在合同工程实施过程中出现转包和非法分包，或出现资金外流，则以全部履约担保金额作为违约金交与业主，并自动撤出现场。

承诺单位：宏达公路工程有限公司（盖章）

法人代表： 　　　　　　 （签字）

1．工程量清单应与投标须知、合同条款、技术规范及图纸等文件结合起来查阅与理解。

2．工程量清单中所列工程数量是估算或设计的预计数量，仅作为投标的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按技术规范规定的计量方法，以监理工程师现场认可的尺寸、断面计量，按合同中工程量清单的单价计算支付金额；或者，根据具体情况，按合同条款第52条的规定，由监理工程师报业主确定的单价或总额价计算支付金额。

3．除非合同另有规定，工程量清单中有标价的单价和总额价均已包括了为实施和完成合同所需的劳务、材料、机械、质检（自检）、安装、缺陷修复、管理、除另有说明的税费、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。

4．承包人承包的每一个合同工程的工程一切险及第三方责任险由承包人与业主联名投保，费用由承包人支付，并包含在工程量清单单价或总额价中，投标人所投其它保险的保险费也应有承包人承担并支付，均不在报价中单列。

5．工程量清单中本合同工程的每一个细目，都需填入单价；有些细目数量虽未标出而要求填入总额价者，投标人亦应按要求将总额价填入。对于没有填入单价或总额价的细目，其费用应视为已包括在工程量清单的其他单价或总额价中，承包人必须按监理工程师指令完成工程量清单中未填入单价或总额价的工程细目，但不能得到结算和支付。

6．符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的工程量清单所列各细目之中，未列细目不予计量的工作，其费用应视为已分摊在本合同工程有关细目的单价或总额价之中。

7．工程量清单各章是按技术规范相应章次*号的，因此工程量清单中各章的工程细目的范围与计量等应与技术规范相应章节的范围、计量与支付条款结合起来理解或解释。

8．对于符合要求的投标文件，在签订合同协议书前，如发现工程量清单中有计算方面的算术差错，按投标须知第23条规定修正。

9．工程量清单中所列工程量的变动，丝毫不会降低或影响合同条款的效力，也不免除承包人按规定的标准进行施工和修复缺陷的责任。

10．承包人对于本合同工程的各类装备的提供、运输、维护、拆卸、拼装等支付的费用，已包括在工程量清单的单价与总额价之中。

11．在工程量清单中业主招标时表明的暂定金额，除合同另有规定外，应由监理工程师按合同条款第52条和第58条的规定，结合工程具体情况，报经业主批准后指令全部或部分地使用，或者根本不予动用。

12．承包人承包本合同工程需交纳的营业税、城市建设维护税及教育附加税，按招标人给定的费率，由承包人摊入各相关工程细目的单价和费率之中，不单独计量与支付。

（1）用于支付已完成工程的计量方法，应符合技术规范中相应章节的“计量与支付”条款的规定。

（2）图纸中所列的工程数量表及数量汇总表仅是提供资料，不是工程量清单的外延。当图纸与工程量清单所列数量不一致时，以工程量清单所列数量作为报价的依据。

14．工程量清单中各项金额均以人民币（元）结算。

15．投标人还必须随投标文件递交一张经杀毒后的工程量清单及汇总表U盘（U盘必须根据业主提供的工程量清单用Excel*制）。

第200章 路基工程

300章 路面工程

第600章 其他工程及沿线设施

说明:此项工程施工主体队伍为宏达公路工程有限公司，主要人员由公司配备。

表2 拟在本合同工程任职的主要人员简历表

表2 拟在本合同工程任职的主要人员简历表

表2 拟在本合同工程任职的主要人员简历表

表2 拟在本合同工程任职的主要人员简历表

表2 拟在本合同工程任职的主要人员简历表

表2 拟在本合同工程任职的主要人员简历表

表2 拟在本合同工程任职的主要人员简历表

表2 拟在本合同工程任职的主要人员简历表

表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表

表4 拟配备本合同工程

主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

表5 合同用款估算表

表7 主要工程业绩要求表

投标单位：宏达公路工程有限公司

表8 主要施工技术人员资历要求表

投标单位：宏达公路工程有限公司

表9 施工设备及财务能力要求表

投标单位：宏达公路工程有限公司

表10投标人已完成项目表

投标单位：宏达公路工程有限公司　　　　　　　　

第4篇 施工组织设计建议书

1、简介：S205线江武公路K32＋600－K45＋100丰泉山段养护维修工程项目施工图设计是按照公路总段的委托和具体实施要求进行设计的。原则是：不调路线线形，在现有路面上（铲去旧油皮）加铺新的路面结构层；完善排水设施；重丘区二级公路标准，路基宽度12m、8.5m，路面宽11.2m，7.7m。设路缘带，不做路肩墙。在施工期间不中断交通，局部中断交通时间不宜超过2小时。

（1）路基局部地段变形，主要是沉陷，大多深度在5－10cm左右，造成路面局部凹凸不平，给行车造成安全隐患。（2）排水设施不全面，主要是地下水较丰富，局部形成泉眼，由于这些地段地下水不能顺利排出，造成路面翻浆、沉陷等病害，为路面养护工作带来较大困难。

该区域多年平均降雨量为603.4mm，年平均气温12.4℃，极端最高气温36℃，极端最低气温为－7.7℃，全年无霜期为197天。从气候条件来看，本区湿润而较寒冷，但无严寒，夏天无酷暑，对公路修建还是有利，应当注意在路面工程的施工中，路面面层的施工不能在冬季施工。

沿线出露的岩石成20－50cm厚的层状，为红色沉积岩类，极易被雨水侵蚀，表层风化严重，跌落的片状岩石绝大多数质量不能满足用于工程的要求，造成该项目的片、碎石料非常缺乏。因此，片、碎石只能在西成路（抛沙以北5km处）水泥厂料场采备，平均运距为10.4km。沿线河流的砂砾储存量较少，可在抛沙和毛坝（犀牛江）等地段河滩采运。经实地反复比较，抛沙一带地域平坦、储料较多，将此处选定为路面基层混合料和面层混合料的拌和场。

浆砌边沟维修180m,盲沟15m,路缘带5015.81m3,矮墙维修70.4m3,内挡墙维修384.1m3,换填砂砾垫层16907.42 m3,挖油皮99616m2，路面（15cm天然砂砾垫层＋25cm水泥稳定砂砾基层＋5cm沥青碎石面层）99616 m2，钢筋混凝土防撞护栏47.4 m3，标线4836.1 m2/12.5km,里程碑13块，百米桩114根。

1、施工组织机构及任务划分

根据本合同段的工程特点，我们将组建“S205线江武公路丰泉山段养护维修工程项目经理部”，实行项目经理负责制，并且按照合同要求指挥生产，按计划工期优质完成本合同工程。

2、施工机械、设备配备

道路工程及构造物工程主要施工机械设备配置详见表3《拟投入本标段工程的主要施工机械表》。

3、材料试验、测量、质检等仪器设备

主要材料试验、测量、质检仪器设备配置详见表4《拟投入本标段工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表》。

第一章　设备、人员动员周期和设备、人

员、材料运到施工现场的方法

如果我方一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，4天内派项目经理部主要人员进驻工地，与业主和监理办接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、机械停置场、预制场的修建工作。

同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括路面施工机械、测量试验设备、混凝土拌和设备、钢筋木工机具等。做到“三通一平”，原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械人员进场同步进行。

设备、人员动员周期6天。其主要工程机械和人员动员周期控制在4天之内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。

第二节 设备、人员、材料运到施工现场的方法

大型机械设备：推土机、装载机、平地机、混凝土拌和设备采用平板车运输至工地。自卸汽车直接开往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。人员通过本单位汽车运输。

主要材料如钢筋、水泥等在定点厂家或指定厂家购买、直接送货到场。片石、砂、碎石等材料在指定料场采购，自卸汽车运输至现场。

第二章 主要工程项目施工方案及方法

第一节 路基病害处理

一、路基病害处理施工方案

本合同段起讫桩号为K32+600～K45+100,路线全长12.5km,路基宽度8.5m,根据提供的工程量，换填砂砾垫层16907m3。

挖方（或借土挖方）采用小型挖掘机取土装车，用8t自卸汽车运至弃土堆。填方砂砾用8t自卸汽车运至现场，人工整平，用重型振动压路机初压，10～15t轻型光轮压路机终压。

根据招标文件及工期安排,计划投入1个土石方施工队,在不影响桥涵施工的情况下全面展开施工。根据本合同段的路基换填工程量，施工工期及气候特点，应为路基施工队配备满足其路基施工任务的机械设备，主要为挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、洒水车、压路机。

首先对填筑地段进行清表,夯实处理按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺施工，核子密度仪法和灌砂法进行压实结果检测，并控制含水量大小，及时采取相应措施,确保压实度。

①清基→②上料→③整平→④碾压→⑤检测高程、压实度、断面、压实度→⑥重复③～⑤→⑦

对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对。对路堤填料进行复查和取样进行标准试验,测定其最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度。

用推土机或挖掘机进行换填路基的挖除，并在填筑前，对基底清理干净并撒水。

将砂砾用装载机装车，自卸汽车运输至填方施工场地。

为保证碾压质量，压路机碾压时必须遵照如下要求进行操作：

碾压后及时进行自检，合格后报监理工程师检验。经监理工程师抽验合格后方可进行下一结构层铺筑，否则予以返工重压，直至监理工程师检测合格为止。

严格控制每层摊铺厚度、压路机行进速度、碾压遍数和振动力大小，及时用核子密度仪及灌砂法进行自检，确保碾压密实达到每层设计要求。

雨季必须做好已填筑路基的临时纵横向排水，尤其对高填方路段更应做好防水处理。并保持坑底向远处倾斜，使待挖部分不发生积水。雨季填筑应尽量避开雨天，尽量缩短每层作业周期，充分利用无雨间隙，做到随挖、随用、随铺、随压，适当减小松铺厚度，及时碾压，做好横坡，提高平整度，防止路面积水。检验合格的路基若被雨淋泡湿后，应凉干复压，报监理工程师重检合格后方可进行下一层施工。

本标段包括浆砌路缘带5015.81m3,矮墙维修70.4m3,内挡墙维修384.1 m3。

1.2.1要安排适宜的时间施工，及早起防护作用，各种防护及加固设施应该在稳定的基脚和坡体上施工，在设有排水设施地段，要先做好排水设施，再作防护。

1.2.2选料：选用质量符合图纸要求和规范要求的材料。

1.2.3砌筑：砌体外露的边坡、边口，选用较平整的石头并略加修整。砌石自上而下进行，石块彼此搭接，作到表面平整，砂浆饱满，无通缝，无孔洞。

1.2.4勾缝及沉降处理：施工做到勾缝无脱落现象，水孔无堵塞现象，沉浆缝用沥青麻絮堵塞，作到整齐垂直，上下贯通。

M7.5级浆砌片石边沟维修185m；盲沟15m。

2.2.1路基排水施工要严格按照设计要求进行放样、开挖和砌筑，防止超、欠挖，对超挖部分一定要夯填密实，防止雨水冲刷坍塌。

2.2.2平曲线处的侧沟沟底纵坡，应该与曲线前后的沟底顺接，不允许曲线内侧沟底有积水，路堑路堤交接处侧沟应该徐缓引向路堤两侧的自然排水沟，不能在坡脚形成积水，也不能冲刷坡脚，并不得污染农田。

2.2.3浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，要按设计要求选择色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝、开裂和结构缺陷的硬质石料，抗压强度不小于25Mpa，其抗压冻性指标应符合交通部标准。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。

2.2.4浆砌片石的工艺要求是：浆砌工程主要采用座浆法施工。沉降缝、伸缩缝须完全断开。施工的时候，一个端头须用面子石砌出平面，并高出另一个端墙砌筑平面30㎝以上，逐节安装沥青木板或二层油毡、压缩板。

2.2.4.1砂浆配合比通过试验确定，采用电子称或磅称计量，采用砂浆搅拌机拌合砂浆，并按规定制作砂浆试件。

2.2.4.2砌筑前，将其底表面风化、松软土石清除，测试基底允许承载力达到设计要求后方可进行砌筑。

2.2.4.3基础内有水时，先将水排走或挖集水坑抽水，处理地基。

2.2.4.4沿坡面砌筑前，先清除边坡松动岩石，清出新鲜面，边坡上的开挖凹陷部分挖成台阶后，以与防护相同的圬工砌补。

2.2.4.5浆砌均采用挤浆法勾凹缝。防护与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。

2.2.4.6间隔施工时，应清除原砌体表面污浆杂物，并用水浸润后方可砌筑。

勾缝的工艺要求是：必须弹墨使缝线直行。勾缝前必须将原砌筑砂浆掏去2㎝深，保证勾缝砂浆与石料粘结牢固。除勾缝宽度内，其余石料表面不得有砂浆，严防砂浆污染石料表面。勾缝砂浆应高于砌体一个标号，且不能低于10号。任何砌体砂浆必须采用机械拌合运输。

2.2.5当排水系统和便道、灌溉渠二者发生冲突的地方须及时调整，并处理好积水地路段出水问题。

首先用经纬仪放出起止点、控制桩及边沟控制桩，同时用钢卷尺放出盲沟纵向、横向开挖线并用石灰注明。

2.3.2 基坑开挖

盲沟沟槽开挖采用人工挖方的方法。开挖过程中应注意沟槽的坡度、断面尺寸、深度。沟槽挖好后，必须对土沟进行检测。检测内容包括：沟槽断面尺寸、沟底纵坡。经监理工程师检测合格后方可进行下一道工序施工。

片石材料应满足规范及设计要求，粒径150mm—400mm。片石表面应清洁，片石摆放铺设采用人工铺设。片石铺设应整齐规范，孔隙应清晰以便保证流水通畅。

碎石采用连续级配材料，粒径不大于50mm，含泥量不超过5%，含砂量不超过4%，碎石铺设采用人工铺设方法，人工铺设的外观应整齐顺适，平面几何尺寸应满足规范和设计要求。碎石铺设完毕后应经监理工程师检验合格后方可进行路基填筑施工。

一、水泥稳定土基层（底基层）施工方案及方法

本合同段水泥稳定基层厚度为25㎝，各结构层一次铺筑，采用集中厂拌，大吨位自卸车运输，在拌和机上调试好生产配合比，经验证合格后，投入生产，由大吨位自卸车运输至施工现场，在基层铺筑期间，在保证质量的前提下，尽量早做乳化沥青透层。

1.2.1对下承层按照规定要求进行全面的检查。

1.2.2测量放样，放出中线、边线和基准标高。

1.2.3厂拌法集中拌和混合料，并严格控制含水量，使混合料的含水量比最佳含水量大1～2个百分点。

1.2.4大吨位自卸车运至施工现场，必要时用蓬布进行覆盖，防止混合料水分的散失和污染环境。

1.2.5摊铺速度应和运输能力、拌和能力相匹配，一般控制在2m～3m/min之间。

1.2.6碾压成型，先用10T压路机稳压，再用振动压路机振压，然后用三轮压路机静压，最后用胶轮压路机碾压。

1.2.7封闭交通，洒水养生，确保养生期间基层表面始终潮湿。

1.2.8检测，按规定要求的频率对基层进行全面检测。

水：凡人或牲畜的饮用均可用于施工，遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。

1.3.2混合料组成设计

在各结构层试验段开始之前14天，把铺筑试验路段的施工方案报送业主和监理工程师审批，施工方案内容包括：试验人员、机械设备、施工工艺等详细说明.

1.4.1按业主和监理工程师的认可，在一段长度为200M的实验路段上，按混合料设计试验确定的配合比进行路段试验

1.4.2通过试验，检验备料、拌和、摊铺和压实的方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性。

1.4.3在监理工程师的监督下，采用不同的压实度，测试其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量时达到规定压实度的压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等作为今后施工现场控制的依据。

1.4.4试验路段的确认压实方法、压实机类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等作为今后施工现场控制的依据。

1.4.5试验路段在监理工程师的监督下进行，如果试验路段经监理工程师批准验收，可作为永久性工程的一部分，否则，对于不合格的试验段应铲除，重作试验段。

1.5水泥稳定砂砾施工

1.5.1混合料的拌和与运输

1.5.2在正式拌和稳定混合料之前，必需先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。

1.5.3拌和混合料时要均匀、无离析现象，集料中的用量偏差不超过规范要求。

1.5.4 运输混合料的车辆，要均匀地在铺筑层整个表面上通过，速度要慢，控制在30KM/h以内，减少不均匀碾压或车辙。

1.5.5运输车辆必需配备覆盖蓬布，以纺雨淋或水分蒸发，保持装载高度以防混合料离析。拌和好的混合料应尽快摊铺。

水泥稳定土的摊铺采用摊铺机，每半幅按设计一次摊铺。

1.6.1 摊铺时按试验路段确定的松铺厚度按规定的施工工艺摊铺。

1.6.3 基层厚度分两摊铺完成。

1.6.4摊铺机后面应配备专人消除粗细料离析现象，特别是局部粗集料处应及时铲除，并用新拌混合料填补。

水泥稳定采用试验段的碾压方法进行碾压，采用重型振动压路机碾压。先静压1～2遍，再振动碾压。

1.7.1 混合料在摊铺和整理后立即在全宽范围内碾压，直线段由两侧向中心碾压，超高段内由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠，压后的表面平整，无轮迹或降起，且断面正确，路拱符合设计要求。

1.7.2 碾压工程中，水泥稳定的表面始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，要及时洒少量水。

1.7.3 严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定表面不受破坏。

1.7.5 在摊铺碾压过程中配备专人，用3米直尺即时检查初步压实后的表面是否满足平整度的要求，发现问题及时处理。

摊铺机摊铺混合料时，中间不能随意中断，摊铺机因故中断摊铺超过2小时或当天工作段结束时要设置横缝，摊铺机要驶离摊铺的混合料末端。

1.8.1 人工将混合料的末端整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度要与混合料的高度相同；整平紧靠方木的混合料。

1.8.2 方木的另一端用砂砾或碎石回填约3米长，其高度要高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面扫干净。

1.8.3 摊铺时返回到已压实层底末端，重新开始摊铺混合料。

1.8.4 施工中利用3m直尺检查接缝平整度，将不合格部分垂直切取，然后再摊铺新的混合料。

路面基层摊铺时要按总体施工方案进行，应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接。

1.10 养生及交通控制

采用洒水车进行保湿养生，养生期不少于7天。养生期内，摊铺的一幅禁止车辆通行。

二、透层、粘层的施工方案及施工方法

1.2准备工作：准备浇沥青的工作面，保持整洁无尘埃，彻底清除半刚性基层上的浮灰、土、砂等污物，报监理工程师检查合格后，开始喷洒沥青施工。

1.3气象温度条件：施工喷洒乳化沥青材料在正常温度下洒布，如气温较底，稠度较大时适当加热。洒布沥青材料时的气温不低于10℃，且是稳定而上升的温度，风速适度、有雾、大风或下雨不应施工。粘层沥青在铺筑覆盖层之前，24h内洒布。

1.4养护：养护期间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。除运送沥青外，任何车辆均不在完成的透层、粘层上行驶。

在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50m的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求，以指导大面积的施工生产。

2.2.1用于透层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求。

2.2.2沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并洒布（撒布）均匀。

2.2.3洒布透层油前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的撒布量。

2.2.4洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染。

2.2.5沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性。

2.2.6如有泛油现象，由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍。

3.1沥青的质量按规范规定的方法进行检验。

3.2沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒。

3.3沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。本标段透层采用慢裂性乳化石油沥青，沥青用量1.0Kg/m2。粘层采用快裂性乳化沥青，沥青用量0.5Kg/m2。

三、沥青混凝土面层施工方案及施工方法

粗集料要洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨性和抗冲击性，碎石应具有良好的颗粒形状。面层采用粗粒石灰岩集料，集料采用反击式破碎机加工，不得使用颗粒式破碎机加工，集料应分规格堆放，严禁混杂。为提高石料与沥青混合料的粘附性≥4级，粗集料如为花岗岩时应掺入1.5%左右的消石灰。

沥青面层的细集料采用石屑或天然砂。细集料要洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成。

3.1.3.2运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告

3.2.1在铺筑试验路段之前10天，我单位将安装好与本合同工程有关的全部试验仪器和设备，报请监理工程师批准。

3.2.2在工程开工前5天，我单位将在监理工程师批准的现场监理工程师的监督下，按照规范规定，用准备投入该项工程的全部机械设备及每种混合料各铺筑一段长约100m的试验路段。

3.2.3试验路的目的是为了证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺设备的效率和施工方法，施工组织的适应型。

3.2.4沥青混合料摊铺、压实12h以后，应对其厚度及密实度，沥青含量及矿料级配及其它项目进行抽检试验，抽样试验的频度应符合下表规定。

3.2.5试验路完成后，我单位将写出书面报告，报请监理工程师批准。

3.2.6经监理工程师批准的试验路，应成为以后施工的标准。

3.3目标配合比设计阶段

3.3.1标配合比阶段

先确定各种矿料的组成比例，使合成矿料级配曲线基本上与要求范围中值线相重合，然后根据试件的密度、稳定度、空隙率、流值、饱和度等指标确定油石比。

3.3.2生产配合比设计阶段

对间歇式拌和机二次筛分后进入各种热料仓的材料进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近规定级配范围的中值，供控制室使用，同时反复调整沥青用量进行马歇尔试验，选定生产配合比的最佳油石比。

3.3.3生产配合比验证阶段

拌和机采用生产配合比进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。

3.4.1沥青混合料要求

3.4.2沥青混合料摊铺机

摊铺机安装有可调整的活动熨平板，熨平板带有电热装置，夯板与振动整平板的频率、振幅均可调整。摊铺机的进料速度，行走速度均能调整并达到合理的工作状态。摊铺机配有传感器找平装置。

运送沥青混合料的自卸汽车应有紧密、清洁、光滑的底板，底板上涂一层油水混合液，以防止混合料粘到底板上。

铺筑沥青混合料前，检查确认工作面的质量是否符合设计或施工规范的要求，合格后方可铺筑沥青面层。已铺筑的沥青路面如发现污染，应及时清扫并洒布粘层沥青。路缘、路沟、和其它结构物的接触面上均匀地涂上薄层粘层沥青，然后紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。

3.5.2沥青材料加热

3.5.4混合料的拌和

集料和沥青严格按施工配合比进行拌和，各项温度应符合“沥青混合料的施工温度”规定：混合料应均匀一致，且无花白料，如有此料必须废弃。

3.5.5混合料的运输

3.5.5.1 施工前全体驾驶员进行培训，加强对汽车的保养，避免运料途中汽车抛锚使混合料冷却受损。

3.5.5.2装料时汽车应前后移动，避免混合料离析。

3.5.5.3 运料汽车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。

3.5.5.4 卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动而前进，以确保摊铺层的平整度。开始摊铺时摊铺机前面等待卸料车不少于3辆。

3.5.5.5已经离析或结成团块或在车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。

3.5.5.6 运料车辆应尽快将混合料运抵现场，运至铺筑现场的混合料，应在当班尽快铺筑完成。

3.5.5.7 沥青混合料运至摊铺地点后要检查拌和质量，不符合要求的混合料不得铺筑。

3.5.5.8 运料道路应经常洒水以防止扬尘，运料车辆在路基上行车时，要防止将混合料漏、掉在路面上，如果发现，及时清理。

3.5.5.9 混合料运至工地要检查是否符合要求，沥青混合料施工温度要求见下表：

3.5.6混合料的摊铺

3.5.6.1面层采用浮动均衡梁控制摊铺厚度和平整度。

3.5.6.2摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺压型钢板屋面施工方案模板.doc，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

3.5.6.3机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整，当出现特殊情况时，可在现场主管人员指导下进行人工修补。

3.5.6.4沥青混合料的摊铺厚度为设计层乘以松铺系数，松铺系数通过试验碾压测定。

3.5.6.5在路面狭窄部分、平曲线半径过小的部分，配合小规模人工摊铺，人工摊铺应符合规范要求：

3.5.6.6半幅施工时，路中一侧设置挡板，沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣锹摊铺，不得扬锹远甩。

3.5.6.8摊铺要连续进行DB3308／T 060-2019 防雷安全检查规范.pdf，不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料要紧接碾压。低温施工时，卸下的混合料要以苫布覆盖。